Επικοινωνήστε μαζί μας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Περισσότεροι από 7.000 νεκροί από τον νέο κορονοϊό παγκοσμίως

Δημοσιεύθηκε

στις

Ο νέος κορονοϊός έχει στοιχίσει τη ζωή σε 7.007 ανθρώπους παγκοσμίως, μετά την εμφάνισή του τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με τον απολογισμό που κατήρτισε το Γαλλικό Πρακτορείο, έως χθες στις 19.00 ώρα Ελλάδας.

Περισσότερα από 175.530 κρούσματα έχουν καταμετρηθεί σε 145 χώρες από την έναρξη της επιδημίας.

Σε σχέση με τον προηγούμενο απολογισμό, της Κυριακής στις 19.00 ώρα Ελλάδας, 587 νέοι θάνατοι και 11.597 νέα κρούσματα έχουν επιβεβαιωθεί παγκοσμίως.

Οι χώρες, όπου έχουν καταγραφεί οι περισσότεροι νέοι θάνατοι, σε διάστημα 24 ωρών, είναι η Ιταλία με 349 επιπλέον νεκρούς, το Ιράν (129) και η Γαλλία (36).

Οι πλέον πληγείσες χώρες μετά την Κίνα είναι η Ιταλία με 2.158 νεκρούς εκ των 27.980 κρουσμάτων, το Ιράν με 853 νεκρούς εκ των 14.991 κρουσμάτων, η Ισπανία με 309 νεκρούς εκ των 9.191 κρουσμάτων και η Γαλλία με 127 θανάτους εκ των 5.423 κρουσμάτων.

Χθες η Πορτογαλία, το Μπαχρέιν, η Ουγγαρία, η Γουατεμάλα και το Λουξεμβούργο ανακοίνωσαν τους πρώτους θανάτους που συνδέονται με τον Covid-19. Η Λιβερία, η Σομαλία, η Τανζανία και η Δημοκρατία Τρινιντάντ και Τομπάγκο ανακοίνωσαν τα πρώτα κρούσματα.

Στην Ασία έχουν καταγραφεί 92.260 κρούσματα (3.337 θάνατοι), στην Ευρώπη 61.073 κρούσματα (2.711 θάνατοι), στη Μέση Ανατολή 16.530 κρούσματα (869 θάνατοι), στις ΗΠΑ και τον Καναδά 4.126 κρούσματα (70 θάνατοι), στη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική 815 κρούσματα (7 θάνατοι), στην Αφρική 374 κρούσματα (8 θάνατοι) και στην Ωκεανία 358 κρούσματα (5 θάνατοι).

Ισπανία: Κλείνουν τα χερσαία σύνορα με όλη την Ευρώπη

Η Ισπανία έκλεισε χθες τα μεσάνυχτα (01.00 ώρα Ελλάδας) τα χερσαία σύνορά της για να περιορίσει την εξάπλωση του νέου κορονοϊού, όπως είχε ανακοινώσει ο υπουργός Εσωτερικών Φερνάντο Γκράντε-Μαρλάσκα.

Οι αρχές θα επιτρέπουν να περνούν από τις μεθοριακές διαβάσεις μόνο οι Ισπανοί πολίτες, οι μόνιμοι κάτοικοι Ισπανίας, οι εργαζόμενοι, οι διπλωμάτες και όσοι άνθρωποι πρέπει να μπουν οπωσδήποτε στη χώρα λόγω «ανωτέρας βίας».

Οι έλεγχοι στα σύνορα ξεκίνησαν από χθες και αυτό είναι κάτι που αποφασίστηκε σε συντονισμό με τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, εξήγησε ο Γκράντε-Μαρλάσκα.

Από την πλευρά του, ο υπουργός Εσωτερικών της Πορτογαλίας Εντουάντο Καμπρίτα είπε ότι θα διακοπεί κάθε σιδηροδρομική και αεροπορική σύνδεση με την Ισπανία μέχρι τις 15 Απριλίου, κατόπιν συμφωνίας των δύο χωρών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP – Reuters

 

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

SOS από επιστήμονες για τα ολοένα και πιο γερασμένα φράγματα ανά τον κόσμο

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Πολλά από τα μεγάλα φράγματα νερού στη Γη γερνάνε πια και αποτελούνε ένα νέο παράγοντα κινδύνου, σύμφωνα με μία νέα μελέτη από το Ινστιτούτο για το Νερό, το Περιβάλλον και την Υγεία του Πανεπιστημίου των Ηνωμένων Εθνών.

Τα περισσότερα από τα 58.700 μεγάλα υδροηλεκτρικά φράγματα ανά τον κόσμο, τα οποία έχουν κατασκευασθεί μεταξύ 1930 και 1970, σχεδιάστηκαν για να διαρκέσουν 50 έως 100 χρόνια, συνεπώς συνιστούν σταδιακά ένα αναδυόμενο καθόλου αμελητέο κίνδυνο, σύμφωνα με τους ερευνητές.

Η έρευνα εκτιμά ότι έως το 2050, πάνω από το μισό του παγκόσμιου πληθυσμού θα ζει κάτω από δεκάδες χιλιάδες γερασμένα μεγάλα φράγματα.

«Πρόκειται για ένα αναδυόμενο παγκόσμιο κίνδυνο, στον οποίο δεν έχουμε δώσει ακόμη προσοχή. Ο κίνδυνος από τα φράγματα μεγαλώνει χρόνο με το χρόνο, δεκαετία με τη δεκαετία», προειδοποίησε ο διευθυντής του ινστιτούτου, Βλαντιμίρ Σμάκτιν. Όπως ανέφερε, «ένα μεγάλο τσιμεντένιο φράγμα 50 ετών, πιθανότατα θα αρχίσει να εμφανίζει σημάδια γήρανσης».

Η «χρυσή» εποχή των φραγμάτων στην Ευρώπη και στις άλλες ανεπτυγμένες χώρες, ήταν στις δεκαετίες του 1960 και 1970.

Επειδή έχει έκτοτε μειωθεί δραστικά ο αριθμός των νέων μεγάλων φραγμάτων που βρίσκονται υπό κατασκευή ή σχεδιασμό, το παγκόσμιο δυναμικό των φραγμάτων γερνάει συνεχώς. Χάρη στην έμφαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (αιολική, ηλιακή κ.ά.), πολλά από τα σχεδιαζόμενα φράγματα πιθανώς δεν θα κατασκευαστούν ποτέ, καθώς δεν αναμένεται να υπάρξει άλλη κατασκευαστική «επανάσταση» στα φράγματα.

Αν ένα φράγμα έχει σχεδιαστεί καλά, έχει κατασκευαστεί σωστά και συντηρείται κανονικά, τότε μπορεί εύκολα να παραμείνει λειτουργικό για ένα τουλάχιστον αιώνα. Το πρόβλημα όμως είναι ότι αρκετά από τα μεγάλα φράγματα στον πλανήτη δεν πληρούν κάποια – ή κάποιες – από αυτές τις τρεις προϋποθέσεις.

Δεκάδες έχουν υποστεί σημαντικές ζημιές ή και κατάρρευση κατά τις δύο τελευταίες δεκαετίες, από τις ΗΠΑ μέχρι την Ινδία, τη Βραζιλία και το Αφγανιστάν.

Ο αριθμός των προβληματικών φραγμάτων αυξάνεται κάθε χρόνο και ο κίνδυνος επιτείνεται λόγω της κλιματικής αλλαγής, η οποία έχει κάνει πιο συχνές τις καταρρακτώδεις βροχοπτώσεις και τις πλημμύρες, με αποτέλεσμα να αυξάνεται ο κίνδυνος υπερχείλισης των φραγμάτων, αλλά και διάβρωσης τους. Εκτός από τον κίνδυνο για τους πληθυσμούς στα κατάντη των υδροηλεκτρικών φραγμάτων, τα τελευταία γίνονται λιγότερο αποτελεσματικά και στην παραγωγή ηλεκτρισμού.

Η μελέτη, αν και θεωρεί σπάνια μια μεγάλης κλίμακας καταστροφή σε ένα φράγμα, επισημαίνει την πρόκληση να αυξηθούν οι προσπάθειες συντήρησης των φραγμάτων (που εκ των πραγμάτων γίνονται μια ολοένα πιο δαπανηρή διαδικασία) και παράλληλα να τεθούν εκτός λειτουργίας μια σειρά από φράγματα που κρίνονται πλέον μη ασφαλή ή δυσλειτουργικά – ένα φαινόμενο που κερδίζει έδαφος στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ.

Όμως μέχρι σήμερα, λίγα μεγάλα φράγματα έχουν πάρει «σύνταξη», συνεπώς δεν υπάρχει αρκετή σχετική τεχνογνωσία.

Ο «παροπλισμός» ακόμη κι ενός μικρομεσαίου φράγματος, απαιτεί εργασίες ετών, αν όχι δεκαετιών.

Στην Ινδία, 64 μεγάλα φράγματα θα έχουν ηλικία τουλάχιστον 150 ετών το 2050.

Στη Βόρεια Αμερική και στην Ασία υπάρχουν ήδη περίπου 2.300 εν λειτουργία φράγματα που έχουν ηλικία άνω των 100 ετών και 16.000 που είναι 50 έως 100 ετών.

Στην Ευρώπη, εκτιμάται ότι περίπου ένα στα δέκα μεγάλα φράγματα έχει ηλικία πάνω από ένα αιώνα.

Παγκοσμίως εκτιμάται ότι 7.000 έως 8.300 κυβικά χιλιόμετρα νερού βρίσκονται παγιδευμένα πίσω από μεγάλα φράγματα, αρκετά για να σκεπάσουν σχεδόν όλο τον Καναδά κάτω από ένα μέτρο νερού.

Σχεδόν το 50% της παγκόσμιας ροής των ποταμών εμποδίζεται από φράγματα, κάτι που δημιουργεί αυξανόμενες περιβαλλοντικές και κοινωνικές ανησυχίες, πέρα από εκείνες για την ασφάλεια.

Το 93% των μεγάλων φραγμάτων (τέτοια θεωρούνται όσα έχουν ύψος τουλάχιστον 15 μέτρων ή όγκο νερού τουλάχιστον τρία εκατομμύρια κυβικά μέτρα νερού) βρίσκονται σε μόνο 25 χώρες, με την «πρωταθλήτρια» Κίνα να διαθέτει το 40% του συνόλου (σχεδόν 24.000). Πάνω από τα μισά φράγματα του κόσμου (το 55% ή συνολικά 32.716) βρίσκονται σε μόνο τέσσερις χώρες της Ασίας: Κίνα, Ινδία, Ιαπωνία και Ν.Κορέα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Υψηλό πρόστιμο για τους ρύπους αντιμετωπίζει ο όμιλος Volkswagen

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ο όμιλος Volkswagen αντιμετωπίζει πρόστιμο άνω των 100 εκατ. ευρώ γιατί δεν κατάφερε να πιάσει τους στόχους για τους ρύπους των αυτοκίνητων που είχε θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση το 2020.

Ο όμιλος VW, που κατέχει τις μάρκες μαζικής παραγωγής VW, Audi, Porsche, Skoda και Seat, κατάφερε να μειώσει τις μέσες εκπομπές CO2 στα νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην ΕΕ πέρυσι κατά περίπου 20% σε 99,8 γραμ./χλμ. Όμως, η τελική επίδοση του ομίλου στον τομέα των ρύπων ήταν περίπου 0,5 γραμ./χλμ. πάνω από τον στόχο που έχει καθορίσει η ΕΕ, σύμφωνα με τον ομιλο.

Ο Χέρμπερτ Ντις, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Volkswagen Group και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της μάρκας Volkswagen Passenger Cars, δήλωσε ότι ελπίζει να επιτύχει τον στόχο φέτος καθώς οι κύριες μάρκες της εταιρείας παρουσιάζουν νέα ηλεκτρικά μοντέλα.

Η βασική μάρκα VW του VW Group και η Audi πέτυχαν τους στόχους τους, κυρίως λόγω της κυκλοφορίας των ηλεκτρικών μοντέλων VW ID3 και Audi e-tron. Η VW δεν ανέφερε εάν οι μάρκες Porsche, Seat και Skoda πέτυχαν τους στόχους εκπομπών τους.

Ανέφερε ότι οι εκπομπές των πολυτελών μαρκών ειδικών προδιαγραφών Bentley και Lamborghini μετρούνται μεμονωμένα και δεν περιλαμβάνονται στον αριθμό της ομάδας των 99,8 γραμ./χλμ.

Η VW μειώνει τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης που προσφέρει και επαναπροσδιορίζει την παραγωγή περισσότερων εργοστασίων της για να κατασκευάσει ηλεκτρικά οχήματα σε μια προσπάθεια να συμβαδίσει με τον κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla, αναφέρει το Automotive News Europe.

Ο Χέρμπερτ Ντις, δήλωσε ότι οι αυστηρότεροι στόχοι εκπομπών της ΕΕ θα αναγκάσουν τον όμιλο VW να αυξήσει το ποσοστό των υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων στις ευρωπαϊκές πωλήσεις αυτοκινήτων στο 60% έως το 2030, από έναν προηγούμενο στόχο 40%.

Η ΕΕ, έχει θέσει αυστηρούς στόχους για να περιοριστούν οι εκπομπές καυσαερίων, αναγκάζοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αναπτύξουν τεχνολογία χαμηλών εκπομπών για να μην αντιμετωπίσουν ποινή 95 ευρώ ανά γραμμάριο περίσσειας CO2 που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα τους.

Ο όμιλος VW παραδέχτηκε το 2015 ότι εξαπάτησε τις δοκιμές εκπομπών σε κινητήρες ντίζελ, ένα σκάνδαλο που του κόστισε πάνω από 30 δισ. ευρώ (33 δισ. δολάρια) σε πρόστιμα και ανταλλαγές αυτοκινήτων, κυρίως στις ΗΠΑ, αναφέρει το Automotive News Europe.

Τα κέρδη του ομίλου Volkswagen σχεδόν μειώθηκαν στο ήμισυ, το περασμένο έτος λόγω του αντίκτυπου της πανδημίας, αλλά η ανάκαμψη στις πωλήσεις αυτοκινήτων premium στην Κίνα και οι ισχυρότερες παραδόσεις το τέταρτο τρίμηνο βοήθησαν τον όμιλο να διατηρήσει την πρώτη θέση στη παγκόσμια αγορά.

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, δήλωσε ότι τα λειτουργικά κέρδη, εξαιρουμένων των δαπανών που σχετίζονται με το σκάνδαλο εκπομπών ντίζελ, ανήλθαν σε 10 δισ. ευρώ, σε σύγκριση με 19,3 δισεκατομμύρια το 2019.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Μεγάλη μείωση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων στην ΕΕ το 2020

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Τον Δεκέμβριο του 2020 η ζήτηση για νέα επιβατικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκε κατά 3,3%, σε 1.031.070 μονάδες. Ωστόσο, οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ κατέγραψαν πολύ διαφορετικά αποτελέσματα.

Η Ιταλία και η Γαλλία υπέστησαν διψήφιες απώλειες, με τις εγγραφές αυτοκινήτων να μειώνονται κατά 14,9% και 11,8% αντίστοιχα, τον τελευταίο μήνα του έτους.

Αντίθετα, η Γερμανία σημείωσε αύξηση 9,9% και η απόδοση της Ισπανίας παρέμεινε σταθερή, καθώς ο αριθμός των εγγραφών ήταν λίγο πολύ ο ίδιος με τον Δεκέμβριο του 2019.

Εξετάζοντας τα αποτελέσματα του έτους 2020, η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων της ΕΕ συρρικνώθηκε κατά 23,7% σε 9,9 εκατομμύρια μονάδες ως άμεσο αποτέλεσμα της πανδημίας Covid-19.

Πράγματι, τα μέτρα περιορισμού – συμπεριλαμβανομένων των lockdowns και άλλων περιορισμών καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους – είχαν έναν άνευ προηγουμένου αντίκτυπο στις πωλήσεις αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Το 2020 σημειώθηκε η μεγαλύτερη ετήσια πτώση της ζήτησης αυτοκινήτων από τότε που ξεκίνησαν να τηρούνται στοιχεία, με τις εγγραφές νέων αυτοκινήτων να μειώνονται κατά 3 εκατομμύρια μονάδες σε σύγκριση με το 2019.

Και οι 27 αγορές της ΕΕ σημείωσαν διψήφια πτώση καθ’ όλη τη διάρκεια του 2020.

Μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών αυτοκινήτων της περιοχής, η Ισπανία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση (-32,3%), ακολουθούμενη από την Ιταλία (-27,9%) και τη Γαλλία (-25,5%), ενώ οι απώλειες ολόκληρου του έτους ήταν σημαντικές αλλά λιγότερο έντονες στη Γερμανία (-19,1%).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Υ.Π.Α.: Συνεχίζονται οι περιορισμοί στις πτήσεις εσωτερικού

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Μέχρι την Δευτέρα 1 Φεβρουαρίου 2021 συνεχίζονται οι περιορισμοί στις αεροπορικές μετακινήσεις εσωτερικού, επιτρέπονται μόνο οι ουσιώδεις πτήσεις, για λόγους προστασίας επιβατών και πολιτών από την νόσο Covid-19.

Ειδικότερα, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ανακοινώνει στο επιβατικό κοινό την παράταση, έως 1/2/21 και ώρα 06:00 το πρωί, της αεροπορικής οδηγίας (Covid-19 notam) που αφορά πτήσεις εσωτερικού, (τακτικά επιβατικά δρομολόγια, γενικής αεροπλοΐας και επαγγελματικά δρομολόγια – domestic flights, commercial and general/business aviation).

Η notam προβλέπει ότι επιτρέπονται σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας μόνο οι ουσιώδεις μετακινήσεις εσωτερικού (Essential Travel) που περιλαμβάνουν ταξίδι για θέματα υγείας, για επαγγελματικούς/επιχειρηματικούς σκοπούς, για αντικειμενικούς οικογενειακούς λόγους (επανένωση οικογενειών) και για επιστροφή στη μόνιμη κατοικία.

Από τη notam εξαιρούνται οι ακόλουθες πτήσεις:

* Πτήσεις υποστήριξης του Ελληνικού Εθνικού Συστήματος Υγείας (Hellenic national healthcare system flights).

* Κρατικές πτήσεις (state flights).

* Πτήσεις υγειονομικού ενδιαφέροντος (sanitary flights).

* Οι πτήσεις ανθρωπιστικού ενδιαφέροντος (humanitarian flights).

* Πτήσεις που αναφέρουν ότι ευρίσκονται σε επικίνδυνη κατάσταση (emergency flights).

* Οι στρατιωτικές πτήσεις (military flights).

* Πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων (cargo flights).

* Οι πτήσεις πυροσβεστικών αεροσκαφών (fire fighting flights).

* Οι πτήσεις της Frontex (frontex flights).

* Τεχνικές πτήσεις ανεφοδιασμού χωρίς αποβίβαση επιβατών (technical landing where passengers do not disembark).

* Οι πτήσεις επιστροφής αεροσκάφους μόνο με το πλήρωμα του (ferry flights).

 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ευρώπη: Η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης θα μπορούσε να αποτρέψει 50.000 θανάτους ετησίως

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στα επίπεδα που συνιστά ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) θα μπορούσε να επιτρέψει την αποφυγή περισσότερων από 50.000 θανάτων ετησίως στην Ευρώπη, σύμφωνα με έρευνα που δόθηκε στη δημοσιότητα και στην οποία απευθύνεται έκκληση για ταχεία δράση.

Σύμφωνα με τον ΠΟΥ, η ατμοσφαιρική ρύπανση σκοτώνει περισσότερους από 7 εκατομμύρια ανθρώπους ετησίως στον κόσμο και προκαλεί επίσης ασθένειες, όπως και απουσίες από την εργασία.

Το όριο που συνιστά ο ΠΟΥ για τα μικροσωματίδια PM2,5 ανέρχεται σε 10 μικρογραμμάρια/κυβικό μέτρο κατά μέσον όρο ετησίως και για το διοξείδιο του αζώτου (NO2) σε 40 μικρογραμμάρια/κυβικό μέτρο κατά μέσον όρο ετησίως.

Οι επιβλαβείς συνέπειες των μικροσωματιδίων για την υγεία διαπιστώνονται ιδιαίτερα στις αστικές περιοχές (θνησιμότητα και καρδιαγγειακά νοσήματα και αναπνευστικά, προβλήματα στην εγκυμοσύνη και στην ανάπτυξη του εμβρύου κλπ.).

Στην έρευνα αυτή, τα αποτελέσματα της οποίας δημοσιεύτηκαν στην επιθεώρηση Lancet Planetary Health, υπολογίζονται οι πρόωροι θάνατοι που συνδέονται με τους δύο αυτούς ρύπους σε 1.000 ευρωπαϊκές πόλεις.

Η τήρηση των συστάσεων του ΠΟΥ θα επέτρεπε να αποφευχθούν 51.213 πρόωροι θάνατοι ετησίως, σύμφωνα με τους ερευνητές.

Η έρευνα αυτή “δείχνει ότι πολλές πόλεις δεν κάνουν ακόμη αρκετά για να καταπολεμήσουν την ατμοσφαιρική ρύπανση”, σημειώνει ο Μαρκ Νίβενχαουζεν του Ινστιτούτου της Βαρκελώνης για την Παγκόσμια Υγεία (ISGlobal).

Ο αριθμός των νεκρών που συνδέονται με την ρύπανση του αέρα διαφέρει ανάλογα με την πόλη, με αυτές που βρίσκονται στην κοιλάδα του Πάδου στην Ιταλία, στην Πολωνία και στην Τσεχική Δημοκρατία να πλήττονται ιδιαιτέρως.

Αντιθέτως η πρωτεύουσα της Ισλανδίας, το Ρέικιαβικ, και οι Τρόμσο στη Νορβηγία, Ούμεα στην Σουηδία και Όουλου στην Φινλανδία να είναι λιγότερο εκτεθειμένες.

Κατά μέσον όρο, το 84% του πληθυσμού στις πόλεις εκτίθεται σε ανώτερα επίπεδα από αυτά που συνιστά ο ΠΟΥ για τα PM2 και το 9% σε ανώτερα επίπεδα από αυτά που συνιστά για το NO2.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Βρετανία: Περισσότερα από τα μισά μουσεία κινδυνεύουν να κλείσουν

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Έξι βρετανικά μουσεία στα δέκα φοβούνται ότι δεν θα επιβιώσουν μετά την πανδημία του κορονοϊού, αποκάλυψε η ένωση Art Fund, η οποία εξέφρασε την ανησυχία ότι το τρίτο lockdown που επιβλήθηκε στη Βρετανία θα επιδεινώσει την κατάσταση των μουσείων “που δίνουν μάχη για την επιβίωσή τους”.

Η ένωση, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα αυτό έπειτα από δημοσκόπηση που διενεργήθηκε στα τέλη του 2020, αναφέρει σε ανακοίνωσή της ότι το νέο lockdown που τέθηκε σε ισχύ στις αρχές Ιανουαρίου “κινδυνεύει να προκαλέσει σημαντική αύξηση του αριθμού αυτού” και να οδηγήσει κάποια μουσεία “να κλείσουν για πάντα τις πόρτες τους”.

“Αυτό το τελευταίο lockdown είναι ένα σκληρό πλήγμα, το οποίο αναγκάζει τα μουσεία και τις γκαλερί μας να δώσουν μάχη για την επιβίωσή τους”, παρατήρησε η διευθύντρια της ένωσης Τζένι Γουόλντμαν. Η ίδια εξέφρασε τη θλίψη της που κάποια “μικρά μουσεία κυρίως, τα οποία είναι τόσο απαραίτητα για τις κοινότητές μας”, δεν “διαθέτουν τα απαραίτητα αποθέματα για να περάσουν τον χειμώνα”.

“Η πανδημία μας εξάντλησε”, δήλωσε ο Ντέιβιντ Γκριν, διευθυντής του μουσείου Florence Nightingale. “Αν παραταθεί η κατάσταση αυτή, θα χρεοκοπήσουμε εντελώς”, εξήγησε ο ίδιος, “κάτι που σημαίνει ότι είναι δύσκολο να πούμε αν θα μπορέσουμε να ανοίξουμε ξανά”.

Τα πολιτιστικά κέντρα, που αναγκάστηκαν να κλείσουν ξανά λόγω του lockdown, έχουν πληγεί οικονομικά από την πανδημία covid-19. Η βρετανική κυβέρνηση αποδέσμευσε για το σύνολο του πολιτιστικού τομέα βοήθεια 1,57 δισεκ. λιρών (1,76 δισεκ. ευρώ), η οποία κρίθηκε ζωτικής σημασίας, αλλά ανεπαρκής.

Η ένωση Art Fund ανακοίνωσε μια επιπλέον δωρεά 750.000 λιρών (841.500 ευρώ) για 23 πολιτιστικά κέντρα, ανεβάζοντας σε 2,25 εκατομμύρια λίρες (2,5 εκ. ευρώ) τη στήριξή της στον τομέα από την αρχή της πανδημίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ2 ώρες πριν

Ένα κοπάδι ρομποτικών ψαριών συγχρονίζει το κολύμπι του για πρώτη φορά

ΕΙΔΗΣΕΙΣ5 ώρες πριν

SOS από επιστήμονες για τα ολοένα και πιο γερασμένα φράγματα ανά τον κόσμο

ΕΙΔΗΣΕΙΣ11 ώρες πριν

Υψηλό πρόστιμο για τους ρύπους αντιμετωπίζει ο όμιλος Volkswagen

ΕΙΔΗΣΕΙΣ12 ώρες πριν

Μεγάλη μείωση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων στην ΕΕ το 2020

ΕΙΔΗΣΕΙΣ13 ώρες πριν

Υ.Π.Α.: Συνεχίζονται οι περιορισμοί στις πτήσεις εσωτερικού

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Ευρώπη: Η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης θα μπορούσε να αποτρέψει 50.000 θανάτους ετησίως

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Βρετανία: Περισσότερα από τα μισά μουσεία κινδυνεύουν να κλείσουν

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Γερμανία: Εκτός λίστας με τις “περιοχές κινδύνου” Αττική και Βόρειο Αιγαίο

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Γερμανία: Αρνητική για την οικονομική ανάπτυξη η παράταση του lockdown

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Χωρίς δασμούς η εισαγωγή εμπορευμάτων από τη Βρετανία στην Ελλάδα

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Προς παράταση το εθνικό lockdown στη Γερμανία

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Το καλοκαίρι και πάλι εφικτά τα τουριστικά ταξίδια για το εξωτερικό

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Παράταση και σκλήρυνση των μέτρων μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 εβδομάδα πριν

Γερμανία: Έκτακτη τηλεδιάσκεψη την Τρίτη για νέα μέτρα lockdown

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Οι αρχές διέλυσαν την «πιο εκτεταμένη» πλατφόρμα του παγκόσμιου Darknet

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 εβδομάδα πριν

Γερμανία: Απάτες με κρατικές ενισχύσεις λόγω πανδημίας

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Όλο και πιο πιθανή η παράταση του lockdown

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Αυστηρότερα μέτρα στις αφίξεις από το εξωτερικό σχεδιάζει η κυβέρνηση

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Βρετανία: Πανεθνικό απόλυτο lockdown από αύριο

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Βαυαρία: Με “λουκέτο” απειλούνται τρεις στις τέσσερις επιχειρήσεις εστίασης

Europolitis TV2 μήνες πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV9 μήνες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV9 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV9 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV10 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV10 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ10 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ11 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV12 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV1 έτος πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Advertisement Europolitis
Advertisement