Επικοινωνήστε μαζί μας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Πιο υπεύθυνοι οι οδηγοί όταν έχουν παιδιά στο αυτοκίνητο

Δημοσιεύθηκε

στις

Οι γονείς παραδέχονται ότι οδηγούν πιο υπεύθυνα όταν στο αυτοκίνητο βρίσκονται τα παιδιά τους, σύμφωνα με έρευνα του ιδρύματος της εταιρείας VINCI.

Συγκεκριμένα, το 68% των οδηγών εκνευρίζεται λιγότερο, το 57% υπερβαίνει σπανιότερα τα όρια ταχύτητας, το 59% κάνει λιγότερες βραδινές διαδρομές, το 45% προσέχει περισσότερο να μην τηλεφωνεί ενώ οδηγεί.

Επίσης, η εμπιστοσύνη των παιδιών αναφορικά με την τήρηση των κανόνων και τον οδηγικό έλεγχο του οχήματος από τους γονείς τους καταδεικνύεται και στην αξιολόγηση που κάνουν για την ανάληψη ορισμένων κινδύνων.

Έτσι, μόλις το 29% των παιδιών παρατηρούν ότι οι γονείς τους τρέχουν πολύ, ενώ περισσότεροι από τους μισούς εξ αυτών (53%) παραδέχονται ότι υπερβαίνουν τα όρια ταχύτητας. Το ίδιο συμβαίνει και σε ό,τι αφορά το γεγονός ότι ξεχνούν να χρησιμοποιήσουν τα φλας για να αλλάξουν κατεύθυνση. Πρόκειται για μια συμπεριφορά που τα παιδιά παρατηρούν πιο δύσκολα, αφού μόλις το 27% αυτών διαπιστώνουν κάτι τέτοιο στους γονείς τους, ενώ το 37% των γονέων δηλώνει ότι πράγματι ξεχνά να χρησιμοποιήσει τα φλας.

Επίσης ενδεικτικό αυτής της σχετικής εμπιστοσύνης και μη-ανησυχίας είναι το γεγονός ότι το 59% των παιδιών βλέπουν ότι οι γονείς τους φοβούνται έναν άλλον οδηγό, ενώ το 70% των γονέων δηλώνει ότι ενοχλείται από αυτό το κλίμα έντασης στον δρόμο. Φόβο για τους άλλους οδηγούς νιώθουν περισσότερο οι μητέρες (73%) παρά οι πατέρες (67%).

Σύμφωνα με την έρευνα, αν και οι Έλληνες γονείς δηλώνουν ότι προσέχουν περισσότερο όταν οδηγούν έχοντας τα παιδιά τους στο αυτοκίνητο, ωστόσο δεν αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση. Πράγματι, τα παιδιά είναι μάρτυρες και είναι μάλιστα πιο ξεκάθαρα και σαφή όταν πρόκειται να αναφέρουν ότι οι γονείς τους διακινδυνεύουν.

Έτσι, σύμφωνα με τα παιδιά, το 45% των γονέων δεν δένουν τη ζώνη ασφαλείας των παιδιών όταν κάνουν μικρές διαδρομές, αν και μόλις το 27% των γονέων παραδέχεται κάτι τέτοιο. Σε ό,τι αφορά τη χρήση ζώνης ασφαλείας από τους γονείς, το 38% των παιδιών διαπιστώνει ότι οι γονείς δεν δένουν τη ζώνη τους, ενώ μόλις το 28% των γονέων το παραδέχεται.

Επίσης, περισσότερα από 8 στα 10 παιδιά (82%) παρατηρούν ότι οι γονείς τους απαντούν στο κινητό τηλέφωνο και 6 στους 10 γονείς (59%) καλούν κάποιον ενώ οδηγούν. Ωστόσο, μόνο το 68% των γονέων παραδέχεται ότι απαντά σε τηλεφωνικές κλήσεις και το 48% ότι κάνει κλήσεις ενώ οδηγεί.

Επιπλέον, τα παιδιά έχουν καλύτερη αίσθηση της αγένειας που κυριαρχεί στους ελληνικούς δρόμους που διανύουν με τους γονείς τους. Έτσι, το 62% των παιδιών ακούνε τους γονείς τους να βρίζουν (αλλά μόνο το 59% των γονέων παραδέχεται ότι βρίζει). Επίσης, το 61% των παιδιών ακούει τους γονείς να κορνάρουν απρεπώς σε έναν άλλον οδηγό, ενώ μόνο το 52% των γονέων δέχονται ότι κάνουν κάτι τέτοιο. Εξάλλου, τα παιδιά παρατηρούν ότι οι γονείς τους δεν σταματούν για να περάσουν οι πεζοί (44%), συμπεριφορά που παραδέχεται το 38% των γονέων και το 44% των πατέρων.

Εξάλλου, το 71% των γονέων δηλώνουν ότι κάνουν περισσότερες στάσεις όταν ταξιδεύουν με τα παιδιά τους και τα παιδιά συμφωνούν σε μεγάλο βαθμό με τη διαπίστωση αυτή, αφού σχεδόν 8 στα 10 παιδιά (79%) λένε ότι σταματούν συχνά όταν κάνουν μακρινές διαδρομές οικογενειακώς.

Τα μισά από τα παιδιά που ρωτήθηκαν θεωρούν, ωστόσο, ότι η στάση διαρκεί μόνο για όσο χρόνο χρειάζεται να πάει κανείς στην τουαλέτα και να βάλει βενζίνη στο αυτοκίνητο, χωρίς να προλαβαίνουν να φάνε, να παίξουν ή να ξεκουραστούν.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

31η Μαΐου: Παγκόσμια Ημέρα κατά του Καπνίσματος

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η 31η Μαΐου έχει οριστεί ως Παγκόσμια Ημέρα κατά του Καπνίσματος (World No Tobacco Day), με απόφαση που έλαβε το 1988 ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ), για να υπενθυμίσει στο παγκόσμιο κοινό τις βλαβερές συνέπειες του καπνίσματος.

Εκστρατεία που επικεντρώνεται στην προστασία της νεολαίας από τον καπνό προωθεί ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ), με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Κατά του Καπνίσματος.

Το φετινό θέμα είναι η «Προστασία των νέων από τη χειραγώγηση της βιομηχανίας και η πρόληψη της χρήσης από αυτούς καπνού και νικοτίνης».

«Καθώς η καπνοβιομηχανία στοχεύει ολοένα και περισσότερο στους νέους ανθρώπους ως μια αναδυόμενη και ευάλωτη αγορά για τα εθιστικά προϊόντα της, αυτό αποτελεί ένα επείγον θέμα και μια πρόκληση για όσους διαμορφώνουν πολιτική ελέγχου του καπνού σε κάθε χώρα» αναφέρεται στην ανακοίνωση του ΠΟΥ.

Σύμφωνα με στοιχεία του 2015, το 17% των νεαρών ανθρώπων ανά την υφήλιο, μεταξύ 15 και 24 ετών, καπνίζουν.

Στην ευρωπαϊκή ήπειρο, το 11,5% των κοριτσιών και το 13,8% των αγοριών ηλικίας 13-15 ετών είναι χρήστες καπνού.

«Παρόλο που το κάπνισμα μειώνεται με το πέρασμα των χρόνων, ως αποτέλεσμα των έντονων προσπαθειών από την κοινότητα ελέγχου του καπνού, πρέπει να γίνουν περισσότερα για να προστατευτούν αυτές οι ευάλωτες ομάδες» προστίθεται στην ανακοίνωση.

«Όπως είναι καλά γνωστό στην καπνοβιομηχανία, ένας άνθρωπος που αρχίζει να καπνίζει προτού κλείσει τα 20 δεν είναι μόνο πιθανόν να εθιστεί, αλλά μπορεί επίσης να είναι δύσκολο να ασκήσει έλεγχο πάνω στο κάπνισμα αργότερα στη ζωή του»

Ο ΠΟΥ καλεί όσους κατέχουν θέσεις ευθύνης για τον έλεγχο του καπνού να προστατέψουν αυτές τις ομάδες μέσα από εκστρατείες και παρεμβάσεις, προκειμένου να δημιουργηθεί μια γενιά νέων ανθρώπων κατά του καπνού και να προχωρήσει πιο σταθερά προς την κατεύθυνση ενός μέλλοντος χωρίς καπνό.

Το μήνυμα της Ελληνικής Καρδιολογικής Εταιρείας

«Απελευθερωθείτε από το κάπνισμα». Καμία χαλάρωση και εφησυχασμός, αλλά, αντίθετα, εντατικοποίηση των μέτρων κατά του καπνίσματος συνιστά η Ελληνική Καρδιολογική Εταιρεία (ΕΚΕ) για τη μείωση του τεράστιου αυτού ιατροκοινωνικού προβλήματος, με αφορμή την 31η Μαΐου, Παγκόσμια Ημέρα κατά του Καπνίσματος.

Η Ελλάδα είναι μια από τις πρώτες χώρες σε σχετικό αριθμό κατανάλωσης τσιγάρων στην Ευρώπη, αν και τα τελευταία χρόνια οι Έλληνες και οι Ελληνίδες δείχνουν να εγκαταλείπουν αργά αλλά σταθερά την επικίνδυνη και άκρως βλαπτική συνήθεια του καπνίσματος, σημειώνει η ΕΚΕ.

Προσθέτει ότι το κάπνισμα κοστίζει στην Ελλάδα από πλευράς υγείας και απώλειας παραγωγικότητας τεράστια ποσά ετησίως.

«Στην Ελλάδα, 1 στους 5 θανάτους προκαλείται από τον καπνό. Επομένως, το κάπνισμα μπορούμε να πούμε ότι είναι η μεγαλύτερη επιδημία όλων των εποχών».

Κάπνισμα και καρδιαγγειακές παθήσεις

Οι καπνιστές διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο για ασθένειες που επηρεάζουν την καρδιά και τα αιμοφόρα αγγεία (καρδιαγγειακές παθήσεις). Το κάπνισμα προκαλεί εγκεφαλικό επεισόδιο και στεφανιαία νόσο, οι οποίες συγκαταλέγονται στις κύριες αιτίες θανάτου παγκοσμίως.

Ακόμα και άτομα που καπνίζουν λιγότερα από πέντε τσιγάρα την ημέρα, μπορεί να έχουν πρώιμα σημάδια καρδιαγγειακών παθήσεων.

Το κάπνισμα βλάπτει τα αιμοφόρα αγγεία και μπορεί να τα κάνει να παχύνουν και να στεγνώσουν. Αυτό κάνει την καρδιά να χτυπά γρηγορότερα και την αρτηριακή πίεση να αυξάνεται. Μπορεί επίσης να σχηματιστούν θρόμβοι.

Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους

Οι καπνιστές παθαίνουν 4-5 φορές συχνότερα οξύ έμφραγμα του μυοκαρδίου σε σχέση με τους μη καπνιστές.

Σε προοπτική δεκαετίας, ο αντίστοιχος κίνδυνος είναι διπλάσιος στους καπνιστές άνω των 50 ετών και πενταπλάσιος στις ηλικίες κάτω των 50.

Οι καπνιστές έχουν τριπλάσιες πιθανότητες να μη φθάσουν τα 70 χρόνια σε σχέση με τους μη καπνιστές.

Η νικοτίνη προκαλεί εθισμό ίδιον με εκείνον της ηρωίνης.

Παθητικό κάπνισμα: Άκρως επικίνδυνο

Εκτός όμως από το ενεργητικό κάπνισμα, το παθητικό κάπνισμα, δηλαδή η έκθεση μη καπνιστών σε καπνό του περιβάλλοντος, έχει όλες τις οξείες και χρόνιες βλαβερές ιδιότητες του ενεργητικού καπνίσματος.

Με βάση τα αποτελέσματα μελετών σχετικά με το παθητικό κάπνισμα, φάνηκε ότι:

Σημαντικά ποσοστά μη καπνιστών εκτίθενται σε καπνό τσιγάρου τουλάχιστον μία φορά ημερησίως.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ένα σημαντικό μέρος των πολιτών δεν πιστεύει τις βλαβερές συνέπειες του παθητικού καπνίσματος.

Όμως, το παθητικό κάπνισμα αυξάνει διάφορους δείκτες φλεγμονής σε ποσοστό ισοδύναμο του ενεργητικού καπνίσματος.

Ηλεκτρονικό τσιγάρο: Δεν είναι αθώο και αποτελεί εξάρτηση

Οι πιο πρόσφατες μελέτες δείχνουν ότι τα ηλεκτρονικά τσιγάρα έχουν μακροπρόθεσμες αρνητικές επιπτώσεις για την υγεία και τελικά επιδεινώνουν την επιδημία του καπνίσματος.

Επειδή πρόκειται για σχετικά νέα προϊόντα, δεν έχει μελετηθεί ακόμη, διεξοδικώς και μακροπρόθεσμα, η επίδραση των προϊόντων αυτών στην καρδιαγγειακή λειτουργία με αποτέλεσμα να υπάρχουν συγκεχυμένες πληροφορίες.

Το δεδομένο είναι ότι προκαλεί προβλήματα στην υγεία μακροπρόθεσμα, ενώ συμβάλλει στην εξάρτηση του καπνιστή, τη στιγμή που το ζητούμενο είναι η πλήρης αποφυγή του καπνίσματος/ατμίσματος και η απαλλαγή συνολικά από την εξάρτηση.

Κάπνισμα και Covid-19

Σε σχέση με την πανδημία Covid-19 είναι ευνόητο ότι σε έναν καπνιστή η άμυνα του αναπνευστικού συστήματος και εν γένει του ανοσοποιητικού του είναι μειωμένη και προδιαθέτει για εμφάνιση συχνών βρογχίτιδων και πνευμονικών λοιμώξεων.

Το μήνυμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Μήνυμα για τη διακοπή του καπνίσματος, με αφορμή τη σημερινή Παγκόσμια Ημέρα κατά του Καπνίσματος, απηύθυνε η κυρία Στέλλα Κυριακίδου, Επίτροπος για την Υγεία και την Ασφάλεια των Τροφίμων, το οποίο έχει ως εξής:

Κάθε χρόνο, περίπου 6 εκατομμύρια άνθρωποι παγκοσμίως χάνουν τη ζωή τους από τον καπνό. Πρόκειται για 6 εκατομμύρια θανάτους που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί, 6 εκατομμύρια άτομα που θα μπορούσαν να είναι μαζί μας σήμερα – και πολλά δεινά που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί. Και ενώ γνωρίζουμε ότι η χρήση καπνού είναι η μόνη μεγαλύτερη αιτία θανάτου που μπορεί να αποφευχθεί, συνεχίζει να προκαλεί ασθένειες και απώλεια ζωής.

Στην ΕΕ, ο καπνός είναι επίσης η κύρια αποτρέψιμη αιτία θνησιμότητας από καρκίνο, με το 27% όλων των θανάτων από καρκίνο να συνδέονται με το κάπνισμα. Εάν εξαλείψουμε τη χρήση καπνού, ενδέχεται να είμαστε σε θέση να αποφύγουμε έως και το 90% όλων των καρκίνων του πνεύμονα. Εκτός από τους σοβαρούς κινδύνους για την υγεία, το 2017, το οικονομικό κόστος του καπνίσματος εκτιμήθηκε στο 4,6% του ΑΕΠ της ΕΕ.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίον, στο σχέδιο για την καταπολέμηση του καρκίνου στην Ευρώπη, θα επικεντρωθούμε έντονα στον έλεγχο του καπνού και θα αναλάβουμε ισχυρή δράση για τη μείωση της έκθεσης σε αυτόν τον βασικό παράγοντα κινδύνου.

Και μέρος των προτεραιοτήτων μας είναι να προστατεύουμε τους νέους μας από τις επικίνδυνες επιπτώσεις του – αυτό βρίσκεται στον πυρήνα των πολιτικών της ΕΕ για τον καπνό. Ως εκ τούτου, χαιρετίζω θερμά το επίκεντρο της φετινής Παγκόσμιας Ημέρας Χωρίς Καπνό, την Κυριακή 31 Μαΐου, στους νέους.

Φέτος, με την απαγόρευση της μενθόλης για τα τσιγάρα και τον καπνό στις 20 Μαΐου, σηματοδοτούμε ένα σημαντικό ορόσημο στη δουλειά μας για τον έλεγχο του καπνού και στις προσπάθειές μας να προστατεύσουμε τη νεολαία μας και να τους βοηθήσουμε να πουν όχι στον καπνό. Η 20ή Μαΐου σηματοδότησε επίσης την πρώτη επέτειο ενός άλλου σημαντικού ορόσημου στον έλεγχο του καπνού: την έναρξη του ευρωπαϊκού συστήματος ιχνηλασιμότητας του καπνού – ένα σημαντικό επίτευγμα στον αγώνα της ΕΕ κατά του παράνομου εμπορίου προϊόντων καπνού.

Αυτήν την εβδομάδα παρουσιάσαμε την πρότασή μας για το πιο φιλόδοξο και εκτεταμένο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που έχει γίνει ποτέ για την υγεία – EU4Health. Με πρωτοφανή χρηματοδότηση 9,4 δισεκατομμυρίων ευρώ στην ΕΕ, θα μπορέσουμε να αυξήσουμε σημαντικά την υποστήριξή μας για την πρόληψη και τη φροντίδα του καρκίνου.

Παρά το γεγονός ότι έως και το 40% των καρκίνων μπορεί να αποφευχθεί, μόνο κατά μέσο όρο το 3% των προϋπολογισμών για την υγεία δαπανάται για την πρόληψη σε ολόκληρη την ΕΕ. Και με τον τρέχοντα αντίκτυπο του COVID-19 στην υγεία γενικά, και στην πρόληψη και τη φροντίδα του καρκίνου συγκεκριμένα, υπάρχει επείγουσα ανάγκη να εντείνουμε τις προσπάθειές μας.

Η χρήση καπνού δεν είναι ποτέ ασφαλής. Ως εκ τούτου, σε αυτήν την Παγκόσμια Ημέρα Χωρίς Καπνό, η καλύτερη απόφαση θα ήταν να αφήσετε το κάπνισμα στο παρελθόν.

Πηγή: in.gr

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Το μέλλον της ισότητας των φύλων στη Γερμανία

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Οι πολίτες σε όλο τον κόσμο υποστηρίζουν θερμά τις προσπάθειες για την ισότητα των φύλων. Σε 34 χώρες που ρωτήθηκαν – μεταξύ αυτών και η Γερμανία- από το Pew Research Center, ένας μέσος όρος 94% πιστεύει ότι είναι σημαντικό για τις γυναίκες στη χώρα τους να έχουν τα ίδια δικαιώματα με τους άνδρες, με το 74% να λέει ότι αυτό είναι πολύ σημαντικό.

Σε πολλές χώρες, οι γυναίκες δίνουν μεγαλύτερη σημασία στην ισότητα των φύλων από ό,τι οι άνδρες. Ωστόσο, οι γυναίκες είναι λιγότερο αισιόδοξες από τους άνδρες ότι οι ίδιες στις χώρες τους θα επιτύχουν ισότητα στο μέλλον και είναι πιο πιθανό να λένε ότι οι άνδρες έχουν καλύτερη ζωή από εκείνες.

Ενώ οι εισηγήσεις σε όλο τον κόσμο αγκαλιάζουν την ιδέα της ισότητας των φύλων, τουλάχιστον οι τέσσερις στους δέκα πιστεύουν ότι οι άνδρες έχουν γενικά περισσότερες ευκαιρίες από τις γυναίκες στη χώρα τους όταν πρόκειται να βρουν θέσεις εργασίας με υψηλές αποδοχές (μέσος όρος 54% στις 34 χώρες που ερευνήθηκαν).

Στη Γερμανία το 80% των γυναικών πιστεύει ότι είναι πιθανόν τελικά στο μέλλον να έχουν ίδια δικαιώματα με τους άνδρες. Από την πλευρά τους οι άνδρες θεωρούν ότι είναι πιθανό να έχουν τα ίδια δικαιώματα με τις γυναίκες σε ποσοστό 88%.

Οι περισσότεροι άνθρωποι συμφωνούν ότι είναι σημαντικό για τις γυναίκες να έχουν τα ίδια δικαιώματα με τους άνδρες στη χώρα τους.

Στις 34 χώρες που συμμετείχαν στην έρευνα, ο μέσος όρος του 94% έχει αυτήν την άποψη, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν όλων των ερωτηθέντων στη Σουηδία, τις Κάτω Χώρες, τη Γαλλία, τις ΗΠΑ, τον Καναδά, τη Γερμανία, την Ελλάδα, την Ισπανία, την Αυστραλία, την Αργεντινή, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ουγγαρία.

Επιπλέον, η πλειοψηφία σε 30 έθνη λέει ότι είναι πολύ σημαντικό οι άνδρες και οι γυναίκες να έχουν τα ίδια δικαιώματα στη χώρα τους. Ωστόσο, το μερίδιο που υποστηρίζει αυτό το ισχυρότερο συναίσθημα διαφέρει μεταξύ των χωρών.

Σε όλες σχεδόν τις χώρες της Βόρειας Αμερικής, της Δυτικής Ευρώπης και της Λατινικής Αμερικής που συμμετείχαν στην έρευνα – καθώς και στην Αυστραλία, τη Λιθουανία, την Ουγγαρία, το Ισραήλ, την Τσεχική Δημοκρατία και την Ιαπωνία – οι πλειοψηφίες απορρίπτουν την ιδέα ότι οι άνδρες πρέπει να έχουν περισσότερα δικαιώματα σε μια δουλειά από τις γυναίκες.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στη Σουηδία, τον Καναδά, την Ισπανία, τις Κάτω Χώρες, τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστραλία, τη Γαλλία και τη Γερμανία, όπου περίπου οκτώ στους δέκα διαφωνούν ότι οι άνδρες αξίζουν προνομιακής μεταχείρισης όταν οι θέσεις εργασίας είναι σπάνιες.

Οι εισηγήσεις στη Σουηδία, τη Γαλλία και την Ισπανία είναι πιο πιθανό να πουν ότι ένας ισότιμος γάμος είναι προτιμότερος από έναν όπου ο σύζυγος φροντίζει για την οικογένεια και η γυναίκα φροντίζει το σπίτι και τα παιδιά. Αυτή η άποψη είναι επίσης διαδεδομένη στη Βραζιλία, τη Γερμανία, τις Κάτω Χώρες, την Ελλάδα, την Κένυα, τη Βουλγαρία, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Νότια Κορέα, την Ιταλία και την Αργεντινή, όπου τουλάχιστον τα τρία τέταρτα λένε το ίδιο.

Πηγή: pewresearch.org

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αυτόνομη οδήγηση: Τα 5 επίπεδα που θα επιτρέψουν στα αυτοκίνητα να κινούνται μόνα τους

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η αυτόνομη οδήγηση είναι προ των πυλών και σε λίγα χρόνια θα δούμε αυτοκίνητα να κινούνται μόνα τους στους δρόμους, χωρίς να μας πιάνει πανικός. Σαν από σενάριο ταινίας επιστημονικής φαντασίας.

Υπάρχουν συνολικά πέντε επίπεδα αυτόνομης οδήγησης και σήμερα πολλές εταιρείες έχουν καταφέρει να προσφέρουν την τεχνολογία τους στα μοντέλα παραγωγής επιπέδου 2, ενώ πολύ σύντομα αυτό το επίπεδο θα ανέβει για ορισμένα πολυτελή αυτοκίνητα μια ακόμη βαθμίδα.

Το επίπεδο 1 προσφέρει στον οδηγό συστήματα υποστήριξης οδήγησης και εξασφαλίζει άνεση και ασφάλεια. Παραδείγματα αυτού του επιπέδου περιλαμβάνουν το Active Cruise Control με λειτουργία Stop and Go, το οποίο ρυθμίζει την απόσταση από το μπροστινό αυτοκίνητο, καθώς και η προειδοποίηση σύγκρουσης με άλλο αυτοκίνητο ή με πεζό. Περιλαμβάνει, επίσης, την ενεργοποίηση City Brake, η οποία αποτρέπει τις συγκρούσεις μέσω αυτόματου φρεναρίσματος. Συστήματα που τα συναντάμε σχεδόν σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Στο επίπεδο 2 οι λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης ανεβαίνουν αισθητά και συμβάλλουν στην μερική αυτοματοποίηση. Τα ημιαυτόνομα συστήματα βοήθειας οδήγησης, όπως το Steering and Lane Control Assistant, συμπεριλαμβανομένου του Traffic Jam Assistant, κάνουν την καθημερινή οδήγηση πολύ πιο εύκολη.

Μπορούν να φρενάρουν αυτόματα, να επιταχύνουν και σε αντίθεση με το επίπεδο 1 να αναλαμβάνουν το τιμόνι. Ο οδηγός συνεχίζει να έχει τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου και πρέπει πάντα να προσέχει την κυκλοφορία. Μάλιστα για τα λειτουργήσουν τα συστήματα θα πρέπει ο οδηγός να κρατάει το τιμόνι, άρα και τον έλεγχο. Σε αντίθετη περίπτωση το αυτοκίνητο ακινητοποιείται μετά από συνεχείς ενδείξεις να αναλάβει την κυριαρχία του οχήματος.

Τα μελλοντικά συστήματα του τρίτου σταδίου ανάπτυξης θα δώσουν στους οδηγούς περισσότερη ελευθερία να στρέψουν εντελώς την προσοχή τους μακριά από το δρόμο υπό ορισμένες συνθήκες. Με άλλα λόγια, θα είναι σε θέση να παραδώσουν τον πλήρη έλεγχο στο αυτοκίνητο. Και πάλι όλα υπό όρους.

Το αυτοκίνητο θα μπορεί να κινείται αυτόνομα σε αυτοκινητόδρομους και σε διαδρομές χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες. Ο οδηγός, ωστόσο, θα πρέπει να είναι σε ετοιμότητα να αναλάβει τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Ήδη πολλοί κατασκευαστές έχουν αναπτύξει τα συστήματα αυτού του επιπέδου και τα επόμενα 2-3 χρόνια είναι πιθανόν να τα δούμε σε πολυτελή αυτοκίνητα παραγωγής.

Το επίπεδο 4 θεωρείται πλήρως αυτόνομη οδήγηση. Ωστόσο, ο οδηγός μπορεί ακόμα να ζητήσει έλεγχο του αυτοκινήτου. Η τεχνολογία που θα φέρει το όχημα είναι τέτοια που θα μπορεί να διαχειριστεί πολύπλοκες καταστάσεις αστικής οδήγησης, χωρίς καμία παρέμβαση του οδηγού. Ο οδηγός, ωστόσο, πρέπει να παραμείνει σε εγρήγορση να αναλάβει τον έλεγχο εάν χρειαστεί. Ωστόσο θα μπορεί να χαλαρώσει ή να μιλήσει στο τηλέφωνο του χωρίς πρόβλημα απόσπασης προσοχής. Εάν ο οδηγός αγνοήσει έναν προειδοποιητικό συναγερμό μετά από κάποιο σημαντικό πρόβλημα, τότε το αυτοκίνητο θα σταματάει σε ασφαλές μέρος.

Ενώ το επίπεδο 4 εξακολουθεί να απαιτεί την παρουσία ενός οδηγού, το επίπεδο 5 δεν θα χρειάζεται οδηγό και δεν χρειάζεται ο οδηγός να έχει δίπλωμα. Το αυτοκίνητο εκτελεί όλα τα καθήκοντα οδήγησης. Επομένως, κάθε άτομο θα γίνεται επιβάτης.

Τα αυτοκίνητα σε αυτό το επίπεδο θα πρέπει σαφώς να ικανοποιούν αυστηρές απαιτήσεις ασφάλειας και θα οδηγούν σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες σε κατοικημένες περιοχές. Τέλος, θα μπορούν να βγαίνουν και σε αυτοκινητόδρομους, χρησιμοποιώντας καθορισμένα σημεία οδήγησης. Και πάλι με χαμηλές ταχύτητες…

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ

Η … τρέλα των Γερμανών για τα σπαράγγια

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Καθώς η άνοιξη βρίσκεται στο αποκορύφωμά της, οι κάτοικοι στη Γερμανία μετράνε με ενθουσιασμό τις μέρες μέχρι να αρχίσουν να καταναλώνουν και πάλι το αγαπημένο τους λαχανικό, το οποίο δεν είναι άλλο από τα σπαράγγια.

Αποδεικνύεται μάλιστα, ότι ούτε μια πανδημία όπως αυτή του κορονοϊού δεν μπορεί να μειώσει την επιθυμία τους για τα σπαράγγια σύμφωνα με δημοσίευμα της DW. 

Έτσι, λοιπόν οι Γερμανοί περιμένουν με ανυπομονησία να γεμίσουν τα πιάτα τους με λευκά σπαράγγια συνοδεύοντάς τα με ζαμπόν, βούτυρο ή σάλτσα ολλανδέζα. Κάποιοι τα προτιμούν σκέτα, είτε τηγανιτά, είτε βραστά ή ψητά. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο κάθε τρόπος προετοιμασίας προσφέρει τη δική του μοναδική απόλαυση.

Επίσης, οι Γερμανοί γνωρίζουν ότι δεν πρέπει να αγοράσουν σπαράγγια χωρίς να κάνουν πρώτα το … «τεστ ήχου». Τι εννοούμε;

Συνήθως τρίβουν δύο σπαράγγια μεταξύ τους και ανάλογα με τον ήχο που θα ακουστεί είναι σε θέση να καταλάβουν αν είναι φρέσκα ή όχι.

Επιστρέφοντας στο σπίτι, αν δεν μαγειρέψουν κατ’ ευθείαν τα σπαράγγια τότε θα πρέπει να τα τυλίξουν σε μια υγρή πετσέτα κουζίνας και να τα τοποθετήσουν στο ψυγείο, προκειμένου να διατηρήσουν την φρεσκάδα τους για δύο έως τρεις ημέρες.

Φέτος, με την εξάπλωση του κορονοϊού σε όλο τον κόσμο και την ισχύ περιοριστικών μέτρων στις μετακινήσεις οι Γερμανοί ανησυχούσαν ότι δεν θα υπήρχαν αρκετοί εργάτες διαθέσιμοι για τη συγκομιδή σπαραγγιών.

Περίπου 300.000 εποχιακοί εργάτες από την Ανατολική Ευρώπη μεταβαίνουν ετησίως στη Γερμανία για να κάνουν αυτή τη δουλειά.

«Η συγκομιδή των σπαραγγιών διακυβεύεται» έγραψε ένα από τα μεγάλα ταμπλόιντ της Γερμανίας στα μέσα Μαρτίου. Μέσα στο χάος που δημιούργησε ο κορονοϊός, οι Γερμανοί δεν θα μπορούν να απολαύσουν ούτε το αγαπημένο τους λαχανικό;

Η γερμανική κυβέρνηση αποφάσισε τελικά να επιτρέψει έως και 40.000 εποχιακούς εργαζόμενους να εισέλθουν στη χώρα τόσο τον Μάιο όσο και τον Ιούνιο, παρά τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς.

Πηγή: dw.com

 

Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: “Ψηφιακά Δίδυμα” για δημιουργία πιο υγειών πόλεων

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η χρήση νέων τεχνολογιών, όπως η εικονική πραγματικότητα, από πολεοδόμους για τον σχεδιασμό πιο βιώσιμων και πιο υγειών πόλεων επιταχύνθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορονοϊού, ανανακοίνωσαν ειδικοί του κλάδου.

Παράλληλα, η νόσος του κορονοϊού ήδη έχει προκαλέσει την ευρύτερη χρήση ρομπότ, drone και τεχνητής νοημοσύνης για την ανίχνευση του ιού και την παροχή υπηρεσιών.

Πλέον, οι αρμόδιοι για το σχεδιασμό των πόλεων και οι δημοτικές αρχές στρέφονται σε νέες τεχνολογίες προσομοίωσης – συμπεριλαμβανομένων των λεγόμενων “Ψηφιακών Δίδυμων” των πόλεων (Digital Twins of cities) ή εικονικών τρισδιάστατων απεικονίσεών τους – προκειμένου να αντιμετωπισθούν οι μελλοντικές υγειονομικές κρίσεις, δήλωσε ο Μάικλ Τζένσεν, διευθύνων σύμβουλος της Cityzenith, μιας τεχνολογικής εταιρείας με έδρα το Σικάγο.

“Ένα Ψηφιακό Δίδυμο θα μπορούσε να παρακολουθεί την πρόοδο του ιού σε πραγματικό χρόνο και είναι η τέλεια πλατφόρμα για τη συγκέντρωση και τη διάδοση των πληροφοριών σε κλίμακα κατά τη διάρκεια της κρίσης”, πρόσθεσε.

“Τα Ψηφιακά Δίδυμα θα βοηθήσουν επίσης στην αξιολόγηση και την εφαρμογή των σχεδίων για την οικονομική ανάκαμψη στις πληγείσες πόλεις και αστικές περιοχές”, συμπλήρωσε.

Η μοντελοποίηση των διαφόρων πλεγμάτων μιας πόλης, των δικτύων μεταφορών, των κτηρίων και του πληθυσμού μπορεί να βοηθήσει τους υπεύθυνους του σχεδιασμού να προβλέψουν πώς θα τα επηρεάσουν οι όποιες αλλαγές σε αυτόν τον σχεδιασμό, δήλωσε ο Φάμπιαν Ντέμπσκι, ερευνητής στο Κέντρο Υψηλών Επιδόσεων Πληροφορικής στη Στουτγκάρδη (HLRS).

“Οι πόλεις είναι περίπλοκες. Αλλά αν μπορούμε να προσομοιώσουμε παράγοντες όπως το κλίμα, την ποιότητα του αέρα, τη ροή της κυκλοφορίας και την κίνηση των ανθρώπων, τότε οι αποφάσεις για τον σχεδιασμό μπορεί να είναι πιο αποτελεσματικές, δίκαιες και χωρίς αποκλεισμούς“, δήλωσε ο ίδιος στο Ίδρυμα Thomson Reuters.

“Αλλά ακόμη και αυτά τα μοντέλα και οι προσομοιώσεις δεν μπορούν να συλλάβουν τα ανθρώπινα συναισθήματα, τα οποία διαδραματίζουν μεγάλο ρόλο στην επιτυχία του αστικού σχεδιασμού“, επισημαίνει.

ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Ο Ντεμπσκι, όπως και άλλοι ερευνητέ,ς δημιούργησαν ένα Ψηφιακό Δίδυμο του Χέρενμπεργκ, μιας μικρής πόλης κοντά στη Στουτγκάρδη της Γερμανίας και στη συνέχεια κάλεσαν τους κατοίκους να χρησιμοποιήσουν μια εφαρμογή για να καταγράψουν τις συναισθηματικές τους απαντήσεις σε προσομοιωμένα σενάρια σε δημόσιους χώρους.

Χρησιμοποιώντας την εικονική πραγματικότητα, οι περίπου 1.000 κάτοικοι της πόλης σημείωσαν εάν αισθάνονταν άνετα, χαρούμενοι ή ανασφαλείς σε αυτές τις περιοχές.

Στόχος ήταν να δούμε τι πίστευαν ότι θα έκανε καλύτερον έναν δημόσιο χώρο και να χρησιμοποιήσει αυτά τα δεδομένα για να βοηθήσει τους πολεοδόμους και τους αρχιτέκτονες να βελτιώσουν εκείνους τους χώρους όπου οι κάτοικοι δηλώνουν ότι δεν αισθάνονταν χαρούμενοι – όπως περιοχές με έντονη κίνηση ή κακό φωτισμό”, δήλωσε ο Ντέμπσκι.

«Ως πολεοδόμος, δεν έχει κάποιος τέτοιου είδους πληροφορίες εκ των προτέρων, και αυτός είναι ένας δημοκρατικός τρόπος για να το πετύχει», επεσήμανε ο Ντέμπσκι, προσθέτοντας ότι στους ερωτηθέντες στην προσωμοίωση περιλαμβάνονταν γυναίκες, ηλικιωμένοι, μετανάστες και άτομα με αναπηρίες που σε άλλες περιστάσεις αποκλείονται.

Τα Ψηφιακά Δίδυμα αποδεικνύονται ιδιαίτερα χρήσιμα για πόλεις που είναι ευάλωτες στην κλιματική αλλαγή ή βρίσκονται σε περιβαλλοντικά εύθραυστες περιοχές, καθώς τα προβλήματα αυτά μπορούν να προσομοιωθούν για να εξερευνηθούν και να δοκιμαστούν οι βέλτιστες λύσεις, τόνισε ο ίδιος.

Οι ερευνητές μοντελοποιούν τώρα τις πανδημίες – οι οποίες και στο παρελθόν έχουν επηρεάσει τις αποφάσεις πολεοδομικού σχεδιασμού – και ελπίζουν πως επίσης θα μπορέσουν να προσομοιώσουν τις επιπτώσεις παραγόντων όπως η περιφερειακή μετανάστευση και η ανάπλαση των πόλεων, δήλωσε ο Ντέμπσκι.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Προειδοποιήσεις για ψεύτικους χρήστες και απάτες από το Facebook Messenger

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Δεν είναι και πολύ δύσκολο πλέον να καταλάβεις ποια προφίλ χρηστών στο Facebook είναι ψεύτικα, ωστόσο, πάντοτε υπάρχουν περιπτώσεις όπου γίνεται πολύ καλή δουλειά με σκοπό να ξεγελαστούν οι πραγματικοί χρήστες.

Αυτά τα ψεύτικα προφίλ χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς, όπως για να μεγαλώσουν τα νούμερα σε διαφημιστικές καμπάνιες, να δημιουργήσουν υποτιθέμενη δημοφιλία και το περίφημο engagement στους λογαριασμούς των “influencers”, αλλά και για πιο σοβαρά θέματα που μπορεί να φτάσουν στη διαμόρφωση της κοινής γνώμης, στη διάδοση ψευδών ειδήσεων και στον επηρεασμό εκλογικών αποτελεσμάτων.

Πριν από μερικά χρόνια, η Facebook δεν έδινε ιδιαίτερη σημασία στα ψεύτικα προφίλ, καθώς και η ίδια επωφελούνταν σημαντικά από την αύξηση των ενεργών χρηστών.

Τα πάντα άλλαξαν μετά το σκάνδαλο με την Cambridge Analytica και τη γενική κατακραυγή για την αμέλεια της στο θέμα της διάδοσης ψευδών και παραπλανητικών ειδήσεων.

Οι έρευνες που πραγματοποιήθηκαν εκείνη την περίοδο το απέδειξαν και από τότε έχουν γίνει πολλές κινήσεις από την εταιρεία με σκοπό να καταπολεμηθεί (και) το φαινόμενο των ψεύτικων λογαριασμών.

Οι διαδικασίες αυτές απαιτούν αρκετό καιρό για να λειτουργήσουν όπως πρέπει, ενώ λαμβάνεται υπόψιν πως οι επιτήδειοι θα βρίσκουν σχεδόν πάντα νέους τρόπους για να ξεφεύγουν.

Όπως και να ‘χει, ο αγώνας για να προστατευτούν οι χρήστες συνεχίζεται με μια νέα κίνηση από τη Facebook.

Η εταιρεία θα προειδοποιεί τους χρήστες για τα εισερχόμενα μηνύματα που λαμβάνουν από αγνώστους στο Facebook Messenger, αναφέροντας ότι ίσως πρόκειται για απάτη και προσφέροντας συμβουλές του τύπου να προσέχουν καλά τον λογαριασμό του αποστολέα, διότι μπορεί να τον έχει φτιάξει με τέτοιο τρόπο ώστε να μοιάζει με κάποιον που μπορεί όντως να γνωρίζουν.

Δεν είναι οριστική λύση στο πρόβλημα, αλλά όσο να ‘ναι, η εμφάνιση μερικών προειδοποιήσεων θα βάλει σε δεύτερες σκέψεις ακόμα και τους πιο ανυποψίαστους.

Πηγή: techgear.gr

 

Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ21 λεπτά πριν

31η Μαΐου: Παγκόσμια Ημέρα κατά του Καπνίσματος

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ώρες πριν

Γερμανία: Συρρίκνωση της οικονομίας κατά 6,6% προβλέπει για το 2020 το Ifo

ΕΙΔΗΣΕΙΣ5 ώρες πριν

Διευκρινίσεις από το ΥΠΕΞ για τη σταδιακή άρση των περιορισμών στις πτήσεις

ΕΙΔΗΣΕΙΣ18 ώρες πριν

Βρετανία: Το φθινόπωρο η συνεισφορά των εργοδοτών στην αποζημίωση εργαζομένων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ22 ώρες πριν

Το μέλλον της ισότητας των φύλων στη Γερμανία

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ23 ώρες πριν

Αυτόνομη οδήγηση: Τα 5 επίπεδα που θα επιτρέψουν στα αυτοκίνητα να κινούνται μόνα τους

ΓΕΡΜΑΝΙΑ24 ώρες πριν

Δεκτή από τη Lufthansa η συμφωνία Βερολίνου – Βρυξελλών για την διάσωσή της

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Η Ελλάδα ανοίγει τα σύνορα στις 15/6 – Η λίστα των πρώτων χωρών

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ1 ημέρα πριν

Με ζωντανή σύνδεση το αφιέρωμα της Παγκρητικής Ομοσπονδίας Ευρώπης για την Μάχη της Κρήτης (31-05-2020)

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Ενημερωτικό site για Ευρωπαίους που θα κάνουν διακοπές στην ΕΕ ετοιμάζουν οι Βρυξέλλες

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Ανοίγουν τα σύνορα από τις 15 Ιουνίου, ανακοίνωσε ο Χ. Ζεεχόφερ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 εβδομάδα πριν

Επεκτείνεται η οδηγία για αφίξεις/αναχωρήσεις διεθνών δρομολογίων στο «Ελ. Βενιζέλος»

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 εβδομάδες πριν

ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΦΙΞΗ ΤΑΞΙΔΙΩΤΩΝ Η ΕΠΑΝΑΠΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: “Περιορισμένη” επιστροφή στην κανονικότητα ανακοίνωσε η Ά. Μέρκελ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Η ταξιδιωτική οδηγία θα αρθεί νωρίτερα για την Ευρώπη

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Ryanair: Από 1η Ιουλίου το 40% των πτήσεων – Οι νέοι κανόνες για τους επιβάτες

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Έτοιμη να συναινέσει σε περαιτέρω χαλάρωση των μέτρων η Καγκελάριος

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 εβδομάδες πριν

Τζεντιλόνι: Θα έχουμε τουριστική περίοδο το καλοκαίρι – Μέτρα της ΕΕ για ταξίδια στην Ευρώπη

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 εβδομάδες πριν

Παράταση αναστολής πτήσεων από και προς Ελλάδα – Ποιες χώρες αφορά

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Μόναχο και Βερολίνο στις “10 πιο πράσινες πόλεις του κόσμου 2020”

Europolitis TV4 εβδομάδες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV1 μήνα πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV1 μήνα πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV2 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV2 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ3 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV4 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV6 μήνες πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Europolitis TV8 μήνες πριν

H Γενική Πρόξενος Μαρίας Παπακωνσταντίνου στην Anuga 2019(Video)

Advertisement Europolitis
Advertisement