Επικοινωνήστε μαζί μας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Έργο τέχνης του 17ου αιώνα εκλάπη για τρίτη φορά!

Δημοσιεύθηκε

στις

Το έργο τέχνης «Two Laughing Boys» (Δύο γελαστά αγόρια με κύπελλο μπύρας) του Ολλανδού ζωγράφου Φρανς Χαλ φαίνεται να αποτελεί διαρκή στόχο κλεφτών.

Την περασμένη εβδομάδα, ο πίνακας ζωγραφικής του 17ου αιώνα εκλάπη για τρίτη φορά.

Το έργο τέχνης φυλασσόταν Μουσείο Hofje van Aerden στην ολλανδική πόλη Λίρνταμ έως την Τετάρτη τα ξημερώματα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της αστυνομίας, ο συναγερμός ήχησε στις 3.30 π.μ. και αστυνομικοί έσπευσαν στο Μουσείο. Μόνο που όταν είχαν φτάσει, οι κλέφτες και το έργο είχαν κάνει «φτερά». Η αστυνομία διαπίστωσε ότι η πίσω πόρτα είχε παραβιαστεί.

Το έργο, το οποίο ζωγράφισε ο Φρανς Χαλ το 1626, έγινε στόχος κλοπής πρώτη φορά το 1988, μαζί με ένα έργο τού λιγότερο γνωστού ζωγράφου Γιάκομπ φαν Ράουσντελ. Και τα δύο έργα βρέθηκαν τρία χρόνια αργότερα και οι δράστες της κλοπής καταδικάστηκαν.

Το 2011, οι ίδιοι πίνακες κλάπηκαν ξανά. Αυτή τη φορά, εντοπίστηκαν από την αστυνομία όταν τέσσερις άνδρες προσπάθησαν να πουλήσουν τα έργα στη μαύρη αγορά.

Ο ερευνητής έργων τέχνης Άρθουρ Μπραντ εκτιμά ότι η τιμή του πίνακα του Χαλς ανέρχεται σε περίπου 15 εκατομμύρια ευρώ. Πιστεύει επίσης ότι το έργο «κλέφτηκε κατά παραγγελία».

Επιπλέον σημειώνει ότι οι δράστες γνώριζαν ότι, σε σύγκριση με τα μεγάλα Μουσεία, τα μικρότερα έχουν πιο χαλαρά μέτρα ασφαλείας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τρέξιμο στην καραντίνα: Μύθοι και αλήθειες

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Επιβάρυνση στις αρθρώσεις, τους μύες, τους τένοντες και τους συνδέσμους μπορεί να προκαλέσει το τρέξιμο σε σκληρές επιφάνειες όπως ή άσφαλτος ή τα πεζοδρόμια, που πολλοί προτιμούν αυτό τον καιρό, μόλις πατήσουν στο κινητό τους, το πλήκτρο για τη μετάβαση 6.

Και μάλιστα η εν λόγω επιβάρυνση μπορεί σύμφωνα με τους ειδικούς, να οδηγήσει σε προδιάθεση για σοβαρό τραυματισμό.

Όπως δηλώνει στο Πρακτορείο FM και στην εκπομπή της Τάνιας Η. Μαντουβάλου «104,9 ΜΥΣΤΙΚΑ ΥΓΕΙΑΣ» ο φυσικοθεραπευτής, ειδικός μυοσκελετικής & αθλητικής αποκατάστασης Γιάννης Μυσίρης, το γρασίδι είναι η καλύτερη επιφάνεια για να τρέχουμε, γιατί η μαλακή του επιφάνεια μειώνει τους κραδασμούς που μεταφέρονται από το πέλμα στα γόνατα, στο ισχίο και στην μέση.

«Το χώμα ακολουθεί ως δεύτερη επιλογή για τρέξιμο, ενώ την άσφαλτο πρέπει να την αποφεύγουμε, καθώς εκεί το σώμα δέχεται 20% μεγαλύτερες πιέσεις και φορτίσεις από ό,τι στις άλλες δύο επιφάνειες».

Οι στατικές διατάσεις πριν την προπόνηση δεν αποτελούν προθέρμανση

Όσον αφορά τις διατάσεις που κάποιοι νομίζουν ότι πριν την προπόνηση βοηθούν το δρομέα, οι νέες θεωρίες καταρρίπτουν το μύθο.

«Οι κλασσικές στατικές διατάσεις, όπου απλώνουμε το πόδι μας πχ για να επιμηκυνθούν οι μύες που θέλουμε, και μένουμε σε αυτή τη θέση για αρκετά δευτερόλεπτα, πριν να ξεκινήσουμε το τρέξιμο, δεν έχουν τίποτα να προσφέρουν ούτε ως προθέρμανση (ζέσταμα), ούτε ως πρόληψη οποιουδήποτε τραυματισμού.

Αυτό που είναι απαραίτητο, είναι απλά να αυξήσουμε τη θερμοκρασία των μυών μας, με ένα ενεργητικό πρόγραμμα προθέρμανσης, που θα εμπεριέχει απλές ασκήσεις τεντώματος με ταυτόχρονη κίνηση και περπάτημα».

Τα βάρη αυξάνουν τις επιδόσεις

Ένας άλλος μύθος που καταρρίπτεται πανηγυρικά είναι αυτός που υποστηρίζει ότι οι ασκήσεις ενδυνάμωσης στα πόδια μειώνουν την ταχύτητα του δρομέα. Όπως επισημαίνει ο ειδικός μυοσκελετικής & αθλητικής αποκατάστασης, εάν θέλει κάποιος να βελτιώσει το τρέξιμο του και την απόδοσή του πρέπει να κάνει ασκήσεις ενδυνάμωσης στα κάτω άκρα.

Οι μύες της γάμπας είναι ιδιαίτερα σημαντικοί μύες και πρέπει να δουλεύονται πέραν του τρεξίματος.

«Πρέπει να αποδεχτούμε ότι η δυνατότητα να σπρώχνουμε/προωθούμε το βάρος του σώματος μας, χρησιμοποιώντας τους μύες της γάμπας, μειώνεται κατά περίπου 31% από τα 20 μέχρι τα 60 έτη ζωής. Η μείωση της απόδοσης των μυών της γάμπας οδηγεί σε κοντύτερο βηματισμό (αλλοίωση δρομικού προτύπου) στο τρέξιμο, που παρατηρείται συνήθως σε μεγαλύτερους σε ηλικία δρομείς, αλλά και σε ερασιτέχνες δρομείς στο ξεκίνημα τους, με φτωχή φυσική κατάσταση.

Οι δρομείς που εντάσσουν τα βάρη στην προπονητική τους ρουτίνα, παρατηρείται ότι έχουν βελτιωμένη δρομική οικονομία (η ποσότητα οξυγόνου που καταναλώνεται σε δεδομένο ρυθμό τρεξίματος) και ταχύτερες επιδόσεις».

Το τρέξιμο προλαμβάνει οστεοπόρωση και οστεοαρθρίτιδα

Και αν μέχρι σήμερα κάποιοι υποστήριζαν σθεναρά ότι το τρέξιμο είναι επιβλαβές για τα γόνατα, Αμερικανοί ερευνητές με πολλές δημοσιευμένες έρευνες, μας λέει ο κ. Μυσίρης, έχουν αποδείξει ότι το τρέξιμο όχι μόνο δεν επιβαρύνει τα γόνατα, αλλά βοηθάει στην πρόληψη της οστεοπόρωσης και της οστεοαρθρίτιδας.

«Η επαναλαμβανόμενη κίνηση του γόνατος είναι απαραίτητη για τον χόνδρο, προκειμένου να προσλάβει τα απαραίτητα συστατικά. Πρόσφατη μελέτη σε 80 μαραθωνοδρόμους απέδειξε ότι τα οστά γύρω από το γόνατο γίνονται ακόμη πιο ισχυρά. Με την επαφή του ποδιού στο έδαφος κατά το τρέξιμο αυξάνεται η παραγωγή διαφόρων πρωτεϊνών που κάνουν τον χόνδρο δυνατότερο».

Ο καφές αυξάνει την αντοχή

Η κατανάλωση μέχρι και 400mg καφεΐνης την ημέρα, μπορεί να συμβάλλει – όταν δεν υπάρχει κάποια ευαισθησία σε αυτή – στην αύξηση της αντοχής και τη βελτίωση της απόδοσης, και δεν έχει καμία απολύτως επίδραση στα επίπεδα υδάτωσης του οργανισμού ή στη συχνότητα επιθυμίας διούρησης, αναφέρει ο κ. Μυσίρης, επικαλούμενος σχετικά πρόσφατη μελέτη που έχει δημοσιευθεί στο «International Journal of Sport Nutrition and Exercise Metabolism».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αυξημένος ο κίνδυνος άσθματος για όσους εργάζονται μόνιμα σε νυχτερινές βάρδιες

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Οι άνθρωποι που εργάζονται μόνιμα τα βράδια αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο για μέτριο έως σοβαρό άσθμα, όπως καταδεικνύει μία νέα βρετανική επιστημονική μελέτη, σύμφωνα με την οποία οι επιπτώσεις για τη δημόσια υγεία είναι σημαντικές, με δεδομένο πόσο εκτεταμένα είναι αφενός η νυχτερινή εργασία στις ανεπτυγμένες χώρες αφετέρου το άσθμα.

Περίπου ο ένας στους πέντε εργαζόμενους στις ανεπτυγμένες χώρες εργάζεται σε μόνιμες ή εναλλασσόμενες βάρδιες.

Η εργασία σε βάρδιες, όπως έχουν δείξει προηγούμενες έρευνες, διαταράσσει το εσωτερικό βιολογικό ρολόι (κιρκάδιο ρυθμό), που κανονικά συγχρονίζεται με την εναλλαγή φωτός-σκοταδιού στο περιβάλλον.

Αυτή η διαταραχή έχει συσχετιστεί με διάφορες μεταβολικές διαταραχές, καρδιαγγειακή νόσο, καρκίνο κ.ά., ενώ -μετά τη νέα μελέτη- σε αυτόν τον κατάλογο πρέπει να προστεθεί, πλέον, και το άσθμα.

«Είναι πολύ πιθανό ότι η αναστάτωση του βιολογικού ρολογιού ευνοεί την ανάπτυξη άσθματος», ανέφεραν οι ερευνητές, με επικεφαλής τη δρα Χάνα Ντάρινγκτον της Σχολής Βιολογικών Επιστημών του Πανεπιστημίου του Μάντσεστερ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο πνευμονολογικό περιοδικό «Thorax».

Οι επιστήμονες ανέλυσαν στοιχεία για σχεδόν 287.000 άτομα ηλικίας 37 έως 72 ετών, από τους οποίους σε ποσοστό 17% δούλευαν σε βάρδιες (εξ αυτών περίπου οι μισοί και τα βράδια). Περίπου το 5% των ατόμων συνολικά είχαν άσθμα και από αυτούς σχεδόν το 2% μέτριο έως σοβαρό.

Η μελέτη συσχέτισε τον χρόνο εργασίας με τις διαγνώσεις άσθματος και βρήκε ότι όσοι εργάζονταν μόνιμα σε νυχτερινές βάρδιες είχαν κατά μέσο όρο 36% μεγαλύτερη πιθανότητα άσθματος, ενώ ο κίνδυνος ήταν αυξημένος κατά 11% έως 18% για όσους εργάζονταν σε εναλλασσόμενες βάρδιες (πρωί-βράδυ) ή περιστασιακά τα βράδια.

Επίσης, με βάση τη διάκριση των ανθρώπων σε χρονότυπους «κορυδαλλών» (κοιμούνται πολύ νωρίς-ξυπνούν πολύ νωρίς) και «κουκουβαγιών» (κοιμούνται πολύ αργά-ξυπνούν πολλά αργά), βρέθηκε ότι και στις δύο αυτές ακραίες περιπτώσεις ο κίνδυνος άσθματος είναι σημαντικά αυξημένος σε σχέση με όσους έχουν ένα ενδιάμεσο χρονότυπο.

Τον μεγαλύτερο κατά 55% κίνδυνο μέτριου έως σοβαρού άσθματος έχουν οι «κορυδαλλοί», δηλαδή οι πολύ πρωινοί τύποι (που είναι ξύπνιοι πριν χτυπήσει το ξυπνητήρι των υπόλοιπων), που εργάζονται σε ακανόνιστες βάρδιες, μεταξύ των οποίων και νυχτερινές.

Η μελέτη βρήκε ότι, σε σχέση με τους εργαζόμενους σε γραφείο τα πρωινά, οι εργαζόμενοι σε βάρδιες, ιδίως νυχτερινές, είναι συχνότερα άνδρες, καπνιστές, οι οποίοι εργάζονται περισσότερες ώρες και κοιμούνται συνολικά λιγότερες ώρες μέσα στην ημέρα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τσεχία: Καταζητείται… ελάφι που έκλεψε την καραμπίνα ενός κυνηγού

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η τσεχική αστυνομία ζήτησε τη βοήθεια των πολιτών μετά την ασυνήθιστη κλοπή ενός όπλου από ένα… ελάφι που από παρ’ ολίγον θήραμα έγινε δράστης και στη συνέχεια εξαφανίστηκε στο δάσος.

Το ζώο, τρομαγμένο από ένα σκυλί, έτρεξε προς την ομάδα των ελαφοκυνηγών, έσκισε το μανίκι ενός από αυτούς και άρπαξε με τα κέρατά του το λουρί μιας καραμπίνας Hornet 0.22.

«Το τουφέκι, το οποίο ο κυνηγός είχε κρεμασμένο στο αριστερό του χέρι, ευτυχώς χωρίς σφαίρες, γλίστρησε στα κέρατα του ελαφιού και εξαφανίστηκε μαζί του», ανέφερε η ανακοίνωση της… θρασύτατης κλοπής που εξέδωσε η αστυνομία.

Ένας άλλος κυνηγός εντόπισε λίγο αργότερα το ελάφι, σε απόσταση περίπου ενός χιλιομέτρου, να μεταφέρει ακόμη στο κεφάλι του την καραμπίνα.

«Οι κυνηγοί έψαξαν στο δάσος, αλλά δεν βρήκαν το όπλο». Έτσι το «θύμα» του ελαφιού δεν είχε άλλη επιλογή από το να αναφέρει την «κλοπή» στην αστυνομία.

Οι αρχές ζήτησαν από τους πολίτες να επικοινωνήσουν αμέσως με την αστυνομία στην περίπτωση που κάποιος βρει το όπλο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Από τη Νιγηρία και τη Βραζιλία ως τη Γαλλία και την Ινδία καμία χώρα δεν γλίτωσε από την πανδημία του κορονοϊού. Όμως καμία δεν γλίτωσε και από την αύξηση της βίας εναντίον των γυναικών, μια παράπλευρη επίπτωση της πανδημίας και του lockdown, ένα γεγονός που κάνει ακόμη πιο σημαντική τη σημερινή Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών.

Ραγδαία άνοδος των βιασμών στη Νιγηρία και τη Νότια Αφρική, αύξηση των εξαφανίσεων γυναικών στο Περού, άνοδος στα ποσοστά γυναικοκτονιών στη Βραζιλία και το Μεξικό, οργανώσεις στην Ευρώπη που δέχονται βροχή κλήσεων για βοήθεια: η παγκόσμια υγειονομική κρίση έφερε στο φως τη σεξουαλική και την έμφυλη βία σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του ΟΗΕ Γυναίκες που δημοσιεύθηκαν στα τέλη Σεπτεμβρίου, λόγω του lockdown o αριθμός των καταγγελιών για ενδοοικογενειακή βία αυξήθηκε κατά 30% στην Κύπρο, κατά 33% στη Σιγκαπούρη, κατά 30% στη Γαλλία και 25% στην Αργεντινή, μεταξύ άλλων χωρών.

Σε όλες τις χώρες που έλαβαν περιοριστικά μέτρα για να αποφύγουν την εξάπλωση της covid-19 γυναίκες και παιδιά βρέθηκαν πίσω από κλειστές πόρτες.

“Το σπίτι είναι το πιο επικίνδυνο μέρος για τις γυναίκες”, υπενθύμισαν τον Απρίλιο περίπου 30 μαροκινές οργανώσεις, ζητώντας από τις αρχές να αναλάβουν “άμεση” δράση για την αντιμετώπιση της ενδοοικογενειακής βίας.

Η Χένα, μια 33χρονη μαγείρισσα που ζει στο Μουμπάι, δήλωσε ότι ένιωσε “παγιδευμένη στο ίδιο της το σπίτι” με έναν άνεργο σύζυγο, χρήστη ναρκωτικών και βίαιο. “Στη διάρκεια του lockdown περνούσε την ημέρα του στο κινητό του παίζοντας παιχνίδια ή χτυπώντας με”, κατήγγειλε.

“Ανεπαρκή μέτρα”

Στις 15 Αυγούστου τη χτύπησε πιο πολύ απ’ ό,τι συνήθως μπροστά στον γιο τους και την έδιωξε από το σπίτι. “Δεν ήξερα πού να πάω, πονούσε όλο μου το κορμί”, συνέχισε η Χένα, η οποία δεν τόλμησε να απευθυνθεί στην αστυνομία.

Σήμερα δίνει μάχη για να ξαναδεί τον γιο της, όμως “τα δικαστήρια δεν λειτουργούν κανονικά λόγω της covid-19”, καταγγέλλει λέγοντας ότι δεν έχει δει το παιδί της εδώ και τέσσερις μήνες.

Σε όλο τον κόσμο η πανδημία έχει προκαλέσει προβλήματα στη λειτουργία κάποιων θεσμών, ενώ το κλείσιμο επιχειρήσεων, χώρων λατρείας ή πολιτισμού, αλλά και των σχολείων δεν επιτρέπουν στα θύματα της βίας να βρουν ένα καταφύγιο.

“Παρακολουθούμε μια επικίνδυνη επιδείνωση της κοινωνικοοικονομικής κατάστασης των οικογενειών μετά το lockdown, με περισσότερες περιπτώσεις φτώχειας, κάτι που ενδέχεται να προκαλέσει βίαιες αντιδράσεις”, υπογράμμισε η Χάνα Έντβαρ του Δικτύου Ιρακινών Γυναικών, το οποίο εδώ και 10 χρόνια ζητεί να υιοθετηθεί νόμος κατά της ενδοοικογενειακής βίας στη χώρα.

Στη Βραζιλία το πρώτο εξάμηνο του 2020 καταγράφηκαν 648 γυναικοκτονίες, άνοδος 1,9% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2019, σύμφωνα με το Βραζιλιάνικο Φόρουμ για τη Δημόσια Ασφάλεια (FBSP).

Δηλώνοντας ότι γνωρίζει το πρόβλημα η κυβέρνηση της χώρας ξεκίνησε μια εκστρατεία για να ενθαρρύνει τα θύματα να μιλήσουν, αλλά σύμφωνα με το FBSP τα μέτρα για τη στήριξή τους παραμένουν “ανεπαρκή”.

“Μάσκα-19”

Σε παγκόσμιο επίπεδο μόνο μία χώρα στις οκτώ έθεσε σε εφαρμογή μέτρα για να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις της πανδημίας στις γυναίκες και τα κορίτσια, σύμφωνα με τον ΟΗΕ Γυναίκες.

Στην Ισπανία τα θύματα ενδοοικογενειακής βίας μπορούσαν να ζητήσουν διακριτικά βοήθεια απευθυνόμενες με τον κωδικό “μάσκα- 19” στα φαρμακεία, κάποια από τα λίγα καταστήματα που έμειναν ανοικτά στη διάρκεια του lockdown.

Στη Γαλλία δημιουργήθηκαν σημεία επικοινωνίας με οργανώσεις προάσπισης των δικαιωμάτων των γυναικών στα σούπερ μάρκετ.

“Οι γυναίκες που ερχόντουσαν να μας βρουν ζούσαν σε καταστάσεις ανυπόφορες, επικίνδυνες”, κατήγγειλε η Σοφί Καρτρόν, αναπληρώτρια διευθύντρια μιας οργάνωσης που είχε δημιουργήσει χώρο επικοινωνίας σε εμπορικό κέντρο κοντά στο Παρίσι.

Οι κινητοποιήσεις για την Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών θα είναι μάλλον περιορισμένες λόγω της πανδημίας. Ωστόσο πορείες για τα δικαιώματα των γυναικών πραγματοποίηθηκαν πρόσφατα στη Ναμίμπια, τη Λιβερία, την Κόστα Ρίκα, τη Γουατεμάλα και τη Ρουμανία.

“Δεν μπορούμε να διαδηλώσουμε για να εκφράσουμε τη οργή μας, ούτε να κάνουμε πορεία για να πολεμήσουμε μαζί, αλλά παρόλα αυτά θα κάνουμε τις φωνές μας να ακουστούν μέσω του διαδικτύου”, τόνισε από το Παρίσι το φεμινιστικό κίνημα Planning Familial.

“Όπου κι αν κοιτάξει κανείς υπάρχουν ανισότητες: στα ποσοστά απασχόλησης, τις μισθολογικές διαφορές, την έμφυλη βία. Όλα αυτά εντείνονται λόγω της covid-19”, αποκάλυψε η Ταμάρα Ματεμπούλα της Επιτροπής για την Ισότητα των Φύλων στη Νότια Αφρική.

Οι επιπτώσεις της πανδημίας στα δικαιώματα των γυναικών ενδέχεται να είναι πολύ σοβαρές.

Τον Ιούλιο ο ΟΗΕ είχε προειδοποιήσει ότι έξι μήνες περιοριστικών μέτρων ενδέχεται να οδηγήσουν σε 31 εκατομμύρια επιπλέον περιστατικά έμφυλης βίας σε όλο τον κόσμο, σε 7 εκατομμύρια ανεπιθύμητες εγκυμοσύνες και να θέσουν σε κίνδυνο τη μάχη κατά του ακρωτηριασμού των γεννητικών οργάνων των κοριτσιών και των αναγκαστικών γάμων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ford: Πρωτοποριακή τεχνολογία εντοπίζει πιθανές βλάβες στην γραμμή παραγωγής

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Με περισσότερο από έναν αιώνα εμπειρίας η Ford ήταν αυτή που πρωτοστάτησε στην υιοθέτηση της κινούμενης γραμμής παραγωγής. Σήμερα υιοθετεί μια ακόμη τεχνολογία, βάση της οποίας μπορεί να εντοπίσει πιθανές βλάβες σε μηχανήματα του εργοστασίου της στη Βαλένθια της Ισπανίας, προτού αυτές συμβούν.

Όπως είναι προφανές, η παραγωγή οχημάτων μπορεί να καθυστερήσει σε περίπτωση βλάβης συγκεκριμένων εξαρτημάτων και μηχανημάτων, τα οποία πρέπει να επισκευαστούν άμεσα ή ακόμα και να αντικατασταθούν.

Θέλοντας να προλάβει πιθανές καθυστερήσεις στη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της στη Βαλένθια, η Ford, σε συνεργασία με ειδικούς στον τομέα της ρομποτικής από το τοπικό πανεπιστήμιο και μηχανικούς της, αξιοποίησε την τεχνολογία μεγάλων δεδομένων προκειμένου οι υπεύθυνοι στην κατασκευαστική αλυσίδα να ειδοποιούνται αμέσως μέσω μιας ειδικής εφαρμογής για smartphone όταν η λειτουργία ορισμένων μηχανών ή εξαρτημάτων αρχίζει να επιβραδύνει – γεγονός που αποτελεί σαφή ένδειξη ότι σύντομα ενδέχεται να «καταρρεύσουν».

Από τις αρχές του 2019 μέχρι και σήμερα, η αξιοποίηση μεγάλων δεδομένων έχει επιφέρει για την Ford εξοικονομήσεις άνω του 1 εκατ. ευρώ συμβάλλοντας ώστε το εργοστάσιο παραγωγής στη Βαλένθια να πληροί τους χρόνους παράδοσης διασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό ότι οι πελάτες της εταιρείας παραλαμβάνουν έγκαιρα το νέο τους αυτοκίνητο.

Στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια βρίσκονται αυτή τη στιγμή εγκατεστημένα πάνω από 15.000 μηχανήματα τα οποία «απασχολούνται» καθημερινά στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ανάμεσα σε αυτά είναι και το νέο Kuga, το Fiesta και το Focus.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Οι εναλλακτικοί κινητήρες συμβάλλουν στη μείωση της ρύπανσης

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι νέοι κινητήρες αναμένεται να φέρουν επανάσταση στα οχήματα που οδηγούμε και να αλλάξουν την αστική και διασυνοριακή κινητικότητα.

Οι εναλλακτικοί κινητήρες περιλαμβάνουν συστήματα πρόωσης που δεν βασίζονται αποκλειστικά στη δημοφιλή μηχανή εσωτερικής καύσης. Περιλαμβάνουν υβρίδια αμιγώς ηλεκτρικά με μπαταρία, κυψελών υδρογόνου και πολλούς άλλους τύπους.

Προς το παρόν, τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι μακράν η πιο δημοφιλής επιλογή κινητήρα. Ωστόσο, η ανησυχία για το περιβάλλον οδήγησε σε στόχους πολιτικής για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα τόσο σε παγκόσμιο επίπεδο όσο και σε επίπεδο ΕΕ.

Η ΕΕ έχει δεσμευτεί να μειώσει κατά 20% τα επίπεδα εκπομπών CO2 έως το 2020 σε σύγκριση με το επίπεδο του 1990. Για πολλές χώρες, αυτό συμπίπτει με τον στόχο της βελτίωσης της ποιότητας του αέρα.

Στις μεταφορές, αυτό επιτυγχάνεται ενθαρρύνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην αύξηση της αποτελεσματικότητας των υπαρχόντων μέσων, προωθώντας παράλληλα εναλλακτικές λύσεις μειωμένου άνθρακα.

Η βελτίωση των παραδοσιακών τεχνολογιών, όπως ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, θα εξακολουθήσει να συμβάλλει σημαντικά στην εναλλακτική φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική ισχύς θα διαδραματίσει αυξανόμενο ρόλο στο μείγμα της πολιτικής μεταφορών.

Η μεγιστοποίηση της απαλλαγής από τον άνθρακα των μεταφορών με βιώσιμο και οικονομικά αποδοτικό τρόπο απαιτεί επανεκτίμηση του τρόπου χειρισμού των τεχνολογικών επενδύσεων και απορρόφησης.

Η εναρμόνιση των σημείων φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και η βελτίωση της παροχής της υποδομής είναι απαραίτητη για τη διάδοση αυτών των εναλλακτικών οχημάτων με κινητήρα. Με τις σωστές συνθήκες, τα εναλλακτικά καύσιμα έχουν τη δυνατότητα να διαδραματίσουν βασικό ρόλο στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και στη μείωση των εκπομπών CO2.

Η αγορά ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων μπορεί να χωριστεί σε δύο κύριες κατηγορίες:

1. Τα ηλεκτρικά φορτισμένα οχήματα (ECV) περιλαμβάνουν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας και υβριδικά και τα δύο απαιτούν κατάλληλη υποδομή επαναφόρτισης.

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπαταριών (BEV) τροφοδοτούνται πλήρως από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευμένη σε μια ενσωματωμένη μπαταρία που φορτίζεται συνδέοντας το ηλεκτρικό δίκτυο.

Τα plug-in υβρίδια (PHEV) διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης (λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ) και ηλεκτρικό κινητήρα με μπαταρία. Ο κινητήρας καύσης υποστηρίζει τον ηλεκτρικό κινητήρα όταν απαιτείται και η μπαταρία επαναφορτίζεται συνδέοντας στο δίκτυο.

2. Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEVs) τροφοδοτούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης (λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ) αλλά διαθέτουν επίσης ηλεκτρικό κινητήρα με μπαταρία που χρησιμεύει για τη συμπλήρωση του συμβατικού κινητήρα.

Ο ηλεκτρισμός τους παράγεται εσωτερικά από την αναγεννητική πέδηση και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, οπότε δεν χρειάζονται υποδομή επαναφόρτισης. Το επίπεδο υβριδισμού κυμαίνεται από ήπια έως πλήρη.

Οι πωλήσεις οχημάτων με ηλεκτρική χρέωση (ECV) αυξήθηκαν τα τελευταία χρόνια, αλλά μόνο σύμφωνα με τη συνολική αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων. Το μερίδιο αγοράς τους, ωστόσο, παρέμεινε λίγο πολύ σταθερό, αυξάνοντας κατά 0,9 εκατοστιαίες μονάδες μεταξύ 2014 και 2017.

Το 2017, τα ECV αποτελούσαν το 1,5% όλων των επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Με αυτόν τον ρυθμό, το μερίδιο αγοράς των ECV θα είναι 3,9% έως το 2025 και 5,4% έως το 2030.

Από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2020, οι εγγραφές των ηλεκτρικά φορτισμένων οχημάτων (ECV) υπερδιπλασιάστηκαν (+ 211,6%) φθάνοντας τις 273.809 μονάδες και μερίδιο αγοράς 9,9%. Αυτή η έντονη ανάπτυξη οφείλεται κυρίως στην εισαγωγή κινήτρων από τις εθνικές κυβερνήσεις, κάτι που ευνόησε σε μεγάλο βαθμό τους αγοραστές μπαταριών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ως αποτέλεσμα, η ζήτηση για υβριδικά plug-in (PHEV) αυξήθηκε (+ 368,1%) κατά το τρίτο τρίμηνο, από 29.557 μονάδες πέρυσι σε 138.348 νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν το 2020. Τόσο η Γερμανία όσο και η Γαλλία κατέγραψαν ποσοστιαίες αυξήσεις άνω του 400% το καθένα.

Η αύξηση των καταχωρίσεων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες (BEV) ήταν επίσης ισχυρή σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση (+ 132,3%), συνολικά 135.461 μονάδες κατά την περίοδο των τριών μηνών.

Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEV) παρέμειναν τα καλύτερα πωλούμενα οχήματα εναλλακτικού τύπου στην ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση 88,8% το τρίτο τρίμηνο του έτους.

Συνολικά, πωλήθηκαν 341.092 υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2020, αντιπροσωπεύοντας το 12,4% της αγοράς αυτοκινήτων στην ΕΕ.

Η ζήτηση για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα – αιθανόλη (E85), υγρό πετρέλαιο (LPG) και φυσικό αέριο (NGV) – επιβραδύνθηκε το τρίτο τρίμηνο του 2020 (-6,8%), αν και με πιο μέτριο ρυθμό σε σύγκριση με το προηγούμενο τέταρτο. Αυτό οφειλόταν κυρίως στην πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων φυσικού αερίου (-13,2%), ενώ οι ταξινομήσεις οχημάτων υγραερίου παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες (+ 0,8%).

Όλα τα οχήματα εναλλακτικής ισχύος (APV) συνδύασαν σχεδόν το 25% της αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2020, με τις πωλήσεις να διπλασιάζονται (+ 101,4%) από 337.108 μονάδες πέρυσι σε 678.777 φέτος. Μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων αγορών, η Γερμανία (+ 159,8%) και η Γαλλία (+ 144,1%) σημείωσαν τις μεγαλύτερες αυξήσεις, κυρίως λόγω των εξαιρετικά ισχυρών πωλήσεων υβριδίων προσθήκης, ακολουθούμενες από την Ιταλία (+ 60,3%) και την Ισπανία (+51,6% ).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΕΙΔΗΣΕΙΣ11 ώρες πριν

Ανακαλύφθηκε ο άγνωστος έως τώρα «απολιθωμένος» γαλαξίας Ηρακλής

ΕΙΔΗΣΕΙΣ13 ώρες πριν

ΕΕ: Πέρασε το νομοσχέδιο για το «δικαίωμα στην επισκευή»

ΕΙΔΗΣΕΙΣ14 ώρες πριν

Kaspersky: Με φειδώ θα κάνουν τις αγορές τους οι Έλληνες καταναλωτές φέτος τα Χριστούγεννα

ΕΙΔΗΣΕΙΣ16 ώρες πριν

Ευρώπη: Η T&E ζητά τερματισμό των επιδοτήσεων στα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ17 ώρες πριν

Τρέξιμο στην καραντίνα: Μύθοι και αλήθειες

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Βερολίνο: Tο νέο αεροδρόμιο κλείνει προσωρινά έναν τερματικό σταθμό και έναν διάδρομο

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Η Γερμανία συναγωνίζεται την Πορτογαλία στην παραγωγή κρασιού

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Γερμανία: Η πανδημία καθιστά το αυτοκίνητο το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Γερμανία: Ο πρόεδρος της Ένωσης Εργοδοτών ζητά μεταρρυθμίσεις αντί αύξησης των φορολογικών συντελεστών

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Γερμανία: Την κατάργηση της πλαστικής σακούλας ψήφισε η Bundestag

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 ημέρες πριν

Γερμανία: Παράταση του “μερικού lockdown” μέχρι αρχές Ιανουαρίου

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Οι Έλληνες Ομογενείς τίμησαν το Έπος του 1940

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: «Όχι» των κρατιδίων σε νέα αυστηρότερα μέτρα

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Στη νεαρή Ελληνίδα Αννίτα Λουλούπη το γερμανικό επιστημονικό βραβείο Marthe Vogt

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Δεν κρίνεται αντισυνταγματικό το λόκνταουν

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Επιδρομές της Europol με στόχο τη ρητορική μίσους στο Ίντερνετ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Αegean: Τι θα ισχύει για τις πτήσεις κατά το διάστημα του lockdown

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Το Βερολίνο «αποχαιρετά» το αεροδρόμιο Τέγκελ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Ποια ελληνικά προϊόντα κατέγραψαν αύξηση ζήτησης

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 εβδομάδες πριν

ΥΠΑ: Απαγορεύσεις πτήσεων για το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»

Europolitis TV2 εβδομάδες πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV7 μήνες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV7 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ8 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ9 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV10 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV1 έτος πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Advertisement Europolitis
Advertisement