Connect with us

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αυτοκίνητο: Βασική εργασία του οδηγού ο τακτικός έλεγχος της στάθμης του λιπαντικού

Published

on

Αν διαπιστωθεί πτώση του λιπαντικού σε έναν έλεγχο, τότε ο οδηγός θα πρέπει να συμπληρώσει λιπαντικό το συντομότερο. Photo credits: Skica911 / pixabay

Ο έλεγχος της στάθμης του λιπαντικού στο αυτοκίνητο αποτελεί μία βασική εργασία του οδηγού. Αν σε περίπτωση το λιπαντικό πέσει κάτω από τα επιτρεπτά όρια που ορίζει ο κατασκευαστής τότε κινδυνεύουν από πρόωρη φθορά τα μηχανικά του μέρη, ενώ μπορεί να εμφανιστούν θέματα υπερθέρμανσης ή ακόμη να σημειωθεί σημαντική μηχανική βλάβη.

Ο έλεγχος της στάθμης του λιπαντικού πρέπει να γίνεται τακτικά. Μάλιστα τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν μια κόκκινη ένδειξη έλλειψης του λιπαντικού στον πίνακα ελέγχου.



Φυσικά σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να αφήσει ο οδηγός να φθάσει σε αυτή την κατάσταση ο κινητήρας. Αν διαπιστωθεί πτώση του λιπαντικού σε έναν έλεγχο, τότε ο οδηγός θα πρέπει να συμπληρώσει λιπαντικό το συντομότερο.

Η ιδανική λύση είναι να προσθέσει το ίδιο λάδι με αυτό που υπάρχει στον κινητήρα, ώστε να είναι ίδιες οι προδιαγραφές. Αν αυτό δεν είναι εφικτό, τότε πρέπει ο οδηγός να προσθέσει ένα λιπαντικό με το ίδιο ιξώδες με αυτό που ήδη υπάρχει στον κινητήρα.



Η ανάμειξη λιπαντικού με τα διαφορετικό ιξώδες δεν συνιστάται, καθώς αλλοιώνεται η δράση των πρόσθετων και μειώνεται το επίπεδο προστασίας.

Κάθε κατασκευαστής ορίζει συγκεκριμένες προδιαγραφές λαδιού για κάθε κινητήρα. Αν μπει κάποιο λιπαντικό που είναι εκτός προδιαγραφών, τότε δεν γίνεται σωστή λίπανση του κινητήρα με ότι συνεπάγεται αυτό.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η NASA αναθεωρεί την αποστολή Artemis για επιστροφή στη Σελήνη

Published

on

Από

Η νέα αποστολή Artemis σχεδιάζεται για το 2027 και είναι μία από τις πολλές αλλαγές που ανακοίνωσε η NASA, καθώς η Κίνα πλησιάζει εγγύτερα στον δικό της στόχο. Photo credits: sweri / pixabay

Η αμερικανική διαστημική υπηρεσία πρόσθεσε μια νέα αποστολή στο πρόγραμμα επιστροφής στη Σελήνη Artemis, που περιλαμβάνει τη δοκιμαστική πρόσδεση ενός διαστημικού σκάφους σε τροχιά γύρω από τη Γη, πριν να προσσεληνώσει τους πρώτους αστροναύτες της, πάνω από μισό αιώνα από την τελευταία φορά που πάτησε άνθρωπος στο έδαφος του γήινου δορυφόρου.

Η νέα αποστολή Artemis σχεδιάζεται για το 2027 και είναι μία από τις πολλές αλλαγές που ανακοίνωσε η υπηρεσία, καθώς η Κίνα πλησιάζει εγγύτερα στον δικό της στόχο, να προσσεληνώσει μια επανδρωμένη αποστολή το 2030.

Παράλληλα, Αμερικανοί ειδικοί στον τομέα της ασφάλειας προειδοποιούν ότι απαιτούνται περισσότερες δοκιμές προτού να κάνει η NASA την απόπειρα να στείλει ανθρώπους στη Σελήνη, κάτι που πλέον σχεδιάζεται να γίνει το 2028 με την αποστολή Artemis IV.



Η NASA ακύρωσε επίσης την προσπάθεια αναβάθμισης του πυραύλου Space Launch System (SLS), για να επικεντρωθεί στην παραγωγή και το κόστος του πυραύλου αυτού, που είναι αργή σε σύγκριση με τους νεότερους πυραύλους.

