Επικοινωνήστε μαζί μας

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Σε ποιες πόλεις της Γερμανίας η κίνηση έχει «χτυπήσει» κόκκινο

Δημοσιεύθηκε

στις

«Εγκλωβισμένος» στην κίνηση με το χειρότερό σου εαυτό να έχει βγει στην επιφάνεια. Θες να φωνάξεις, να βρίσεις, να κορνάρεις ασταμάτητα στον οδηγό, ο οποίος βρίσκεται μπροστά σου ή ακόμα και να πατήσεις το γκάζι χωρίς να σε νοιάζει τι θα συμβεί.

«Κολλημένος» στην ουρά και η ώρα να μην περνάει με τίποτα. Τα προγραμματισμένα ραντεβού σου να έχουν βγει εκτός χρόνου και οι συνεργάτες σου να σε καλούν στο τηλέφωνο και να σε ρωτούν που είσαι και γιατί καθυστερείς.

Όλα τα παραπάνω μπορεί να τα ζήσει κάποιος στη Γερμανία σε ένα καθημερινό κυκλοφοριακό … κομφούζιο (stau)!

Μη σου τύχει… Μάλιστα, ορισμένες γερμανικές πόλεις κατέχουν τα πρωτεία στην αυξημένη κίνηση στους δρόμους σε σύγκριση με κάποιες άλλες. Για παράδειγμα, οι οδηγοί στο Αμβούργο ξοδεύουν 113 ώρες – αυτό ισοδυναμεί με συνολικά πέντε μέρες – το χρόνο «κολλημένοι» στην κίνηση.

Τα παραπάνω αποτελούν ευρήματα του «γίγαντα» πλοήγησης TomTom καθιστώντας το Αμβούργο «πρωτεύουσα» της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη Γερμανία.

Στη συνέχεια, στην κατάταξη των γερμανικών πόλεων όπου οι οδηγοί αυτοκινήτων χάνουν τον περισσότερο χρόνο τους ακινητοποιημένοι σε κάποιο δρόμο, είναι το Βερολίνο, ακολουθούμενο από τη Νυρεμβέργη και στη συνέχεια τη Βρέμη.

Η Στουτγάρδη ακολουθεί στην πέμπτη θέση πριν από το Μόναχο, τη Βόννη, τη Φρανκφούρτη και τη Δρέσδη, ενώ στη δέκατη θέση βρίσκεται η Κολωνία.

Τα δεδομένα, τα οποία συλλέχθηκαν το 2018, προέρχονται από συσκευές πλοήγησης (σταθερές στα αυτοκίνητα) αλλά και από άλλες πηγές, όπως το λογισμικό πλοήγησης σε iPhone.

Παρόλο που δεν καλύπτονται όλα τα αυτοκίνητα στα ευρήματα, σύμφωνα με την TomTom ο μεγάλος όγκος των δεδομένων που συλλέγονται σημαίνει ότι είναι δυνατό να παρέχεται μια ακριβής εικόνα της κυκλοφοριακής κατάστασης στη Γερμανία.

Η κατάταξη εξαρτάται από το επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης (Staulevel), το οποίο δείχνει τον επιπρόσθετο χρόνο, που απαιτείται για μία μετακίνηση μεταφρασμένη σε ποσοστό.

Εάν το επίπεδο συμφόρησης είναι 33% σε μια διαδρομή που διαρκεί 60 λεπτά χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση, για παράδειγμα, τότε ο χρόνος ταξιδιού αυξάνεται σε κάτι λιγότερο από 80 λεπτά.

Προσωρινά έργα όπως τα μεγάλα εργοτάξια και οι εκτροπές περιλαμβάνονται στη μελέτη. Έτσι, η κατάσταση στις παραπάνω πόλεις μπορεί να επιβαρυνθεί επιπλέον μέσα στο επόμενο διάστημα εξαιτίας αυτών των παραγόντων.

Το πρωί στο Αμβούργο, το μέσο εβδομαδιαίο επίπεδο συμφόρησης ήταν 54% και 59% το βράδυ. Ένα ταξίδι που διαρκεί 30 λεπτά στο Αμβούργο χωρίς διαταραχές της κυκλοφορίας αγγίζει τα 46 λεπτά το πρωί και τα 48 λεπτά το βράδυ. Η κυκλοφορία διαπιστώθηκε ότι ήταν ιδιαίτερα αργή το απόγευμα της Δευτέρας και τα απογεύματα της Παρασκευής.

Η κατάσταση είναι ελαφρώς διαφορετική στο Βερολίνο, το οποίο κατέχει τη δεύτερη θέση στον κατάλογο και έχει ένα επίπεδο συμφόρησης 31%.

Οι πιο «δραστήριοι» χρόνοι στην πρωτεύουσα είναι το βράδυ της Πέμπτης και την Παρασκευή, λίγο πριν από την έναρξη του Σαββατοκύριακου. Συνολικά, οι επιβάτες έχασαν 103 ώρες το χρόνο το 2018 – που ισοδυναμούν με κάτι περισσότερο από τέσσερις ημέρες.

Την Τρίτη 13 Νοεμβρίου πέρυσι ήταν η μέρα με τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Βερολίνο, αγγίζοντας το 51%.

Αυτό οφειλόταν σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες – καθώς και μια συναυλία της ιρλανδικής ροκ μπάντας U2 που έγινε μπροστά σε χιλιάδες οπαδούς στη Mercedes Benz arena.

Η διαταραχή της κυκλοφορίας στο Μόναχο ήταν 2 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από ό,τι το προηγούμενο έτος (τώρα 30%). Το μέσο επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης ήταν 55% το πρωί και 58% το βράδυ.

Οι μετακινούμενοι στο Μόναχο έχασαν 113 ώρες κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια του έτους – όσο και στο Αμβούργο, αλλά η ένταση ήταν χαμηλότερη.

Η αυξανόμενη κίνηση στους δρόμους σχετίζεται επίσης με την έκρηξη του real estate. Οι πόλεις όπου το ενοίκιο ανά τετραγωνικό μέτρο είναι υψηλό ή έχει αυξηθεί απότομα τα τελευταία χρόνια είναι μεταξύ των ηγετών στην κατάταξη κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Οι συγγραφείς των μελετών δήλωσαν ότι η αύξηση των ενοικίων σημαίνει ότι οι εργαζόμενοι απομακρύνονται από τις πόλεις και επομένως πρέπει να μετακινούνται σε μεγαλύτερες αποστάσεις για να φτάσουν στη δουλειά τους. Οι τέσσερις πόλεις με τις υψηλότερες τιμές ανά τετραγωνικό μέτρο (Μόναχο, Φρανκφούρτη, Στουτγάρδη και Βερολίνο) συγκαταλέγονται στις πέντε πρώτες θέσεις του δείκτη κίνησης.

Σύμφωνα με την TomTom, τα μοντέλα κυκλοφορίας στις πόλεις αυτές έδειξαν πολύ μεγάλο όγκο κυκλοφορίας το πρωί και το βράδυ, ειδικά στους δρόμους εισόδου και εξόδου καθώς και στους περιφερειακούς δρόμους.

 

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Ο Όλαφ Σολτς σχεδιάζει να είναι υποψήφιος για την ηγεσία του SPD

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ο γερμανός υπουργός Οικονομικών Όλαφ Σολτς δεν σχεδιάζει να εγκαταλείψει τη θέση του μολονότι σκοπεύει να είναι υποψήφιος για την ηγεσία του κεντροαριστερού Σοσιαλδημοκρατικού Κόμματος (SPD), σύμφωνα με τον γερμανικό δημοσιογραφικό όμιλο RND.

Το γερμανικό περιοδικό Der Spiegel ανέφερε ότι ο Σολτς δήλωσε στην προσωρινή ηγεσία του SPD ότι θέλει να είναι υποψήφιος για την ηγεσία του κόμματος.

Εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Οικονομικών αρνήθηκε να σχολιάσει σχετικά με το δημοσίευμα του γερμανικού περιοδικού.

Ο όμιλος RND ανακοίνωσε στη συνέχεια, επικαλούμενος πηγές του SPD, ότι ο Σολτς θέλει να παραμείνει υπουργός Οικονομικών. Επίσης σημείωσε ότι ο Σολτς θα είναι υποψήφιος μαζί με μια γυναίκα, αντιγράφοντας το πρότυπο διπλής ηγεσίας των Πρασίνων.

«Είμαι πρόθυμος να υποβάλω υποψηφιότητα, αν το θέλετε», δήλωσε ο Σολτς, σύμφωνα με το Der Spiegel, σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε τη Δευτέρα με τους τρεις προσωρινούς ηγέτες του κόμματος. Το περιοδικό προσθέτει πως ουδείς εξ αυτών αρνήθηκε την προσφορά του.

Ο Σολτς, ο πιο γνωστός από τους υποψηφίους που έχουν δηλώσει μέχρι τώρα πως συμμετέχουν στην κούρσα, είχε προηγουμένως αποκλείσει το ενδεχόμενο να είναι υποψήφιος.

Σύμφωνα επίσης με τον γερμανικό δημοσιογραφικό όμιλο RND, ο Σολτς σχεδιάζει να ανακοινώσει την υποψηφιότητά του την ερχόμενη εβδομάδα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανικό υπ. Οικονομικών: “Πολύ πιθανό” το Brexit χωρίς συμφωνία

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

«Πολύ πιθανή» θεωρεί η γερμανική κυβέρνηση την έξοδο της Μεγάλης Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση χωρίς συμφωνία, αποκαλύπτει η εφημερίδα «Handelsblatt», επικαλούμενη εσωτερικό έγγραφο του υπουργείου Οικονομικών.

Σύμφωνα με το έγγραφο, λόγω της στάσης του Βρετανού Πρωθυπουργού Μπόρις Τζόνσον σε ό,τι αφορά την συμφωνία να μην υπάρξουν «σκληρά» σύνορα μεταξύ Βόρειας Ιρλανδίας και Ιρλανδίας (Backstop), οποιοδήποτε και αν είναι το αποτέλεσμα των μελλοντικών συνομιλιών ανάμεσα σε Μ. Βρετανία και Ευρωπαϊκή Ένωση, τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. θα πρέπει να λάβουν πολύ σοβαρά υπόψη τους το σενάριο ενός “άτακτου” Brexit και να προετοιμαστούν κατάλληλα.

Το γερμανικό υπουργείο Οικονομικών αναμένει ότι ο Μπόρις Τζόνσον θα εκμεταλλευθεί την Σύνοδο της G7 στο Μπιαρίτς στις 24-26 Αυγούστου ως την «μεγάλη στιγμή» του, προκειμένου να ανακοινώσει είτε την πρόοδο είτε την αποτυχία των διαπραγματεύσεων με τις Βρυξέλλες.

«Σε αυτό το πλαίσιο είναι σημαντικό από την πλευρά της Ε.Ε. να παραμείνουμε στην προηγούμενη γραμμή μας», αναφέρει το έγγραφο, επισημαίνοντας την άρνηση των 27 να επαναδιαπραγματευθούν την συμφωνία εξόδου της Μ. Βρετανίας. Ακόμη και αν το Backstop αφαιρεθεί από την συμφωνία, όπως επιθυμεί ο Τζόνσον, η βρετανική κυβέρνηση δεν είναι βέβαιη ότι θα εξασφαλίσει την έγκριση του Κοινοβουλίου, αναφέρει το έγγραφο του υπουργείου Οικονομικών.

Στο ίδιο έγγραφο επισημαίνεται ταυτόχρονα ότι η προετοιμασία της Γερμανίας και της Ε.Ε. για το ενδεχόμενο «άτακτου» Brexit έχει «σε μεγάλο βαθμό ολοκληρωθεί», ενώ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν σχεδιάζει έκτακτα μέτρα και θεωρεί ότι η μέχρι τώρα προετοιμασία δεν χρειάζεται κάποια αλλαγή.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Κατά 0,1% μειώθηκε το ΑΕΠ της Γερμανίας το Β’ τρίμηνο

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η μείωση στις εξαγωγές οδήγησε σε συρρίκνωση τη γερμανική οικονομία το δεύτερο τρίμηνο, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν σήμερα, καθώς οι μεταποιητικές της εταιρίες υπέστησαν το μεγαλύτερο αντίκτυπο από την παγκόσμια επιβράδυνση, η οποία εντάθηκε λόγω της διαμάχης για τους δασμούς και της αβεβαιότητας για το Brexit.

Το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΕΠ) μειώθηκε κατά 0,1% σε τριμηνιαία βάση, συμβαδίζοντας με τη ενδιάμεση πρόβλεψη των αναλυτών σε δημοσκόπηση του Reuters. Σε εποχικά  προσαρμοσμένη βάση, ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε στο 0,4% το δεύτερο τρίμηνο από το 0,9% το πρώτο, σύμφωνα με τα στοιχεία της στατιστικής υπηρεσίας της χώρας. Για το σύνολο του 2019, η κυβέρνηση αναμένει ρυθμό ανάπτυξης μόλις 0,5%.

«Το συμπέρασμα είναι ότι η γερμανική οικονομία βρίσκεται στο χείλος της ύφεσης», δήλωσε ο Άντριου Κένινγκχαμ από την Capital Economics, σημειώνοντας ότι οι εξαγωγείς βρίσκονται αντιμέτωποι με ακόμα μεγαλύτερο ενδεχόμενο πλήγμα, εάν τελικά υλοποιηθεί η επαπειλούμενη έξοδος χωρίς συμφωνία της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση, στις 31 Οκτωβρίου.

Τα στοιχεία επηρέασαν και τις αγορές, με την απόδοση του 10ετούς γερμανικού κρατικού ομολόγου να καταγράφει νέο ιστορικό χαμηλό στο -0,624%.

Τα στοιχεία που έδειξαν ότι η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή οικονομία συρρικνώθηκε κατά 0,1% το δεύτερο τρίμηνο είναι «καμπανάκι αφύπνισης και προειδοποιητικό σημάδι», δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας Πέτερ Αλτμάιερ στη γερμανική εφημερίδα Bild σήμερα.

«Είμαστε σε μία φάση οικονομικής αδυναμίας, αλλά όχι ακόμα ύφεσης. Μπορούμε να την αποφύγουμε εάν λάβουμε τα σωστά μέτρα», δήλωσε ο Αλτμάιερ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters – AFP

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Οικολόγοι διαδηλωτές σταμάτησαν τρένο με αυτοκίνητα

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ακτιβιστές σταμάτησαν για λίγη ώρα στην πόλη Βόλφσμπουργκ της βόρειας Γερμανίας εμπορευματικό συρμό που μετέφερε οχήματα της Volkswagen, εξηγώντας πως είχαν σκοπό απλά να επιβραδύνουν την παραγωγή της γιγαντιαίας γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το τρένο δεν βρισκόταν ακόμη στο δημόσιο σιδηροδρομικό δίκτυο, κινείτο σε σιδηροτροχιές της γραμμής τροφοδοσίας της Φολκσβάγκεν, διευκρίνισε εκπρόσωπος της αστυνομίας.

Περίπου δεκαπέντε αστυνομικοί μετέβησαν στο σημείο, αλλά δεν διαπίστωσαν ότι υπήρχε λόγος να λάβουν μέτρα για να εμποδίσουν τους ακτιβιστές. Ο εκπρόσωπος της αστυνομίας διευκρίνισε ότι στην κινητοποίηση αυτή συμμετείχαν περίπου σαράντα άνθρωποι.

Αρκετοί διαδηλωτές είχαν δεθεί στις σιδηροτροχιές που συνδέουν τη μονάδα παραγωγής της VW με τον σταθμό Φάλερσλεμπεν, αναγκάζοντας το τρένο να σταματήσει πάνω σε γέφυρα που συνδέει τις δύο όχθες ενός ποταμού.

Αργότερα, η αστυνομία ανέφερε ότι οι ακτιβιστές που κατέβηκαν από τη γέφυρα περισυνελέγησαν από ταχύπλοο της ακτοφυλακής.

Εκπρόσωπος της Deutsche Bahn, της δημόσιας επιχείρησης των γερμανικών σιδηροδρόμων, διαβεβαίωσε ότι δεν προκλήθηκε «καμία ζημιά» στις σιδηροτροχιές.

Ένας από τους συμμετέχοντες στην κινητοποίηση εξήγησε ότι οι ακτιβιστές ανήκουν σε διάφορες οργανώσεις προστασίας του περιβάλλοντος και είχαν σκοπό να καθυστερήσουν τον κύκλο της παραγωγής της εταιρείας.

Η κινητοποίηση δεν στρεφόταν αποκλειστικά εναντίον της Volkswagen, αλλά της αυτοκινητοβιομηχανίας γενικά, είπαν διαδηλωτές, καθώς ο τομέας αυτός οικονομικής δραστηριότητας έχει κατ’ αυτούς μεγάλο μερίδιο ευθύνης για την κλιματική κρίση.

Από την πλευρά της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν ήταν ουδείς διαθέσιμος εκπρόσωπος για να σχολιάσει.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Κοκαΐνη – Ηρωΐνη: Το κόστος του … θανάτου στη Γερμανία

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Το Γραφείο Ναρκωτικών και Εγκληματικότητας των Ηνωμένων Εθνών (UNODC) έδωσε στη δημοσιότητα την έκθεση για τα ναρκωτικά του 2019. Σε αυτήν παρουσιάζονται οι τιμές πώλησης ηρωΐνης και κοκαΐνης στην Ευρώπη και στην Αμερική και οι διακυμάνσεις τους τα τελευταία έτη. Επίσης, σύμφωνα με την έκθεση η παραγωγή κοκαΐνης «χτύπησε κόκκινο» το 2017, την τελευταία δηλαδή χρονιά που υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία. Εκτιμάται ότι περίπου 18,1 εκατ. άνθρωποι σε όλο τον κόσμο είναι χρήστες της συγκεκριμένης ουσίας.

Η τιμή ενός γραμμαρίου ηρωΐνης στη Γερμανία το 2017 άγγιξε τα 48 δολάρια. Πρόκειται για την χαμηλότερη τιμή μέσα στην τελευταία δεκαετία αφού το 2011 είχε φτάσει τα 59 δολάρια και το 2013 τα 65 δολάρια. Η υψηλότερη τιμή πώλησης ενός γραμμαρίου ηρωΐνης στο δρόμο το 2017 μεταξύ των χωρών της Κεντρικής και Δυτικής Ευρώπης ήταν στην Φινλανδία. Η συγκεκριμένη τιμή ήταν 168 δολάρια το γραμμάριο. Η πιο φθηνή τιμή πώλησης καταγράφηκε στην Ελλάδα (24 δολάρια/ γραμμάριο), στο Βέλγιο (29 δολάρια/ γραμμάριο) και στην Πορτογαλία (30 δολάρια/ γραμμάριο).

Αξίζει να αναφερθεί ότι η τελευταία καταγεγραμμένη τιμή στην Ελλάδα είναι στο 1/3 της τιμής που πωλούνταν μία δεκαετία πριν. Στην Ελλάδα η τιμή πιάτσας της ηρωίνης το 2007 ήταν στα 75 δολάρια, ενώ αξιοσημείωτο είναι ότι το 2012 είχε πέσει και στα 18 δολάρια ανά γραμμάριο.

Η κοκαΐνη στη Γερμανία το 2017 πωλούνταν 81 δολάρια το γραμμάριο. Πρόκειται και πάλι για την χαμηλότερη τιμή μέσα στην τελευταία δεκαετία αφού το 2011 και το 2013 είχε φτάσει τα 92 δολάρια ανά γραμμάριο, ενώ το 2014 «ανέβηκε» στα 100 δολάρια ανά γραμμάριο. Στην Φινλανδία η τιμή ενός γραμμαρίου κοκαΐνης έφτασε τα 112 δολάρια ανά γραμμάριο, στην Αυστρία τα 111 και στο Λουξεμβούργο τα 106.

Στην Ελλάδα η τιμή ενός γραμμαρίου κοκαΐνης το 2017, σύμφωνα με τα στοιχεία του UNODC, διαμορφώθηκε στα 95 δολάρια και είναι από τις χαμηλότερες την τελευταία δεκαετία.

 

Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Η Μέρκελ εμμένει σε έναν ισοσκελισμένο προϋπολογισμό

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η Γερμανίδα καγκελάριος Άγγελα Μέρκελ έχει ξεκαθαρίσει ότι εμμένει στην αρχή ενός ισοσκελισμένου προϋπολογισμού, δήλωσε ο εκπρόσωπός της ύστερα από δηλώσεις αξιωματούχου ότι το υπουργείο Οικονομικών εξετάζει την έκδοση χρέους για να χρηματοδοτήσει ένα πρόγραμμα προστασίας του περιβάλλοντος.

«Η καγκελάριος ποτέ δεν άφησε καμία αμφιβολία… ότι εμμένει στην αρχή ενός ισοσκελισμένου προϋπολογισμού», δήλωσε ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης Στέφεν Ζάιμπερτ σε συνέντευξη Τύπου σήμερα.

«Έχουμε μια πολιτική που δεν τίθεται υπό αμφισβήτηση ότι έχουμε ισοσκελισμένους προϋπολογισμούς τα τελευταία χρόνια και θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε γι’ αυτούς», πρόσθεσε.

Πιέσεις από τους Πράσινους

Υψηλόβαθμος κυβερνητικός αξιωματούχος δήλωσε στο Reuters την περασμένη εβδομάδα ότι το υπουργείο Οικονομικών εξετάζει την έκδοση χρέους προκειμένου να χρηματοδοτηθεί ένα δαπανηρό πρόγραμμα προστασίας του περιβάλλοντος που το Βερολίνο θέλει να οριστικοποιήσει τον επόμενο μήνα.

Ο συμπρόεδρος του κόμματος των Πρασίνων – πιθανού εταίρου σε μια νέα κυβέρνηση – κλιμάκωσε σήμερα τις πιέσεις στους συντηρητικούς της Μέρκελ να εγκαταλείψουν τον στόχο ενός ισοσκελισμένου προϋπολογισμού και να χρηματοδοτήσουν ένα σχέδιο προστασίας του περιβάλλοντος με νέο χρέος.

«Η επιμονή σε έναν ισοσκελισμένο προϋπολογισμό είναι μια δημοσιονομική πολιτική βουντού», δήλωσε ο Ρόμπερτ Χάμπεκ στον ραδιοφωνικό σταθμό Deutschlandfunk, προσθέτοντας ότι Χριστιανοδημοκράτες (CDU) της Μέρκελ θα πρέπει να ξεπεράσουν την απροθυμία τους να χρηματοδοτήσουν τις πρόσθετες δαπάνες με νέο χρέος.

«Θα χρειαστούμε τεράστιες επενδύσεις στην προστασία του περιβάλλοντος», δήλωσε ο Χάμπεκ, καταδεικνύοντας έναν ήδη πολύ σφιχτό ομοσπονδιακό προϋπολογισμό και λίγα περιθώρια κινήσεων υπό το φως της επιβράδυνσης της οικονομίας και των αναιμικών φορολογικών εσόδων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

 

Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
Advertisement Europolitis
Advertisement