ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Το νεοοθωμανικό δόγμα του Ερντογάν και η επίσκεψη του Ομάμπα στη χώρα μας
του Στέφανου Τανιμανίδη, επίτιμου Προέδρου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ποντιακών Σωματείων (ΠΟΠΣ)
Με τα όσα συμβαίνουν τα τελευταία 30 χρόνια στην καυτή περιοχή της Μεσοποταμίας και με το ενδεχόμενο της δημιουργίας Κουρδικού κράτους, η Τουρκία φαίνεται πως βρίσκεται μπροστά στο ενδεχόμενο μιας πιθανής ομοσπονδοποίησης της και για αυτό φέρνει στην επιφάνεια τα σχέδια της για την αναβίωση των συνόρων της πάλαι ποτέ Οθωμανικής Αυτοκρατορίας.
Ο σημερινός Πρόεδρος της Τουρκίας κ. Ταγίπ Ερντογάν, που βρίσκεται στο τιμόνι της χώρας του τα τελευταία δώδεκα χρόνια, θέλοντας να αποδημήσει τον Κεμαλισμό, που αποτέλεσε το θεμέλιο ιδεολογικό λίθο της δημιουργίας της σύγχρονής Τουρκικής Δημοκρατίας ,επαναφέρει στο προσκήνιο το αυτοκρατορικό όραμα των Τούρκων με σημείο αναφοράς του όχι πια τον Κεμάλ, αλλά τον Μωάμεθ τον πορθητή και επιχειρεί έτσι να επαναφέρει τις εδαφικές βλέψεις και διεκδικήσεις της Τουρκίας ,όπως αυτές προβλέπονται στο Εθνικό συμβόλαιο του 1920.
Στις 28 Ιανουαρίου 1920 οι βουλευτές της Τουρκικής Εθνοσυνέλευσης υιοθέτησαν τον Εθνικό Όρκο η Εθνικό Συμβόλαιο ,με το οποίο τα σύνορα της Τουρκίας έπρεπε να αποκατασταθούν όπως αυτά είχαν διαμορφωθεί στις 17 Οκτωβρίου 1918 με την υπογραφή από μέρους της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και των δυνάμεων της Αντάτ, της συνθήκης του Μούδρου.
Με την απόφασή της αυτή η Εθνοσυνέλευση επιχείρησε τότε να θέσει τους όρους της προς τους νικητές του Α΄ παγκοσμίου πολέμου, προκειμένου να υπογράψουν συνθήκη ειρήνης μαζί τους!
Αυτή την απόφαση υιοθέτησε και ο Κεμάλ Μουσταφά πασάς που στη συνέχεια μεταβίβασε ως μυστική διαθήκη στους πολιτικούς επιγόνους του.
Αφού σύμφωνα με δηλώσεις του τότε βουλευτή του Κόμματος της Μητέρας Πατρίδας (ΑΝΑΡ), που ίδρυσε ο Τουργκούτ Οζάλ, Γιαλτσίν Κοτσάκ, ο Κεμάλ είχε μυστική διαθήκη για τη Μοσούλη.
Ο Κεμάλ Μουσταφάς Πασάς, σε συνομιλία που είχε το 1937 με τον Αμερικανό στρατηγό Μακάρθουρ,του είχε πει μεταξύ άλλων και τα εξής:
«Αν μου το επιτρέψει ο Θεός κατά τη διάρκεια της ζωής μου, θα ξαναπάρω πίσω τη Μοσούλη, το Κιρκούκ και τα νησιά. Θα προσαρτήσω και θα κάνω μέρος της τουρκικής επικράτειας τη Θεσσαλονίκη και τη δυτική Θράκη».
Ση συνέχεια ,όπως ισχυρίζεται ο Κοτσάκ ,ο μετέπειτα πρωθυπουργός Μπουλέντ Ετζεβίτ του εκμυστηρεύτηκε ότι και ο πρωθυπουργός Ισμέτ Ινονού του είπε:
«Δεν ήταν κατάλληλες οι συνθήκες τότε και δεν μπορέσαμε να τα πάρουμε . Αν οι συνθήκες το επιτρέψουν κάποτε, είναι καλό για την Τουρκία να πάρει τη Μοσούλη. Δεν πρέπει να το ξεχνάς αυτό».
Ενώ με τη σειρά του ο Ετζεβίτ, μεταβίβασε αυτή τη διαθήκη στον Πρόεδρο Αχμέτ Νετζτέτ Σεζέρ, λέγοντάς του ότι.