Η αναθεωρημένη, επανδρωμένη αποστολή Artemis III, με το διαστημικό σκάφος Orion, δεν θα προσσεληνωθεί αλλά θα κάνει μια δοκιμή πρόσδεσης με μία ή και με τις δύο σεληνακάτους σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη. Η διαδικασία είναι ένα κρίσιμο βήμα στην πορεία της υπηρεσίας προς την επιστροφή στη Σελήνη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters – AFP


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αύξηση των θανάτων από καρδιακή προσβολή στους ενήλικες κάτω των 55 ετών

Published

on

Από

Σε ανάλυση σχεδόν 1 εκατομμυρίου νοσηλειών ενηλίκων 18-54 ετών στις ΗΠΑ, διαπιστώθηκε ότι τα ποσοστά θνησιμότητας αυξήθηκαν κατά 1,2% σε ενήλικες κάτω των 55 ετών που νοσηλεύτηκαν με μια πρώτη σοβαρή καρδιακή προσβολή. Photo credits: Tumisu / pixabay

Οι θάνατοι από καρδιακή προσβολή στις ΗΠΑ αυξήθηκαν στους ενήλικες κάτω των 55 ετών και οι γυναίκες είχαν μεγαλύτερη πιθανότητα θανάτου έπειτα από μια πρώτη καρδιακή προσβολή σε σύγκριση με τους άνδρες.

Τα παραπάνω διαπιστώνει νέα έρευνα που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό «Journal of the American Heart Association» της Αμερικανικής Καρδιολογικής Εταιρείας.

Συγκεκριμένα, σε ανάλυση σχεδόν ενός εκατομμυρίου νοσηλειών ενηλίκων 18-54 ετών στις ΗΠΑ την περίοδο 2011-2022, διαπιστώθηκε ότι τα ποσοστά θνησιμότητας αυξήθηκαν κατά απόλυτη τιμή 1,2% σε ενήλικες κάτω των 55 ετών που νοσηλεύτηκαν με μια πρώτη σοβαρή καρδιακή προσβολή.



Επίσης, εντοπίστηκε ότι οι γυναίκες εμφάνισαν υψηλότερο ποσοστό ενδονοσοκομειακού θανάτου τόσο από σοβαρή μορφή καρδιακής προσβολής όσο και από ηπιότερο υποτύπο, σε σύγκριση με τους άνδρες.

Παρότι οι γυναίκες εμφάνισαν παρόμοια ποσοστά ενδονοσοκομειακών επιπλοκών με τους άνδρες, υποβλήθηκαν σε λιγότερες καρδιολογικές επεμβατικές πράξεις για τη διάγνωση και αντιμετώπιση των αιτίων του εμφράγματος.



Ανεξαρτήτως φύλου, αφού λήφθηκαν υπόψη όλοι οι παράγοντες κινδύνου, οι μη παραδοσιακοί παράγοντες, όπως το χαμηλό εισόδημα, η νεφρική νόσος και η χρήση ναρκωτικών ουσιών εκτός καπνού, συνδέονταν ισχυρότερα με τον ενδονοσοκομειακό θάνατο από έμφραγμα σε σχέση με τους παραδοσιακούς. Οι νεότερες γυναίκες είχαν περισσότερους μη παραδοσιακούς παράγοντες κινδύνου σε σύγκριση με τους άνδρες της ίδιας ηλικίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

6 στις 10 γυναίκες στις ΗΠΑ προβλέπεται να πάσχουν από καρδιαγγειακή νόσο ως το 2050

Published

on

Από

Τα ευρήματα δείχνουν σημαντικές αυξήσεις σε όλους τους τύπους καρδιαγγειακών παθήσεων, συμπεριλαμβανομένων των καρδιακών παθήσεων, της καρδιακής ανεπάρκειας, της κολπικής μαρμαρυγής και του εγκεφαλικού επεισοδίου. Photo credits: Myriams-Fotos / pixabay

Σημαντική και απότομη αύξηση των καρδιαγγειακών νοσημάτων στις γυναίκες των ΗΠΑ τα επόμενα 25 χρόνια προβλέπει νέα επιστημονική δήλωση της Αμερικανικής Καρδιολογικής Εταιρείας, που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Circulation.

Συγκεκριμένα, σχεδόν το ένα τρίτο όλων των γυναικών ηλικίας 22-44 ετών προβλέπεται ότι θα έχει κάποιο είδος καρδιαγγειακής νόσου, την ώρα που σήμερα το αντίστοιχο ποσοστό είναι λιγότερες από μία στις τέσσερις.



Τα ευρήματα δείχνουν σημαντικές αυξήσεις σε όλους τους τύπους καρδιαγγειακών παθήσεων, συμπεριλαμβανομένων των καρδιακών παθήσεων, της καρδιακής ανεπάρκειας, της κολπικής μαρμαρυγής και του εγκεφαλικού επεισοδίου.

