Connect with us

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Κυρ. Μητσοτάκης: Κορυφαία θεσμική αλλαγή η δυνατότητα άσκησης εκλογικού δικαιώματος με επιστολική ψήφο

Published

on

«Αυτό το οποίο είδαμε να παρουσιάζεται είναι και η αποκρυστάλλωση πολλών προτάσεων που κατέθεσαν ομογενειακές μας οργανώσεις σε όλο τον κόσμο», σημείωσε ο πρωθυπουργός. Πηγή φωτογραφίας: ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ

«Η συγκυρία το θέλησε να βρισκόμαστε εδώ λίγες ώρες μετά τις εκλογές στις ΗΠΑ. Να συγχαρώ τον Πρόεδρο Τραμπ για την εμφατική νίκη του, βέβαιος ότι οι ελληνοαμερικανικές σχέσεις θα είναι σταθερά ισχυρές και παραγωγικές. Ο χαρακτήρας τους είναι στρατηγικός και το πρόσημό τους εθνικό και όχι παραταξιακό. Προσδοκώ σε ακόμα στενότερη συνεργασία».

Τα παραπάνω ανέφερε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στις πρώτες του κουβέντες κατά την παρουσίαση του Στρατηγικού Σχεδίου του Υπουργείου Εξωτερικών για τον Απόδημο Ελληνισμό.

Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι η συνεργασία Αθήνας – Ουάσιγκτον ήταν στενή και στην πρώτη προεδρική θητεία του Ντ. Τραμπ, ότι η πρόσκληση που έλαβε να μιλήσει στο Κογκρέσο ήταν και από τους δημοκρατικούς και από τους ρεπουμπλικάνους και ότι η στάση της Ελλάδας στο ΝΑΤΟ και ως εταίρος στην ΕΕ είναι στάση αρχών.



Ο πρωθυπουργός έδωσε συγχαρητήρια για την εκπόνηση του στρατηγικού σχεδίου για τον Απόδημο Ελληνισμό και τόνισε πως είναι συνειδητή επιλογή της Πολιτείας να διαμορφώσει μια διπλωματία που απλώνεται σε πολλά επίπεδα.

«Αυτό το οποίο είδαμε να παρουσιάζεται είναι και η αποκρυστάλλωση πολλών προτάσεων που κατέθεσαν ομογενειακές μας οργανώσεις σε όλο τον κόσμο. Στη βάση αυτή ερχόμαστε τώρα να ενισχύσουμε τις γέφυρες που μας ενώνουν με τους απανταχού Έλληνες», υπογράμμισε.

Ο κ. Μητσοτάκης ανέφερε ως παράδειγμα την εξαιρετικά χρήσιμη πλατφόρμα εκμάθησης ελληνικών η οποία αριθμεί πάνω από 50.000 χρήστες παγκοσμίως.

«Το ίδιο ισχύει και για τα προγράμματα φιλοξενίας νέων τους καλοκαιρινούς μήνες. Είναι εμπειρίες σε αυτές τις ηλικίες που εντυπώνονται και συνοδεύουν τους ανθρώπους σε όλη τη ζωή. Εγώ 15 ετών γνώρισα τις ΗΠΑ και αυτές οι αναμνήσεις με συνοδεύουν ως σήμερα.

Θέλω να σταθώ ιδιαίτερα και στις ημέρες καριέρας και το σχέδιο προσθέτει πολλές δράσεις με ορίζοντα το 2027. Αφενός να δημιουργήσουμε ευνοϊκές συνθήκες σε αυτούς που έφυγαν τα χρόνια της κρίσης αλλά και εκείνους που επιλέγουν να μείνουν και να γίνουν πρεσβευτές της Ελλάδος», συνέχισε.

