Connect with us

ΕΥΡΩΠΗ

Οι διαδρομές των ναρκωτικών προς την Ελλάδα και την Ευρώπη. Οι τρόποι και τα μέσα εισαγωγής τους

Published

on

Το εμπόριο ναρκωτικών είναι ένα εξελισσόμενο φαινόμενο, αφού αποτελεί την πιο επικερδή μορφή παράνομων επιχειρήσεων, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν τα μισά έσοδα του διεθνούς οργανωμένου εγκλήματος, με την κοκαΐνη και την ηρωίνη να έχουν τις μεγαλύτερες πωλήσεις


«Η Ελλάδα», όπως διευκρινίζει  ο επικεφαλής της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών της Ασφάλειας Αττικής, Κώστας Παναγιωτόπουλος. «αποτελεί τόπο παραγωγής περιορισμένων ποσοτήτων κάνναβης, χώρα προορισμού ποσοτήτων από το εξωτερικό για εγχώρια κατανάλωση, αλλά και διαμετακόμισης της ουσίας προς χώρες της ΕΕ, κυρίως από την Αλβανία. Παράλληλα, η θέση της Ελλάδας στο σταυροδρόμι τριών ηπείρων, σε συνδυασμό με τις γείτονες  χώρες παραγωγής και διακίνησης ναρκωτικών, την τοποθετεί αυτόματα στις βασικές οδούς διακίνησης ηρωίνης, τόσο από τα εκτεταμένα χερσαία, όσο και θαλάσσια σύνορά της».

Κάνναβη

Όσον αφορά την κάνναβη, οι τρόποι και τα μέσα που χρησιμοποιούνται στη διακίνηση – εισαγωγή κάνναβης στην Ελλάδα είναι Ι.Χ αυτοκίνητα, φορτηγά οχήματα, λεωφορεία, ταχύπλοα σκάφη, jet ski, μέσω αφύλακτων διαβάσεων της ελληνοαλβανικής μεθορίου και ταχυδρομικά δέματα. Στη διακίνηση της κάνναβης, η οποία είναι το πιο δημοφιλές ναρκωτικό που καταναλώνεται στην Ευρώπη, λόγω της χαμηλής τιμής της και της εύκολης καλλιέργειάς της, οι εγκληματικές οργανώσεις διαθέτουν εξειδίκευση και συνεργάζονται συχνά μεταξύ τους στα διάφορα στάδια, από την παραγωγή μέχρι την τελική διανομή προς κατανάλωση. Οι παράνομες ποσότητες που έχουν ως τελικό προορισμό τις αγορές των ευρωπαϊκών χωρών, είτε παράγονται σε κάποιες εξ αυτών, είτε εισάγονται από χώρες της Βορείου Αφρικής και τον Λίβανο.  Για τη μεταφορά της χρησιμοποιούνται κυρίως εμπορικά πλοία και αλιευτικά σκάφη, ενώ οι μεγαλύτερες ποσότητες, καταλήγουν αρχικά σε ευρωπαϊκές χώρες της Μεσογείου και στη συνέχεια πραγματοποιείται η περαιτέρω διανομή. Η κυριότερη παραγωγός χώρα κάνναβης εξωτερικής καλλιέργειας στην Ευρώπη είναι η Αλβανία, η οποία αποτελεί τον σημαντικότερο προμηθευτή των ευρωπαϊκών χωρών, είτε απευθείας από τα βόρεια σύνορά της, είτε μέσω του άξονα Ελλάδας – Ιταλίας και την Αδριατική θάλασσα. 

Ηρωίνη

Η Ελλάδα αποτελεί κατεξοχήν ενδιάμεση χώρα (transit) διακίνησης ηρωίνης, καθώς και τόπο προορισμού για εγχώρια κατανάλωση. Ωστόσο, η Αλβανία αποτελεί χώρο προσυγκέντρωσης της ηρωίνης, η οποία, στη συνέχεια, μεταφέρεται από τις αλβανικές εγκληματικές ομάδες, προς διάφορες κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας. Οι αλβανικές εγκληματικές ομάδες έχουν αναλάβει την οργάνωση της προμήθειας, της μεταφοράς, της προώθησης, ακόμα και της πώλησης στις χώρες προορισμού της Δυτικής Ευρώπης. Μετά τις αλβανικές εγκληματικές ομάδες ακολουθούν οι αφγανικές και οι πακιστανικές. Η μεγαλύτερη ποσότητα ηρωίνης παγκοσμίως, μεταφέρεται και διακινείται από τα χερσαία εδάφη, ξεκινώντας από τις χώρες παραγωγής (Αφγανιστάν, Τατζικιστάν και Πακιστάν), περνά μέσα από την Τουρκία με προορισμό τις χώρες της Δυτικής Ευρώπης.

Κοκαΐνη

Η Κολομβία αποτελεί τη σημαντικότερη χώρα προέλευσης κοκαΐνης στον κόσμο.  Το μεγαλύτερο μέρος της κοκαΐνης που διακινείται στην ΕΕ, εισάγεται κατευθείαν από χώρες της Νότιας Αμερικής, όπως τη Βραζιλία, τη Βενεζουέλα, την Αργεντινή, ή μέσω της Κεντρικής Αμερικής, την περιοχή της Καραϊβικής, καθώς και της Δυτικής Αφρικής. Οι «παραδοσιακοί» προορισμοί της κοκαΐνης από Κολομβία είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ευρώπη και η Κεντρική Αμερική. Για τη διακίνηση της κοκαΐνης, η Βραζιλία αποτελεί βασικό σημείο αναχώρησης για τους ταχυμεταφορείς, που έχουν ως τελικό προορισμό απευθείας χώρες της ΕΕ. Οι μεταφορείς αναχωρούν από τη Βραζιλία και από άλλες χώρες της Νότιας Αμερικής ή ταξιδεύουν μέσω της Δυτικής Αφρικής ή τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα για να φτάσουν στην ΕΕ. Παράλληλα, σημαντικό ρόλο στη διακίνηση της κοκαΐνης διαδραματίζει η περιοχή της Καραϊβικής (transit) και ιδιαίτερα η Δομινικανή Δημοκρατία και η Τζαμάϊκα, που θεωρούνται βασικοί κόμβοι. Σημαντικές πύλες εισόδου της κοκαΐνης που διακινείται λαθραία από την Λατινική Αμερική προς την Ευρώπη, είτε απευθείας, είτε μέσω Δυτικής Αφρικής, φαίνεται ότι είναι το Βέλγιο, η Ολλανδία και τέλος χώρες της Ιβηρικής Χερσονήσου (Ισπανία- Πορτογαλία) και δευτερευόντως η Ελλάδα και η Ιταλία. Στη διακίνηση της κοκαΐνης, εμπλέκονται οι εξής οργανωμένες εγκληματικές ομάδες: – Κολομβιανές – Βραζιλιάνικες – Ιταλικές, οι οποίες αποτελούν το κλειδί για τη διακίνηση της κοκαΐνης στην ΕΕ και την κατανομή της σε διάφορα κράτη-μέλη. 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Δανία θέλει να απαγορεύσει τα κινητά τηλέφωνα σε δημοτικά και γυμνάσια

Published

on

Από

Η απαγόρευση, η οποία αφορά μαθητές από την Α΄ Δημοτικού έως και το τέλος του Γυμνασίου, θα ισχύει τόσο μέσα στις αίθουσες διδασκαλίας όσο και στο προαύλιο, διευκρίνισε η πρωθυπουργός της χώρας. Photo credits: MariusMB / pixabay

Η κυβέρνηση της Δανίας, η οποία θα απαγορεύσει τη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης στους μαθητές ηλικίας κάτω των 15 ετών, θέλει να απαγορεύσει επίσης την παρουσία των κινητών τηλεφώνων στα δημοτικά και τα γυμνάσια, ανακοίνωσε η πρωθυπουργός της χώρας.

Η απαγόρευση, η οποία αφορά μαθητές από την Α΄ Δημοτικού έως και το τέλος του Γυμνασίου, θα ισχύει τόσο μέσα στις αίθουσες διδασκαλίας όσο και στο προαύλιο, διευκρίνισε.



Η ανακοίνωση αυτή λαμβάνει χώρα την ώρα που η απόδοση των νεαρών Δανών έχει καταγράψει ραγδαία πτώση στις διεθνείς κατατάξεις PISA, μια μελέτη που δημοσιεύεται κάθε τρία χρόνια από τον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) και η οποία έχει γίνει παγκόσμιο βαρόμετρο για την απόδοση των εκπαιδευτικών συστημάτων.

Με βαθμολογία 478, η Δανία βρίσκεται λίγο κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο των 482 βαθμών.

«Τα αποτελέσματα στην ανάγνωση, στα μαθηματικά και στις φυσικές επιστήμες είναι τα χειρότερα που έχουν ποτέ καταγραφεί», επισήμανε ο υπουργός Παιδείας Μάγκνους Χέουνικε, μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της έρευνας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ρεκόρ αεροπορικής κίνησης στην Ευρώπη φέτος το καλοκαίρι

Published

on

Από

Τα δεδομένα επιβεβαιώνουν τον ενθουσιασμό φέτος το καλοκαίρι στους Ευρωπαίους τουρίστες για τους προορισμούς της ίδιας ηπείρου, που θεωρούνται πιο ασφαλείς. Photo credits: ThePixelman / pixabay

Η Ευρώπη γνώρισε ρεκόρ αεροπορικής κίνησης κατά την καλοκαιρινή περίοδο μεταξύ Ιουνίου και Αυγούστου, με σημαντικές αυξήσεις για τις χώρες των Βαλκανίων, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα ο Eurocontrol.

Ο ευρωπαϊκός οργανισμός για την ασφάλεια της αεροναυτιλίας, Eurocontrol, έκανε λόγο για έναν μέσο όρο 35.959 πτήσεων ημερησίως, δηλαδή 2,4% υψηλότερα σε σχέση με την περασμένη χρονιά.

Κατά τη διάρκεια της φετινής τουριστικής περιόδου, οι επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή έγιναν αισθητές με άνισο τρόπο μεταξύ των χωρών, με ορισμένες να αναδεικνύονται σαφώς νικήτριες.



Τα δεδομένα επιβεβαιώνουν τον ενθουσιασμό φέτος το καλοκαίρι στους Ευρωπαίους τουρίστες για τους προορισμούς της ίδιας ηπείρου, που θεωρούνται πιο ασφαλείς.

 Η Ελλάδα μπόρεσε να το αποδείξει αυτό, με αριθμούς-ρεκόρ επιβατών στα αεροδρόμιά της, που ωθούν στα όριά τους τις δυνατότητες ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας της, ειδικά κατά την περίοδο υψηλής επιβατικής κίνησης   

 Όσον αφορά τις καθυστερήσεις που οφείλονται στις ελλείψεις κατά τον έλεγχο, η Γαλλία παρέμεινε ο κακός μαθητής, συγκεντρώνοντας μόνη της το 32%. Αλλά σε σύγκριση με μια καταστροφική χρονιά 2025, οι επιδόσεις βελτιώθηκαν, με καθυστερήσεις πτήσεων τους πρώτους οκτώ μήνες τους έτους να μειώνονται κατά 29% σε έναν χρόνο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέοι κανόνες της ΕΕ για περιορισμό βραχυχρόνιων μισθώσεων σε περιοχές με στεγαστική πίεση

Published

on

Από

Ολοένα και περισσότερες πόλεις επιβάλλουν ή εξετάζουν περιορισμούς στις τουριστικές μισθώσεις, καθώς η μετατροπή κατοικιών σε καταλύματα μπορεί να περιορίζει τη διαθεσιμότητα κατοικιών για μακροχρόνια μίσθωση και να επιβαρύνει τις τιμές. Photo credits: Walkerssk / pixabay

Μεγαλύτερη νομική ασφάλεια στις ευρωπαϊκές πόλεις για να περιορίζουν τις βραχυχρόνιες μισθώσεις τύπου Airbnb, όταν αυτές επιβαρύνουν τη στεγαστική κρίση, επιχειρεί να δώσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με το Νόμο για την Οικονομικά Προσιτή Στέγαση (Affordable Housing Act).

Η στέγαση έχει γίνει πολύ ακριβή για πολλούς ανθρώπους στην ΕΕ. Για το 51% των Ευρωπαίων που ζουν σε πόλεις, η προσιτή τιμή της στέγασης αποτελεί άμεσο και επείγον πρόβλημα, σύμφωνα με το Ευρωβαρόμετρο.

Η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι βραχυχρόνιες μισθώσεις έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια στην ΕΕ, με τη δραστηριότητα στις τέσσερις μεγαλύτερες πλατφόρμες να έχει σχεδόν διπλασιαστεί μεταξύ 2018 και 2024, καταγράφοντας αύξηση 93%.



Υπογραμμίζεται, επίσης, ότι οι βραχυχρόνιες μισθώσεις εμφανίζονται ιδιαίτερα συγκεντρωμένες στις περιοχές που αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες στεγαστικές πιέσεις. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στο κέντρο της Μαδρίτης αντιστοιχούν περίπου 40 βραχυχρόνιες μισθώσεις ανά 100 κατοικίες που διατίθενται για μακροχρόνια μίσθωση, ενώ στο Ζάγκρεμπ, περισσότερο από το 19% των κατοικιών παραμένει ακατοίκητο.

Ολοένα και περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις επιβάλλουν ή εξετάζουν περιορισμούς στις τουριστικές μισθώσεις, καθώς η μετατροπή κατοικιών σε καταλύματα βραχυχρόνιας μίσθωσης μπορεί, σε περιοχές με έντονες στεγαστικές πιέσεις, να περιορίζει τη διαθεσιμότητα κατοικιών για μακροχρόνια μίσθωση και να επιβαρύνει τις τιμές.

Ωστόσο, μέτρα που έχουν λάβει ευρωπαϊκές πόλεις και κράτη-μέλη για τον περιορισμό των βραχυχρόνιων μισθώσεων έχουν συχνά βρεθεί αντιμέτωπα με νομικές προσφυγές σχετικά με τη συμβατότητά τους με το δίκαιο της ΕΕ και, ειδικότερα, με τους κανόνες της ενιαίας αγοράς.

Η πρόταση της ΕΕ προβλέπει ένα κοινό ευρωπαϊκό πλαίσιο για την αξιολόγηση μέτρων που αφορούν την κατοικία και επηρεάζουν την ενιαία αγορά, χωρίς να μεταφέρει την αρμοδιότητα για τη στεγαστική πολιτική στην ΕΕ. Οι αποφάσεις για το αν θα ληφθούν μέτρα και ποια θα είναι αυτά παραμένουν στην αρμοδιότητα των κρατών-μελών, των περιφερειών και των δήμων.



Ειδικά για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις, η Επιτροπή διευκρινίζει ότι οι περιορισμοί θα πρέπει να στοχεύουν δραστηριότητες που μειώνουν το διαθέσιμο απόθεμα κατοικιών για μακροχρόνια χρήση, ιδίως όταν η κλίμακα, η συχνότητα ή ο εμπορικός χαρακτήρας τους επιτείνουν τη στεγαστική πίεση.

Πριν επιβάλουν περιορισμούς, οι τοπικές αρχές θα πρέπει να αποδεικνύουν ότι η δραστηριότητα των βραχυχρόνιων μισθώσεων έχει προκαλέσει σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομική προσιτότητα ή τη διαθεσιμότητα της κατοικίας για τουλάχιστον τρία χρόνια και ότι η ίδια αποτελεσματικότητα δεν μπορεί να επιτευχθεί με λιγότερο περιοριστικά μέτρα.

Παράλληλα, θα πρέπει να εφαρμόζουν και να επιβάλλουν τον ευρωπαϊκό κανονισμό για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων καταχώρισης και της αφαίρεσης ή απενεργοποίησης αγγελιών που δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες. Το νέο πλαίσιο αφορά επίσης μέτρα που σχετίζονται με την απόκτηση ή τη χρήση κατοικιών, όπως οι δεύτερες κατοικίες ή η παρατεταμένη κενότητα ακινήτων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

24ωρη απεργία των μέσων μαζικής μεταφοράς στην Ολλανδία

Published

on

Από

Σχεδόν κανένα τρένο, λεωφορείο ή πορθμείο δεν κινείται σε όλη τη χώρα λόγω της 24ωρης απεργίας, η οποία επηρέασε επίσης τις διεθνείς σιδηροδρομικές υπηρεσίες στο Βέλγιο, στη Γερμανία, τη Γαλλία και τη Βρετανία. Photo credits: Michelle-Maria / pixabay

Τα δημόσια μέσα μεταφοράς στην Ολλανδία έχουν ακινητοποιηθεί σήμερα λόγω της απεργίας που έχουν κηρύξει τα συνδικάτα κατά των κυβερνητικών προτάσεων για μείωση των κοινωνικών δαπανών.

Σχεδόν κανένα τρένο, λεωφορείο ή πορθμείο δεν κινείται σε όλη τη χώρα λόγω της 24ωρης απεργίας, η οποία επηρέασε επίσης τις διεθνείς σιδηροδρομικές υπηρεσίες στο Βέλγιο, στη Γερμανία, τη Γαλλία και τη Βρετανία.

Τα συνδικάτα οργάνωσαν την απεργία κατά των κυβερνητικών σχεδίων για περικοπή κοινωνικών δαπανών έως 6,5 δισεκ. ευρώ ετησίως, κυρίως μέσω της μείωσης των επιδομάτων ανεργίας προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η αύξηση των αμυντικών δαπανών.



Η απεργία προστίθεται στις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η κεντροδεξιά κυβέρνηση μειοψηφίας, η οποία σχηματίστηκε φέτος, προκειμένου να περάσει προτάσεις που εγκρίθηκαν και από τα δύο σώματα του κοινοβουλίου.

Στην προσπάθεια να εξασφαλίσει υποστήριξη η κυβέρνηση απέσυρε ήδη ένα σχέδιο για αύξηση της ηλικίας συνταξιοδότησης και την περασμένη εβδομάδα συμφώνησε να αμβλύνει άλλες προτάσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ακυρώσεις και καθυστερήσεις σε πτήσεις αναχώρησης από μεγάλα αεροδρόμια της Βρετανίας

Published

on

Από

Η British Airways δήλωσε ότι αντιμετωπίζει προβλήματα στις πτήσεις λόγω του προβλήματος. Η EasyJet δήλωσε ότι το πρόβλημα προκαλεί καθυστερήσεις σε όλη την Ευρώπη. Photo credits: robertjohncheap / pixabay

Καθυστερήσεις και ακυρώσεις σημειώθηκαν σήμερα σε εκατοντάδες πτήσεις αναχώρησης από μεγάλα βρετανικά αεροδρόμια, αφού ο πάροχος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας NATS αντιμετώπισε ένα τεχνικό πρόβλημα, με τα αεροδρόμια Χίθροου, Γκάτγουικ, Μάνστεστερ, Στάνστεντ, Εδιμβούργου και Δουβλίνου να είναι μεταξύ αυτών που επηρεάζονται με ακυρώσεις και καθυστερήσεις.

«Έχουμε εντοπίσει ότι το πρόβλημα βρισκόταν στο σύστημα επεξεργασίας πτήσεων. Οι μηχανικοί μας βρίσκονται επί τόπου και εργάζονται επειγόντως για να επαναλάβουν την κανονική λειτουργία το συντομότερο δυνατό», τόνισε ο NATS σε ανακοίνωσή του. «Οι πτήσεις εξακολουθούν να αναχωρούν και ο εναέριος χώρος είναι ανοιχτός, αλλά η αποκατάσταση θα χρειαστεί λίγο χρόνο», πρόσθεσε.



Ο ιστότοπος παρακολούθησης πτήσεων Flightradar24 ανέφερε σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι αφίξεις και αναχωρήσεις ρυθμίζονται στα αεροδρόμια στην περιοχή πληροφοριών πτήσεων λόγω του προβλήματος.

Περίπου 100 πτήσεις έχουν ακυρωθεί στο Χίθροου και 367 έχουν καθυστερήσει, σύμφωνα με στοιχεία στην πλατφόρμα παρακολούθησης πτήσεων FlightAware. Περίπου 250 πτήσεις έχουν καθυστερήσει στο Γκάτγουικ, περίπου το 31% του συνόλου, σύμφωνα με τα στοιχεία.



Η British Airways δήλωσε ότι αντιμετωπίζει προβλήματα στις πτήσεις λόγω του προβλήματος. Η EasyJet δήλωσε ότι το πρόβλημα προκαλεί καθυστερήσεις σε όλη την Ευρώπη.

Το 2024, η ρυθμιστική αρχή αεροπορίας της Βρετανίας δήλωσε ότι ο NATS έπρεπε να επανεξετάσει τα σχέδια έκτακτης ανάγκης για διακοπές λειτουργίας, μετά τη δυσλειτουργία της αυτόματης επεξεργασίας σχεδίων πτήσεων ένα χρόνο νωρίτερα, που προκάλεσε χάος σε όλα τα αεροδρόμια της Βρετανίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters – dpa


Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Από τις χαμηλότερες των τελευταίων 30 ετών η παραγωγή οίνου στη Γαλλία

Published

on

Από

Στην πρώτη εκτίμησή του για τον φετινό τρύγο, το υπουργείο ανακοίνωσε ότι πρόκειται για μία από τις χειρότερες χρονιές των τελευταίων 30 ετών για την παραγωγή κρασιού. Photo credits: Skitterphoto / pixabay

Η οινοπαραγωγή στη Γαλλία αναμένεται να πέσει φέτος κάτω από τα 34 εκατομμύρια εκατόλιτρα, μειωμένη κατά 6% από το 2025 και 17% κάτω από το μέσο όρο της περιόδου 2021/25, λόγω μείωσης της έκτασης των αμπελώνων και επειδή ο πολύ ξηρός και ζεστός καιρός έπληξε τα αμπέλια, ανακοίνωσε το γαλλικό υπουργείο Γεωργίας.

Στην πρώτη εκτίμησή του για τον φετινό τρύγο, το υπουργείο ανακοίνωσε ότι πρόκειται για μία από τις χειρότερες χρονιές των τελευταίων 30 ετών για την παραγωγή κρασιού.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters


Continue Reading

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗ

Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Advertisement Europolitis

Like us on Facebook

Advertisement
Advertisement Europolitis