Επικοινωνήστε μαζί μας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τη δημιουργία ευρωπαϊκού ταμείου που θα εκδώσει κορονο-ομόλογα εισηγούνται Μπρετόν και Τζεντιλόνι

Δημοσιεύθηκε

στις

Τη δημιουργία ευρωπαϊκού ταμείου, χρηματοδοτούμενου από φόρους, το οποίο θα εκδίδει μακροπρόθεσμα ομόλογα, ζητούν οι Ευρωπαίοι επίτροποι, αρμόδιοι για την Εσωτερική Αγορά, Τιερί Μπρετόν και για την Οικονομία, Πάολο Τζεντιλόνι, προκειμένου να καταστεί εφικτή η αντιμετώπιση των οικονομικών συνεπειών της πανδημίας του κορονοϊού για τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Με άρθρο τους, που δημοσιεύεται στην Frankfurter Allgemeine Zeitung, οι επίτροποι της Γαλλίας και της Ιταλίας τονίζουν ότι για την Ευρώπη «δεν υπάρχει πλέον άλλος δρόμος από αυτόν της ενότητας και της αλληλεγγύης» και ζητούν μία «άνευ προηγουμένου κινητοποίηση των κρατών-μελών και της ΕΕ σε ό,τι αφορά την πολιτική διακυβέρνηση, την αποφασιστικότητα και τους πόρους».

Ως «κλειδί» για την επιτυχία των έκτακτων μέτρων που σχεδιάζουν όλα τα κράτη, οι δύο επίτροποι αναδεικνύουν την πρόσβαση σε ρευστότητα, μέσω δανείων εγγυημένων από το Δημόσιο και χαρακτηρίζουν «αναπόφευκτες» τις αποφάσεις που έλαβαν ως τώρα η ΕΚΤ και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

«Πρέπει, όμως, να κάνουμε και ένα βήμα πιο πέρα, προκειμένου να σταματήσουμε την κρίση, να στηρίξουμε τις επιχειρήσεις και τους εργαζόμενους και κατόπιν, γρήγορα, να ανοικοδομήσουμε τη βιομηχανική βάση και την εσωτερική αγορά για κάθε χώρα», αναφέρουν και κάνουν λόγο για τρεις αρχές που πρέπει να τηρηθούν: Να μην αποκλειστεί καμία χώρα, να μην εξελιχθεί καμία οικονομία σε απομονωμένο θύμα της πανδημίας και όλα τα κράτη-μέλη να έχουν υπό ανάλογους όρους δίκαιη πρόσβαση στο χρέος που απαιτείται για τη χρηματοδότηση των σχεδίων τους.

Λόγω του μεγάλου ποσού που απαιτείται, ο κ. Μπρετόν και ο κ. Τζεντιλόνι προτείνουν να δημιουργηθεί επιπλέον ένας πυλώνας, εκτός από την ΕΚΤ, τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με τη δημιουργία ευρωπαϊκού ταμείου, το οποίο θα έχει ως αποκλειστική αποστολή την έκδοση μακροπρόθεσμων ομολόγων.

Θα μπορούσε, μάλιστα, σε αυτό το «μη-συμβατικό χρηματοδοτικό εργαλείο», να διοχετευθούν οι φόροι των πολιτών και με ένα σύστημα διακυβέρνησης να αποτραπεί ο οποιοσδήποτε ηθικός κίνδυνος, κυρίως με την αναζωογόνηση της βιομηχανίας ως αυστηρά οριοθετημένο στόχο. Αυτή η ιδέα, υποστηρίζουν οι δύο Ευρωπαίοι αξιωματούχοι, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τον επείγοντα χαρακτήρα και την έκταση των αναγκών, θα μπορούσε να συμπληρώσει τις προτάσεις της προέδρου της Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, για τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό.

«Ο χρόνος πιέζει. Οι συνθήκες απαιτούν δημιουργικότητα», επισημαίνουν οι επίτροποι στο άρθρο τους και υπογραμμίζουν ότι η Ευρώπη έχει διδαχθεί από τις προηγούμενες κρίσεις. «Σε ό,τι αφορά την τρέχουσα κρίση, θα ανταποκριθούμε στην ιστορική πρόκληση. Είμαστε πεπεισμένοι ότι η Ευρώπη θα μπορέσει να επιδείξει σταθερή αλληλεγγύη ώστε να βγει ενισχυμένη από αυτήν τη χωρίς προηγούμενο κατάσταση», καταλήγουν.

