«Η Ελλάδα φέτος αποκτά τους πρώτους δορυφόρους της. Η Ελλάδα χάραξε μια πολύ σημαντική στρατηγική με μικρο-δορυφόρους που θα εκτοξευτούν το τελευταίο τρίμηνο του 2025 με στόχο να δώσουν την δυνατότητα να έχουμε πληροφορίες με ακρίβεια για μια σειρά λύσεων».

Τα παραπάνω δήλωσε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου, κατά την διάρκεια της συμμετοχής του στο Innovent Forum – διημερίδα επιστήμης και τεχνολογίας «Tech for Aeiforia», στη Λάρισα.

Ο κ. Παπαστεργίου αναφέρθηκε στο συγκεκριμένο πρόγραμμα που αφορά την αναβάθμιση της ψηφιακής πολιτικής της χώρας, σημειώνοντας πως με το πρόγραμμα που ετοιμάζεται, θα υπάρχει δυνατότητα «να έχουμε ως χώρα πολύ καλύτερες και πιο στοχεύμενες πληροφορίες για τις φυσικές καταστροφές, για τις αγροτικές καλλιέργειες, για την ποιότητα των νερών, για την χωροταξία και την πολεοδομία κ.ά.».

Ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου μιλάει στον Βασίλη Βούλγαρη (Ευρωπολίτη) για τις μεγάλες μεταρρυθμίσεις

Μεταξύ άλλων, ο κ. Παπαστερίου αναφέρθηκε στην ψηφιοποίηση του κράτους και στα ζητήματα της γραφειοκρατίας, περιγράφοντας τις αλλαγές που γίνονται στον τομέα αυτό.

Ο ίδιος ανέφερε παραδείγματα παρεμβάσεων που αφορούν τις κυρίως την κατάργηση δικαιολογητικών, που μέχρι τώρα κατέθεταν οι πολίτες σε διάφορες υπηρεσίες, τονίζοντας πως το υπουργείο σχεδιάζει να προχωρήσει στην κατάργηση δέκα δικαιολογητικών.

«Ο σκοπός μας πρέπει να είναι να μπορέσουμε να σταματήσουμε να ταλαιπωρούμε τους πολίτες, να φέρουμε περισσότερες υπηρεσίες του κράτους στο κινητό, όχι απλά ψηφιοποιώντας την γραφειοκρατία, αλλά να καταφέρουμε να καταργήσουμε διάφορες μορφές γραφειοκρατίας» σημείωσε.

Διευκολύνεται η δημοτολογική τακτοποίηση των ενηλίκων Ελλήνων του εξωτερικού

Επίσης ο υπουργός αναφέρθηκε στο νέο νομοσχέδιο που αφορά την ”διακυβέρνηση των δεδομένων”, που – όπως είπε – θα δώσει την δυνατότητα «να έχουμε ένα πιο δομημένο τρόπο για να διαθέσουμε τα δεδομένα του ελληνικού Δημοσίου».

Τέλος, μίλησε για ψηφιακά εργαλεία για την ιδιωτική οικονομία που αφορούν τις επιχειρήσεις και την χρηματοδότησή τους από το κράτος, σημειώνοντας ότι σε αυτό τον τομέα γίνονται σημαντικές δράσεις.

Όπως τόνισε, το αρμόδιο υπουργείο έχει προχωρήσει σε προγράμματα για τον ψηφιακό μετασχηματισμό των επιχειρήσεων, ύψους περίπου 350 εκατ. ευρώ, ενώ σημείωσε πως σημαντικό στοιχείο είναι να δοθεί το επόμενο διάστημα βαρύτητα στο τομέα των δεξιοτήτων και στα θέματα που αφορούν την τεχνητή νοημοσύνη και την κυβερνοασφάλεια.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Τους πρώτους δορυφόρους της αποκτά φέτος η Ελλάδα
• Πρόσκληση ενδιαφέροντος για τις θεματικές του Συνεδρίου Παγκοσμίου Συμβουλίου Κρητών
• Σε πλήρη εφαρμογή από την 1η Μαρτίου η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας σε τουρισμό και εστίαση
• Ερευνητές μελετούν μυστηριώδεις περιοχές πρωτεϊνών – υπεύθυνων για το Αλτσχάιμερ
• Θεσμοθέτηση νέας καινοτόμας μορφής ειδικής τουριστικής υποδομής

Η Πρόεδρος της Επιτροπής ανακοίνωσε ότι η ΕΕ θέλει να κινητοποιήσει 200 δισεκατομμύρια ευρώ για επενδύσεις στην τεχνητή νοημοσύνη στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου ευρωπαϊκού ταμείου 20 δισεκατομμυρίων ευρώ για «gigafactories AI».

