Connect with us

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Euro…vision μέσα από τα μάτια τους

Published

on

Της Μαρίας Χριστίνας Μπακλαβά

Ένας μήνας πέρασε από τη διοργάνωση της Εurovision  κι ενώ τα φώτα έσβησαν και ο θόρυβος κόπασε, ο EUROPOLITIS εστιάζει πάλι στη Βιέννη και συγκεκριμένα σε τέσσερις νέους έλληνες που ήταν αθέατοι «πρωταγωνιστές», εθελοντές πρώτης γραμμής “backstage”, γιατί απλά, το να κρατάς την ελληνική σημαία σε κάθε ευκαιρία δεν είναι μικρό πράγμα…. Ας τους γνωρίσουμε…

11245357_703196799803686_1174847314_n

Χριστίνα Καραγιάννη: «Όταν σου δίνεται η ευκαιρία να πάρεις μέρος σε κάτι τόσο μεγάλο, πολυεθνικό, με κύριο πυρήνα τη μουσική και δη να εκπροσωπήσεις δημιουργικά τη χώρα σου, δεν έχεις παρά να πεις ΝΑΙ!!!»

988569_706779626112187_1661569273651946005_n

Η Χριστίνα από το Παλαιό Φάληρο βρέθηκε τα τελευταία 5 χρόνια να ζει στη Βιέννη. Είναι φωτογράφος και την είδαμε να υποστηρίζει την ελληνική αποστολή μέσα από το φακό της. Της λείπει να ξαπλώνει κάτω από τον ήλιο στην αμμουδιά και να γεμίζει ορίζοντα…
«Προσωπικά, είχα ως παραπλήσια ανάμνηση, τη συμμετοχή στη διοργάνωση και εκτέλεση των Ολυμπιακών Αγώνων Αθήνα 2004. Ζώντας και δουλεύοντας όμως στην Αυστρία, το συναίσθημα που εισέπραξα αυτή τη φορά ήταν διαφορετικό, είχε μεγαλύτερη συγκίνηση και νιάξιμο θα έλεγα, ως προς εμάς του Έλληνες του εξωτερικού και την υποστήριξή μας στην ελληνική ομάδα!
Το κλίμα ήταν άκρως επαγγελματικό, αλλά ταυτόχρονα διασκεδαστικό, παρόλες τις μικροδυσκολίες, τις ατέλειωτες ώρες δουλειάς και έντασης, άγχους και τρεξίματος!
Η καθημερινή επαφή και συνεργασία με τους δημοσιογράφους, τους καλλιτέχνες απο όλη την Ευρώπη και Αυστραλία, γινόταν σε απόλυτη αρμονία και κέφι, εισπράξαμε πολύ ζεστασιά, υποστήριξη και αγάπη απο διοργανωτές, συναδέλφους και ομογένεια.
Η Eurovision είναι μια γιορτή της μουσικής και ένα είδος ένωσης λαών μέσω αυτής, κάτι το οποίο ήταν έντονο καθόλη τη διάρκεια της εκδήλωσης, είτε περπατώντας στους δρόμους της Βιέννης, είτε δουλεύοντας στο press center. Ανεξάρτητα του αποτελέσματος, ήταν μια εμπειρία μοναδική!
Μια αγκαλιά, ένα γέλιο, ένα τραγούδι, μια φωνή! Αυτό ήταν για μένα η  φετινή Eurovision.
Περήφανη ως γνήσια Ελληνίδα, παντού και πάντα!»

Αλεξάνδρα Καρακοπούλου – Zisser: «Εύχομαι στην χώρα μου να μην το βάλει κάτω, να αναγνωρίσει επιτέλους την αξία της και να βάλει ένα τέλος σε όλα και όλους αυτούς που συνεχίζουν να της «μαυρίζουν» το όνομα»

988905_10153179768514264_7427043647600387071_n

Η Αλεξάνδρα ζει 19 χρόνια στη Βιέννη. Είναι διακοσμήτρια, δημιουργός κοσμημάτων- στυλίστρια σε επαγγελματικές φωτογραφίσεις και ασχολείται με την αστρολογία. Ήρθε για σπουδές, επέστρεψε στην πατρίδα και ξαναγύρισε στην Βιέννη διαπιστώνοντας μια «καρμική» σχέση. Μια ακόμη ελληνίδα που μας εκπροσωπεί επάξια…

