Επικοινωνήστε μαζί μας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ελληνογερμανική συνεργασία για την πρόληψη του ιού του Δυτ.Νείλου

Δημοσιεύθηκε

στις

Στη δημιουργία κι εγκατάσταση ενός συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης για τον ιό του Δυτικού Νείλου (ΙΔN) προχωρά ερευνητική ομάδα που συμμετέχει στο κοινό ελληνογερμανικό ερευνητικό έργο EWSMD για την αντιμετώπιση των ασθενειών που μεταδίδονται από τα κουνούπια.

Η διακρατική συνεργασία Ελλάδας – Γερμανίας για το ερευνητικό έργο υπό τη γενική ονομασία «Early Warning System for Mosquito- borne Diseases- EWSMD», ξεκίνησε πέρυσι με τη συμμετοχή δύο φορέων από κάθε χώρα.

Από γερμανικής πλευράς συμμετέχουν το Ινστιτούτο τροπικής ιατρικής -Bernhard Nocht Institute for Tropical Medicine (BNITM) και η εταιρεία για τον έλεγχο των κουνουπιών -Gesellschaft zur Foerderung der Mueckenbekaenpfuhg e.V/Istitute for Dipterology (GFS/IfD). Από ελληνικής πλευράς συμμετέχουν το ΑΠΘ (Ιατρική σχολή -τμήμα Μικροβιολογίας, καθ. Αννα Παπά, Γεωλογική σχολή – τμήμα Μετεωρολογίας και Κλιματολογίας, επ. καθ. Ελένη Κατράγκου) και η εξειδικευμένη σε έργα καταπολέμησης κουνουπιών «Οικοανάπτυξη A.E.».

Η δεκαετής ελληνική εμπειρία που υπάρχει για την αντιμετώπιση του ιού οδηγεί στην εφαρμογή νέων εργαλείων για την καταπολέμηση εντόμων – φορέων ασθενειών σε αστικό περιβάλλον και στη δημιουργία ενός πρωτοποριακού συστήματος που μπορεί να προβλέπει σε ποσοστό άνω του 80% τον κίνδυνο εμφάνισης των κρουσμάτων του ιού σε μια περιοχή ή τον κίνδυνο μιας επιδημίας, ανέφερε, μιλώντας στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο συντονιστής του έργου, πρόεδρος της εταιρίας «Οικοανάπτυξη», εντεταλμένος εμπειρογνώμονας του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας για τα κουνούπια και τις μεταδιδόμενες από αυτά ασθένειες, Δρ. Σπύρος Μουρελάτος.

Μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, τα μέλη της ελληνικής επιστημονικής ομάδας θα είναι σε θέση να παρουσιάσουν το πρωτόκολλο λειτουργίας του συστήματος που στηρίζεται σε αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης. Θα λειτουργήσει πιλοτικά στην περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας, την περιφέρεια της χώρας με τη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή εμπειρία στην αντιμετώπιση του συγκεκριμένου ιού και των κουνουπιών.

Σύμφωνα με τον κ. Μουρελάτο, το σύστημα αξιοποιεί όλα τα διαθέσιμα εντομολογικά, επιδημιολογικά, κλιματολογικά και γεωγραφικά δεδομένα από την Ελλάδα και την Γερμανία. Παράλληλα, η προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία και οι εφαρμογές Πληροφορικής υπεισέρχονται για πρώτη φορά σε σημαντικό βαθμό στην εκτίμηση του κινδύνου για την αντιμετώπιση των κουνουπιών και των ασθενειών που μπορούν να μεταδώσουν.

Ελληνογερμανική συνεργασία για την πρόληψη του ιού του Δυτ. Νείλου

Εκτιμάται ότι το σύστημα EWSMD θα μπορεί να αξιολογεί τον κίνδυνο μετάδοσης της λοίμωξης σε 4500 «κυψελίδες» στις 7 περιφερειακές ενότητες της Κ. Μακεδονίας. Η επιτυχημένη λειτουργία του και οι δυνατότητες που θα προσφέρει από το 2020, θα οδηγήσει σε στοχευμένες παρεμβάσεις και μέτρα.

Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι με την ολοκλήρωση του έργου θα προσθέσουν ένα σημαντικό όπλο στην αντιμετώπιση του ιού και θα υπάρχει έγκαιρη ενημέρωση των υπηρεσιών και της εφαρμογής μέτρων κατά κουνουπιών-ιού. Φέτος και μέχρι τώρα σε όλη την Ελλάδα έχουν καταγραφεί περί τα 130 κρούσματα λοίμωξης σε συνολικά 40 δήμους της ηπειρωτικής χώρας, με 13 θανάτους από τον ΙΔN.

Ο ιός του Δυτικού Νείλου που βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της συνεργασίας, ίσως λόγω και της κλιματικής αλλαγής, εμφανίζει μια τάση εξάπλωσης προς τις κεντρικές και βόρειες ευρωπαϊκές χώρες και οι δημόσιες υπηρεσίες υγείας αρκετών χωρών ανησυχούν και προετοιμάζονται γι’ αυτήν.

Η έναρξη του EWSMD, συνέπεσε πέρυσι με την εμφάνιση περίπου 20 κρουσμάτων του ιού στην Αυστρία ενώ στην Γερμανία δεν έχει εμφανιστεί ο ΙΔΝ, αλλά έχουν καταγραφεί ο ιός Usutu (αφρικανικός ιός που μεταδίδεται όπως και ιός του Δυτικού Νείλου προσβάλλοντας μέχρι τώρα μόνο τα πτηνά) και τροπικά είδη κουνουπιών όπως ο γνωστός και στην Ελλάδα «Τίγρης της Ασίας» (Αedes albopictus) και το είδος Αedes japonikus. Οι ειδικοί έχουν εντοπίσει το πρώτο σε τρία γερμανικά κρατίδια και το δεύτερο σε εννέα.

Το έργο (το website του www.wnvalert.eu τέθηκε ήδη σε λειτουργία) έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το Νοέμβριο του 2020. Χρηματοδοτείται από την Γ.Γ. Έρευνας και Τεχνολογίας του υπουργείου Παιδείας και Θρησκευμάτων και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού υπουργείου Παιδείας και Έρευνας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Apple: Οι οδηγοί θα ξεκλειδώνουν το αυτοκίνητό τους με το κινητό τηλέφωνο

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Τα επόμενα χρόνια οι οδηγοί δεν θα χρειάζονται κλειδιά για να ανοίξουν τα αυτοκίνητά τους. Θα πρέπει να έχουν μαζί μόνο το κινητό τηλέφωνό τους. Από την στιγμή που όλα γίνονται με το κινητό, το οποίο μέρα με την ημέρα αποκτά όλο και μεγαλύτερη σημασία στην καθημερινότητά μας, θα μπορεί να προσφέρει και αυτή την υπηρεσία.

Πλέον το κινητό τηλέφωνο δεν περιορίζεται μόνο για την επικοινωνία. Είναι ένα πολυεργαλείο, που μπορεί να κάνει από βιντεοκλήσεις μέχρι online πληρωμές λογαριασμών και μια σειρά από άλλες εφαρμογές που κάνουν ευκολότερη τη ζωή μας.

Αυτή την εφαρμογή θα εντάξει στο πρόγραμμά της η Apple, η οποία πολύ σύντομα θα λανσάρει «ψηφιακό κλειδί αυτοκινήτου».

Ο ιδιοκτήτης του κινητού θα έχει συνδεδεμένο το iPhone ή το Apple Watch με το αυτοκίνητό του, εφόσον το όχημα που κατέχει, υποστηρίζει αυτή την υπηρεσία. Το μόνο που θα χρειάζεται να κάνει είναι να τοποθετεί το κινητό κοντά σε μια συσκευή ανάγνωσης NFC που θα βρίσκεται στο αυτοκίνητό του, συνήθως κοντά στη λαβή της πόρτας του αυτοκινήτου.

Έτσι με μία κίνηση, χωρίς επιπλέον κωδικούς και περαιτέρω πιστοποιήσεις θα μπορεί να ξεκλειδώνει το αυτοκίνητό του.

Η εταιρεία ανακοίνωσε μερικά επιπλέον χαρακτηριστικά του ψηφιακού κλειδιού. Ο χρήστης-οδηγός θα μπορεί να έχει αποθηκευμένα παραπάνω από ένα ψηφιακά κλειδιά αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να μη χρειάζεται να κουβαλάει μαζί του όλα τα κλειδιά των αυτοκινήτων που πιθανόν να χρησιμοποιεί καθημερινά.

Βέβαια, αν κάποιος χρήστης επιθυμεί περισσότερη ασφάλεια αυτό θα είναι εφικτό αφού θα μπορεί να προσθέσει ένα ενδιάμεσο βήμα επιβεβαίωσης, χρησιμοποιώντας το Face ID ή το Touch ID της συσκευής.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, το συγκεκριμένο κλειδί θα μπορεί να λειτουργεί παντού είτε σε γκαράζ είτε σε απομακρυσμένες περιοχές, είτε αν ξέμεινε ο οδηγός από data.

Μέσω της κοινοποίησης του ψηφιακού κλειδιού θα μπορεί ο οδηγός να το μοιράζεται με επιπλέον άλλους πέντε οδηγούς που θέλουν να οδηγήσουν το αμάξι. Με αυτό τον τρόπο θα μπορεί να παρεμβαίνει και στο αυτοκίνητο, όπως να μειώσει την επιτάχυνση, την τελική ταχύτητα ή την ένταση ήχου, αν θέλει να προσφέρει περισσότερη σιγουριά στον τρόπο οδήγησης, για παράδειγμα, κάποιου μέλους της οικογένειάς του.

Τα ψηφιακά κλειδιά θα έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν έως και 5 ώρες μετά το σβήσιμο του κινητού ή του Apple Watch που πιθανόν θα έχει μείνει από μπαταρία. Αυτό δίνει τη δυνατότητα σε κάποιον να ανοίξει και να οδηγήσει το αυτοκίνητό του και χωρίς τη χρήση κινητού τηλεφώνου.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία των αυτοκινητοβιομηχανιών, αυτή η εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη αρχικά στην BMW στη σειρά 5, το 2022. Φυσικά πολύ σύντομα αυτή η λειτουργία θα αποτελέσει βασικό στοιχείο πολλών άλλων μοντέλων διάφορων εταιρειών, κυρίως πολυτελών μοντέλων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τα ζώα προαισθάνονται τους σεισμούς, επιβεβαιώνουν Γερμανοί επιστήμονες

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Αυτό που ο λαός ξέρει εδώ και αιώνες, έρχονται τώρα Γερμανοί επιστήμονες για να το επιβεβαιώσουν. Ορισμένα ζώα διαθέτουν μία έκτη αίσθηση, ικανή να νιώσει εκ των προτέρων τον επερχόμενο σεισμό και έτσι μπορούν να λειτουργήσουν ως σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης.

Οι ερευνητές του Ινστιτούτου Συμπεριφοράς των Ζώων Μαξ Πλανκ και του Πανεπιστημίου της Κωνσταντίας, με επικεφαλής τον καθηγητή Μάρτιν Βικέλσκι, μελέτησαν τον τρόπο που έξι αγελάδες, πέντε πρόβατα και δύο σκυλιά μπορούσαν να ανιχνεύσουν τα σεισμικά κύματα, πριν ο σεισμός γίνει αισθητός στους ανθρώπους.

Οι επιστήμονες προσάρτησαν αισθητήρες στα ζώα σε ένα αγρόκτημα – σε μία σεισμογενή περιοχή της Βόρειας Ιταλίας – και κατέγραψαν τις κινήσεις τους στη διάρκεια αρκετών μηνών, οπότε σημειώθηκαν περίπου 18.000 σεισμοί διαφόρων μεγεθών, εκ των οποίων οι 12 είχαν ισχύ άνω των 4 Ρίχτερ.

Το πείραμα έδειξε ότι τα ζώα, όντως, ήταν ασυνήθιστα ανήσυχα ακόμη και 20 ώρες πριν από έναν σεισμό. Όσο πιο κοντά βρίσκονταν τα ζώα στο επίκεντρο του σεισμού, τόσο νωρίτερα άρχιζε η ασυνήθιστη συμπεριφορά τους.

Οι επιστήμονες συμπέραναν ότι αν συνδυαστεί το «προφίλ» της κίνησης διαφορετικών ειδών ζώων σε διαφορετικές περιοχές, είναι δυνατό να εξαχθούν χρήσιμες ενδείξεις για τον χρόνο και τον τόπο ενός επικείμενου σεισμού.

Μέχρι σήμερα, οι επιστήμονες διαφωνούν σχετικά με το κατά πόσο είναι εφικτό να προβλεφθεί ένας σεισμός μέσω επιστημονικών-τεχνολογικών μεθόδων. Πάντως, τα ζώα φαίνεται να έχουν βρει τον δικό τους τρόπο.

Υπάρχουν αναφορές ότι άγρια ζώα εγκαταλείπουν τις φωλιές και τα ενδιαιτήματά τους πριν από ισχυρούς σεισμούς, ενώ ακόμη και τα κατοικίδια ζώα γίνονται ανήσυχα σαν να προαισθάνονται τι θα συμβεί.

Όπως ανέφερε ο δρ Βικέλσκι, η προαίσθηση των ζώων γίνεται αισθητή κυρίως όταν κανείς έχει μία συνολική εικόνα από πολλά ζώα μαζί. «Συλλογικά τα ζώα φαίνονται να έχουν ικανότητες που δεν είναι τόσο εύκολα αναγνωρίσιμες σε ατομικό επίπεδο», σημείωσε.

Έγκαιρη πρόβλεψη

Προς το παρόν, είναι ασαφές με ποιον βιολογικό μηχανισμό τα ζώα μπορούν να προαισθανθούν τους σεισμούς. Πιθανώς αντιλαμβάνονται με το τρίχωμά τους τον ιοντισμό του αέρα, ο οποίος προκαλείται από τις μεγάλες πιέσεις στα πετρώματα που δημιουργούνται πριν από έναν σεισμό. Εναλλακτικά, ίσως τα ζώα μυρίζουν τα αέρια που απελευθερώνονται από κρυστάλλους χαλαζία πριν τον σεισμό.

Οι ερευνητές εξετάζουν την πιθανότητα δημιουργίας ενός συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης, το οποίο θα βασίζεται σε «τσιπάκια» αισθητήρων προσαρμοσμένων σε κολάρα στον λαιμό των ζώων.

Οι αισθητήρες θα στέλνουν δεδομένα για τις κινήσεις των ζώων σε έναν κεντρικό υπολογιστή κάθε τρία λεπτά. Εάν το σύστημα καταγράψει σημαντικά αυξημένη και ασυνήθιστη κινητικότητα πολλών ζώων επί τουλάχιστον 45 λεπτά, τότε θα αποστέλλεται αυτόματα ένα προειδοποιητικό σήμα για επερχόμενο σεισμό.

Οι επιστήμονες δοκίμασαν ήδη ένα τέτοιο σύστημα και διαπίστωσαν ότι όντως, τρεις ώρες μετά το σήμα προειδοποίησης, ένας μικρός σεισμός έλαβε χώρα στην περιοχή, με επίκεντρο σχεδόν κάτω από τον στάβλο των ζώων.

Όμως, πριν αξιοποιηθεί η συμπεριφορά των ζώων ως προειδοποιητικό εργαλείο στη σεισμολογία, πρέπει να γίνουν παρατηρήσεις μεγάλου αριθμού ζώων σε μεγάλα χρονικά διαστήματα σε διαφορετικές σεισμογενείς ζώνες ανά τον κόσμο. Για αυτόν τον σκοπό, θα χρησιμοποιηθεί το νέο παγκόσμιο παρατήρησης των ζώων Icarus, που έχει εγκατασταθεί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και θα τεθεί σε λειτουργία σε λίγες εβδομάδες.

Το πρόγραμμα Icarus, το οποίο διευθύνεται από τον Βικέλσκι, πραγματοποιείται σε συνεργασία με το Γερμανικό Κέντρο Αεροδιαστημικής (DLR) και τη ρωσική διαστημική υπηρεσία Roscosmos, με την υποστήριξη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Καλύτερη η συμπεριφορά των παιδιών που μεγαλώνουν σε σπίτια με σκύλους

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Τα μικρά παιδιά που ζουν σε σπίτια τα οποία διαθέτουν κατοικίδια σκυλιά έχουν καλύτερη κοινωνική και συναισθηματική ανάπτυξη και συμπεριφορά, σε σχέση με παιδιά, η οικογένεια των οποίων δεν έχει σκύλο, σύμφωνα με μία νέα αυστραλιανή επιστημονική έρευνα.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής την αναπληρώτρια καθηγήτρια Χέιλι Κρίστιαν του Πανεπιστημίου της Δυτικής Αυστραλίας, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο παιδιατρικό περιοδικό «Pediatric Research», μελέτησαν στο πλαίσιο της μελέτης PLAYCE (Play Spaces and Environments for Children’s Physical Activity) 1.646 νοικοκυριά – εκ των οποίων τα 686 (42%) είχαν σκύλο – όπου ζούσαν παιδιά ηλικίας δύο έως πέντε ετών.

Διαπιστώθηκε ότι όσα παιδιά ζούσαν σε σπίτι με σκύλο ήταν 23% λιγότερο πιθανό να έχουν δυσκολίες στη συναισθηματική έκφραση και στις κοινωνικές επαφές τους, σε σχέση με τα παιδιά χωρίς κατοικίδιο στην οικογένειά τους.

Επίσης, τα παιδιά με σκύλο είχαν 30% μικρότερη πιθανότητα αντικοινωνικής συμπεριφοράς, 40% μικρότερη πιθανότητα προβλημάτων στις σχέσεις τους με άλλα παιδιά, καθώς επίσης 34% μεγαλύτερη πιθανότητα να επιδεικνύουν θετικές συμπεριφορές, όπως το μοίρασμα με τους άλλους.

Τα παιδιά που συμμετέχουν με την υπόλοιπη οικογένεια τους στις βόλτες με τον σκύλο τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα είναι 36% λιγότερο πιθανό να εμφανίσουν κακή κοινωνική και συναισθηματική ανάπτυξη.

Επίσης, τα παιδιά που παίζουν με τον οικογενειακό σκύλο τουλάχιστον τρεις φορές την εβδομάδα είναι 74% πιο πιθανό να έχουν θετική και αλληλέγγυα συμπεριφορά προς τους άλλους.

«Μολονότι περιμέναμε ότι η κατοχή ενός σκύλου θα παρείχε ορισμένα οφέλη για τα μικρά παιδιά, εκπλαγήκαμε που βρήκαμε ότι ακόμη και η απλή παρουσία ενός οικογενειακού σκύλου σχετίζεται με τόσες πολλές θετικές συμπεριφορές και συναισθήματα», δήλωσε η δρ Κρίστιαν.

«Τα ευρήματα μας δείχνουν ότι η ιδιοκτησία σκύλου μπορεί να ωφελήσει την ανάπτυξη των παιδιών και την ψυχική ισορροπία τους, κάτι που, όπως εικάζουμε, πιθανώς οφείλεται στον δεσμό που αναπτύσσεται ανάμεσα στα παιδιά και στα σκυλιά», πρόσθεσε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Μύθος ότι κάθε “σκυλο-έτος” ισοδυναμεί με επτά ανθρώπινα χρόνια

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Είναι λάθος η διαδεδομένη πεποίθηση – ακόμη και μεταξύ των κτηνιάτρων – ότι για να βρεθεί η «ανθρώπινη» ηλικία ενός σκύλου, αρκεί να πολλαπλασιάσει κανείς τα χρόνια ζωής του ζώου επί επτά.

Κάθε έτος του σκύλου στη διάρκεια της ζωής του δεν είναι ισοδύναμο με επτά ανθρώπινα χρόνια, σύμφωνα με νέες εκτιμήσεις Αμερικανών επιστημόνων, οι οποίοι βασίστηκαν σε γενετική ανάλυση σκύλων και διαπίστωσαν ότι τα νεαρά σκυλάκια γερνάνε πολύ πιο γρήγορα από ό,τι τα γερασμένα.

Με βάση τα ευρήματά τους, ένας σκύλος ενός έτους έχει «ανθρώπινη» ηλικία περίπου 30 ετών (και όχι επτά ετών με βάση την παραδοσιακή μέθοδο), ένας τετράχρονος σκύλος αντιστοιχεί σε έναν άνθρωπο 52 ετών (και όχι 28 ετών), ενώ ένας γέρικος σκύλος 14 ετών έχει την ηλικία ενός 75χρονου ανθρώπου.

Η σχέση σκυλίσιας και ανθρώπινης ηλικίας περιγράφεται από τη φόρμουλα: ανθρώπινη ηλικία = 16 λογάριθμος ηλικίας σκύλου + 31.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον καθηγητή Τρέι Άϊντεκερ της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια-Σάντα Κρουζ, οι οποίοι μελέτησαν 105 «Λαμπραντόρ Ριτρίβερ» και έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό κυτταρικής βιολογίας Cell Systems, βασίζουν τη νέα μέθοδο στις λεγόμενες επιγενετικές αλλαγές που συμβαίνουν στο DNA, δηλαδή στις χημικές τροποποιήσεις στο γονιδίωμα που δεν μεταβάλλουν την αλληλουχία του DNA, αλλά μπορούν να ενεργοποιήσουν ή να αδρανοποιήσουν κάποια γονίδια.

Τα σκυλιά, κατά το πρώτο έτος της ζωής τους, εμφανίζουν ταχύτερες και άρα περισσότερες επιγενετικές αλλαγές στο γονιδίωμα τους από ό,τι οι άνθρωποι, πράγμα που δείχνει ότι γερνάνε με πιο γρήγορο ρυθμό. Καθώς όμως περνάνε τα χρόνια, επιβραδύνεται ο ρυθμός γήρανσης των σκύλων, σε σχέση με τον αντίστοιχο ρυθμό των ανθρώπων.

Πάντως άλλοι επιστήμονες επεσήμαναν ότι είναι δύσκολο να «μεταφραστούν» απόλυτα τα χρόνια των σκύλων σε ανθρώπινα, καθώς, πέρα από τις βιολογικές αλλαγές στο «επιγενετικό ρολόι», υπεισέρχονται θέματα ορμονικά και συμπεριφοράς.

Έτσι, ένας σκύλος ενός έτους, που υποτίθεται ότι είναι 30 χρονών (αν ήταν άνθρωπος), στην πραγματικότητα συμπεριφέρεται μάλλον ως έφηβος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Πόσο ασφαλές είναι σήμερα ένα αυτοκινούμενο όχημα – Τι δείχνουν έρευνες

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό μπορεί να είναι εξίσου ασφαλές με ένα άλλο με οδηγό;

Ερώτημα που παραπέμπει την απάντηση στο μέλλον, όταν η αυτόνομη οδήγηση θα έχει τον πρώτο λόγο στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων μέσα στις πόλεις και που δεν απέχει πολύ από τα σημερινά δεδομένα, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες για τα αυτοκίνητα παραγωγής έχουν ήδη περάσει στο επίπεδο 3 της αυτόνομης οδήγησης, όταν το επίπεδο 5 αποτελεί το τελικό της στάδιο.

Έρευνες σε όλο τον κόσμο έχουν δείξει ότι οι εμπειρίες ενός οδηγού είναι σημαντικές και μπορούν να δώσουν πολλές λύσεις σε διάφορες καταστάσεις κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Όμως δεν είναι αρκετές για να περιοριστούν τα ατυχήματα.

Σε αυτό το σημείο η αυτόνομη οδήγηση θα μπορούσε να δώσει λύσεις. Έρευνα που δημοσιεύθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ για την Εθνική Αυτοκινητοβιομηχανία για την Ασφάλεια Κυκλοφορίας (USDOT NHTSA) διαπίστωσε ότι το 94% όλων των τροχαίων ατυχημάτων που σημειώθηκαν μεταξύ του 2005 και του 2007 ήταν αποτέλεσμα σφάλματος του οδηγού.

Δηλαδή, τα περισσότερα αυτοκινητιστικά δυστυχήματα στις ΗΠΑ θα μπορούσαν να είχαν προβλεφθεί εάν ένας ή όλοι οι οδηγοί σε ένα ατύχημα έδιναν μεγαλύτερη προσοχή στην οδήγηση και είχαν αντιδράσει διαφορετικά. Αυτό ενισχύει την άποψη αρκετών ότι αν υπήρχε η αυτόνομη οδήγηση τότε τα περισσότερα από αυτά δεν θα συνέβαιναν.

Εξετάζοντας μερικά από τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από την κίνηση των αυτόνομων αυτοκινήτων, οι επικεφαλής των αυτοκινητοβιομηχανιών βγάζουν συμπεράσματα για το πώς πρέπει να λειτουργούν τα αυτόνομα οχήματα.

Τον προηγούμενο Φεβρουάριο, αυτόνομο αυτοκίνητο της Google χτύπησε ένα λεωφορείο, γεγονός που προκάλεσε κάποιες ανησυχίες και έδειξε στους επικεφαλής ότι έχουν πολύ δρόμο μπροστά τους.

Ο Elon Musk, Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, ο οποίος είναι αναμφισβήτητα ένας από τους ηγέτες στην αυτόνομη αυτοκινητοβιομηχανία, δηλώνει ότι πολύ σύντομα τα αυτοκινούμενα οχήματα θα είναι ιδιαίτερα ασφαλή.

Μέχρι σήμερα έχουν διανυθεί περίπου 1,8 εκατομμύρια μίλια αυτόνομης οδήγησης χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα, συγκεντρώνοντας χρήσιμες πληροφορίες για την επίλυση των προβλημάτων που παρουσιάζονται κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Τα ευρύματα δείχνουν ότι τα ατυχήματα είναι λιγότερα από αυτά όπου στο τιμόνι βρίσκεται οδηγός. Το σίγουρο είναι ότι θα χρειαστούν πολλά χρόνια οδήγησης για τεκμηριωθεί αυτή η άποψη και να καθοριστεί ότι ένα αυτόνομο όχημα είναι ασφαλές.

Πρέπει να βελτιωθούν περισσότερο οι αισθητήρες και οι χρόνοι απόκρισης για να φθάσουν στο ανθρώπινο επίπεδο. Μέσα από την τεχνολογία ανίχνευσης και δημιουργικού προγραμματισμού, τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα θα μπορούν να ξεπερνούν χωρίς πρόβλημα κάθε εμπόδιο που μπορεί να αντιμετωπίσουν κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής των ερευνών το σημαντικό εμπόδιο δεν είναι πραγματικά τα δεδομένα που αποδεικνύουν ότι τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από τους οδηγούς, αλλά η εδραίωση της εμπιστοσύνης των ανθρώπων στα αυτόνομα συστήματα οδήγησης και η ανάπτυξη κανονισμών κάθε φορά που ένα αυτόνομο όχημα εμπλέκεται σε ένα ατύχημα, όπως επίσης και η ιδιοσυγκρασία του ανθρώπου να δίνει τον πρώτο λόγο στην τεχνολογία.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα διστάσουν να βγάλουν στην παραγωγή αυτόνομο αυτοκίνητο αν δεν υπάρξει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο λειτουργίας. Η εμπιστοσύνη του κοινού στην αυτόνομη οδήγηση είναι επίσης σε μεγάλο βαθμό απαραίτητη, καθώς οι άνθρωποι θα αγοράσουν αυτά τα αυτοκίνητα μόνο όταν είναι σίγουροι ότι δεν θα δημιουργηθούν ατυχήματα.

Σήμερα που ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες μπαίνουν στο επίπεδο της αυτόνομης οδήγησης 3, ορισμένες αρμοδιότητες του οδηγού κατά τη διάρκεια της οδήγησης αναλαμβάνονται από τα τεχνολογικά συστήματα οδήγησης.

Με αυτό τον τρόπο σταδιακά η τεχνολογία φαίνεται να κερδίζει την εμπιστοσύνη του οδηγού.

Αυτό δηλώνει ότι πιθανότατα σε 10-15 χρόνια να δούμε τα πρώτα αυτόνομα οχήματα στους δρόμους που θα έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη των οδηγών και θα αποτελούν μια νέα πρόκληση στο νέο τοπίο οδήγησης…

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΔΕΙΣ

Πρωτόκολλο για επιβάτες που επισκέπτονται την Ελλάδα: Καλώς ήρθες στην ΕΛΛΑΔΑ! (Y.Π.Α)

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Από την 1η Ιουλίου 2020, η ελληνική κυβέρνηση έχει καθορίσει πώς η χώρα θα καλωσορίσει τους ταξιδιώτες, θα πραγματοποιήσει τον απαραίτητο διαγνωστικό έλεγχο και θα διατηρήσει όλους ασφαλείς καθ ‘όλη τη διάρκεια της σεζόν.

Η φόρμα εντοπισμού επιβατών (PLF) είναι ένα βασικό στοιχείο στον σχεδιασμό. Όλοι οι ταξιδιώτες υποχρεούνται να συμπληρώσουν το PLF τους τουλάχιστον 48 ώρες πριν εισέλθουν στη χώρα, παρέχοντας λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το σημείο αναχώρησής τους, τη διάρκεια των προηγούμενων διαμονών σε άλλες χώρες και τη διεύθυνση της διαμονής σας ενώ βρίσκεστε στην Ελλάδα.

 

«Είναι τουλάχιστον προκλητικό να μην σέβεσαι την γλώσσα σου, αυτό σαν σχόλιο μιας και η φόρμα που συμπληρώνετε είναι μόνο στα Αγγλικά. (Μάλλον για λόγους οικονομίας δεν θα μπορούσανε να την κάνουνε σε 4-5 γλώσσες) »

 

Πρωτόκολλο για επιβάτες που φθάνουν αεροπορικώς

 

  • Άφιξη επιβατών στην πύλη άφιξης.
  • Μεταφέρετε στην περιοχή όπου βρίσκεται το προσωπικό ελέγχου και ελέγξτε τον μοναδικό κωδικό γρήγορης απόκρισης (QR) που δείχνει κάθε επιβάτης στην οθόνη του κινητού τηλεφώνου ή στην έντυπη φόρμα QR.
  • Το προσωπικό ελέγχου κατευθύνει τους επιβάτες, ανάλογα με τον κωδικό QR τους, είτε στην περιοχή ελέγχου είτε στην έξοδο (περιοχή διεκδίκησης αποσκευών ή έλεγχος διαβατηρίου). Μέχρι να καταστούν διαθέσιμα τα αποτελέσματα ελέγχου, οι επιβάτες που δοκιμάστηκαν για το νέο coronavirus SARS-CoV-2 από μια εκπαιδευμένη ομάδα υγείας υποχρεούνται να αυτο-απομονωθούν στη διεύθυνση του τελικού προορισμού τους, όπως δηλώνεται στη φόρμα εντοπισμού επιβατών (PLF). Μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου, κατευθύνονται προς την έξοδο.

Όλοι οι επιβάτες πρέπει να συμμορφώνονται με όλα τα απαραίτητα μέτρα προληπτικής υγιεινής (χρήση μάσκας και φυσική απόσταση).

Πρωτόκολλο για επιβάτες που φτάνουν δια θαλάσσης

  • Άφιξη εισερχόμενων επιβατών με τα πόδια στην κύρια πύλη εισόδου.
  • Οι εισερχόμενοι επιβάτες που φτάνουν σε οχήματα κατευθύνονται προς την ειδική πύλη εισόδου.
  • Όλοι οι επιβάτες μεταφέρονται σε περιοχές όπου βρίσκεται το προσωπικό ελέγχου και ελέγξτε τον μοναδικό κωδικό γρήγορης απόκρισης (QR) που κάθε επιβάτης εμφανίζεται στην οθόνη του κινητού τηλεφώνου ή στην έντυπη φόρμα QR.
  • Ανάλογα με τον κωδικό QR των επιβατών, το προσωπικό ελέγχου είτε τους κατευθύνει στην περιοχή ελέγχου είτε τους επιτρέπει να εισέλθουν στη χώρα. Μέχρι να καταστούν διαθέσιμα τα αποτελέσματα ελέγχου, οι επιβάτες που έχουν δοκιμαστεί για το νέο coronavirus SARS-CoV-2 από μια εκπαιδευμένη ομάδα υγείας υποχρεούνται να αυτο-απομονωθούν στη διεύθυνση του τελικού προορισμού τους, όπως δηλώνεται στη φόρμα εντοπισμού επιβατών (PLF). Μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου επιτρέπεται να εισέλθουν στη χώρα.

Όλοι οι επιβάτες πρέπει να συμμορφώνονται με όλα τα απαραίτητα προληπτικά μέτρα (χρήση μάσκας και φυσικής απόστασης).

Πρωτόκολλο για αφίξεις στα χερσαία σύνορα

  • Άφιξη ατόμων στο σημείο ελέγχου. Όλα τα άτομα που εισέρχονται στη χώρα πρέπει να υποβάλουν ένα συμπληρωμένο έντυπο εντοπισμού επιβατών (PLF) κατά την άφιξή τους.
  • Πραγματοποιείται έλεγχος διαβατηρίου και τελωνείου και ο μοναδικός κωδικός γρήγορης απόκρισης (QR) κάθε εισερχόμενου ατόμου ελέγχεται στην οθόνη του κινητού τηλεφώνου του ή στην έντυπη φόρμα με τον κωδικό QR.
  • Ανάλογα με τον κωδικό τους, τα εισερχόμενα άτομα κατευθύνονται από το προσωπικό ασφαλείας είτε στην περιοχή ελέγχου είτε επιτρέπεται να συνεχίσουν το ταξίδι τους στον τελικό προορισμό τους στη χώρα, λαμβάνοντας οδηγίες από το συνοριακό προσωπικό, σχετικά με, ιδίως, την απαιτούμενη δράση σε περίπτωση που εμφανίσουν συμπτώματα αναπνευστικής λοίμωξης, οπότε πρέπει να επικοινωνήσουν αμέσως με το Κέντρο Επιχειρήσεων του Εθνικού Οργανισμού Δημόσιας Υγείας (EODY). Εάν τα άτομα που φτάνουν σκοπεύουν να κάνουν πολλαπλές στάσεις στην Ελλάδα, πρέπει να το δηλώσουν και να αναφέρουν τον αρχικό προορισμό τους και το δρομολόγιο ταξιδιού τους για τις επόμενες 7 ημέρες. Οι κινητές μονάδες υγείας EODY (KOMY) θα λειτουργούν όλο το εικοσιτετράωρο στα σημεία ελέγχου των χερσαίων συνόρων.

Μέχρι να καταστούν διαθέσιμα τα αποτελέσματα ελέγχου, τα άτομα που φθάνουν σε δοκιμή για το νέο coronavirus SARS-CoV-2 υποχρεούνται να αυτοαπομονωθούν στη διεύθυνση του τελικού προορισμού τους, όπως δηλώνεται στη φόρμα εντοπισμού επιβατών (PLF). Τα δεδομένα τους εισάγονται στο σύστημα πληροφοριών EODY, το οποίο συνδέεται με το μητρώο COVID για τη διευκόλυνση της ανίχνευσης επαφών σε περίπτωση που κάποιος δοκιμάσει θετικά. Μετά την ολοκλήρωση της προβολής, μπαίνουν στη χώρα, λαμβάνοντας οδηγίες σχετικά με την αυτο-απομόνωση έως ότου ανακοινωθούν τα αποτελέσματα του ελέγχου τους.

Όλοι οι επιβάτες πρέπει να ακολουθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα προληπτικής υγιεινής (χρήση μάσκας και σωματική / κοινωνική απόσταση).

Πατήστε εδώ για να συμπληρώσετε τα στοιχεία:

Εδώ μπορείτε να δείτε παραπομπή για μετάφραση:

Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 ώρες πριν

Γερμανία: Η στρατηγική του Βερολίνου για την ισότητα των φύλων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 ώρες πριν

Dieselgate: Οι καταναλωτές μπορούν να καταθέτουν αγωγές κατά της VW εκεί που αγόρασαν τα αυτοκίνητα

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ5 ώρες πριν

Apple: Οι οδηγοί θα ξεκλειδώνουν το αυτοκίνητό τους με το κινητό τηλέφωνο

ΓΕΡΜΑΝΙΑ20 ώρες πριν

Maxim Leo: Ο Γερμανός συγγραφέας περιγράφει τη ζωή εν μέσω κορονοϊού

ΓΕΡΜΑΝΙΑ22 ώρες πριν

Περικοπές διοικητικών και διευθυντικών θέσεων ανακοίνωσε η Lufthansa

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Θερινές Προβλέψεις Κομισιόν: Μεγαλύτερη η ύφεση της ΕΕ απ’ ό,τι αναμενόταν

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Δωρεές Συλλόγου Ελληνογερμανικής Φιλίας «Filia Velbert» με τη συνεργασία του Γ. Χρυσουλάκη

ΥΓΕΙΑ1 ημέρα πριν

Σχεδόν διπλάσιος ο κίνδυνος άνοιας για ηλικιωμένους με ταυτόχρονα προβλήματα ακοής και όρασης

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ2 ημέρες πριν

Βερολίνο: Την Πέμπτη το τελευταίο αντίο στον Λάμπρο Σαββίδη

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Copernicus: Ο Ιούνιος 2020 και ο Ιούνιος 2019, οι πιο ζεστοί που έχουν καταγραφεί ποτέ

ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΔΕΙΣ2 εβδομάδες πριν

Πρωτόκολλο για επιβάτες που επισκέπτονται την Ελλάδα: Καλώς ήρθες στην ΕΛΛΑΔΑ! (Y.Π.Α)

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Ντίσελντορφ: Ιδανικά μέρη για ημερήσιες αποδράσεις

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Όταν ο κορονοϊός καταστρέφει τις διακοπές

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Οι κανονισμοί και οι απαγορεύσεις μετά τις διακοπές

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Φρανκφούρτη: Μερικά από τα καλύτερα μέρη για να επισκεφθείτε

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 εβδομάδα πριν

Γερμανία: 2η πιο ασφαλής χώρα στον κόσμο στην μετά Covid-19 εποχή

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Ελλάδα: Οι αεροπορικές οδηγίες που ισχύουν έως 30 Ιουνίου

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Πότε αρχίζουν οι σχολικές καλοκαιρινές διακοπές στα κρατίδια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 εβδομάδες πριν

Yποχρεωτική συμπλήρωση του PLF από επιβάτες διεθνών πτήσεων προς την Ελλάδα

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 εβδομάδες πριν

Βρετανία: Προσφυγή κατά της καραντίνας 14 ημερών – Στις 29 Ιουνίου οι όποιες αλλαγές

Europolitis TV2 μήνες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV2 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV3 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV3 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV3 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ4 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV5 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV7 μήνες πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Europolitis TV9 μήνες πριν

H Γενική Πρόξενος Μαρίας Παπακωνσταντίνου στην Anuga 2019(Video)

Advertisement Europolitis
Advertisement