Connect with us

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Γαλλία – Γερμανία επαναθεωρούν για την τουρκική βίζα

Published

on

Γερμανία και Γαλλία θέλουν να δημιουργήσουν αυστηρότερο πλαίσιο όσον αφορά την απελευθέρωση της τουρκικής βίζας. Με αυτόν τον τρόπο οι δύο χώρες επιδιώκουν να αποφύγουν καταχρήσεις του δικαιώματος της ελεύθερης διακίνησης χωρίς βίζα και της μαζικής προσέλευσης πολιτών.

Συγκεκριμένα, η γαλλογερμανική-πρόταση προβλέπει τη δυνατότητα της επαναφοράς της βίζας με συνοπτικές διαδικασίες για πολίτες άλλων κρατών σε περίπτωση που δεν τηρούνται «ορισμένα κριτήρια». Αυτή τη ρύθμιση δεν αφορά μόνο την Τουρκία αλλά και χώρες όπως το Κόσοβο, τη Γεωργία και την Ουκρανία με τις οποίες η ΕΕ διαπραγματεύεται αυτό το διάστημα διευκολύνσεις σε ό,τι αφορά τη χορήγηση θεωρήσεων.

Οι προϋποθέσεις

Προϋπόθεση για την άρση της απελευθέρωσης της βίζας θα μπορούσε να είναι μια σημαντική αύξηση παράνομων διαμονών, για παράδειγμα όταν τουρίστες παραμένουν στη χώρα και μετά το τέλος του επιτρεπτού γι’ αυτούς χρονικού διαστήματος.

Μια ακόμη αφορμή, σύμφωνα πάντα με τη γαλλογερμανική πρόταση, μπορεί να είναι η σημαντική αύξηση του αριθμού αιτήσεων χορήγησης ασύλου.

Η γαλλική και η γερμανική κυβέρνηση θεωρούν το ισχύον καθεστώς για την επαναφορά της βίζας ως σύνθετο και χρονοβόρο: Κυβερνήσεις κρατών-μελών της ΕΕ θα πρέπει να δηλώσουν στην Κομισόν ότι επικρατεί μια κατάσταση ανάγκης στην χώρα και κατόπιν ακολουθείται μια διαδικασία εξέτασης του αιτήματος από την Κομισιόν που διαρκεί τουλάχιστον εννέα μήνες.

Πάντως η Κομισιόν δεν συμφωνεί με τη γαλλογερμανική πρόταση και δεν σκοπεύει να προχωρήσει σε επεξεργασία του ισχύοντος μηχανισμού.

Πηγή: in.gr

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τι ώρα είναι στη Σελήνη; Επιστήμονες προσπαθούν να υπολογίσουν τον χρόνο στον δορυφόρο της Γης

Published

on

Από

Στο πλαίσιο των επιχειρήσεών τους, η αμερικανική, η κινεζική, η ινδική, η ιαπωνική, η ευρωπαϊκή και άλλες διαστημικές υπηρεσίες σχεδιάζουν να αναπτύξουν δορυφόρους πλοήγησης σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη. Photo credits: PIRO4D / pixabay

Τι ώρα είναι στη Θάλασσα της Ηρεμίας όταν είναι μεσημέρι στο Παρίσι; Οι επιστήμονες πρόκειται να εξετάσουν το ερώτημα αυτό, το οποίο είναι κρίσιμο για τα μελλοντικά προγράμματα εξερεύνησης της Σελήνης.

Οι χώρες που μετέχουν στις Βερσαλλίες στην 28η Γενική Διάσκεψη Μέτρων και Σταθμών (CGPM), του οργάνου που είναι επιφορτισμένο με τη διεθνή κατάρτιση προτύπων στον τομέα της μετρολογίας, υιοθέτησαν ένα ψήφισμα που αποσκοπεί στον καθορισμό μιας «διεθνούς κλίμακας σεληνιακού χρόνου αναφοράς».

Στη Γη, τα κινητά τηλέφωνα, οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές και άλλες συνδεδεμένες συσκευές είναι όλα συγχρονισμένα με τον Συντονισμένη Παγκόσμια Ώρα ή UTC, την επίσημη κλίμακα χρόνου. Αλλά η UTC δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη Σελήνη, επειδή ο χρόνος κυλάει πιο γρήγορα εκεί. Πρόκειται για ένα φαινόμενο που προέβλεψε ο Αϊνστάιν στον νόμο του της γενικής σχετικότητας.



Αν συγχρονίζαμε δύο ρολόγια στη Γη και στέλναμε το ένα στη Σελήνη, θα είχαν απόκλιση 56 μικροδευτερολέπτων την ημέρα μεταξύ τους. Η διαφορά μπορεί να φαντάζει αμελητέα αλλά είναι κρίσιμης σημασίας όταν «πρόκειται να βοηθηθούν τα διαστημικά σκάφη να προσγειωθούν με ακρίβεια στη Σελήνη, τα ρόβερ ή οι αστροναύτες που βρίσκονται εκεί να προσανατολιστούν και να κινηθούν», υπενθύμισε ενώπιον της CGPM η Πασκάλ Ντεφρέν, φυσικός στο Βασιλικό Αστεροσκοπείο του Βελγίου.

Στο πλαίσιο των επιχειρήσεών τους, η αμερικανική, η κινεζική, η ινδική, η ιαπωνική, η ευρωπαϊκή και άλλες διαστημικές υπηρεσίες σχεδιάζουν να αναπτύξουν δορυφόρους πλοήγησης σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη.

Οι αστρονόμοι χρησιμοποιούν ήδη για τους υπολογισμούς τους έναν Σεληνιακό Συντονισμένο Χρόνο (TCL). Ορισμένες διαστημικές υπηρεσίες προτιμούν να χρησιμοποιούν μια παράγωγη μορφή του, την οποία κρίνουν πιο κατάλληλη. Ποια από τις δύο μετρήσεις θα επιλεγεί και πώς θα διασφαλιστεί η σύνδεση του σεληνιακού με τον γήινο χρόνο;



Στη Γη, η UTC προκύπτει από τον μέσο όρο 500 ατομικών ρολογιών που είναι κατανεμημένα σε ολόκληρο τον κόσμο. Θα χρειαστεί να εγκατασταθεί ένα παρόμοιο δίκτυο στην επιφάνεια της Σελήνης, όμως ποιος θα έχει την ευθύνη του; Και επειδή η ροή του χρόνου εξαρτάται από το υψόμετρο, ποιο θα είναι το υψόμετρο «μηδέν» στον δορυφόρο της Γης για να γίνει η βαθμονόμηση των ρολογιών; Στη Γη, το μηδέν βρίσκεται στο επίπεδο της θάλασσας, αλλά η Σελήνη δεν έχει θάλασσα…

Σε όλα αυτά και πολλά άλλα ερωτήματα καλούνται να βρουν απαντήσεις τα επόμενα χρόνια οι μετρολόγοι, οι αστρονόμοι, οι γεωφυσικοί, οι γεωδαίτες, οι διεθνείς οργανισμοί και οι διαστημικές υπηρεσίες.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Σε κοινό σχέδιο για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας συμφώνησαν Γαλλία και Γερμανία

Published

on

Από

Για να επιτευχθεί αυτός ο συμβιβασμός, το Παρίσι χρειάσθηκε να αποδεχθεί περαιτέρω ευελιξία όσον αφορά τα οχήματα με θερμικούς κινητήρες, κάτι που ζητούσε το Βερολίνο. Photo credits: Didgeman / pixabay

Η Γαλλία και η Γερμανία επιβεβαίωσαν ότι συνήψαν μια συμφωνία για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία προβλέπει μικρότερη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) με ορίζοντα το 2035, αλλά και ενίσχυση του «Made in Europe», καθώς εξασφαλίζει ότι ηλεκτρικά οχήματα της επόμενης γενιάς θα αναπτύσσονται και θα κατασκευάζονται στην Ευρώπη.

Ο πρωθυπουργός του γερμανικού κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας Όλαφ Λις, ο οποίος συμμετέχει στο εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen, καλωσόρισε τη συμφωνία και έκανε λόγο για ένα ισχυρό σινιάλο για τον ευρωπαϊκό τομέα του αυτοκινήτου που προστατεύει τις θέσεις εργασίας στους κατασκευαστές, τους προμηθευτές και τα εργοστάσια στην Κάτω Σαξονία. Ο συμβιβασμός θα ενισχύσει επίσης μελλοντικές αγορές, όπως αυτές των μπαταριών και του πράσινου χάλυβα, πρόσθεσε.



Το σχέδιο χαράσσει μια ευρωπαϊκή οδό για την απανθρακοποίηση με ρυθμιστική ευελιξία και κίνητρα για επένδυση, έρευνα, παραγωγή και ανθεκτικές εφοδιαστικές αλυσίδες, αναφέρεται στη δήλωση.

Για να επιτευχθεί αυτός ο συμβιβασμός, το Παρίσι χρειάσθηκε να αποδεχθεί περαιτέρω ευελιξία όσον αφορά τα οχήματα με θερμικούς κινητήρες, κάτι που ζητούσε το Βερολίνο ώστε να προστατεύσει την ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία του.

Σύμφωνα με ένα γαλλογερμανικό έγγραφο που ήρθε σε γνώση του Γαλλικού Πρακτορείου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές τους CO2 κατά 90% μέχρι τη χρονολογία αυτή, όμως χωρίς να αντισταθμίσουν το υπόλοιπο 10%, αντίθετα με μια αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Το κείμενο αυτό δικαιολογεί αυτή την παραχώρηση επικαλούμενο «την αυξανόμενη χρήση» των λεγόμενων «ανανεώσιμων καυσίμων», μεταξύ των οποίων τα βιοκαύσιμα.