«Η Βιέννη είναι πανέμορφη, η ποιότητα ζωής αισθητά καλή και όπως και να το κάνουμε, είναι η πόλη των καφέ και της μουσικής, κάτι τόσο ταιριαστό στην ιδιοσυγκρασία μου. Η καρδιά μου δεν έχει σταματήσει ποτέ να χτυπάει ελληνικά. Η ενεργή μου συμμετοχή στην ομογένεια εδώ, καθώς και η έμμεση προώθηση της Ελλάδας, μαρτυρούν την αγάπη μου για την μικρή μου πατρίδα.
Σαν ανταποκρίτρια σε ένα ελληνικό διαδικτυακό περιοδικό, δεν παραλείπω να γράφω για τα ελληνικά δρώμενα εδώ και να ανοίγω την καρδιά μου σε όλους αυτούς που έχω την τιμή να με διαβάζουν!
Η Eurovision 2015 ήταν για μένα μια εμπειρία γεμάτη ανάμικτα συναισθήματα. Κόσμος και κοσμάκης, όλοι εκεί, ενωμένοι για έναν σκοπό! Να υποστηρίξουμε την χώρα μας και να προβάλλουμε ότι καλύτερο έχουμε να δείξουμε, στα πλαίσια αυτής της μεγάλης μουσικής γιορτής. Μετά από αρκετή σκέψη, αποφάσισα να κρατήσω μόνο τα θετικά στοιχεία από όλο αυτό. Παρ΄ όλα αυτά θέλω να υπογραμμίσω, πως για άλλη μια φορά εύχομαι στην χώρα μου να μην το βάλει κάτω, να αναγνωρίσει επιτέλους την αξία της και να βάλει ένα τέλος σε όλα και όλους αυτούς που συνεχίζουν να της «μαυρίζουν» το όνομα, ιδιαιτέρως όταν εκπροσωπούν την χώρα τους σε τόσο μεγάλες και σημαντικές εκδηλώσεις! Καλή καρδιά…»

Πηνελόπη Κολοβού: “Χτίζοντας γέφυρες από τη Βιέννη, καλύπτουμε κάθε κενό μεταξύ άγνοιας και μισαλλοδοξίας, απλώς τραγουδώντας…”

11650825_10153020433168226_1130609822_n

Πολίτης του κόσμου η Πηνελόπη που κυνηγά το όνειρο της, αφού έζησε λίγα χρόνια στη Βιέννη ως φοιτήτρια και σήμερα την βρίσκουμε στις Βρυξέλες. Είναι φιλόλογος-μεταφράστρια. Δηλώνει ότι δεν έχει υπάρξει  θερμή φαν της Eurovision και, μάλλον, απέχει από το life-style που φαινομενικά πρεσβεύει. Η δυνατότητα, ωστόσο, της συμμετοχής της εκ των έσω ως εκπρόσωπος τύπου ελληνικής εφημερίδας στη φετινή διοργάνωση της Βιέννης, της έδωσε, μια εναλλακτική ευκαιρία να σκεφτεί, προτού αποφασίσει , όπως μας είπε, αν τελικά θα απέχει -ή και όχι…

«Κοινός μας στόχος η κινητοποίηση των Ελλήνων της Αυστρίας, ο συντονισμός τους μέσω των social media στον ρυθμό της Eurovision, ώστε να στηρίξουν, τελικά, ενεργά, με την ψήφο τους την ελληνική συμμετοχή, δεδομένου ότι κάθε χώρα δεν μπορεί να ψηφιστεί από τους δικούς της κατοίκους. Η ενεργοποίηση, επομένως, της απανταχού ομογένειας είναι κλειδί στην επίτευξη μιας βαθμολογικά καλής θέσης.
Αρχικά, το βίωμα ενός καλλιτεχνικού δρώμενου παγκόσμιας εμβέλειας, έπειτα η αίσθηση της ενεργού συμβολής στη διεξαγωγή μιας διεθνούς διοργάνωσης και πολύ περισσότερο η στήριξη της αποστολής της χώρας καταγωγής μου, χωρίς αυτό να ενέχει οποιαδήποτε νύξη σε εθνικιστικές ιδεολογίες και δογματισμούς. Αλίμονο αν είχαν θέση κακεντρεχείς συντηρητικές υπόνοιες σε μια αν μη τι άλλο πανευρωπαϊκή γιορτή της μουσικής!