Κατά την ομιλία της στη Σύνοδο για την Τεχνητή Νοημοσύνη, από το Παρίσι, η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν χαιρέτισε την Ευρωπαϊκή Πρωτοβουλία “AI Champions”, η οποία υπόσχεται 150 δισεκατομμύρια ευρώ από τους παρόχους, τους επενδυτές και τη βιομηχανία, καθώς και τη νέα πρωτοβουλία «Invest AI» που υπόσχεται 50 δισεκατομμύρια ευρώ, δηλαδή συνολικά 200 δισεκατομμύρια ευρώ για επενδύσεις τεχνητής νοημοσύνης στην Ευρώπη.

«Θα εστιάσουμε σε βιομηχανικές και κρίσιμες εφαρμογές. Θα είναι η μεγαλύτερη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στον κόσμο για την ανάπτυξη αξιόπιστης τεχνητής νοημοσύνης», είπε η Πρόεδρος της Επιτροπής

«Η Τεχνητή Νοημοσύνη θα βελτιώσει την υγειονομική μας περίθαλψη, θα τονώσει την έρευνα και την καινοτομία μας και θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά μας», είπε η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, επισημαίνοντας ότι, μαζί με τα κράτη μέλη και τους εταίρους μας, θα κινητοποιήσουμε πρωτοφανή κεφάλαια μέσω του InvestAI για ευρωπαϊκά gigafactories τεχνητής νοημοσύνης.

Η τεχνητή νοημοσύνη προβλέπει την εμφάνιση καρκίνου του μαστού πολύ πριν τη διάγνωση

Ειδικότερα, σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της Επιτροπής, το ταμείο InvestAI της ΕΕ θα χρηματοδοτήσει τέσσερα μελλοντικά gigafactories τεχνητής νοημοσύνης σε ολόκληρη την ΕΕ.

Τα νέα gigafactories AI θα ειδικεύονται στην κατάρτιση των πιο σύνθετων, πολύ μεγάλων μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης. Τέτοια μοντέλα επόμενης γενιάς απαιτούν εκτεταμένη υπολογιστική υποδομή για ανακαλύψεις σε συγκεκριμένους τομείς, όπως η ιατρική ή η επιστήμη.

Τα gigafactories θα έχουν περίπου 100.000 τσιπ τεχνητής νοημοσύνης τελευταίας γενιάς, περίπου τέσσερις φορές περισσότερα από τα εργοστάσια τεχνητής νοημοσύνης που δημιουργούνται αυτή τη στιγμή.

Με αντίμετρα θα απαντήσει η ΕΕ σε επικείμενη επιβολή δασμών από τις ΗΠΑ

Τα gigafactories που χρηματοδοτούνται μέσω του InvestAI θα είναι η μεγαλύτερη σύμπραξη δημόσιου-ιδιωτικού τομέα στον κόσμο για την ανάπτυξη αξιόπιστης τεχνητής νοημοσύνης.

Θα εξυπηρετήσουν το ευρωπαϊκό μοντέλο της συνεργατικής, ανοικτής καινοτομίας, με έμφαση σε πολύπλοκες βιομηχανικές εφαρμογές και εφαρμογές κρίσιμης σημασίας για την αποστολή. Ο στόχος είναι κάθε εταιρεία, όχι μόνο οι μεγαλύτεροι παίκτες, να μπορεί να έχει πρόσβαση σε υπολογιστική ισχύ μεγάλης κλίμακας για να χτίσει το μέλλον.

Η Επιτροπή έχει ήδη ανακοινώσει τα πρώτα επτά εργοστάσια τεχνητής νοημοσύνης τον Δεκέμβριο και σύντομα θα ανακοινώσει τα επόμενα πέντε. Η υφιστάμενη στήριξη για τα εργοστάσια ΤΝ ύψους 10 δισ. ευρώ, που συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ και τα κράτη μέλη, αποτελεί ήδη τη μεγαλύτερη δημόσια επένδυση στην ΤΝ στον κόσμο και θα απελευθερώσει πάνω από δέκα φορές περισσότερες ιδιωτικές επενδύσεις. Παρέχει ήδη μαζική πρόσβαση για τις νεοσύστατες επιχειρήσεις και τη βιομηχανία σε υπερυπολογιστές.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Τους πρώτους δορυφόρους της αποκτά φέτος η Ελλάδα
• Πρόσκληση ενδιαφέροντος για τις θεματικές του Συνεδρίου Παγκοσμίου Συμβουλίου Κρητών
• Σε πλήρη εφαρμογή από την 1η Μαρτίου η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας σε τουρισμό και εστίαση
• Ερευνητές μελετούν μυστηριώδεις περιοχές πρωτεϊνών – υπεύθυνων για το Αλτσχάιμερ
• Θεσμοθέτηση νέας καινοτόμας μορφής ειδικής τουριστικής υποδομής

Από τις ΗΠΑ ως την Ταϊλάνδη, οι διαδικτυακές υπηρεσίες σε κονσόλες βιντεοπαιγνιδιών PlayStation της Sony είναι σήμερα και πάλι “λειτουργικές”, ύστερα από προβλήματα που είχαν παρουσιαστεί προκαλώντας νευρικότητα σε πολλούς παίκτες.

“Όλες οι υπηρεσίες είναι λειτουργικές”, ανέφερε σήμερα γύρω στις 03:00 ώρα Ελλάδος σε πολλές γλώσσες ο ιστότοπος του PlayStation Network (PSN), σχεδόν ένα 24ωρο έπειτα από μήνυμα στο X στο οποίο αναγνώριζε ότι υπάρχουν “δυσκολίες”.

Σχεδόν 1 στα 20 μεταχειρισμένα ΙΧ που πωλήθηκαν στην Ευρώπη πέρσι, είχαν «γυρισμένα» χιλιόμετρα

“Το PSN αποκαταστάθηκε. Τώρα θα μπορείτε να έχετε πρόσβαση στις διαδικτυακές υπηρεσίες χωρίς δυσκολία. (…) Λυπούμαστε για την αναστάτωση που προκλήθηκε!”, αναφέρεται επίσης στον λογαριασμό του PlayStation στο Χ, χωρίς να διευκρινίζεται η αιτία αυτών των προβλημάτων.

Διαταραχές λειτουργίας του δικτύου εμπόδισαν πολλούς κατόχους κονσολών PlayStation της Sony, όπως η PS4 και η PS5, να παίξουν διαδικτυακά παιγνίδια, όπως το “Fortnite” ή το “Call of Duty”.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• Τους πρώτους δορυφόρους της αποκτά φέτος η Ελλάδα
• Πρόσκληση ενδιαφέροντος για τις θεματικές του Συνεδρίου Παγκοσμίου Συμβουλίου Κρητών
• Σε πλήρη εφαρμογή από την 1η Μαρτίου η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας σε τουρισμό και εστίαση
• Ερευνητές μελετούν μυστηριώδεις περιοχές πρωτεϊνών – υπεύθυνων για το Αλτσχάιμερ
• Θεσμοθέτηση νέας καινοτόμας μορφής ειδικής τουριστικής υποδομής

Υπολογίζεται ότι η μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αντιπροσωπεύει το 30% – 50% της τιμής του. Αυτό συμβαίνει επειδή σπάνιες και ακριβές πρώτες ύλες όπως το λίθιο, το κοβάλτιο και το νικέλιο χρησιμοποιούνται στην παραγωγή των μπαταριών.

Η εξαγωγή και η επεξεργασία αυτών των στοιχείων είναι αρκετά δαπανηρή και περίπλοκη, ενώ οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται πιο συχνά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαιτούν προηγμένη τεχνολογία κατασκευής.

Η κλίμακα παραγωγής είναι επίσης ένα ζήτημα. Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να αυξάνονται σε αριθμό, οι μπαταρίες δεν παράγονται ακόμη σε ποσότητες που θα επέτρεπαν σημαντικές μειώσεις κόστους.

Απαιτούνται μεγάλες επενδύσεις σε εργαστήρια και εκπαίδευση προσωπικού, προκειμένου να πέσει το κόστος της μπαταρίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι μπαταρίες αυτοκινήτων εξακολουθούν να απαιτούν συνεχείς επενδύσεις σε έρευνα και ανάπτυξη για τη βελτίωση της απόδοσης, της ασφάλειας και της αντοχής.

Το Παρίσι πρωτεύουσα της Τεχνητής Νοημοσύνης στις 10 και 11 Φεβρουαρίου

Η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο των διαδικασιών παραγωγής μεταφράζεται σε εξάλειψη ελαττωμάτων σε αρχικό στάδιο. Όμως, όσο αυτές οι τεχνολογίες είναι δαπανηρές στην εφαρμογή τους, μπορούν να ανταποκριθούν οικονομικά μόνο οι μεγαλύτερες εταιρείες.

Εναλλακτικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλες πρώτες ύλες. Για παράδειγμα, το κοβάλτιο, είναι ένα από τα πιο ακριβά στοιχεία που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, μπορεί να αντικατασταθεί με φθηνότερα μέταλλα, όπως ο σίδηρος που χρησιμοποιείται σε μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού.

Η έρευνα για τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι ένα κομμάτι της εξέλιξης που χρίζει προσοχής. Προσφέρουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να αποθηκεύσουν περισσότερη ενέργεια σε λιγότερο όγκο, κάτι που μεταφράζεται σε αυξημένη αυτονομία για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Μια σημαντική πρόκληση δεν είναι μόνο η μείωση του κόστους παραγωγής μιας μπαταρίας για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά και η μέγιστη χρήση της διαθέσιμης ενέργειας της μπαταρίας.

Η χρήση του Cruise Control μειώνει κατά 7% – 14% την κατανάλωση καυσίμου

Η κατασκευή γιγα εργοστασίων θα μπορούσε να έχει καθοριστικό αντίκτυπο στη μείωση του κόστους κατασκευής των μπαταριών. Αυτά τα εργοστάσια έχουν την ευκαιρία να διαπραγματευτούν καλύτερους όρους για την αγορά πρώτων υλών χάρη σε μεγαλύτερες παραγγελίες. Άρα καλύτερες τιμές. Παράλληλα οι μεγάλες εγκαταστάσεις παραγωγής μπορούν να επενδύσουν περισσότερο στην έρευνα και την ανάπτυξη, οδηγώντας σε τεχνολογική καινοτομία.

Τέλος, μια άλλη αξιόλογη στρατηγική για τη μείωση του κόστους παραγωγής μιας μπαταρίας για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι να τοποθετηθούν οι εγκαταστάσεις παραγωγής πιο κοντά σε προμηθευτές πρώτων υλών και κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η μείωση των αποστάσεων μεταφοράς μειώνει το κόστος που σχετίζεται με τη μεταφορά υλικών και τελικών προϊόντων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Τους πρώτους δορυφόρους της αποκτά φέτος η Ελλάδα
• Πρόσκληση ενδιαφέροντος για τις θεματικές του Συνεδρίου Παγκοσμίου Συμβουλίου Κρητών
• Σε πλήρη εφαρμογή από την 1η Μαρτίου η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας σε τουρισμό και εστίαση
• Ερευνητές μελετούν μυστηριώδεις περιοχές πρωτεϊνών – υπεύθυνων για το Αλτσχάιμερ
• Θεσμοθέτηση νέας καινοτόμας μορφής ειδικής τουριστικής υποδομής

Η προγραμματισμένη ρομποτική κινεζική αποστολή εξερεύνησης της Σελήνης Chang’e-7 αναμένεται να εκτοξευτεί το 2026, επιδιώκοντας να εξερευνήσει τον νότιο σεληνιακό πόλο.

Η ρομποτική αποστολή θα διεξάγει έρευνα για τον εντοπισμό υδάτινου πάγου, ενώ θα δοκιμάσει τεχνολογίες αιχμής, που είναι καθοριστικές για τις βιώσιμες ανθρώπινες δραστηριότητες στο φεγγάρι, σύμφωνα με την China Media Group.

Το Παρίσι πρωτεύουσα της Τεχνητής Νοημοσύνης στις 10 και 11 Φεβρουαρίου

Η αναφερόμενη διαστημική αποστολή θα πραγματοποιηθεί από ένα καινοτόμο τεχνολογικά ρομποτικό διαστημικό όχημα που έχει σχήμα χοάνης, ενώ θα είναι εξοπλισμένο με μία συσκευή μοριακής ανάλυσης ύδατος, ώστε να επιβεβαιώσει την ύπαρξη και διασπορά υδάτινου πάγου σε κρατήρες που βρίσκονται μόνιμα στη σκιά του φεγγαριού, σύμφωνα με την ίδια δημοσιογραφική αναφορά.

Οι διαστημικές αποστολές Chang’e-3 και Chang’e-5 προσεδαφίστηκαν επιτυχώς στην κοντινή πλευρά του φεγγαριού που βλέπει πάντα προς τη Γη, ενώ οι διαστημικές αποστολές Chang’e-4 και Chang’e-6 επέτυχαν ιστορικές προσεδαφίσεις στην μακρινή πλευρά του φεγγαριού.

Τα drones εξελίσσονται σε πολύτιμο εργαλείο για την καταπολέμηση της ερημοποίησης στην Κίνα

Έτσι, η προγραμματισμένη προσεδάφιση της αποστολής Chang’e-7 στον νότιο πόλο της Σελήνης θα δοκιμάσει την ικανότητα των διαστημικών σεληνιακών αποστολών της Κίνας ως προς την προσέγγιση της οποιαδήποτε περιοχής του φεγγαριού, δήλωσε ο Τανγκ Γιούχουα αναπληρωτής υπεύθυνος σχεδιασμού της διαστημικής αποστολής Chang’e-7 στην ίδια συνέντευξη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Xinhua

• Τους πρώτους δορυφόρους της αποκτά φέτος η Ελλάδα
• Πρόσκληση ενδιαφέροντος για τις θεματικές του Συνεδρίου Παγκοσμίου Συμβουλίου Κρητών
• Σε πλήρη εφαρμογή από την 1η Μαρτίου η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας σε τουρισμό και εστίαση
• Ερευνητές μελετούν μυστηριώδεις περιοχές πρωτεϊνών – υπεύθυνων για το Αλτσχάιμερ
• Θεσμοθέτηση νέας καινοτόμας μορφής ειδικής τουριστικής υποδομής

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πλέον το ίδιο αξιόπιστα όπως τα συμβατικά που έχουν κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου.

Αυτό ήταν το αποτέλεσμα έρευνας που πραγματοποιήθηκε από ερευνητές του Πανεπιστημίου του Μπέρμιγχαμ, οι οποίοι ανέλυσαν πολλά αρχεία δοκιμών του υπουργείου Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου μεταξύ των ετών 2005 και 2022 για να δουν την αντοχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην πάροδο του χρόνου.

Η ερευνητική ομάδα διαπίστωσε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα από την πρώτη φορά που βγήκαν στους δρόμους έχουν βελτιωθεί σε μεγάλο βαθμό, με αποτέλεσμα η πρόοδος στην τεχνολογία να τους επιτρέπει να έχουν την ίδια συγκρίσιμη διάρκεια ζωής, ακόμη και μετά από πιο εντατική χρήση σε σχέση με τις αντίστοιχες χρήσεις των συμβατικών οχημάτων.

Αυτοκινητοβιομηχανίες προσφεύγουν στο Δικαστήριο της ΕΕ κατά των πρόσθετων δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν πιο γρήγορη βελτίωση στην αξιοπιστία, με 12% χαμηλότερη πιθανότητα αστοχίας για κάθε διαδοχικό έτος παραγωγής, σε σύγκριση με 6,7% για τα βενζινοκίνητα και 1,9% για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα.

Δημοσιεύοντας τα ευρήματά τους στις 24 Ιανουαρίου στο Nature Energy, οι ερευνητές από το Πανεπιστήμιο και τη Σχολή Οικονομικών και Πολιτικών Επιστημών του Λονδίνου, το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια του Σαν Ντιέγκο και το Πανεπιστήμιο της Βέρνης στην Ελβετία, αποκάλυψαν ότι κατά μέσο όρο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν διάρκεια ζωής 18,4 χρόνια και μπορεί να διανύσουν περισσότερα χιλιόμετρα, ξεπερνώντας τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα σε χιλιόμετρα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Τους πρώτους δορυφόρους της αποκτά φέτος η Ελλάδα
• Πρόσκληση ενδιαφέροντος για τις θεματικές του Συνεδρίου Παγκοσμίου Συμβουλίου Κρητών
• Σε πλήρη εφαρμογή από την 1η Μαρτίου η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας σε τουρισμό και εστίαση
• Ερευνητές μελετούν μυστηριώδεις περιοχές πρωτεϊνών – υπεύθυνων για το Αλτσχάιμερ
• Θεσμοθέτηση νέας καινοτόμας μορφής ειδικής τουριστικής υποδομής