Επικοινωνήστε μαζί μας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Επιπλέον οφέλη από την ηλεκτροκίνηση ερευνά η Audi

Δημοσιεύθηκε

στις

Αύξηση της σταθερότητας του δικτύου, μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας και συμβολή στην προστασία του κλίματος είναι μερικά μόνο από τα παράπλευρα οφέλη της ευρείας διάδοσης της ηλεκτροκίνησης.

Ωστόσο ένας τομέας που χρήζει έρευνας είναι η αμφίδρομη φόρτιση και κατά προέκταση η ενσωμάτωση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο οικιακό δίκτυο. Κάτι τέτοιο θα πρόσφερε σημαντικά πλεονεκτήματα, ιδιαίτερα σε συνδυασμό με ένα φωτοβολταϊκό σύστημα.

Η περίσσεια φωτοβολταϊκή ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να αποθηκευτεί προσωρινά στο αυτοκίνητο και αργότερα να χρησιμοποιηθεί ανάλογα με τις ανάγκες. Ένα τέτοιο project είναι ήδη σε εξέλιξη, με την Audi να συνεργάζεται με το Hager Group.

Ωστόσο, αυτή η παραγωγή ηλιακής ή αιολικής ενέργειας, δεν είναι πάντα σταθερή. Σε ηλιόλουστες μέρες και φάσεις με ισχυρούς ανέμους, συχνά υπάρχει έλλειψη χωρητικότητας για την αποθήκευση της πλεονάζουσας παραγόμενης ενέργειας.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δυνητικά, μπορούν να δώσουν λύση σε αυτό το ζήτημα. Καθώς αυξάνεται ο αριθμός τους, αυξάνεται επίσης ο αριθμός των θεωρητικά κινητών μονάδων αποθήκευσης ενέργειας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Audi και το Hager Group εξέλιξαν από κοινού μια λύση που δημιουργεί οικονομικά κίνητρα και προσφέρει μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση. Την αμφίδρομη φόρτιση.

Η ιδέα είναι απλή: Η μπαταρία υψηλής τάσης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου όχι μόνο φορτίζεται μέσω του wallbox στο σπίτι αλλά μπορεί επίσης να τροφοδοτήσει με ενέργεια το σπίτι, ως ανεξάρτητο μέσο αποθήκευσης. Εάν ο πελάτης διαθέτει φωτοβολταϊκό σύστημα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμεύει ως προσωρινό μέσο αποθήκευσης για την οικιακά παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια. Όταν ο ήλιος δύσει το όχημα μπορεί να τροφοδοτήσει την αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια στο σπίτι.

Η αμφίδρομη φόρτιση στο σπίτι έχει μεγάλες δυνατότητες μείωσης του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας του ιδιοκτήτη του σπιτιού και αύξηση της σταθερότητας του δικτύου. Σε μία τέτοια εφαρμογή, είναι δυνατή σχεδόν πλήρης ενεργειακή ανεξαρτησία του σπιτιού από το δίκτυο, καθώς και αυξημένη ασφάλεια σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.

Στο πολύ συνηθισμένο σενάριο διαφορετικής χρέωσης της ενέργειας (για παράδειγμα το νυχτερινό τιμολόγιο), το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να τροφοδοτήσει ολόκληρο το σπίτι σε φάσεις όπου οι τιμές ηλεκτρικής ενέργειας είναι υψηλές.

Τη νύχτα ή κατά τη διάρκεια χαμηλής χρέωσης από τον πάροχο, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί φθηνή ηλεκτρική ενέργεια για να φορτίσει μέχρι το επιθυμητό επίπεδο. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, το αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να τροφοδοτήσει το σπίτι με ενέργεια για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τσεχία: Καταζητείται… ελάφι που έκλεψε την καραμπίνα ενός κυνηγού

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η τσεχική αστυνομία ζήτησε τη βοήθεια των πολιτών μετά την ασυνήθιστη κλοπή ενός όπλου από ένα… ελάφι που από παρ’ ολίγον θήραμα έγινε δράστης και στη συνέχεια εξαφανίστηκε στο δάσος.

Το ζώο, τρομαγμένο από ένα σκυλί, έτρεξε προς την ομάδα των ελαφοκυνηγών, έσκισε το μανίκι ενός από αυτούς και άρπαξε με τα κέρατά του το λουρί μιας καραμπίνας Hornet 0.22.

«Το τουφέκι, το οποίο ο κυνηγός είχε κρεμασμένο στο αριστερό του χέρι, ευτυχώς χωρίς σφαίρες, γλίστρησε στα κέρατα του ελαφιού και εξαφανίστηκε μαζί του», ανέφερε η ανακοίνωση της… θρασύτατης κλοπής που εξέδωσε η αστυνομία.

Ένας άλλος κυνηγός εντόπισε λίγο αργότερα το ελάφι, σε απόσταση περίπου ενός χιλιομέτρου, να μεταφέρει ακόμη στο κεφάλι του την καραμπίνα.

«Οι κυνηγοί έψαξαν στο δάσος, αλλά δεν βρήκαν το όπλο». Έτσι το «θύμα» του ελαφιού δεν είχε άλλη επιλογή από το να αναφέρει την «κλοπή» στην αστυνομία.

Οι αρχές ζήτησαν από τους πολίτες να επικοινωνήσουν αμέσως με την αστυνομία στην περίπτωση που κάποιος βρει το όπλο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Από τη Νιγηρία και τη Βραζιλία ως τη Γαλλία και την Ινδία καμία χώρα δεν γλίτωσε από την πανδημία του κορονοϊού. Όμως καμία δεν γλίτωσε και από την αύξηση της βίας εναντίον των γυναικών, μια παράπλευρη επίπτωση της πανδημίας και του lockdown, ένα γεγονός που κάνει ακόμη πιο σημαντική τη σημερινή Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών.

Ραγδαία άνοδος των βιασμών στη Νιγηρία και τη Νότια Αφρική, αύξηση των εξαφανίσεων γυναικών στο Περού, άνοδος στα ποσοστά γυναικοκτονιών στη Βραζιλία και το Μεξικό, οργανώσεις στην Ευρώπη που δέχονται βροχή κλήσεων για βοήθεια: η παγκόσμια υγειονομική κρίση έφερε στο φως τη σεξουαλική και την έμφυλη βία σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του ΟΗΕ Γυναίκες που δημοσιεύθηκαν στα τέλη Σεπτεμβρίου, λόγω του lockdown o αριθμός των καταγγελιών για ενδοοικογενειακή βία αυξήθηκε κατά 30% στην Κύπρο, κατά 33% στη Σιγκαπούρη, κατά 30% στη Γαλλία και 25% στην Αργεντινή, μεταξύ άλλων χωρών.

Σε όλες τις χώρες που έλαβαν περιοριστικά μέτρα για να αποφύγουν την εξάπλωση της covid-19 γυναίκες και παιδιά βρέθηκαν πίσω από κλειστές πόρτες.

“Το σπίτι είναι το πιο επικίνδυνο μέρος για τις γυναίκες”, υπενθύμισαν τον Απρίλιο περίπου 30 μαροκινές οργανώσεις, ζητώντας από τις αρχές να αναλάβουν “άμεση” δράση για την αντιμετώπιση της ενδοοικογενειακής βίας.

Η Χένα, μια 33χρονη μαγείρισσα που ζει στο Μουμπάι, δήλωσε ότι ένιωσε “παγιδευμένη στο ίδιο της το σπίτι” με έναν άνεργο σύζυγο, χρήστη ναρκωτικών και βίαιο. “Στη διάρκεια του lockdown περνούσε την ημέρα του στο κινητό του παίζοντας παιχνίδια ή χτυπώντας με”, κατήγγειλε.

“Ανεπαρκή μέτρα”

Στις 15 Αυγούστου τη χτύπησε πιο πολύ απ’ ό,τι συνήθως μπροστά στον γιο τους και την έδιωξε από το σπίτι. “Δεν ήξερα πού να πάω, πονούσε όλο μου το κορμί”, συνέχισε η Χένα, η οποία δεν τόλμησε να απευθυνθεί στην αστυνομία.

Σήμερα δίνει μάχη για να ξαναδεί τον γιο της, όμως “τα δικαστήρια δεν λειτουργούν κανονικά λόγω της covid-19”, καταγγέλλει λέγοντας ότι δεν έχει δει το παιδί της εδώ και τέσσερις μήνες.

Σε όλο τον κόσμο η πανδημία έχει προκαλέσει προβλήματα στη λειτουργία κάποιων θεσμών, ενώ το κλείσιμο επιχειρήσεων, χώρων λατρείας ή πολιτισμού, αλλά και των σχολείων δεν επιτρέπουν στα θύματα της βίας να βρουν ένα καταφύγιο.

“Παρακολουθούμε μια επικίνδυνη επιδείνωση της κοινωνικοοικονομικής κατάστασης των οικογενειών μετά το lockdown, με περισσότερες περιπτώσεις φτώχειας, κάτι που ενδέχεται να προκαλέσει βίαιες αντιδράσεις”, υπογράμμισε η Χάνα Έντβαρ του Δικτύου Ιρακινών Γυναικών, το οποίο εδώ και 10 χρόνια ζητεί να υιοθετηθεί νόμος κατά της ενδοοικογενειακής βίας στη χώρα.

Στη Βραζιλία το πρώτο εξάμηνο του 2020 καταγράφηκαν 648 γυναικοκτονίες, άνοδος 1,9% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2019, σύμφωνα με το Βραζιλιάνικο Φόρουμ για τη Δημόσια Ασφάλεια (FBSP).

Δηλώνοντας ότι γνωρίζει το πρόβλημα η κυβέρνηση της χώρας ξεκίνησε μια εκστρατεία για να ενθαρρύνει τα θύματα να μιλήσουν, αλλά σύμφωνα με το FBSP τα μέτρα για τη στήριξή τους παραμένουν “ανεπαρκή”.

“Μάσκα-19”

Σε παγκόσμιο επίπεδο μόνο μία χώρα στις οκτώ έθεσε σε εφαρμογή μέτρα για να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις της πανδημίας στις γυναίκες και τα κορίτσια, σύμφωνα με τον ΟΗΕ Γυναίκες.

Στην Ισπανία τα θύματα ενδοοικογενειακής βίας μπορούσαν να ζητήσουν διακριτικά βοήθεια απευθυνόμενες με τον κωδικό “μάσκα- 19” στα φαρμακεία, κάποια από τα λίγα καταστήματα που έμειναν ανοικτά στη διάρκεια του lockdown.

Στη Γαλλία δημιουργήθηκαν σημεία επικοινωνίας με οργανώσεις προάσπισης των δικαιωμάτων των γυναικών στα σούπερ μάρκετ.

“Οι γυναίκες που ερχόντουσαν να μας βρουν ζούσαν σε καταστάσεις ανυπόφορες, επικίνδυνες”, κατήγγειλε η Σοφί Καρτρόν, αναπληρώτρια διευθύντρια μιας οργάνωσης που είχε δημιουργήσει χώρο επικοινωνίας σε εμπορικό κέντρο κοντά στο Παρίσι.

Οι κινητοποιήσεις για την Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών θα είναι μάλλον περιορισμένες λόγω της πανδημίας. Ωστόσο πορείες για τα δικαιώματα των γυναικών πραγματοποίηθηκαν πρόσφατα στη Ναμίμπια, τη Λιβερία, την Κόστα Ρίκα, τη Γουατεμάλα και τη Ρουμανία.

“Δεν μπορούμε να διαδηλώσουμε για να εκφράσουμε τη οργή μας, ούτε να κάνουμε πορεία για να πολεμήσουμε μαζί, αλλά παρόλα αυτά θα κάνουμε τις φωνές μας να ακουστούν μέσω του διαδικτύου”, τόνισε από το Παρίσι το φεμινιστικό κίνημα Planning Familial.

“Όπου κι αν κοιτάξει κανείς υπάρχουν ανισότητες: στα ποσοστά απασχόλησης, τις μισθολογικές διαφορές, την έμφυλη βία. Όλα αυτά εντείνονται λόγω της covid-19”, αποκάλυψε η Ταμάρα Ματεμπούλα της Επιτροπής για την Ισότητα των Φύλων στη Νότια Αφρική.

Οι επιπτώσεις της πανδημίας στα δικαιώματα των γυναικών ενδέχεται να είναι πολύ σοβαρές.

Τον Ιούλιο ο ΟΗΕ είχε προειδοποιήσει ότι έξι μήνες περιοριστικών μέτρων ενδέχεται να οδηγήσουν σε 31 εκατομμύρια επιπλέον περιστατικά έμφυλης βίας σε όλο τον κόσμο, σε 7 εκατομμύρια ανεπιθύμητες εγκυμοσύνες και να θέσουν σε κίνδυνο τη μάχη κατά του ακρωτηριασμού των γεννητικών οργάνων των κοριτσιών και των αναγκαστικών γάμων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ford: Πρωτοποριακή τεχνολογία εντοπίζει πιθανές βλάβες στην γραμμή παραγωγής

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Με περισσότερο από έναν αιώνα εμπειρίας η Ford ήταν αυτή που πρωτοστάτησε στην υιοθέτηση της κινούμενης γραμμής παραγωγής. Σήμερα υιοθετεί μια ακόμη τεχνολογία, βάση της οποίας μπορεί να εντοπίσει πιθανές βλάβες σε μηχανήματα του εργοστασίου της στη Βαλένθια της Ισπανίας, προτού αυτές συμβούν.

Όπως είναι προφανές, η παραγωγή οχημάτων μπορεί να καθυστερήσει σε περίπτωση βλάβης συγκεκριμένων εξαρτημάτων και μηχανημάτων, τα οποία πρέπει να επισκευαστούν άμεσα ή ακόμα και να αντικατασταθούν.

Θέλοντας να προλάβει πιθανές καθυστερήσεις στη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της στη Βαλένθια, η Ford, σε συνεργασία με ειδικούς στον τομέα της ρομποτικής από το τοπικό πανεπιστήμιο και μηχανικούς της, αξιοποίησε την τεχνολογία μεγάλων δεδομένων προκειμένου οι υπεύθυνοι στην κατασκευαστική αλυσίδα να ειδοποιούνται αμέσως μέσω μιας ειδικής εφαρμογής για smartphone όταν η λειτουργία ορισμένων μηχανών ή εξαρτημάτων αρχίζει να επιβραδύνει – γεγονός που αποτελεί σαφή ένδειξη ότι σύντομα ενδέχεται να «καταρρεύσουν».

Από τις αρχές του 2019 μέχρι και σήμερα, η αξιοποίηση μεγάλων δεδομένων έχει επιφέρει για την Ford εξοικονομήσεις άνω του 1 εκατ. ευρώ συμβάλλοντας ώστε το εργοστάσιο παραγωγής στη Βαλένθια να πληροί τους χρόνους παράδοσης διασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό ότι οι πελάτες της εταιρείας παραλαμβάνουν έγκαιρα το νέο τους αυτοκίνητο.

Στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια βρίσκονται αυτή τη στιγμή εγκατεστημένα πάνω από 15.000 μηχανήματα τα οποία «απασχολούνται» καθημερινά στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ανάμεσα σε αυτά είναι και το νέο Kuga, το Fiesta και το Focus.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Οι εναλλακτικοί κινητήρες συμβάλλουν στη μείωση της ρύπανσης

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι νέοι κινητήρες αναμένεται να φέρουν επανάσταση στα οχήματα που οδηγούμε και να αλλάξουν την αστική και διασυνοριακή κινητικότητα.

Οι εναλλακτικοί κινητήρες περιλαμβάνουν συστήματα πρόωσης που δεν βασίζονται αποκλειστικά στη δημοφιλή μηχανή εσωτερικής καύσης. Περιλαμβάνουν υβρίδια αμιγώς ηλεκτρικά με μπαταρία, κυψελών υδρογόνου και πολλούς άλλους τύπους.

Προς το παρόν, τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι μακράν η πιο δημοφιλής επιλογή κινητήρα. Ωστόσο, η ανησυχία για το περιβάλλον οδήγησε σε στόχους πολιτικής για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα τόσο σε παγκόσμιο επίπεδο όσο και σε επίπεδο ΕΕ.

Η ΕΕ έχει δεσμευτεί να μειώσει κατά 20% τα επίπεδα εκπομπών CO2 έως το 2020 σε σύγκριση με το επίπεδο του 1990. Για πολλές χώρες, αυτό συμπίπτει με τον στόχο της βελτίωσης της ποιότητας του αέρα.

Στις μεταφορές, αυτό επιτυγχάνεται ενθαρρύνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην αύξηση της αποτελεσματικότητας των υπαρχόντων μέσων, προωθώντας παράλληλα εναλλακτικές λύσεις μειωμένου άνθρακα.

Η βελτίωση των παραδοσιακών τεχνολογιών, όπως ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, θα εξακολουθήσει να συμβάλλει σημαντικά στην εναλλακτική φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική ισχύς θα διαδραματίσει αυξανόμενο ρόλο στο μείγμα της πολιτικής μεταφορών.

Η μεγιστοποίηση της απαλλαγής από τον άνθρακα των μεταφορών με βιώσιμο και οικονομικά αποδοτικό τρόπο απαιτεί επανεκτίμηση του τρόπου χειρισμού των τεχνολογικών επενδύσεων και απορρόφησης.

Η εναρμόνιση των σημείων φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και η βελτίωση της παροχής της υποδομής είναι απαραίτητη για τη διάδοση αυτών των εναλλακτικών οχημάτων με κινητήρα. Με τις σωστές συνθήκες, τα εναλλακτικά καύσιμα έχουν τη δυνατότητα να διαδραματίσουν βασικό ρόλο στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και στη μείωση των εκπομπών CO2.

Η αγορά ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων μπορεί να χωριστεί σε δύο κύριες κατηγορίες:

1. Τα ηλεκτρικά φορτισμένα οχήματα (ECV) περιλαμβάνουν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας και υβριδικά και τα δύο απαιτούν κατάλληλη υποδομή επαναφόρτισης.

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπαταριών (BEV) τροφοδοτούνται πλήρως από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευμένη σε μια ενσωματωμένη μπαταρία που φορτίζεται συνδέοντας το ηλεκτρικό δίκτυο.

Τα plug-in υβρίδια (PHEV) διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης (λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ) και ηλεκτρικό κινητήρα με μπαταρία. Ο κινητήρας καύσης υποστηρίζει τον ηλεκτρικό κινητήρα όταν απαιτείται και η μπαταρία επαναφορτίζεται συνδέοντας στο δίκτυο.

2. Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEVs) τροφοδοτούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης (λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ) αλλά διαθέτουν επίσης ηλεκτρικό κινητήρα με μπαταρία που χρησιμεύει για τη συμπλήρωση του συμβατικού κινητήρα.

Ο ηλεκτρισμός τους παράγεται εσωτερικά από την αναγεννητική πέδηση και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, οπότε δεν χρειάζονται υποδομή επαναφόρτισης. Το επίπεδο υβριδισμού κυμαίνεται από ήπια έως πλήρη.

Οι πωλήσεις οχημάτων με ηλεκτρική χρέωση (ECV) αυξήθηκαν τα τελευταία χρόνια, αλλά μόνο σύμφωνα με τη συνολική αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων. Το μερίδιο αγοράς τους, ωστόσο, παρέμεινε λίγο πολύ σταθερό, αυξάνοντας κατά 0,9 εκατοστιαίες μονάδες μεταξύ 2014 και 2017.

Το 2017, τα ECV αποτελούσαν το 1,5% όλων των επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Με αυτόν τον ρυθμό, το μερίδιο αγοράς των ECV θα είναι 3,9% έως το 2025 και 5,4% έως το 2030.

Από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2020, οι εγγραφές των ηλεκτρικά φορτισμένων οχημάτων (ECV) υπερδιπλασιάστηκαν (+ 211,6%) φθάνοντας τις 273.809 μονάδες και μερίδιο αγοράς 9,9%. Αυτή η έντονη ανάπτυξη οφείλεται κυρίως στην εισαγωγή κινήτρων από τις εθνικές κυβερνήσεις, κάτι που ευνόησε σε μεγάλο βαθμό τους αγοραστές μπαταριών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ως αποτέλεσμα, η ζήτηση για υβριδικά plug-in (PHEV) αυξήθηκε (+ 368,1%) κατά το τρίτο τρίμηνο, από 29.557 μονάδες πέρυσι σε 138.348 νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν το 2020. Τόσο η Γερμανία όσο και η Γαλλία κατέγραψαν ποσοστιαίες αυξήσεις άνω του 400% το καθένα.

Η αύξηση των καταχωρίσεων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες (BEV) ήταν επίσης ισχυρή σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση (+ 132,3%), συνολικά 135.461 μονάδες κατά την περίοδο των τριών μηνών.

Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEV) παρέμειναν τα καλύτερα πωλούμενα οχήματα εναλλακτικού τύπου στην ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση 88,8% το τρίτο τρίμηνο του έτους.

Συνολικά, πωλήθηκαν 341.092 υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2020, αντιπροσωπεύοντας το 12,4% της αγοράς αυτοκινήτων στην ΕΕ.

Η ζήτηση για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα – αιθανόλη (E85), υγρό πετρέλαιο (LPG) και φυσικό αέριο (NGV) – επιβραδύνθηκε το τρίτο τρίμηνο του 2020 (-6,8%), αν και με πιο μέτριο ρυθμό σε σύγκριση με το προηγούμενο τέταρτο. Αυτό οφειλόταν κυρίως στην πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων φυσικού αερίου (-13,2%), ενώ οι ταξινομήσεις οχημάτων υγραερίου παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες (+ 0,8%).

Όλα τα οχήματα εναλλακτικής ισχύος (APV) συνδύασαν σχεδόν το 25% της αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2020, με τις πωλήσεις να διπλασιάζονται (+ 101,4%) από 337.108 μονάδες πέρυσι σε 678.777 φέτος. Μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων αγορών, η Γερμανία (+ 159,8%) και η Γαλλία (+ 144,1%) σημείωσαν τις μεγαλύτερες αυξήσεις, κυρίως λόγω των εξαιρετικά ισχυρών πωλήσεων υβριδίων προσθήκης, ακολουθούμενες από την Ιταλία (+ 60,3%) και την Ισπανία (+51,6% ).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ισχυρές ενδείξεις ότι στον ανθρώπινο εγκέφαλο υπάρχουν κύτταρα για το πέρασμα του χρόνου

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Αμερικανοί επιστήμονες ανακοίνωσαν ότι βρήκαν στον ανθρώπινο εγκέφαλο τις πιο πειστικές έως τώρα ενδείξεις πως υπάρχουν κύτταρα (νευρώνες) που καταγράφουν το χρόνο.

Αν και δεν υπάρχει κάποιο εσωτερικό “ρολόι”, ορισμένα εγκεφαλικά κύτταρα φαίνεται πως ασχολούνται με το πέρασμα του χρόνου.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον νευροχειρουργό δρ Μπράντλεϊ Λέγκα του Νοτιοδυτικού Ιατρικού Κέντρου του Πανεπιστημίου του Τέξας, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS), παρακολούθησαν τον εγκέφαλο 27 ασθενών με επιληψία που επρόκειτο να χειρουργηθούν και διέθεταν ηλεκτρόδια εμφυτευμένα στο κρανίο τους για μερικές εβδομάδες.

Με αυτή την ευκαιρία, συμμετείχαν στη μελέτη για το χρόνο και κλήθηκαν να κάνουν σε υπολογιστή νοητικά και μνημονικά τεστ, ώστε οι επιστήμονες να παρακολουθούν πώς αντιδρούν οι νευρώνες τους.

Διαπιστώθηκε ότι όταν οι συμμετέχοντες είχαν 30 δευτερόλεπτα περιθώριο να καταγράψουν όσες λέξεις θυμούνταν από ένα κατάλογο λέξεων που είχαν δει λίγο πριν, αμέσως ενεργοποιούνταν ορισμένοι νευρώνες στον ιππόκαμπο και στον ενδορινικό φλοιό για να υποστηρίξουν τη λεγόμενη επεισοδιακή μνήμη.

Η «πυροδότηση» αυτών των κυττάρων σχετιζόταν αποκλειστικά με το χρόνο που περνούσε και όχι με το είδος των λέξεων που ανακαλούνταν στη μνήμη.

«Αυτά τα κύτταρα κωδικοποιούν πληροφορίες σχετικά με το χρόνο και αυτές οι πληροφορίες είναι σαφώς σημαντικές για τη μνήμη. Δεν υπάρχει κανένας εσωτερικός μετρονόμος, κανένα ρολόι. Τα κύτταρα αυτά πυροδοτούνται για να υποστηρίξουν αυτό που κάνετε», δήλωσε ο Λέγκα, σύμφωνα με τους «Τάιμς της Νέας Υόρκης».

Με άλλα λόγια, τα κύτταρα του χρόνου προσαρμόζονται στις εκάστοτε απαιτήσεις που ασκούνται στον εγκέφαλο, σε πραγματικό χρόνο, στιγμή προς στιγμή.

«Αυστηρά μιλώντας», ανέφερε ο νευροεπιστήμονας Γκιόργκι Μπουτζάκι του Πανεπιστημίου της Νέας Υόρκης, «δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως τα κύτταρα του χρόνου στον εγκέφαλο. Δεν υπάρχει κανένα νευρωνικό ρολόι. Αυτό που συμβαίνει στον εγκέφαλο, είναι ότι κάποιοι νευρώνες μεταβάλλουν την αντίδρασή τους, ανταποκρινόμενοι σε άλλους νευρώνες. Παρόλα αυτά, είναι χρήσιμη έννοια να θεωρούμε πώς αυτό το νευρωνικό υπόστρωμα αντιπροσωπεύει το πέρασμα αυτού που αποκαλούμε χρόνο».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Δικαίωμα στην επισκευή του κινητού μου

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Μετά από μερικά χρόνια χρήσης τα περισσότερα gadgets καταλήγουν συνήθως στα σκουπίδια. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία ελάχιστα είναι εκείνα που επισκευάζονται για να ξαναχρησιμοποιηθούν. Καιρός για αλλαγή.

Το μέγεθος αποτελεί βασικό κριτήριο αγοράς κινητού τηλεφώνου, ταμπλέτας και φορητού υπολογιστή. Για να είναι όμως μια συσκευή εξαιρετικά λεπτή, πρέπει να γίνονται εκπτώσεις σε άλλα σημεία της παραγωγής.

«Στα νεότερα μοντέλα οι μπαταρίες είναι συχνά κολλημένες, όπως ακριβώς και τα display, με την κόλλα να λειτουργεί και ως προστασία έναντι του νερού. Με την κόλλα οι κατασκευαστές συμβιβάζονται και όσον αφορά το design: η δυνατότητα επισκευής δεν παίζει ρόλο στη διαδικασία σχεδιασμού, εν αντιθέσει με το μέγεθος και το πόσο λεπτή θα είναι η συσκευή. Με εξαρτήματα που συνδέονται με βίδες απαιτείται περισσότερος χώρος», εξηγεί η Ντοροτέα Κέσλερ, υπεύθυνη επικοινωνίας της iFixit Europe.

Η ηλεκτρονική κοινότητα με έδρα τη Στουτγκάρδη μετρά πάνω από ένα εκατομμύριο μέλη, ως επί το πλείστον τεχνικούς που ειδικεύονται στην επισκευή ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών συσκευών.

Με το που κυκλοφορεί ένα νέο προϊόν στην αγορά είναι από τους πρώτους που θα το αγοράσουν. Ωστόσο, όχι για να το χρησιμοποιήσουν, αλλά για να το διαλύσουν στην κυριολεξία προκειμένου να το συναρμολογήσουν και πάλι στη συνέχεια. Ή τουλάχιστον να το επιχειρήσουν.

Οι ειδικοί του iFixit Europe βαθμολογούν μάλιστα τη «φιλικότητα» των συσκευών προς τις εργασίες επισκευής από το ένα έως το 10.

Τα Fairphones δεύτερης και τρίτης γενιάς αποσπούν συνήθως τη μεγαλύτερη βαθμολογία αφού η εταιρεία δίνει μεγάλο βάρος στη δυνατότητα επισκευής των συσκευών της. Βαθμοί αφαιρούνται, αντίθετα, για εξαρτήματα που δεν μπορούν να αντικατασταθούν μεμονωμένα, για κολλημένες μπαταρίες αλλά και για βίδες που απαιτούν ειδικά εργαλεία.

Για ένα βιώσιμο σύστημα κυκλικής οικονομίας

«Με τον δείκτη επισκευής θέλουμε να επιστήσουμε την προσοχή στην αναγκαιότητα επισκευών σε ένα βιώσιμο σύστημα κυκλικής οικονομίας αλλά και να βοηθήσουμε στην απόφαση αγοράς», εξηγεί η Ντοροτέα Κέσλερ.

Ο αριθμός συσκευών που επισκευάζεται εύκολα είναι πάντως εξαιρετικά περιορισμένος. Οι γνωστοί κολοσσοί στο πεδίο των συσκευών κινητής τηλεφωνίας αποσπούν πολύ κακές βαθμολογίες από την iFixit.

Σημαντικό ρόλο, πέρα από το design και το hardware, παίζει όμως και το λογισμικό των συσκευών, όπως εξηγεί η ειδικός: «Συχνά σταματά η διάθεση αναβαθμίσεων μετά από μόλις λίγα χρόνια ή τυχόν διορθώσεις οδηγούν σε περιορισμούς στο λογισμικό, όπως συμβαίνει στο νέο iPhone 12. Έτσι αχρηστεύονται πολλά κινητά τηλέφωνα που συνεχίζουν να λειτουργούν καλά ή που μπορούν να επισκευαστούν».

Ένα ακόμη πρόβλημα αφορά την πρόσβαση σε πληροφορίες και γνώσεις που απαιτεί η επισκευή αλλά και σε ποιοτικά και προσιτά οικονομικά ανταλλακτικά και εξαρτήματα.

Οι κατασκευαστές ηλεκτρονικών ειδών επικαλούνται συνήθως το δικαίωμα πνευματικής ιδιοκτησίας και λόγους ασφαλείας και τροφοδοτούν με γνήσια εξαρτήματα και εργαλεία μόνο εξουσιοδοτημένα καταστήματα. Ανεξάρτητα εργαστήρια και πόσο μάλλον οι απλοί καταναλωτές δεν έχουν καμία σχεδόν πρόσβαση σε πληροφορίες και εξαρτήματα.

Το γαλλικό παράδειγμα

Η κοινότητα iFixit όμως επιμένει στο δικαίωμα του καθενός να επισκευάζει ο ίδιος την ιδιοκτησία του και γι΄ αυτό προσφέρει μέσω διαδικτύου δωρεάν οδηγίες χρήσης για παντός είδους συσκευές.

Τις οδηγίες αυτές συντάσσουν εθελοντές που δείχνουν βήμα βήμα με φωτογραφίες και τα κατάλληλα εργαλεία πώς πρέπει να κινηθεί ο επίδοξος επισκευαστής. Το φόρουμ μετρά περίπου 70.000 οδηγίες για διάφορες συσκευές σε μια σειρά από γλώσσες. Η πλατφόρμα χρηματοδοτείται από την πώληση σετ εργαλείων και εξαρτημάτων που παρασκευάζει η ίδια.

Την αναγκαιότητα συνολικών πολιτικών λύσεων υπογραμμίζει ο Τόμας Έμπερτ από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με τον ειδικό σε θέματα περιβαλλοντικού design, στην παρούσα φάση βρίσκεται σε εξέλιξη μια έρευνα με αντικείμενο τον οικολογικό σχεδιασμό κινητών τηλεφώνων και ταμπλετών που ενδεχομένως να αποτελέσει βάση πιθανής νέας οδηγίας της ΕΕ.

Στο πλαίσιο αυτό, όπως λέει, θα μπορούσαν, για παράδειγμα να προσδιοριστούν τα ανταλλακτικά που είναι διαθέσιμα αλλά και τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν με κοινά εργαλεία. Μόνον έτσι μπορεί να υλοποιηθεί το «δικαίωμα στην επισκευή» όπως το περιγράφει η Κομισιόν σε ένα νέο σχέδιο δράσης για την κυκλική οικονομία.

Στις Βρυξέλλες φαίνεται πως συζητείται και ένα scoring επισκευής, παρόμοιο με αυτή της πλατφόρμας iFixit, ωστόσο για όλες τις ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές.

Η Γαλλία πάντως εισάγει ήδη από 1ης Ιανουαρίου το δικό της σύστημα βαθμολογίας: με βαθμούς από το 0 (κόκκινο) έως 10 (πράσινο) οι καταναλωτές θα μπορούν να ενημερώνονται πόσο εύκολη ή δύσκολη είναι η επισκευή της συσκευής τους σε περίπτωση βλάβης ή ζημιάς. Για να γίνει αυτό όμως πανευρωπαϊκά θα πρέπει να περάσουν πολλά ακόμη χρόνια.

Πηγή: dw.com

 

Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ώρες πριν

Γιατί οι Γερμανοί αγαπούν τον γυμνισμό

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 ώρες πριν

Ζημιές – ρεκόρ για τους Γερμανικούς Σιδηροδρόμους το 2020

ΓΕΡΜΑΝΙΑ10 ώρες πριν

Γερμανία: Mόνο το 14% των μαθητών έχει προμηθευτεί laptop από το πρόγραμμα χρηματοδότησης

ΕΙΔΗΣΕΙΣ11 ώρες πριν

Κανονικά οι πτήσεις λόγω αναστολής απεργιακών κινητοποιήσεων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ12 ώρες πριν

Γερμανία: Παράταση του “μερικού lockdown” μέχρι αρχές Ιανουαρίου

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ1 ημέρα πριν

Τσεχία: Καταζητείται… ελάφι που έκλεψε την καραμπίνα ενός κυνηγού

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Λιγότεροι Ευρωπαίοι αγοράζουν πλέον προϊόντα αντιγραφής ή έχουν πρόσβαση σε υλικό πειρατείας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ1 ημέρα πριν

Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Εντυπωσιακή η ανταπόκριση στη διήμερη αιμοδοσία του «Ζήσε Αθλητικά» στο ΣΕΦ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Ακυρώσεις και τροποποιήσεις πτήσεων λόγω απεργιακών κινητοποιήσεων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Σε μερικό «lockdown» η Γερμανία από τις 2 Νοεμβρίου

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Στη νεαρή Ελληνίδα Αννίτα Λουλούπη το γερμανικό επιστημονικό βραβείο Marthe Vogt

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Οι Έλληνες Ομογενείς τίμησαν το Έπος του 1940

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 εβδομάδα πριν

Γερμανία: «Όχι» των κρατιδίων σε νέα αυστηρότερα μέτρα

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Δεν κρίνεται αντισυνταγματικό το λόκνταουν

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Επιδρομές της Europol με στόχο τη ρητορική μίσους στο Ίντερνετ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Το Βερολίνο «αποχαιρετά» το αεροδρόμιο Τέγκελ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Αegean: Τι θα ισχύει για τις πτήσεις κατά το διάστημα του lockdown

ΓΕΡΜΑΝΙΑ12 ώρες πριν

Γερμανία: Παράταση του “μερικού lockdown” μέχρι αρχές Ιανουαρίου

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Ποια ελληνικά προϊόντα κατέγραψαν αύξηση ζήτησης

Europolitis TV2 εβδομάδες πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV7 μήνες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV7 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV7 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ8 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ9 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV10 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV12 μήνες πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Advertisement Europolitis
Advertisement