Β. Σόιμπλε: Η Ευρώπη δεν θα γίνει ισχυρότερη, αλλά πιο αδύναμη με τα ομόλογα κορονοϊού

Ο πρόεδρος του ομοσπονδιακού Κοινοβουλίου (Bundestag), Βόλφγκανγκ Σόιμπλε, εκφράζει την αντίθεσή του στα ομόλογα κορονοϊού, δηλαδή στον κοινό δανεισμό των ευρωπαϊκών χωρών για την καταπολέμηση των επιπτώσεων της πανδημίας, ζητά όμως «τη μεγαλύτερη δυνατή αλληλεγγύη» στην Ευρώπη, σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Die Zeit.

«Ο περιορισμός της – αναγκαίας – συζήτησης (για τη βοήθεια των πληττομένων χωρών) σε ένα εργαλείο δεν οδηγεί στην επίτευξη του στόχου, ιδίως όταν αναζωπυρώνεται μόνο από ισχυρογνωμοσύνη, μία παλιά διαμάχη.

Ακόμη και στην κρίση, θα πρέπει όποιος παίρνει τις αποφάσεις να αναλαμβάνει τις ευθύνες για τις πιθανές συνέπειες. Αυτό δεν θα συνέβαινε πλέον με τα κοινά χρέη. Τα ομόλογα κορονοϊού δεν θα καθιστούσαν την Ευρώπη ισχυρότερη αλλά πιο αδύναμη», τόνισε ο πρώην ομοσπονδιακός υπουργός Οικονομικών.

Ο κ. Σόιμπλε πρόσθεσε ότι «η απόρριψη των ομολόγων κορονοϊού δεν αποτελεί ένδειξη έλλειψης αλληλεγγύης», αντίθετα ανέφερε πως «πρέπει να προσφερθεί η μεγαλύτερη δυνατή αλληλεγγύη, αφού μόνο έτσι θα μπορέσει η Ευρώπη να ξεπεράσει αυτήν την κρίση».

«Αν τα πράγματα δεν πάνε ξανά καλύτερα για τους άλλους, μακροπρόθεσμα θα πάνε σαφώς χειρότερα και για μας», προειδοποίησε.

Τώρα, το θέμα είναι «οι πληττόμενες χώρες της ΕΕ να έχουν στη διάθεσή τους όλα τα απαραίτητα χρηματοδοτικά μέσα, με τους κατά το δυνατόν ίδιους και χαμηλούς τόκους για την καταπολέμηση της κρίσης. Θα πρέπει να αυξηθεί ο υφιστάμενος όγκος του Ταμείου Διάσωσης του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας και να αναλάβουν τις ευθύνες τους η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα», σημείωσε ο κ. Σόιμπλε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Daimler: Παραγωγή αυτοκινήτων χωρίς να εκπέμπονται επικίνδυνοι ρύποι

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία πολυτελών αυτοκινήτων Daimler ανακοίνωσε ότι θέτει αυστηρότερους στόχους στις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα.

Στόχος της αυτοκινητοβιομηχανίας που κατέχει και την μάρκα Mercedes, είναι η επίτευξη ουδέτερης παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων παγκοσμίως μέχρι το 2022, αναφέρει το Reuters.

«Τώρα πηγαίνουμε για παγκόσμια παραγωγή ουδέτερου άνθρακα έως το 2022», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Όλα Καλένιους, προσθέτοντας ότι ο στόχος περιλαμβάνει και την παραγωγή μπαταριών.

Ο στόχος του άνθρακα είχε προηγουμένως εφαρμοστεί στην Ευρώπη.

Η Daimler έχει ήδη υπογράψει προκαταρκτική μη δεσμευτική συμφωνία με τη Volvo Trucks για την ανάπτυξη, παραγωγή και εμπορία συστημάτων κυψελών καυσίμου για βαρέα οχήματα.

Η Daimler θα ενοποιήσει όλες τις τρέχουσες δραστηριότητες κυψελών καυσίμου στην κοινή επιχείρηση. Ο Όμιλος Volvo θα αποκτήσει το 50% στην κοινοπραξία.

Η κοινοπραξία θα λειτουργεί ως ανεξάρτητη και αυτόνομη οντότητα, με την Daimler Truck AG και τον Όμιλο Volvo να συνεχίζουν να είναι ανταγωνιστές σε όλους τους άλλους τομείς δραστηριότητας, ανέφεραν οι εταιρείες.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely, θα διερευνήσει την πιθανότητα βαθύτερης συνεργασίας με τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία πολυτελείας Daimler, δήλωσε ο πρόεδρος της Geely, Λι Σουφού.

Η Geely κατέχει μερίδιο 9,69% στην Daimler που εδρεύει στη Στουτγκάρδη από το 2018. Οι δύο εταιρείες δημιούργησαν μια επιχείρηση με έδρα την Κίνα για την κατασκευή ηλεκτρικών Smart αυτοκινήτων και μια ξεχωριστή επιχείρηση premium μοντέλων. Επένδυσαν επίσης στη Volocopter, μια εταιρεία που κατασκευάζει ταξί.

Η Geely θα «λανσάρει επίσης πολλά νέα προϊόντα και υπηρεσίες στις αγορές μας σε όλο τον κόσμο» φέτος, δήλωσε ο Λι σε δήλωσή του στο Reuters. Η Geely σχεδιάζει να λανσάρει δικά της αυτοκίνητα στην Ευρώπη φέτος.

Ο Λι είπε επίσης ότι η κινεζική αγορά αυτοκινήτων επιστρέφει στην κανονικότητα και η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων είναι «προσωρινή και διαχειρίσιμη».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Συρρίκνωση της οικονομίας κατά 6,6% προβλέπει για το 2020 το Ifo

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Κατά 6,6% θα συρρικνωθεί η γερμανική οικονομία για το τρέχον έτος, ενώ το 2021 θα αναπτυχθεί κατά 10,2%, προβλέπει το Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών Ifo του Μονάχου.

Σύμφωνα με την επικαιροποιημένη Οικονομική Πρόβλεψη του Ifo για την περίοδο 2020-21, η οποία δόθηκε στην δημοσιότητα, οι συμμετέχοντες στην έρευνα εκτιμούν ότι η κατάσταση των επιχειρήσεων θα επιστρέψει πιθανότατα σε κανονικά επίπεδα σε εννέα μήνες, επισημαίνει ο επικεφαλής των ερευνών του Ινστιτούτου Τίμο Βόλμερσχόιζερ.

«Αυτό σημαίνει ότι έπειτα από μια “βουτιά” 12,4% κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2020, η οικονομία λογικά θα ανακάμψει περίπου στα μέσα του 2021. Μόνο τότε η παραγωγή αγαθών και υπηρεσιών θα επιστρέψει στα προ κρίσης επίπεδα», εξηγεί, αλλά διευκρινίζει ταυτόχρονα και ότι η πρόβλεψη εξαρτάται κατά πολύ από το πόσο γρήγορα θα μπορέσει κάθε επιχείρηση να εξομαλύνει την δική της παραγωγή.

Οι ίδιες οι επιχειρήσεις, που αποτελούν το δείγμα τακτικής έρευνας του Ifo, εκτιμούν ότι αυτό θα συμβεί σε διάστημα πέντε μηνών. Σε αυτή την περίπτωση, η συρρίκνωση της οικονομίας για φέτος θα περιοριζόταν στο 3,9%, ενώ αντίστοιχα η ανάκαμψη για το 2021 θα έφθανε το 7,4%.

Στο «χειρότερο σενάριο» όμως, εάν οι επιχειρήσεις χρειάζονταν 16 μήνες προκειμένου να επανέλθουν σε κανονική λειτουργία, η ύφεση θα έφθανε φέτος το 9,3%, ενώ η οικονομία θα ανέκαμπτε το 2021 κατά 9,5% και η ανοδική πορεία της θα συνεχιζόταν και το 2022.

Την πιο αργή επιστροφή σε κανονικούς ρυθμούς προβλέπει για τον εαυτό του ο κλάδος του τουρισμού, ενώ ακολουθούν η γαστρονομία και η αυτοκινητοβιομηχανία.

Επιπλέον, οι υπεύθυνοι για την έρευνα διευκρινίζουν ότι οι εκτιμήσεις τους δεν βασίζονται στην υπόθεση ότι ο κορονοϊός έχει ηττηθεί, αλλά στο «δεδομένο» ότι η εξάπλωσή του μπορεί να τεθεί υπό έλεγχο και ότι ένα δεύτερο κύμα της πανδημίας ενδεχομένως να αποφευχθεί.

Συνεκτιμά πάντως το «κύμα χρεοκοπιών» που προβλέπεται τόσο για την Γερμανία όσο και για τις συνεργαζόμενες αγορές, το οποίο «μπορεί να οδηγήσει σε στρεβλώσεις στο οικονομικό σύστημα και να απαιτήσει διορθώσεις στις παγκόσμιες αλυσίδες αξιών».

Ιδιαίτερα φαίνεται ότι πλήττεται από την κρίση και ο κλάδος των κατασκευών, ο οποίος, σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστικών Βιομηχανιών (HDB), προβλέπει στασιμότητα για το τρέχον έτος, με τζίρο στα επίπεδα του 2019, κοντά στα 135 δισεκατομμύρια ευρώ και μείωση των τιμών κατά 3% σε πραγματικούς όρους.

«Ο ανταγωνισμός αυξάνεται και οι τιμές πέφτουν. Ας μην προσποιούμαστε, τα περιθώρια θα μειωθούν πολύ», δηλώνει ο Πρόεδρος της Ένωσης Πέτερ Χούμπνερ και εκτιμά ότι η πανδημία του κορονοϊού θα αφήσει και σε αυτόν τον κλάδο έντονα τα σημάδια της, αλλά θα καταστεί τελικά εφικτή η διατήρηση των 870.000 θέσεων εργασίας.

Ιδιαίτερα επιβαρυντικό ήταν για τον κλάδο το γεγονός ότι το 2020 ξεκίνησε με καθυστερήσεις ύψους 52 δισεκατομμυρίων στις παραγγελίες από τους προμηθευτές του εξωτερικού, οι οποίοι είχαν ήδη αρχίσει να πλήττονται από την κρίση. Τώρα, η παραγωγή επιβραδύνεται επιπλέον από τους νέους κανόνες υγιεινής και από την ακύρωση παραγγελιών.

«Οι κατασκευές άντεξαν πάντως περισσότερο από άλλους κλάδους», επισημαίνει ο κ. Χούμπνερ και προβλέπει ότι στην μετά την πανδημία εποχή «θα ηγηθούν της προσπάθειας οικονομικής ανάκαμψης».

Μειώθηκε ο πληθωρισμός τον Μάιο

Κατά 0,6% αυξήθηκαν οι τιμές των αγαθών τον Μάιο στην Γερμανία, σύμφωνα με ανακοίνωση της Ομοσπονδιακής Στατιστικής Υπηρεσίας. Τον περασμένο μήνα ο εναρμονισμένος πληθωρισμός υπολογιζόταν στο 0,9%.

Σύμφωνα με την Handelsblatt, οι οικονομολόγοι ανέμεναν μεγαλύτερη μείωση, κοντά στο 0,4%, ενώ αποδίδουν την επιβράδυνση στις χαμηλές τιμές του πετρελαίου. Τα νέα στοιχεία, επισημαίνει η οικονομική εφημερίδα, επιβεβαιώνουν και την ανάγκη ώθησης της οικονομίας, προκειμένου να περιοριστεί η ύφεση, ως συνέπεια της πανδημίας του κορονοϊού.

«Ο χαμηλός πληθωρισμός μπορεί να καταστεί ακόμη πιο επίμονος στο σημερινό διεθνές περιβάλλον και η αύξηση των τιμών μπορεί να ξεφύγει για μεγαλύτερα διαστήματα από τους στόχους της ΕΚΤ» για κοντά αλλά κάτω από το όριο του 2%, δήλωσε σχετικά στο Reuters ο επικεφαλής οικονομολόγος της Τράπεζας Φίλιπ Λέιν.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Διευκρινίσεις από το ΥΠΕΞ για τη σταδιακή άρση των περιορισμών στις πτήσεις

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Διευκρινίσεις όσον αφορά το πώς θα πραγματοποιούνται οι διεθνείς πτήσεις με προορισμό την Ελλάδα και τι αλλάζει από τις 15 Ιουνίου που ξεκινά η σταδιακή άρση των εξωτερικών περιορισμών στα σύνορα και επανεκκινεί επίσημα ο τουρισμός, εξέδωσε το Υπουργείο Εξωτερικών.

Με ανακοίνωσή του με τίτλο “η Ελλάδα καλωσορίζει τον κόσμο”, το υπουργείο ενημερώνει για τις φάσεις σταδιακής άρσης των περιορισμών στα σύνορα και τις πτήσεις και έχει απαντήσεις σε ένα ερωτηματολόγιο που προσπαθεί να εξηγήσει τους κανόνες για τη νέα πραγματικότητα όσον αφορά την υποδοχή των τουριστών.

Συγκεκριμένα διευκρινίζει πως μέχρι τις 15 Ιουνίου εξακολουθεί να ισχύει ο κανόνας πως όλοι οι επισκέπτες, ανεξαρτήτως εθνικότητας, ακόμη και οι Έλληνες που έρχονται από το εξωτερικό, πρέπει να κάνουν τεστ και αν αυτό είναι αρνητικό οφείλουν να μείνουν σε αυτοπεριορισμό για επτά ημέρες. Εάν είναι θετικοί, οφείλουν να μείνουν σε υποχρεωτική καραντίνα για 14 ημέρες.

Από τις 15 Ιουνίου η μέθοδος αυτή του υποχρεωτικού τεστ και καραντίνας θα εξακολουθήσει για τους πολίτες που έρχονται από χώρες με υψηλό κίνδυνο μετάδοσης του κορονοϊού, όπως αξιολογούνται από τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Αεροπορική Ασφάλεια (EASA).

Η λίστα ενημερώνεται διαρκώς και οι ταξιδιώτες πρέπει να ελέγχουν πριν ταξιδέψουν. Όλοι οι άλλοι ταξιδιώτες θα εισέλθουν χωρίς περιορισμούς και ενδέχεται να υποβληθούν σε δειγματοληπτικά τεστ κατά την άφιξή τους.

Υπενθυμίζεται ότι το υπουργείο Τουρισμού έδωσε στη δημοσιότητα λίστα με τις 29 πρώτες χώρες που εξαιρούνται από το υποχρεωτικό τεστ και την καραντίνα.

Το υπουργείο Εξωτερικών επισημαίνει ακόμη ότι στην επόμενη φάση, από την 1η Ιουλίου, όλοι οι ταξιδιώτες θα υποβάλλονται πλέον μόνο σε δειγματοληπτικά τεστ κατά την άφιξή τους.

Πρόσθετοι περιορισμοί όσον αφορά ορισμένες χώρες θα ανακοινωθούν αργότερα.

Σημειώνεται ακόμη ότι οι ίδιοι κανόνες ισχύουν είτε το ταξίδι γίνεται με απευθείας πτήση είτε με ανταπόκριση.

Επιτρέπονται οι διεθνείς πτήσεις στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης από 15/6

Στην αναθεώρηση προϋπάρχουσας αεροπορικής οδηγίας (notam) με την οποία επιτρέπονται οι αφίξεις/αναχωρήσεις όλων των διεθνών πτήσεων στο αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» (ΔΑΑ), προσθέτοντας και το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» από τις 15 Ιουνίου 2020, προχώρησε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Η συγκεκριμένη αεροπορική οδηγία, που εντάσσεται στα μέτρα πρόληψης κατά του Covid-19, ισχύει και για τα δύο αεροδρόμια έως την Τρίτη 30 Ιουνίου 2020 και ώρα 23:59, και αποκλείει τις πτήσεις εξωτερικού από τα λοιπά αεροδρόμια της Ελλάδας.

«Υπενθυμίζουμε ότι ισχύουν κανονικά, ως έχουν και οι υπόλοιπες αεροπορικές οδηγίες που έχουν εκδοθεί από την υπηρεσία μας, δηλαδή:

Ανανεώθηκε η αναστολή όλων των πτήσεων μετακίνησης επιβατών από και προς την Ελλάδα με την Ιταλία, την Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ολλανδία μέχρι τα μεσάνυχτα της 14ης Ιουνίου 2020, καθώς και η προσωρινή απαγόρευση πτήσεων από και προς την Τουρκία, την Αλβανία και την Βόρεια Μακεδονία έως τις 14 Ιουνίου 2020 και ώρα 23:59.

Από τις notam εξαιρούνται οι πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων (cargo), οι υγειονομικού ενδιαφέροντος (sanitary), οι ανθρωπιστικού ενδιαφέροντος (humanitarian), οι πτήσεις επιστροφής αεροσκάφους μόνο με το πλήρωμά του (ferry flights), οι κρατικές πτήσεις (state), οι πτήσεις που αναφέρουν ότι ευρίσκονται σε επικίνδυνη κατάσταση (emergency), οι στρατιωτικές πτήσεις (military, δεν ισχύουν οι πτήσεις αυτές για την Τουρκία), οι πτήσεις της Frontex, οι ανεφοδιασμού, οι πτήσεις με επιβάτες διαμετακόμισης (Passengers in transit), οι πτήσεις υποστήριξης του Εθνικού Συστήματος Υγείας της χώρας μας και οι πτήσεις επαναπατρισμού Ελλήνων Πολιτών», αναφέρει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Βρετανία: Το φθινόπωρο η συνεισφορά των εργοδοτών στην αποζημίωση εργαζομένων

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Από το Σεπτέμβριο, οι εργοδότες θα πρέπει να συνεισφέρουν κατά 10% στο επίδομα αποζημίωσης του μισθού των υπαλλήλων τους, που σήμερα λαμβάνουν από την κυβέρνηση (το 80% του μισθού ή μέχρι 2.500 λίρες), εξαιτίας της αναγκαστικής υποχρεωτικής άδειας στην οποία βρίσκονται λόγω της πανδημίας του κορονοϊού.

Τον Οκτώβριο η συνεισφορά των εργοδοτών θα ανέλθει στο 20% (το ένα πέμπτο), ενώ στο τέλος του μήνα το συγκεκριμένο πρόγραμμα οικονομικής στήριξης θα λήξει, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Οικονομικών, Ρίσι Σουνάκ, στη διάρκεια καθημερινής ενημέρωσης της κυβέρνησης για την πανδημία.

Τον Ιούνιο και Ιούλιο, οι εργοδότες δεν θα κληθούν να συνεισφέρουν στο πρόγραμμα, αλλά τον Αύγουστο θα πρέπει να καταβάλλουν τις εισφορές για την ασφάλεια και την σύνταξη των εργαζομένων τους (που αντιστοιχούν στο 5%).

Επίσης από την 1η Ιουλίου το πρόγραμμα κρατικής αποζημίωσης των μισθών θα γίνει ευέλικτο, δηλαδή οι εργοδότες θα έχουν τη δυνατότητα να καλέσουν τους υπαλλήλους τους στην δουλειά για κάποιες μέρες ανά εβδομάδα, για τις οποίες θα πληρώνονται από την επιχείρηση.

Σε ότι αφορά το πρόγραμμα στήριξης ελεύθερων επαγγελματιών, ο υπουργός Οικονομικών είπε ότι θα παραταθεί με την δεύτερη και τελευταία επιχορήγηση που θα καλύπτει τρεις μήνες και θα δοθεί εφάπαξ τον Αύγουστο, υπολογίζοντας τον μέσο όρο των κερδών ενός μήνα.

Μέχρι στιγμής 8,4 εκατομμύρια εργαζόμενοι διεκδίκησαν το κρατικό επίδομα που καλύπτει το 80% του μισθού τους, και το κόστος του προγράμματος έχει ξεπεράσει τα 15 δισεκατομμύρια λίρες, ενώ το πρόγραμμα στήριξης των αυτοαπασχολούμενων κόστισε σχεδόν 7 δισεκατομμύρια.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Δεκτή από τη Lufthansa η συμφωνία Βερολίνου – Βρυξελλών για την διάσωσή της

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Δεκτή έκανε το Εκτελεστικό Συμβούλιο της Lufthansa τη συμφωνία που επετεύχθη αργά χθες βράδυ μεταξύ της γερμανικής κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την διάσωση της γιγαντιαίας αεροπορικής εταιρείας, η οποία επλήγη σοβαρά από τις συνέπειες της πανδημίας του κορονοϊού.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση που δημοσιοποιήθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα Σάββατο, το Εκτελεστικό Συμβούλιο αποδέχεται τις δεσμεύσεις που ανέλαβε το Βερολίνο έναντι της Επιτροπής προκειμένου η εταιρία να λάβει βοήθεια ύψους 9 δισεκατομμυρίων ευρώ από το γερμανικό Οικονομικό ταμείο Σταθεροποίησης (WSF).

Η συμφωνία Βερολίνου – Βρυξελλών προβλέπει ότι η Lufthansa θα αποσύρει οκτώ αεροσκάφη από τα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης και του Μονάχου, ενώ θα παραιτηθεί από τα δικαιώματα απογείωσης και προσγείωσης (slots) για 24 πτήσεις που τους αναλογούν, προκειμένου να αποκατασταθεί η στρέβλωση που προκαλεί, κατά την Επιτροπή, η οικονομική ενίσχυση της γερμανικής κυβέρνησης.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Lufthansa, το πεδίο των προϋποθέσεων που απαιτούνται κατά την άποψη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής περιορίστηκε σε σχέση με τις αρχικές ενδείξεις.

Η εφημερίδα Handelsblatt, η οποία μετέδωσε πρώτη την είδηση για την συμφωνία, είχε αναφερθεί νωρίτερα σε απαίτηση της Κομισιόν για απόσυρση 20 αεροσκαφών και ανάλογου αριθμού σλοτ.

Η Lufthansa είναι επομένως υποχρεωμένη να μεταβιβάσει σε κάποιον από τους ανταγωνιστές της στα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης και του Μονάχου έως και 24 δικαιώματα απογείωσης και προσγείωσης, δηλαδή τρεις απογειώσεις/προσγειώσεις ανά αεροσκάφος την ημέρα, για την στάθμευση έως και τεσσάρων αεροσκαφών.

Για ενάμιση χρόνο, αυτή η επιλογή θα είναι διαθέσιμη σε νέους ανταγωνιστές στα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης και του Μονάχου. Εάν κανένας ανταγωνιστής δεν αξιοποιήσει αυτή την επιλογή, θα επεκταθεί στους υπάρχοντες ανταγωνιστές στα δύο αεροδρόμια», διευκρίνισε η εταιρεία και πρόσθεσε ότι τα δικαιώματα θα παραχωρηθούν με διαδικασία πλειοδοσίας και μπορούν να είναι στην κατοχή μόνο ευρωπαίου ανταγωνιστή, ο οποίος δεν έχει και ο ίδιος δεχθεί σημαντική κρατική βοήθεια λόγω της πανδημίας.

Επόμενα βήματα: η συμφωνία με την γερμανική κυβέρνηση, αλλά και οι δεσμεύσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα πρέπει να εγκριθούν – πιθανόν τη Δευτέρα – από το Ελεγκτικό Συμβούλιο της εταιρείας, ενώ κατόπιν η βοήθεια από το WSF θα τεθεί σε έκτακτη Γενική Συνέλευση των μετόχων της Lufthansa.

Εφόσον τελικά δεχθεί την ενίσχυση των 9 δισεκ. ευρώ, η Lufthansa θα λάβει το μεγαλύτερο μέχρι τώρα ποσό από το εν λόγω Ταμείο. Ακολουθούν η Adidas (≈3 δισεκ.) και η TUI (1,8 δισεκ.).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Ελλάδα ανοίγει τα σύνορα στις 15/6 – Η λίστα των πρώτων χωρών

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ανακοινώθηκε από το υπουργείο Τουρισμού η λίστα με τις χώρες, για τους τουρίστες των οποίων από τις 15 Ιουνίου «ανοίγουν τα σύνορα», με αεροπορικές πτήσεις προς Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Αναλυτικά η λίστα των χωρών είναι η ακόλουθη:

Αλβανία, Αυστραλία, Αυστρία, Βόρεια Μακεδονία, Βουλγαρία, Γερμανία, Δανία, Ελβετία, Εσθονία, Ιαπωνία, Ισραήλ, Κίνα, Κροατία, Κύπρος, Λετονία, Λίβανος, Λιθουανία, Μάλτα, Μαυροβούνιο, Νέα Ζηλανδία, Νορβηγία, Νότια Κορέα, Ουγγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Σλοβακία, Σλοβενία, Τσεχία, Φινλανδία.

Οπως τονίζεται, η λίστα με τις 29 χώρες, διαμορφώθηκε ύστερα από μελέτη του επιδημιολογικού προφίλ των χωρών προέλευσης των τουριστών και αφού ελήφθησαν υπόψη οι ανακοινώσεις του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας Αεροπορίας (EASA), καθώς και η σχετική εισήγηση της Eπιτροπής Λοιμωξιολόγων.

«Στους επισκέπτες από τις παρακάτω χώρες θα πραγματοποιείται δειγματοληπτικός έλεγχος.

Για όλες τις άλλες χώρες εξακολουθούν να ισχύουν οι υπάρχοντες κανόνες.

H λίστα, η οποία θα διευρυνθεί με αφετηρία την 1η Ιουλίου θα ανακοινωθεί εγκαίρως. Σε κάθε περίπτωση, η επιδημιολογική παρακολούθηση και αξιολόγηση θα είναι συνεχής», όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΓΕΡΜΑΝΙΑ10 λεπτά πριν

Daimler: Παραγωγή αυτοκινήτων χωρίς να εκπέμπονται επικίνδυνοι ρύποι

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ2 ώρες πριν

31η Μαΐου: Παγκόσμια Ημέρα κατά του Καπνίσματος

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 ώρες πριν

Γερμανία: Συρρίκνωση της οικονομίας κατά 6,6% προβλέπει για το 2020 το Ifo

ΕΙΔΗΣΕΙΣ6 ώρες πριν

Διευκρινίσεις από το ΥΠΕΞ για τη σταδιακή άρση των περιορισμών στις πτήσεις

ΕΙΔΗΣΕΙΣ20 ώρες πριν

Βρετανία: Το φθινόπωρο η συνεισφορά των εργοδοτών στην αποζημίωση εργαζομένων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ23 ώρες πριν

Το μέλλον της ισότητας των φύλων στη Γερμανία

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ1 ημέρα πριν

Αυτόνομη οδήγηση: Τα 5 επίπεδα που θα επιτρέψουν στα αυτοκίνητα να κινούνται μόνα τους

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Δεκτή από τη Lufthansa η συμφωνία Βερολίνου – Βρυξελλών για την διάσωσή της

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Η Ελλάδα ανοίγει τα σύνορα στις 15/6 – Η λίστα των πρώτων χωρών

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ1 ημέρα πριν

Με ζωντανή σύνδεση το αφιέρωμα της Παγκρητικής Ομοσπονδίας Ευρώπης για την Μάχη της Κρήτης (31-05-2020)

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Ανοίγουν τα σύνορα από τις 15 Ιουνίου, ανακοίνωσε ο Χ. Ζεεχόφερ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 εβδομάδα πριν

Επεκτείνεται η οδηγία για αφίξεις/αναχωρήσεις διεθνών δρομολογίων στο «Ελ. Βενιζέλος»

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 εβδομάδες πριν

ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΦΙΞΗ ΤΑΞΙΔΙΩΤΩΝ Η ΕΠΑΝΑΠΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: “Περιορισμένη” επιστροφή στην κανονικότητα ανακοίνωσε η Ά. Μέρκελ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Η ταξιδιωτική οδηγία θα αρθεί νωρίτερα για την Ευρώπη

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Ryanair: Από 1η Ιουλίου το 40% των πτήσεων – Οι νέοι κανόνες για τους επιβάτες

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Έτοιμη να συναινέσει σε περαιτέρω χαλάρωση των μέτρων η Καγκελάριος

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 εβδομάδες πριν

Τζεντιλόνι: Θα έχουμε τουριστική περίοδο το καλοκαίρι – Μέτρα της ΕΕ για ταξίδια στην Ευρώπη

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 εβδομάδες πριν

Παράταση αναστολής πτήσεων από και προς Ελλάδα – Ποιες χώρες αφορά

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Μόναχο και Βερολίνο στις “10 πιο πράσινες πόλεις του κόσμου 2020”

Europolitis TV4 εβδομάδες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV1 μήνα πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV1 μήνα πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV2 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV2 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ3 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV4 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV6 μήνες πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Europolitis TV8 μήνες πριν

H Γενική Πρόξενος Μαρίας Παπακωνσταντίνου στην Anuga 2019(Video)

Advertisement Europolitis
Advertisement