Επίσης, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, σχεδόν έξι στις δέκα γυναίκες στις ΗΠΑ ενδέχεται να πάσχουν από υπέρταση, έναντι περίπου πέντε στις δέκα το 2020. Η αύξηση των καρδιαγγειακών παθήσεων θα τροφοδοτηθεί και από αυξήσεις σε άλλους παράγοντες υγείας, όπως ο διαβήτης (από 15% που είναι σήμερα σε 25%) και η παχυσαρκία (από περίπου 44% που είναι σήμερα σε πάνω από το 60%).



Η τάση θα επηρεάζει ακόμα και τις νεότερες ηλικίες, καθώς εκτιμάται ότι έως το 2050 σχεδόν το 32% των κοριτσιών ηλικίας 2-19 ετών θα ζει με παχυσαρκία.

Υπάρχουν, όμως, και ενθαρρυντικά στοιχεία, καθώς τα ποσοστά υψηλής χοληστερόλης αναμένεται να μειωθούν σε όλες σχεδόν τις ομάδες γυναικών. Επιπλέον, προβλέπονται βελτιώσεις σε συμπεριφορές όπως η υγιεινή διατροφή, η αυξημένη φυσική δραστηριότητα και η μείωση του καπνίσματος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Νέφος ρύπανσης συνδέεται με την επανείσοδο πυραύλου στην ατμόσφαιρα

Published

on

Από

Οι ανενεργοί δορυφόροι και τα χρησιμοποιημένα ανώτερα τμήματα πυραύλων έχουν σχεδιαστεί ώστε να διαλύονται κατά την επανείσοδό τους στην ατμόσφαιρα. Photo credits: StockSnap / pixabay

Νέφος ρύπανσης από λίθιο στην ανώτερη ατμόσφαιρα, το οποίο παρατηρήθηκε τον Φεβρουάριο του 2025, αποδίδεται από ερευνητές στην επανείσοδο στην ατμόσφαιρα συγκεκριμένου τμήματος πυραύλου.

Τα αποτελέσματα, που δημοσιεύθηκαν στο περιοδικό «Communications Earth & Environment», αποτελούν την πρώτη γνωστή άμεση ανίχνευση ρύπανσης στην ανώτερη ατμόσφαιρα από την επανείσοδο διαστημικών απορριμμάτων.



Οι ανενεργοί δορυφόροι και τα χρησιμοποιημένα ανώτερα τμήματα πυραύλων έχουν σχεδιαστεί ώστε να διαλύονται κατά την επανείσοδό τους στην ατμόσφαιρα. Μέχρι σήμερα, η έρευνα έχει επικεντρωθεί κυρίως στους κινδύνους από ενδεχόμενη πρόσκρουση θραυσμάτων στο έδαφος.

Ωστόσο, λίγα είναι γνωστά για τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει η αποσύνθεση διαστημικών απορριμμάτων στη μεσόσφαιρα (περίπου 50-85 χιλιόμετρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας) και στην κάτω θερμόσφαιρα (περίπου 85-120 χιλιόμετρα).



Οι ερευνητές, με επικεφαλής το γερμανικό ινστιτούτο Leibniz Institute of Atmospheric Physics, μέτρησαν τη συγκέντρωση ατόμων λιθίου στη θερμόσφαιρα χρησιμοποιώντας lidar, ένα όργανο τηλεπισκόπησης βασισμένο σε λέιζερ για τη μέτρηση ατμοσφαιρικών συνθηκών, το οποίο βρίσκεται στη βόρεια Γερμανία. Το λίθιο χρησιμοποιείται ευρέως σε εξαρτήματα διαστημοπλοίων, αλλά σε αυτά τα υψόμετρα απαντάται φυσικά μόνο σε ίχνη.

Οι συγγραφείς επισημαίνουν ότι η έρευνά τους αποτελεί μελέτη περίπτωσης της ρύπανσης που προκαλείται από ένα και μόνο αντικείμενο διαστημικών απορριμμάτων, παρουσιάζοντας παράλληλα μια μέθοδο ανίχνευσης τέτοιου είδους ρύπανσης. Προειδοποιούν, ωστόσο, ότι δεν είναι δυνατόν να μετρηθούν με αυτό τον τρόπο όλα τα υλικά που απελευθερώνονται κατά την επανείσοδο, λόγω των χημικών μεταβολών που υφίστανται κατά την κάθοδό τους.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Διάσκεψη Κορυφής για την AI: Έκκληση για μία Τεχνητή Νοημοσύνη «ασφαλή, αξιόπιστη και ακμαία»

Published

on

Από

Δεκάδες αντιπροσωπείες από ολόκληρο τον κόσμο συναντήθηκαν την περασμένη εβδομάδα στο Νέο Δελχί για να συζητήσουν τον τρόπο ρυθμιστικής πλαισίωσης αυτής της αστραπιαίας εξέλιξης τεχνολογίας. Photo credits: AMRULQAYS / pixabay

Έκκληση για μία Τεχνητή Νοημοσύνη «ασφαλή, αξιόπιστη και ακμαία» διατυπώνεται στο κοινό ανακοινωθέν που εκδόθηκε κατά την ολοκλήρωση των εργασιών της διάσκεψης κορυφής για την AΙ στο Νέο Δελχί και υπογράφεται από δεκάδες χώρες περιλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας.

«Η προώθηση μίας Τεχνητής Νοημοσύνης ασφαλούς, αξιόπιστης και ακμαίας είναι σημαντική για την θεμελίωση της εμπιστοσύνης και την μεγιστοποίηση των κοινωνικών και οικονομιών οφελών», δηλώνεται στο κείμενο που υπογράφεται από 86 χώρες και δύο διεθνείς οργανισμούς.



Καμία συγκεκριμένη δέσμευση δεν περιέχεται στο κείμενο του κοινού ανακοινωθέντος, το οποίο προωθεί σειρά μη δεσμευτικών πρωτοβουλιών με βασικό στόχο την από κοινού χρήση των ερευνητικών δυνατοτήτων της Τεχνητής Νοημοσύνης σε διεθνές επίπεδο.

«Θεωρούμε ότι το δυναμικό της Τεχνητής Νοημοσύνης δεν πραγματώνεται πλήρως παρά όταν τα οφέλη μοιράζονται στο σύνολο της ανθρωπότητας», σημειώνεται στο κείμενο του κοινού ανακοινωθέντος.



Δεκάδες αντιπροσωπείες από ολόκληρο τον κόσμο συναντήθηκαν την περασμένη εβδομάδα στο Νέο Δελχί για να συζητήσουν τον τρόπο ρυθμιστικής πλαισίωσης αυτής της αστραπιαίας εξέλιξης τεχνολογίας.

Μεταξύ των καυτών θεμάτων ήταν τα κοινωνικά πλεονεκτήματα της πολύγλωσσης μετάφρασης από την Τεχνητή Νοημοσύνη, οι απειλές επί της απασχόλησης και το πρόβλημα της ενεργειακής κατανάλωσης των κέντρων δεδομένων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Οι χαμηλότερες ταχύτητες δεν σημαίνουν απαραίτητα λιγότερο σοβαρούς τραυματισμούς

Published

on

Από

Η γερμανική λέσχη εξέτασε το σενάριο πρόσκρουσης με τα 35χλμ/ώρα, καθώς από το 2026 αποτελεί μέρος της αξιολόγησης ασφάλειας του Euro NCAP, στην οποία θα πρέπει να υποβάλλονται τα νέα αυτοκίνητα. Photo credits: NettoFigueiredo / pixabay

Ένας οδηγός που εμπλέκεται σε ατύχημα με 35 χλμ./ώρα διατρέχει υψηλότερο κίνδυνο τραυματισμού από κάποιον που τρακάρει με 50 χλμ./ώρα. Αν και ακούγεται περίεργο, εντούτοις αυτό αποκάλυψε η Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου, ADAC, μετά από δοκιμές που πραγματοποίησε σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο.

Το αποτέλεσμα για τους τραυματισμούς αφορά, κυρίως, μεγάλους σε ηλικία επιβάτες, οι οποίοι αντιμετωπίζουν υψηλότερο κίνδυνο τραυματισμού σε ατυχήματα με χαμηλότερες ταχύτητες σε σχέση με νεότερους.



Ο λόγος για τα υψηλότερα φορτία σε αυτήν την ταχύτητα είναι απλός. Ενώ ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας εξακολουθεί να ασκεί κάποια πίεση κατά τη διάρκεια μίας πρόσκρουσης με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα, αυτό το σύστημα δεν ενεργοποιείται στα 35 χλμ./ώρα.

Ως αποτέλεσμα, οι επιβάτες πέφτουν μπροστά χωρίς η ζώνη ασφαλείας να μπορεί να προσφέρει τη μέγιστη ασφάλεια.



Το ανθρώπινο σώμα είναι γενικά λιγότερο ανθεκτικό στις εξωτερικές δυνάμεις καθώς μεγαλώνουμε, με αποτέλεσμα η πρόσκρουση ακόμη και σε αυτήν την ταχύτητα να είναι επιβλαβής για τους ηλικιωμένους επιβάτες σε σχέση με τους νεότερους.

Η γερμανική λέσχη εξέτασε αυτό το σενάριο πρόσκρουσης με τα 35χλμ/ώρα, καθώς από το 2026 αποτελεί μέρος της αξιολόγησης ασφάλειας του Euro NCAP, στην οποία θα πρέπει να υποβάλλονται τα νέα αυτοκίνητα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis