Ένας δισεκατομμυριούχος, ένας πιλότος και δύο υπάλληλοι της SpaceX αναχώρησαν για μια φιλόδοξη αποστολή που θα σηματοδοτήσει ένα νέο βήμα στην εμπορική εκμετάλλευση του διαστήματος, με τον πρώτο ιδιωτικό “διαστημικό περίπατο“ στην ιστορία.

Ο πύραυλος Falcon 9 εκτοξεύτηκε τις πρώτες πρωινές ώρες της Τρίτης από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι, μεταφέροντας σε τροχιά την κάψουλα Dragon, όπου θα φιλοξενηθούν οι επιβάτες αυτής της αποστολής, της αποκαλούμενης Polaris Dawn («Αυγή του Πολικού Αστέρα»).

Ο επικεφαλής αυτής της πενθήμερης αποστολής είναι ο Αμερικανός δισεκατομμυριούχος Τζάρεντ Άιζακμαν, ο οποίος συνεργάζεται εδώ και πολλά χρόνια με τη SpaceX και χρηματοδοτεί ένα μέρος του ταξιδιού. Το ακριβές ποσό που κατέβαλε δεν αποκαλύφθηκε.

Το Starliner της Boeing επέστρεψε στη Γη χωρίς αστροναύτες

Το σκάφος θα φτάσει σε ύψος τα 1.400 χιλιόμετρα, στην πιο μακρινή επανδρωμένη αποστολή που έχει γίνει ποτέ, μετά τις αποστολές «Απόλλων».

Οι δύο υπάλληλοι της SpaceX, η Σάρα Γκίλις και η Άννα Μένον, θα γίνουν έτσι οι πρώτες γυναίκες που έχουν ταξιδέψει σε τόσο μεγάλη απόσταση από τη Γη. Ο τέταρτος επιβάτης είναι ο πιλότος Σκοτ Ποτίτ, πρώην μέλος της αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας και στενός συνεργάτης του Άιζακμαν.

Ο διαστημικός περίπατος θα γίνει τα ξημερώματα της Πέμπτης και θα μεταδοθεί ζωντανά στη Γη.

Οι δύο επιβάτες θα παραμείνουν μέσα στο σκάφος ενώ οι άλλοι δύο θα βγαίνουν εναλλάξ, επί περίπου 15 λεπτά ο καθένας. Θα παραμείνουν δεμένοι με το σκάφος και θα κάνουν διάφορες κινήσεις για να ελέγξουν τις νέες στολές της εταιρείας, οι οποίες είναι εφοδιασμένες με κάμερες.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης θα γίνουν επίσης περίπου 30 πειράματα, όπως για παράδειγμα η μέτρηση της αλλαγής της οφθαλμικής πίεσης με φακούς επαφής.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• Οι Νεάντερταλ μπορεί να εξαφανίστηκαν λόγω του… αντικοινωνικού τρόπου ζωής τους
• Προκήρυξη θέσεων εργασίας στο Γενικό Προξενείο του Ντύσσελντορφ
• Copernicus: Το καλοκαίρι του 2024 το πιο ζεστό που καταγράφτηκε ποτέ
• Γερμανία: Έντονη αντιπαράθεση για το μεταναστευτικό στην Bundestag
• Τα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο Ελληνισμός της Διασποράς στο επίκεντρο της συνάντησης του Φ. Φόρτωμα με την Μ. Μυρογιάννη

Η σημαντική μείωση στις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τους τελευταίους μήνες καθώς και η θέσπιση νέων αυστηρότερων στόχων για τις εκπομπές CO2, οι οποίοι θα τεθούν σε ισχύ το 2025, οδηγούν τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην βάση ενός δύσκολου προβλήματος που πρέπει να επιλύσουν.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επιβάλει ένα χρονοδιάγραμμα στους κατασκευαστές που έχει να κάνει με τις μέσες εκπομπές ρύπων των νέων μοντέλων της.

Από το 2020, αυτός ο μέσος όρος ήταν 116 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Από το επόμενο έτος, ο μέσος όρος θα μειωθεί στα 94 γρ/χλμ, ενώ το 2030 θα πέσει στα 50 γρ/χλμ μέχρι το 2035, όπου ο μέσος όρος θα πρέπει να είναι μηδενικός.

Γερμανία: Με “σκληρή αντίσταση” απαντούν οι εργαζόμενοι στα μέτρα λιτότητας της VW

Για να επιτευχθεί ο αυστηρότερος στόχος της ΕΕ για το 2025, οι πωλήσεις EV θα πρέπει να καταγράφουν αύξηση και σε καμία περίπτωση μείωση.

Όπως επισημαίνει η εταιρεία ανάλυσης δεδομένων Dataforce, η θέση των κατασκευαστών είναι δύσκολη.

Εύκολο έργο έχουν μόνο δύο εταιρείες που βρίσκονται ήδη κάτω από το όριο των 93,4 γρ/χλμ. Είναι ο Όμιλος SAIC, ο οποίος κατέχει τη μάρκα MG και η Geely που κατέχει, μεταξύ άλλων, τις μάρκες Volvo και Polestar.

Η Toyota (105 γρ/χλμ) και η BMW (106 γρ/χλμ) βρίσκονται κοντά στον στόχο τους, ενώ δύσκολο έργο έχουν η Volkswagen (123 γρ/χλμ) και Ford (125 γρ/χλμ), που σε περίπτωση προστίμων θα αναγκαστούν να δώσουν τεράστια ποσά.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Οι Νεάντερταλ μπορεί να εξαφανίστηκαν λόγω του… αντικοινωνικού τρόπου ζωής τους
• Προκήρυξη θέσεων εργασίας στο Γενικό Προξενείο του Ντύσσελντορφ
• Copernicus: Το καλοκαίρι του 2024 το πιο ζεστό που καταγράφτηκε ποτέ
• Γερμανία: Έντονη αντιπαράθεση για το μεταναστευτικό στην Bundestag
• Τα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο Ελληνισμός της Διασποράς στο επίκεντρο της συνάντησης του Φ. Φόρτωμα με την Μ. Μυρογιάννη

Το διαστημόπλοιο Starliner της Boeing, οι περιπέτειες του οποίου έγιναν αληθινό σήριαλ, επέστρεψε με επιτυχία στη Γη, χωρίς τους αστροναύτες που το είχαν οδηγήσει στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), καθώς η NASA έκρινε πως ο κίνδυνος ήταν υπερβολικά μεγάλος.

Η φήμη της Boeing είχε δεχθεί νέο πλήγμα τον Ιούνιο, όταν προβλήματα στον κινητήρα και διαρροές ήλιου στην κάψουλα είχαν εντοπισθεί κατά την πρώτη επανδρωμένη πτήση της.

Παρά τις απόπειρες του κατασκευαστή να πείσει τη NASA για την ασφάλεια του σκάφους του, η διαστημική υπηρεσία προτίμησε να φέρει πίσω τους Μπατς Γουίλμορ και Σάνι Γουίλιαμς με την ανταγωνίστρια της Boeing, SpaceX, και το διαστημόπλοιό της Crew Dragon.

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε η όγδοη πτήση διαστημικού τουρισμού της Blue Origin

Οι δύο αστροναύτες, οι οποίοι δεν θα επιστρέψουν πριν από την επόμενη χρονιά, θα παραμείνουν περισσότερο από οκτώ μήνες στο διάστημα, ενώ αρχικά επρόκειτο να πραγματοποιήσουν μια αποστολή… οκτώ ημερών.

Στη διάρκεια της πτήσης επιστροφής οι ομάδες εδάφους παρακολούθησαν την απόδοση του Starliner από όλες τις πλευρές, ιδιαίτερα τους κινητήρες του που είχαν αντιμετωπίσει προβλήματα.

Η NASA είχε παραγγείλει πριν από δέκα χρόνια στην Boeing και τη SpaceX ένα νέο σκάφος από την καθεμιά για να μεταφέρει αστροναύτες στον ISS. Με τα δύο οχήματα, επιδιώκει να μην ξαναβρεθεί χωρίς λύση σε περίπτωση που υπάρξει πρόβλημα με το ένα ή το άλλο.

Όμως η εταιρεία του Ίλον Μασκ προηγήθηκε με μεγάλη διαφορά της Boeing και εδώ και τέσσερα χρόνια καλύπτει μόνη της το ρόλο του αμερικανικού διαστημικού… ταξί.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP – Reuters

• Οι Νεάντερταλ μπορεί να εξαφανίστηκαν λόγω του… αντικοινωνικού τρόπου ζωής τους
• Προκήρυξη θέσεων εργασίας στο Γενικό Προξενείο του Ντύσσελντορφ
• Copernicus: Το καλοκαίρι του 2024 το πιο ζεστό που καταγράφτηκε ποτέ
• Γερμανία: Έντονη αντιπαράθεση για το μεταναστευτικό στην Bundestag
• Τα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο Ελληνισμός της Διασποράς στο επίκεντρο της συνάντησης του Φ. Φόρτωμα με την Μ. Μυρογιάννη

Οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη κατέγραψαν περίπου 779.000 νέα οχήματα το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Σημειώθηκε αύξηση 24% σε σχέση με την ίδια περσινή περίοδο, στέλνοντας παράλληλα το μήνυμα ότι η αγορά επιστρέφει σε κανονικούς ρυθμούς.

Παράλληλα οι τιμές ενοικίασης των αυτοκινήτων ακολουθούν πτωτική πορεία, γεγονός που αποτελεί άλλη μία ένδειξη ότι η αγορά επιστρέφει στην κανονικότητα, σημειώνει η εταιρεία καταγραφής δεδομένων Dataforce, η οποία συγκέντρωσε στοιχεία για τις εγγραφές ενοικίασης από 20 ευρωπαϊκές χώρες.

Η μεγαλύτερη αγορά για εγγραφές νέων ενοικιαζόμενων οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν η Γερμανία (περίπου 190.000 μονάδες), ακολουθούμενη από την Ισπανία (152.000), τη Γαλλία (132.000), το Ηνωμένο Βασίλειο (95.000) και την Ιταλία (84.000).

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η πτώση των πωλήσεων αλλάζει τα σχέδια των αυτοκινητοβιομηχανιών

Αυτές οι μεγάλες πέντε αγορές αντιπροσωπεύουν το 84% των εγγραφών που συγκεντρώθηκαν από τους ειδικούς δεδομένων οχημάτων. Σε άλλες αγορές η Δανία και η Ολλανδία είχαν 17.000 εγγραφές, η Σουηδία είχε 16.000 μονάδες, το Βέλγιο, η Ελβετία και η Νορβηγία από 10.000 μονάδες, η Αυστρία από 9.000 εγγραφές, η Πορτογαλία από 8.000 μονάδες και η Πολωνία από 7.000 εγγραφές.

Επίσης, η Φινλανδία είχε 5.000 μονάδες, η Ισλανδία και Τσεχία από 4.000 μονάδες, η Λιθουανία είχε 3.000 και η Λετονία και η Σλοβακία από 2.000 μονάδες.

Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι ένα στα 10 οχήματα που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2024 ήταν ενοικιαζόμενο.

Τα περισσότερα (57,3%) από τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2024 εξακολουθούν να είναι βενζινοκίνητα και ακολουθούν τα πετρελαιοκίνητα (26,9%), τα ήπια υβριδικά (6,1%), τα plug-in υβριδικά (4,8%) και τέλος τα ηλεκτρικά (3,8%), σύμφωνα με την Dataforce.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Οι Νεάντερταλ μπορεί να εξαφανίστηκαν λόγω του… αντικοινωνικού τρόπου ζωής τους
• Προκήρυξη θέσεων εργασίας στο Γενικό Προξενείο του Ντύσσελντορφ
• Copernicus: Το καλοκαίρι του 2024 το πιο ζεστό που καταγράφτηκε ποτέ
• Γερμανία: Έντονη αντιπαράθεση για το μεταναστευτικό στην Bundestag
• Τα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο Ελληνισμός της Διασποράς στο επίκεντρο της συνάντησης του Φ. Φόρτωμα με την Μ. Μυρογιάννη

Τα νήπια δεν θα πρέπει να παρακολουθούν οθόνες καθόλου, όπως ενημέρωσαν τους γονείς οι σουηδικές αρχές.

Τα παιδιά κάτω της ηλικίας των δύο ετών δεν θα πρέπει να εκτίθενται καθόλου σε ψηφιακά μέσα και στην τηλεόραση, ανακοίνωσε η Υπηρεσία Δημόσιας Υγείας της χώρας.

Τα παιδιά ηλικίας από δύο έως πέντε ετών θα πρέπει να περιορίζονται σε μέγιστη ημερήσια παρακολούθηση μιας ώρας, σύμφωνα με τις νέες συστάσεις, ενώ εκείνα από έξι έως 12 δεν θα πρέπει να περνούν πάνω από μία ή δύο ώρες ημερησίως μπροστά από οθόνη.

Οι έφηβοι από 13 ως 18 ετών θα πρέπει να περιορίζονται σε δύο με τρεις ώρες παρακολούθησης οθόνης την ημέρα, αποφάνθηκε η υπηρεσία.

Δικαίωμα στην επισκευή για τους καταναλωτές: Νέοι κανόνες για εύκολες και οικονομικές επισκευές

Η Υπηρεσία Δημόσιας Υγείας πρότεινε επίσης τα παιδιά να μη χρησιμοποιούν οθόνες προτού πέσουν για ύπνο και τα τηλέφωνα και τα tablets να μη βρίσκονται στο υπνοδωμάτιο στη διάρκεια της νύχτας.

Η υπηρεσία επικαλέστηκε έρευνα που δείχνει ότι η υπερβολική χρήση οθόνης μπορεί να οδηγήσει σε κακή ποιότητα ύπνου, κατάθλιψη και κακή εικόνα σώματος.

Στο παρελθόν, η κυβέρνηση της Σουηδίας είχε ανακοινώσει ότι εξετάζει το ενδεχόμενο απαγόρευσης της χρήσης smartphones σε δημοτικά σχολεία.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• Οι Νεάντερταλ μπορεί να εξαφανίστηκαν λόγω του… αντικοινωνικού τρόπου ζωής τους
• Προκήρυξη θέσεων εργασίας στο Γενικό Προξενείο του Ντύσσελντορφ
• Copernicus: Το καλοκαίρι του 2024 το πιο ζεστό που καταγράφτηκε ποτέ
• Γερμανία: Έντονη αντιπαράθεση για το μεταναστευτικό στην Bundestag
• Τα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο Ελληνισμός της Διασποράς στο επίκεντρο της συνάντησης του Φ. Φόρτωμα με την Μ. Μυρογιάννη

Καθώς τα αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά γίνονται πιο στάνταρ στα σημερινά αυτοκίνητα, το cruise control μπορεί να μην φαίνεται σαν η πιο πρόσφατη εξέλιξη.

Ωστόσο, η εισαγωγή του σηματοδότησε μια κομβική στιγμή στην εξέλιξη προς την αυτόνομη οδήγηση. Το cruise control έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την ασφάλεια και την άνεση των επιβατών, αυξάνοντας παράλληλα την απόδοση καυσίμου.

Αποδεικνύεται ιδιαίτερα ωφέλιμο σε εκτεταμένες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο ή σε λιγότερο συμφορημένους δρόμους, καθώς ελαχιστοποιεί την κόπωση του οδηγού και βοηθά στη διατήρηση σταθερής ταχύτητας εντός των νόμιμων ορίων.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η πτώση των πωλήσεων αλλάζει τα σχέδια των αυτοκινητοβιομηχανιών

Το cruise control είναι ένα σύστημα στο αυτοκίνητο που επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίσει μια σταθερή ταχύτητα. Για να ενεργοποιήσει το cruise control, ο οδηγός χρησιμοποιεί συνήθως ένα κουμπί ή μοχλό – που βρίσκεται συχνά στο τιμόνι.

Μόλις ρυθμιστεί, το σύστημα αναλαμβάνει τον έλεγχο του γκαζιού, διατηρώντας την επιλεγμένη ταχύτητα. Αυτή η λειτουργία βοηθά στη μείωση της κόπωσης του οδηγού, επιτρέποντας στον οδηγό να χαλαρώσει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού.

Μια ενδεικτική λυχνία συνήθως δείχνει ότι έχει ενεργοποιηθεί το cruise control. Η απενεργοποίηση του συστήματος είναι απλή – είτε πατώντας το πεντάλ του φρένου είτε πατώντας το κουμπί ενεργοποίησης. Με αυτόν τον τρόπο επιστρέφει τον πλήρη έλεγχο της ταχύτητας στον οδηγό.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Οι Νεάντερταλ μπορεί να εξαφανίστηκαν λόγω του… αντικοινωνικού τρόπου ζωής τους
• Προκήρυξη θέσεων εργασίας στο Γενικό Προξενείο του Ντύσσελντορφ
• Copernicus: Το καλοκαίρι του 2024 το πιο ζεστό που καταγράφτηκε ποτέ
• Γερμανία: Έντονη αντιπαράθεση για το μεταναστευτικό στην Bundestag
• Τα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο Ελληνισμός της Διασποράς στο επίκεντρο της συνάντησης του Φ. Φόρτωμα με την Μ. Μυρογιάννη