«Βάλατε ως στρατηγικό στόχο την εξυπηρέτηση των Ελλήνων από τις προξενικές αρχές. Εγώ θα το έβαζα ως πρώτο στόχο. Η επαφή τους με τις προξενικές αρχές ήταν ταυτισμένη με τη λέξη ταλαιπωρία και αυτό πρέπει να το αλλάξουμε», συμπλήρωσε ο πρωθυπουργός.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης επισήμανε ότι η έκδοση διαβατηρίων έχει επιταχυνθεί και μπορεί να επιταχυνθεί περισσότερο ενώ τόνισε την κορυφαία θεσμική αλλαγή, τη δυνατότητα άσκησης εκλογικού δικαιώματος στον τόπο κατοικίας τους με επιστολική ψήφο.

Σημείωσε ότι ψηφίστηκε για τις ευρωεκλογές μόνο από την κυβερνητική πλειοψηφία, εφαρμόστηκε και αποτελεί απόδειξη ότι οι μεταρρυθμίσεις που κάποιοι έλεγαν ότι δεν μπορούν να γίνουν, γίνονται.

«Έχει ωριμάσει το επόμενο βήμα, η επέκταση της επιστολικής ψήφου και στις εθνικές εκλογές. Πιστεύω ότι απέναντι σε μια τέτοια προοπτική όλα τα κόμματα θα επανεξετάσουν τη θέση τους ώστε να στείλουμε μήνυμα ενότητας και προόδου», υπογράμμισε.

Ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε ότι οι Έλληνες του εξωτερικού δεν έσβησαν ποτέ τη γραμμή που τους ενώνει με τον τόπο που γεννήθηκαν οι ίδιοι ή οι πρόγονοί τους.

«Πρόκειται για πατριωτικό καθήκον στο σημερινό παγκόσμιο περιβάλλον μεγάλης ρευστότητας. Όταν μιλάμε για την πολιτική μας απέναντι στον Απόδημο Ελληνισμό, να τη θεωρήσουμε ως σημαντικό βραχίονα της ενεργής εξωτερικής πολιτικής που τα τελευταία χρόνια ύψωσε το κύρος της πατρίδας. Όλοι αναγνωρίζουν την Ελλάδα ως πυλώνα σταθερότητας σε ταραγμένη περιοχή του πλανήτη», τόνισε.



«Η Ελλάδα του 2024 δεν έχει καμία σχέση με την Ελλάδα του 2019. Το αναγνωρίζουν πρωτίστως οι Έλληνες του εξωτερικού. Πολύ διαφορετική είναι η χώρα που άφησαν πίσω γενιές μεταναστών του προηγούμενου αιώνα», επισήμανε.

«Η Ελλάδα αλλάζει κάθε μέρα παρά τις δυσκολίες. Γίνεται καλύτερη σε έναν δρόμο στον οποίο οφείλουν να είναι συνοδοιπόροι οι Έλληνες και οι Ελληνίδες όπου κατοικούν. Είναι στοίχημα σύσσωμου του ελληνισμού. Με σχέδιο, δουλειά, επιμονή και αφοσίωση θα πετύχουμε τους στόχους μας και θα υλοποιήσουμε με συνέπεια αυτό το εξαιρετικό σχέδιο το οποίο μας παρουσιάσατε σήμερα», πρόσθεσε ο πρωθυπουργός.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τι ώρα είναι στη Σελήνη; Επιστήμονες προσπαθούν να υπολογίσουν τον χρόνο στον δορυφόρο της Γης

Published

on

Από

Στο πλαίσιο των επιχειρήσεών τους, η αμερικανική, η κινεζική, η ινδική, η ιαπωνική, η ευρωπαϊκή και άλλες διαστημικές υπηρεσίες σχεδιάζουν να αναπτύξουν δορυφόρους πλοήγησης σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη. Photo credits: PIRO4D / pixabay

Τι ώρα είναι στη Θάλασσα της Ηρεμίας όταν είναι μεσημέρι στο Παρίσι; Οι επιστήμονες πρόκειται να εξετάσουν το ερώτημα αυτό, το οποίο είναι κρίσιμο για τα μελλοντικά προγράμματα εξερεύνησης της Σελήνης.