Σε αντάλλαγμα, η Γερμανία αποδέχεται έναν πιο αυστηρό ορισμό της ευρωπαϊκής προτίμησης, ο οποίος συνίσταται στην υποχρέωση των επιχειρήσεων, που επωφελούνται από δημόσιους πόρους, να προμηθεύονται εξαρτήματα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη ή σε ορισμένες χώρες εταίρους.

Η συμφωνία θα πρέπει να επιτρέψει στην Ευρωπαϊκή Ένωση να σημειώσει πρόοδο όσον αφορά το «πακέτο» της για την αυτοκινητοβιομηχανία και τη νομοθεσία της σχετικά με την ευρωπαϊκή προτίμηση, ζητήματα των οποίων η διαπραγμάτευση συνεχίζεται μεταξύ των 27 και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP – Reuters


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Μεγάλη μείωση της συγκομιδής φρούτων και λαχανικών στην Αυστρία

Published

on

Από

Η σοδειά σε κρεμμύδια και καρότα έχουν μειωθεί κατά 25% σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ ορισμένες καλλιέργειες, όπως το λάχανο, έχουν δει πτώση έως και 50% σε ορισμένες περιοχές, ανέφερε το LKOe σε ανακοίνωσή του. Photo credits: skorchanov / pixabay

Η συγκομιδή φρούτων και λαχανικών στην Αυστρία έχει μειωθεί κατά 30% και 40% αντίστοιχα φέτος λόγω της παρατεταμένης ζέστης και ξηρασίας κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, τόνισε το Γεωργικό Επιμελητήριο (LKOe).

Η σοδειά σε κρεμμύδια και καρότα έχουν μειωθεί κατά 25% σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ ορισμένες καλλιέργειες, όπως το λάχανο, έχουν δει πτώση έως και 50% σε ορισμένες περιοχές, ανέφερε το LKOe σε ανακοίνωσή του.

Η συγκομιδή μήλων συνεχίζεται ακόμη, αλλά αναμένεται να μειωθεί κατά περίπου 35%, σύμφωνα με το Γεωργικό Επιμελητήριο.



Η Αυστρία βίωσε το πιο ζεστό καλοκαίρι που έχει καταγραφεί ποτέ φέτος, με μέσες θερμοκρασίες 2,6 βαθμούς Κελσίου πάνω από τον μέσο όρο της περιόδου 1991-2020, σύμφωνα με την εθνική μετεωρολογική υπηρεσία GeoSphere Austria.

Η χώρα υπέφερε επίσης από ακραίες συνθήκες ξηρασίας, με βροχοπτώσεις περίπου ένα τρίτο κάτω από τον εθνικό μέσο όρο.



Οι αρχές ανέφεραν πολύ χαμηλά επίπεδα υπόγειων υδάτων και μειωμένες ροές ποταμών, ενώ οργανώσεις γεωργών είπαν ότι η ξηρασία και η ζέστη επηρέασε τις καλλιέργειες σε εθνικό επίπεδο.

Η ξηρασία οδήγησε επίσης σε έλλειψη ζωοτροφών και αύξηση του αριθμού των ζώων που σφαγιάστηκαν τον Αύγουστο, ανέφερε το πρακτορείο ειδήσεων APA, επικαλούμενο στοιχεία από την Agrarmarkt Austria (AMA).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιβεβαιώθηκε στο 3,8% ο πληθωρισμός της Ευρωζώνης τον Σεπτέμβριο – Στο 5,1% στην Ελλάδα

Published

on

Από

Στην Ελλάδα, επιβεβαιώθηκε ο ετήσιος ρυθμός 5,1%, με μηνιαία αύξηση κατά 1,9%, ελαφρώς υψηλότερη από την προκαταρκτική εκτίμηση (1,8%), σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία. Photo credits: Tumisu / pixabay

Στο 3,8% επιταχύνθηκε ο ετήσιος πληθωρισμός στην Ευρωζώνη τον Σεπτέμβριο του 2026, από 3,2% τον Αύγουστο, σύμφωνα με τα τελικά στοιχεία που ανακοίνωσε η Eurostat, τα οποία επιβεβαίωσαν την προκαταρκτική εκτίμηση.

Έναν χρόνο νωρίτερα, τον Σεπτέμβριο του 2025, ο πληθωρισμός είχε διαμορφωθεί στο 2,2%.



Αντίστοιχη αύξηση καταγράφηκε και στο σύνολο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου ο ετήσιος πληθωρισμός ανήλθε στο 3,8% τον Σεπτέμβριο, έναντι 3,2% τον Αύγουστο και 2,6% τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους.

Στην Ελλάδα, επιβεβαιώθηκε ο ετήσιος ρυθμός 5,1%, με μηνιαία αύξηση κατά 1,9%, ελαφρώς υψηλότερη από την προκαταρκτική εκτίμηση (1,8%), σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία.



Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία, τα χαμηλότερα ετήσια ποσοστά πληθωρισμού καταγράφηκαν στη Σουηδία (1%), στην Ουγγαρία και στη Δανία (2,1% και στις δύο χώρες). Αντίθετα, τα υψηλότερα ποσοστά σημειώθηκαν στη Ρουμανία (6,5%), στη Λιθουανία (6,1%) και στη Βουλγαρία (5,6%).

Η ενέργεια είχε τη μεγαλύτερη συμβολή στον ετήσιο πληθωρισμό της Ευρωζώνης τον Σεπτέμβριο, προσθέτοντας 1,71 ποσοστιαίες μονάδες. Ακολούθησαν οι υπηρεσίες, με συμβολή 1,52 ποσοστιαίων μονάδων, τα μη ενεργειακά βιομηχανικά αγαθά με 0,29 ποσοστιαίες μονάδες και η κατηγορία τροφίμων, αλκοόλ και καπνού με 0,25 ποσοστιαίες μονάδες.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Λισαβόνα αναστέλλει τη λειτουργία κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών

Published

on

Από

Η Λέσχη Αυτοκινήτου της Πορτογαλίας ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο ότι έχει συγκεντρώσει περίπου 20.000 υπογραφές με αίτημα τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος σχετικά με πιθανή απαγόρευση της χρήσης κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών. Photo credits: Tho-Ge / pixabay

Ο δήμαρχος της Λισαβόνας, Κάρλος Μοέδας, αποφάσισε να «αναστείλει» τη λειτουργία του συστήματος κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών της πόλης επειδή «δεν λειτουργεί», παρά τους αυστηρότερους κανονισμούς που θεσπίστηκαν το 2023.

«Το σύστημα με τη σημερινή του μορφή δεν λειτουργεί. Υπάρχουν ηλεκτρικά πατίνια που οδηγούνται με λάθος τρόπο, επικίνδυνη συμπεριφορά, περισσότερα ατυχήματα και πατίνια που εγκαταλείπονται σε δημόσιους χώρους. Συλλέγουμε περισσότερα από 1.200 από αυτά κάθε μήνα», υποστήριξε ο δήμαρχος.



Τον Φεβρουάριο του 2023, η πόλη διαπραγματεύτηκε νέους κανονισμούς με τους φορείς εκμετάλλευσης ηλεκτρικών πατινιών με στόχο τη μείωσή τους κατά το ήμισυ, τη μείωση της μέγιστης ταχύτητάς τους και την αυστηρή ρύθμιση της στάθμευσής τους.

Εκείνη την εποχή, η Λισαβόνα διέθετε έναν από τους μεγαλύτερους αριθμούς κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών στην Ευρώπη.

Η Λέσχη Αυτοκινήτου της Πορτογαλίας, μια ομάδα υπεράσπισης των οδηγών, ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο ότι έχει συγκεντρώσει περίπου 20.000 υπογραφές με αίτημα τη διεξαγωγή δημοτικού δημοψηφίσματος σχετικά με την πιθανή απαγόρευση της χρήσης κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Καθυστερήσεις στα ιταλικά αεροδρόμια λόγω βλάβης στο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας

Published

on

Από

Οι καθυστερήσεις άρχισαν γύρω στις 6 το πρωί, τοπική ώρα, στα αεροδρόμια της Ρώμης, του Μιλάνου και του Τορίνο. Photo credits: ThePixelman / pixabay

Σειρά καθυστερήσεων καταγράφονται από σήμερα το πρωί σε πολλά μεγάλα αεροδρόμια της Ιταλίας, λόγω βλάβης που σημειώθηκε στο κεντρικό σύστημα εναέριας κυκλοφορίας.

Οι αρμόδιες αρχές ανακοίνωσαν ότι οι προσγειώσεις και απογειώσεις αεροσκαφών μειώθηκαν τις πρωινές ώρες κατά 50% και ότι οι καθυστερήσεις αγγίζουν κατά μέσο όρο τις δυο ώρες.

Όπως επισημαίνεται πάντως, τα προβλήματα δεν προκύπτει να οφείλονται σε συνέπειες κυβερνοεπίθεσης.



Οι καθυστερήσεις άρχισαν γύρω στις 6 το πρωί, τοπική ώρα, στα αεροδρόμια της Ρώμης, του Μιλάνου και του Τορίνο.

Στο αεροδρόμιο της ιταλικής πρωτεύουσας «Φιουμιτσίνο- Λεονάρντο Ντα Βίντσι» ακυρώθηκαν τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis