Επικοινωνήστε μαζί μας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αυτοκίνητο: Η εξέλιξη των αυτοματοποιημένων τεχνολογιών ασφάλειας

Δημοσιεύθηκε

στις

Οι τεχνολογίες βοήθειας του οδηγού στα μηχανοκίνητα οχήματα συνεισφέρουν στη διάσωση ζωών και στην πρόληψη τραυματισμών.

Ορισμένα από τα σημερινά νέα μηχανοκίνητα οχήματα διαθέτουν τεχνολογία με έναν συνδυασμό υλικών (αισθητήρες, κάμερες και ραντάρ) και λογισμικού για να υποστηρίξουν τα οχήματα να εντοπίσουν ορισμένους κινδύνους ασφαλείας, ώστε να μπορούν να προειδοποιήσουν τον οδηγό να ενεργήσει για να αποφύγει τη σύγκρουση.

Η συνεχής εξέλιξη της τεχνολογίας της αυτοκινητοβιομηχανίας στοχεύει να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερα οφέλη για την ασφάλεια και να παρέχει αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης (ADS) που μπορούν να χειριστούν ολόκληρη την εργασία οδήγησης όταν δεν θέλουμε ή δεν μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας.

Πέντε περίοδοι ασφάλειας

1950 – 2000. Χαρακτηριστικά ασφάλειας / ευκολίας, Ζώνη ασφαλείας, Cruise Control, Antilock Brakes.

2000 – 2010. Προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας, Blind Spot Detection, Forward Collision Warning, Lane Departure Warning

2010 – 2016. Προηγμένες δυνατότητες βοήθειας προγράμματος οδήγησης, Συστήματα βίντεο οπισθοπορείας, Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης για πεζούς , Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, Πίσω αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, Πίσω διασταύρωση κυκλοφορίας Alert, Lane Centering Assist

2016 – 2025. Μερικώς αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας Βοήθεια κυκλοφοριακής συμφόρησης, Self-park.

2025+. Πλήρως αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, Αυτόματος πιλότος αυτοκινητόδρομου.

Ο δρόμος προς τον πλήρη αυτοματισμό

Πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα και φορτηγά που μας οδηγούν αντί να τα οδηγούμε θα γίνουν πραγματικότητα.

Αυτά τα αυτοκινούμενα οχήματα τελικά θα ενσωματωθούν στους αμερικάνικους δρόμους προχωρώντας σε έξι επίπεδα εξελίξεων στην τεχνολογία βοήθειας οδηγού τα επόμενα χρόνια. Αυτό περιλαμβάνει τα πάντα, από μη αυτοματοποίηση (όπου απαιτείται πλήρως δεσμευμένος οδηγός ανά πάσα στιγμή), έως πλήρη αυτονομία (όπου ένα αυτοματοποιημένο όχημα λειτουργεί ανεξάρτητα, χωρίς ανθρώπινο οδηγό), αναφέρει η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό (NHTSA).

Επίπεδα αυτοματισμού

Επίπεδο 0: Ο ανθρώπινος οδηγός κάνει όλη την οδήγηση.

Επίπεδο 1: Ένα προηγμένο σύστημα βοήθειας οδηγού (ADAS) στο όχημα μπορεί μερικές φορές να βοηθήσει τον ανθρώπινο οδηγό είτε με το τιμόνι είτε με το φρενάρισμα / επιτάχυνση, αλλά όχι και τα δύο ταυτόχρονα.

Επίπεδο 2: Ένα προηγμένο σύστημα υποστήριξης οδηγού (ADAS) στο όχημα μπορεί να ελέγξει το ίδιο το τιμόνι και το φρενάρισμα / επιτάχυνση ταυτόχρονα σε ορισμένες περιπτώσεις. Ο ανθρώπινος οδηγός πρέπει να συνεχίσει να δίνει πλήρη προσοχή («παρακολούθηση του περιβάλλοντος οδήγησης») ανά πάσα στιγμή και να εκτελεί την υπόλοιπη εργασία οδήγησης.

Επίπεδο 3: Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης (ADS) στο όχημα μπορεί να εκτελέσει όλες τις πτυχές του καθήκοντος οδήγησης υπό ορισμένες συνθήκες. Υπό αυτές τις συνθήκες, ο ανθρώπινος οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή όταν ο ADS ζητά από τον ανθρώπινο οδηγό να το πράξει. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο ανθρώπινος οδηγός εκτελεί το καθήκον οδήγησης.

Επίπεδο 4: Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης (ADS) στο όχημα μπορεί το ίδιο να εκτελεί όλες τις εργασίες οδήγησης και να παρακολουθεί το περιβάλλον οδήγησης – ουσιαστικά, κάνει όλη την οδήγηση – σε ορισμένες περιπτώσεις. Ο άνθρωπος δεν χρειάζεται να προσέχει υπό αυτές τις συνθήκες.

Επίπεδο 5: Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης (ADS) στο όχημα μπορεί να κάνει όλη την οδήγηση σε όλες τις περιστάσεις. Οι επιβάτες είναι απλώς επιβάτες και δεν χρειάζεται ποτέ να εμπλέκονται στην οδήγηση.

Οφέλη του αυτοματισμού

Τα οφέλη ασφάλειας των αυτοματοποιημένων οχημάτων είναι υψίστης σημασίας. Η δυνατότητα των αυτοματοποιημένων οχημάτων να σώσουν ζωές και να μειώσει τους τραυματισμούς βασίζεται σε ένα κρίσιμο και τραγικό γεγονός: το 94% των σοβαρών συγκρούσεων οφείλονται σε ανθρώπινα λάθη.

Τα αυτοματοποιημένα οχήματα έχουν τη δυνατότητα να απομακρύνουν τα ανθρώπινα λάθη από την εξίσωση σύγκρουσης, τα οποία θα βοηθήσουν στην προστασία των οδηγών και των επιβατών, καθώς και των ποδηλατών και των πεζών.

Οικονομικά και κοινωνικά οφέλη

Τα αυτοματοποιημένα οχήματα θα μπορούσαν να προσφέρουν επιπλέον οικονομικά και πρόσθετα κοινωνικά οφέλη.

Μια μελέτη του NHTSA έδειξε ότι τα αυτοκίνητα που συγκρουστήκαν το 2010 κόστισαν 242 δισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική δραστηριότητα, συμπεριλαμβανομένων 57,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε χαμένη παραγωγικότητα στο χώρο εργασίας και 594 δισεκατομμύρια δολάρια λόγω απώλειας ζωής και μειωμένης ποιότητας ζωής λόγω τραυματισμών.

Η εξάλειψη της συντριπτικής πλειονότητας των αυτοκινητιστικών ατυχημάτων θα μπορούσε να εξαλείψει αυτό το κόστος.

Αποδοτικότητα και ευκολία

Δρόμοι γεμάτοι με αυτοματοποιημένα οχήματα θα μπορούσαν επίσης να συνεργαστούν για την ομαλή ροή της κυκλοφορίας και τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Οι Αμερικανοί ξόδεψαν περίπου 6,9 δισεκατομμύρια ώρες καθυστερώντας στην κυκλοφορία το 2014, μειώνοντας το χρόνο εργασίας ή με την οικογένεια, αυξάνοντας το κόστος καυσίμου και τις εκπομπές οχημάτων. Με τα αυτοματοποιημένα οχήματα, ο χρόνος και τα χρήματα που ξοδεύονται στις μετακινήσεις θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν καλύτερα.

Μια πρόσφατη μελέτη ανέφερε ότι τα αυτοματοποιημένα οχήματα θα μπορούσαν να ελευθερώσουν έως και 50 λεπτά κάθε μέρα που είχαν προηγουμένως αφιερωθεί στην οδήγηση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Μικρότερος ο κίνδυνος καρδιακής ανεπάρκειας για όσους κοιμούνται καλά

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Οι άνθρωποι, ανεξαρτήτως φύλου και ηλικίας, που κοιμούνται αρκετές ώρες και καλά, καθώς επίσης οι ηλικιωμένες γυναίκες που αποφεύγουν την καθιστική ζωή, κινδυνεύουν λιγότερο να εμφανίσουν καρδιακή ανεπάρκεια, σύμφωνα με δύο νέες αμερικανικές επιστημονικές μελέτες.

Η πρώτη έρευνα, με επικεφαλής τον κινεζικής καταγωγής καθηγητή Επιδημιολογίας Λου Κι του Πανεπιστημίου Τουλέιν της Νέας Ορλεάνης, η οποία δημοσιεύθηκε στο αμερικανικό καρδιολογικό περιοδικό «Circulation», σύμφωνα με τους «Τάιμς της Νέας Υόρκης», μελέτησε στοιχεία για 408.800 ανθρώπους 27 έως 73 ετών, συσχετίζοντας τις συνήθειες ύπνου καθενός με την πιθανότητα καρδιακής ανεπάρκειας σε βάθος δεκαετίας (σε αυτό το διάστημα 5.221 άνθρωποι διαγνώσθηκαν με καρδιακή ανεπάρκεια).

Ο καλός ύπνος αξιολογήθηκε με βάση πέντε συνήθειες: Όταν κάποιος κοιμάται επτά έως οκτώ ώρες, δεν έχει αϋπνία ή ροχαλητό, ξυπνά νωρίς και δεν νιώθει κουρασμένος κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Διαπιστώθηκε ότι η πιθανότητα καρδιακής ανεπάρκειας ήταν μειωμένη από 15% έως 42%, ανάλογα με το πόσες καλές συνήθειες ύπνου είχε κάποιος.

Ηλικιωμένες γυναίκες και καθιστική ζωή

Η δεύτερη μελέτη, με επικεφαλής τον αναπληρωτή καθηγητή Επιδημιολογίας Μάικλ ΛαΜόντε της Σχολής Δημόσιας Υγείας του Πανεπιστημίου του Μπάφαλο της Νέας Υόρκης, η οποία δημοσιεύθηκε στο ίδιο περιοδικό, δείχνει ότι οι ηλικιωμένες γυναίκες που κάνουν λιγότερο καθιστική ζωή μειώνουν τον κίνδυνο για καρδιακή ανεπάρκεια.

Οι γυναίκες 50 έως 80 ετών που περνάνε αρκετές ώρες καθιστές ή ξαπλωμένες κινδυνεύουν περισσότερο από καρδιακή ανεπάρκεια, συχνά αρκετά σοβαρή για να χρειαστούν εισαγωγή σε νοσοκομείο.

Οι ερευνητές ανέλυσαν στοιχεία για σχεδόν 81.000 γυναίκες με μέση ηλικία 63 ετών, συσχετίζοντας τις ώρες καθιστικής (και ξαπλωμένης) ζωής καθημερινά με την πιθανότητα καρδιακής ανεπάρκειας σε βάθος περίπου δεκαετίας.

Σε αυτό το διάστημα, 1.402 γυναίκες χρειάστηκαν νοσηλεία γι’ αυτόν τον λόγο.

Σε σχέση με όσες περνούσαν λιγότερες από 6,5 ώρες την ημέρα καθισμένες ή ξαπλωμένες, ο κίνδυνος καρδιακής ανεπάρκειας ήταν κατά 15% μεγαλύτερος για τις γυναίκες με 6,5 έως 9,5 ώρες ακινησίας καθημερινά και 42% μεγαλύτερος για όσες έμεναν ακίνητες περισσότερες από 9,5 ώρες.

Επίσης, σε σχέση με τις γυναίκες που κάθονταν ή ξάπλωναν λιγότερες από 4,5 ώρες την ημέρα, όσες έμεναν ακίνητες 4,6 έως 8,5 ώρες είχαν 14% μεγαλύτερο κίνδυνο καρδιακής ανεπάρκειας, ενώ για όσες κάθονταν πάνω από 8,5 ώρες ο κίνδυνος ήταν αυξημένος κατά 54%.

«Για να προληφθεί η καρδιακή ανεπάρκεια πρέπει να γίνονται συχνά διαλείμματα από το παρατεταμένο καθισιό ή ξάπλωμα, πέρα από την προσπάθεια μίας γυναίκας να κάνει τη συνιστώμενη σωματική δραστηριότητα που συνιστούν οι καρδιολόγοι», δήλωσε ο δρ ΛαΜόντε.

«Τα νέα ευρήματα συνάδουν με παλαιότερες μελέτες, επιβεβαιώνοντας ότι οι άνθρωποι με περισσότερο χρόνο καθιστικής ζωής είναι πιθανότερο να εμφανίσουν προβλήματα υγείας, όπως διαβήτη, υπέρταση, έμφραγμα και εγκεφαλικό ή να πεθάνουν πρόωρα από καρδιακή νόσο και άλλες αιτίες. Το μήνυμά μας είναι απλό: Να κάθεστε λιγότερο και να κινείστε περισσότερο, έστω και για τις δουλειές του νοικοκυριού», πρόσθεσε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τρέξιμο στην καραντίνα: Μύθοι και αλήθειες

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Επιβάρυνση στις αρθρώσεις, τους μύες, τους τένοντες και τους συνδέσμους μπορεί να προκαλέσει το τρέξιμο σε σκληρές επιφάνειες όπως ή άσφαλτος ή τα πεζοδρόμια, που πολλοί προτιμούν αυτό τον καιρό, μόλις πατήσουν στο κινητό τους, το πλήκτρο για τη μετάβαση 6.

Και μάλιστα η εν λόγω επιβάρυνση μπορεί σύμφωνα με τους ειδικούς, να οδηγήσει σε προδιάθεση για σοβαρό τραυματισμό.

Όπως δηλώνει στο Πρακτορείο FM και στην εκπομπή της Τάνιας Η. Μαντουβάλου «104,9 ΜΥΣΤΙΚΑ ΥΓΕΙΑΣ» ο φυσικοθεραπευτής, ειδικός μυοσκελετικής & αθλητικής αποκατάστασης Γιάννης Μυσίρης, το γρασίδι είναι η καλύτερη επιφάνεια για να τρέχουμε, γιατί η μαλακή του επιφάνεια μειώνει τους κραδασμούς που μεταφέρονται από το πέλμα στα γόνατα, στο ισχίο και στην μέση.

«Το χώμα ακολουθεί ως δεύτερη επιλογή για τρέξιμο, ενώ την άσφαλτο πρέπει να την αποφεύγουμε, καθώς εκεί το σώμα δέχεται 20% μεγαλύτερες πιέσεις και φορτίσεις από ό,τι στις άλλες δύο επιφάνειες».

Οι στατικές διατάσεις πριν την προπόνηση δεν αποτελούν προθέρμανση

Όσον αφορά τις διατάσεις που κάποιοι νομίζουν ότι πριν την προπόνηση βοηθούν το δρομέα, οι νέες θεωρίες καταρρίπτουν το μύθο.

«Οι κλασσικές στατικές διατάσεις, όπου απλώνουμε το πόδι μας πχ για να επιμηκυνθούν οι μύες που θέλουμε, και μένουμε σε αυτή τη θέση για αρκετά δευτερόλεπτα, πριν να ξεκινήσουμε το τρέξιμο, δεν έχουν τίποτα να προσφέρουν ούτε ως προθέρμανση (ζέσταμα), ούτε ως πρόληψη οποιουδήποτε τραυματισμού.

Αυτό που είναι απαραίτητο, είναι απλά να αυξήσουμε τη θερμοκρασία των μυών μας, με ένα ενεργητικό πρόγραμμα προθέρμανσης, που θα εμπεριέχει απλές ασκήσεις τεντώματος με ταυτόχρονη κίνηση και περπάτημα».

Τα βάρη αυξάνουν τις επιδόσεις

Ένας άλλος μύθος που καταρρίπτεται πανηγυρικά είναι αυτός που υποστηρίζει ότι οι ασκήσεις ενδυνάμωσης στα πόδια μειώνουν την ταχύτητα του δρομέα. Όπως επισημαίνει ο ειδικός μυοσκελετικής & αθλητικής αποκατάστασης, εάν θέλει κάποιος να βελτιώσει το τρέξιμο του και την απόδοσή του πρέπει να κάνει ασκήσεις ενδυνάμωσης στα κάτω άκρα.

Οι μύες της γάμπας είναι ιδιαίτερα σημαντικοί μύες και πρέπει να δουλεύονται πέραν του τρεξίματος.

«Πρέπει να αποδεχτούμε ότι η δυνατότητα να σπρώχνουμε/προωθούμε το βάρος του σώματος μας, χρησιμοποιώντας τους μύες της γάμπας, μειώνεται κατά περίπου 31% από τα 20 μέχρι τα 60 έτη ζωής. Η μείωση της απόδοσης των μυών της γάμπας οδηγεί σε κοντύτερο βηματισμό (αλλοίωση δρομικού προτύπου) στο τρέξιμο, που παρατηρείται συνήθως σε μεγαλύτερους σε ηλικία δρομείς, αλλά και σε ερασιτέχνες δρομείς στο ξεκίνημα τους, με φτωχή φυσική κατάσταση.

Οι δρομείς που εντάσσουν τα βάρη στην προπονητική τους ρουτίνα, παρατηρείται ότι έχουν βελτιωμένη δρομική οικονομία (η ποσότητα οξυγόνου που καταναλώνεται σε δεδομένο ρυθμό τρεξίματος) και ταχύτερες επιδόσεις».

Το τρέξιμο προλαμβάνει οστεοπόρωση και οστεοαρθρίτιδα

Και αν μέχρι σήμερα κάποιοι υποστήριζαν σθεναρά ότι το τρέξιμο είναι επιβλαβές για τα γόνατα, Αμερικανοί ερευνητές με πολλές δημοσιευμένες έρευνες, μας λέει ο κ. Μυσίρης, έχουν αποδείξει ότι το τρέξιμο όχι μόνο δεν επιβαρύνει τα γόνατα, αλλά βοηθάει στην πρόληψη της οστεοπόρωσης και της οστεοαρθρίτιδας.

«Η επαναλαμβανόμενη κίνηση του γόνατος είναι απαραίτητη για τον χόνδρο, προκειμένου να προσλάβει τα απαραίτητα συστατικά. Πρόσφατη μελέτη σε 80 μαραθωνοδρόμους απέδειξε ότι τα οστά γύρω από το γόνατο γίνονται ακόμη πιο ισχυρά. Με την επαφή του ποδιού στο έδαφος κατά το τρέξιμο αυξάνεται η παραγωγή διαφόρων πρωτεϊνών που κάνουν τον χόνδρο δυνατότερο».

Ο καφές αυξάνει την αντοχή

Η κατανάλωση μέχρι και 400mg καφεΐνης την ημέρα, μπορεί να συμβάλλει – όταν δεν υπάρχει κάποια ευαισθησία σε αυτή – στην αύξηση της αντοχής και τη βελτίωση της απόδοσης, και δεν έχει καμία απολύτως επίδραση στα επίπεδα υδάτωσης του οργανισμού ή στη συχνότητα επιθυμίας διούρησης, αναφέρει ο κ. Μυσίρης, επικαλούμενος σχετικά πρόσφατη μελέτη που έχει δημοσιευθεί στο «International Journal of Sport Nutrition and Exercise Metabolism».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αυξημένος ο κίνδυνος άσθματος για όσους εργάζονται μόνιμα σε νυχτερινές βάρδιες

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Οι άνθρωποι που εργάζονται μόνιμα τα βράδια αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο για μέτριο έως σοβαρό άσθμα, όπως καταδεικνύει μία νέα βρετανική επιστημονική μελέτη, σύμφωνα με την οποία οι επιπτώσεις για τη δημόσια υγεία είναι σημαντικές, με δεδομένο πόσο εκτεταμένα είναι αφενός η νυχτερινή εργασία στις ανεπτυγμένες χώρες αφετέρου το άσθμα.

Περίπου ο ένας στους πέντε εργαζόμενους στις ανεπτυγμένες χώρες εργάζεται σε μόνιμες ή εναλλασσόμενες βάρδιες.

Η εργασία σε βάρδιες, όπως έχουν δείξει προηγούμενες έρευνες, διαταράσσει το εσωτερικό βιολογικό ρολόι (κιρκάδιο ρυθμό), που κανονικά συγχρονίζεται με την εναλλαγή φωτός-σκοταδιού στο περιβάλλον.

Αυτή η διαταραχή έχει συσχετιστεί με διάφορες μεταβολικές διαταραχές, καρδιαγγειακή νόσο, καρκίνο κ.ά., ενώ -μετά τη νέα μελέτη- σε αυτόν τον κατάλογο πρέπει να προστεθεί, πλέον, και το άσθμα.

«Είναι πολύ πιθανό ότι η αναστάτωση του βιολογικού ρολογιού ευνοεί την ανάπτυξη άσθματος», ανέφεραν οι ερευνητές, με επικεφαλής τη δρα Χάνα Ντάρινγκτον της Σχολής Βιολογικών Επιστημών του Πανεπιστημίου του Μάντσεστερ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο πνευμονολογικό περιοδικό «Thorax».

Οι επιστήμονες ανέλυσαν στοιχεία για σχεδόν 287.000 άτομα ηλικίας 37 έως 72 ετών, από τους οποίους σε ποσοστό 17% δούλευαν σε βάρδιες (εξ αυτών περίπου οι μισοί και τα βράδια). Περίπου το 5% των ατόμων συνολικά είχαν άσθμα και από αυτούς σχεδόν το 2% μέτριο έως σοβαρό.

Η μελέτη συσχέτισε τον χρόνο εργασίας με τις διαγνώσεις άσθματος και βρήκε ότι όσοι εργάζονταν μόνιμα σε νυχτερινές βάρδιες είχαν κατά μέσο όρο 36% μεγαλύτερη πιθανότητα άσθματος, ενώ ο κίνδυνος ήταν αυξημένος κατά 11% έως 18% για όσους εργάζονταν σε εναλλασσόμενες βάρδιες (πρωί-βράδυ) ή περιστασιακά τα βράδια.

Επίσης, με βάση τη διάκριση των ανθρώπων σε χρονότυπους «κορυδαλλών» (κοιμούνται πολύ νωρίς-ξυπνούν πολύ νωρίς) και «κουκουβαγιών» (κοιμούνται πολύ αργά-ξυπνούν πολλά αργά), βρέθηκε ότι και στις δύο αυτές ακραίες περιπτώσεις ο κίνδυνος άσθματος είναι σημαντικά αυξημένος σε σχέση με όσους έχουν ένα ενδιάμεσο χρονότυπο.

Τον μεγαλύτερο κατά 55% κίνδυνο μέτριου έως σοβαρού άσθματος έχουν οι «κορυδαλλοί», δηλαδή οι πολύ πρωινοί τύποι (που είναι ξύπνιοι πριν χτυπήσει το ξυπνητήρι των υπόλοιπων), που εργάζονται σε ακανόνιστες βάρδιες, μεταξύ των οποίων και νυχτερινές.

Η μελέτη βρήκε ότι, σε σχέση με τους εργαζόμενους σε γραφείο τα πρωινά, οι εργαζόμενοι σε βάρδιες, ιδίως νυχτερινές, είναι συχνότερα άνδρες, καπνιστές, οι οποίοι εργάζονται περισσότερες ώρες και κοιμούνται συνολικά λιγότερες ώρες μέσα στην ημέρα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τσεχία: Καταζητείται… ελάφι που έκλεψε την καραμπίνα ενός κυνηγού

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η τσεχική αστυνομία ζήτησε τη βοήθεια των πολιτών μετά την ασυνήθιστη κλοπή ενός όπλου από ένα… ελάφι που από παρ’ ολίγον θήραμα έγινε δράστης και στη συνέχεια εξαφανίστηκε στο δάσος.

Το ζώο, τρομαγμένο από ένα σκυλί, έτρεξε προς την ομάδα των ελαφοκυνηγών, έσκισε το μανίκι ενός από αυτούς και άρπαξε με τα κέρατά του το λουρί μιας καραμπίνας Hornet 0.22.

«Το τουφέκι, το οποίο ο κυνηγός είχε κρεμασμένο στο αριστερό του χέρι, ευτυχώς χωρίς σφαίρες, γλίστρησε στα κέρατα του ελαφιού και εξαφανίστηκε μαζί του», ανέφερε η ανακοίνωση της… θρασύτατης κλοπής που εξέδωσε η αστυνομία.

Ένας άλλος κυνηγός εντόπισε λίγο αργότερα το ελάφι, σε απόσταση περίπου ενός χιλιομέτρου, να μεταφέρει ακόμη στο κεφάλι του την καραμπίνα.

«Οι κυνηγοί έψαξαν στο δάσος, αλλά δεν βρήκαν το όπλο». Έτσι το «θύμα» του ελαφιού δεν είχε άλλη επιλογή από το να αναφέρει την «κλοπή» στην αστυνομία.

Οι αρχές ζήτησαν από τους πολίτες να επικοινωνήσουν αμέσως με την αστυνομία στην περίπτωση που κάποιος βρει το όπλο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Από τη Νιγηρία και τη Βραζιλία ως τη Γαλλία και την Ινδία καμία χώρα δεν γλίτωσε από την πανδημία του κορονοϊού. Όμως καμία δεν γλίτωσε και από την αύξηση της βίας εναντίον των γυναικών, μια παράπλευρη επίπτωση της πανδημίας και του lockdown, ένα γεγονός που κάνει ακόμη πιο σημαντική τη σημερινή Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών.

Ραγδαία άνοδος των βιασμών στη Νιγηρία και τη Νότια Αφρική, αύξηση των εξαφανίσεων γυναικών στο Περού, άνοδος στα ποσοστά γυναικοκτονιών στη Βραζιλία και το Μεξικό, οργανώσεις στην Ευρώπη που δέχονται βροχή κλήσεων για βοήθεια: η παγκόσμια υγειονομική κρίση έφερε στο φως τη σεξουαλική και την έμφυλη βία σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του ΟΗΕ Γυναίκες που δημοσιεύθηκαν στα τέλη Σεπτεμβρίου, λόγω του lockdown o αριθμός των καταγγελιών για ενδοοικογενειακή βία αυξήθηκε κατά 30% στην Κύπρο, κατά 33% στη Σιγκαπούρη, κατά 30% στη Γαλλία και 25% στην Αργεντινή, μεταξύ άλλων χωρών.

Σε όλες τις χώρες που έλαβαν περιοριστικά μέτρα για να αποφύγουν την εξάπλωση της covid-19 γυναίκες και παιδιά βρέθηκαν πίσω από κλειστές πόρτες.

“Το σπίτι είναι το πιο επικίνδυνο μέρος για τις γυναίκες”, υπενθύμισαν τον Απρίλιο περίπου 30 μαροκινές οργανώσεις, ζητώντας από τις αρχές να αναλάβουν “άμεση” δράση για την αντιμετώπιση της ενδοοικογενειακής βίας.

Η Χένα, μια 33χρονη μαγείρισσα που ζει στο Μουμπάι, δήλωσε ότι ένιωσε “παγιδευμένη στο ίδιο της το σπίτι” με έναν άνεργο σύζυγο, χρήστη ναρκωτικών και βίαιο. “Στη διάρκεια του lockdown περνούσε την ημέρα του στο κινητό του παίζοντας παιχνίδια ή χτυπώντας με”, κατήγγειλε.

“Ανεπαρκή μέτρα”

Στις 15 Αυγούστου τη χτύπησε πιο πολύ απ’ ό,τι συνήθως μπροστά στον γιο τους και την έδιωξε από το σπίτι. “Δεν ήξερα πού να πάω, πονούσε όλο μου το κορμί”, συνέχισε η Χένα, η οποία δεν τόλμησε να απευθυνθεί στην αστυνομία.

Σήμερα δίνει μάχη για να ξαναδεί τον γιο της, όμως “τα δικαστήρια δεν λειτουργούν κανονικά λόγω της covid-19”, καταγγέλλει λέγοντας ότι δεν έχει δει το παιδί της εδώ και τέσσερις μήνες.

Σε όλο τον κόσμο η πανδημία έχει προκαλέσει προβλήματα στη λειτουργία κάποιων θεσμών, ενώ το κλείσιμο επιχειρήσεων, χώρων λατρείας ή πολιτισμού, αλλά και των σχολείων δεν επιτρέπουν στα θύματα της βίας να βρουν ένα καταφύγιο.

“Παρακολουθούμε μια επικίνδυνη επιδείνωση της κοινωνικοοικονομικής κατάστασης των οικογενειών μετά το lockdown, με περισσότερες περιπτώσεις φτώχειας, κάτι που ενδέχεται να προκαλέσει βίαιες αντιδράσεις”, υπογράμμισε η Χάνα Έντβαρ του Δικτύου Ιρακινών Γυναικών, το οποίο εδώ και 10 χρόνια ζητεί να υιοθετηθεί νόμος κατά της ενδοοικογενειακής βίας στη χώρα.

Στη Βραζιλία το πρώτο εξάμηνο του 2020 καταγράφηκαν 648 γυναικοκτονίες, άνοδος 1,9% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2019, σύμφωνα με το Βραζιλιάνικο Φόρουμ για τη Δημόσια Ασφάλεια (FBSP).

Δηλώνοντας ότι γνωρίζει το πρόβλημα η κυβέρνηση της χώρας ξεκίνησε μια εκστρατεία για να ενθαρρύνει τα θύματα να μιλήσουν, αλλά σύμφωνα με το FBSP τα μέτρα για τη στήριξή τους παραμένουν “ανεπαρκή”.

“Μάσκα-19”

Σε παγκόσμιο επίπεδο μόνο μία χώρα στις οκτώ έθεσε σε εφαρμογή μέτρα για να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις της πανδημίας στις γυναίκες και τα κορίτσια, σύμφωνα με τον ΟΗΕ Γυναίκες.

Στην Ισπανία τα θύματα ενδοοικογενειακής βίας μπορούσαν να ζητήσουν διακριτικά βοήθεια απευθυνόμενες με τον κωδικό “μάσκα- 19” στα φαρμακεία, κάποια από τα λίγα καταστήματα που έμειναν ανοικτά στη διάρκεια του lockdown.

Στη Γαλλία δημιουργήθηκαν σημεία επικοινωνίας με οργανώσεις προάσπισης των δικαιωμάτων των γυναικών στα σούπερ μάρκετ.

“Οι γυναίκες που ερχόντουσαν να μας βρουν ζούσαν σε καταστάσεις ανυπόφορες, επικίνδυνες”, κατήγγειλε η Σοφί Καρτρόν, αναπληρώτρια διευθύντρια μιας οργάνωσης που είχε δημιουργήσει χώρο επικοινωνίας σε εμπορικό κέντρο κοντά στο Παρίσι.

Οι κινητοποιήσεις για την Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών θα είναι μάλλον περιορισμένες λόγω της πανδημίας. Ωστόσο πορείες για τα δικαιώματα των γυναικών πραγματοποίηθηκαν πρόσφατα στη Ναμίμπια, τη Λιβερία, την Κόστα Ρίκα, τη Γουατεμάλα και τη Ρουμανία.

“Δεν μπορούμε να διαδηλώσουμε για να εκφράσουμε τη οργή μας, ούτε να κάνουμε πορεία για να πολεμήσουμε μαζί, αλλά παρόλα αυτά θα κάνουμε τις φωνές μας να ακουστούν μέσω του διαδικτύου”, τόνισε από το Παρίσι το φεμινιστικό κίνημα Planning Familial.

“Όπου κι αν κοιτάξει κανείς υπάρχουν ανισότητες: στα ποσοστά απασχόλησης, τις μισθολογικές διαφορές, την έμφυλη βία. Όλα αυτά εντείνονται λόγω της covid-19”, αποκάλυψε η Ταμάρα Ματεμπούλα της Επιτροπής για την Ισότητα των Φύλων στη Νότια Αφρική.

Οι επιπτώσεις της πανδημίας στα δικαιώματα των γυναικών ενδέχεται να είναι πολύ σοβαρές.

Τον Ιούλιο ο ΟΗΕ είχε προειδοποιήσει ότι έξι μήνες περιοριστικών μέτρων ενδέχεται να οδηγήσουν σε 31 εκατομμύρια επιπλέον περιστατικά έμφυλης βίας σε όλο τον κόσμο, σε 7 εκατομμύρια ανεπιθύμητες εγκυμοσύνες και να θέσουν σε κίνδυνο τη μάχη κατά του ακρωτηριασμού των γεννητικών οργάνων των κοριτσιών και των αναγκαστικών γάμων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ford: Πρωτοποριακή τεχνολογία εντοπίζει πιθανές βλάβες στην γραμμή παραγωγής

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Με περισσότερο από έναν αιώνα εμπειρίας η Ford ήταν αυτή που πρωτοστάτησε στην υιοθέτηση της κινούμενης γραμμής παραγωγής. Σήμερα υιοθετεί μια ακόμη τεχνολογία, βάση της οποίας μπορεί να εντοπίσει πιθανές βλάβες σε μηχανήματα του εργοστασίου της στη Βαλένθια της Ισπανίας, προτού αυτές συμβούν.

Όπως είναι προφανές, η παραγωγή οχημάτων μπορεί να καθυστερήσει σε περίπτωση βλάβης συγκεκριμένων εξαρτημάτων και μηχανημάτων, τα οποία πρέπει να επισκευαστούν άμεσα ή ακόμα και να αντικατασταθούν.

Θέλοντας να προλάβει πιθανές καθυστερήσεις στη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της στη Βαλένθια, η Ford, σε συνεργασία με ειδικούς στον τομέα της ρομποτικής από το τοπικό πανεπιστήμιο και μηχανικούς της, αξιοποίησε την τεχνολογία μεγάλων δεδομένων προκειμένου οι υπεύθυνοι στην κατασκευαστική αλυσίδα να ειδοποιούνται αμέσως μέσω μιας ειδικής εφαρμογής για smartphone όταν η λειτουργία ορισμένων μηχανών ή εξαρτημάτων αρχίζει να επιβραδύνει – γεγονός που αποτελεί σαφή ένδειξη ότι σύντομα ενδέχεται να «καταρρεύσουν».

Από τις αρχές του 2019 μέχρι και σήμερα, η αξιοποίηση μεγάλων δεδομένων έχει επιφέρει για την Ford εξοικονομήσεις άνω του 1 εκατ. ευρώ συμβάλλοντας ώστε το εργοστάσιο παραγωγής στη Βαλένθια να πληροί τους χρόνους παράδοσης διασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό ότι οι πελάτες της εταιρείας παραλαμβάνουν έγκαιρα το νέο τους αυτοκίνητο.

Στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια βρίσκονται αυτή τη στιγμή εγκατεστημένα πάνω από 15.000 μηχανήματα τα οποία «απασχολούνται» καθημερινά στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ανάμεσα σε αυτά είναι και το νέο Kuga, το Fiesta και το Focus.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΕΙΔΗΣΕΙΣ8 ώρες πριν

Βρετανία: Χαλάρωση των κανόνων για το ωράριο λειτουργίας των καταστημάτων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ10 ώρες πριν

Γερμανία: Λέξη της χρονιάς ο κορονοϊός

ΕΙΔΗΣΕΙΣ11 ώρες πριν

Αυτοκίνητο: Το βιοντίζελ συμβάλλει στη μείωση των ρύπων

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ16 ώρες πριν

Εγκαινιάστηκε η Έκθεση “Το αρχιτεκτονικό θαύμα της Αγίας Σοφίας ως έκφραση της Οικουμενικής Ρωμιοσύνης”

ΓΕΡΜΑΝΙΑ17 ώρες πριν

Τουρισμός: “Δεν συμφέρει να ανοίξουμε μόνο για Χριστούγεννα”

ΓΕΡΜΑΝΙΑ18 ώρες πριν

Γερμανία: Η υπ. Παιδείας υπέρ της προώθησης της ελευθερίας της έκφρασης των εκπαιδευτικών

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Έρευνα: Τα φύλλα του φθινοπώρου πέφτουν πιο νωρίς λόγω της κλιματικής αλλαγής

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Υ.Π.Α.: Νέα παράταση των αεροπορικών οδηγιών

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Αλτμάιερ: Η στήριξη των επιχειρήσεων δεν μπορεί να συνεχιστεί επ’ άπειρον

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Γερμανία: «Βουτιά» στα έσοδα από την κρουαζιέρα λόγω Covid-19

ΓΕΡΜΑΝΙΑ6 ημέρες πριν

Γερμανία: Παράταση του “μερικού lockdown” μέχρι αρχές Ιανουαρίου

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Οι Έλληνες Ομογενείς τίμησαν το Έπος του 1940

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: «Όχι» των κρατιδίων σε νέα αυστηρότερα μέτρα

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Δεν κρίνεται αντισυνταγματικό το λόκνταουν

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Επιδρομές της Europol με στόχο τη ρητορική μίσους στο Ίντερνετ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 εβδομάδες πριν

Αegean: Τι θα ισχύει για τις πτήσεις κατά το διάστημα του lockdown

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Το Βερολίνο «αποχαιρετά» το αεροδρόμιο Τέγκελ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

ΥΠΑ: Τι ισχύει για τις πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού έως 30/11

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 εβδομάδες πριν

Y.Π.Α.: Παράταση των αεροπορικών οδηγιών για πτήσεις εξωτερικού

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Ποια ελληνικά προϊόντα κατέγραψαν αύξηση ζήτησης

Europolitis TV3 εβδομάδες πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV7 μήνες πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV7 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV8 μήνες πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ9 μήνες πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ9 μήνες πριν

Οι Κρητικές γεύσεις και αρώματα στο κέντρο του Ντύσσελντορφ,επιχειρηματικές συναντήσεις B2B(VIDEO)

Europolitis TV10 μήνες πριν

Μαγεία στην Tonhalle η ερμηνεία της Ελενας Μαραγκού με μουσική συνοδεία του Κώστα Ράπτη

Europolitis TV1 έτος πριν

Το Αιγοπρόβατο όπως δεν το ξέρουμε!

Advertisement Europolitis
Advertisement