Οι χώρες που μετέχουν στις Βερσαλλίες στην 28η Γενική Διάσκεψη Μέτρων και Σταθμών (CGPM), του οργάνου που είναι επιφορτισμένο με τη διεθνή κατάρτιση προτύπων στον τομέα της μετρολογίας, υιοθέτησαν ένα ψήφισμα που αποσκοπεί στον καθορισμό μιας «διεθνούς κλίμακας σεληνιακού χρόνου αναφοράς».

Στη Γη, τα κινητά τηλέφωνα, οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές και άλλες συνδεδεμένες συσκευές είναι όλα συγχρονισμένα με τον Συντονισμένη Παγκόσμια Ώρα ή UTC, την επίσημη κλίμακα χρόνου. Αλλά η UTC δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη Σελήνη, επειδή ο χρόνος κυλάει πιο γρήγορα εκεί. Πρόκειται για ένα φαινόμενο που προέβλεψε ο Αϊνστάιν στον νόμο του της γενικής σχετικότητας.



Αν συγχρονίζαμε δύο ρολόγια στη Γη και στέλναμε το ένα στη Σελήνη, θα είχαν απόκλιση 56 μικροδευτερολέπτων την ημέρα μεταξύ τους. Η διαφορά μπορεί να φαντάζει αμελητέα αλλά είναι κρίσιμης σημασίας όταν «πρόκειται να βοηθηθούν τα διαστημικά σκάφη να προσγειωθούν με ακρίβεια στη Σελήνη, τα ρόβερ ή οι αστροναύτες που βρίσκονται εκεί να προσανατολιστούν και να κινηθούν», υπενθύμισε ενώπιον της CGPM η Πασκάλ Ντεφρέν, φυσικός στο Βασιλικό Αστεροσκοπείο του Βελγίου.

Στο πλαίσιο των επιχειρήσεών τους, η αμερικανική, η κινεζική, η ινδική, η ιαπωνική, η ευρωπαϊκή και άλλες διαστημικές υπηρεσίες σχεδιάζουν να αναπτύξουν δορυφόρους πλοήγησης σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη.

Οι αστρονόμοι χρησιμοποιούν ήδη για τους υπολογισμούς τους έναν Σεληνιακό Συντονισμένο Χρόνο (TCL). Ορισμένες διαστημικές υπηρεσίες προτιμούν να χρησιμοποιούν μια παράγωγη μορφή του, την οποία κρίνουν πιο κατάλληλη. Ποια από τις δύο μετρήσεις θα επιλεγεί και πώς θα διασφαλιστεί η σύνδεση του σεληνιακού με τον γήινο χρόνο;



Στη Γη, η UTC προκύπτει από τον μέσο όρο 500 ατομικών ρολογιών που είναι κατανεμημένα σε ολόκληρο τον κόσμο. Θα χρειαστεί να εγκατασταθεί ένα παρόμοιο δίκτυο στην επιφάνεια της Σελήνης, όμως ποιος θα έχει την ευθύνη του; Και επειδή η ροή του χρόνου εξαρτάται από το υψόμετρο, ποιο θα είναι το υψόμετρο «μηδέν» στον δορυφόρο της Γης για να γίνει η βαθμονόμηση των ρολογιών; Στη Γη, το μηδέν βρίσκεται στο επίπεδο της θάλασσας, αλλά η Σελήνη δεν έχει θάλασσα…

Σε όλα αυτά και πολλά άλλα ερωτήματα καλούνται να βρουν απαντήσεις τα επόμενα χρόνια οι μετρολόγοι, οι αστρονόμοι, οι γεωφυσικοί, οι γεωδαίτες, οι διεθνείς οργανισμοί και οι διαστημικές υπηρεσίες.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Σε κοινό σχέδιο για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας συμφώνησαν Γαλλία και Γερμανία

Published

on

Από

Για να επιτευχθεί αυτός ο συμβιβασμός, το Παρίσι χρειάσθηκε να αποδεχθεί περαιτέρω ευελιξία όσον αφορά τα οχήματα με θερμικούς κινητήρες, κάτι που ζητούσε το Βερολίνο. Photo credits: Didgeman / pixabay

Η Γαλλία και η Γερμανία επιβεβαίωσαν ότι συνήψαν μια συμφωνία για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία προβλέπει μικρότερη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) με ορίζοντα το 2035, αλλά και ενίσχυση του «Made in Europe», καθώς εξασφαλίζει ότι ηλεκτρικά οχήματα της επόμενης γενιάς θα αναπτύσσονται και θα κατασκευάζονται στην Ευρώπη.

Ο πρωθυπουργός του γερμανικού κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας Όλαφ Λις, ο οποίος συμμετέχει στο εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen, καλωσόρισε τη συμφωνία και έκανε λόγο για ένα ισχυρό σινιάλο για τον ευρωπαϊκό τομέα του αυτοκινήτου που προστατεύει τις θέσεις εργασίας στους κατασκευαστές, τους προμηθευτές και τα εργοστάσια στην Κάτω Σαξονία. Ο συμβιβασμός θα ενισχύσει επίσης μελλοντικές αγορές, όπως αυτές των μπαταριών και του πράσινου χάλυβα, πρόσθεσε.



Το σχέδιο χαράσσει μια ευρωπαϊκή οδό για την απανθρακοποίηση με ρυθμιστική ευελιξία και κίνητρα για επένδυση, έρευνα, παραγωγή και ανθεκτικές εφοδιαστικές αλυσίδες, αναφέρεται στη δήλωση.

Για να επιτευχθεί αυτός ο συμβιβασμός, το Παρίσι χρειάσθηκε να αποδεχθεί περαιτέρω ευελιξία όσον αφορά τα οχήματα με θερμικούς κινητήρες, κάτι που ζητούσε το Βερολίνο ώστε να προστατεύσει την ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία του.

Σύμφωνα με ένα γαλλογερμανικό έγγραφο που ήρθε σε γνώση του Γαλλικού Πρακτορείου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές τους CO2 κατά 90% μέχρι τη χρονολογία αυτή, όμως χωρίς να αντισταθμίσουν το υπόλοιπο 10%, αντίθετα με μια αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Το κείμενο αυτό δικαιολογεί αυτή την παραχώρηση επικαλούμενο «την αυξανόμενη χρήση» των λεγόμενων «ανανεώσιμων καυσίμων», μεταξύ των οποίων τα βιοκαύσιμα.



Σε αντάλλαγμα, η Γερμανία αποδέχεται έναν πιο αυστηρό ορισμό της ευρωπαϊκής προτίμησης, ο οποίος συνίσταται στην υποχρέωση των επιχειρήσεων, που επωφελούνται από δημόσιους πόρους, να προμηθεύονται εξαρτήματα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη ή σε ορισμένες χώρες εταίρους.

Η συμφωνία θα πρέπει να επιτρέψει στην Ευρωπαϊκή Ένωση να σημειώσει πρόοδο όσον αφορά το «πακέτο» της για την αυτοκινητοβιομηχανία και τη νομοθεσία της σχετικά με την ευρωπαϊκή προτίμηση, ζητήματα των οποίων η διαπραγμάτευση συνεχίζεται μεταξύ των 27 και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP – Reuters


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Μεγάλη μείωση της συγκομιδής φρούτων και λαχανικών στην Αυστρία

Published

on

Από

Η σοδειά σε κρεμμύδια και καρότα έχουν μειωθεί κατά 25% σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ ορισμένες καλλιέργειες, όπως το λάχανο, έχουν δει πτώση έως και 50% σε ορισμένες περιοχές, ανέφερε το LKOe σε ανακοίνωσή του. Photo credits: skorchanov / pixabay

Η συγκομιδή φρούτων και λαχανικών στην Αυστρία έχει μειωθεί κατά 30% και 40% αντίστοιχα φέτος λόγω της παρατεταμένης ζέστης και ξηρασίας κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, τόνισε το Γεωργικό Επιμελητήριο (LKOe).

Η σοδειά σε κρεμμύδια και καρότα έχουν μειωθεί κατά 25% σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ ορισμένες καλλιέργειες, όπως το λάχανο, έχουν δει πτώση έως και 50% σε ορισμένες περιοχές, ανέφερε το LKOe σε ανακοίνωσή του.

Η συγκομιδή μήλων συνεχίζεται ακόμη, αλλά αναμένεται να μειωθεί κατά περίπου 35%, σύμφωνα με το Γεωργικό Επιμελητήριο.



Η Αυστρία βίωσε το πιο ζεστό καλοκαίρι που έχει καταγραφεί ποτέ φέτος, με μέσες θερμοκρασίες 2,6 βαθμούς Κελσίου πάνω από τον μέσο όρο της περιόδου 1991-2020, σύμφωνα με την εθνική μετεωρολογική υπηρεσία GeoSphere Austria.

Η χώρα υπέφερε επίσης από ακραίες συνθήκες ξηρασίας, με βροχοπτώσεις περίπου ένα τρίτο κάτω από τον εθνικό μέσο όρο.



Οι αρχές ανέφεραν πολύ χαμηλά επίπεδα υπόγειων υδάτων και μειωμένες ροές ποταμών, ενώ οργανώσεις γεωργών είπαν ότι η ξηρασία και η ζέστη επηρέασε τις καλλιέργειες σε εθνικό επίπεδο.

Η ξηρασία οδήγησε επίσης σε έλλειψη ζωοτροφών και αύξηση του αριθμού των ζώων που σφαγιάστηκαν τον Αύγουστο, ανέφερε το πρακτορείο ειδήσεων APA, επικαλούμενο στοιχεία από την Agrarmarkt Austria (AMA).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιβεβαιώθηκε στο 3,8% ο πληθωρισμός της Ευρωζώνης τον Σεπτέμβριο – Στο 5,1% στην Ελλάδα

Published

on

Από

Στην Ελλάδα, επιβεβαιώθηκε ο ετήσιος ρυθμός 5,1%, με μηνιαία αύξηση κατά 1,9%, ελαφρώς υψηλότερη από την προκαταρκτική εκτίμηση (1,8%), σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία. Photo credits: Tumisu / pixabay

Στο 3,8% επιταχύνθηκε ο ετήσιος πληθωρισμός στην Ευρωζώνη τον Σεπτέμβριο του 2026, από 3,2% τον Αύγουστο, σύμφωνα με τα τελικά στοιχεία που ανακοίνωσε η Eurostat, τα οποία επιβεβαίωσαν την προκαταρκτική εκτίμηση.

Έναν χρόνο νωρίτερα, τον Σεπτέμβριο του 2025, ο πληθωρισμός είχε διαμορφωθεί στο 2,2%.



Αντίστοιχη αύξηση καταγράφηκε και στο σύνολο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου ο ετήσιος πληθωρισμός ανήλθε στο 3,8% τον Σεπτέμβριο, έναντι 3,2% τον Αύγουστο και 2,6% τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους.

Στην Ελλάδα, επιβεβαιώθηκε ο ετήσιος ρυθμός 5,1%, με μηνιαία αύξηση κατά 1,9%, ελαφρώς υψηλότερη από την προκαταρκτική εκτίμηση (1,8%), σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία.



Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία, τα χαμηλότερα ετήσια ποσοστά πληθωρισμού καταγράφηκαν στη Σουηδία (1%), στην Ουγγαρία και στη Δανία (2,1% και στις δύο χώρες). Αντίθετα, τα υψηλότερα ποσοστά σημειώθηκαν στη Ρουμανία (6,5%), στη Λιθουανία (6,1%) και στη Βουλγαρία (5,6%).

