Επικοινωνήστε μαζί μας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Ε.Ε. κρούει τον κώδωνα του κίνδυνου στις αυτοκινητοβιομηχανίες για τα όρια εκπομπών ρύπων

Δημοσιεύθηκε

στις

Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από νέα αυτοκίνητα στην Ευρώπη αυξήθηκαν για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, γεγονός που κάνει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να στείλει νέα αυστηρότερα μηνύματα για την τήρηση των ορίων εκπομπών των ρύπων.

Με ανακοίνωσή της τόνισε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές ρύπων για να μην δεχτούν τα βαριά πρόστιμα που θα τεθούν σε ισχύ από φέτος.

Σύμφωνα με υπολογισμούς, τα πρόστιμα αυτά σε ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων ανέρχονται σε πολλά δισ. ευρώ, γεγονός που θα σταθεί τροχοπέδη στην μελλοντική τους εξέλιξη.

Οι μέσες εκπομπές για νέα αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί στα 27 κράτη μέλη της ΕΕ συν την Μ. Βρετανία, την Ισλανδία και τη Νορβηγία ήταν 122,4 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο το 2019, αυξημένα κατά 1,6 γρ /χλμ σε σύγκριση με το 2018.

Οι κατασκευαστές για να ανταποκριθούν στα νέα όρια και να αποφύγουν την καταβολή προστίμων, θα πρέπει να μειώσουν τους επόμενους μήνες τις εκπομπές ρύπων κατά 22% από τα επίπεδα του 2019, φθάνοντας δηλαδή στο όριο των 95γρ/χλμ.

Σύμφωνα με αναλυτές οι εκπομπές αυξήθηκαν μετά την αύξηση των πωλήσεων των SUV που κατά βάση έχουν αυξημένες εκπομπές ρύπων, καθώς σήμερα αντιπροσωπεύουν το 38% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα αποτελούν το 3,5% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων το 2019, με μοναδική εξαίρεση τη Νορβηγία η οποία το ποσοστό πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων ξεπερνάει σήμερα το 55%.

Η Επιτροπή προέτρεψε τα κράτη μέλη να κινηθούν πιο εντατικά και να επενδύσουν στα «καθαρά» αυτοκίνητα, αλλά και στην υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που θα δώσουν τα κίνητρα στους πολίτες να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα.

Ήδη το τελευταίο διάστημα, πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μαζί με την Ελλάδα, έχουν ήδη δημοσιοποιήσει κίνητρα για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ως μέρος των πακέτων οικονομικής ανάκαμψης στην μετά του κορονοϊού εποχή, στην προσπάθειά τους να υπάρξει μεγαλύτερη ευαισθητοποίηση για καθαρότερο περιβάλλον, αλλά και για να δοθούν κίνητρα τόνωσης της αγοράς αυτοκινήτων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η μείωση του ορίου ταχύτητας στο κέντρο των πόλεων δεν αυξάνει τον χρόνο οδήγησης

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η μέση ταχύτητα των αυτοκινήτων στις Βρυξέλλες μειώθηκε κατά 9% από την έναρξη του νέου ορίου των 30 χλμ/ώρα στο κέντρο της πόλης.

Αυτά είναι τα πρώτα δεδομένα που ανακοινώθηκαν από την Bruxelles Mobilite σχετικά με την ταχύτητα των αυτοκινήτων, ενώ παρέμειναν σταθεροί οι χρόνοι που χρειάζεται ένας οδηγός για να διανύσει την πόλη από την μία μέχρι την άλλη πλευρά.

Η εφαρμογή του μέτρου που ισχύει από την 1η Ιανουαρίου και ισχύει για το μεγαλύτερο μέρος του κέντρου, πλην ορισμένων εξαιρέσεων σε μεγάλους δρόμους που παραμένουν στα 50 χλμ/ώρα, έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα. Αυτά από πολλούς χαρακτηρίστηκαν ιδιαίτερα ελπιδοφόρα, ενώ θα χρειαστεί μεγαλύτερη περίοδος για την πλήρη αξιολόγηση των αποτελεσμάτων.

Η κινητικότητα των αυτοκινήτων στις Βρυξέλλες καταγράφηκε από ανιχνευτές LIDAR που είναι τοποθετημένες σε 12 μέρη του κέντρου.

Τα αποτελέσματα που συλλέχθηκαν όλο το 2020 συγκρίθηκαν με τον μήνα Ιανουάριο του 2021, όπου εντοπίστηκε μείωση στις μέσες ταχύτητες των οχημάτων κατά 9%.

Όσο για τον χρόνο που δαπανήθηκε από τους οδηγούς για να διασχίσουν το κέντρο παρέμεινε σταθερός καθ’ όλη την διάρκεια της ημέρας.

Οι δημοσκοπήσεις που διεξήχθησαν από έναν ανεξάρτητο οργανισμό από τον προηγούμενο θα συνεχιστούν μέχρι το καλοκαίρι και θα επιτρέψουν στην Bruxelles Mobilite να βγάλει ασφαλή συμπεράσματα.

Το όριο ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα θεσπίζεται συνεχώς σε ολοένα και περισσότερες κεντρικές περιοχές στις ευρωπαϊκές πόλεις.

Στη Βαρκελώνη και στο Δουβλίνο έχει αποφασιστεί η εφαρμογή του ορίου ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα σε όλα τα κέντρα των πόλεων. Η Πορτογαλία και η Ελβετία έχουν θεσπίσει το μέγιστο όριο ταχύτητας 20 χλμ/ώρα σε συγκεκριμένες κατοικημένες περιοχές.

Η εφαρμογή των νέων μέτρων ταχύτητας, ανοίγει τον δρόμο και σε άλλες πόλεις να εφαρμόσουν τα νέα δεδομένα οδηγικής ασφάλειας.

Ήδη η Κύπρος έχει εκφραστεί θετικά να ξεκινήσει ανάλογο πρόγραμμα, καθώς καταγράφει υψηλά ποσοστά ατυχημάτων και θανάτων στο κέντρο των πόλεων. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, το 70% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Κύπρο συμβαίνουν σε αστικές περιοχές.

Έρευνα του ΟΟΣΑ, η οποία εξέτασε μεγάλο εύρος τροχαίων περιστατικών, κατέληξε πως η υπερβολική ταχύτητα ευθύνεται για το 1/3 του συνόλου των ατυχημάτων ή δυστυχημάτων που σημειώνονται στους δρόμους.

Σύμφωνα με την ίδια έρευνα, όταν ένα αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα 30 χλμ./ώρα η πιθανότητα θανάσιμου τραυματισμού του πεζού, τον οποίο θα χτυπήσει, είναι 10%, ενώ εάν το αυτοκίνητο κινείται με 50 χλμ/ώρα, η πιθανότητα θανάσιμου τραυματισμού του πεζού φθάνει στο ποσοστό του 80%.

Στην ΕΕ, το 37% όλων των θανάτων από τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν σε αστικούς δρόμους.

Η εφαρμογή του μέτρου των 30χλμ/ώρα έχει σχεδιαστεί για να ενθαρρύνει την ποδηλασία και να βελτιώσει την ασφάλεια των πεζών. Η κίνηση των αυτοκινήτων με 30χλμ/ώρα ουσιαστικά σημαίνει δυνητικά λιγότερα τροχαία ατυχήματα, με όλες τις δραματικές συνέπειές τους.

Παράλληλα βελτιώνει την ποιότητα της υγείας των κατοίκων των πόλεων, υπάρχει λιγότερος θόρυβος, ενώ η μετακίνηση των πεζών γίνεται με πιο ασφαλή τρόπο.

Τέλος, η χαμηλότερη ταχύτητα συνεπάγεται μειωμένη απόσταση φρεναρίσματος, ενώ ακόμη και αν πραγματοποιηθεί σύγκρουση, οι συνέπειες του ατυχήματος μειώνονται στο ελάχιστο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ευρωπαϊκή έρευνα για τις πρακτικές αεροπορικών εταιρειών όσον αφορά τις ακυρώσεις

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Το δίκτυο συνεργασίας για την προστασία των καταναλωτών (CPC) και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησαν συντονισμένη έρευνα για τις τρέχουσες πρακτικές των αεροπορικών εταιρειών όσον αφορά τις ακυρώσεις, μετά από εξωτερική προειδοποίηση του Ευρωπαϊκού Γραφείου Ενώσεων Καταναλωτών (BEUC), καθώς και μια προειδοποίηση που εξέδωσε για πρώτη φορά η Επιτροπή στο πλαίσιο του αναθεωρημένου κανονισμού για τη συνεργασία στην προστασία των καταναλωτών.

Ο διάλογος μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών και του δικτύου θα συντονίζεται από τις εθνικές αρχές προστασίας των καταναλωτών διαφόρων κρατών μελών – στις περισσότερες περιπτώσεις από τη σουηδική υπηρεσία καταναλωτών.

Στόχος είναι η συλλογή πρόσθετων πληροφοριών από τις αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην ΕΕ σχετικά με το πώς ενημερώνουν τους καταναλωτές για τα δικαιώματά τους ως επιβατών και το πώς χειρίζονται τα αιτήματα επιστροφής χρημάτων.

Σε περιπτώσεις που οι αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύονται να αποζημιώσουν εγκαίρως όλους τους καταναλωτές, καλούνται να παράσχουν πληροφορίες σχετικά με το τι κάνουν για να αντιμετωπίσουν άμεσα αυτές τις δυσκολίες.

Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προθεσμία τριών εβδομάδων για να απαντήσουν.

Εφόσον κριθεί αναγκαίο, η Επιτροπή και οι αρχές του δικτύου συνεργασίας για την προστασία των καταναλωτών θα συνεχίσουν να παρακολουθούν τις αεροπορικές εταιρείες.

Η έναρξη της έρευνας εντάσσεται στις προσπάθειες της Κομισιόν να διασφαλίσει τον σεβασμό των δικαιωμάτων των καταναλωτών και των επιβατών κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορονοϊού.

Ο Επίτροπος Δικαιοσύνης κ. Ντιντιέ Ρεντέρς, δήλωσε σχετικά: «Αναμένουμε από τις αεροπορικές εταιρείες να ενημερώνουν δεόντως τους καταναλωτές για τα δικαιώματά τους όταν πρέπει να ακυρωθεί μια πτήση και να φροντίζουν όλοι οι επιβάτες να λαμβάνουν επιστροφή χρημάτων εφόσον το επιθυμούν.»

Πηγή: europa.eu

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Πιέσεις για άνοιγμα της αγοράς ενόψει των αυριανών αποφάσεων

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Υπό ασφυκτική πίεση θα βρεθούν την Τετάρτη στη νέα τηλεδιάσκεψή τους η Καγκελάριος ‘Αγγελα Μέρκελ και οι Πρωθυπουργοί των κρατιδίων, λόγω της απαίτησης πολιτικών, πολιτών και οικονομίας για χαλάρωση των μέτρων του lockdown που ισχύουν από τον περασμένο Δεκέμβριο.

Το ζήτημα φαίνεται να εξελίσσεται επίσης και σε σημείο ενδοκυβερνητικής αντιπαράθεσης, με τους Σοσιαλδημοκράτες υπουργούς να ζητούν μια «σαφή στρατηγική ανοίγματος» για την οικονομία και την κοινωνία.

Ο Αντικαγκελάριος και υπουργός Οικονομικών Όλαφ Σολτς, μιλώντας στην Γερμανική Ραδιοφωνία (Deutschlandfunk), ζήτησε χαλάρωση των περιορισμών ακόμη και αν ο δείκτης των κρουσμάτων δεν πέσει κάτω από το όριο του 50, εμφανίστηκε πεπεισμένος ότι πολύ σύντομα θα υπάρξει στροφή «προς μια πιο φυσιολογική ζωή» και τόνισε ότι ο συνδυασμός περισσότερων τεστ, εμβολίων και χαλάρωσης των μέτρων «θα πρέπει να συντονιστεί κεντρικά».

Ο ίδιος ωστόσο, προειδοποίησε ότι τα νοικοκυριά δεν θα επιστρέψουν στα προ-πανδημίας επίπεδα τα επόμενα χρόνια, καθώς «τα βάρη είναι πολύ μεγάλα».

Η υπουργός Οικογένειας Φραντσίσκα Γκίφεϊ, σε δηλώσεις της στην Handelsblatt, ζητά να υπάρξουν βήματα ανοίγματος, επισημαίνοντας ότι σε αυτό συνηγορεί και η πρόοδος στον εμβολιασμό και στην διάθεση γρήγορων τεστ που μπορεί κανείς να χρησιμοποιήσει μόνος του. Παραδέχεται ωστόσο ότι «θα ήταν ανεύθυνο να τα ανοίξουμε όλα ταυτόχρονα» και εισηγείται την εφαρμογή σχεδίου σταδιακού ανοίγματος, προκειμένου «να μην ρισκάρουμε τις μέχρι τώρα επιτυχίες μας».

Κόπωση διαπιστώνεται όμως και από την πλευρά των πολιτών, όπως καταγράφεται σε δύο δημοσκοπήσεις.

Σύμφωνα με έρευνα για λογαριασμό της BILD, το 75% των πολιτών ζητά άνοιγμα του λιανικού εμπορίου, ενώ μόνο το 17% έχει αντίθετη άποψη.

Σε ανάλογη δημοσκόπηση για το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων (dpa), το 49% δηλώνει ότι θεωρεί ιδιαίτερα σημαντική την επαναλειτουργία των καταστημάτων, το 43% ζητά πιο χαλαρούς κανόνες για την επαφή των πολιτών και το 42% θα ήθελε να ανοίξουν και πάλι οι επιχειρήσεις εστίασης.

‘Ανοιγμα των σχολείων ζητά το 32%, ενώ το 18% θεωρεί σημαντική την επαναλειτουργία επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών, όπως τα κομμωτήρια ή τα κέντρα αισθητικής και το 16% το άνοιγμα των γυμναστηρίων.

Στην δημοσκόπηση της BILD διαφαίνεται ακόμη για πρώτη φορά δυσαρέσκεια για τους πολιτικούς που διαχειρίζονται την κρίση. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο υπουργός Υγείας Γενς Σπαν, ο οποίος τον Δεκέμβριο ήταν πιο δημοφιλής ακόμη και από την Καγκελάριο ‘Αγγελα Μέρκελ, συγκεντρώνει μόλις 28% σε θετικές γνώμες για το έργο του, ενώ το 56% εκφράζει αρνητική άποψη.

Ενόψει την κρίσιμης τηλεδιάσκεψης της Τετάρτης οι κρατιδιακές κυβερνήσεις τοποθετούνται ήδη κατά τρόπο που δεν αναμένεται να διευκολύνει τις κεντρικές αποφάσεις, καθώς διαπιστώνονται σημαντικά διαφορετικές προσεγγίσεις.

Ήδη από χθες άνοιξαν τα ανθοπωλεία και αγορές ειδών κήπου στην Βάδη – Βυρτεμβέργη, η οποία έχει ανακοινώσει ότι τα καταστήματα θα λειτουργήσουν με τη μέθοδο του «click and meet» από τις 8 Μαρτίου, ενώ ακόμη τέσσερα κρατίδια έχουν ανακοινώσει την πρόθεσή τους να προχωρήσουν με παρόμοιο τρόπο.

Στο Βερολίνο, στο Αμβούργο και στην Βρέμη ωστόσο, λόγω μεγάλου αριθμού κρουσμάτων και εξάπλωσης των παραλλαγών του νέου κορονοϊού, δεν συζητείται προς το παρόν νέα χαλάρωση εκτός από την λειτουργία των κομμωτηρίων.

Στη Βαυαρία, ο Πρωθυπουργός Μάρκους Ζέντερ προειδοποίησε για «υπερβολική σπουδή» στο άνοιγμα της αγοράς και ζήτησε «προσοχή με προοπτική» για την στρατηγική των επόμενων εβδομάδων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΕΕ: Εντός Μαρτίου η πρόταση για ψηφιακό διαβατήριο εμβολιασμού

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα παρουσιάσει μια πρόταση, μέσα στον Μάρτιο, για τη δημιουργία ενός πανευρωπαϊκού ψηφιακού διαβατηρίου εμβολιασμού, δήλωσε η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.

«Όσο για το θέμα του πώς θα μοιάζει το ψηφιακό πράσινο διαβατήριο, θα υποβάλουμε μια νομοθετική πρόταση τον Μάρτιο», δήλωσε η φον ντερ Λάιεν στη διάρκεια βιντεοδιάσκεψης με γερμανούς συντηρητικούς βουλευτές.

Όπως σημείωσε η πρόεδρος της Κομισιόν με ανάρτησή της στο twitter:

«Ο στόχος είναι να παρέχουμε:

• Απόδειξη ότι ένα άτομο έχει εμβολιαστεί

Αποτελέσματα τεστ για όσους δεν μπορούσαν να κάνουν ακόμη εμβόλιο

• Πληροφορίες για την ανάκαμψη από COVID19».

Τέλος, η πρόεδρος της Κομισιόν υπογραμμίζει ότι «Θα σέβεται την προστασία δεδομένων, την ασφάλεια και το απόρρητο».

Υπέρ της ταχείας καθιέρωσης του διαβατηρίου ο Χάικο Μάας

Υπέρ της ταχείας ανάπτυξης και καθιέρωσης ευρωπαϊκού ψηφιακού διαβατηρίου εμβολιασμού τάσσεται ο Γερμανός υπουργός Εξωτερικών Χάικο Μάας, απορρίπτοντας μάλιστα το επιχείρημα που χρησιμοποιεί συχνά η Καγκελάριος περί «ίσης μεταχείρισης» εμβολιασμένων και μη.

«Θα έπρεπε ήδη να εργαζόμαστε πυρετωδώς για το ευρωπαϊκό διαβατήριο εμβολιασμού – καλύτερα μάλιστα για το ψηφιακό στα έξυπνα κινητά τηλέφωνα», δηλώνει ο κ. Μάας στην εφημερίδα BILD και τονίζει ότι «σε αυτή την πανδημία χάσαμε πολύτιμο χρόνο, επειδή δεν προετοιμάσαμε εγκαίρως λύσεις για προβλήματα που μπορούσαν να προβλεφθούν».

Το «διαβατήριο εμβολιασμού» θα πρέπει, σύμφωνα με τον ίδιο, να είναι έτοιμο προς χρήση ήδη το καλοκαίρι.

«Γι’ αυτό χρειάζεται να υπάρχει και η βεβαιότητα σχετικά με το εάν πράγματι οι εμβολιασμένοι είναι λιγότερο μεταδοτικοί», διευκρινίζει ο κ. Μάας, επισημαίνει ωστόσο ότι δεν θεωρεί ζήτημα αλληλεγγύης το να πρέπει οι εμβολιασμένοι – για λόγους δήθεν δίκαιης αντιμετώπισης – να στερούνται βασικά δικαιώματά τους για περισσότερο χρόνο απ’ όσο είναι απαραίτητο.

Οι «πρώτα – εμβολιασμένοι» δεν στερούν κάτι από τους «αργότερα εμβολιασμένους», δηλώνει χαρακτηριστικά ο υπουργός και προσθέτει: «Εγώ σε κάθε περίπτωση δεν θα ζήλευα τους ανθρώπους μεγαλύτερης ηλικίας ούτε τους χρονίως πάσχοντες, οι οποίοι υπέφεραν ιδιαίτερα από αυτή την πανδημία, εάν ανακτούσαν το ταχύτερο δυνατόν τις ελευθερίες τους. Και γι’ αυτό το διαβατήριο εμβολιασμού μπορεί να αποτελέσει βασικό στοιχείο».

 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ζεστός ο φετινός χειμώνας στην Ελλάδα, με θερμότερο τον Ιανουάριο

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ζεστός υπήρξε ο φετινός χειμώνας 2020-21, με εξαίρεση τις περιόδους δύο συγκεκριμένων κακοκαιριών (Λέανδρος 14 – 18/01/2021 και Μήδεια 13 – 17/02/2021). 

Τα στοιχεία προκύπτουν από την ανάλυση της μέγιστης θερμοκρασίας ανά ημέρα και την απόκλισή της από τη μέση τιμή της τελευταίας δεκαετίας (2010-2019) για τέσσερις πόλεις της Ελλάδας, όπου λειτουργούν εδώ και πολλά χρόνια σταθμοί του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών/meteo.gr.

Πιο συγκεκριμένα, η ανάλυση έγινε για τους σταθμούς στη Φλώρινα, στη Θεσσαλονίκη/Καλαμαριά, στην Αθήνα/Γκάζι και στο Ηράκλειο.

Στο μεγαλύτερο διάστημα των τριών μηνών Δεκεμβρίου, Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου (90 ημέρες συνολικά) η θερμοκρασία ήταν υψηλότερη από τις κανονικές τιμές για μεγάλο αριθμό ημερών (πχ για τις 66 από τις 90 ημέρες του χειμώνα στην Θεσσαλονίκη).

Ο θερμότερος μήνας του χειμώνα ήταν ο Ιανουάριος του 2021, με σημαντική απόκλιση της μέσης μέγιστης θερμοκρασίας από τη μέση τιμή της τελευταίας δεκαετίας, και στους τέσσερις σταθμούς.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Volkswagen: Κοινή χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στο Αμβούργο

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ο όμιλος Volkswagen, στην προσπάθειά του να επανεξετάσει την κινητικότητα, για να περιορισθούν οι εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων και να δοθούν νέες δυνατότητες στους καταναλωτές, ξεκίνησε το πιλοτικό πρόγραμμα WeShare στο Βερολίνο από το 2019.

Η επιτυχία του προγράμματος και η ανάγκη για παροχή νέων υπηρεσιών κινητικότητας, οδήγησαν τον όμιλο στο λανσάρισμα της κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκίνητων στο Αμβούργο από τις 25 Φεβρουαρίου.

Το Αμβούργο δεν είναι μόνο μια γερμανική πρωτοποριακή μητρόπολη όπου παρέχεται δωρεάν κοινή χρήση αυτοκινήτων, δηλαδή κοινή χρήση αυτοκινήτων με ευέλικτα σημεία εκκίνησης και επιστροφής.

Πολλές καινοτόμες ιδέες κινητικότητας τέθηκαν στο δρόμο.

Με τον ηλεκτρικό στόλο της, η WeShare σκοπεύει να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στο συνδυασμό υπηρεσιών του Αμβούργου στο μέλλον. Περίπου 800 αμιγώς ηλεκτρικά ID.3 οχήματα θα είναι στο δρόμο με φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο, καθώς είναι μηδενικών ρύπων.

Πώς λειτουργεί το WeShare;

Όποιος είναι άνω των 21 ετών και έχει άδεια οδήγησης στην ΕΕ για τουλάχιστον ένα έτος μπορεί να εγγραφεί στο Διαδίκτυο.

Οι χρήστες δεν χρειάζονται κλειδί ή κάρτα – όλα λειτουργούν με βάση την εφαρμογή: Από την εγγραφή έως τη διαδικασία ενοικίασης, όλα λειτουργούν ψηφιακά και εύκολα μέσω smartphone.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τα λεπτά χρεώνονται, αλλά είναι επίσης δυνατή η καθημερινή ενοικίαση για μεγαλύτερα ταξίδια. Όπως είναι συνηθισμένο με την κοινή χρήση αυτοκινήτων, δεν υπάρχουν σταθεροί σταθμοί παραλαβής και αποβίβασης.

Η ενοικίαση τερματίζεται απλά εντός της επιχειρηματικής περιοχής.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ώρες πριν

Η μείωση του ορίου ταχύτητας στο κέντρο των πόλεων δεν αυξάνει τον χρόνο οδήγησης

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 ώρες πριν

Ευρωπαϊκή έρευνα για τις πρακτικές αεροπορικών εταιρειών όσον αφορά τις ακυρώσεις

ΓΕΡΜΑΝΙΑ9 ώρες πριν

Γερμανία: Πιέσεις για άνοιγμα της αγοράς ενόψει των αυριανών αποφάσεων

ΕΙΔΗΣΕΙΣ11 ώρες πριν

ΕΕ: Εντός Μαρτίου η πρόταση για ψηφιακό διαβατήριο εμβολιασμού

ΕΙΔΗΣΕΙΣ12 ώρες πριν

Ζεστός ο φετινός χειμώνας στην Ελλάδα, με θερμότερο τον Ιανουάριο

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ1 ημέρα πριν

Οι άνθρωποι με άγχος ή κατάθλιψη συνήθως εμφανίζουν Αλτσχάιμερ σε νεότερη ηλικία

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Volkswagen: Κοινή χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στο Αμβούργο

Διατροφή1 ημέρα πριν

10 απαραίτητα αμινοξέα και οι πιο σημαντικές λειτουργίες τους.

ΥΓΕΙΑ1 ημέρα πριν

Έρευνα: Ο μεσημεριανός ύπνος κάνει καλό στην υγεία μας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Υ.Π.Α.: Εως 8/3 οι περιορισμοί στις πτήσεις εσωτερικού στην Ελλάδα

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 εβδομάδα πριν

Γερμανία: Άνοιγμα σε τέσσερα βήματα, σχεδιάζει η Καγκελαρία μετά το lockdown

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Οι επιχειρήσεις αναμένουν ότι οι περιορισμοί θα διαρκέσουν ως τα μέσα Σεπτεμβρίου

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Συνάντηση κορυφής για το άνοιγμα των καταστημάτων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Νέο πακέτο μέτρων για την ανακούφιση της οικονομίας και της κοινωνίας

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Νέες ταξιδιωτικές οδηγίες για την Ελλάδα από το υπ. Εξωτερικών

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Παράταση του lockdown έως τις 7 Μαρτίου

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Αντισυνταγματική η απαγόρευση κυκλοφορίας;

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Κατά της χαλάρωσης του lockdown τάσσονται οι πολιτικοί

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Ο πολικός στρόβιλος παγώνει την Ευρώπη

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Συζήτηση για ενδεχόμενη παράταση του lockdown

Europolitis TV4 μήνες πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV10 μήνες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV10 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV11 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV11 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV11 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ12 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ12 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV1 έτος πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV1 έτος πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Advertisement Europolitis
Advertisement