Τη δημιουργία του ταχύτερου ηλεκτρονικού σήματος που επιτεύχθηκε ποτέ στην επιστήμη των ηλεκτρονικών, πέτυχαν επιστήμονες στη Γερμανία με επικεφαλής έναν Έλληνα ερευνητή της Διασποράς.

Ο ηλεκτρονιακός παλμός διήρκεσε μόλις 53 αττοδευτερόλεπτα, δηλαδή 53 δισεκατομμυριοστά του δισεκατομμυριοστού του δευτερολέπτου.

Πρόκειται για νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στον έλεγχο από τον άνθρωπο των ηλεκτρικών ρευμάτων στα στερεά υλικά, ανοίγοντας νέους δρόμους για καλύτερες επιδόσεις στις τεχνολογίες ηλεκτρονικών και πληροφορικής, καθώς επίσης για την παρακολούθηση φαινομένων του μικροκόσμου.

Το πόσο γρήγορα δουλεύει ένας υπολογιστής ή κάποια άλλη ηλεκτρονική συσκευή, εξαρτάται καθοριστικά από το πόσο γρήγορα κινούνται τα ηλεκτρόνια μέσα στα τρανζίστορ των μικροεπεξεργαστών.

Η επιτάχυνση αυτής της διαδικασίας είναι κομβική για την εξέλιξη των ηλεκτρονικών και την επέκταση των δυνατοτήτων τους.

Οι ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Ρόστοκ και το Ινστιτούτο Φυσικής Μαξ Πλανκ στη Στουτγκάρδη, με υπεύθυνο τον Ελευθέριο Γουλιελμάκη, καθηγητή Φυσικής και επικεφαλής της ομάδας Ακραίας Φωτονικής στο Ρόστοκ, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Nature».

Ο παλμός που πέτυχαν, είναι τόσο γρήγορος που ανοίγει τον δρόμο για ακόμη πιο ακριβή ηλεκτρονικά μικροσκόπια ικανά να τραβήξουν εικόνες των ηλεκτρονίων, καθώς «πηδούν» ανάμεσα στα άτομα, όπως επίσης και να επιταχύνει τη μετάδοση δεδομένων στα «τσιπάκια» των υπολογιστών.

Οι παλμοί των ηλεκτρονίων χρησιμοποιούνται σε μικροσκόπια ή υπολογιστές και όσο πιο βραχείς (γρήγοροι) είναι, τόσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός μετάδοσης των πληροφοριών και υψηλότερη η ανάλυση των εικόνων.

Ο Ελευθέριος Γουλιελμάκης εδώ και χρόνια εργάζεται πάνω ακριβώς σε αυτόν τον στόχο.

Το 2016 ο Έλληνας φυσικός της Διασποράς είχε πάλι πετύχει μια διπλή πρωτιά σε παγκόσμιο επίπεδο: δημιούργησε τους πιο βραχείς παλμούς φωτός και με αυτούς μέτρησε σε πόσο χρόνο αντιδρούν στο φως τα ηλεκτρόνια που βρίσκονται μέσα στα άτομα της ύλης.

Το «φλας» του «αναβόσβηνε» κάθε 380 δισεκατομμυριοστά του δισεκατομμυριοστού του δευτερολέπτου.

Στη συνέχεια, ο κ. Γουλιελμάκης δημιούργησε και μέτρησε το ταχύτερο ηλεκτρικό ρεύμα στο εσωτερικό ενός στερεού υλικού. Χρησιμοποιώντας υπερταχείς παλμούς λέιζερ, επιτάχυνε τα ηλεκτρόνια του ρεύματος, ώστε να κάνουν οκτώ εκατομμύρια δισεκατομμυρίων ταλαντώσεις ανά δευτερόλεπτο, πραγματοποιώντας έτσι ένα νέο ρεκόρ στη συχνότητα του ηλεκτρικού ρεύματος στο εσωτερικό των στερεών υλικών.

Τώρα, χρησιμοποιώντας μια παρόμοια τεχνική, πέτυχε ηλεκτρονιακό παλμό 53 αττοδευτερολέπτων που είναι ακόμη πιο σύντομος και από τους υψηλής ταχύτητας παλμούς του φωτός λέιζερ που στόχευσε τα ηλεκτρόνια για να τα απομακρύνει από μια μικροσκοπική μεταλλική ακίδα από βολφράμιο.

Όπως ανέφερε, ο ηλεκτρονιακός παλμός-ρεκόρ διήρκεσε το ένα πέμπτο του χρόνου που θα χρειαζόταν ένα ηλεκτρόνιο σε ένα άτομο υδρογόνου για να διαγράψει μια τροχιά πέριξ του πυρήνα του.

Μολονότι είναι γνωστό εδώ και καιρό ότι το φως μπορεί να «ελευθερώσει» τα ηλεκτρόνια από τα μέταλλα – ο Αϊνστάιν ήταν ο πρώτος που εξήγησε το πώς – η όλη διαδικασία είναι τρομερά δύσκολη στον χειρισμό της.

Το ηλεκτρικό πεδίο του φωτός αλλάζει την κατεύθυνσή του περίπου ένα εκατομμύριο δισεκατομμύρια φορές το δευτερόλεπτο, καθιστώντας έτσι πολύ δύσκολη την ελεγχόμενη από φως λέιζερ «εκτίναξη» των ηλεκτρονίων από την επιφάνεια των μετάλλων.

Για να ξεπεράσουν το πρόβλημα, ο κ. Γουλιελμάκης και οι συνεργάτες του χρησιμοποίησαν μια τεχνική που είχαν οι ίδιοι αναπτύξει, ενώ παράλληλα ανέπτυξαν ένα νέο είδος κάμερας που μπορεί να «πιάσει» τα ηλεκτρόνια, καθώς αστραπιαία το λέιζερ τα «εκτοξεύει» από το μέταλλο προς το κενό.

Νέες προοπτικές και εφαρμογές για το μέλλον

Όπως ο κ. Γουλιελμάκης δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, «ο ακριβής έλεγχος της κίνησης ηλεκτρονίων με την χρήση λέιζερ σε συνδυασμό με την νανοτεχνολογία, ίσως επιτρέψει στο κοντινό μέλλον την ανάπτυξη μιας νέας κατηγορίας ηλεκτρονικών συσκευών με ασύγκριτα υψηλότερες δυνατότητες από τις σημερινές. Τα προσεχή χρόνια σκοπεύουμε να χρησιμοποιήσουμε τους ηλεκτρονιακούς παλμούς αττοδευτερολέπτων σαν βιντεοκάμερες υψηλής ταχύτητας και ευκρίνειας για να καταγράψουμε και να κατανοήσουμε πολύπλοκα φαινόμενα στο εσωτερικό της ύλης. Πολλά από αυτά τα φαινόμενα είναι ασύλληπτα γρήγορα, μόνο μια τεχνολογία σαν αυτή που αναπτύξαμε, μπορεί δυνητικά να τα παρατηρήσει σε πραγματικό χρόνο».

«Η άμεση και αποτελεσματική χρήση νέων υλικών στην τεχνολογία της πληροφορίας, στην χημεία και στην προστασία του περιβάλλοντος εξαρτάται σημαντικά από την λεπτομερή κατανόηση των ιδιοτήτων των υλικών αυτών. Έχουμε την πεποίθηση ότι οι υπερταχείς παλμοί ηλεκτρονίων μπορούν να παίξουν σημαντικό ρόλο στην αποκάλυψη πολλών μυστικών του μικρόκοσμου», πρόσθεσε ο Έλληνας επιστήμονας, ο οποίος είναι επίσης μέλος (εξωτερικού) του συμβουλίου διοίκησης του Πανεπιστήμιου των Ιωαννίνων.

Σύμφωνα με τον ίδιο, «ο ηλεκτρονιακός παλμός αττοδευτερολέπτων θα βοηθήσει προκειμένου η ανάλυση της εικόνας ενός ηλεκτρονικού μικροσκοπίου να είναι αρκετά γρήγορη, ώστε να καταγράψει τα ηλεκτρόνια εν κινήσει. Αν δημιουργήσουμε ηλεκτρονικά μικροσκόπια που χρησιμοποιούν ηλεκτρονιακούς παλμούς αττοδευτερολέπτων, τότε θα έχουμε επαρκή ανάλυση όχι μόνο για να δούμε τα άτομα σε κίνηση, κάτι που είναι ασφαλώς συναρπαστικό, αλλά να δούμε ακόμη και τα ηλεκτρόνια να πηδάνε μεταξύ των ατόμων».

Ο κ. Γουλιελμάκης γεννήθηκε στο Ηράκλειο Κρήτης το 1975, αποφοίτησε από το Τμήμα Φυσικής του Πανεπιστημίου Κρήτης το 2000 και πήρε το διδακτορικό του από το Πανεπιστήμιο του Μονάχου το 2005.

Από το 2010 ήταν επικεφαλής της Ομάδας Αττοηλεκτρονικής του Εργαστηρίου Αττοφυσικής του Ινστιτούτου Κβαντικής Οπτικής Μαξ Πλανκ στο Γκάρτσινγκ της Γερμανίας, ενώ σήμερα είναι καθηγητής του Πανεπιστημίου του Ρόστοκ.

Μεταξύ άλλων διακρίσεων, το 2007 τιμήθηκε με το βραβείο «Γ. Φωτεινού» της Ακαδημίας Αθηνών, το 2012 με το βραβείο «Γκούσταβ Χερτς» της Γερμανικής Φυσικής Εταιρείας και το 2015 με το βραβείο «Ρέντγκεν» του Πανεπιστημίου Γιούστους Λίμπιγκ του Γκίσεν.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το γερμανικό συνδικάτο Verdi ανακοίνωσε 24ωρη απεργία στο αεροδρόμιο Βερολίνου-Βρανδεμβούργου (BER) για αύριο, Τετάρτη.

Καμία επιβατική πτήση δεν θα προσγειωθεί ή απογειωθεί από το αεροδρόμιο εκείνη την ημέρα.

Οι υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης, η εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου καθώς και η αεροπορική ασφάλεια θα επηρεαστούν, ανακοίνωσε το συνδικάτο.

«Σε αυτήν την κατάσταση, η εταιρεία διαχείρισης πρέπει να συμπεράνει ότι δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν τακτικές επιβατικές πτήσεις στο BER αυτήν την ημέρα και, έχοντας αυτό κατά νου, έχει επίσης ενημερώσει όλους τους εταίρους στο αεροδρόμιο για την εξαγγελθείσα απεργία», ανέφερε η εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου.

Για τη συγκεκριμένη ημέρα είχαν προγραμματιστεί περίπου 300 αναχωρήσεις και αφίξεις με περίπου 35.000 επιβάτες.

Το Verdi απαιτεί αύξηση μηνιαίου μισθού ύψους 500 ευρώ για το προσωπικό εδάφους και τους υπαλλήλους της εταιρείας, με τη συλλογική σύμβαση να ισχύει για 12 μήνες.

Το γερμανικό συνδικάτο είπε ότι η πλευρά των εργοδοτών απαιτεί μεγαλύτερες περιόδους συμβάσεων τόσο για τις υπηρεσίες εδάφους όσο και για την εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου.

Εκτός από τη διοίκηση, η εταιρεία απασχολεί επίσης πυροσβέστες, ασφάλεια αεροδρομίου και διαχείριση κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Verdi, 6.000 εργαζόμενοι επηρεάζονται από τις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις.

Σύμφωνα με το συνδικάτο, οι διαπραγματεύσεις για τους εργαζόμενους στην αεροπορική ασφάλεια διεξάγονται σε εθνικό επίπεδο, αλλά σε επτά γύρους διαπραγματεύσεων δεν σημειώθηκε «σχεδόν καμία πρόοδος».

«Δεν υπάρχει ακόμη καμία ένδειξη από τους εργοδότες ότι θέλουν να βρεθεί μια λύση», ανέφερε το συνδικάτο.

Το ίδιο αναφέρει πως οι διαπραγματεύσεις αφορούν «αύξηση αμοιβών υπερωριών νυχτερινής βάρδιας, για Κυριακές, αργίες και Σάββατο καθώς και για καλύτερη συλλογική σύμβαση για την πληρωμή των υπερωριών».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa

Ξεκίνησε στο Βερολίνο η «Πράσινη Εβδομάδα» (20.01-29.01), η σημαντικότερη έκθεση γεωργικών προϊόντων. Ωστόσο πολλοί αγρότες διαδηλώνουν με τα τρακτέρ τους.

«Πώς γίνεται να παράγουμε γελοία προϊόντα που κοστίζουν πολλή ενέργεια, ενώ υποσκάπτουμε τη βάση των τροφίμων μας; Και πώς γίνεται εμείς ως αγρότες να μην επιτρέπεται να διοχετεύουμε στην ατμόσφαιρα διοξείδιο του άνθρακα από την αγροτική μας παραγωγή, ενώ την ίδια ώρα εδώ στο χωριό Λύτσερατ διοχετεύονται από το λιγνίτη πολλά εκατομμύρια τόνοι CO2 στην ατμόσφαιρα;».

Αυτό διερωτάται ο Μπερντ Σμιτς, αγρότης που ασχολείται με βιολογικά προϊόντα. Ένας κλάδος που πλήττεται ολοένα και περισσότερο το τελευταίο διάστημα. Κάθε μέρα κλείνουν έξι επιχειρήσεις στη χώρα εξαιτίας της αύξησης των δαπανών και η τάση είναι ανοδική.

Συνολικά 256.000 φάρμες λειτουργούν στη Γερμανία.

Το Χάνφερ Χοφ, η φάρμα του Μπερντ Σμιτς, αναφέρεται επίσημα σε έγγραφα ήδη από το 1850 και διευθύνεται από τον ίδιο και την οικογένειά του εδώ και πέντε γενιές.

Είναι το μικρότερο αγρόκτημα στην περιοχή ενώ όλες οι άλλες, οι ακόμα μικρότερες επιχειρήσεις, έχουν ήδη κλείσει. Όσο για τον Μπερντ Σμιτς, στην ερώτηση πόσα χρόνια μπορεί να αντέξει ακόμη, λέει: «Ένα. Πρέπει να πληρώσω 50% περισσότερο από ό,τι πέρυσι μόνο για καύσιμα και ηλεκτρισμό. Με τις κόρες μου που θέλουν να αναλάβουν τη φάρμα, πρέπει να σκεφτούμε αν έχει ακόμα μέλλον».

Η κλιματική αλλαγή

Επίσης υπάρχει και η κλιματική αλλαγή, η οποία δεν σταματά μπροστά στα γερμανικά λιβάδια. Ο Μπερντ Σμιτς έπρεπε να μειώσει τον αριθμό των αγελάδων του σε 35 επειδή τα βοσκοτόπια του δεν είχαν πλέον αρκετή τροφή για τα ζώα λόγω ξηρασίας.

Ένας στους οκτώ αγρότες στη Γερμανία βασίζεται στη βιολογική γεωργία. Ο πληθωρισμός ως αποτέλεσμα της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, κάνει την κατάσταση ιδιαίτερα δύσκολη για τους 35.000 βιοκαλλιεργητές.

Για πρώτη φορά στην ιστορία της, η αγορά των βιολογικών προϊόντων συρρικνώθηκε το 2022, σύμφωνα με την Ένωση Γερμανών Αγροτών. Οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 4,1% μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου.

Οι καταναλωτές θέλουν να αγοράζουν βιολογικά προϊόντα αλλά φθηνότερα κι έτσι πηγαίνουν στα ντισκάουντερ.

Ο Μπερντ Σμιτς επισημαίνει πως και το εμπόριο ευθύνεται για αυτή την κατάσταση. «Δεν μπορεί να παίρνουν μια μέτρια αύξηση της τιμής από το γαλακτοκομείο μας και να την μετακυλίουν πολλαπλάσια στους καταναλωτές», σημειώνει.

Ο βιοκαλλιεργητής παίρνει 56 σεντς για ένα λίτρο γάλα και θα έπρεπε να παίρνει 14 σεντς παραπάνω για να επιβιώσει, όπως λέει. Η Γερμανία έχει θέσει όμως ως στόχο να γίνει μια χώρα, στην οποία θα ρέει το βιολογικό γάλα και το μέλι χωρίς φυτοφάρμακα. Μέχρι το 2030, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θέλει να αυξήσει τη βιολογική γεωργία σε ποσοστό 30%.

Κριτική στην πολιτική

Πολλοί ειδικοί θεωρούν ότι αυτό το φιλόδοξο σχέδιο δεν είναι εφαρμόσιμο. Η αγοραστική συμπεριφορά των καταναλωτών έχει αλλάξει. Παράλληλα αλλάζει πολύ αργά η οικολογική μετατροπή των καλλιεργήσιμων εκτάσεων και τέλος και η έλλειψη υποστήριξης από τους πολιτικούς.

Ο Μπερντ Σμιτς λέει ακόμα πως θα πρέπει να δοθεί βοήθεια και από τον υπουργό Οικονομικών, ο οποίος θα πρέπει φροντίσει για φθηνότερη βενζίνη και να χορηγήσει επαρκή οικονομική υποστήριξη για την καλή διαβίωση των ζώων.

Τέλος, ο Γερμανός αγρότης επικρίνει και τις διεθνείς συμφωνίες, όπως αυτή με τον Καναδά και διερωτάται: «Θέλουμε λιγότερη κατανάλωση κρέατος στη Γερμανία για να προστατεύσουμε το κλίμα και ταυτόχρονα να επικυρώσουμε μια σύμβαση που επιτρέπει την εισαγωγή 60.000 τόνων βόειου κρέατος από τον Καναδά;».

Πηγή: dw.com

Η αυτοκινητοβιομηχανία Ford σχεδιάζει να περικόψει περισσότερες από 1.000 θέσεις εργασίας στο μεγαλύτερο εργοστάσιό της στην Κολονία, γράφει το γερμανικό περιοδικό Automobilwoche, επικαλούμενο μη κατονομαζόμενες πηγές.

Σύμφωνα με την πηγή αυτήν, έχει συγκληθεί συνάντηση των 14.000 εργαζομένων για την ερχόμενη Δευτέρα.

Η Ford, που σύμφωνα με τον ιστότοπό της απασχολεί περίπου 20.000 εργαζόμενους στη Γερμανία, απέφυγε να σχολιάσει το δημοσίευμα. Ανέφερε όμως ότι η μετάβαση στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων απαιτεί «σημαντικές αλλαγές» στον τρόπο παραγωγής των αυτοκινήτων της.

«Δεν έχουμε κάποιο σχόλιο σχετικά με τις εικασίες για την πιθανή αναδιάρθρωση της Ford στην Ευρώπη» ανέφερε ένας εκπρόσωπος σε γραπτή ανακοίνωσή του.

«Η μετάβαση (στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων) απαιτεί σημαντικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζουμε, κατασκευάζουμε και πουλάμε τα οχήματα Ford και θα επηρεάσει την οργανωτική δομή και τις δεξιότητες που θα χρειαστούμε στο μέλλον», πρόσθεσε, διευκρινίζοντας ότι θα ανακοινωθούν περισσότερες λεπτομέρειες όταν οριστικοποιηθούν τα σχέδια της εταιρείας και ενημερωθούν πρώτα οι εργαζόμενοι.

Η Ford επενδύει περίπου 2 δισεκ. δολάρια για την επέκταση του εργοστασίου της στην Κολονία – όπου παράγονται τα αυτοκίνητα Ford Fiesta, μηχανές και κιβώτια ταχυτήτων – για την κατασκευή ενός πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου.

Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει δεσμευτεί ότι μέχρι το 2030 θα πουλάει μόνο ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη και σχεδιάζει να “ρίξει” στην αγορά τρία νέα ηλεκτρικά επιβατικά και τέσσερα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα μέχρι το 2024.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

Ο γερμανικός πληθυσμός αυξήθηκε στο ιστορικά υψηλό επίπεδο των 84,3 εκατ. ανθρώπων το 2022, αφού παρέμεινε στάσιμος τα τελευταία τρία χρόνια, καθώς πολλοί Ουκρανοί πρόσφυγες ήρθαν στη Γερμανία προσπαθώντας να γλιτώσουν από τον πόλεμο στη χώρα τους.

Το 2022, υπήρχαν 1,1 εκατ. περισσότεροι άνθρωποι που ζούσαν στη Γερμανία συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά, σύμφωνα με ανακοίνωση της ομοσπονδιακής στατιστικής υπηρεσίας.

Οι μετανάστες υπεραντιστάθμισαν το χαμηλό ποσοστό γεννήσεων και τη γήρανση του πληθυσμού.

Μόλις στο πρώτο εξάμηνο του έτους, οι Ουκρανοί που έφθασαν στην Γερμανία αύξησαν τον πληθυσμό κατά 740.000. Στην κορύφωση της προηγούμενης μεταναστευτικής κρίσης που προκλήθηκε από τη βία στη Συρία, το Αφγανιστάν και το Ιράκ, το δεύτερο εξάμηνο του 2015, η Γερμανία απέκτησε 756.000 νέους κατοίκους.

Η ροή μεταναστών που έρχονται από άλλες χώρες, εκτός της Ουκρανίας, επίσης αυξήθηκε το 2022, ύστερα από χρόνια υποτονικής αύξησης λόγω της πανδημίας της COVID-19, σύμφωνα με τα στοιχεία της στατιστικής υπηρεσίας.

Το ισοζύγιο μεταξύ του αριθμού μεταναστών και απόδημων ήταν στο υψηλότερο επίπεδό του από τότε που η Γερμανία άρχισε να συλλέγει τα σχετικά στοιχεία το 1950 και τέσσερις φορές υψηλότερο από ό,τι την προηγούμενη χρονιά, σύμφωνα πάντα με τη στατιστική υπηρεσία.

Σημειώνεται πως η άφιξη μεταναστών σε εργάσιμη ηλικία αντιστάθμισε τη γήρανση του πληθυσμού.

Ενώ το συνολικό ποσοστών Γερμανών σε εργάσιμη ηλικία (15 έως 63 ετών) ήταν 61,6% το 2022, το ποσοστό αυτό έφθανε το 75,9% μεταξύ αυτών που έρχονται από το εξωτερικό.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

Μετά τον πρώτο σταθμό LNG στο Βιλχελμσχάφεν σειρά έχει τώρα ο δεύτερος στο Λουμπμίν. Εγκαινιάστηκε από τον καγκελάριο Σολτς, αλλά η τοπική κοινωνία φαίνεται προβληματισμένη.

Με πρωτοφανείς διαδικασίες εξπρές, τις οποίες επιτάσσει ο πόλεμος στην Ουκρανία, η ενεργειακή κρίση και η απόφαση της Γερμανίας για οριστική απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο, εγκαινιάστηκε το Σάββατο στη μικρή πόλη Λουμπμίν, στις ακτές της Βαλτικής Θάλασσας, ο δεύτερος τερματικός σταθμός υγροποιημένου φυσικού αερίου LNG στη Γερμανία.

Ο πρώτος σταθμός LNG επί γερμανικού εδάφους είχε εγκαινιαστεί επίσης πρόσφατα, τον Δεκέμβριο, στο Βιλχελμσχάφεν της Βόρειας Θάλασσας.

Στο Λουμπμίν, στο κρατίδιο του Μεκλεμβούργου-Πομερανίας, βρέθηκε για τα εγκαίνια και ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς μαζί με την τοπική πρωθυπουργό Μανουέλα Σβέσιγκ.

«Ο ενεργειακός εφοδιασμός της Γερμανίας τον φετινό χειμώνα είναι διασφαλισμένος», διεμήνυσε για ακόμη μια φορά ο Όλαφ Σολτς, με την Μανουέλ Σβέσιγκ να προσθέτει ότι «με το νέο σταθμό γίνεται ένα ακόμη βήμα υπέρ της ενεργειακής ασφάλειας της χώρας».

Η κυβέρνηση ποντάρει στους πλωτούς σταθμούς LNG

Σε αντίθεση με τον πρώτο τερματικό σταθμό που είναι υπό κρατική διαχείριση, ο νέος σταθμός στο Λουμπμίν θα λειτουργεί εξ ολοκλήρου ιδιωτικά και αναμένεται να καλύψει μελλοντικά το 5% των ενεργειακών αναγκών της Γερμανίας σε φυσικό αέριο.

Συγκεκριμένα, πρόκειται να προμηθεύσει κυρίως την ανατολική Γερμανία με περίπου 5 δισεκατομμύρια κ.μ. υγροποιημένου φυσικού αερίου ετησίως. 

Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με γερμανικά μέσα, στον σταθμό του Λουμπμίν αναμένεται να φτάσει φυσικό αέριο από την Αίγυπτο. Ήδη μάλιστα έγινε μια πρώτη δοκιμή της λειτουργίας του.

Σύμφωνα με το δίκτυο ARD πρώτος, άμεσος στόχος της γερμανικής κυβέρνησης είναι να καλύψει περίπου το ένα τρίτο των αναγκών της σε φυσικό αέριο τον χειμώνα 2023/24 μέσω πλωτών τερματικών LNG. 

Ένας τρίτος πλωτός τερματικός σταθμός αναμένεται να λειτουργήσει στο Μπρoυνσμπύλετ, στο βόρειο κρατίδιο του Σλέσβιγκ-Χολστάιν.

Κάτοικοι αντιδρούν εδώ και καιρό

Έξω από τις εγκαταστάσεις του τερματικού σταθμού ομάδα πολιτών διαδήλωνε κατά των σχεδίων της γερμανικής κυβέρνησης για περιβαλλοντικούς κυρίως λόγους, όπως η μεγάλη ηχορύπανση που προκαλείται από τον σταθμό ή η υποβάθμιση της θαλάσσιας περιοχής.

Ταυτόχρονα όμως και άλλη συγκέντρωση βρισκόταν σε εξέλιξη σε άλλo σημείο, με συνθήματα υπέρ της Ρωσίας αλλά και τη συμμετοχή μελών των λεγόμενων Querdenker.

Εδώ και μήνες άλλωστε, τόσο στο Λουμπμίν όσο και στο Σβερίν, την πρωτεύουσα του κρατιδίου του Μεκλεμβούργου-Πομερανίας, πολλοί πολίτες έχουν βγει στους δρόμους διαδηλώνοντας υπέρ της επαναλειτουργίας του γερμανορωσικού αγωγού Nord Stream 2 και κατά των ευρωπαϊκών κυρώσεων σε βάρος της Ρωσίας.

Πηγή: dw.com