Connect with us

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ωρα σοβαρών αποφάσεων για το μεταναστευτικό από την Ε.Ε.

Published

on

Το τελευταίο δεκαήμερο έχουμε γίνει μάρτυρες δύο μεγάλων τραγωδιών στην Μεσόγειο, αλλά και άλλων μικρότερων δυστυχημάτων. Θύματα αθώοι άνθρωποι, οικονομικοί μετανάστες από τις χώρες της Αφρικής αλλά και πρόσφυγες πολέμου από τη Λιβύη και την Συρία.

Η Μεσόγειος δεν είναι πλέον η θάλασσα που συνδέει τρεις ηπείρους, αλλά τείνει να γίνει νεκροταφείο ψυχών. Ανθρώπων που θέλουν να αφήσουν τη φτώχια ή τον πόλεμο της πατρίδας τους για ένα καλύτερο αύριο. Η Ευρώπη μοιάζει γι’αυτούς η καλύτερη επιλογή. Πόσοι όμως τα καταφέρνουν…
Σχεδόν 900 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους μόνο στην τραγωδία στη θάλασσα μεταξύ Λιβύης και Μάλτας, ενώ λίγες ημέρες μετά σε άλλο σημείο της Μεσογείου άλλοι περίπου 150 πνίγηκαν. Αλλά και στη Ρόδο, μόλις 20 μέτρα από την κεντρική παραλία του νησιού, τρία άτομα και ένα παιδί ξεψυχούσαν στην προσπάθειά τους να βγουν στην ακτή, να φτάσουν στην στεριά, να φτάσουν στον «παράδεισο».
Ξαφνικά, τα βλέμματα όλων στράφηκαν στο θέμα της μετανάστευσης. Ένα τεράστιο ζήτημα, που θα έπρεπε να είναι στην κορυφή της ατζέντας της Ευρωπαϊκής Ενωσης, ωστόσο αφέθηκε να σέρνει επί μακρόν. Εκλειναν τα μάτια οι ισχυροί της Ευρώπης και κρυμμένοι πίσω από το «Δουβλίνο 1» και «Δουβλίνο 2» θεώρησαν πως το θέμα λύθηκε.

Απλά το μετατόπισαν
Τα σύνορα της Ελλάδας, της Ιταλίας, της Ισπανίας και της Πορτογαλίας είναι τα σύνορα και της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Ετσι αρέσκονται να λένε όλοι όταν φτάνουν στις Συνόδους Κορυφής στις Βρυξέλλες, αλλά τα σύνορα της Ευρώπης έχουν μετατραπεί απλά σε ένα σημείο όπου σταματά το ταξίδι των μεταναστών. Το βάρος πέφτει σε αυτές τις χώρες που θα πρέπει να φροντίσουν για τις αθώες ψυχές που δε θέλουν τίποτα περισσότερο από το να ζήσουν αξιοπρεπώς. Για τους περισσότερους ο στόχος δεν είναι να φτάσουν απλά στην Ελλάδα ή την Ιταλία. Θέλουν να μπουν πιο βαθιά, στην καρδιά της Ευρώπης, είτε γιατί ξέρουν συγγενείς είτε γιατί ξέρουν πως στις ισχυρές χώρες της Βόρειας και Κεντρικής Ευρώπης θα έχουν ένα καλύτερο μέλλον.

