ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Το 63% των Γερμανών δεν θέλουν τη Μέρκελ ξανά στην καγκελαρία
Σύμφωνα με δημοσκόπηση του Ινστιτούτου Insa που έγινε για λογαριασμό του περιοδικού Cicero (αντίστοιχο των αμερικανικών The New Yorker και The Atlantic) το 63% των ερωτηθέντων δεν επιθυμεί να παραμείνει καγκελάριος η Άγκελα Μέρκελ μετά τις βουλευτικές εκλογές του 2017.
Τόσο στα ανατολικά όσο και στα δυτικά κρατίδια, τα δύο τρίτα των Γερμανών πολιτών τάσσονται κατά της τέταρτης θητείας την καγκελαρίου. Η απόρριψη της καγκελαρίου έχει εθνικές διαστάσεις, αφού το ποσοστό είναι στα δυτικά 63,8% και στα ανατολικά κρατίδια 64,8%. Μάλιστα στα ανατολικά κρατίδια της Θουριγγίας και της Σαξονίας το ποσοστό φτάνει το 79% αντίστοιχα, ενώ πιο ενθαρρυντικά είναι για την καγκελάριο τα ποσοστά στα δυτικά κρατίδια της Βρέμης και του Σλέσβιχ Χόλσταϊν όπου κατά τη Μέρκελ τάσσεται μόνο το 55%.
Προφανώς η καγκελάριος Μέρκελ απώλεσε την εμπιστοσύνη εξαιτίας της προσφυγικής κρίσης την οποία δεν θα μπορέσει εύκολα να ξανακερδίσει, όπως γράφει το περιοδικό.
Σύμφωνα με την ίδια δημοσκόπηση οι άντρες απορρίπτουν τη νέα υποψηφιότητα Μέρκελ σε ποσοστό 66,1%, ενώ οι γυναίκες σε ποσοστό 61,9%. Ιδιαίτερα υψηλά είναι τα ποσοστά της αρνητικής στάσης των ερωτηθέντων στις ηλικίες 45-54 ετών (70%). Κατά της νέας υποψηφιότητας Μέρκελ τάσσεται το 74,8% όσων δεν έχουν υψηλή μόρφωση, ενώ μόνο το 58,2% όσων έχουν πανεπιστημιακή. Την απορρίπτει επίσης το 74,2% όσων έχουν μηνιαίο εισόδημα 1.000 ευρώ και κάτω, ενώ μόνο το 56,5% όσων έχουν μηνιαίο εισόδημα 4.000 ευρώ και πάνω. Το συμπέρασμα των ερευνητών είναι ότι «όσο μικρότερο είναι το εισόδημα και χαμηλότερο το μορφωτικό επίπεδο, τόσο μικρότερη αποδοχή έχει η καγκελάριος».
Στο ίδιο αρνητικό συμπέρασμα για την καγκελάριο καταλήγει και η δημοσκόπηση του ινστιτούτου Enmid για λογαριασμό της εφημερίδας Bild. Σύμφωνα με αυτήν μόνο το 45% των Γερμανών επιθυμεί να είναι καγκελάριος η Μέρκελ και μετά τις εκλογές του 2017.
Σε άλλη δημοσκόπηση, που δημοσιεύθηκε από την ίδια εφημερίδα χθες και διεξήχθη από το ινστιτούτο Insa, το συνολικό ποσοστό που θα έπαιρναν το Χριστιανοδημοκρατικό Κόμμα (CDU) και το αδελφό βαυαρικό Χριστιανοκοινωνικό Κόμμα (CSU) αν γίνονταν την επόμενη Κυριακή εκλογές θα έφτανε μόλις το 30,5%. Μαζί με το συγκυβερνών Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα (SPD) το οποίο λαμβάνει σταθερά 19,5% θα έφταναν συνολικά μόνο το 50%, δηλαδή 17% λιγότερο από το ποσοστό που πήραν τα δύο κόμματα στις προηγούμενες βουλευτικές εκλογές.
Το Κόμμα Εναλλακτική για τη Γερμανία (ΑfD) φτάνει ήδη το 15% σε εθνικό επίπεδο, ενώ οι Πράσινοι (Die Grünen) παραμένουν, όπως και το κόμμα της αριστεράς Die Linke, σταθεροί στο 13% και 10% αντίστοιχα. Το Φιλελεύθερο Κόμμα της Γερμανίας (FDP) θα έμπαινε αυτή τη φορά στη Βουλή με ποσοστό 7%.
Σύμφωνα με δημοσκόπηση του ινστιτούτου Εnmid για λογαριασμό του δημοσιογραφικού οργανισμού Funke, το 52% των Γερμανών επιθυμούν ως διάδοχο του νυν Προέδρου της Δημοκρατίας Γιόακιμ Γκάουκ, ο οποίος δεν θα θέσει ξανά υποψηφιότητα, τον σοσιαλδημοκράτη Υπουργό Εξωτερικών Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάγερ.
Σε μεγάλη απόσταση ακολουθούν ο χριστιανοδημοκράτης υπουργός Οικονομικών Βόλφκανγκ Σόιμπλε με 35%, ο επίσης χριστιανοδημοκράτης πρόεδρος της Βουλής Νόρμπερτ Λάμερτ και με 33% ο πρωθυπουργός της Βάδης – Βυρτεμβέργης Βίνφριντ Κρέτσμαν του κόμματος των Πρασίνων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
Η βρετανική κυβέρνηση, αναζητώντας πόρους ενόψει της παρουσίασης του προϋπολογισμού, εξετάζει το ενδεχόμενο να επιβάλει έναν φόρο στα ηλεκτρικά οχήματα, ώστε, όπως λέει, να χρηματοδοτούνται τα έργα στο οδικό δίκτυο από όλους και όχι μόνο από όσους κατέχουν ντιζελοκίνητα και βενζινοκίνητα οχήματα.
«Ο φόρος καυσίμων αφορά τη βενζίνη και το ντίζελ, αλλά δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Θέλουμε ένα πιο ισορροπημένο σύστημα, για όλους τους οδηγούς», εξήγησε ένας εκπρόσωπος της κυβέρνησης μιλώντας στο Γαλλικό Πρακτορείο. «Είναι δίκαιο να αναζητήσουμε ένα φορολογικό σύστημα με το οποίο θα χρηματοδοτούνται από όλους εξίσου οι δρόμοι, οι υποδομές και οι δημόσιες υπηρεσίες», πρόσθεσε, χωρίς να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες για τις επιλογές που εξετάζονται.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Daily Telegraph, η υπουργός Οικονομικών Ρέιτσελ Ριβς, που θα παρουσιάσει τον προϋπολογισμό στις 26 Νοεμβρίου, εξετάζει το ενδεχόμενο να επιβληθεί φόρος ύψους 3 πενών (3,5 λεπτά του ευρώ) για κάθε μίλι (1,6 χλμ.) που διανύει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Το μέτρο, που θα μπορούσε να τεθεί σε εφαρμογή το 2028 έπειτα από δημόσια διαβούλευση, θα στοίχιζε κατά μέσο όρο 250 στερλίνες κάθε χρόνο στους οδηγούς και θα απέφερε 1,8 δισεκ. λίρες ετησίως, στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.
Η Ισλανδία και η Νέα Ζηλανδία έχουν ήδη εφαρμόσει έναν «χιλιομετρικό φόρο» για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
Για τη «μεγαλύτερη απειλή» για τη γερμανική δημοκρατία από την επανένωση της χώρας, προειδοποίησε ο ομοσπονδιακός πρόεδρος Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάιερ και απηύθυνε δραματική έκκληση στους πολίτες να παραμείνουν ενωμένοι και να υπερασπιστούν τις δημοκρατικές αξίες.
Με την ευκαιρία της επετείου από την πτώση του Τείχους το 1989, αλλά και από τη Νύχτα των Κρυστάλλων το 1938 και την ανακήρυξη της πρώτης Γερμανικής Δημοκρατίας το 1918, ο κ. Σταϊνμάιερ ζήτησε από τους πολίτες «να παρέμβουν και να υπερασπιστούν» την ελευθερία.
«Η εγκάρδια ευχή μου για αυτήν την 9η Νοεμβρίου είναι: Ας σταθούμε ενωμένοι – για την αυτοεπιβεβαίωση της δημοκρατίας και της ανθρωπότητας! Ας μην προδώσουμε αυτό που μας ορίζει. Η 9η Νοεμβρίου αντιπροσωπεύει το φως και τη σκιά, τις βαθύτερες αβύσσους και τις πιο ευτυχισμένες στιγμές της ιστορίας μας (…) Αγγίζει την αυτογνωσία των Γερμανών και αφορά τον πυρήνα της ταυτότητάς μας», δήλωσε ο ομοσπονδιακός πρόεδρος σε ειδική εκδήλωση στο προεδρικό ανάκτορο Bellevue.
«Ποτέ στην ιστορία της χώρας μας από την επανένωση δεν έχουν δεχθεί τέτοια επίθεση η δημοκρατία και η ελευθερία. Αυτή τη στιγμή απειλούνται κυρίως από ακροδεξιές δυνάμεις που επιτίθενται στη δημοκρατία μας και κερδίζουν δημόσια υποστήριξη», τόνισε ο κ. Σταϊνμάιερ και, απευθυνόμενος στην κοινωνία και στους πολιτικούς, δήλωσε ότι «το να περιμένουμε απλώς να περάσει η καταιγίδα δεν είναι αρκετό».
Οι ακροδεξιοί, συνέχισε ο πρόεδρος, «δελεάζουν τον κόσμο με το γλυκό δηλητήριο του θυμού. Ο υποτιθέμενος εχθρός είναι αυτοί που βρίσκονται στην εξουσία και οι ακροδεξιοί δελεάζουν τον κόσμο με την υπόσχεση μιας αυταρχικής ηγεσίας και με την ιδέα ότι η Γερμανία πρέπει να γίνει και πάλι σπουδαία». Οι δημοκρατικοί, υπογράμμισε, «έχουν τόσα πολλά να προσφέρουν ως απάντηση, το δίκαιο, την ελευθερία, την ανθρωπιά, τη γνώση του πού οδηγεί το μίσος».
Ο κ. Σταϊνμάιερ μετέφερε ακόμη την ανησυχία πολλών πολιτών για το ενδεχόμενο ενίσχυσης των εξτρεμιστικών κομμάτων και για την πιθανότητα οι Εβραίοι και οι μετανάστες στην Γερμανία να κινδυνεύουν. «Είναι δυνατόν να μην έχουμε διδαχτεί από την ιστορία;», διερωτήθηκε και συνέχισε επισημαίνοντας ότι ο γερμανικός πατριωτισμός «πρέπει να είναι ήπιων τόνων, επειδή η ευθύνη για την ιστορία μας δεν εξαφανίζεται».
Απευθυνόμενος επίσης στους πολίτες που παραμένουν σιωπηλοί, ο ομοσπονδιακός πρόεδρος δήλωσε: «Συμμετέχετε! Χρειαζόμαστε τώρα ενεργούς δημοκράτες που μιλούν ανοιχτά – στο κοινοβούλιο, σε αγώνες ποδοσφαίρου, στις παμπ, στα σχολεία, στη στάση του λεωφορείου, στη δουλειά!».
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
Οι Νορβηγοί, οι οποίοι προχωρούν ταχύτατα στην υιοθέτηση των ψηφιακών λύσεων, είναι πιθανόν να βλέπουν τον ταχυδρόμο να περνά από το σπίτι μόνο μια φορά την εβδομάδα, αν η πρόταση της κυβέρνησης υιοθετηθεί από το κοινοβούλιο.
Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Γιον-Ίβαρ Νίγκορντ πρότεινε να μειωθεί η συχνότητα των παραδόσεων αλληλογραφίας, η οποία πραγματοποιείται μέρα παρά μέρα στη σκανδιναβική χώρα.
Εάν η πρότασή του συγκεντρώσει μια πλειοψηφία στο κοινοβούλιο, η αλληλογραφία θα διανέμεται στο μέλλον μια φορά και οι εφημερίδες “τουλάχιστον” τρεις φορές την εβδομάδα. Ωστόσο, όσοι θέλουν πιο συχνές παραδόσεις αλληλογραφίας, θα μπορούν να υποβάλουν σχετικό αίτημα.
Ένα τέτοιο μέτρο θα επέτρεπε στο κράτος να εξοικονομήσει περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο κορώνες (85 εκατομμύρια ευρώ) ετησίως, σύμφωνα με την κυβέρνηση των Εργατικών.
Το 2023, ο όγκος των επιστολών που παραδόθηκαν είχε μειωθεί κατά περισσότερο από 80% σε σχέση με την αρχή της χιλιετίας, σύμφωνα με τα νορβηγικά Ταχυδρομεία. Πέρυσι, μειώθηκε περαιτέρω κατά 11,4% σε σχέση με το 2023.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Δημοσιονομική παράλυση στις ΗΠΑ: Πάνω από 1.000 πτήσεις ακυρώθηκαν, χιλιάδες καθυστέρησαν
Η δημοσιονομική παράλυση στις ΗΠΑ προκαλεί ολοένα πιο εκτενή προβλήματα στις αεροπορικές μεταφορές, με πάνω από 1.000 πτήσεις να ακυρώνονται και περίπου 4.400 να καθυστερούν σε όλη τη χώρα ως το απόγευμα του Σαββάτου (τοπική ώρα), κατά τον ειδικευμένο ιστότοπο παρακολούθησης πτήσεων FlightAware.
Τα σοβαρότερα προβλήματα καταγράφονται στο διεθνές αεροδρόμιο Ντάγκλας της Σάρλοτ (Βόρεια Καρολίνα) και στο διεθνές αεροδρόμιο Λίμπερτι του Νούαρκ (Νιου Τζέρζι) – αυτό το τελευταίο είναι κόμβος για τους ταξιδιώτες με προορισμό ιδίως τη Νέα Υόρκη.
Το shutdown, που θα συμπληρώσει σήμερα 40 ημέρες και είναι ήδη το πιο μακρό στην ιστορία των ΗΠΑ, οφείλεται στο αδιέξοδο για τον προϋπολογισμό του ομοσπονδιακού κράτους εξαιτίας διαφωνιών των ρεπουμπλικάνων και των δημοκρατικών στο Κογκρέσο, ιδίως για τις δαπάνες που αφορούν την ασφάλιση υγείας και την περίθαλψη.
Το ότι δεν έχει εγκριθεί προϋπολογισμός σήμανε πως πολλές δημόσιες υπηρεσίες έχουν αναστείλει τη λειτουργία τους, ενώ χιλιάδες δημόσιοι λειτουργοί – συμπεριλαμβανομένων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας – δουλεύουν απλήρωτοι και τα προγράμματα επισιτιστικής βοήθειας για νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα αντιμετωπίζουν ολοένα μεγαλύτερη πίεση.
Η αμερικανική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) άρχισε να μειώνει τις πτήσεις αυτή την εβδομάδα κατά 4% και οι μειώσεις προβλέπεται να φθάσουν το 10% στα μέσα του μηνός.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Νέα κατηγορία αυτοκινήτων σκοπεύει να ανακοινώσει η ΕΕ
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σκοπεύει να ανακοινώσει τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας αυτοκινήτων που θα είναι προσιτά στο ευρύ κοινό και θα έχουν μήκος μέχρι 4,2 μέτρα.
Η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει μέχρι και τις 10 Δεκεμβρίου και αυτή θα βοηθήσει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίσουν τον κινεζικό ανταγωνισμό, ενώ παράλληλα αναμένεται να αυξηθούν οι πωλήσεις. Αυτό τόνισε ο Ευρωπαίος επίτροπος για την Ευημερία και την Βιομηχανική Στρατηγική, Στεφάν Σεζουρνέ.
Η καινούρια κατηγορία θα είναι παρόμοια με αυτή που σήμερα υπάρχει στην Ιαπωνία και οι Ιάπωνες την ονομάζουν «Kei».
Η Επιτροπή εργάζεται για τη δημιουργία μιας ενδιάμεσης κατηγορίας μεταξύ των τετράκυκλων που ζυγίζουν μερικές εκατοντάδες κιλά και όλων των άλλων αυτοκινήτων που σήμερα χαρακτηρίζονται «mini».
Αυτά τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα φέρουν πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλο βαθμό συστημάτων ασφαλείας, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Μέχρι στιγμής η δημιουργία του χρονοδιαγράμματος μιας τέτοιας μεταρρύθμισης ήταν αβέβαιη, όμως όλα δείχνουν ότι πολύ σύντομα θα ανάψει το πράσινο φως και οι Ευρωπαίοι καταναλωτές θα μπορούν να αγοράσουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που θα στοιχίζουν μεταξύ 16.000 – 20.000 ευρώ.
Εδώ και καιρό αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς θεωρούν ότι με αυτή την κατηγορία θα αυξηθούν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ψηφιακός χάρτης αυξάνει το οδικό δίκτυο της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας κατά 100.000 χιλιόμετρα
Διεθνής ερευνητική ομάδα από πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα στη Δανία, το Βέλγιο, την Ισπανία, τη Σουηδία, τη Βρετανία, την Τουρκία, την Ιταλία, την Ολλανδία, την Τσεχία και τη Γαλλία συγκρότησε ένα νέο ψηφιακό σύνολο δεδομένων και χάρτη υψηλής ανάλυσης με το οδικό δίκτυο σε όλη τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία γύρω στο έτος 150 μ.Χ.
Τα ευρήματα της έρευνας αυξάνουν το γνωστό μήκος του δικτύου της Αυτοκρατορίας κατά περισσότερα από 100.0000 χιλιόμετρα.
Στο απόγειό της, τον δεύτερο αιώνα μ.Χ., η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία περιλάμβανε πάνω από 55 εκατομμύρια ανθρώπους. Το πλήρες οδικό δίκτυό της ωστόσο παραμένει ατελώς χαρτογραφημένο.
Οι ερευνητές δημιούργησαν το σύνολο δεδομένων Itiner-e αξιοποιώντας αρχαιολογικά και ιστορικά δεδομένα, σύγχρονους και αρχαίους χάρτες και δορυφορικές εικόνες. Το σύνολο δεδομένων περιλαμβάνει 299.171 χιλιόμετρα δρόμων, ενώ προηγούμενες εκτιμήσεις έκαναν λόγο για 188.555 χιλιόμετρα. Το προτεινόμενο οδικό δίκτυο καλύπτει σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα.
Οι ερευνητές αποδίδουν αυτή την αύξηση στην υψηλότερη κάλυψη που υπήρξε για τους δρόμους στην Ιβηρική Χερσόνησο, την Ελλάδα και τη βόρεια Αφρική και στην προσαρμογή παλαιότερα προτεινόμενων οδικών διαδρομών, ώστε να ταιριάζουν καλύτερα στη μορφολογία των εδαφών.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά



















You must be logged in to post a comment Login