«κ. Πρόεδρε εγώ, μόλις βρήκα κατάλληλες συνθήκες, πήρα την Κύπρο».
Ενώ το 1991 ο πρωθυπουργός Τουργκούτ Οζάλ επιχείρησε να κάνει πράξη αυτή τη διαθήκη, όταν δέχτηκε πρόταση του προέδρου των Η.Π.Α. Τζωρτζ Μπους να συμμετέχει η Τουρκία στην επιχείρηση «Καταιγίδα της Ερήμου» ,με αντάλλαγμα τη Μοσούλη.
Στο πρόσφατο παρ
ελθόν ο πρώην πρωθυπουργός Αχμέτ Νταβούτογλου επιχειρώντας να αναβιώσει ένα νέο μουσουλμανικό τόξο δήλωσε πως, «η Τουρκία πρέπει να ενδιαφέρεται για τους αδερφούς της στον ευρύτερο μουσουλμανικό ,σουνιτικό κόσμο», ενώ το τελευταίο διάστημα ο Πρόεδρος Ταγίπ Ερντογάν ,με συνεχείς δημόσιες δηλώσεις του όπως, «η Τουρκία δεν είναι μόνον η Τουρκία η εκτός από τα σημερινά σύνορα της χώρας μας που ορίζουν διεθνείς συμβάσεις ,υπάρχουν και τα σύνορα της καρδιάς μας που βρίσκονται από τη Μοσούλη ,το Κιρκούκ ,το Αρμπίλ, το Χαλέπι και το Βατούμ, μέχρι τα νησιά του Αιγαίου, τη Θράκη ,τη Θεσσαλονίκη και τη Βάρνα».
«Τα 780.000 χιλ. τετραγωνικά χιλιόμετρα της σημερινής Τουρκίας είναι πού λίγα για να χωρέσουν τα εκατομμύρια των Τούρκων !».
Επιχειρεί, απευθυνόμενος προς κάθε κατεύθυνση, να καταστήσει σαφείς τις επικίνδυνες βλέψεις και επιδιώξεις του, αλλά και τη δεδηλωμένη πρόθεση του για αμφισβήτηση του εδαφικού “status guo” στη Θράκη και το Αιγαίο ,παραβιάζοντας παράλληλα καθημερινά τον εναέριο χώρο μας και αμφισβητώντας τα όρια της υφαλοκρηπίδας της χώρας μας .
Διαπιστώνοντας ο Τούρκος πρόεδρος ότι η εδαφική εξάπλωση του Ισλαμικού χαλιφάτου σε Ιράκ και Συρία και η αποτυχία της Δύσης να ανατρέψουν το καθεστώς Άσαντ ,έχουν αποσταθεροποιήσει το «status guo» της περιοχής, σε συνδυασμό με την προέλαση των Κούρδων της Συρίας δυτικά του Ευφράτη που επιχειρούν να ενώσουν τα τρία καντόνια τους (Αφρίν, Κομπάνι ,Αλ Τζατζίρα),βιώνει ένα γεωπολιτικό εφιάλτη που μπορεί να επιφέρει σειρά αλλαγών στις γύρω από την Τουρκία περιοχές, αλλά ακόμη και αλλαγή των συνόρων της Τουρκίας.
Γι αυτό εν όψει των διαπραγματεύσεων που μπορεί να καθορίσουν νέες γεωπολιτικές ανακατατάξεις στην ευρύτερη περιοχή, βάζει ψηλά τον πήχη των τουρκικών διεκδικήσεων ,στέλνοντας μάλιστα με την άδεια των Η.Π.Α. και την ανοχή της Μόσχας στρατό στη βόρεια Συρία, αλλά και στο βόρειο Ιράκ, παρά την έντονη αντίδραση της Βαγδάτης.
Την ίδια ώρα απειλεί ευθέως την Ε.Ε. με κατάργηση της συμφωνίας για τους μετανάστες και τα εκατομμύρια πρόσφυγες που φιλοξενεί στο έδαφός της, εάν μέχρι το τέλος του χρόνου δεν καταργηθεί η υποχρέωση της έκδοσης βίζας για τους Τούρκους πολίτες για την είσοδο τους σε χώρες της Ε.Ε., απειλή που εάν εφαρμόσει η Τουρκία ασφαλώς και θα φέρει σε δύσκολη θέση πρωτίστως την Ελλάδα.
Οι Νεοθωμανοί και ο εκφραστής της πολιτικής τους κ. Ερντογάν ,έχοντας συνείδηση της στρατηγικής σημασίας της πληθυσμιακής υπεροχής τους ,θεωρούν ότι μέσω του μεταναστευτικού ρεύματος μουσουλμανικών πληθυσμών στα Ελληνικά νησιά και τη δημιουργία θυλάκων σε αυτά ,μπορούν στο μέλλον εν δυνάμει ,να δημιουργήσουν γεωπολιτικά ερείσματα προς όφελος τους.
Παράλληλα στο εσωτερικό της Τουρκίας, κλιμακώνοντας την φιλοισλαμική πολιτική του και επιδιώκοντας την επιστροφή των πραγμάτων στην περίοδο της Οθωμανικής αυτοκρατορίας, μετά την μετατροπή της Αγίας Σοφίας Τραπεζούντας σε τζαμί ,παρά τις αντιδράσεις αρχαιολόγων και προοδευτικών δυνάμεων στην Τουρκία αλλά και του Ευρωπαϊκού κοινοβουλίου που εξέδωσε σχετική απόφαση το 2013,σε μια προσπάθεια επίδειξης δύναμης διόρισε ιμάμη στην Αγία Σοφία, στέλνοντας μήνυμα στην Ελλάδα ,ότι τίποτα δεν είναι δεδομένο για ότι ισχύει δεκαετίες τώρα στις μεταξύ μας σχέσεις.
Την ίδια ώρα με αφορμή και δικαιολογία το απαράδεκτο πραξικόπημα ,που επίδοξοι δικτάτορες αλλά και ξένα συμφέροντα επιχείρησαν στην Τουρκία, με στόχο την ανατροπή του κ. Ερντογάν και επομένως την αλλοίωση της θέλησης του Τουρκικού λαού ,διέταξε ένα πογκρόμ διώξεων και φυλακίσεων σε βάρος χιλιάδων πολιτικών αντιπάλων του ,Μ.Μ.Ε . ,δημοσιογράφων ,ακόμη και σε βάρος εκλεγμένων στελεχών του φιλοκουρδικού κόμματος Δημοκρατίας των Λαώ,(H.D.P.).
Η αποδυναμωμένη πολιτικά επίσκεψη του καθόλα συμπαθούς Αμερικανού Προέδρου κ. Μπαράκ Ομπάμα στη χώρα μας, που εκτός των εύσχημων που μας αποδίδει για τη στάση μας στο προσφυγικό ζήτημα,( εμείς όμως ας έχουμε στο πίσω μέρος το μυαλού μας τη γνωστή φράση του ιερέα του Θυμβραίου Απόλλωνα Λαοκόοντα προς τους Τρώες όταν αντίκρισε το Δούρειο ίππο έξω από την πόρτα εισόδου της Τροίας, «Φοβού τους Δαναούς και δώρα φέροντας»), μετά τις προφανείς πιέσεις που δέχεται ο Πρόεδρος της Κύπρου κ. Νίκος Αναστασιάδης στις συνομιλίες με τον Τουρκοκύπριο Μουσταφά Ακιντζί ,πρωτίστως έχει στόχο την άσκηση πίεσης και στην Ελληνική κυβέρνηση για άρση από μέρους της, της άρνησης συνυπογραφής με την Τουρκία εγγυήσεων στην προσπάθεια επίλυσης του Κυπριακού ζητήματος.
Αφού έτσι μόνον η Τουρκία θα μπορέσει να διατηρήσει τον στρατό κατοχής στο νησί, αλλά και στην συνέχεια να εγείρει δικαιώματα στη Μεσόγειο (βλ. Α.Ο.Ζ. πετρέλαια ,φυσικό αέριο κ.λ.π.)και δευτερευόντως τη μεσολάβησή του προς την κ. Άγκελα Μέρκελ, που μετά την εκλογή Τράμπ στις Η.Π.Α. εμφανίζεται ενισχυμένη στο εσωτερικό της και τους εταίρους δανειστές μας, για την πολυσυζητημένη ελάφρυνση του χρέους μας.
