Επικοινωνήστε μαζί μας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Αυξάνεται το προσδόκιμο ζωής: Ποιοι λαοί μπορεί να ζήσουν περισσότερο

Δημοσιεύθηκε

στις

To προσδόκιμο ζωής αναμένεται να αυξηθεί τα επόμενα χρόνια σε αρκετές εκβιομηχανισμένες χώρες στον κόσμο.

Στην έρευνα του Ιmperial College London και του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας σε 35 χώρες, είναι οι γυναίκες στη Νότια Κορέα αυτές για τις οποίες εκτιμάται πως το μέσο προσδόκιμο ζωής μπορεί να ξεπεράσει τα 90 χρόνια κάτι που οι επιστήμονες για πολλά χρόνια θεωρούσαν πως είναι απίθανο.

Βάσει των εκτιμήσεων των επιστημόνων, ένα μωρό στη Νότια Κορέα, γένους θηλυκού που θα γεννηθεί το 2030, μπορεί να ζήσει έως και τα 90,8 χρόνια και εάν είναι αγόρι έως και τα 84,1 χρόνια.

Σημειώνεται πως το υψηλότερο προσδόκιμο ζωής έχει σήμερα η Ιαπωνία που όπως φαίνεται θα περάσει στην τρίτη θέση μετά τη Νότια Κορέα αλλά και τη Γαλλία αφού εκτιμάται πως για τους Γάλλους το προσδόκιμο ζωής (για κάποια/ον που θα γεννηθεί το 2030 πάντα) θα είναι 88,5 για τις γυναίκες και 81,7 για τους άνδρες.

Στη Γερμανία το προσδόκιμο ζωής για όσες/όσους γεννηθούν το 2030 θα είναι 85,8 για τις γυναίκες και 81,9 για τους άνδρες.

Τέλος σύμφωνα με την έρευνα η Ελλάδα (όπως επίσης οι ΗΠΑ, η Ιαπωνία, Σουηδία) δεν αναμένεται να καταγράψουν σημαντική άνοδο του προσδόκιμου ζωής μέχρι το 2030 ενώ το χαμηλότερο προσδόκιμο αναμένεται σε Βόρεια Μακεδονία και Σερβία για την ίδια περίοδο.

Πηγή: huffingtonpost.gr

 

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ευρώπη: Η T&E ζητά τερματισμό των επιδοτήσεων στα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα εκπέμπουν πολύ περισσότερο CO2 από τις τιμές που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, σύμφωνα με δοκιμές που ανέθεσε η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος.

Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος, που συνήθως αναφέρεται ως Μεταφορές και Περιβάλλον (T&E ) είναι μια ευρωπαϊκή ομπρέλα για μη κυβερνητικές οργανώσεις που εργάζονται στον τομέα των μεταφορών και του περιβάλλοντος, προωθώντας τις βιώσιμες μεταφορές στην Ευρώπη.

Η αποστολή της Transport & Environment, που δημιουργήθηκε το 1990 είναι να προωθήσει, σε επίπεδο ΕΕ και σε παγκόσμιο επίπεδο, μια πολιτική μεταφορών βασισμένη στις αρχές της αειφόρου ανάπτυξης.

Η T&E θεωρεί ότι η πολιτική μεταφορών πρέπει να ελαχιστοποιεί τις επιβλαβείς επιπτώσεις στο περιβάλλον και την υγεία, να μεγιστοποιεί την αποδοτικότητα των πόρων και να εγγυάται την ασφάλεια και την επαρκή πρόσβαση για όλους.

Εκδίδει κάθε χρόνο, μια έκθεση η οποία εξετάζει τη διαφορά μεταξύ των επίσημων αποτελεσμάτων εργαστηριακών δοκιμών και των πραγματικών εκπομπών CO2 και της οικονομίας καυσίμου των αυτοκινήτων.

Η διαφορά μεταξύ των επίσημων αποτελεσμάτων των εργαστηριακών δοκιμών και της πραγματικής απόδοσης των αυτοκινήτων αυξάνεται από 9% το 2001 σε 28% το 2012 και 42% το 2015. Αναμένεται να φθάσει το 50% πριν από το 2020.

Η T&E κάλεσε τις κυβερνήσεις να τερματίσουν τις επιδοτήσεις και τις φορολογικές ελαφρύνσεις για τα υβριδικά μοντέλα.

Οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων plug-in ανεβαίνουν στα ύψη στην Ευρώπη, αλλά οι δοκιμές στα νεότερα μοντέλα επιβεβαιώνουν ότι μολύνουν το κλίμα πολύ περισσότερο από ό, τι ισχυρίζονται οι κατασκευαστές αυτοκινήτων – ακόμη και όταν ξεκινούν με μια πλήρη μπαταρία.

Η ανακοίνωση της T&E ήρθε λίγες ημέρες μετά την κυκλοφορία των προτεινόμενων κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ορίζουν αυστηρά όρια εκπομπών για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που θα επιτύχουν για να χαρακτηριστούν οι δραστηριότητές τους ως βιώσιμη επένδυση.

Σύμφωνα με αυτούς τους κανόνες, τα υβριδικά οχήματα θα χάσουν την «πράσινη» ετικέτα τους από το 2026 και μετά.

Τα plug-in υβριδικά συστήματα παραγωγής ενέργειας συνδυάζουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που καταναλώνει βενζίνη είτε ντίζελ με έναν τουλάχιστον ηλεκτρικό κινητήρα και μια μεγάλη μπαταριά. Είναι ένα στάδιο ανάμεσα στα συμβατικά συστήματα παραγωγής ενέργειας που περιλαμβάνουν μόνο έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που καταναλώνει βενζίνη είτε ντίζελ και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα τα οποία εξοπλίζονται μόνο με έναν είτε περισσοτέρους ηλεκτρικούς κινητήρες.

Κατά τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2020, οι πωλήσεις υβριδικών plug-in αντιπροσώπευαν σχεδόν το ήμισυ όλων των οικολογικών αυτοκινήτων (ηλεκτρικών ή μερικώς ηλεκτρικών οχημάτων) στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς ένας αυξανόμενος αριθμός καταναλωτών εκμεταλλεύτηκε τις κρατικές επιδοτήσεις ή τις φορολογικές ελαφρύνσεις για να τα αγοράσει.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Βερολίνο: Tο νέο αεροδρόμιο κλείνει προσωρινά έναν τερματικό σταθμό και έναν διάδρομο

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Tο νέο αεροδρόμιο του Βερολίνου θα κλείσει, λίγο μετά τα εγκαίνιά του, προσωρινά έναν τερματικό σταθμό και έναν διάδρομο λόγω της κρίσης του κορονοϊού.

«Ο λόγος είναι ότι η εναέρια κυκλοφορία κατέρρευσε πρόσφατα περαιτέρω. Γι’ αυτό πρέπει να κάνουμε οικονομία», δήλωσε ο διευθυντής του νέου αεροδρομίου του Βερολίνου Ένγκελμπερτ Λιούτκε Ντάλντρουπ μετά από την συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου.

«Ο αριθμός των επιβατών είναι πιθανό να μειωθεί στα 9 εκατομμύρια το 2020 και με τα αναμενόμενα 10 εκατομμύρια το επόμενο έτος, θα φτάσει μόνο το 30% του επιπέδου πριν από την κρίση. Ως εκ τούτου, από τον Δεκέμβριο, κλείνει ο νότιος διάδρομος».

Επιπλέον, ο τερματικός σταθμός 5 – το παλιό (ανατολικογερμανικό) αεροδρόμιο Σένεφελντ (Schönefeld) – θα κλείσει από την άνοιξη περίπου για ένα χρόνο, είπε.

«Λόγω της κρίσης του κορονοϊού, το αεροδρόμιο θα πρέπει να ενισχυθεί οικονομικά. Ήδη έχουν γίνει διαπραγματεύσεις για δάνειο ύψους 660 εκατομμυρίων ευρώ.

Ο στόχος, ωστόσο, δεν είναι να χρησιμοποιηθεί ολόκληρο το ποσό. Το αεροδρόμιο θα κάνει οικονομίες. Εάν το λειτουργικό κόστος προσαρμοστεί σταδιακά, θα εξακολουθεί να είναι δυνατό – όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί – να αποκομίσει κέρδη το 2025», προσθεσε δήλωσε ο Λιούτκε Ντάλντρουπ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Η Γερμανία συναγωνίζεται την Πορτογαλία στην παραγωγή κρασιού

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Με αφορμή τον εορτασμό της Ημέρας Beaujolais Nouveau στις 19 Νοεμβρίου, από τους λάτρεις του κρασιού, η Eurostat δημοσίευσε στοιχεία σχετικά με τους μεγαλύτερους εξαγωγείς και εισαγωγείς οίνου στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ).

Το 2019, η παραγωγή κρασιού (συμπεριλαμβανομένου του αφρώδους οίνου, του κρασιού πόρτο και του μούστου) που πωλήθηκε στην ΕΕ ήταν περίπου 16 δισεκατομμύρια λίτρα.

Οι μεγαλύτεροι οινοπαραγωγοί ήταν η Ιταλία, η Ισπανία και η Γαλλία, ακολουθούμενες από την Πορτογαλία, τη Γερμανία και την Ουγγαρία.

Η Ιταλία εμφανίστηκε ως ο κορυφαίος εξαγωγέας κρασιού στην ΕΕ το 2019, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Eurostat.

Η χώρα εξήγαγε 1,1 δισεκατομμύρια λίτρα κρασιού εκτός ΕΕ, το οποίο αντιπροσωπεύει το 34% των συνολικών εξαγωγών κρασιού των κρατών μελών εκτός ΕΕ.

Η Γαλλία κέρδισε τη δεύτερη θέση με εξαγωγές 0,8 δισεκατομμυρίων λίτρων, ακολουθούμενη από την Ισπανία στα 0,7 δισεκατομμύρια λίτρα.

Το 2019, τα κράτη μέλη της ΕΕ εξήγαγαν συνολικά 7,1 δισεκατομμύρια λίτρα κρασιού με σχεδόν το ήμισυ (3,1 δισεκατομμύρια λίτρα ή 43%) να πηγαίνει σε χώρες εκτός της ΕΕ.

Το Ηνωμένο Βασίλειο εισήγαγε 0,69 δισεκατομμύρια λίτρα ακολουθούμενο από τις Ηνωμένες Πολιτείες (0,65 δισεκατομμύρια λίτρα), τη Ρωσία (0,28 δισεκατομμύρια λίτρα) και την Κίνα (0,25 δισεκατομμύρια λίτρα).

Η Γερμανία εμφανίστηκε ως ο κορυφαίος εισαγωγέας κρασιού μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ, ακολουθούμενη από την Ολλανδία, τη Δανία, τη Σουηδία, το Βέλγιο, τη Γαλλία και την Ιρλανδία.

Τα κράτη μέλη της ΕΕ εισήγαγαν συνολικά 4,8 δισεκατομμύρια λίτρα οίνου το 2019, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία.

Από αυτό το σύνολο, μόνο το 16% προήλθε από χώρες εκτός ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Χιλής και της Νότιας Αφρικής.

Παράλληλα, η παραγωγή κρασιού στη Γερμανία ήταν 0,7 δισεκατομμύρια λίτρα το 2019.

Πηγή: europa.eu

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Η πανδημία καθιστά το αυτοκίνητο το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η πανδημία του κορονοϊού έχει κατασήσει το ιδιωτικής χρήσεως αυτοκίνητο πιο δημοφιλές ως μέσο μεταφοράς. Η τηλεργασία συνέβαλε πάντως στην αποσυμφόρηση των δρόμων του Μονάχου.

Αυτό αποδεικνύεται από νέες έρευνες σχετικά με τις μετακινήσεις στη Βαυαρία οι οποίες διεξήχθησαν για λογαριασμό του τοπικού υπουργείου Μεταφορών, γράφει το περιδικό «Der Spiegel στη νέo του τεύχος.

Σύμφωνα με τις έρευνες αυτές το ποσοστό των μετακινουμένων πολιτών που χρησιμοποίησαν το δικό τους όχημα τον περασμένο Οκτώβριο αποτελούσε το 58% όλων των μετακινήσεων που πραγματοποιήθηκαν.

Την περίοδο του περασμένου Μαϊου – Ιουνίου το ποσοστό ήταν 52%, ενώ τον Οκτώβριο του 2017 μόνο 50%.

Τα λεωφορεία και τα τρένα επιλέγονται λιγότερο συχνά από ό, τι πριν από τρία χρόνια, όπως και οι συνεπιβιβάσεις, δηλαδή οι μετακινήσεις μέσα στο όχημα άλλου.

Η τάση αυτή για ατομική μετακίνηση με το ιδωτικής χρήσεως αυτοκίνητο το φετινό φθινόπωρο είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή, καθώς, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών της Βαυαρίας, οι πολίτες, λόγω των περιοριστικών μέτρων για την αντιμετώπιση του κορονοϊού, βρίσκονται όλο και λιγότερο χρόνο καθ΄οδόν κάθε μέρα κατά μέσο όρο.

Γι’ αυτό και η υπουργός Μεταφορών της Βαυαρίας Κέρστιν Σράιερ ζήτησε να συμπεριλάβουν οι πολίτες στις προτιμήσεις τους όλα τα μέσα μεταφοράς.

«Ο δρόμος είναι η βάση όλων. Το λεωφορείο και το ραδιοταξί κλήσης χρησιμοποιούν επίσης το δρόμο. Ταυτόχρονα, χρειαζόμαστε ένα ισχυρό τοπικό σύστημα δημόσιων μεταφορών για την επιλογή μέσων μεταφοράς. Δεν υπάρχει αυξημένος κίνδυνος μόλυνσης στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες», είπε χαρακτηριστικά στο Spiegel.

Η υπουργός εκτιμά επίσης ότι «οι πρώην μετακινούμενοι οι οποιοι εργάζονται τώρα από το σπίτι λόγω της τηλεργασίας, συνέβαλαν εν μέρει στο να ανακουφίσουν τα αστικά κέντρα όπως είναι το Μόναχο, ιδίως τις Δευτέρες και τις Παρασκευές.

Επιπλέον, φαίνεται πως η κυκλοφορία στις ώρες αιχμής κατά τις οποίες μετακινούνται οι εργαζόμενοι αποσυμφορείται», πρόσθεσε η Σράιερ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Ο πρόεδρος της Ένωσης Εργοδοτών ζητά μεταρρυθμίσεις αντί αύξησης των φορολογικών συντελεστών

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ο νέος πρόεδρος της Ένωσης Γερμανών Εργοδοτών Ράινερ Ντούλγκερ ζητά από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να προχωρήσει σε θαρραλέες οικονομικές μεταρρυθμίσεις αντί να αυξήσει τους φορολογικούς συντελεστές προκειμένου να χρηματοδοτηθεί το υψηλό κόστος της κρίσης του κορονοϊού από τα δημόσια ταμεία.

«Οι μεταρρυθμίσεις προκειμένου να επιτευχθεί οικονομικός δυναμισμός φέρνουν υψηλότερα φορολογικά έσοδα χωρίς να πρέπει να αυξηθούν οι φορολογικοί συντελεστές.

Όσο δεν ακολουθείται αυτός ο δρόμος, δεν υπάρχει βάση για αυξήσεις φόρων», είπε σε συνέντευξή του η οποία δημοσιεύεται στη «Frankfurter Allgemeine Zeitung» (FAZ).

«Βλέπω με ανησυχία ότι κατά την πορεία προς το εκλογικό έτος 2021 – σε αντίθεση με την οικονομική κρίση το 2009 – υπάρχει ένας πολιτικός ανταγωνισμός για το ποιές και πόσο μεγάλες θα πρέπει να είναι οι αυξήσεις των φορολογικών συντελεστών για τις επιχειρήσεις, αλλά αυτό δεν θα δημιουργήσει οικονομικό δυναμισμό, μάλλον καταπνίγει την ευελπιστούμενη ανάκαμψη», συνέχισε.

Ωστόσο, ο Ντούλγκερ υπερασπίστηκε την μέχρι τώρα παρασχεθείσα κρατική οικονομική βοήθεια ύψους δισεκατομμυρίων προς τις επιχειρήσεις.

«Αναγνωρίζω ότι εμείς – επιχειρήσεις και εργαζόμενοι – λαμβάνουμε μεγάλη κρατική βοήθεια σε αυτές τις ειδικές στιγμές. Αυτή η ενίσχυση είναι κατάλληλη και αποτελεσματική, έστω και αν δεν είναι καθαρή οικονομία της αγοράς.

Γι’ αυτό και είναι ακόμη πιο σημαντικό να επιστρέψουμε γρήγορα στην πολιτική της οικονομίας της ελεύθερης αγοράς. Ισχυρές επιχειρήσεις που μπορούν να προσφέρουν ασφαλείς θέσεις εργασίας σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους διασφαλίζουν ότι στο τέλος πολλά χρήματα πηγαίνουν στο δημόσια ταμεία μέσω των φόρων και των κοινωνικών εισφορών.

Αυτή ήταν επίσης και η συνταγή επιτυχίας μετά την οικονομική κρίση πριν από δέκα χρόνια. Εξ αυτού του λόγου χρειάζεται τώρα μια πολιτική που να επιτρέπει και να ενθαρρύνει την επιχειρηματικότητα, να ενθαρρύνει την προθυμία για ανάληψη κινδύνου και να επενδύει αντί να την τιμωρεί», τόνισε στην FAZ.

Ο Ράινερ Ντούλγκερ εξελέγη νέος Πρόεδρος της Συνομοσπονδίας Γερμανικών Εργοδοτικών Ενώσεων (BDA) την Πέμπτη. Μαζί με τον πρόεδρο της Γερμανικής Ομοσπονδίας Συνδικάτων (DGB), Ράινερ Χόφμαν, είναι οι υψηλότεροι εκπρόσωποι των κοινωνικών εταίρων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Την κατάργηση της πλαστικής σακούλας ψήφισε η Bundestag

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Την κατάργηση της πλαστικής σακούλας μίας χρήσης από 1.1.2021 αποφάσισε το γερμανικό Ομοσπονδιακό Κοινοβούλιο, εξαιρώντας ωστόσο τις σακούλες πολύ μικρού πάχους, γεγονός το οποίο προκαλεί αντιδράσεις από την αντιπολίτευση και τις περιβαλλοντικές οργανώσεις.

Έπειτα από μία μεταβατική περίοδο ενός έτους, η Bundestag αποφάσισε την κατάργηση της πλαστικής σακούλας πάχους 15-50 μικρόμετρων, αυτών δηλαδή που διατίθενται συνήθως στα σούπερ μάρκετ.

Εξαιρούνται οι επαναχρησιμοποιούμενες πλαστικές τσάντες, αλλά και οι πολύ λεπτές πλαστικές σακούλες που βρίσκονται στο τμήμα φρούτων και λαχανικών.

«Η πλαστική σακούλα αποτελεί την επιτομή κατασπατάλησης πόρων», δήλωσε η υπουργός Περιβάλλοντος Σβένγια Σούλτσε (SPD), η οποία εισηγήθηκε την σχετική νομοθεσία, σύμφωνα με την οποία, οι επιχειρήσεις που θα παραβιάζουν την απαγόρευση θα κινδυνεύουν με πρόστιμο έως και 100.000 ευρώ.

Η Αριστερά και οι Πράσινοι κατηγόρησαν την κυβέρνηση ότι «δεν είναι αρκετά φιλόδοξη», τονίζοντας ότι χρειάζονται πολύ πιο γενναίες αποφάσεις.

«Αυτός ο μίνι – νόμος δυστυχώς δεν θα σταματήσει την τάση για συσκευασίες μίας χρήσης», δήλωσε σχετικά η εκπρόσωπος των Πρασίνων Μπετίνα Χόφμαν και μίλησε για «σταγόνα στον ωκεανό».

Από την άλλη πλευρά, οι Φιλελεύθεροι (FDP) και η Εναλλακτική για την Γερμανία (AfD) βλέπουν το μέτρο ως αδικαιολόγητη παρέμβαση στην αγορά, χωρίς αποδεδειγμένα οφέλη για το περιβάλλον.

Ο βουλευτής της AfD Αντρέας Μπλεκ ανέφερε μεταξύ άλλων ότι η εθελοντική μείωση της χρήσης πλαστικής σακούλας έχει φθάσει μέσα σε λίγα χρόνια τα 2/3.

Για «συμβολική» απαγόρευση έκανε λόγο η οργάνωση WWF, επισημαίνοντας ότι οι πλαστικές σακούλες αντιπροσωπεύουν μόλις το 1% της κατανάλωσης των Γερμανών σε πλαστικό.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΕΙΔΗΣΕΙΣ44 λεπτά πριν

Ευρώπη: Η T&E ζητά τερματισμό των επιδοτήσεων στα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ2 ώρες πριν

Τρέξιμο στην καραντίνα: Μύθοι και αλήθειες

ΓΕΡΜΑΝΙΑ21 ώρες πριν

Βερολίνο: Tο νέο αεροδρόμιο κλείνει προσωρινά έναν τερματικό σταθμό και έναν διάδρομο

ΓΕΡΜΑΝΙΑ23 ώρες πριν

Η Γερμανία συναγωνίζεται την Πορτογαλία στην παραγωγή κρασιού

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Γερμανία: Η πανδημία καθιστά το αυτοκίνητο το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Γερμανία: Ο πρόεδρος της Ένωσης Εργοδοτών ζητά μεταρρυθμίσεις αντί αύξησης των φορολογικών συντελεστών

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Γερμανία: Την κατάργηση της πλαστικής σακούλας ψήφισε η Bundestag

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Βρετανία: Στη δεύτερη υψηλότερη βαθμίδα κινδύνου θα τεθεί το Λονδίνο

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Η Γερμανία θέλει κλειστά τα θέρετρα σκι αλλά δύσκολα θα πείσει την Αυστρία

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

eBay: Οι δημοφιλέστερες κατηγορίες προϊόντων για τους Έλληνες την Black Friday

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 ημέρες πριν

Γερμανία: Παράταση του “μερικού lockdown” μέχρι αρχές Ιανουαρίου

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Οι Έλληνες Ομογενείς τίμησαν το Έπος του 1940

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: «Όχι» των κρατιδίων σε νέα αυστηρότερα μέτρα

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Στη νεαρή Ελληνίδα Αννίτα Λουλούπη το γερμανικό επιστημονικό βραβείο Marthe Vogt

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Δεν κρίνεται αντισυνταγματικό το λόκνταουν

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Επιδρομές της Europol με στόχο τη ρητορική μίσους στο Ίντερνετ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Το Βερολίνο «αποχαιρετά» το αεροδρόμιο Τέγκελ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Αegean: Τι θα ισχύει για τις πτήσεις κατά το διάστημα του lockdown

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Ποια ελληνικά προϊόντα κατέγραψαν αύξηση ζήτησης

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 εβδομάδες πριν

ΥΠΑ: Απαγορεύσεις πτήσεων για το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»

Europolitis TV2 εβδομάδες πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV7 μήνες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV7 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ8 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ9 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV10 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV1 έτος πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Advertisement Europolitis
Advertisement