Επικοινωνήστε μαζί μας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ελλάδα: Αεροπορική οδηγία για τις αφίξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο

Δημοσιεύθηκε

στις

Σε επταήμερο υποχρεωτικό προληπτικό περιορισμό θα μπαίνουν οι επιβάτες που φθάνουν στην Ελλάδα με πτήσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, σύμφωνα με την συμπληρωματική αεροπορική οδηγία (NOTAM) που εκδόθηκε από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Σύμφωνα με την αεροπορική οδηγία, που ισχύει από σήμερα Δευτέρα 21 Δεκεμβρίου και από τις 06.00 το πρωί έως την Πέμπτη 7 Ιανουαρίου 2021, όλοι οι επιβάτες που εισέρχονται στην Ελλάδα με πτήσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο θα υπόκεινται σε επταήμερο υποχρεωτικό προληπτικό περιορισμό κατ’ οίκον ή στον τόπο προσωρινής διαμονής που δηλώνεται στη φόρμα PLF, εκτός αν παραμένουν στην Ελλάδα για μικρότερο χρονικό διάστημα, οπότε ο προσωρινός περιορισμός ισχύει γι’ αυτό το χρονικό διάστημα, δηλαδή μέχρι την αναχώρησή τους.

Υπενθυμίζεται ότι έως σήμερα ήταν υποχρεωτικός και παραμένει για τις υπόλοιπες διεθνείς αφίξεις, ο τριήμερος προληπτικός περιορισμός σε όλους τους επιβάτες από το εξωτερικό.

Επίσης, συνεχίζει να ισχύει η υποχρέωση όλων των ταξιδιωτών από το εξωτερικό να έχουν αρνητικό μοριακό (PCR) test 72 ωρών και να συμπληρώνουν υποχρεωτικά τη φόρμα PLF στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://travel.gov.gr/.

Παράλληλα, όλοι οι επιβάτες που εισέρχονται στην ελληνική επικράτεια από το Ηνωμένο Βασίλειο υπόκεινται και σε υποχρεωτικά rapid test για το χρονικό διάστημα έως και τις 7 Ιανουαρίου 2021 τα μεσάνυχτα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Advertisement
Σχολιάστε

Γράψτε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η σημασία των προδιαγραφών στα λιπαντικά του αυτοκινήτου

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Υποχρέωση του οδηγού είναι να βλέπει τακτικά την στάθμη των λιπαντικών. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Η λίπανση του κινητήρα πάντα έπαιζε σημαντικό ρόλο στη συντήρηση ενός αυτοκινήτου, καθώς αποτρέπει τη φθορά από την επαφή των μετάλλων και την υπερθέρμανσή του λόγω τριβής.

Κάθε κατασκευαστής προτείνει λιπαντικά με συγκεκριμένες προδιαγραφές. Όταν το λιπαντικό έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερα χιλιόμετρα από αυτά που έχει παραχθεί, τότε δεν παρέχει την ανάλογη προστασία.

Έτσι οι αλλαγές των λιπαντικών σε συγκεκριμένα χιλιόμετρα ή τακτά χρονικά διαστήματα είναι αναγκαία. Υποχρέωση του οδηγού είναι να βλέπει τακτικά την στάθμη των λιπαντικών και να συμπληρώνει κάθε φορά που είναι κάτω από την επιτρεπτή στάθμη.

Υπάρχουν οι βενζινοκινητήρες και οι πετρελαιοκινητήρες. Αυτοί χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους λιπαντικών που ποικίλλουν σε σύσταση και πυκνότητα.

Όλα τα λιπαντικά στη συσκευασία τους αναγράφουν τέσσερις αριθμούς και ένα «W» με μια παύλα ενδιάμεσα. Όπως για παράδειγμα 10W-40 ή 5W-30.

Όσο πιο καινούριος είναι ο κινητήρας τόσο πιο λεπτό λάδι χρησιμοποιεί, καθώς δεν υπάρχει μεγάλο κενό μεταξύ των μετάλλων.

Τα τελευταία χρόνια πολλά λιπαντικά χρησιμοποιούν πρόσθετα που τους επιτρέπουν να αλλάζουν πυκνότητα ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα.

Στον πρώτο αριθμό το γράμμα «W», από τη λέξη «winter» (χειμώνας) δείχνει πόσο ο κρύος καιρός θα επηρεάσει την απόδοση του λαδιού.

Όταν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη, το λάδι αποδίδει διαφορετικά και αυτό αποτυπώνεται στον δεύτερο αριθμό.

Παράλληλα υπάρχουν διαφορετικές προδιαγραφές. Τα βενζινοκίνητα οχήματα χρησιμοποιούν προδιαγραφές «ACEA» όπως A1 για εξοικονόμηση καυσίμου, Α3 για υψηλή απόδοση και/ή εκτεταμένη αποστράγγιση, A5 για εξοικονόμηση καυσίμου με δυνατότητα εκτεταμένης αποστράγγισης.

Υπάρχουν και τα «longlife» τα οποία δίνουν τη δυνατότητα στους κατόχους, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που δίνουν οι κατασκευαστές, να κάνουν αλλαγή λιπαντικών κάθε δύο χρόνια ή 30.000 χιλιόμετρα.

Οι κινητήρες πετρελαίου χρειάζονται διαφορετικό λάδι από τους βενζινοκινητήρες, ειδικά εάν έχουν φίλτρο σωματιδίων (DPF).

Στο εγχειρίδιο η προδιαγραφή Β1 είναι για εξοικονόμηση καυσίμου, η B3 για υψηλή απόδοση και/ή εκτεταμένη αποστράγγιση, η B4 για πετρελαιοκινητήρες άμεσου ψεκασμού και η B5 για εξοικονόμηση καυσίμου με δυνατότητα εκτεταμένης αποστράγγισης.

Το SAPS σημαίνει «Sulphated Ash, Phosphorous and Sulphur»(Θειϊκή Τέφρα, Φώσφορο και Θείο), δηλαδή τις ουσίες που μπορούν να συσσωρευτούν στο φίλτρο DPF. Σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιούμε: C1 για χαμηλό SAPS (0,5% τέφρα) και εξοικονόμηση καυσίμου, C2 για μεσαίο SAPS (0,8% τέφρα) και εξοικονόμηση καυσίμου και C3 για μεσαίο SAPS (0,8% τέφρα) για μικρότερη εξοικονόμηση και καλύτερη απόδοση.

Από την άλλη υπάρχουν και τα συνθετικά λιπαντικά που είναι πιο εξελιγμένα και πιο ακριβά, καθώς και τα ημισυνθετικά, που συνδυάζουν συνθετικά και ορυκτέλαια και είναι λιγότερο ακριβά.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Συμφωνία στην ΕΕ για ανεφοδιασμό των αποθεμάτων φυσικού αερίου πριν το χειμώνα

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο συμφώνησαν επίσης στην υποχρεωτική πιστοποίηση όλων των διαχειριστών συστημάτων αποθήκευσης. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ ανακοίνωσαν ότι κατέληξαν σε συμφωνία για ανεφοδιασμό των αποθεμάτων φυσικού αερίου πριν από το χειμώνα.

Η συμφωνία που επιτεύχθηκε αφορά τον προτεινόμενο κανονισμό που προβλέπει ότι τα κράτη-μέλη θα συμπληρώσουν τα αποθέματα φυσικού αερίου “τουλάχιστον στο 80%” της χωρητικότητάς τους μέχρι τον Νοέμβριο του 2022.

Βάσει της ίδιας συμφωνίας, το υποχρεωτικό ελάχιστο επίπεδο αποθήκευσης φυσικού αερίου θα αυξηθεί τα επόμενα έτη στο 90% για τις επόμενες χειμερινές περιόδους, προκειμένου να εξασφαλιστεί επαρκής εφοδιασμός στην ΕΕ.

Επίσης, τα κράτη μέλη θα μπορούσαν να επιτύχουν εν μέρει τον στόχο του 90% προσμετρώντας τα αποθέματα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ή εναλλακτικών καυσίμων.

Τα κράτη-μέλη χωρίς υπόγειες αποθηκευτικές δυνατότητες θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι τουλάχιστον το 15% της μέσης ετήσιας κατανάλωσής τους σε αέριο κατά την τελευταία πενταετία θα αποθηκεύεται σε κάποιο άλλο κράτος μέλος.

Εναλλακτικά, θα πρέπει να αναπτύξουν έναν μηχανισμό επιμερισμού βαρών που θα προβλέπει χρηματοδοτική στήριξη για την επίτευξη των στόχων ανεφοδιασμού.

Οι συννομοθέτες ενέκριναν, επίσης, σύστημα «πορείας πλήρωσης», το οποίο θα επιτρέπει τη συνεχή παρακολούθηση καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου πλήρωσης.

Το 2022, οι πορείες θα καθοριστούν στον κανονισμό με περιθώριο ευελιξίας 5%. Από το 2023 και μετά, οι πορείες θα προτείνονται από τα κράτη μέλη και θα καθορίζονται με εκτελεστικές πράξεις που θα εκδίδει η Επιτροπή.

Το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο συμφώνησαν επίσης στην υποχρεωτική πιστοποίηση όλων των διαχειριστών συστημάτων αποθήκευσης ώστε να αποφευχθούν κίνδυνοι που θα μπορούσαν να απειλήσουν την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού ή οποιοδήποτε άλλο ουσιώδες συμφέρον ασφάλειας.

Η πιστοποίηση θα δώσει προτεραιότητα σε μεγαλύτερες εγκαταστάσεις αποθήκευσης και σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης οι οποίες κατά το πρόσφατο παρελθόν πληρώνονταν σε σταθερά χαμηλά επίπεδα. Τα κράτη μέλη θα έχουν στη διάθεσή τους 150 ημέρες μετά την έναρξη ισχύος του κανονισμού για να πιστοποιήσουν τις εγκαταστάσεις προτεραιότητας και 18 μήνες για να πιστοποιήσουν τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις.

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Οι μη πιστοποιημένοι διαχειριστές θα υποχρεούνται να παραιτούνται από την ιδιοκτησία ή τον έλεγχο των εγκαταστάσεων αποθήκευσης.

Οι συννομοθέτες συμφώνησαν ότι οι υποχρεώσεις πλήρωσης θα λήξουν στις 31 Δεκεμβρίου 2025, ενώ οι υποχρεώσεις πιστοποίησης θα συνεχιστούν και μετά την ημερομηνία αυτή.

Τέλος, συμφώνησαν να χορηγήσουν παρέκκλιση στην Κύπρο, τη Μάλτα και την Ιρλανδία, εφόσον δεν έχουν απευθείας διασύνδεση με το σύστημα αερίου άλλων κρατών μελών.

Η συμφωνία βασίζεται σε πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που υποβλήθηκε στις 23 Μαρτίου. Θα πρέπει να εγκριθεί επίσημα από το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο για να τεθεί σε ισχύ.

Τέλος, σημειώνεται ότι ως την 1η Αυγούστου 2022 η Επιτροπή θα εκδώσει κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τον τρόπο χρήσης ενός μηχανισμού για την από κοινού προμήθεια φυσικού αερίου, ο οποίος θα μπορεί να ενεργοποιηθεί εθελοντικά από δύο ή περισσότερα κράτη μέλη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Μεγάλος αστεροειδής θα περάσει σχετικά κοντά από τη Γη στις 27 Μαΐου

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Ο αστεροειδής θα περάσει σε απόσταση τουλάχιστον δεκαπλάσια από εκείνη της Σελήνης από τη Γη. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Ένας μεγάλος αστεροειδής, ο Asteroid 7335 (1989 JA), διαμέτρου περίπου 1,8 χιλιομέτρων, θα περάσει σε σχετικά κοντινή – αλλά ασφαλή – απόσταση από τη Γη στις 27 Μαΐου.

Είναι ένας από τους μεγαλύτερους που έχει ποτέ εντοπιστεί να πλησιάζει τον πλανήτη μας, έχοντας υπερδιπλάσιο μέγεθος από το ψηλότερο κτίριο στον κόσμο, τον ουρανοξύστη Μπουρτζ Χαλίφα στο Ντουμπάι.

Είχε ανακαλυφθεί το 1989 και είναι ένας από τους 2.265 διαστημικούς βράχους που η Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA) θεωρεί “δυνητικά επικίνδυνους αστεροειδείς”.

Ο αστεροειδής θα κάνει στο τέλος Μαΐου την κοντινότερη του διέλευση από τη Γη από τότε που ανακαλύφθηκε, ενώ δεν θα ξαναπλησιάσει τόσο πολύ τουλάχιστον έως το 2914.

Ο αστεροειδής θα περάσει σε απόσταση τουλάχιστον δεκαπλάσια (4 εκατομμυρίων χιλιομέτρων) από εκείνη της Σελήνης από τη Γη.

Η διέλευση του θα αποτελέσει μια καλή ευκαιρία για την παρατήρηση του από αστρονόμους, επαγγελματίες και ερασιτέχνες.

Ο εντοπισμός του θα γίνει καλύτερα στο νότιο ουρανό, κοντά στον αστερισμό της Ύδρας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ασυνήθιστα υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες στην Ισπανία

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Σε άλλες περιοχές της Ισπανίας η θερμοκρασία ήταν κατά τουλάχιστον 7 βαθμούς υψηλότερη από το συνηθισμένο. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Οι πολίτες στην Ισπανία προσπαθούν να δροσιστούν με ανεμιστήρες, μπουκαλάκια νερού και βουτιές στα συντριβάνια καθώς η χώρα βιώνει ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες γι’ αυτή την εποχή που σε ορισμένες περιοχές έφθασαν και τους 40 βαθμούς Κελσίου.

“Νωρίς το πρωί του Σαββάτου ήταν ασυνήθιστα ζεστά γι’ αυτή την εποχή σε μεγάλο τμήμα της κεντρικής και της νότιας πλευράς της χερσονήσου”, έγραψε στο Twitter η εθνική μετεωρολογική υπηρεσία AEMET.

Η υπηρεσία προειδοποίησε για υψηλές θερμοκρασίες σε 10 ισπανικές περιφέρειες που φθάνουν σχεδόν τους 40 βαθμούς Κελσίου.

Την Παρασκευή καταρρίφθηκε το ρεκόρ ανώτερης θερμοκρασίας για τον μήνα Μάιο στην πόλη Χαέν της Ανδαλουσίας όπου το θερμόμετρο άγγιξε τους 40 βαθμούς Κελσίου.

Σύμφωνα με την AEMET, η μέση θερμοκρασία στην Χαέν ήταν κατά 16 βαθμούς Κελσίου υψηλότερη σε σχέση με την θερμοκρασία που καταγράφεται συνήθως αυτή την εποχή.

Σε άλλες περιοχές της Ισπανίας η θερμοκρασία ήταν κατά τουλάχιστον 7 βαθμούς υψηλότερη από το συνηθισμένο.

Οπως είχε πει στις αρχές της εβδομάδας ο εκπρόσωπος της AEMET Ρούμπεν ντελ Κάμπο, αν επιβεβαιωθεί επισήμως, αυτός θα είναι ο πρώτος καύσωνας που καταγράφεται μέχρι σήμερα Μάιο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Γερμανία: Εισιτήριο 9 ευρώ, φθηνότερη βενζίνη και επιδόματα

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Το μηνιαίο εισιτήριο αφορά αστικά λεωφορεία, τραμ, μετρό, προαστιακό και τοπικά τρένα. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Σειρά νομοσχεδίων με στόχο την ελάφρυνση των πολιτών εξαιτίας του υψηλού κόστους ενέργειας, πέρασαν αυτή την εβδομάδα από τη γερμανική βουλή.

To πολυαναμενόμενο μηνιαίο εισιτήριο των 9 ευρώ για τρεις μήνες, αρχής γενομένης από 1ης Ιουνίου είναι πλέον γεγονός. Το σχετικό νομοσχέδιο των τριών κομμάτων της συγκυβέρνησης (Σοσιαλδημοκράτες, Πράσινοι, Φιλελεύθεροι) κατάφερε να εγκριθεί και από τα δύο σώματα του γερμανικού κοινοβουλίου, την Μπούντεσταγκ και την Μπούντεσρατ, παρά τις επιφυλάξεις βουλευτών της αντιπολίτευσης και ορισμένων κρατιδίων.

Στην αιτιολογική έκθεση του νομοσχεδίου είναι ξεκάθαρη η πρόθεση στήριξης των πολιτών στις μετακινήσεις τους, οι οποίες έχουν ακριβύνει λόγω των ευρύτερων ενεργειακών συνεπειών του πολέμου στην Ουκρανία.

Το μηνιαίο εισιτήριο απεριόριστων διαδρομών με μειωμένη τιμή ισχύει για όλες τις αστικές αλλά και υπεραστικές μετακινήσεις μικρών αποστάσεων σε όλη τη Γερμανία.

Αφορά αστικά λεωφορεία, τραμ, μετρό, προαστιακό και τοπικά τρένα, ενώ εξαιρούνται τρένα μεγάλων αποστάσεων (ICE, Intercity, Εurocity) και υπεραστικά λεωφορεία.

Με το μέτρο αυτό ελαφρύνονται σημαντικά όσοι μετακινούνται τακτικά στη Γερμανία, κυρίως για εργασία.

Ταυτόχρονα δίνεται κίνητρο για χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς από όλους, εξοικονομώντας ενέργεια και επιλέγοντας συγχρόνως ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον είδος μετακίνησης.

Σημαντική είναι όμως και η οικονομική ελάφρυνση του πολίτη. Για παράδειγμα μια μηνιαία κάρτα αστικών διαδρομών σε μεγάλες πόλεις κοστίζει περίπου από 70 έως 90 ευρώ.

Με τη νέα κάρτα των 9 ευρώ, η εξοικονόμηση χρημάτων ξεπερνά τα πενήντα ευρώ.

Υπάρχουν βέβαια και αντιδράσεις από ορισμένα κρατίδια, που θεωρούν ότι ένα τέτοιο μέτρο απαιτεί μεγαλύτερη χρηματοδότηση από την προβλεπόμενη που ανέρχεται στα 3,7 δις ευρώ.

Συνδικαλιστικοί φορείς αλλά και αντιπολιτευόμενοι βουλευτές ζητούν επίσης συνολική αναβάθμιση των γερμανικών ΜΜΜ, ώστε να ανταποκριθούν καλύτερα στην αυξανόμενη ζήτηση.

Μειώσεις στον φόρο καυσίμων και επιδόματα

Το εισιτήριο των 9 ευρώ δεν είναι όμως το μοναδικό μέτρο εξοικονόμησης ενέργειας και ελάφρυνσης των πολιτών.

Μεταξύ αυτών είναι η μείωση του φόρου καυσίμων, μεταξύ αυτών της βενζίνης κατά 30 σεντ και του πετρελαίου ντίζελ κατά 14 σεντ, εξαιτίας της εκτόξευσης των τιμών τους μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Και το μέτρο αυτό αναμένεται να ισχύσει για ένα τρίμηνο, από την 1η Ιουνίου μέχρι τις 31 Αυγούστου.

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Το έλλειμμα που θα προκύψει στον γερμανικό προϋπολογισμό υπολογίζεται πάντως σε 3,15 δις ευρώ, ενώ εκπρόσωποι της Ένωσης Ιδιοκτητών Πρατηρίων Καυσίμων προειδοποιούν για προβλήματα στην πώληση καυσίμων κίνησης το επόμενο διάστημα από τη μαζική ζήτηση.

Στο πλαίσιο του ευρύτερου πακέτου εγκρίθηκε επίσης εφάπαξ βοήθημα 200 ευρώ προς πολίτες που ανήκουν στα οικονομικά ασθενέστερα στρώματα για το κόστος ενέργειας καθώς και πρόσθετα μηνιαία βοηθήματα για οικογένειες με παιδιά.

Μεταξύ άλλων, τον Σεπτέμβριο αναμένεται και η καταβολή εφάπαξ φορολογητέου επιδόματος ύψους 300 ευρώ για την ενέργεια σε εργαζόμενους που υπόκεινται στη Γερμανία σε φόρο εισοδήματος. Για τους δε ελεύθερους επαγγελματίες το ίδιο ποσό θα αφαιρεθεί από την προκαταβολή φόρου, ενώ εξαιρούνται καταρχήν οι συνταξιούχοι.

Προβλέψεις για την ενεργειακή ασφάλεια της Γερμανίας

Στο ευρύτερο πλαίσιο των ενεργειακών νόμων, που πέρασαν αυτή την εβδομάδα από τη γερμανική βουλή, κρίσιμη θεωρείται και η αναθεώρηση του Νόμου περί Ενεργειακής Ασφάλειας του 1975, σύμφωνα με την οποία το κράτος μπορεί να αναλαμβάνει τη διαχείριση εταιρειών ενέργειας, οι οποίες θέτουν σε κίνδυνο τον ενεργειακό εφοδιασμό της χώρας.

Η γερμανική κυβέρνηση έχει έτσι κατά νου την περίπτωση του διυλιστηρίου πετρελαίου στο Σβεντ του Βρανδεμβούργου, το οποίο επεξεργάζεται αποκλειστικά ρωσικό πετρέλαιο της Rosneft.

Τέλος, ο «κύκλος» των ενεργειακών νομοθετημάτων κλείνει με το νομοσχέδιο για την κατασκευή πλωτών και χερσαίων τερματικών σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) με φιλικές προς το περιβάλλον πρακτικές.

Ένα μεγάλο στοίχημα της γερμανικής κυβέρνησης και του υπ. Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ για την «φαστ τρακ» ενεργειακή απεξάρτηση από τη Ρωσία και τη μετάβαση στις ΑΠΕ.

Πηγή: dw.com

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η ACEA υποστηρίζει την ΕΕ στο θέμα της διαφύλαξης προσωπικών δεδομένων

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η ACEA ανησυχεί ότι ορισμένες από τις διατάξεις αυτής της πρότασης υπερβαίνουν τα όρια, επιβάλλοντας απαιτήσεις που είναι απλώς ανεφάρμοστες. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Τον Φεβρουάριο του 2022, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε την πρότασή της για έναν νόμο σχετικά με τα προσωπικά δεδομένα.

Η παρούσα πρόταση καθορίζει οριζόντιες αρχές με στόχο τη διασφάλιση δίκαιης πρόσβασης και χρήσης των δεδομένων, καθώς και την παροχή της δυνατότητας στους καταναλωτές να διατηρήσουν τον έλεγχο των δεδομένων τους.

Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) υποστηρίζει την άποψη της Επιτροπής να θέσει τους καταναλωτές στο επίκεντρο της διαδικασίας ανταλλαγής δεδομένων και να επιτύχει δίκαιη, λογική και χωρίς διακρίσεις πρόσβαση στα δεδομένα σε όλους τους τομείς της οικονομίας δεδομένων, όπως αναφέρεται σε επίσημη ανακοίνωση.

Ήδη τα μέλη της ACEA διαθέτουν δεδομένα που δημιουργούνται από οχήματα για υπηρεσίες τρίτων, σύμφωνα με τους στόχους της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Τα δεδομένα κοινοποιούνται με τρόπο που ανταποκρίνεται στις επιλογές χρήσης του πελάτη, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την προστασία των προσωπικών δεδομένων του καταναλωτή και την ασφάλεια και (κυβερνο)ασφάλεια του οχήματος και των επιβατών του, αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Οι κατασκευαστές οχημάτων συμφωνούν με την Επιτροπή ότι οι πελάτες πρέπει να δίνουν άδεια για να επιτρέπουν την πρόσβαση τρίτων στα δεδομένα και ότι θα πρέπει πάντα να έχουν τον έλεγχο της κοινής χρήσης δεδομένων.

Από αυτήν την άποψη, η ACEA σημειώνει πως πολλές από τις αρχές που ορίζονται στον νόμο περί δεδομένων απηχούν τις συστάσεις που έχουν ήδη γίνει από κατασκευαστές οχημάτων στο έγγραφο θέσης της Ένωσης σχετικά με την πρόσβαση στα δεδομένα.

Ωστόσο, η ACEA ανησυχεί ότι ορισμένες από τις διατάξεις αυτής της πρότασης για έναν νόμο περί δεδομένων υπερβαίνουν τα όρια, επιβάλλοντας απαιτήσεις που είναι απλώς ανεφάρμοστες.

Τέτοιες απαιτήσεις δεν θα ανταποκρίνονται στους στόχους της διασφάλισης των δικαιωμάτων των καταναλωτών σχετικά με τα δεδομένα τους και της δημιουργίας μίας ακμάζουσας οικονομίας δεδομένων στην ΕΕ. Αντίθετα, θα δημιουργήσουν νομική αβεβαιότητα ως προς τον τρόπο χειρισμού και περαιτέρω κοινής χρήσης των ευαίσθητων για τις επιχειρήσεις δεδομένων μόλις αποκαλυφθούν.

Αυτό πιθανότατα θα έχει αποθαρρυντικό αποτέλεσμα στην ποσότητα και την ποιότητα των δεδομένων που συλλέγουν και επεξεργάζονται οι επιχειρήσεις και έρχεται σε αντίθεση με την πρόθεση της Επιτροπής να προωθήσει την ευρωπαϊκή οικονομία δεδομένων, όπως τονίζεται στην επίσημη ανακοίνωση.

Ο νόμος για τα δεδομένα δεν πρέπει να γίνει ρυθμιστικό εμπόδιο για τις ευρωπαϊκές εταιρείες να αναπτυχθούν και να επενδύσουν στη δημιουργία δεδομένων υψηλής ποιότητας.

Αντίθετα, θα πρέπει να θεσπίσει βασικές αρχές σε βασικούς τομείς για τη διασφάλιση της δίκαιης και χωρίς διακρίσεις πρόσβασης, της τεχνολογικής ουδετερότητας, της επιλογής των χρηστών και -κυρίως- της ασφάλειας των ανθρώπων, σημείωνει η Ένωση.

Ως εκ τούτου, η ACEA καλεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο να αποσαφηνίσουν αυτήν τη νομοθεσία για να διασφαλίσουν ότι οι αρχές που ορίζει εξυπηρετούνται από απαιτήσεις που διευκολύνουν την ανταλλαγή δεδομένων.

Αυτές οι απαιτήσεις θα πρέπει να βασίζονται στις αρχές της δικαιοσύνης, της διαφάνειας, της αναλογικότητας, της λογικής και της μη διάκρισης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια
Advertisement
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ59 λεπτά πριν

Πολύ μεγαλύτερη πιθανότητα ατυχήματος για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ άνω του 1,5 γρ/λτ στο αίμα

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 ώρες πριν

Η σημασία των προδιαγραφών στα λιπαντικά του αυτοκινήτου

ΕΙΔΗΣΕΙΣ5 ώρες πριν

Συμφωνία στην ΕΕ για ανεφοδιασμό των αποθεμάτων φυσικού αερίου πριν το χειμώνα

ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ6 ώρες πριν

Διαδικτυακή Ημερίδα για τον τουρισμό στην Ήπειρο την Πέμπτη 26 Μαΐου

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ23 ώρες πριν

Διαγνωστικό εργαλείο της IGEM-MetaThess του ΑΠΘ επιτυγχάνει έγκαιρη ανίχνευση καρκίνου του πνεύμονα

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Μεγάλος αστεροειδής θα περάσει σχετικά κοντά από τη Γη στις 27 Μαΐου

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Ασυνήθιστα υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες στην Ισπανία

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Γερμανία: Εισιτήριο 9 ευρώ, φθηνότερη βενζίνη και επιδόματα

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ1 ημέρα πριν

Παγκόσμια Ημέρα Βιοποικιλότητας: Hot Spot η Ελλάδα

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ2 ημέρες πριν

Η ACEA υποστηρίζει την ΕΕ στο θέμα της διαφύλαξης προσωπικών δεδομένων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Γερμανία: Εισιτήριο 9 ευρώ, φθηνότερη βενζίνη και επιδόματα

ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ1 εβδομάδα πριν

Τα 25 καλύτερα ελληνικά νησιά σύμφωνα με τους Times

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Οικονομικές επιλογές στα εταιρικά οχήματα κάνουν οι Γερμανοί

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ1 εβδομάδα πριν

«Έξυπνα» γυαλιά που θα μεταφράζουν με υπότιτλους σε πραγματικό χρόνο ετοιμάζει η Google

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Ανάγκη εκσυγχρονισμού του σχεδίου πολιτικής προστασίας

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 εβδομάδες πριν

Σολτς: Ένα από τα διδάγματα της 8ης Μαΐου είναι ότι δεν πρέπει να υπάρξουν άλλοι παγκόσμιοι πόλεμοι

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ1 εβδομάδα πριν

1η Διαδικτυακή Συνάντηση Ελληνικών Κοινοτήτων Γερμανίας

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Για ελλείψεις σε καύσιμα προειδοποιεί η κυβέρνηση

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Για αυξήσεις στην ενέργεια προειδοποιεί ο υπ. Οικονομίας

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Πλήγμα για τον «ιατρικό τουρισμό» στη Γερμανία

Europolitis TV1 έτος πριν

(E.E) Το μέλλον του τουρισμού: βιώσιμος, υπεύθυνος, έξυπνος τουρισμός

Europolitis TV1 έτος πριν

Διαδικτυακή εκδήλωση παρουσίασης της Τουριστικής Καμπάνιας του Επιμελητηρίου Αρκαδίας «This is Arcadia»

Europolitis TV1 έτος πριν

RescEU : H E.E έχει περισσότερο ανάγκη από ποτέ την αλληλεγγύη στην αντιμετώπιση καταστροφών

Europolitis TV2 έτη πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV2 έτη πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV2 έτη πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV2 έτη πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV2 έτη πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV2 έτη πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 έτη πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

Advertisement Europolitis
Advertisement