Μετά μάλιστα ,εφόσον ερμηνεύονται σωστά οι όποιες φιλοτουρκικές δηλώσεις του νέου Προέδρου των Η.Π.Α. κ. Ντόναλντ Τράμπ που είδαν το φώς της δημοσιότητας ,αλλά και σειράς επιτελών του που έσπευσαν να πάρουν θέση υπέρ της Τουρκίας, όπως του αντιπρόεδρου του Μάικ Πένς, που θεωρεί την Τουρκία τον πιο σημαντικό σύμμαχο στην περιοχή μας , του απόστρατου αντιστράτηγου Μάικλ Φλιν , πιθανότερου υποψήφιου για το Υπουργείο Άμυνας, που δημοσίευσε στις 8 Νοεμβρίου φιλοτουρκικό άρθρο στην αμερικανική εφημερίδα «The Hill», αλλά και του πιθανού επόμενου Υπουργού Εξωτερικών των Η.Π.Α., Νιούτ Γκίνγκριτς, που δηλώνει θαυμαστής του εμπνευστή και εκτελεστή της Γενοκτονίας χιλιάδων Ελλήνων του Πόντου και της Μικράς Ασίας ,Κεμάλ Μουσταφά πασά, διαβλέπω ότι η Ελληνική κυβέρνηση και ο κ. Αλέξης Τσίπρας θα δεχτεί σειρά νέων πιέσεων όχι μόνο για την επίλυση του Κυπριακού ζητήματος ,αλλά και συνεκμετάλλευσης του Αιγαίου, ασφαλώς προς όφελος των Η.Π.Α. της Μεγάλης Βρετανίας , της Τουρκίας, αλλά και των μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών.
Γι αυτό θεωρώ ότι ο παραληρηματικός λόγος ,αλλά και ο αναθεωρητισμός του κ. Ταγίπ Ερντογάν για όσο διάστημα βρίσκεται στην εξουσία , δεν είναι ένας ακόμη τακτικός ελιγμός του Τούρκου ηγέτη, αλλά η κύρια συνιστώσα της ιμπεριαλιστικής πολιτικής του και μια στρατηγική μακροχρόνιας παραμονής του ως νέος Σουλτάνος στην εξουσία της χώρας του.
Θα πρέπει οι εταίροι μας στην Ευρωπαϊκή Ένωση ,η Ελληνική κυβέρνηση, αλλά και τα άλλα κόμματα, ανεξαρτήτως της δύσκολής οικονομικής θέσης που βρισκόμαστε ως χώρα αλλά και ως πολίτες της , να λάβουν σοβαρά υπόψη τους τα όσα το τελευταίο διάστημα με συνεχείς δηλώσεις του στοχευμένα δρομολογεί ο κ. Ταγίπ Ερντογάν ,αφού αφορούν πρωτίστως την πατρίδα μας και τη γύρω περιοχή ,να επαγρυπνούν και να βρίσκονται σε ετοιμότητα ,όχι μόνον σε πολιτικό επίπεδο αλλά και σε στρατιωτικό, γιατί «οι καιροί ου μενετοί».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
Η βρετανική κυβέρνηση, αναζητώντας πόρους ενόψει της παρουσίασης του προϋπολογισμού, εξετάζει το ενδεχόμενο να επιβάλει έναν φόρο στα ηλεκτρικά οχήματα, ώστε, όπως λέει, να χρηματοδοτούνται τα έργα στο οδικό δίκτυο από όλους και όχι μόνο από όσους κατέχουν ντιζελοκίνητα και βενζινοκίνητα οχήματα.
«Ο φόρος καυσίμων αφορά τη βενζίνη και το ντίζελ, αλλά δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Θέλουμε ένα πιο ισορροπημένο σύστημα, για όλους τους οδηγούς», εξήγησε ένας εκπρόσωπος της κυβέρνησης μιλώντας στο Γαλλικό Πρακτορείο. «Είναι δίκαιο να αναζητήσουμε ένα φορολογικό σύστημα με το οποίο θα χρηματοδοτούνται από όλους εξίσου οι δρόμοι, οι υποδομές και οι δημόσιες υπηρεσίες», πρόσθεσε, χωρίς να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες για τις επιλογές που εξετάζονται.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Daily Telegraph, η υπουργός Οικονομικών Ρέιτσελ Ριβς, που θα παρουσιάσει τον προϋπολογισμό στις 26 Νοεμβρίου, εξετάζει το ενδεχόμενο να επιβληθεί φόρος ύψους 3 πενών (3,5 λεπτά του ευρώ) για κάθε μίλι (1,6 χλμ.) που διανύει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Το μέτρο, που θα μπορούσε να τεθεί σε εφαρμογή το 2028 έπειτα από δημόσια διαβούλευση, θα στοίχιζε κατά μέσο όρο 250 στερλίνες κάθε χρόνο στους οδηγούς και θα απέφερε 1,8 δισεκ. λίρες ετησίως, στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.
Η Ισλανδία και η Νέα Ζηλανδία έχουν ήδη εφαρμόσει έναν «χιλιομετρικό φόρο» για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
Για τη «μεγαλύτερη απειλή» για τη γερμανική δημοκρατία από την επανένωση της χώρας, προειδοποίησε ο ομοσπονδιακός πρόεδρος Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάιερ και απηύθυνε δραματική έκκληση στους πολίτες να παραμείνουν ενωμένοι και να υπερασπιστούν τις δημοκρατικές αξίες.
Με την ευκαιρία της επετείου από την πτώση του Τείχους το 1989, αλλά και από τη Νύχτα των Κρυστάλλων το 1938 και την ανακήρυξη της πρώτης Γερμανικής Δημοκρατίας το 1918, ο κ. Σταϊνμάιερ ζήτησε από τους πολίτες «να παρέμβουν και να υπερασπιστούν» την ελευθερία.
«Η εγκάρδια ευχή μου για αυτήν την 9η Νοεμβρίου είναι: Ας σταθούμε ενωμένοι – για την αυτοεπιβεβαίωση της δημοκρατίας και της ανθρωπότητας! Ας μην προδώσουμε αυτό που μας ορίζει. Η 9η Νοεμβρίου αντιπροσωπεύει το φως και τη σκιά, τις βαθύτερες αβύσσους και τις πιο ευτυχισμένες στιγμές της ιστορίας μας (…) Αγγίζει την αυτογνωσία των Γερμανών και αφορά τον πυρήνα της ταυτότητάς μας», δήλωσε ο ομοσπονδιακός πρόεδρος σε ειδική εκδήλωση στο προεδρικό ανάκτορο Bellevue.
«Ποτέ στην ιστορία της χώρας μας από την επανένωση δεν έχουν δεχθεί τέτοια επίθεση η δημοκρατία και η ελευθερία. Αυτή τη στιγμή απειλούνται κυρίως από ακροδεξιές δυνάμεις που επιτίθενται στη δημοκρατία μας και κερδίζουν δημόσια υποστήριξη», τόνισε ο κ. Σταϊνμάιερ και, απευθυνόμενος στην κοινωνία και στους πολιτικούς, δήλωσε ότι «το να περιμένουμε απλώς να περάσει η καταιγίδα δεν είναι αρκετό».
Οι ακροδεξιοί, συνέχισε ο πρόεδρος, «δελεάζουν τον κόσμο με το γλυκό δηλητήριο του θυμού. Ο υποτιθέμενος εχθρός είναι αυτοί που βρίσκονται στην εξουσία και οι ακροδεξιοί δελεάζουν τον κόσμο με την υπόσχεση μιας αυταρχικής ηγεσίας και με την ιδέα ότι η Γερμανία πρέπει να γίνει και πάλι σπουδαία». Οι δημοκρατικοί, υπογράμμισε, «έχουν τόσα πολλά να προσφέρουν ως απάντηση, το δίκαιο, την ελευθερία, την ανθρωπιά, τη γνώση του πού οδηγεί το μίσος».
Ο κ. Σταϊνμάιερ μετέφερε ακόμη την ανησυχία πολλών πολιτών για το ενδεχόμενο ενίσχυσης των εξτρεμιστικών κομμάτων και για την πιθανότητα οι Εβραίοι και οι μετανάστες στην Γερμανία να κινδυνεύουν. «Είναι δυνατόν να μην έχουμε διδαχτεί από την ιστορία;», διερωτήθηκε και συνέχισε επισημαίνοντας ότι ο γερμανικός πατριωτισμός «πρέπει να είναι ήπιων τόνων, επειδή η ευθύνη για την ιστορία μας δεν εξαφανίζεται».
Απευθυνόμενος επίσης στους πολίτες που παραμένουν σιωπηλοί, ο ομοσπονδιακός πρόεδρος δήλωσε: «Συμμετέχετε! Χρειαζόμαστε τώρα ενεργούς δημοκράτες που μιλούν ανοιχτά – στο κοινοβούλιο, σε αγώνες ποδοσφαίρου, στις παμπ, στα σχολεία, στη στάση του λεωφορείου, στη δουλειά!».
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
Οι Νορβηγοί, οι οποίοι προχωρούν ταχύτατα στην υιοθέτηση των ψηφιακών λύσεων, είναι πιθανόν να βλέπουν τον ταχυδρόμο να περνά από το σπίτι μόνο μια φορά την εβδομάδα, αν η πρόταση της κυβέρνησης υιοθετηθεί από το κοινοβούλιο.
Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Γιον-Ίβαρ Νίγκορντ πρότεινε να μειωθεί η συχνότητα των παραδόσεων αλληλογραφίας, η οποία πραγματοποιείται μέρα παρά μέρα στη σκανδιναβική χώρα.
Εάν η πρότασή του συγκεντρώσει μια πλειοψηφία στο κοινοβούλιο, η αλληλογραφία θα διανέμεται στο μέλλον μια φορά και οι εφημερίδες “τουλάχιστον” τρεις φορές την εβδομάδα. Ωστόσο, όσοι θέλουν πιο συχνές παραδόσεις αλληλογραφίας, θα μπορούν να υποβάλουν σχετικό αίτημα.
Ένα τέτοιο μέτρο θα επέτρεπε στο κράτος να εξοικονομήσει περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο κορώνες (85 εκατομμύρια ευρώ) ετησίως, σύμφωνα με την κυβέρνηση των Εργατικών.
Το 2023, ο όγκος των επιστολών που παραδόθηκαν είχε μειωθεί κατά περισσότερο από 80% σε σχέση με την αρχή της χιλιετίας, σύμφωνα με τα νορβηγικά Ταχυδρομεία. Πέρυσι, μειώθηκε περαιτέρω κατά 11,4% σε σχέση με το 2023.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Δημοσιονομική παράλυση στις ΗΠΑ: Πάνω από 1.000 πτήσεις ακυρώθηκαν, χιλιάδες καθυστέρησαν
Η δημοσιονομική παράλυση στις ΗΠΑ προκαλεί ολοένα πιο εκτενή προβλήματα στις αεροπορικές μεταφορές, με πάνω από 1.000 πτήσεις να ακυρώνονται και περίπου 4.400 να καθυστερούν σε όλη τη χώρα ως το απόγευμα του Σαββάτου (τοπική ώρα), κατά τον ειδικευμένο ιστότοπο παρακολούθησης πτήσεων FlightAware.
Τα σοβαρότερα προβλήματα καταγράφονται στο διεθνές αεροδρόμιο Ντάγκλας της Σάρλοτ (Βόρεια Καρολίνα) και στο διεθνές αεροδρόμιο Λίμπερτι του Νούαρκ (Νιου Τζέρζι) – αυτό το τελευταίο είναι κόμβος για τους ταξιδιώτες με προορισμό ιδίως τη Νέα Υόρκη.
Το shutdown, που θα συμπληρώσει σήμερα 40 ημέρες και είναι ήδη το πιο μακρό στην ιστορία των ΗΠΑ, οφείλεται στο αδιέξοδο για τον προϋπολογισμό του ομοσπονδιακού κράτους εξαιτίας διαφωνιών των ρεπουμπλικάνων και των δημοκρατικών στο Κογκρέσο, ιδίως για τις δαπάνες που αφορούν την ασφάλιση υγείας και την περίθαλψη.
Το ότι δεν έχει εγκριθεί προϋπολογισμός σήμανε πως πολλές δημόσιες υπηρεσίες έχουν αναστείλει τη λειτουργία τους, ενώ χιλιάδες δημόσιοι λειτουργοί – συμπεριλαμβανομένων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας – δουλεύουν απλήρωτοι και τα προγράμματα επισιτιστικής βοήθειας για νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα αντιμετωπίζουν ολοένα μεγαλύτερη πίεση.
Η αμερικανική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) άρχισε να μειώνει τις πτήσεις αυτή την εβδομάδα κατά 4% και οι μειώσεις προβλέπεται να φθάσουν το 10% στα μέσα του μηνός.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Νέα κατηγορία αυτοκινήτων σκοπεύει να ανακοινώσει η ΕΕ
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σκοπεύει να ανακοινώσει τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας αυτοκινήτων που θα είναι προσιτά στο ευρύ κοινό και θα έχουν μήκος μέχρι 4,2 μέτρα.
Η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει μέχρι και τις 10 Δεκεμβρίου και αυτή θα βοηθήσει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίσουν τον κινεζικό ανταγωνισμό, ενώ παράλληλα αναμένεται να αυξηθούν οι πωλήσεις. Αυτό τόνισε ο Ευρωπαίος επίτροπος για την Ευημερία και την Βιομηχανική Στρατηγική, Στεφάν Σεζουρνέ.
Η καινούρια κατηγορία θα είναι παρόμοια με αυτή που σήμερα υπάρχει στην Ιαπωνία και οι Ιάπωνες την ονομάζουν «Kei».
Η Επιτροπή εργάζεται για τη δημιουργία μιας ενδιάμεσης κατηγορίας μεταξύ των τετράκυκλων που ζυγίζουν μερικές εκατοντάδες κιλά και όλων των άλλων αυτοκινήτων που σήμερα χαρακτηρίζονται «mini».
Αυτά τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα φέρουν πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλο βαθμό συστημάτων ασφαλείας, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Μέχρι στιγμής η δημιουργία του χρονοδιαγράμματος μιας τέτοιας μεταρρύθμισης ήταν αβέβαιη, όμως όλα δείχνουν ότι πολύ σύντομα θα ανάψει το πράσινο φως και οι Ευρωπαίοι καταναλωτές θα μπορούν να αγοράσουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που θα στοιχίζουν μεταξύ 16.000 – 20.000 ευρώ.
Εδώ και καιρό αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς θεωρούν ότι με αυτή την κατηγορία θα αυξηθούν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ψηφιακός χάρτης αυξάνει το οδικό δίκτυο της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας κατά 100.000 χιλιόμετρα
Διεθνής ερευνητική ομάδα από πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα στη Δανία, το Βέλγιο, την Ισπανία, τη Σουηδία, τη Βρετανία, την Τουρκία, την Ιταλία, την Ολλανδία, την Τσεχία και τη Γαλλία συγκρότησε ένα νέο ψηφιακό σύνολο δεδομένων και χάρτη υψηλής ανάλυσης με το οδικό δίκτυο σε όλη τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία γύρω στο έτος 150 μ.Χ.
Τα ευρήματα της έρευνας αυξάνουν το γνωστό μήκος του δικτύου της Αυτοκρατορίας κατά περισσότερα από 100.0000 χιλιόμετρα.
Στο απόγειό της, τον δεύτερο αιώνα μ.Χ., η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία περιλάμβανε πάνω από 55 εκατομμύρια ανθρώπους. Το πλήρες οδικό δίκτυό της ωστόσο παραμένει ατελώς χαρτογραφημένο.
Οι ερευνητές δημιούργησαν το σύνολο δεδομένων Itiner-e αξιοποιώντας αρχαιολογικά και ιστορικά δεδομένα, σύγχρονους και αρχαίους χάρτες και δορυφορικές εικόνες. Το σύνολο δεδομένων περιλαμβάνει 299.171 χιλιόμετρα δρόμων, ενώ προηγούμενες εκτιμήσεις έκαναν λόγο για 188.555 χιλιόμετρα. Το προτεινόμενο οδικό δίκτυο καλύπτει σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα.
Οι ερευνητές αποδίδουν αυτή την αύξηση στην υψηλότερη κάλυψη που υπήρξε για τους δρόμους στην Ιβηρική Χερσόνησο, την Ελλάδα και τη βόρεια Αφρική και στην προσαρμογή παλαιότερα προτεινόμενων οδικών διαδρομών, ώστε να ταιριάζουν καλύτερα στη μορφολογία των εδαφών.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Χιλιομετρικό… φόρο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μελετά η βρετανική κυβέρνηση
- Ένα νέο κβαντικό bit του Πανεπιστημίου Πρίνστον διαρκεί τρεις φορές περισσότερο
- Σταϊνμάιερ: Η γερμανική δημοκρατία και η ελευθερία δέχονται τη μεγαλύτερη επίθεση από την επανένωση της χώρας
- Ο ταχυδρόμος ίσως να χτυπά… μια φορά στη Νορβηγία
- Η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ συνδέεται με πρόωρα και πιο σοβαρά εγκεφαλικά



















You must be logged in to post a comment Login