ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Οι δράσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων στο πλαίσιο της κυκλικής οικονομίας
Δημοσιεύθηκε
3 μήνες πρινστις
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει δεσμευτεί να καταστήσει την οικονομία της Ευρώπης πιο αποτελεσματική στους πόρους ακολουθώντας μια προσέγγιση κυκλικής οικονομίας.
Οι κατασκευαστές έχουν βελτιώσει σημαντικά την αποδοτικότητα των πόρων των διαδικασιών παραγωγής και των προϊόντων τους και θέλουν να μειώσουν ακόμη περισσότερο τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσεις στο μέλλον.
Κάθε χρόνο, ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης δαπανά 60,9 δισεκατομμύρια ευρώ για καινοτομία, καθιστώντας τη βιομηχανία τον νούμερο ένα επενδυτή.
Αυτές οι επενδύσεις κυμαίνονται από τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα της φάσης παραγωγής έως τη βελτίωση του σχεδιασμού των μηχανοκίνητων οχημάτων, προκειμένου να επιτραπεί η αποτελεσματική επισκευή τους, αναφέρεται στην έρευνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) που εκπροσωπεί τους 16 μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων στην Ευρώπη.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συμβάλλουν ήδη ενεργά στην αποδοτικότητα των πόρων ανακατασκευάζοντας μια μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων.
Στην πράξη, τα ανακατασκευασμένα εξαρτήματα έχουν αποδειχθεί ότι μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας κατά την κατασκευή έως και 80% σε σύγκριση με τα νέα ανταλλακτικά.
Η νέα ζωή των συστατικών απαιτεί επίσης 88% λιγότερο νερό και περισσότερα από 90% λιγότερα χημικά. Αυτή η κυκλική προσέγγιση μπορεί να μειώσει τα συνολικά απόβλητα κατά ένα εντυπωσιακό ποσοστό 70%.
Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν συμβάλλει μόνο στην κυκλική οικονομία με την ανακατασκευή εξαρτημάτων ή τη μείωση των αποβλήτων, αλλά και με την παράταση της διάρκειας ζωής των οχημάτων που παράγει. Οι κατασκευαστές πιστεύουν ότι έχουν ευθύνη έναντι των πελατών τους να υποστηρίξουν τη μακροζωία των οχημάτων διασφαλίζοντας ότι μπορούν να επισκευαστούν και να συντηρηθούν.
Η παράταση της διάρκειας ζωής ενός οχήματος είναι απαραίτητη για τη μείωση του κόστους για τους καταναλωτές, καθώς και για τη διατήρηση των φυσικών πόρων και της ενέργειας.
Τέλος, οι κατασκευαστές έχουν δεσμευθεί στην περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης καυσίμου και στη μείωση των εκπομπών CO2, καθώς η φάση χρήσης ενός οχήματος εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει μεγάλο μέρος των συνολικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων που έχουν τα αυτοκίνητα.
Εκτός από πρωτοβουλίες που καθοδηγούνται από τη βιομηχανία, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει επίσης να συμμορφωθούν με ένα ευρύ φάσμα υφιστάμενης νομοθεσίας που προωθεί την αειφόρο παραγωγή, πιο αποδοτικά οχήματα και την ορθή διάλυσή τους.
Η οδηγία για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής, για παράδειγμα, ήδη θέτει στόχο 95% ανακυκλωσιμότητας ανά όχημα ανά έτος. Ως αποτέλεσμα των οικονομικών κινήτρων, καθώς και της ισχύουσας νομοθεσίας, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει καταστήσει την κυκλική οικονομία αναπόσπαστο μέρος του DNA της.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Προτεινόμενα
Αυτοκίνητο: Το βάρος και η ιπποδύναμη βασικοί παράγοντες για τις εκπομπές ρύπων
Volkswagen: Κοινή χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στο Αμβούργο
Π. Αλτμάιερ: Είναι δυνατό το άνοιγμα υπαίθριων εστιατορίων το Πάσχα
Οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στην υγεία
Θετικοί οι οδηγοί στην Ευρώπη σε περισσότερες δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης
Γερμανία: Συνάντηση κορυφής για το άνοιγμα των καταστημάτων
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ο πρώτος υποθαλάσσιος γεωμορφολογικός χάρτης της Σαντορίνης… από άλλο πλανήτη
Δημοσιεύθηκε
2 ώρες πρινστις
6 Μαρτίου 2021Ένα πρωτοποριακό για την Ελλάδα χάρτη δημιούργησε μια αμερικανο-ελληνική επιστημονική ομάδα, η πρωτοτυπία του οποίου βρίσκεται στο ότι εφαρμόστηκε η μεθοδολογία της πλανητικής γεωλογίας για τη δημιουργία υποθαλάσσιων γεωμορφολογικών χαρτών για τη Σαντορίνη και τη γύρω περιοχή του Αιγαίου.
Εφαρμόζοντας σε υποθαλάσσια δεδομένα της Ελλάδας γεωλογικές μεθόδους χαρτογράφησης που προορίζονται για άλλους πλανήτες, οι ερευνητές δημιούργησαν για πρώτη φορά στη χώρα μας ένα συνδυαστικό γεωμορφολογικό χάρτη, κλίμακας 1:100.000, του χερσαίου και θαλάσσιου ανάγλυφου για το ηφαιστειακό σύμπλεγμα Χριστιανών-Σαντορίνης-Κολούμπου.
Επικεφαλής των ερευνητών, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό χαρτογραφίας «Journal of Maps», ήταν η Αλεξάντρα Χαφ της Σχολής Εξερεύνησης της Γης και του Διαστήματος του Πολιτειακού Πανεπιστημίου της Αριζόνας, ενώ από ελληνικής πλευράς η αναπληρώτρια καθηγήτρια Παρασκευή Νομικού του Τμήματος Γεωλογίας και Γεωπεριβάλλοντος του Πανεπιστημίου Αθηνών.
Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η κ. Νομικού, «αυτός ο χάρτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ενίσχυση των εκτιμήσεων επικινδυνότητας στη Σαντορίνη, η οποία αποτελεί σημαντικό τουριστικό προορισμό της Ελλάδας και παράλληλα χαρακτηρίζεται ως περιοχή με αυξημένο ηφαιστειακό και σεισμικό κίνδυνο. Παρουσιάζουμε αυτή τη μεθοδολογία ως εργαλείο για τη δημιουργία ομοιόμορφων γεωμορφολογικών χαρτών, οι οποίοι θα βοηθήσουν περαιτέρω στην αξιολόγηση των θαλάσσιων γεωκινδύνων».
Γεωμορφολογικός χάρτης Σαντορίνης. Πηγή: A. Huff, P.Nomikou et al
Οι γεωλογικοί χάρτες είναι θεμελιώδεις για την εκτίμηση των φυσικών κινδύνων, αλλά η ανάπτυξή τους για υποθαλάσσιες περιοχές είναι δύσκολη λόγω της έλλειψης φυσικής πρόσβασης στην περιοχή της μελέτης.
Οι υποθαλάσσιοι γεωμορφολογικοί χάρτες χρησιμοποιούνται για να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με το γεωλογικό καθεστώς, αλλά και χωρικές πληροφορίες όσον αφορά τις γεωμορφές, τις σχετικές γεω-επικινδυνότητες και τη διαχείρισή τους. Τέτοιου είδους χάρτες δημιουργούνται από δεδομένα τηλεπισκόπησης, όπως τα ψηφιακά υψομετρικά μοντέλα (DEM), τα οποία όμως παρουσιάζουν περιορισμούς και φραγμούς στην υποθαλάσσια χαρτογράφηση.
Οι νέες μέθοδοι πλανητικής γεωλογίας, σύμφωνα με τους ερευνητές, «ικανοποιούν την ανάγκη για μια ομοιόμορφη διαδικασία, η οποία θα θεραπεύει τις προκλήσεις στην υποθαλάσσια γεωμορφολογική χαρτογράφηση. Η υιοθέτηση της διαδικασίας και των λύσεων που περιγράφονται στην παρούσα μελέτη από την επιστημονική κοινότητα, θα επέτρεπε μια σειρά από ομοιόμορφους χάρτες, μια κοινή μεθοδολογία σύνταξης δεδομένων από Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (GIS) και μια καθορισμένη αποτύπωση της υποθαλάσσιας γεωμορφολογίας. Αυτό θα διασφαλίσει την ακεραιότητα των δεδομένων των υποθαλάσσιων γεωμορφολογικών χαρτών, θα ενισχύσει τη μελλοντική επιστημονική έρευνα και θα βελτιώσει τόσο τον εντοπισμό, όσο και την ερμηνεία των θαλάσσιων γεωκινδύνων».
Επιπλέον, η μεθοδολογία που χρησιμοποιείται στην παραγωγή πλανητικών γεωλογικών χαρτών, μπορεί να αξιοποιηθεί ως εργαλείο για την ανάπτυξη μιας σειράς χαρτών, που θα είναι συγκρίσιμοι ανεξάρτητα από το εκάστοτε προσωπικό επεξεργασίας τους, τη μορφοποίηση των δεδομένων, τις τοποθεσίες ή τις κλίμακες.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ακολουθήστε μας στα Social Media
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Πάτμος και Χαλκιδική στις 10 “μυστικές” παραλίες της Ευρώπης
Δημοσιεύθηκε
3 ώρες πρινστις
6 Μαρτίου 2021Τις 10 “μυστικές” παραλίες της Ευρώπης προτείνει στους υποψήφιους ταξιδιώτες το ταξιδιωτικό περιοδικό Travel & Leisure, στις οποιες πρωταγωνιστούν και δυο ελληνικές, στην Χαλκιδική και την Πάτμο.
Μάλιστα η παραλία Ψιλή Άμμος της Πάτμου βρίσκεται στην τέταρτη θέση, ανάμεσα σε ακτές από την Ιταλία, τη Γαλλία, την Ισπανία, την Πορτογαλία, την Κροατία και την Κύπρο. Σε ό,τι αφορά την παραλία Αρετές στην Χαλκιδική αυτή βρίσκεται στην 9η θέση.
Ακολουθεί η πλήρης λίστα του Travel & Leisure με τις καλύτερες «μυστικές» παραλίες της Ευρώπης:
San Giovanni di Sinis, Sardinia, Ιταλία
Praia da Ilha de Tavira, Algarve, Πορτογαλία
Sa Riera, Costa Brava, Ισπανία
Psili Ammos, Patmos, Ελλάδα
Argèles-sur-Mer, Languedoc, Γαλλία
Latchi, Polis, Κύπρος
Cala Saladeta, Ibiza, Ισπανία
Sveti Jakov, Dubrovnik, Κροατία
Aretes, Halkidiki, Ελλάδα
Limeuil, Dordogne, Γαλλία
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ακολουθήστε μας στα Social Media
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Η Amazon άνοιξε σούπερ μάρκετ χωρίς ταμεία στο Λονδίνο
Δημοσιεύθηκε
18 ώρες πρινστις
5 Μαρτίου 2021Ο κολοσσός των διαδικτυακών αγορών Amazon άνοιξε στο Λονδίνο, για πρώτη φορά εκτός των ΗΠΑ, ένα σούπερ μάρκετ που επιτρέπει στους καταναλωτές να κάνουν τις αγορές τους χωρίς να περνούν από το ταμείο, σε ένα νέο βήμα στον έντονο ανταγωνισμό με τους παραδοσιακούς εμπόρους.
Το κατάστημα Amazon Fresh, στο εμπορικό κέντρο Ealing Broadway, «είναι το πρώτο παντοπωλείο στο Ηνωμένο Βασίλειο που επιτρέπει να γίνονται οι αγορές και στη συνέχεια απλά να εξέρχεται» ο πελάτης από το κατάστημα, χωρίς να περνά από ταμείο.
«Είναι επίσης το πρώτο φυσικό κατάστημα της Amazon έξω από τις ΗΠΑ», σύμφωνα με ανακοίνωση.
Οι πελάτες μπορούν να σκανάρουν ένα κωδικό QR στα smartphones τους μπαίνοντας στο κατάστημα, στη συνέχεια να κάνουν τις αγορές τους και να βγουν απευθείας από το κατάστημα.
Ωστόσο, κάθε προϊόν που παίρνει ο καταναλωτής από τα ράφια χρεώνεται αυτομάτως στον λογαριασμό του μέσω της εφαρμογής στο τηλέφωνό του.
Το κατάστημα λειτουργεί με αισθητήρες, κάμερες και αλγόριθμους “deep learning” (της τεχνολογίας που έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει σε μία συσκευή να “αποκτά” γνώσεις), όπως εξηγεί η Amazon σε προωθητικό της βίντεο.
Η Amazon, που ήταν ήδη σε άνοδο στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν από τη πανδημία και ανταγωνιζόταν ολοένα και πιο έντονα με ένα κλάδο λιανεμπορίου σε κρίση, είδε τη θέση της να ενισχύεται από την πανδημία, η οποία οδήγησε στο κλείσιμο των συμβατικών καταστημάτων για μήνες.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
Ακολουθήστε μας στα Social Media
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Έρευνα: Ένας στους τρεις εργαζόμενους εξετάζει το ενδεχόμενο αλλαγής καριέρας
Δημοσιεύθηκε
20 ώρες πρινστις
5 Μαρτίου 2021Υπό το φως της πανδημίας COVID-19 και των οικονομικών και λοιπών επιπτώσεων που την συνοδεύουν, το 35% των εργαζομένων προσανατολίζεται σε αλλαγή καριέρας κατά τους επόμενους 12 μήνες, όπως αποκαλύπτει έκθεση υπό τον τίτλο: «Securing the Future of Work» της Kaspersky.
Στην έρευνα συμμετείχαν περισσότεροι από 8.000 εργαζόμενοι σε μικρές και μεσαίες εταιρείες (με όχι περισσότερους από 250 υπαλλήλους) από περίπου 20 χώρες.
Τα δύο μεγαλύτερα κίνητρα για την επιθυμία αλλαγής καριέρας των ερωτηθέντων ήταν η φιλοδοξία για λήψη υψηλότερου μισθού (49%) και η διατήρηση ισορροπίας μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής (41%).
Παρά τις αβεβαιότητες στην αγορά εργασίας, οι άνθρωποι εξακολουθούν να έχουν τις φιλοδοξίες τους.
Ενώ σχεδόν ένας στους δύο θα προτιμούσε να παραμείνει στην τρέχουσα θέση του (48%), πολλοί εξακολουθούν να αισθάνονται τολμηροί να αναδιαμορφώσουν τις εργάσιμες ημέρες τους ώστε να ταιριάζουν καλύτερα στην προσωπική τους ζωή.
Εν μέσω lockdown και τηλεργασίας, είχαν επίσης περισσότερο χρόνο να σκεφτούν τη μελλοντική τους σταδιοδρομία, να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους ή να αποκτήσουν καινούριες.
Όποια κατεύθυνση κι αν επιλέξουν, το μεγαλύτερο κίνητρο για να δοκιμάσουν μια νέα δουλειά είναι να επιτύχουν καλύτερο μισθό (49%).
Η καλύτερη ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής είναι ο δεύτερος συχνότερος λόγος, παρακινώντας το 41% των ερωτηθέντων.
Η πανδημία έφερε στην επιφάνεια τη χαρά να περνάμε περισσότερο χρόνο στο σπίτι με την οικογένεια, καθώς και να επιδιώκουμε προσωπικά ενδιαφέροντα και χόμπι. Οι εργαζόμενοι μπορεί να θέλουν να διατηρήσουν αυτήν την ευκαιρία.
Μετά τον μισθό και την προσωπική άνεση, η αναζήτηση ενός ρόλου που αξίζει τον κόπο και είναι πιο ουσιαστικός είναι ο τρίτος πιο σημαντικός λόγος (35%).
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ακολουθήστε μας στα Social Media
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
«Πτήσεις – μυστήριο»: Μία πρωτοποριακή ιδέα για ταξίδια εν μέσω πανδημίας
Δημοσιεύθηκε
1 ημέρα πρινστις
5 Μαρτίου 2021«Μυστηριώδεις πτήσεις» λανσάρει η Qantas, ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας της Αυστραλίας, σε μια προσπάθεια να δώσει ώθηση στον εσωτερικό τουρισμό ανά την χώρα, ξυπνώντας παράλληλα νοσταλγικές αναμνήσεις.
Τα ημερήσια ταξίδια, όπου οι επιβάτες κατά την επιβίβαση δεν έχουν ιδέα ποιος είναι ο προορισμός τους, ήταν δημοφιλή κατά τη δεκαετία του 1990.
Η Qantas ήταν μια από τις πρώτες αεροπορικές εταιρείες που πρόσφεραν πτήσεις… στο πουθενά, οι οποίες απογειώνονται και προσγειώνονται στον ίδιο αερολιμένα μετά από ένα σύντομο ταξίδι πάνω από τα πιο εμβληματικά αξιοθέατα της Αυστραλίας.
Οι πτήσεις θα πραγματοποιούνται με ένα από τα τρία αεροσκάφη Qantas Boeing 737 από το Μπρίσμπεϊν, τη Μελβούρνη ή το Σίδνεϊ, με οικονομικούς ναύλους που ξεκινούν από 737 αυστραλιανά δολάρια (480 ευρώ).
Το ημερήσιο πακέτο περιλαμβάνει δραστηριότητες που κυμαίνονται από παραγωγή κρασιού και γκουρμέ γεύματα, έως κολύμβηση με αναπνευστήρα σε τροπικά νησιά.
Η κίνηση της Quantas εντάσσεται στο πλαίσιο των εναλλακτικών στρατηγικών τις οποίες αναζητούν οι εταιρείες αερομεταφορών προκειμένου να αντιμετωπίσουν τη βαθιά κρίση που πλήττει τον κλάδο εξαιτίας της πανδημίας.
Η οικονομική κρίση που μαστίζει τις αεροπορικές εταιρείες έχει οδηγήσει σε κρατικές ενισχύσεις, πτωχεύσεις και τεράστιες περικοπές στις θέσεις εργασίας.
Οι αερομεταφορείς βρίσκονται αντιμέτωποι με μια σοβαρή πτώση του αριθμού των επιβατών εν μέσω μιας «άνισης διάθεσης εμβολιασμών σε όλο τον κόσμο, η οποία μόνο θα καθυστερήσει το πλήρες άνοιγμα των συνόρων», σύμφωνα με την Ένωση Ασιατικών Αερογραμμών (AAPA).
Ακολουθήστε μας στα Social Media
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΕΕ: Επιβολή προστίμων σε περιπτώσεις μισθολογικής ανισότητας ανδρών και γυναικών
Δημοσιεύθηκε
1 ημέρα πρινστις
5 Μαρτίου 2021«Για ίση εργασία, ίσος μισθός»: η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε κανόνες για να γίνει σεβαστή η αρχή αυτή και συνέστησε στους 27 να επιβάλλουν πρόστιμα για να υποχρεώσουν τις επιχειρήσεις να πάψουν να αμείβουν διαφορετικά τους άνδρες από τις γυναίκες.
«Για ίσο μισθό, χρειάζεται διαφάνεια. Οι γυναίκες οφείλουν να γνωρίζουν αν οι εργοδότες τους τις αντιμετωπίζουν δίκαια. Και όταν αυτό δεν συμβαίνει, πρέπει να έχουν τη δύναμη να υπερασπιστούν τον εαυτό τους και να πετύχουν αυτό που αξίζουν», τόνισε η πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.
Η πρόταση παρουσιάσθηκε μερικές ημέρες πριν από τη διεθνή Ημέρα της Γυναίκας.
Τώρα θα επιληφθούν τα κράτη μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, εκτιμά ένας υψηλόβαθμος ευρωπαίος αξιωματούχος.
«Η ίση αμοιβή είναι δικαίωμα από το 1957 και εντούτοις σήμερα μέσα στην ΕΕ οι γυναίκες κερδίζουν λιγότερα από τους άνδρες και η διαφορά στις αμοιβές ανάμεσα στα φύλα φθάνει αυτή τη στιγμή το 14,1%», υπογράμμισε η Επιτροπή σε ανακοίνωσή της.
Στις συντάξεις φθάνει το 30%, υπογραμμίζεται στο έγγραφο.
Η απόκλιση αυτή είναι «πολύ πιο μεγάλη αν ληφθεί υπόψη μόνο ο ιδιωτικός τομέας», λένε τα στελέχη της ΕΕ που εργάσθηκαν για το πρόγραμμα αυτό.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να αποτελεί υπόδειγμα σ’ αυτό το ζήτημα. Οι επίτροποι, οι γενικοί διευθυντές, οι επικεφαλής μονάδων έχουν όλοι τους ίδιους μισθούς, άνδρες και γυναίκες.
Όμως η ίση εκπροσώπηση είναι δύσκολο να επιτευχθεί στους θεσμούς και η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ήταν υποχρεωμένη να ασκήσει πιέσεις σε πολλά κράτη μέλη για να επιτύχει να προταθούν γυναίκες υποψήφιες για την ομάδα της, η οποία αριθμεί 13 γυναίκες και 14 άνδρες. Οι γυναίκες δεν είναι ακόμη πολλές στις διευθυντικές θέσεις.
Το σχέδιο της Επιτροπής προβλέπει τα κράτη μέλη να επιβάλουν ειδικές κυρώσεις και πρόστιμα για τις παραβιάσεις του κανόνα της ισότητας των αμοιβών.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
Ακολουθήστε μας στα Social Media

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Like us on Facebook
Für mehr
Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.
Danke fürs Abonnieren.
Something went wrong.
Wir respektieren Ihre Privatsphäre und natürlich sind wir gegen Spam!