Η ενέργεια είχε τη μεγαλύτερη συμβολή στον ετήσιο πληθωρισμό της Ευρωζώνης τον Σεπτέμβριο, προσθέτοντας 1,71 ποσοστιαίες μονάδες. Ακολούθησαν οι υπηρεσίες, με συμβολή 1,52 ποσοστιαίων μονάδων, τα μη ενεργειακά βιομηχανικά αγαθά με 0,29 ποσοστιαίες μονάδες και η κατηγορία τροφίμων, αλκοόλ και καπνού με 0,25 ποσοστιαίες μονάδες.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Λισαβόνα αναστέλλει τη λειτουργία κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών

Published

on

Από

Η Λέσχη Αυτοκινήτου της Πορτογαλίας ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο ότι έχει συγκεντρώσει περίπου 20.000 υπογραφές με αίτημα τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος σχετικά με πιθανή απαγόρευση της χρήσης κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών. Photo credits: Tho-Ge / pixabay

Ο δήμαρχος της Λισαβόνας, Κάρλος Μοέδας, αποφάσισε να «αναστείλει» τη λειτουργία του συστήματος κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών της πόλης επειδή «δεν λειτουργεί», παρά τους αυστηρότερους κανονισμούς που θεσπίστηκαν το 2023.

«Το σύστημα με τη σημερινή του μορφή δεν λειτουργεί. Υπάρχουν ηλεκτρικά πατίνια που οδηγούνται με λάθος τρόπο, επικίνδυνη συμπεριφορά, περισσότερα ατυχήματα και πατίνια που εγκαταλείπονται σε δημόσιους χώρους. Συλλέγουμε περισσότερα από 1.200 από αυτά κάθε μήνα», υποστήριξε ο δήμαρχος.



Τον Φεβρουάριο του 2023, η πόλη διαπραγματεύτηκε νέους κανονισμούς με τους φορείς εκμετάλλευσης ηλεκτρικών πατινιών με στόχο τη μείωσή τους κατά το ήμισυ, τη μείωση της μέγιστης ταχύτητάς τους και την αυστηρή ρύθμιση της στάθμευσής τους.

Εκείνη την εποχή, η Λισαβόνα διέθετε έναν από τους μεγαλύτερους αριθμούς κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών στην Ευρώπη.

Η Λέσχη Αυτοκινήτου της Πορτογαλίας, μια ομάδα υπεράσπισης των οδηγών, ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο ότι έχει συγκεντρώσει περίπου 20.000 υπογραφές με αίτημα τη διεξαγωγή δημοτικού δημοψηφίσματος σχετικά με την πιθανή απαγόρευση της χρήσης κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Καθυστερήσεις στα ιταλικά αεροδρόμια λόγω βλάβης στο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας

Published

on

Από

Οι καθυστερήσεις άρχισαν γύρω στις 6 το πρωί, τοπική ώρα, στα αεροδρόμια της Ρώμης, του Μιλάνου και του Τορίνο. Photo credits: ThePixelman / pixabay

Σειρά καθυστερήσεων καταγράφονται από σήμερα το πρωί σε πολλά μεγάλα αεροδρόμια της Ιταλίας, λόγω βλάβης που σημειώθηκε στο κεντρικό σύστημα εναέριας κυκλοφορίας.

Οι αρμόδιες αρχές ανακοίνωσαν ότι οι προσγειώσεις και απογειώσεις αεροσκαφών μειώθηκαν τις πρωινές ώρες κατά 50% και ότι οι καθυστερήσεις αγγίζουν κατά μέσο όρο τις δυο ώρες.

Όπως επισημαίνεται πάντως, τα προβλήματα δεν προκύπτει να οφείλονται σε συνέπειες κυβερνοεπίθεσης.



Οι καθυστερήσεις άρχισαν γύρω στις 6 το πρωί, τοπική ώρα, στα αεροδρόμια της Ρώμης, του Μιλάνου και του Τορίνο.

Στο αεροδρόμιο της ιταλικής πρωτεύουσας «Φιουμιτσίνο- Λεονάρντο Ντα Βίντσι» ακυρώθηκαν τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis