Connect with us

ΕΥΡΩΠΗ

ΟΗΕ: Η Μεσόγειος, “πιο φονική από ποτέ” για τους μετανάστες το 2018

Published

on

Η Μεσόγειος ήταν «πιο φονική από ποτέ» για τους μετανάστες τους πρώτους μήνες του 2018, καθώς τουλάχιστον 1.600 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους από τις αρχές του έτους, σύμφωνα με έκθεση της Υπάτης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες (UNHCR) που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.

Ανάμεσα στον Ιανουάριο και τον Ιούλιο φέτος, «τουλάχιστον 1.600 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ή εξαφανίστηκαν στη προσπάθειά τους να φθάσουν στην Ευρώπη», εξηγεί σε ανακοίνωσή της η UNHCR.

«Ενώ ο συνολικός αριθμός των ανθρώπων που φθάνουν στην Ευρώπη μειώθηκε (-41%), τα ποσοστά θνησιμότητας αυξήθηκαν με γρήγορους ρυθμούς», υπογραμμίζεται στην έκθεση της οργάνωσης που φέρει τον τίτλο «Απελπισμένα ταξίδια» και στην οποία καταγράφεται πως μεταξύ Ιανουαρίου-Ιουλίου, «ένας άνθρωπος στους 18» πεθαίνει ή εξαφανίζεται στη θάλασσα προσπαθώντας να διαπλεύσει την κεντρική Μεσόγειο, ενώ ήταν «ένας στους 42 στη διάρκεια της ίδιας περιόδου το 2017».

«Η έκθεση αυτή επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά πως η Μεσόγειος είναι ένα από τα πιο φονικά θαλάσσια περάσματα στον κόσμο», αναφέρει στην ανακοίνωση η Πασκάλ Μορό, διευθύντρια του γραφείου της UNHCR για την Ευρώπη.

«Με τη μείωση του αριθμού των ανθρώπων που φθάνουν στις ευρωπαϊκές ακτές, το θέμα δεν είναι πλέον αν η Ευρώπη μπορεί να διαχειριστεί τον αριθμό των αφίξεων αλλά μάλλον αν μπορεί να βρει την ανθρωπιά ώστε να σώσει ζωές», πρόσθεσε.

Εξάλλου, στη διάρκεια του 2018, οι διαδρομές που ακολούθησαν οι μετανάστες στη Μεσόγειο έχουν αλλάξει. Έτσι, οι αφίξεις στις ισπανικές ακτές έχουν φθάσει τους πρώτους επτά μήνες του χρόνου στο 130% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2017 (27.600 άτομα έναντι 12.100 την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουλίου 2017).

Την ίδια στιγμή, οι αφίξεις στην Ιταλία έχουν μειωθεί κατά 81% στη διάρκεια της ίδιας περιόδου (18.500 έναντι 95.200), ενώ στη διαδρομή που διέρχεται από την Ελλάδα σημειώθηκε άνοδος του αριθμού των αφίξεων (+88%, 26.000 έναντι 13.800).

Στη διαδρομή μέσω Ισπανίας, το 2018, το 75% των μεταναστών είναι άνδρες (το 10% είναι γυναίκες, τα υπόλοιπα παιδιά), η χώρα καταγωγής των οποίων είναι κυρίως η Γουινέα (3.100), το Μαρόκο (2.600), το Μαλί (2.200), η Ακτή Ελεφαντοστού (1.200) και η Συρία (1.000).

Στη διαδρομή μέσω Ιταλίας, το 71% είναι άνδρες (10% γυναίκες), η χώρα καταγωγής των οποίων είναι κυρίως η Τυνησία (3.300), η Ερυθραία (2.900), η Σουδάν (1.600), η Νιγηρία (1.250) και η Ακτή Ελεφαντοστού (1.000).

Τέλος, στη διαδρομή μέσω Ελλάδας, το 40% είναι άνδρες, το 36% γυναίκες και το 24% παιδιά, η χώρα καταγωγής των οποίων είναι κυρίως η Συρία (5.750), το Ιράκ (3.450), το Αφγανιστάν (2.450), η Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό (800) και η Παλαιστίνη (600).

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Advertisement
Click to comment

Leave a Reply

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Βρυξέλλες: Μόνο για 28 ώρες είδαν τον ήλιο τον Ιανουάριο!

Published

on

Από

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Στην πρωτεύουσα του Βελγίου, τις Βρυξέλλες, από την αρχή του χρόνου, ο ήλιος εμφανίστηκε μόνο 28 ώρες και 4 λεπτά ηλιοφάνειας.

Σύμφωνα με πληροφορίες της Μετεωρολογικής Υπηρεσίας, ο ήλιος εμφανίστηκε μόλις για 28 ώρες και 4 λεπτά από τις αρχές του 2023 στις Βρυξέλλες, που είναι γνωστές για τον συννεφιασμένο και βροχερό καιρό.

Σύμφωνα με τις προβλέψεις, κατά τον Ιανουάριο η χώρα θα κατακλυστεί από κυρίως από συννεφιασμένο καιρό.

Οι ειδικοί συνέστησαν αθλητικές δραστηριότητες, ξύπνημα νωρίς το πρωί για διατήρηση του βιολογικού ρυθμού και διασκεδαστικές ενασχολήσεις εκτός εργασίας για να αποφευχθούν προβλήματα ψυχικής υγείας που προκαλούνται από το συννεφιασμένο και βροχερό καιρό.

Ο ψυχολόγος Dmitri Haikin επέστησε την προσοχή στη σημασία του βιολογικού ρυθμού για να απελευθερώσει το σώμα ντοπαμίνη και ενδορφίνες.

«Λύσεις όπως η διατήρηση του βιολογικού ρυθμού και η συναναστροφή με φίλους ή άλλα άτομα είναι σημαντικές για την εξάλειψη των επιπτώσεων της κακοκαιρίας.

Όλες οι μελέτες μας δείχνουν ότι είμαστε πιο ευτυχισμένοι και έχουμε καλύτερη ισορροπία στη ζωή όταν οι κοινωνικές μας σχέσεις είναι καλές», τόνισε ο ψυχολόγος Dmitri Haikin.

Πηγή: ertnews.gr

Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Αυτοκίνητο: Ο χάρτης της αυτοκίνησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Published

on

Από

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Το 2021 κυκλοφορούσαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση 250 εκατομμύρια αυτοκίνητα, με το στόλο των επιβατικών αυτοκινήτων να αυξάνεται κατά 1,2% σε σύγκριση με το 2020. Με εξαίρεση τη Σλοβενία (-4,1%), όλες οι χώρες της ΕΕ διεύρυναν τον στόλο αυτοκινήτων τους, με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη να σημειώνει η Σλοβακία (+8,2%).

Αυτό δείχνουν τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Από την άλλη περίπου 29,5 εκατομμύρια φορτηγά κυκλοφορούν σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, τα μισά από τα οποία βρίσκονται σε τρεις χώρες: Τη Γαλλία (6,3 εκατομμύρια), την Ιταλία (4,3 εκατομμύρια) και την Ισπανία (3,9 εκατομμύρια).

Υπάρχουν περισσότερα από 6,4 εκατομμύρια μεσαία και βαρέα επαγγελματικά οχήματα στους δρόμους της ΕΕ, (αύξηση 3,2% σε σύγκριση με το 2020), ενώ περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια φορτηγά, έχει η Πολωνία.

Επίσης, στην ΕΕ κυκλοφορούν 714.008 λεωφορεία με τα περισσότερα να βρίσκονται στην Πολωνία (126.547), στην Ιταλία (100.199) και στη Γαλλία (94.523).

Σύμφωνα με την ACEA, ο μέσος όρος της ηλικίας των αυτοκινήτων στην ΕΕ είναι 12 ετών. Η Ελλάδα και η Εσθονία έχουν τους παλαιότερους στόλους αυτοκινήτων, με οχήματα ηλικίας 17 ετών, ενώ τον χαμηλότερο μέσο όρο ηλικίας έχει το Λουξεμβούργο (7,6 χρόνια).

Η μέση ηλικία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ είναι τα 12 έτη. Από τις τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ, η Ιταλία έχει τον παλαιότερο στόλο φορτηγών (14 χρόνια), ακολουθούμενη από την Ισπανία (13,6 έτη).

Τα φορτηγά είναι κατά μέσο όρο ηλικίας 14,2 ετών στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Με μέσο όρο ηλικίας 22,7 ετών, η Ελλάδα έχει τον παλαιότερο στόλο φορτηγών, ενώ τα νεότερα βρίσκονται στην Αυστρία (6,6 έτη) και τη Δανία (7,5 έτη).

Τα λεωφορεία που κυκλοφορούν στους δρόμους της ΕΕ έχουν κατά μέσο όρο 12,7 ετών. Τα λεωφορεία της Ρουμανίας έχουν πάνω από 20 έτη ηλικία.

Παρά την έντονη αύξηση των πωλήσεων που παρατηρήθηκε τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (ηλεκτρικά με μπαταρία και plug-in υβριδικά) εξακολουθούν να αποτελούν μόνο το 1,5% του συνολικού στόλου αυτοκινήτων της ΕΕ.

Μόνο τρεις χώρες έχουν μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία μεγαλύτερο από 2% (Ισλανδία 4,6%, Ολλανδία 2,8%, Σουηδία 2,2%). Εκτός μετρήσεων είναι η Νορβηγία που αποτελεί μόνη της μια κατηγορία, καθώς το 16,2% του στόλου αποτελείται από ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που κινούνται με ντίζελ εξακολουθούν να κυριαρχούν στην ΕΕ με το 91% του στόλου να χρησιμοποιεί αυτό το καύσιμο. Μόνο το 0,1% των φορτηγών στους δρόμους της ΕΕ έχουν σύστημα κίνησης μηδενικών εκπομπών.

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Παρόμοια είναι η κατάσταση και στα λεωφορεία, όπου τα πετρελαιοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 92,5% του στόλου της ΕΕ, με μόνο το 1,3% να είναι ηλεκτρικά και το 1,8% υβριδικά ηλεκτρικά.

Ωστόσο, σημαντικά μερίδια ηλεκτρικών λεωφορείων βρίσκονται στην Ολλανδία (14,5%) και στο Λουξεμβούργο (7,8%).

Τέλος, η Ευρωπαϊκή Ένωση αριθμεί κατά μέσο όρο 567 επιβατικά αυτοκίνητα και 83 επαγγελματικά οχήματα ανά 1.000 κατοίκους.

Το Λουξεμβούργο έχει την υψηλότερη πυκνότητα αυτοκινήτων στην ΕΕ (698 ανά 1.000 άτομα), ενώ η Κύπρος έχει την υψηλότερη πυκνότητα επαγγελματικών οχημάτων (135 ανά 1.000 κατοίκους).

Αντίθετα, η χαμηλότερη πυκνότητα αυτοκινήτων βρίσκεται στη Ρουμανία (396), ενώ η Λιθουανία έχει τη χαμηλότερη πυκνότητα επαγγελματικών οχημάτων.

Στη Λετονία, σχεδόν το 43% όλων των νοικοκυριών δεν διαθέτουν αυτοκίνητο, ενώ σχεδόν το 32% των γαλλικών οικογενειών έχουν δύο επιβατικά αυτοκίνητα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Έρευνα: Τα οχήματα αυτόνομης οδήγησης θα αυξήσουν την κυκλοφορία στους δρόμους

Published

on

Από

Οι οδηγοί που ζουν και εργάζονται στο Λονδίνο χάνουν περίπου 156 ώρες το χρόνο λόγω συμφόρησης και κυκλοφοριακών προβλημάτων, σύμφωνα με τα στοιχεία. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Οι οδηγοί της Μ. Βρετανίας ενδεχόμενα να υποστούν περαιτέρω προβλήματα συμφόρησης μετά την εμφάνιση των οχημάτων αυτόνομης οδήγησης στους δρόμους.

Η κυκλοφορία στους κεντρικούς δρόμους των μεγάλων πόλεων μπορεί να είναι διπλάσια από τα σημερινά επίπεδα και πιθανόν να αυξηθούν στο 85% από το 2025 έως το 2060.

Αυτά είναι τα στοιχεία μιας νέας έκθεσης που δημοσιοποίησε το υπουργείο Μεταφορών (DfT) της χώρας και προβλέπει ότι έως το 2047, περισσότερα από τα μισά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να είναι αυτόνομα, με δεδομένο ότι τότε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα φέρουν υψηλές και πολλαπλές τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.

Επί του παρόντος, οι οδηγοί στην Μ. Βρετανία χάνουν περίπου 80 ώρες το χρόνο λόγω συμφόρησης και κυκλοφοριακών προβλημάτων και αυτό αυξάνεται σημαντικά στις 156 ώρες για άτομα που ζουν και εργάζονται στο Λονδίνο.

Η ευρύτερη υιοθέτηση των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό θα οδηγούσε σε περισσότερη κίνηση αυξάνοντας την κινητικότητα των ηλικιωμένων και εκείνων που δεν είναι κάτοχοι άδειας οδήγησης.

Η έκθεση ισχυρίστηκε ότι η ικανότητα εργασίας ή χαλάρωσης μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ αυτό είναι σε κίνηση θα κάνει τους αναβάτες να είναι πιο ανεκτικοί στην κίνηση και στις κυκλοφοριακές καθυστερήσεις.

Πέρυσι το υπουργείο Μεταφορών δημοσίευσε την έκθεση Connected & Automated Mobility 2025, η οποία ανέφερε ότι αναμένει ότι τα αυτόνομα οχήματα θα αρχίσουν να εμφανίζονται στους δρόμους της Μ. Βρετανίας το 2025.

Η έκθεση αναφέρει πως τα αυτόνομα οχήματα θα μπορούσαν να φέρουν επανάσταση στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στις μετακινήσεις επιβατών, ειδικά για όσους δεν οδηγούν, ενώ μπορούν να συνδέουν καλύτερα τις αγροτικές κοινότητες και να μειώσουν τα τροχαία που προκαλούνται από ανθρώπινο λάθος.

Θα μπορούν παράλληλα να συνδέουν αγροτικές πόλεις και απομακρυσμένα χωριά με υπάρχουσες επιλογές δημόσιας συγκοινωνίας και θα βοηθούν στην καλύτερη πρόσβαση σε διάφορες υπηρεσίες (π.χ. σχολεία, ιατρεία).

Σήμερα τα πλήρως αυτόνομα οχήματα δεν επιτρέπονται να κυκλοφορούν νόμιμα στους δρόμους της Μ. Βρετανίας, παρά το γεγονός ότι πολλοί κατασκευαστές επενδύουν μεγάλα ποσά σε αυτή την νέα τεχνολογία και παρότι θεωρούν ότι πολύ σύντομα θα καταφέρουν να φθάσουν στο επίπεδο 4 που είναι το προηγούμενο σκαλί του τελικού σταδίου της αυτόνομης οδήγησης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Πολικές θερμοκρασίες στο Λονδίνο – Ακυρώθηκαν πτήσεις στο Heathrow

Published

on

Από

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Δεκάδες πτήσεις ακυρώθηκαν στο αεροδρόμιο του Heathrow μετά από πτώση των θερμοκρασιών στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας.

Περισσότερες από 50 αναχωρήσεις και αφίξεις ακυρώθηκαν στο αεροδρόμιο του Λονδίνου πριν από το μεσημέρι της Δευτέρας, προκαλώντας αναστάτωση σε δεκάδες χιλιάδες επιβάτες.

Ο υδράργυρος στο Heathrow έπεσε στους -8,4 βαθμούς Κελσίου κατά τη διάρκεια της νύχτας, που θεωρείται ότι είναι το χαμηλότερο που έχει δει τα τελευταία δέκα χρόνια.

Το Met Office εξέδωσε κίτρινη προειδοποίηση για ομίχλη από τα μεσάνυχτα έως τις 11 το πρωί για τη νοτιοανατολική Αγγλία και μεγάλο μέρος του Λονδίνου.

Η ειδοποίηση προειδοποιεί ότι «η παγωμένη ομίχλη θα οδηγήσει σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης και θα μπορούσε να προκαλέσει καθυστερήσεις στο οδικό δίκτυο σε ορισμένες περιοχές» .

Οι θερμοκρασίες θα πέσουν εκ νέου το βράδυ της Δευτέρας με ελάχιστη θερμοκρασία -6 βαθμούς Κελσίου στο Λονδίνο.

Πηγή: ertnews.gr

Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Έρευνα: Η βία ήταν εξαπλωμένη στη νεολιθική αγροτική κοινωνία της Ευρώπης του 6000-2000 π.Χ.

Published

on

Από

Αντίθετα με την ευρέως διαδεδομένη αντίληψη, οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι σε αρκετές περιοχές η περίοδος πριν 4.000 έως 8.000 χρόνια ήταν γεμάτη συγκρούσεις και βία, που οδηγούσε στην καταστροφή ολόκληρων κοινοτήτων. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Η βία και ο πόλεμος είχαν εξαπλωθεί σε πολλές νεολιθικές αγροτικές κοινωνίες της βορειοδυτικής Ευρώπης, αποκαλύπτει μια νέα διεθνής επιστημονική μελέτη, που καλύπτει την περίοδο μεταξύ 6000 – 2000 π.Χ. (εποχή εξάπλωσης της γεωργίας στη Δύση) και φαίνεται να καταρρίπτει τον μύθο περί ειρηνικών κοινωνιών.

Ο ανταγωνισμός για την εξασφάλιση γης κατάλληλης για καλλιέργεια πιθανότατα αποτελούσε μια από τις βασικές αιτίες για την ενδημική βία.

Η βιοαρχαιολογική ανάλυση σκελετών από 2.300 πρώιμους γεωργούς από 180 διαφορετικές τοποθεσίες σε Γαλλία, Γερμανία, Βρετανία, Δανία, Σουηδία και Ισπανία δείχνει ότι πάνω από ένας στους δέκα φέρει σαφή τραύματα από όπλα, κυρίως στο κρανίο, από αμβλεία όργανα ή πέτρινους πελέκεις.

Βρέθηκαν επίσης πολλές περιπτώσεις διατρητικών τραυμάτων στο υπόλοιπο σώμα, κυρίως από βέλη. Η παρουσία μαζικών τάφων σε μερικές περιπτώσεις προδίδει την εξολόθρευση ολόκληρων οικισμών.

Αντίθετα με την ευρέως διαδεδομένη αντίληψη ότι η νεολιθική εποχή χαρακτηριζόταν πρωτίστως από ειρηνική συνεργασία, οι ερευνητές, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS), κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι σε αρκετές ευρωπαϊκές περιοχές η περίοδος πριν 4.000 έως 8.000 χρόνια ήταν γεμάτη συγκρούσεις και βία, που οδηγούσε στην καταστροφή ολόκληρων κοινοτήτων.

Η μελέτη από επιστήμονες των πανεπιστημίων του Εδιμβούργου (Σκωτία), Μπόρνμουθ (Αγγλία) και Λουντ (Σουηδία), καθώς και του Κέντρου Οστεοαρχαιολογικής Έρευνας (Γερμανία), εκτιμά ότι η ανάδυση των γεωργικών καλλιεργειών και της κτηνοτροφίας ως τρόπου ζωής που ήλθε να αντικαταστήσει το κυνήγι και τη συλλογή τροφής από τη φύση, έθεσε τα θεμέλια για έναν πιο οργανωμένο και συστηματικό πόλεμο.

“Τα ανθρώπινα οστά αποτελούν την πιο άμεση και αντικειμενική μορφή απόδειξης για τις εχθροπραξίες του παρελθόντος. Οι ικανότητες μας να διακρίνουμε ανάμεσα σε θανάσιμους τραυματισμούς και σε μεταθανάτια σπασίματα έχουν βελτιωθεί δραστικά τα τελευταία χρόνια, ενώ επιπροσθέτως μπορούμε πια να διακρίνουμε ανάμεσα σε τραύματα που έγιναν τυχαία και σε όσα προκλήθηκαν από επιθέσεις με όπλα”, ανέφερε η ερευνήτρια δρ Λίντα Φίμπιγκερ της Σχολής Ιστορίας και Αρχαιολογίας του Πανεπιστημίου του Εδιμβούργου.

“Η μελέτη εγείρει το ερώτημα γιατί η βία φαίνεται να ήταν τόσο εξαπλωμένη στη διάρκεια εκείνης της περιόδου. Η πιο εύλογη εξήγηση είναι ότι η οικονομική βάση της κοινωνίας είχε αλλάξει. Μαζί με τη γεωργία ήλθε η ανισότητα και εκείνοι που τα πήγαιναν λιγότερο πετυχημένα, φαίνεται ότι κατά καιρούς εμπλέκονταν σε επιδρομές και σε συλλογική βία ως μια εναλλακτική στρατηγική για επιτυχία. Και τα αποτελέσματα αρχίζουν πια να αναγνωρίζονται ολοένα συχνότερα από τους αρχαιολόγους”, δήλωσε ο ερευνητής δρ Μάρτιν Σμιθ του Τμήματος Αρχαιολογίας και Ανθρωπολογίας του Πανεπιστημίου του Μπόρνμουθ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Μειώθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ το 2022

Published

on

Από

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Τα επίσημα στοιχεία της ACEA (European Automobile Manufacturers Association) που αντιπροσωπεύει τους 14 μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων με έδρα την Ευρώπη, δείχνουν ότι το 2022 συρρικνώθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων σε σχέση με το 2021.

Το 2022, η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης συρρικνώθηκε κατά 4,6%, κυρίως λόγω των επιπτώσεων από τις ελλείψεις εξαρτημάτων το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους.

Αν και η αγορά βελτιώθηκε από τον Αύγουστο έως τον Δεκέμβριο του 2022, ο συνολικός όγκος των πωλήσεων ανηλθε σε 9,3 εκατ. μονάδες, το χαμηλότερο επίπεδο στην ΕΕ από το 1993, όταν καταγράφηκαν 9,2 εκατ. μονάδες.

Μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων αγορών της ΕΕ, μόνο η Γερμανία κατάφερε να σημειώσει ανάπτυξη το 2022 (+1,1%), κυρίως λόγω της υψηλής της επίδοσης τον Δεκέμβριο 2022.

Οι άλλες τρεις αγορές είχαν χειρότερη επίδοση από το 2021, με την Ιταλία να σημειώνει τη μεγαλύτερη πτώση (-9,7%), ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-7,8%) και την Ισπανία (-5,4%).

Τον Δεκέμβριο του 2022, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 12,8%, σημειώνοντας τον πέμπτο συνεχόμενο μήνα ανάπτυξης το 2022.

Παρά το θετικό αυτό αποτέλεσμα, μόνο δύο από τις τέσσερις μεγάλες αγορές της περιοχής κατέγραψαν ανάπτυξη.

Η γερμανική και η ιταλική αγορά αυτοκινήτου είχαν μια εξαιρετική επίδοση τον τελευταίο μήνα της χρονιάς, σημειώνοντας διψήφια αύξηση 38,1% και 21,0% αντίστοιχα.

Η Ισπανία, από την άλλη, σημείωσε σημαντική πτώση (-14,1%), ενώ η Γαλλία παρέμεινε σταθερή (-0,1%).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ

Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24
Advertisement
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ11 ώρες ago

Τρίπλεξ καρδιάς εν κινήσει: Αυτός είναι ο πρώτος φορετός αισθητήρας υπερήχων για την καρδιά

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ14 ώρες ago

Το «κλειδί» της ανθρώπινης ευτυχίας: Τι αποκαλύπτει η μακροβιότερη μελέτη

ΓΕΡΜΑΝΙΑ17 ώρες ago

Επιστήμονες στη Γερμανία με επικεφαλής έναν Έλληνα δημιούργησαν το ταχύτερο ηλεκτρονικό σήμα

ΕΙΔΗΣΕΙΣ18 ώρες ago

Εντυπωσιακή φωτογραφία της Γης όπως φαίνεται από τη Σελήνη, έστειλε το Danuri

ΕΙΔΗΣΕΙΣ19 ώρες ago

«Σείστηκε» ξανά το Βελλίδειο από την παρουσία χιλιάδων Βλάχων στην καθιερωμένη κοπή της Πίτας

ΑΡΘΡΑ20 ώρες ago

Ο απόδημος ελληνισμός γυρνάει την πλάτη στις εθνικές εκλογές: Του Βασίλη Βούλγαρη

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ1 ημέρα ago

Το Ελληνικό Δημοτικό Σχολείο του Ντύσσελντορφ έκοψε Βασιλόπιτα

ΑΡΘΡΑ2 ημέρες ago

Ευκαιρίες διάδοσης της ελληνικής γλώσσας στο εξωτερικό: Του Γιάννη Ν. Καστελιανού

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες ago

Βρυξέλλες: Μόνο για 28 ώρες είδαν τον ήλιο τον Ιανουάριο!

ΑΡΘΡΑ2 ημέρες ago

Νέα χρονιά, νέες ευκαιρίες και προκλήσεις «New Year, New Me»: Της Ελενας Παρασκευοπούλου

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες ago

Δέκα λόγοι για να μετακομίσετε στο Ντίσελντορφ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες ago

Γερμανία: Επί 15 λεπτά κυνηγούσε η αστυνομία ένα Tesla – Ο οδηγός το είχε στον αυτόματο για να κοιμηθεί!

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 εβδομάδα ago

Σπουδές στη Γερμανία: Σε ποιες πόλεις δεν θα ξοδέψετε μία περιουσία

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες ago

Οι πόλεις με το περισσότερο μποτιλιάρισμα στη Γερμανία

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ3 εβδομάδες ago

Γερμανία: Πέντε δημοφιλή φαγητά που σίγουρα θέλετε να δοκιμάσετε

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες ago

Δημόσια συγκοινωνία στη Γερμανία: Πώς να την χρησιμοποιήσετε και άλλα χρήσιμα tips

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες ago

Πέντε πράγματα που πρέπει να ξέρετε πριν μετακομίσετε στην Γερμανία

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες ago

Γνωρίστε την Γερμανία: Αυτό είναι το κάστρο που “πρωταγωνίστησε” σε ταινία της Walt Disney

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ1 ημέρα ago

Το Ελληνικό Δημοτικό Σχολείο του Ντύσσελντορφ έκοψε Βασιλόπιτα

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 εβδομάδα ago

Οι ωραιότερες γερμανικές πόλεις για χειμερινές αποδράσεις

Advertisement Europolitis
Advertisement