Πάνω από 500.000 νοικοκυριά δεν είχαν ηλεκτρικό ρεύμα σήμερα το πρωί στην Ιρλανδία λόγω των πρωτοφανώς σφοδρών ανέμων της καταιγίδας Έογουιν, η ταχύτητα των οποίων έφτασε στο ιστορικό ρεκόρ των 183 χιλιομέτρων την ώρα στη δυτική ακτή της χώρας.

Λόγω των ισχυρών ανέμων έχει κηρυχθεί κόκκινος συναγερμός για τους 5,4 εκατομμύρια κατοίκους της χώρας, όπως και για τους κατοίκους της Βόρειας Ιρλανδίας και για ένα τμήμα της Σκωτίας και οι αρχές συνέστησαν στους πολίτες να παραμείνουν στα σπίτια τους.

Άνεμοι ταχύτητας άνω των 100 χιλιομέτρων την ώρα έπνεαν νωρίς σήμερα το πρωί στην Ιρλανδία, και η εθνική μετεωρολογική υπηρεσία της, η Met Eireann, ανακοίνωσε ότι το ιστορικό ρεκόρ που είχε καταγραφεί το 1945 καταρρίφθηκε γύρω στις 07:00 ώρα Ελλάδος, με ριπές που έφταναν τα 183 χιλιόμετρα την ώρα κοντά στο Γκάλγουεϊ.

Γερμανική Ένωση Αυτοκινήτων: Οι δασμοί του Τραμπ θα πλήξουν την παγκόσμια βιομηχανία

Στην ίδια περιοχή, καταρρίφθηκε επίσης το ρεκόρ μέσης ταχύτητας του ανέμου, καθώς καταγράφηκαν άνεμοι ταχύτητας 135 χιλιομέτρων την ώρα, η οποία αντιστοιχεί σε ανέμους τυφώνα, διευκρίνισε η υπηρεσία.

Οι ισχυροί άνεμοι δημιουργούν σημαντικά προβλήματα, ιδίως στα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως επίσης και στην παροχή ρεύματος, η οποία είχε διακοπεί για πάνω από μισό εκατομμύριο νοικοκυριά.

Στα αεροδρόμια των Κορκ, Σάνον, Δουβλίνου, πολλές πτήσεις ακυρώθηκαν. Το αεροδρόμιο του Δουβλίνου ανακοίνωσε με ανάρτησή του στο X την ματαίωση πάνω από 100 πτήσεων αναχώρησης και τον ίδιο αριθμό πτήσεων άφιξης και προειδοποίησε ότι προβλέπονται στη διάρκεια της ημέρας κι άλλες ακυρώσεις και καθυστερήσεις.

Περιοχές στην Αλάσκα και τη Σιβηρία που έχουν υποστεί «κλιματικό στρες» εντοπίζει μελέτη

Η καταιγίδα πλήττει επίσης τη βρετανική επαρχία της Βόρειας Ιρλανδίας, όπου 93.000 εστίες έχουν μείνει χωρίς ρεύμα, σύμφωνα με τον πάροχο NIE Networks.

Η καταιγίδα Έογουιν αναμένεται στη συνέχεια να μετακινηθεί προς τη Σκωτία, όπου σε ορισμένες περιοχές έχει κηρυχθεί κόκκινος συναγερμός. Η Βρετανία στο σύνολό της έχει εξάλλου τεθεί σε κατάσταση επιφυλακής.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• IQAir: Οι πόλεις με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση στον κόσμο
• Ιρλανδία: Περισσότερα από 500.000 νοικοκυριά χωρίς ρεύμα λόγω σφοδρών ανέμων
• Καταδίκη της Γαλλίας από το ΕΔΔΑ επειδή η γαλλική δικαιοσύνη θεώρησε τη σύζυγο υπαίτια σε διαζύγιο λόγω «παράλειψης καθήκοντος»
• Το ΠΑΣΟΚ καλεί στην Επιτροπή Θεσμών την Επιτροπή Ανταγωνισμού για τα 4 ολιγοπώλια σε ιδιωτική υγεία, ενέργεια, τράπεζες και λιανική αγορά τροφίμων
• Συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ομίλου Telekom, Timotheus Höttges

Μια γυναίκα η οποία αρνείται τις σεξουαλικές επαφές με το σύζυγό της δεν πρέπει να θεωρείται από τη δικαιοσύνη «υπαίτια» σε περίπτωση διαζυγίου, αποφάνθηκε το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΔΔΑ), το οποίο καταδίκασε τη Γαλλία.

Το δικαστήριο δικαίωσε την ενάγουσα, μια 69χρονη Γαλλίδα από την οποία ο σύζυγος είχε πάρει διαζύγιο με αποκλειστική υπαίτια εκείνη, επειδή είχε σταματήσει από χρόνια να έχει σεξουαλικές σχέσεις μαζί του.

Στην απόφαση που εξέδωσε σήμερα, το δικαστήριο υπενθυμίζει ότι «οποιαδήποτε σεξουαλική πράξη χωρίς συναίνεση αποτελεί μορφή σεξουαλικής βίας».

Δύο νεκροί σε επίθεση με μαχαίρι στο Ασάφενμπουργκ της Βαυαρίας

«Το Δικαστήριο δεν μπορεί να αποδεχθεί, όπως υποστηρίζει η κυβέρνηση, ότι η συναίνεση στο γάμο εμπεριέχει συναίνεση σε μελλοντικές σεξουαλικές σχέσεις. Μια τέτοια αιτιολόγηση θα αφαιρούσε από τον συζυγικό βιασμό τον κολάσιμο χαρακτήρα του», αναφέρει το ΕΔΔΑ.

Τον Ιούλιο 2018, ο δικαστής οικογενειακών υποθέσεων δικαστηρίου των Βερσαλλιών είχε κρίνει ότι το διαζύγιο δεν είχε υπαίτιο μέρος και ότι τα προβλήματα υγείας της συζύγου δικαιολογούσαν τη διαρκή απουσία σεξουαλικών σχέσεων ανάμεσα στο ζευγάρι.

Σουηδία: Προς αλλαγή του Συντάγματος ώστε να ανακαλείται η υπηκοότητα

Όμως το 2019, το εφετείο των Βερσαλλιών είχε εκδώσει το διαζύγιο με αποκλειστική υπαιτιότητα της συζύγου λόγω της άρνησής της να έχει σεξουαλικές σχέσεις με το σύζυγό της. Η ενάγουσα είχε καταθέσει προσφυγή κατά της απόφασης, η οποία δεν έγινε δεκτή.

Η σύζυγος προσέφυγε τότε στο ΕΔΔΑ βασιζόμενη στο άρθρο 8 της Ευρωπαϊκής Σύμβασης Δικαιωμάτων του Ανθρώπου περί του δικαιώματος στο σεβασμό της ιδιωτικής και οικογενειακής ζωής.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• IQAir: Οι πόλεις με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση στον κόσμο
• Ιρλανδία: Περισσότερα από 500.000 νοικοκυριά χωρίς ρεύμα λόγω σφοδρών ανέμων
• Καταδίκη της Γαλλίας από το ΕΔΔΑ επειδή η γαλλική δικαιοσύνη θεώρησε τη σύζυγο υπαίτια σε διαζύγιο λόγω «παράλειψης καθήκοντος»
• Το ΠΑΣΟΚ καλεί στην Επιτροπή Θεσμών την Επιτροπή Ανταγωνισμού για τα 4 ολιγοπώλια σε ιδιωτική υγεία, ενέργεια, τράπεζες και λιανική αγορά τροφίμων
• Συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ομίλου Telekom, Timotheus Höttges

Ο δημοσιογραφικός όμιλος Schibsted, ιδιοκτήτης μεγάλων εφημερίδων στη Νορβηγία και τη Σουηδία, ανακοίνωσε πως καταργεί το 13% του εργατικού δυναμικού του «για να προσαρμοσθεί στην οικονομική κατάσταση».

Περίπου 350 θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης θα καταργηθούν από τον όμιλο, ο οποίος αριθμεί σήμερα περίπου 2.800 εργαζομένους στη Νορβηγία, τη Σουηδία, τη Φινλανδία και την Πολωνία.

Ο Schibsted, ο οποίος δημιουργήθηκε το 1839, εκδίδει την ταμπλόιντ Verdens Gang (VG), την εφημερίδα αναφοράς Aftenposten και περιφερειακές εφημερίδες στη Νορβηγία, καθώς και την εφημερίδα Svenska Dagbladet και τη λαϊκή εφημερίδα Aftonbladet στη Σουηδία.

Σουηδία: Προς αλλαγή του Συντάγματος ώστε να ανακαλείται η υπηκοότητα

«Δεν είναι μια εύκολη απόφαση να πρέπει να αποχωριστείς ικανούς εργαζομένους, όμως, δεδομένης της εξέλιξης της οικονομικής κατάστασης, δεν υπάρχει άλλη επιλογή», δήλωσε η γενική διευθύντρια Σιβ Γιούβικ Τβάιτνες, σύμφωνα με ανακοίνωση.

Το Δεκέμβριο η Γιούβικ Τβάιτνες είχε προειδοποιήσει πως η στασιμότητα των διαφημιστικών εσόδων και των ψηφιακών συνδρομών, σε συνδυασμό με την μείωση της κυκλοφορίας των εφημερίδων σε χαρτί και την αύξηση του κόστους, καθιστούσαν απαραίτητη μια αναδιάρθρωση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• IQAir: Οι πόλεις με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση στον κόσμο
• Ιρλανδία: Περισσότερα από 500.000 νοικοκυριά χωρίς ρεύμα λόγω σφοδρών ανέμων
• Καταδίκη της Γαλλίας από το ΕΔΔΑ επειδή η γαλλική δικαιοσύνη θεώρησε τη σύζυγο υπαίτια σε διαζύγιο λόγω «παράλειψης καθήκοντος»
• Το ΠΑΣΟΚ καλεί στην Επιτροπή Θεσμών την Επιτροπή Ανταγωνισμού για τα 4 ολιγοπώλια σε ιδιωτική υγεία, ενέργεια, τράπεζες και λιανική αγορά τροφίμων
• Συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ομίλου Telekom, Timotheus Höttges

Το 2024, οι ταξινομήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων αυξήθηκαν ελαφρώς, μόλις κατά 0,8%, σε περίπου 10,6 εκατομμύρια μονάδες.

Η Ισπανία συνέχισε να επιδεικνύει ανθεκτικότητα με σταθερό ρυθμό ανάπτυξης 7,1%. Αντίθετα, μειώσεις παρατηρήθηκαν στη Γαλλία (-3,2%), στη Γερμανία (-1%) και στην Ιταλία, με ελαφρά πτώση 0,5%.

Τα αυτοκίνητα με μπαταρία κατέλαβαν το 13,6% της συνολικής πίτας, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Τον Δεκέμβριο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 5,1%.

Νέος πρόεδρος στην ACEA: Οι προτεραιότητες που πρέπει να υπάρξουν στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας

Η Ισπανία πρωτοστάτησε με ισχυρή διψήφια αύξηση 28,8%, ακολουθούμενη από τη Γαλλία με μέτρια άνοδο 1,5%. Ωστόσο, μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων αγορών της ΕΕ, μειώσεις παρατηρήθηκαν στη Γερμανία (-7,1%) και στην Ιταλία (-4,9%).

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία παρέμειναν η τρίτη πιο δημοφιλής επιλογή για τους αγοραστές το 2024. Τον Δεκέμβριο, το μερίδιο αγοράς τους ήταν 15,9%, συνεισφέροντας σε μερίδιο 13,6% για ολόκληρο το έτος, ξεπερνώντας και πάλι το ντίζελ, το οποίο μειώθηκε στο 11,9%.

Η υιοθέτηση του 5G θα εκτοξευθεί έως το 2030 στην Ευρώπη, ενισχύοντας και την οικονομία

Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία μειώθηκαν κατά 10,2% στις 144.367 μονάδες τον Δεκέμβριο του 2024. Αυτή η μείωση οφείλεται κυρίως στη σημαντική μείωση των πωλήσεων στη Γερμανία (-38,6%) και τη Γαλλία (-20,7%), με αποτέλεσμα τη μείωση του όγκου της αγοράς κατά 5,9% για το 2024, σε σύγκριση με το 2023.

Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα διατήρησαν το προβάδισμά τους στο 33,3%, ενώ τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενίσχυσαν τη δεύτερη θέση τους, κατέχοντας μερίδιο αγοράς 30,9%.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• IQAir: Οι πόλεις με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση στον κόσμο
• Ιρλανδία: Περισσότερα από 500.000 νοικοκυριά χωρίς ρεύμα λόγω σφοδρών ανέμων
• Καταδίκη της Γαλλίας από το ΕΔΔΑ επειδή η γαλλική δικαιοσύνη θεώρησε τη σύζυγο υπαίτια σε διαζύγιο λόγω «παράλειψης καθήκοντος»
• Το ΠΑΣΟΚ καλεί στην Επιτροπή Θεσμών την Επιτροπή Ανταγωνισμού για τα 4 ολιγοπώλια σε ιδιωτική υγεία, ενέργεια, τράπεζες και λιανική αγορά τροφίμων
• Συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ομίλου Telekom, Timotheus Höttges

Η υιοθέτηση του 5G στην Ευρώπη θα εκτοξευθεί στο 80% έως το 2030, ενισχύοντας την οικονομία κατά 164 δισ. ευρώ, σύμφωνα με έκθεση της GSMA.

Ειδικότερα, όπως αναφέρει, το 5G αποτελούσε το 30% των κινητών συνδέσεων στην Ευρώπη στα τέλη του 2024 – ποσοστό που αντιστοιχεί σε 200 εκατομμύρια συνδέσεις – έναντι παγκόσμιου μέσου όρου 24%.

Το 5G θα καταστεί η κυρίαρχη κινητή τεχνολογία στην ήπειρο μέχρι το 2026 και ήδη αντιπροσωπεύει την πλειοψηφία των συνδέσεων σε Γερμανία και Ελβετία, ενώ τα ποσοστά υιοθέτησης στη Δανία, τη Φινλανδία, τη Νορβηγία και το Ηνωμένο Βασίλειο ξεπερνούν το 40%.

Σχέδιο δράσης της ΕΕ για την προστασία του τομέα της υγείας από κυβερνοεπιθέσεις

Μέχρι το 2030, το 5G θα προσθέσει 164 δισ. ευρώ στην ευρωπαϊκή οικονομία, με το 80% των συνδέσεων να προβλέπεται να είναι 5G, έναντι 18% του 4G.

Ωστόσο, όπως επισημαίνεται, η Ευρώπη υστερεί σε σύγκριση με άλλες προηγμένες περιοχές, όπως η Βόρεια Αμερική, η Ανατολική Ασία, όπου πολλοί πάροχοι στρέφονται ήδη στην επόμενη γενιά δικτύων.

Ο Τζον Τζιούστι, επικεφαλής κανονιστικών θεμάτων της GSMA, επισημαίνει ότι η Ευρώπη βρίσκεται σε σταυροδρόμι στην ανάπτυξη της ψηφιακής υποδομής που θα χρειαστούν οι επιχειρήσεις και οι πολίτες της για να επιτύχουν.

«Είναι ανησυχητικό το γεγονός ότι μένει όλο και πιο πίσω από άλλες μεγάλες αγορές. Η βιομηχανία κινητής τηλεφωνίας συνεισφέρει περισσότερα από 1 τρισ. ευρώ στην ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς και εκατομμύρια θέσεις εργασίας. Επείγουσα δράση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τις άλλες αρχές της ΕΕ είναι απαραίτητη για να υποστηρίξει την καινοτομία στα δίκτυα και να επανατοποθετήσει την Ευρώπη ως ηγέτη στην παγκόσμια τεχνολογία μέχρι το 2030», προσθέτει.

Νέο Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης για τα διαστημικά σκουπίδια ζητούν επιστήμονες

Οι ευρωπαϊκοί πάροχοι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξης AI και δημιουργικής τεχνητής νοημοσύνης (genAI), με το 36% να την έχει υιοθετήσει ευρέως σε πολλούς τομείς. Εφαρμογές όπως η βελτιστοποίηση δικτύων, η ενίσχυση της ασφάλειας και η βελτίωση της εξυπηρέτησης πελατών αποτελούν παραδείγματα από εταιρείες όπως οι Deutsche Telekom, EE, Orange και Vodafone.

Σύμφωνα με την έκθεση, η βιομηχανία κινητής τηλεφωνίας συνεισέφερε 1,1 τρισ. ευρώ στην ευρωπαϊκή οικονομία το 2023, αντιπροσωπεύοντας το 5% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ και υποστηρίζει περισσότερες από 3 εκατομμύρια θέσεις εργασίας.

Σημειώνεται επίσης ότι έως το 2030, θα υπάρχουν 545 εκατομμύρια αδειοδοτημένες κυψελοειδείς συνδέσεις IoT στην Ευρώπη, με τη Γερμανία να κατέχει το 25% αυτών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• IQAir: Οι πόλεις με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση στον κόσμο
• Ιρλανδία: Περισσότερα από 500.000 νοικοκυριά χωρίς ρεύμα λόγω σφοδρών ανέμων
• Καταδίκη της Γαλλίας από το ΕΔΔΑ επειδή η γαλλική δικαιοσύνη θεώρησε τη σύζυγο υπαίτια σε διαζύγιο λόγω «παράλειψης καθήκοντος»
• Το ΠΑΣΟΚ καλεί στην Επιτροπή Θεσμών την Επιτροπή Ανταγωνισμού για τα 4 ολιγοπώλια σε ιδιωτική υγεία, ενέργεια, τράπεζες και λιανική αγορά τροφίμων
• Συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ομίλου Telekom, Timotheus Höttges

Επιστολή προς τους ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης έστειλε ο νέος πρόεδρος της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), Ola Kallenius, ο οποίος περιγράφει τις προτεραιότητες που πρέπει να υπάρξουν στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας προκειμένου να διασφαλιστεί η μελλοντική ανταγωνιστικότητα, αλλά και να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων.

Τόνισε ότι ο κλάδος αντιμετωπίζει μια μεγάλη πρόκληση από τον παγκόσμιο ανταγωνισμό, τις γεωπολιτικές εντάσεις και υπάρχει ένα πιο περίπλοκο σύστημα αύξησης της ηλεκτροκίνηση.

«Η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία πρέπει συνεχώς να υπόκειται σε ελέγχους και να διορθώνονται τα λάθη που παρουσιάζονται. Η αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ πρέπει να παραμένει προσηλωμένη στον στόχο της ΕΕ για την κλιματική ουδετερότητα, καθώς και στη στροφή προς τις μεταφορές και την κινητικότητα με μηδενικές εκπομπές», δήλωσε ο νέος πρόεδρος της ACEA.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Οι γρήγορες φορτίσεις και η γρήγορη οδήγηση επιταχύνουν τη γήρανση της μπαταρίας

Σύμφωνα με τον ίδιο η πιο επείγουσα δράση που χρειάζεται λύση είναι να ρυθμιστούν τα όρια των εκπομπών ρύπων, αλλά και τα επικείμενα μεγάλα πρόστιμα σε περίπτωση που οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν πιάσουν τους στόχους τους.

Όλα αυτά όταν τα τελευταία στοιχεία δείχνουν μείωση σχεδόν 6% στις ταξινομήσεις των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2024.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• IQAir: Οι πόλεις με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση στον κόσμο
• Ιρλανδία: Περισσότερα από 500.000 νοικοκυριά χωρίς ρεύμα λόγω σφοδρών ανέμων
• Καταδίκη της Γαλλίας από το ΕΔΔΑ επειδή η γαλλική δικαιοσύνη θεώρησε τη σύζυγο υπαίτια σε διαζύγιο λόγω «παράλειψης καθήκοντος»
• Το ΠΑΣΟΚ καλεί στην Επιτροπή Θεσμών την Επιτροπή Ανταγωνισμού για τα 4 ολιγοπώλια σε ιδιωτική υγεία, ενέργεια, τράπεζες και λιανική αγορά τροφίμων
• Συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ομίλου Telekom, Timotheus Höttges