Η ευθύνη για τους χιλιάδες ανθρώπους που φτάνουν κάθε χρόνο στα «σύνορα της Ευρώπης» έχει περάσει στις χώρες του Νότου, σε αυτές τις χώρες που ούτως ή αλλιώς έχουν να αντιμετωπίσουν τα μεγάλα εσωτερικά προβλήματα που έχει δημιουργήσει η οικονομική κρίση σε αυτές και πρέπει να καλύπτουν την απουσία των μεγάλων δυνάμεων που οχυρωμένες από παλιότερες συμφωνίες δεν βλέπουν και δεν ακούν. Ο Αλέξης Τσίπρας αλλά και ο Ιταλός πρωθυπουργός, Ματέο Ρέντσι, τόνισαν πως είναι ανάγκη να παρθούν άμεσες και ρηξικέλευθες αποφάσεις και η Ευρώπη να δράσει σα να είναι κοινό πρόβλημα και όχι πρόβλημα μερικών χωρών.
Όμως αυτό πρέπει να τελειώσει τώρα. Τα αθώα θύματα φαίνεται πως ευαισθητοποίησαν ορισμένους υψηλά ιστάμενους στην Ευρωπαϊκή Ενωση και ίσως υπάρξουν αποφάσεις. Για την ακρίβεια, χρειάζονται ανατροπές, χρειάζονται τομές ώστε και να λυθεί το πρόβλημα και να μην πέσει το βάρος στους αδύναμους της Ευρώπης.

Να σταματήσουν τους διακινητές
Με τη σύλληψη δύο ή τριών διακινητών, γνωρίζουμε όλοι μας πολύ καλά, πως δεν πρόκειται να μπει φρένο στον ερχομό προσφύγων και οικονομικών μεταναστών στην Ευρώπη. Για τα μάτια του κόσμου είναι αυτές οι συλλήψεις. Αυτή τη στιγμή, στην εποχή του ίντερνετ και της προηγμένης τεχνολογίας είναι εύκολο να εντοπιστούν τα μεγάλα κεφάλια και να κοπούν. Όμως, η Ευρωπαϊκή Ενωση αλλά και μεγάλες δυνάμεις της Ευρώπης ούτε σε αυτό δείχνουν μεγάλη βούληση. Γνωρίζουν από πού οι αθώες αυτές ψυχές ξεκινούν τα ταξίδια τους, γνωρίζουν που βρίσκονται τα σαπιοκάραβα των διακινητών. Τα ξέρουν αλλά δεν κάνουν κάτι. Και αυτό είναι ακόμη πιο εγκληματικό. Γιατί όμως; Μήπως γιατί δεν πρέπει να διαταραχθούν σχέσεις και συμφέροντα; Ευθεία απάντηση δεν περιμένουμε, θα ακουστούν ρητορείες και διάφορες σκέψεις. Χρειάζονται όμως πολλά παραπάνω…

Ο Ερντογάν κουνά το δάκτυλο
Τη στιγμή που η Ευρώπη ψάχνει τρόπους να βάλει ένα μέτρο στη μετανάστευση ο Τούρκος πρόεδρος συνεχίζει να συμπεριφέρεται σαν Σουλτάνος άλλης εποχής και ρίχνει τις ευθύνες στην Ευρωπαϊκή Ενωση. «Αφήσανε τους ανθρώπους να πεθάνουν» είπε ο ισχυρός άνδρας της Τουρκίας που συμπεριφέρεται σαν η χώρα του να είναι έξω από την περιοχή απ’όπου έρχονται οι μετανάστες. Και θα συνεχίσει να έχει τέτοια συμπεριφορά όσο κανείς ισχυρός από την Ευρώπη δε δίνει την απάντηση που πρέπει.

Μεγαλύτερη χρηματοδότηση για τη Frontex, διαφωνία στην ποσόστωση
Τον τριπλασιασμό της χρηματοδότησης του προγράμματος «Τρίτων» της Frontex ανακοίνωσαν το βράδυ της Πέμπτης 23 Απριλίου, έπειτα από την ολοκλήρωση των διεργασιών του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, ο Πρόεδρος του Ντόναλντ Τουσκ και ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ζαν Κλοντ Γιούνκερ.
Σε δήλωση του ο πρόεδρος της Κομισιόν Ζαν Κλοντ Γιουνκερ, επεσήμανε πως αποφασίστηκε η αύξηση της χρηματοδότησης του προγράμματος στα 220 εκατομμύρια ευρώ, τριπλασιάζοντας τους διαθέσιμους πόρους του και φτάνοντας το μέγεθος του αντίστοιχου σχεδίου για έλεγχο της μετανάστευσης «Mare Nostrum» της Ιταλίας.