Οι καλλιτέχνες, οι σύμβουλοι, οι ακόλουθοι τύπου, γίνονται όλοι για κάποιες μέρες μετανάστες. Μετανάστες της τέχνης τους, την οποία επικοινωνούν με κάθε τρόπο, χτίζοντας γέφυρες όποιας αισθητικής – την προτιμούμε οπωσδήποτε απ’ την όποια πολεμική (αντι)αισθητική. Ίσως είναι δύσκολο εμείς οι «απέξω» να ακολουθούμε πάντα την επικαιρότητα του γεωγραφικού χώρου της γενέτειρας «πατρίδας», όμως το γεγονός ότι επιλέξαμε κάποια άλλη προσωρινή ή και μονιμότερη ή αναγκαστήκαμε να βρεθούμε εκεί, δεν μας αποκλείει από το δικαίωμα να επιθυμούμε –έστω– να εντασσόμαστε σε «ομάδες πατρίδας», όταν το απαιτούν οι καιροί και οι κανόνες του παιχνιδιού… Αναρωτιέμαι αν στην αποστολή ήμουν, τελικά, η αυστριακή ή η ελληνίδα… αν είναι απαραίτητος ο χαρακτηρισμός, εν τέλει!
Αν μη τι άλλο, η Eurovision απέχει – και έτσι οφείλει – από κάθε είδους εθνικισμό. Χτίζοντας γέφυρες από τη Βιέννη, καλύπτουμε κάθε κενό μεταξύ άγνοιας και μισαλλοδοξίας, απλώς τραγουδώντας…»

Γιάννης Ραφαλιάς: «Οταν στεκόμαστε πίσω από μια γαλανόλευκη σημαία, παρασυρόμαστε όλοι μαζί μια αγκαλιά»

1914901_145130442028_1870278_n

Υπεύθυνος τύπου και δημοσίων σχέσεων του Γραφείου ΕΟΤ Βιέννης. Εγκαταστάθηκε στη Βιέννη πριν 22 χρόνια, αρχικά για σπουδές στο διεθνές δίκαιο, μετά  πρακτική στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών και επι 8 συναπτα ετη στο Γραφείο Τύπου της ελληνικής Πρεσβείας. Μας εξηγεί ότι ο ελληνισμός της Αυστρίας έχει ανά τους αιώνες χτίσει ένα ιδιαίτερο προφίλ και εικόνα για τη χώρα μας και δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αποτελεί έναν από τους  δημοφιλέστερους προορισμούς των Αυστριακών. Οι Αυστριακοί τρέφουν ιδιαίτερη εκτίμηση για τον λαό μας, την ιστορία μας και την προσφορά μας στην ανθρωπότητα.

«Η εμπειρία της Εurovision υπήρξε μοναδική, γεμάτη παλμό και ενθουσιασμό. Στη Δεξίωση που πραγματοποιήθηκε στην ελληνική Πρεσβεία, η οποία συνδιοργανώθηκε από το Γραφείο Τύπου και το Γραφειο ΕΟΤ Βιέννης, έδωσε το παρόν όλη η ομογένεια της Βιέννης, Αυστριακοί διοργνωτές ταξιδιών , δημοσιογράφοι και πλήθος φίλων της Ελλάδας.
Μπορεί να έχουμε όλοι κάποιες στιγμές διαφορές μεταξύ μας, ή διαφορετικές απόψεις αλλά όταν στεκόμαστε πίσω απο μια γαλανόλευκη σημαία, παρασυρόμαστε όλοι μαζί μια αγκαλιά!
Είναι κατι το μαγικό…. ένα ιερό πανί και πίσω του μια αγκαλιά άνθρωποι…

Μπορεί κάποιοι να κατηγορούν τον θεσμό ως  «πανηγυράκι», ίσως να ΄ναι και έτσι… όμως ο στόχος πετυχαίνει… να ακούμε το όνομα Ελλάδα και να ξεσηκωνόμαστε πετώντας στα ουράνια… Να αγωνιούμε όλοι μαζί και να μελαγχολούμε αν δεν παει καλά, βάζοντας στόχο στην επόμενη διοργάνωση να είμαστε πιο συντονισμένοι.
Αρχίζουμε και κατανοούμε ότι η αγκαλιά πρέπει να μείνει σφιχτή μέχρι το τέλος, να μην τα παρατάμε θεωρώντας ότι καταφέραμε ό,τι καταφέραμε, γιατί τελικά μπορούμε να καταφέρουμε πολλά περισσότερα».

11655225_706765219446961_469267978_nΣτη Δεξίωση που πραγματοποιήθηκε στην ελληνική Πρεσβεία

   11151006_10153316028174264_2970253052444948465_n

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Δημοσιονομική παράλυση στις ΗΠΑ: Πάνω από 1.000 πτήσεις ακυρώθηκαν, χιλιάδες καθυστέρησαν

Published

on

Από

Η αμερικανική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) άρχισε να μειώνει τις πτήσεις αυτή την εβδομάδα κατά 4% και οι μειώσεις προβλέπεται να φθάσουν το 10% στα μέσα του μηνός. Photo credits: Skitterphoto / pixabay

Η δημοσιονομική παράλυση στις ΗΠΑ προκαλεί ολοένα πιο εκτενή προβλήματα στις αεροπορικές μεταφορές, με πάνω από 1.000 πτήσεις να ακυρώνονται και περίπου 4.400 να καθυστερούν σε όλη τη χώρα ως το απόγευμα του Σαββάτου (τοπική ώρα), κατά τον ειδικευμένο ιστότοπο παρακολούθησης πτήσεων FlightAware.

Τα σοβαρότερα προβλήματα καταγράφονται στο διεθνές αεροδρόμιο Ντάγκλας της Σάρλοτ (Βόρεια Καρολίνα) και στο διεθνές αεροδρόμιο Λίμπερτι του Νούαρκ (Νιου Τζέρζι) – αυτό το τελευταίο είναι κόμβος για τους ταξιδιώτες με προορισμό ιδίως τη Νέα Υόρκη.



Το shutdown, που θα συμπληρώσει σήμερα 40 ημέρες και είναι ήδη το πιο μακρό στην ιστορία των ΗΠΑ, οφείλεται στο αδιέξοδο για τον προϋπολογισμό του ομοσπονδιακού κράτους εξαιτίας διαφωνιών των ρεπουμπλικάνων και των δημοκρατικών στο Κογκρέσο, ιδίως για τις δαπάνες που αφορούν την ασφάλιση υγείας και την περίθαλψη.

Το ότι δεν έχει εγκριθεί προϋπολογισμός σήμανε πως πολλές δημόσιες υπηρεσίες έχουν αναστείλει τη λειτουργία τους, ενώ χιλιάδες δημόσιοι λειτουργοί – συμπεριλαμβανομένων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας – δουλεύουν απλήρωτοι και τα προγράμματα επισιτιστικής βοήθειας για νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα αντιμετωπίζουν ολοένα μεγαλύτερη πίεση.

Η αμερικανική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) άρχισε να μειώνει τις πτήσεις αυτή την εβδομάδα κατά 4% και οι μειώσεις προβλέπεται να φθάσουν το 10% στα μέσα του μηνός.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέα κατηγορία αυτοκινήτων σκοπεύει να ανακοινώσει η ΕΕ

Published

on

Από

Αυτά τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα φέρουν πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλο βαθμό συστημάτων ασφαλείας, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Photo credits: This_is_Engineering / pixabay

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σκοπεύει να ανακοινώσει τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας αυτοκινήτων που θα είναι προσιτά στο ευρύ κοινό και θα έχουν μήκος μέχρι 4,2 μέτρα.

Η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει μέχρι και τις 10 Δεκεμβρίου και αυτή θα βοηθήσει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίσουν τον κινεζικό ανταγωνισμό, ενώ παράλληλα αναμένεται να αυξηθούν οι πωλήσεις. Αυτό τόνισε ο Ευρωπαίος επίτροπος για την Ευημερία και την Βιομηχανική Στρατηγική, Στεφάν Σεζουρνέ.



Η καινούρια κατηγορία θα είναι παρόμοια με αυτή που σήμερα υπάρχει στην Ιαπωνία και οι Ιάπωνες την ονομάζουν «Kei».

Η Επιτροπή εργάζεται για τη δημιουργία μιας ενδιάμεσης κατηγορίας μεταξύ των τετράκυκλων που ζυγίζουν μερικές εκατοντάδες κιλά και όλων των άλλων αυτοκινήτων που σήμερα χαρακτηρίζονται «mini».



Αυτά τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα φέρουν πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλο βαθμό συστημάτων ασφαλείας, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Μέχρι στιγμής η δημιουργία του χρονοδιαγράμματος μιας τέτοιας μεταρρύθμισης ήταν αβέβαιη, όμως όλα δείχνουν ότι πολύ σύντομα θα ανάψει το πράσινο φως και οι Ευρωπαίοι καταναλωτές θα μπορούν να αγοράσουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που θα στοιχίζουν μεταξύ 16.000 – 20.000 ευρώ.

Εδώ και καιρό αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς θεωρούν ότι με αυτή την κατηγορία θα αυξηθούν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ψηφιακός χάρτης αυξάνει το οδικό δίκτυο της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας κατά 100.000 χιλιόμετρα

Published

on

Από

Στο απόγειό της, τον δεύτερο αιώνα μ.Χ., η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία περιλάμβανε πάνω από 55 εκατομμύρια ανθρώπους. Το πλήρες οδικό δίκτυό της ωστόσο παραμένει ατελώς χαρτογραφημένο. Photo credits: Hans / pixabay

Διεθνής ερευνητική ομάδα από πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα στη Δανία, το Βέλγιο, την Ισπανία, τη Σουηδία, τη Βρετανία, την Τουρκία, την Ιταλία, την Ολλανδία, την Τσεχία και τη Γαλλία συγκρότησε ένα νέο ψηφιακό σύνολο δεδομένων και χάρτη υψηλής ανάλυσης με το οδικό δίκτυο σε όλη τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία γύρω στο έτος 150 μ.Χ.

Τα ευρήματα της έρευνας αυξάνουν το γνωστό μήκος του δικτύου της Αυτοκρατορίας κατά περισσότερα από 100.0000 χιλιόμετρα.



Στο απόγειό της, τον δεύτερο αιώνα μ.Χ., η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία περιλάμβανε πάνω από 55 εκατομμύρια ανθρώπους. Το πλήρες οδικό δίκτυό της ωστόσο παραμένει ατελώς χαρτογραφημένο.

Οι ερευνητές δημιούργησαν το σύνολο δεδομένων Itiner-e αξιοποιώντας αρχαιολογικά και ιστορικά δεδομένα, σύγχρονους και αρχαίους χάρτες και δορυφορικές εικόνες. Το σύνολο δεδομένων περιλαμβάνει 299.171 χιλιόμετρα δρόμων, ενώ προηγούμενες εκτιμήσεις έκαναν λόγο για 188.555 χιλιόμετρα. Το προτεινόμενο οδικό δίκτυο καλύπτει σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα.



Οι ερευνητές αποδίδουν αυτή την αύξηση στην υψηλότερη κάλυψη που υπήρξε για τους δρόμους στην Ιβηρική Χερσόνησο, την Ελλάδα και τη βόρεια Αφρική και στην προσαρμογή παλαιότερα προτεινόμενων οδικών διαδρομών, ώστε να ταιριάζουν καλύτερα στη μορφολογία των εδαφών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Δανία απαγορεύει σε ανηλίκους κάτω των 15 ετών την πρόσβαση σε social media

Published

on

Από

Η Δανία ακολουθεί με τον τρόπο αυτό το παράδειγμα άλλων χωρών, όπως της Αυστραλίας που πέρυσι απαγόρευσε την πρόσβαση σε ανηλίκους κάτω των 16 ετών. Photo credits: kropekk_pl / pixabay

Η Δανία θα απαγορεύσει σε ανηλίκους κάτω των 15 ετών να συνδέονται σε ιστοτόπους κοινωνικής δικτύωσης, αν και οι γονείς θα έχουν τη διακριτική ευχέρεια να επιτρέπουν την πρόσβαση σε ορισμένες πλατφόρμες σε παιδιά άνω των 13 ετών, ανακοίνωσε η κυβέρνηση.

Τον περασμένο μήνα η πρωθυπουργός Μέτε Φρεντέρικσεν, σε ομιλία της στο κοινοβούλιο, τάχθηκε υπέρ της επιβολής περιορισμών στην πρόσβαση των παιδιών σε κοινωνικά δίκτυα, λόγω ανησυχιών για την πνευματική τους υγεία. Τα περισσότερα κόμματα του κοινοβουλίου στηρίζουν το μέτρο.



Οι πλατφόρμες που χρησιμοποιούνται περισσότερο από τους ανηλίκους στη Δανία είναι οι Snapchat, YouTube, Instagram και TikTok, σύμφωνα με την κυβέρνηση. Τα παιδιά περνούν κατά μέσο όρο 2 ώρες και 40 λεπτά σε καθημερινή βάση στα κοινωνικά δίκτυα.

Η Δανία ακολουθεί με τον τρόπο αυτό το παράδειγμα άλλων χωρών, όπως της Αυστραλίας που πέρυσι απαγόρευσε την πρόσβαση σε ανηλίκους κάτω των 16 ετών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters


Continue Reading

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Απευθείας πτήση Θεσσαλονίκη – Ντίσελντορφ ξεκινάει την ερχόμενη εβδομάδα

Published

on

Από

Photo credits: ThePixelman / pixabay

Ένα ακόμη απευθείας αεροπορικό δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Ντίσελντορφ ξεκινάει την ερχόμενη εβδομάδα.

Την έναρξη της πρώτης πτήσης του νέου δρομολογίου θα γιορτάσει η εταιρεία SKY Express σε εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί με την Fraport Greece στο Διεθνές Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» την Τετάρτη 12 Νοεμβρίου στις 2 το μεσημέρι.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τα σχέδια της Κομισιόν για ταχύτερους και πιο συνδεδεμένους σιδηροδρόμους στην Ευρώπη

Published

on

Από

Νέες διασυνοριακές συνδέσεις θα επιτρέπουν ταχύτερα ταξίδια, όπως το Παρίσι – Λισαβόνα μέσω Μαδρίτης, ενώ θα βελτιώνεται η διασύνδεση μεταξύ των βαλτικών πρωτευουσών. Photo credits: LuidmilaKot / pixabay

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταρρυθμίσεων Ραφαέλε Φίττο και ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας παρουσίασαν το σχέδιό της Κομισιόν για την επιτάχυνση του δικτύου σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη, ενισχύοντας παράλληλα επενδύσεις σε ανανεώσιμα και χαμηλού άνθρακα καύσιμα.

Το νέο Σχέδιο Δράσης στοχεύει στη μείωση των χρόνων ταξιδιού και στην καθιέρωση του σιδηροδρόμου ως ελκυστικής εναλλακτικής των πτήσεων μικρών αποστάσεων, αυξάνοντας επιβάτες και ενισχύοντας τις περιφερειακές οικονομίες και τον τουρισμό.



Με βάση το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, θα συνδέονται σημαντικοί κόμβοι με ταχύτητες 200 χλμ/ώρα και άνω. Συγκεκριμένα, οι επιβάτες θα ταξιδεύουν από το Βερολίνο στην Κοπεγχάγη σε 4 ώρες αντί για 7, και από τη Σόφια στην Αθήνα σε 6 ώρες αντί για 13 ώρες και 40 λεπτά.

Νέες διασυνοριακές συνδέσεις θα επιτρέπουν ταχύτερα ταξίδια, όπως το Παρίσι – Λισαβόνα μέσω Μαδρίτης, ενώ θα βελτιώνεται η διασύνδεση μεταξύ των βαλτικών πρωτευουσών.



Για την υλοποίηση, η Επιτροπή προτείνει τέσσερις βασικούς άξονες: αφαίρεση διασυνοριακών εμποδίων με δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα έως το 2027 και ανάπτυξη υψηλότερων ταχυτήτων (πάνω από 250 χλμ/ώρα όπου είναι οικονομικά εφικτό), συντονισμένη στρατηγική χρηματοδότησης μέσω συμφωνίας για Σιδηρόδρομο Υψηλής Ταχύτητας, βελτίωση των συνθηκών για τη σιδηροδρομική βιομηχανία και τους φορείς εκμετάλλευσης, και ενίσχυση της διακυβέρνησης σε επίπεδο ΕΕ για συντονισμό χωρητικότητας, τυποποιήσεις και αδειοδοτήσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis