Επικοινωνήστε μαζί μας

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Το Twitter διπλασιάζει το όριο των χαρακτήρων του για σχεδόν όλους τους χρήστες του

Δημοσιεύθηκε

στις

Το Twitter επιβεβαίωσε ότι προχωρά στο διπλασιασμό του ορίου των χαρακτήρων στα μηνύματά του από 140 σε 280, με στόχο να προσελκύσει περισσότερους χρήστες και να διευκολύνει τους ήδη υπάρχοντες να το χρησιμοποιούν συχνότερα.


Το όριο των 140 χαρακτήρων θα παραμείνει για τους χρήστες που χρησιμοποποιούν ορισμένες ασιατικές γλώσσες (ιαπωνική, κινεζική, κορεατική), επειδή αυτές χρησιμοποιούν λιγότερους χαρακτήρες από ό,τι τα δυτικά και άλλα αλφάβητα, άρα μπορούν να πουν περισσότερα πράγματα με λιγότερα γράμματα. Προηγήθηκε η δοκιμή του νέου ορίου σε έναν αριθμό χρηστών, η οποία έδειξε ότι τα tweets των 280 χαρακτήρων επιτρέπουν σε ορισμένους χρήστες να στέλνουν μηνύματα πιο γρήγορα, αν και οι περισσότεροι συνεχίζουν να παραμένουν «κολλημένοι» στους 140 χαρακτήρες.

Τα τεστ έδειξαν ότι περίπου ένας στους δέκα χρήστες (9%) «ζορίζεται» με τους 140 χαρακτήρες και είτε αφιερώνει αρκετή ώρα εωσότου «στριμώξει» τη φράση του ή απλώς δεν στέλνει καθόλου το μήνυμα. ‘Αλλοι πάλι αναγκάζονται να «σπάσουν» το μήνυμα σε επιμέρους «τιτιβίσματα». Πάντως, μόνο το 5% των χρηστών στις δοκιμές των 280 χαρακτήρων, δηλαδή ένας στους 20, χρησιμοποίησαν μηνύματα μεγαλύτερα των 140 χαρακτήρων και μόλις το 2% (ένας στους 50) άνω των 190. Όμως όσοι έστειλαν αυτά τα μεγαλύτερα tweets, είχαν περισσότερους «ακόλουθους» και πέρασαν περισσότερη ώρα στον ιστότοπο του Twitter. «Στη διάρκεια των πρώτων ημερών του τεστ πολλοί άνθρωποι έστειλαν μηνύματα των 280 χαρακτήρων, γιατί αυτό ήταν κάτι καινούριο, αλλά σύντομα η συμπεριφορά τους επανήλθε στη συνηθισμένη.

Όμως όσοι χρειάζονταν να κάνουν tweets άνω των 140 χαρακτήρων, έστελναν μηνύματα πιο εύκολα και πιο συχνά. Αν και -αυτό είναι το σημαντικό- τις περισσότερες φορές οι χρήστες περιορίζονταν στους 140 χαρακτήρες», δήλωσε εκπρόσωπος του Twitter, σύμφωνα με το BBC και το πρακτορείο Ρόιτερς. Το Twitter δεν έχει ακόμη ανακοινώσει πότε ακριβώς θα αρχίσουν οι χρήστες να «τουιτάρουν» διπλάσιου μεγέθους μηνύματα. Σήμερα το Twitter έχει περίπου 330 εκατομμύρια μηνιαίους ενεργούς χρήστες (που το χρησιμοποιούν έστω μια φορά το μήνα), έναντι 800 εκατομμυρίων του Instagram και σχεδόν 2,1 δισεκατομμυρίων του Facebook. 

 

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τεχνική μετατρέπει σε ηλεκτρισμό την απόβλητη θερμότητα οικιακών συσκευών

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Τα ψυγεία, τα μπόιλερ, ακόμη και οι λάμπες του σπιτιού, αποβάλλουν συνεχώς θερμότητα στο περιβάλλον τους. Αυτή η λεγόμενη απόβλητη θερμότητα θα μπορούσε να μετατραπεί σε ηλεκτρισμό, κάτι που μερικές φορές κάνουν τα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής και οι μηχανές των αυτοκινήτων.

Όμως όταν πρόκειται για οικιακές συσκευές που αποβάλλουν πολύ μικρή θερμότητα, δεν υπήρχε μέχρι σήμερα μια τεχνολογία κατάλληλη για να αξιοποιήσει αυτή τη χαμένη θερμική ενέργεια.

Τώρα, για πρώτη φορά, Κινέζοι ερευνητές, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό “Science”, δημιούργησαν μια καινοτόμο συσκευή που χρησιμοποιεί υγρά για να μετατρέψει τη χαμηλή απόβλητη θερμότητα σε ηλεκτρισμό.

Η νέα υπό ανάπτυξη τεχνολογία μπορεί μελλοντικά να τροφοδοτεί με ηλεκτρισμό αισθητήρες και λάμπες ενός σπιτιού, ακόμη και να φορτίζει μπαταρίες.

Οι επιστήμονες γνωρίζουν εδώ και σχεδόν 200 χρόνια, σύμφωνα με το “Science”, ότι ορισμένα υλικά μπορούν να μετατρέπουν τη θερμότητα σε ηλεκτρισμό και ήδη αξιοποιούνται για τη δημιουργία έξτρα ηλεκτρικής ενέργειας στα υβριδικά οχήματα.

Πρόκειται για εξειδικευμένους ημιαγωγούς που ονομάζονται θερμοηλεκτρικά υλικά και έχουν μέγεθος ενός μικροσκοπικού επεξεργαστή (τσιπ) υπολογιστή.

Όταν η μία πλευρά του θερμοηλεκτρικού υλικού είναι θερμότερη από την άλλη, θερμότητα και ηλεκτρόνια μετακινούνται από την πιο ζεστή προς την κρύα πλευρά. Συνδέοντας πολλά τέτοια τσιπάκια, οι μηχανικοί μπορούν να παράγουν ένα συνεχές ηλεκτρικό ρεύμα.

Το «κλειδί» είναι να βρεθούν αγώγιμα υλικά κατάλληλα για τη μεταφορά των ηλεκτρονίων αλλά όχι της θερμότητας, έτσι ώστε να παραμένει μια θερμοκρασιακή διαφορά ανάμεσα στις δύο πλευρές.

Οι θερμοκυψέλες

Τα έως τώρα υπάρχοντα υλικά είναι ακριβά και δουλεύουν σωστά μόνο όταν ανάμεσα στις δύο πλευρές του υλικού υπάρχει μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας εκατοντάδων βαθμών Κελσίου, κάτι που όμως τα καθιστά άχρηστα όταν η απόβλητη θερμότητα είναι μικρή, όπως π.χ. από τα ψυγεία.

Για να ξεπεράσουν το πρόβλημα, οι ερευνητές, με επικεφαλής τον φυσικό των υλικών Τζουν Τσου του Πανεπιστημίου Επιστήμης και Τεχνολογίας της Χουατσόνγκ, στράφηκαν στις θερμοκυψέλες, συσκευές που χρησιμοποιούν υγρά αντί για στερεά υλικά, προκειμένου να μεταφέρουν ηλεκτρικά φορτία από την καυτή πλευρά προς την κρύα. Αυτό το επιτυγχάνουν, επιτρέποντας την μετακίνηση φορτισμένων μορίων (ιόντων) αντί για ηλεκτρόνια.

Οι θερμοκυψέλες είναι ικανές να μετατρέπουν μικρές θερμοκρασιακές διαφορές σε ηλεκτρισμό, αλλά παράγουν πολύ λίγο ρεύμα. Οι Κινέζοι επιστήμονες κατάφεραν να βελτιώσουν τη διαδικασία με τη χρήση ενός θαλάμου γεμάτου με ιόντα υγρού σιδηροκυανιδίου, σε συνδυασμό με μια θετικά φορτισμένη οργανική ουσία, το γουανιδίνιο.

Έτσι, η νέα θερμοκυψέλη παράγει πενταπλάσιο ηλεκτρικό ρεύμα και ανοίγει το δρόμο για εμπορικές εφαρμογές. Μια συσκευή με μέγεθος βιβλίου, που περιέχει 20 τέτοιες θερμοκυψέλες, μπορεί να τροφοδοτήσει με ηλεκτρικό ρεύμα λάμπες LED ή ένα ανεμιστήρα, καθώς και να φορτίσει ένα κινητό τηλέφωνο, όπως έδειξαν τα κινεζικά πειράματα.

Το επόμενο βήμα θα είναι η περαιτέρω βελτίωση της τεχνολογίας με την προσθήκη άλλων φθηνών υλικών που απορροφούν την μέγιστη δυνατή απόβλητη θερμότητα από τα ψυγεία και άλλες συσκευές.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Επιπλέον οφέλη από την ηλεκτροκίνηση ερευνά η Audi

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Αύξηση της σταθερότητας του δικτύου, μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας και συμβολή στην προστασία του κλίματος είναι μερικά μόνο από τα παράπλευρα οφέλη της ευρείας διάδοσης της ηλεκτροκίνησης.

Ωστόσο ένας τομέας που χρήζει έρευνας είναι η αμφίδρομη φόρτιση και κατά προέκταση η ενσωμάτωση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο οικιακό δίκτυο. Κάτι τέτοιο θα πρόσφερε σημαντικά πλεονεκτήματα, ιδιαίτερα σε συνδυασμό με ένα φωτοβολταϊκό σύστημα.

Η περίσσεια φωτοβολταϊκή ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να αποθηκευτεί προσωρινά στο αυτοκίνητο και αργότερα να χρησιμοποιηθεί ανάλογα με τις ανάγκες. Ένα τέτοιο project είναι ήδη σε εξέλιξη, με την Audi να συνεργάζεται με το Hager Group.

Ωστόσο, αυτή η παραγωγή ηλιακής ή αιολικής ενέργειας, δεν είναι πάντα σταθερή. Σε ηλιόλουστες μέρες και φάσεις με ισχυρούς ανέμους, συχνά υπάρχει έλλειψη χωρητικότητας για την αποθήκευση της πλεονάζουσας παραγόμενης ενέργειας.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δυνητικά, μπορούν να δώσουν λύση σε αυτό το ζήτημα. Καθώς αυξάνεται ο αριθμός τους, αυξάνεται επίσης ο αριθμός των θεωρητικά κινητών μονάδων αποθήκευσης ενέργειας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Audi και το Hager Group εξέλιξαν από κοινού μια λύση που δημιουργεί οικονομικά κίνητρα και προσφέρει μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση. Την αμφίδρομη φόρτιση.

Η ιδέα είναι απλή: Η μπαταρία υψηλής τάσης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου όχι μόνο φορτίζεται μέσω του wallbox στο σπίτι αλλά μπορεί επίσης να τροφοδοτήσει με ενέργεια το σπίτι, ως ανεξάρτητο μέσο αποθήκευσης. Εάν ο πελάτης διαθέτει φωτοβολταϊκό σύστημα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμεύει ως προσωρινό μέσο αποθήκευσης για την οικιακά παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια. Όταν ο ήλιος δύσει το όχημα μπορεί να τροφοδοτήσει την αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια στο σπίτι.

Η αμφίδρομη φόρτιση στο σπίτι έχει μεγάλες δυνατότητες μείωσης του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας του ιδιοκτήτη του σπιτιού και αύξηση της σταθερότητας του δικτύου. Σε μία τέτοια εφαρμογή, είναι δυνατή σχεδόν πλήρης ενεργειακή ανεξαρτησία του σπιτιού από το δίκτυο, καθώς και αυξημένη ασφάλεια σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.

Στο πολύ συνηθισμένο σενάριο διαφορετικής χρέωσης της ενέργειας (για παράδειγμα το νυχτερινό τιμολόγιο), το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να τροφοδοτήσει ολόκληρο το σπίτι σε φάσεις όπου οι τιμές ηλεκτρικής ενέργειας είναι υψηλές.

Τη νύχτα ή κατά τη διάρκεια χαμηλής χρέωσης από τον πάροχο, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί φθηνή ηλεκτρική ενέργεια για να φορτίσει μέχρι το επιθυμητό επίπεδο. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, το αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να τροφοδοτήσει το σπίτι με ενέργεια για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Μειώνεται ο ρόλος των ρομπότ στο γερμανικό εργοστάσιο της Tesla

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Τα ρομπότ δεν είναι αρκετά αποτελεσματικά στο νέο εργοστάσιο αυτοκινήτων της Tesla στη Γερμανία.

Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία που κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σχεδιάζει να αντικαταστήσει εκατοντάδες ρομπότ με γιγαντιαίες μηχανές χύτευσης αλουμινίου για την κατασκευή ενιαίων εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στη κατασκευή του πλαισίου των αυτοκινήτων, αναφέρει το Reuters.

Η αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων προσπαθεί να αυξήσει τον όγκο παραγωγής αξιοποιώντας αυτοματισμούς υψηλής τεχνολογίας.

Για το νέο μοντέλο Y, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Ελον Μασκ, δήλωσε ότι θα αντικαταστήσει 70 εξαρτήματα κολλημένα με πριτσίνια, που χρησιμοποιούνται στο πίσω κάτω μέρος του αυτοκινήτου με μια ενιαία μονάδα κατασκευασμένη από μηχανή χύτευσης αλουμινίου.

Αυτή είναι μόνο η αρχή μιας νέας μονάδας αυτοματισμού, με την μπροστινή μονάδα του οχήματος και άλλα μέρη να ακολουθουν.

«Θα είναι καταπληκτικό να το βλέπεις σε λειτουργία. Η μεγαλύτερη μηχανή χύτευσης που κατασκευάστηκε ποτέ. Θα κάνει όλο το πίσω σώμα ένα ενιαίο κομμάτι, συμπεριλαμβανομένων των τμημάτων απορρόφησης της σύγκρουσης», ανέφερε ο Μασκ στο Twitter στις 13 Αυγούστου.

Δεν είπε όμως πότε θα λανσάρει το νέο μηχάνημα.

Τα πλαίσια των αυτοκινήτων κατασκευάζονται παραδοσιακά με τη συναρμολόγηση πολλαπλών μεταλλικών πάνελ, τα οποία βοήθησαν τους κατασκευαστές να σχεδιάσουν ζώνες απορρόφησης της ενέργειας που δημιουργείται κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Ωστόσο ο Μασκ σχεδιάζει μια νέα τεχνική στο εργοστάσιο του Βρανδεμβούργου, στη Γερμανία.

Η επιλογή του Μασκ να μειώσει την πολυπλοκότητα της παραγωγής έρχεται καθώς οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες BMW, Mercedes και Audi αντιμετωπίζουν πίεση από τους εργαζομένους τους για να διατηρήσουν τις παραδοσιακές εργασίες συναρμολόγησης που απειλούνται καθώς πλέον τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν λιγότερα εξαρτήματα από εκείνα που λειτουργούν με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η συχνή χρήση οθονών από μαθητές Δημοτικού επηρεάζει τις σχολικές επιδόσεις τους

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η πολύωρη παρακολούθηση τηλεόρασης και χρήση υπολογιστών ή άλλης ηλεκτρονικής συσκευής από τα παιδιά που πάνε στο Δημοτικό, συνδέεται με χαμηλότερες σχολικές επιδόσεις, σύμφωνα με μια νέα έρευνα Αυστραλών επιστημόνων.

Η μελέτη, που είναι επίκαιρη ενόψει έναρξης της νέας σχολικής χρονιάς, δείχνει ότι η χρήση οθονών από τους μαθητές πρέπει να γίνεται με μέτρο.

Προηγούμενες έρευνες σε παιδιά και εφήβους έχουν βρει σχέση ανάμεσα στη χρήση τηλεόρασης, υπολογιστή ή κονσόλας βιντεοπαιγνιδιών και στην υγεία (αύξηση παχυσαρκίας, κίνδυνος αϋπνίας κ.α.).

Από την άλλη, η ενασχόληση αυτή βοηθά τα παιδιά να αποκτούν περισσότερες πληροφορίες, να βελτιώνουν τις τεχνολογικές δεξιότητες και τις κοινωνικές επαφές τους.

Η νέα μελέτη εστιάζει στη σχέση χρήσης οθονών και σχολικών επιδόσεων, ένα θέμα που έχει μελετηθεί λιγότερο έως τώρα.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής την ψυχολόγο δρα Λάιζα Μούντι του Ινστιτούτου Ερευνών Παίδων Μέρντοχ της Μελβούρνης, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό “PLoS One”, μελέτησαν 1.239 παιδιά ηλικίας οκτώ έως 11 ετών, συσχετίζοντας τις συνήθειες των παιδιών με τις σχολικές επιδόσεις τους σε βάθος διετίας.

Διαπιστώθηκε ότι η παρακολούθηση δύο ή περισσότερων ωρών τηλεόραση τη μέρα σχετιζόταν με χειρότερες επιδόσεις ανάγνωσης και κατανόησης κειμένου, μια επιδείνωση που αντιστοιχούσε σε υστέρηση μάθησης κατά τέσσερις μήνες.

Η χρήση υπολογιστή για πάνω από μια ώρα τη μέρα συνδεόταν με μια παρόμοια υστέρηση στο πεδίο της αριθμητικής.

Από την άλλη, δεν βρέθηκε αρνητική συσχέτιση ανάμεσα στα βιντεοπαιγνίδια και στις σχολικές επιδόσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τα ανθρακονήματα μπαίνουν σταδιακά και στα συμβατικά αυτοκίνητα

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Αποτελεί τη νέα τάση των αυτοκινήτων. Ο λόγος για τα ανθρακονήματα που έχουν ταυτιστεί τα τελευταία χρόνια με το χαρακτηριστικό γνώρισμα της απόδοσης, της αντοχής και της ταχύτητας.

Χρησιμοποιούνται εδώ και χρόνια στα αγωνιστικά μοντέλα, όμως μπαίνουν σταδιακά στα πολυτελή αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και όπως δείχνουν τα πράγματα θα μπουν σύντομα σε πολλά συμβατικά μοντέλα που ως κύριο στόχο έχουν την επίτευξη των επιδόσεων και της οικονομίας.

Η χρήση ανθρακονήματος σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο το κάνει πιο συμπαγές, αλλά κυρίως πιο ελαφρύ, δίνοντάς του σημαντικό πλεονέκτημα για την επίτευξη των στόχων.

Ένα ελαφρύ και ισχυρό αυτοκίνητο επιτρέπει τον οδηγό να έχει καλύτερη αγωνιστική οδήγηση. Άλλωστε σε σχέση με τον χάλυβα, τα ανθρακονήματα έχουν το πλεονέκτημα της αντοχής και του βάρους. Αυτός είναι και ο κύριος λόγος που οι αυτοκινητοβιομηχανίες τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιούν την αγωνιστική εμπειρία διαφόρων μοντέλων για να κατασκευάσουν συμβατικά αυτοκίνητα.

Τα χρησιμοποιούν κυρίως στα ηλεκτρικά μοντέλα όπου το βάρος παίζει σημαντικό ρόλο στην αυτονομία τους.

Το βάρος σε ένα αυτοκίνητο, μειώνει τις επιδόσεις και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Η εκτεταμένη χρήση ανταλλακτικών από ανθρακονήματα έχουν ως αποτέλεσμα την μείωση του συνολικού βάρους.

Τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων από ανθρακονήματα από την άλλη είναι η νούμερο ένα επιλογή στους αγώνες αυτοκινήτων. Επιτρέπει στους κατασκευαστές να κατασκευάζουν γρήγορα οχήματα που είναι ελαφριά και εύκολα στην οδήγηση. Οι ίνες άνθρακα έχουν υψηλότερη αντοχή και ακαμψία ανά πυκνότητα από όλα τα μέταλλα ή οποιοδήποτε άλλο υλικό.

Έτσι η αντοχή τους τα καθιστά ως το κατάλληλο υλικό για την παραγωγή ανταλλακτικών. Αυτά μπορούν να αντέξουν τις μεγάλες ενεργειακές δυνάμεις και θερμότητα. Δεν είναι τυχαίο ότι οι ίνες ανθρακονημάτων χρησιμοποιούνται στην αεροναυπηγική, με άριστα αποτελέσματα.

Σήμερα βλέπουμε την χρήση ανθρακονημάτων σε πολλά συμβατικά αυτοκίνητα κυρίως στο ταμπλό όπου χρειάζεται μεγάλη αντοχή στο χρόνο και μειωμένο βάρος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Βέλγιο: Υπεριώδης ακτινοβολία απολυμαίνει τα καροτσάκια του σούπερ μάρκετ

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Το καθάρισμα των καροτσιών του σούπερ μάρκετ με απολυμαντικό προκειμένου να αποτραπεί η μετάδοση της COVID-19 μπορεί σύντομα να αποτελεί παρελθόν, τουλάχιστον στο Βέλγιο, όπου μηχανικοί επινόησαν ένα μηχάνημα που “βομβαρδίζει” τα καροτσάκια με υπεριώδες φως προκειμένου να τα απολυμάνει.

Η εφεύρεση δοκιμάστηκε σε τρία καταστήματα, όπου ο πελάτης παίρνει ένα καρότσι, το σπρώχνει σε ένα μεταλλικό κουτί και κλείνει μια πόρτα. Δέκα δευτερόλεπτα αργότερα η πόρτα ανοίγει με πάταγο, ο πελάτης παίρνει το καρότσι και πηγαίνει να κάνει τα ψώνια του.

«Θέλαμε να το κάνουμε απλούστερο ακόμη κι από έναν φούρνο μικροκυμάτων», δήλωσε ο Ζαν Ντεμαρτό, μέλος μιας κοινωνικής συνεταιριστικής επιχείρησης στην πόλη Ναμίρ, της OpenFlow, οι εθελοντές της οποίας σχεδιάζουν αντικείμενα που βοηθούν να αντιμετωπιστεί ο νέος κορονοϊός.

«Έχουμε το ισοδύναμο περισσότερων από 2.000 ήλιων σε όρους ενέργειας UVC που δέχεται το καρότσι. Άρα οι ιοί δεν έχουν καμία πιθανότητα να ξεφύγουν και, όταν το πρόγραμμα κλείσει, η πόρτα ανοίγει αυτόματα και το καρότσι είναι έτοιμο για χρήση».

Η ακτινοβολία με UVC, ένα μικροκυματικό υπεριώδες φως, λειτουργεί ως απολυμαντικό σκοτώνοντας ή αδρανοποιώντας μικροοργανισμούς.

Το βασικό μοντέλο του βελγικού μηχανήματος κοστίζει 7.000 ευρώ, όμως οι σχεδιαστές λένε ότι θα αποσβέσει τα έξοδά του έπειτα από τρεις μήνες επειδή τα σουπερμάρκετ δεν θα χρειάζεται να απασχολούν εργαζομένους για να καθαρίζουν τα καρότσια από τον έναν πελάτη στον άλλον.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

 

Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 λεπτό πριν

Γερμανία: Οι ενώσεις εργαζομένων στο δημόσιο προετοιμάζονται για κινητοποιήσεις

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ώρα πριν

Αυστρία: Σε ισχύ από σήμερα οι νέοι περιορισμοί

ΕΙΔΗΣΕΙΣ18 ώρες πριν

Βρετανία: Πρόστιμο έως 10.000 στερλίνων σε όσους παραβιάζουν τους κανόνες αυτοαπομόνωσης

ΕΙΔΗΣΕΙΣ20 ώρες πριν

Στη λίστα με τα 30 κορυφαία μυστικά νησιά του κόσμου η Σκόπελος

ΕΙΔΗΣΕΙΣ21 ώρες πριν

Τα 2/3 των Ευρωπαίων λένε ναι στην τεχνολογική βελτίωση του σώματός τους

ΓΕΡΜΑΝΙΑ22 ώρες πριν

Ανησυχία για την εμφάνιση κροκόδειλου στην κεντρική Γερμανία

Διατροφή22 ώρες πριν

Ο κουρκουμάς και τα σημαντικά του οφέλη για την υγεία μας

ΥΓΕΙΑ23 ώρες πριν

Η εγκυμοσύνη καθυστερεί την εκδήλωση συμπτωμάτων της πολλαπλής σκλήρυνσης

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Σε ένα νέο ήσυχο 11ετή κύκλο έχει εισέλθει ο Ήλιος

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Ryanair: Περαιτέρω μείωση δυναμικότητας για τον Οκτώβριο

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Βαυαρία: Κλείνουν τα κέντρα δοκιμαστικών τεστ και ανοίγουν μπαρ & μπυραρίες

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Νέες ταξιδιωτικές οδηγίες για περιοχές της Ευρώπης

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Αρνητικός ο Σολτς στο πείραμα για βασικό εισόδημα χωρίς όρους

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γιγάντιο πείραμα στη Λειψία με στόχο να επιτραπούν οι συναυλίες

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Συμφωνία για παράταση της αναστολής πτώχευσης επιχειρήσεων

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 εβδομάδες πριν

Απόσπαση εκπαιδευτικών σε σχολικές μονάδες του εξωτερικού

Διατροφή2 εβδομάδες πριν

Παγκόσμια Ημέρα Ομορφιάς : 9 Σεπτεμβρίου. Όμορφοι μέσα και έξω με σωστή διατροφή

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 ημέρες πριν

Πτήσεις σε ελληνικούς προορισμούς για το καλοκαίρι του 2021 ανακοίνωσε η Lufthansa

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Υ.Π.Α.: Νέες αεροπορικές οδηγίες μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2020

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ3 εβδομάδες πριν

Έλληνες του εξωτερικού: Πρόγραμμα εξετάσεων για εισαγωγή στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση

Europolitis TV5 μήνες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV5 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV5 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV5 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV6 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ6 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ6 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV8 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV10 μήνες πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Europolitis TV12 μήνες πριν

H Γενική Πρόξενος Μαρίας Παπακωνσταντίνου στην Anuga 2019(Video)

Advertisement Europolitis
Advertisement