Η Επιτροπή αναμένει να αυξηθεί η επιχειρησιακή ετοιμότητα της Frontex στη Μεσόγειο, καθώς όπως ανέφερε ο Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ντόναλντ Τουσκ, τα κράτη-μέλη αποφάσισαν να συνδράμουν έμπρακτα στην προσπάθεια διαθέτοντας χρήματα, σκάφη, αεροσκάφη, ελικόπτερα και τεχνογνωσία. Το Συμβούλιο αναμένεται να επιστρέψει στο θέμα αυτό στη Σύνοδο του Ιουνίου.
Επίσης, μέσα από τον λογαριασμό του στο Twitter, ο κ. Τουσκ ανέφερε τα τέσσερα βασικά σημεία της συζήτησης των Ευρωπαίων ηγετών.
«Το να σωθούν οι ζωές αθώων ανθρώπων ήταν προτεραιότητά μας σήμερα. Δεν μπορούμε να επιλύσουμε την έκτακτη ανθρωπιστική κρίση, αλλά μπορούμε να αναλάβουμε δράση», έγραψε και πρόσθεσε: «Προτείναμε στην Φεντερίκα Μογκερίνι να προτείνει δράσεις με σκοπό να συλλάβουμε και να καταστρέψουμε να σκάφη των λαθρέμπορων πριν χρησιμοποιηθούν».
«Θα εντείνουμε τη συνεργασία μας ενάντια στα δίκτυα της λαθρεμπορίας με την Europol με την ανάπτυξη της μεταναστευτικής πολιτικής στις  τρίτες χώρες», σημείωσε. Ακόμη ο κ. Τουσκ ανέφερε ότι θα γίνουν εντατικές προσπάθειες για την προφύλαξη των προσφύγων και για όσους δεν αναγνωρίζονται ως πρόσφυγες θα προετοιμάσουμε μια πολιτική επιστροφής.
Πάντως, μελανό σημείο της Συνόδου αποτέλεσε η αδυναμία των κρατών-μελών να συμφωνήσουν στην έγκριση ενός πλαισίου διαμοιρασμού των βαρών της μετανάστευσης, διαψεύδοντας τις εκτιμήσεις κυβερνητικών αξιωματούχων, που προέβλεπαν θετική έκβαση.

Η φιλόδοξη αυτή πρόταση που θα μοίραζε το «βάρος» της νόμιμης μετανάστευσης σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, επιτρέποντας τη προώθηση νόμιμων μεταναστών από τις χώρες εισόδου (πχ. Ιταλία, Ελλάδα, Μάλτα) σε κέντρα φιλοξενίας τρίτων χωρών, καθώς και θα ελάφραινε οικονομικά τις χώρες της «πρώτης γραμμής», δεν είχε απήχηση στα κράτη μέλη.
Κατά τη συνέντευξη Τύπου ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ζαν Κλόντ Γιούνκερ σημείωσε πως: «Υπάρχει ένα πακέτο που θα μας επιτρέψει να έχουμε μια πιο ολική αντιμετώπιση προς το θέμα της νόμιμης μετανάστευσης, όμως δεν ήταν δυνατόν να είμαστε περισσότερο φιλόδοξοι τώρα».
«Θα ξεκινήσουμε ένα πιλοτικό πρόγραμμα σε εθελοντική βάση, καθώς δεν έχουμε τα νομικά κείμενα για κάτι περισσότερο. Τα κράτη δεν δεσμεύτηκαν σήμερα, αλλά η εργασία μας θα συνεχίσει τις επόμενες βδομάδες», είπε.
Η απόφαση αυτή είναι αντίθετη με τις προτάσεις του Γερμανού Προέδρου Μάρτιν Σουλτς που σε συνέντευξη Τύπου λίγες ώρες πριν, δήλωσε υπέρμαχος της πρότασης αυτής, συνεπώς αναμένεται το θέμα να απασχολήσει και πάλι τους θεσμούς.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Δημοσιονομική παράλυση στις ΗΠΑ: Πάνω από 1.000 πτήσεις ακυρώθηκαν, χιλιάδες καθυστέρησαν

Published

on

Από

Η αμερικανική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) άρχισε να μειώνει τις πτήσεις αυτή την εβδομάδα κατά 4% και οι μειώσεις προβλέπεται να φθάσουν το 10% στα μέσα του μηνός. Photo credits: Skitterphoto / pixabay

Η δημοσιονομική παράλυση στις ΗΠΑ προκαλεί ολοένα πιο εκτενή προβλήματα στις αεροπορικές μεταφορές, με πάνω από 1.000 πτήσεις να ακυρώνονται και περίπου 4.400 να καθυστερούν σε όλη τη χώρα ως το απόγευμα του Σαββάτου (τοπική ώρα), κατά τον ειδικευμένο ιστότοπο παρακολούθησης πτήσεων FlightAware.

Τα σοβαρότερα προβλήματα καταγράφονται στο διεθνές αεροδρόμιο Ντάγκλας της Σάρλοτ (Βόρεια Καρολίνα) και στο διεθνές αεροδρόμιο Λίμπερτι του Νούαρκ (Νιου Τζέρζι) – αυτό το τελευταίο είναι κόμβος για τους ταξιδιώτες με προορισμό ιδίως τη Νέα Υόρκη.



Το shutdown, που θα συμπληρώσει σήμερα 40 ημέρες και είναι ήδη το πιο μακρό στην ιστορία των ΗΠΑ, οφείλεται στο αδιέξοδο για τον προϋπολογισμό του ομοσπονδιακού κράτους εξαιτίας διαφωνιών των ρεπουμπλικάνων και των δημοκρατικών στο Κογκρέσο, ιδίως για τις δαπάνες που αφορούν την ασφάλιση υγείας και την περίθαλψη.

Το ότι δεν έχει εγκριθεί προϋπολογισμός σήμανε πως πολλές δημόσιες υπηρεσίες έχουν αναστείλει τη λειτουργία τους, ενώ χιλιάδες δημόσιοι λειτουργοί – συμπεριλαμβανομένων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας – δουλεύουν απλήρωτοι και τα προγράμματα επισιτιστικής βοήθειας για νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα αντιμετωπίζουν ολοένα μεγαλύτερη πίεση.

Η αμερικανική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) άρχισε να μειώνει τις πτήσεις αυτή την εβδομάδα κατά 4% και οι μειώσεις προβλέπεται να φθάσουν το 10% στα μέσα του μηνός.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέα κατηγορία αυτοκινήτων σκοπεύει να ανακοινώσει η ΕΕ

Published

on

Από

Αυτά τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα φέρουν πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλο βαθμό συστημάτων ασφαλείας, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Photo credits: This_is_Engineering / pixabay

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σκοπεύει να ανακοινώσει τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας αυτοκινήτων που θα είναι προσιτά στο ευρύ κοινό και θα έχουν μήκος μέχρι 4,2 μέτρα.

Η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει μέχρι και τις 10 Δεκεμβρίου και αυτή θα βοηθήσει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίσουν τον κινεζικό ανταγωνισμό, ενώ παράλληλα αναμένεται να αυξηθούν οι πωλήσεις. Αυτό τόνισε ο Ευρωπαίος επίτροπος για την Ευημερία και την Βιομηχανική Στρατηγική, Στεφάν Σεζουρνέ.



Η καινούρια κατηγορία θα είναι παρόμοια με αυτή που σήμερα υπάρχει στην Ιαπωνία και οι Ιάπωνες την ονομάζουν «Kei».

Η Επιτροπή εργάζεται για τη δημιουργία μιας ενδιάμεσης κατηγορίας μεταξύ των τετράκυκλων που ζυγίζουν μερικές εκατοντάδες κιλά και όλων των άλλων αυτοκινήτων που σήμερα χαρακτηρίζονται «mini».



Αυτά τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα φέρουν πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλο βαθμό συστημάτων ασφαλείας, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Μέχρι στιγμής η δημιουργία του χρονοδιαγράμματος μιας τέτοιας μεταρρύθμισης ήταν αβέβαιη, όμως όλα δείχνουν ότι πολύ σύντομα θα ανάψει το πράσινο φως και οι Ευρωπαίοι καταναλωτές θα μπορούν να αγοράσουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που θα στοιχίζουν μεταξύ 16.000 – 20.000 ευρώ.

Εδώ και καιρό αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς θεωρούν ότι με αυτή την κατηγορία θα αυξηθούν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ψηφιακός χάρτης αυξάνει το οδικό δίκτυο της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας κατά 100.000 χιλιόμετρα

Published

on

Από

Στο απόγειό της, τον δεύτερο αιώνα μ.Χ., η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία περιλάμβανε πάνω από 55 εκατομμύρια ανθρώπους. Το πλήρες οδικό δίκτυό της ωστόσο παραμένει ατελώς χαρτογραφημένο. Photo credits: Hans / pixabay

Διεθνής ερευνητική ομάδα από πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα στη Δανία, το Βέλγιο, την Ισπανία, τη Σουηδία, τη Βρετανία, την Τουρκία, την Ιταλία, την Ολλανδία, την Τσεχία και τη Γαλλία συγκρότησε ένα νέο ψηφιακό σύνολο δεδομένων και χάρτη υψηλής ανάλυσης με το οδικό δίκτυο σε όλη τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία γύρω στο έτος 150 μ.Χ.

Τα ευρήματα της έρευνας αυξάνουν το γνωστό μήκος του δικτύου της Αυτοκρατορίας κατά περισσότερα από 100.0000 χιλιόμετρα.



Στο απόγειό της, τον δεύτερο αιώνα μ.Χ., η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία περιλάμβανε πάνω από 55 εκατομμύρια ανθρώπους. Το πλήρες οδικό δίκτυό της ωστόσο παραμένει ατελώς χαρτογραφημένο.

Οι ερευνητές δημιούργησαν το σύνολο δεδομένων Itiner-e αξιοποιώντας αρχαιολογικά και ιστορικά δεδομένα, σύγχρονους και αρχαίους χάρτες και δορυφορικές εικόνες. Το σύνολο δεδομένων περιλαμβάνει 299.171 χιλιόμετρα δρόμων, ενώ προηγούμενες εκτιμήσεις έκαναν λόγο για 188.555 χιλιόμετρα. Το προτεινόμενο οδικό δίκτυο καλύπτει σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα.



Οι ερευνητές αποδίδουν αυτή την αύξηση στην υψηλότερη κάλυψη που υπήρξε για τους δρόμους στην Ιβηρική Χερσόνησο, την Ελλάδα και τη βόρεια Αφρική και στην προσαρμογή παλαιότερα προτεινόμενων οδικών διαδρομών, ώστε να ταιριάζουν καλύτερα στη μορφολογία των εδαφών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Δανία απαγορεύει σε ανηλίκους κάτω των 15 ετών την πρόσβαση σε social media

Published

on

Από

Η Δανία ακολουθεί με τον τρόπο αυτό το παράδειγμα άλλων χωρών, όπως της Αυστραλίας που πέρυσι απαγόρευσε την πρόσβαση σε ανηλίκους κάτω των 16 ετών. Photo credits: kropekk_pl / pixabay

Η Δανία θα απαγορεύσει σε ανηλίκους κάτω των 15 ετών να συνδέονται σε ιστοτόπους κοινωνικής δικτύωσης, αν και οι γονείς θα έχουν τη διακριτική ευχέρεια να επιτρέπουν την πρόσβαση σε ορισμένες πλατφόρμες σε παιδιά άνω των 13 ετών, ανακοίνωσε η κυβέρνηση.

Τον περασμένο μήνα η πρωθυπουργός Μέτε Φρεντέρικσεν, σε ομιλία της στο κοινοβούλιο, τάχθηκε υπέρ της επιβολής περιορισμών στην πρόσβαση των παιδιών σε κοινωνικά δίκτυα, λόγω ανησυχιών για την πνευματική τους υγεία. Τα περισσότερα κόμματα του κοινοβουλίου στηρίζουν το μέτρο.



Οι πλατφόρμες που χρησιμοποιούνται περισσότερο από τους ανηλίκους στη Δανία είναι οι Snapchat, YouTube, Instagram και TikTok, σύμφωνα με την κυβέρνηση. Τα παιδιά περνούν κατά μέσο όρο 2 ώρες και 40 λεπτά σε καθημερινή βάση στα κοινωνικά δίκτυα.

Η Δανία ακολουθεί με τον τρόπο αυτό το παράδειγμα άλλων χωρών, όπως της Αυστραλίας που πέρυσι απαγόρευσε την πρόσβαση σε ανηλίκους κάτω των 16 ετών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters


Continue Reading

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Απευθείας πτήση Θεσσαλονίκη – Ντίσελντορφ ξεκινάει την ερχόμενη εβδομάδα

Published

on

Από

Photo credits: ThePixelman / pixabay

Ένα ακόμη απευθείας αεροπορικό δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Ντίσελντορφ ξεκινάει την ερχόμενη εβδομάδα.

Την έναρξη της πρώτης πτήσης του νέου δρομολογίου θα γιορτάσει η εταιρεία SKY Express σε εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί με την Fraport Greece στο Διεθνές Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» την Τετάρτη 12 Νοεμβρίου στις 2 το μεσημέρι.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τα σχέδια της Κομισιόν για ταχύτερους και πιο συνδεδεμένους σιδηροδρόμους στην Ευρώπη

Published

on

Από

Νέες διασυνοριακές συνδέσεις θα επιτρέπουν ταχύτερα ταξίδια, όπως το Παρίσι – Λισαβόνα μέσω Μαδρίτης, ενώ θα βελτιώνεται η διασύνδεση μεταξύ των βαλτικών πρωτευουσών. Photo credits: LuidmilaKot / pixabay

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταρρυθμίσεων Ραφαέλε Φίττο και ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας παρουσίασαν το σχέδιό της Κομισιόν για την επιτάχυνση του δικτύου σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη, ενισχύοντας παράλληλα επενδύσεις σε ανανεώσιμα και χαμηλού άνθρακα καύσιμα.

Το νέο Σχέδιο Δράσης στοχεύει στη μείωση των χρόνων ταξιδιού και στην καθιέρωση του σιδηροδρόμου ως ελκυστικής εναλλακτικής των πτήσεων μικρών αποστάσεων, αυξάνοντας επιβάτες και ενισχύοντας τις περιφερειακές οικονομίες και τον τουρισμό.



Με βάση το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, θα συνδέονται σημαντικοί κόμβοι με ταχύτητες 200 χλμ/ώρα και άνω. Συγκεκριμένα, οι επιβάτες θα ταξιδεύουν από το Βερολίνο στην Κοπεγχάγη σε 4 ώρες αντί για 7, και από τη Σόφια στην Αθήνα σε 6 ώρες αντί για 13 ώρες και 40 λεπτά.

Νέες διασυνοριακές συνδέσεις θα επιτρέπουν ταχύτερα ταξίδια, όπως το Παρίσι – Λισαβόνα μέσω Μαδρίτης, ενώ θα βελτιώνεται η διασύνδεση μεταξύ των βαλτικών πρωτευουσών.



Για την υλοποίηση, η Επιτροπή προτείνει τέσσερις βασικούς άξονες: αφαίρεση διασυνοριακών εμποδίων με δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα έως το 2027 και ανάπτυξη υψηλότερων ταχυτήτων (πάνω από 250 χλμ/ώρα όπου είναι οικονομικά εφικτό), συντονισμένη στρατηγική χρηματοδότησης μέσω συμφωνίας για Σιδηρόδρομο Υψηλής Ταχύτητας, βελτίωση των συνθηκών για τη σιδηροδρομική βιομηχανία και τους φορείς εκμετάλλευσης, και ενίσχυση της διακυβέρνησης σε επίπεδο ΕΕ για συντονισμό χωρητικότητας, τυποποιήσεις και αδειοδοτήσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis