Επικοινωνήστε μαζί μας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Το πρώτο ξύλινο πάτωμα-μπαταρία που ανάβει λάμπες LED απλώς με το περπάτημα πάνω του!

Δημοσιεύθηκε

στις

Πάτωμα-μπαταρία. Πηγή: Ερευνητές

Ερευνητές στην Ελβετία βρήκαν μια απρόσμενη πηγή ενέργειας κάτω ακριβώς από τα πόδια μας: μετέτρεψαν ένα ξύλινο πάτωμα σε πηγή ηλεκτρισμού που τροφοδοτεί λαμπτήρες. Πρόκειται για μια νανογεννήτρια που επιτρέπει στο ξύλο να δημιουργεί ηλεκτρική ενέργεια από τα βήματα στο πάτωμα.

Το χρησιμοποιούμενο ξύλο στη γεννήτρια είναι επικαλυμμένο με στρώση σιλικόνης και διαθέτει ενσωματωμένους νανοκρυστάλλους, αποτελώντας μια συσκευή με 80 φορές μεγαλύτερη αποδοτικότητα από ένα απλό ξύλο πατώματος και παράγοντας αρκετό ρεύμα για να τροφοδοτεί λάμπες LED και μικρές ηλεκτρονικές συσκευές.

Οι επιστήμονες, με επικεφαλής τον καθηγητή επιστήμης των υλικών Γκουίντο Παντσαράζα του Ελβετικού Ομοσπονδιακού Ινστιτούτου Τεχνολογίας (ΕΤΗ) στη Ζυρίχη, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό για υλικά «Matter», τοποθέτησαν σαν «σάντουιτς» το ξύλο ανάμεσα σε ηλεκτρόδια.

Το πάτωμα φορτίζεται ηλεκτρικά από την περιοδική επαφή με την πίεση από τα πόδια των ανθρώπων, με βάση το λεγόμενο τριβοηλεκτρικό φαινόμενο.

Στη συνέχεια τα παραγόμενα ηλεκτρόνια στο ξύλο μεταφέρονται από το ένα αντικείμενο στο άλλο, παράγοντας ηλεκτρισμό.

«Το ξύλο είναι βασικά τριβο-ουδέτερο. Αυτό σημαίνει πως δεν έχει πραγματική τάση να αποκτά ή να χάνει ηλεκτρόνια, πράγμα που περιορίζει την ικανότητά του να παράγει ηλεκτρισμό. Έτσι, η πρόκληση είναι η δημιουργία ενός ξύλου που είναι ικανό να ελκύει και να χάνει ηλεκτρόνια», δήλωσε ο Παντσαράζα.

Η βελτίωση των τριβοηλεκτρικών ιδιοτήτων επιτεύχθηκε με την κάλυψη ενός μέρους του ξύλου με σιλικόνη PDMS, που δημιουργεί ηλεκτρόνια κατά την επαφή, και ενός άλλου τμήματος του ξύλου με νανοκρυστάλλους ZIF-8, που προσδίδουν στο ξύλο την ιδιότητα να χάνει ηλεκτρόνια.

Μετά από δοκιμές διαφόρων ειδών ξύλου, επιλέχθηκε το έλατο, το οποίο έχει μεγαλύτερη ικανότητα να μετατρέπεται σε νανογεννήτρια. Επίσης εμφανίζει σταθερή παραγωγή ηλεκτρισμού για έως 1.500 κύκλους «φόρτισης».

Τα πειράματα έδειξαν ότι μια επιφάνεια ξύλου σχεδόν όσο ένα φύλλο χαρτί μπορεί να παράγει ρεύμα αρκετό για να ανάψουν οι λάμπες LED ενός σπιτιού, καθώς επίσης να τροφοδοτηθούν μικρές συσκευές όπως κομπιουτεράκια.

Όταν ένας άνθρωπος περπατά στο πάτωμα, αυτόματα μπορεί να ανάψει μια συνδεδεμένη λάμπα LED στο δωμάτιο.

Οι ερευνητές επεσήμαναν ότι το έλατο είναι φθηνό και διαθέσιμο ευρέως, καθώς και ότι η όλη μέθοδος μετατροπής του σε γεννήτρια μπορεί να εφαρμοστεί μαζικά σε βιομηχανική κλίμακα. Τέτοια πατώματα μπορούν να αποτελέσουν πηγές «πράσινης» ενέργειας στα «έξυπνα» σπίτια του μέλλοντος.

Το επόμενο βήμα για τους ερευνητές θα είναι να βελτιώσουν περαιτέρω το υλικό τους, με χημικές επιστρώσεις που θα είναι πιο φιλικές στο περιβάλλον και εύχρηστες, ώστε να διευκολυνθούν οι πρακτικές εφαρμογές του.

Όπως είπε ο Παντσαράζα, «ο απώτερος στόχος είναι να κατανοήσουμε τις δυνατότητες του ξύλου πέρα από τις ήδη γνωστές και να επιτρέψουμε έτσι στο ξύλο να αποκτήσει νέες ιδιότητες κατάλληλες για τα μελλοντικά βιώσιμα και έξυπνα κτίρια».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Advertisement
Σχολιάστε

Γράψτε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Έναν φορτιστή για όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές θέλει να καθιερώσει η ΕΕ

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Έναν φορτιστή για όλα τα κινητά τηλέφωνα και όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές θέλει να καθιερώσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία πρότεινε νομοθεσία για τη μείωση των αποβλήτων ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού.

Σύμφωνα με την πρόταση της Επιτροπής, η θύρα φόρτισης και η τεχνολογία ταχείας φόρτισης των συσκευών θα εναρμονιστούν. Η USB-C θα καταστεί η πρότυπη θύρα για όλα τα έξυπνα τηλέφωνα, τα τάμπλετς, τις φωτογραφικές μηχανές, τα ακουστικά κεφαλής, τα φορητά ηχεία και τις κονσόλες βιντεοπαιχνιδιών χειρός.

Επιπλέον, η Επιτροπή προτείνει τον διαχωρισμό της πώλησης φορτιστών από την πώληση ηλεκτρονικών συσκευών.

«Τα παραπάνω μέτρα θα προσφέρουν ευκολία στους καταναλωτές και θα μειώσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα που συνδέεται με την παραγωγή και την απόρριψη των φορτιστών, υποστηρίζοντας έτσι την πράσινη και την ψηφιακή μετάβαση», επισημαίνει η Επιτροπή.

Η πρόταση της Επιτροπής για τον ραδιοεξοπλισμό θα πρέπει να εγκριθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Μια μεταβατική περίοδος 24 μηνών από την ημερομηνία θέσπισης της οδηγίας θα δώσει στον κλάδο αρκετό χρόνο για να προσαρμοστεί πριν από την έναρξη της εφαρμογής της.

Σημειώνεται, τέλος, ότι το 2020 στην αγορά της ΕΕ πωλήθηκαν περίπου 420 εκατομμύρια κινητά τηλέφωνα και άλλες φορητές ηλεκτρονικές συσκευές.

Κατά μέσο όρο, οι καταναλωτές κατέχουν περίπου τρεις φορτιστές κινητών τηλεφώνων, εκ των οποίων χρησιμοποιούν δύο σε τακτική βάση. Οι απορριπτόμενοι και οι αχρησιμοποίητοι φορτιστές εκτιμάται ότι αποτελούν έως και 11.000 τόνους αποβλήτων ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού ετησίως.

H Apple αντιδρά στην πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Η Apple δήλωσε αντίθετη στην ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που αποφάσισε να προωθήσει νομοθεσία για την επιβολή πλέον ενός μόνο κοινού φορτιστή για όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές.

Κάτι που πλήττει πρωτίστως την αμερικανική εταιρεία, η οποία διαθέτει το δικό της ξεχωριστό καλώδιο τύπου Lightning αντί για USB, για τη φόρτιση των iPhone και άλλων προϊόντων της. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θεωρεί πλέον ότι οι φορτιστές τύπου USB-C πρέπει να αποτελέσουν την κοινή λύση φόρτισης.

Σε ανακοίνωσή της η εταιρεία, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς και τη «Γκάρντιαν», δήλωσε «ανήσυχη ότι ο αυστηρός κανονισμός που επιβάλλει ένα μόνο τύπο φορτιστή πνίγει τον ανταγωνισμό παρά τον ενθαρρύνει, πράγμα που με τη σειρά του θα βλάψει τους καταναλωτές στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο».

Επιπλέον η Apple εξέφρασε αντίρρηση για την 24μηνη μεταβατική περίοδο που δίνεται στις εταιρείες, προκειμένου να συμμορφωθούν με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, όταν αυτή τεθεί σε εφαρμογή.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η αυτόνομη οδήγηση θα περιορίσει στο ελάχιστο τον παράγοντα του λάθους

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η αυτόνομη οδήγηση θα εξασφαλίσει ως έναν βαθμό την ασφαλή κίνηση των αυτοκινήτων.

Η προηγμένη τεχνολογία, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και η ανάπτυξη των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης ουσιαστικά θα περιορίσει στο ελάχιστο τον παράγοντα «λάθος» και θα δώσει δυνατότητα οδήγησης ενός αυτοκινήτου ακόμη και κάτω από δύσκολες οδηγικές συνθήκες.

Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα σήμερα προσφέρουν συστήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2 και πολλά από αυτά έχουν περάσει στο επίπεδο 3. Μια σειρά από δεδομένα, που συλλέγονται από τα ραντάρ και τους αισθητήρες, αναλύονται προς όφελος της ασφάλειας του οδηγού.

Παράλληλα, συγκεντρώνονται δεδομένα που θα παίξουν καθοριστικό ρόλο στην αυτοκινητοβιομηχανία και θα εξελίξουν τα μελλοντικά αυτοκίνητα. Αυτή η επεξεργασία των δεδομένων συμβάλλει στην περαιτέρω ανάπτυξη των εφαρμογών που στηρίζονται στη τεχνητή νοημοσύνη και οι ανανεωμένες εκδόσεις θα προσαρμοστούν στα μελλοντικά οχήματα.

Έρευνες έχουν δείξει ότι τα περισσότερα ατυχήματα στους δρόμους γίνονται από λάθος του οδηγού. Σε περίπτωση που αυτό περιοριστεί, τότε είναι βέβαιο ότι θα μειωθούν και τα ατυχήματα.

Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θεσπίσει την υποχρεωτικότητα πολλών τέτοιων συστημάτων στα αυτοκίνητα για τα επόμενα χρόνια, που έχουν ως σκοπό τη μείωση των ατυχημάτων.

Σήμερα κυκλοφορούν οχήματα που προειδοποιούν τον οδηγό για πιθανό λάθος του ή τον προειδοποιούν για κάποιους κινδύνους. Όποιες ενέργειες και αν κάνουν θέλουν την ενεργή δράση του οδηγού.

Αυτά τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) μπορούν να αναλάβουν σημαντικές λειτουργίες ασφάλειας κατά τη διάρκεια της οδήγησης, όπως -για παράδειγμα- να κρατήσουν το αυτοκίνητο στη λωρίδα με μικρές διορθώσεις του τιμονιού ή να πατήσουν φρένο όταν παρουσιαστεί ένα εμπόδιο. Αυτά τα συστήματα θεωρούνται συμπληρωματικά, αλλά είναι άκρως αναγκαία κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Από την άλλη πλευρά, η συνδεσιμότητα των οχημάτων είναι ένας σημαντικός παράγοντας, καθώς υπάρχει άμεση πληροφόρηση διαφόρων καταστάσεων ενός αυτοκινήτου με ένα άλλο, προετοιμάζοντας τον οδηγό για κάποια προβλήματα ή εμπόδια που υπάρχουν στον δρόμο.

Αν – για παράδειγμα – ένα αυτοκίνητο συναντήσει ένα ολισθηρό οδόστρωμα και χαμηλή πρόσφυση, στέλνει τα δεδομένα σε άλλα αυτοκίνητα, ενημερώνοντας για την κατάσταση.

Η ανταλλαγή των πληροφοριών μεταξύ οχημάτων σήμερα αφορά αυτοκίνητα που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση.

Όμως, πολύ σύντομα η απόσταση θα διευρυνθεί και από τη βάση δεδομένων θα μπορούν να παίρνουν πληροφορίες όλα τα αυτοκίνητα ανεξαρτήτου μάρκας. Ένα σημαντικό εργαλείο που θα συμβάλλει στην αυτοματοποιημένη λειτουργία οδήγησης και θα προσφέρει υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Έρευνα: Όσο πιο γρήγορα γερνάει το εργατικό δυναμικό μίας χώρας τόσο ταχύτερα υιοθετούνται τα ρομπότ

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η αξιοποίηση των ρομπότ και η αντικατάσταση εργαζομένων με «έξυπνες» μηχανές είναι ταχύτερη στις χώρες εκείνες όπου ο πληθυσμός τους γερνάει πιο γρήγορα, σύμφωνα με μία νέα αμερικανική μελέτη.

Η έρευνα συνδέει για πρώτη φορά την ταχύτητα της αυτοματοποίησης μίας οικονομίας με τις δημογραφικές εξελίξεις και ιδιαίτερα με το αυξανόμενο διαχρονικά ποσοστό των ηλικιωμένων στον γενικό πληθυσμό, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα τις ελλείψεις κατάλληλου προσωπικού στην αγορά εργασίας.

Με άλλα λόγια, ολοένα συχνότερα τα ρομπότ έρχονται να καλύψουν κενά εργαζομένων σε ένα όλο και πιο γερασμένο εργατικό δυναμικό. Σύμφωνα με τη μελέτη, «η γήρανση οδηγεί σε μεγαλύτερη (βιομηχανική) αυτοματοποίηση, επειδή δημιουργεί έλλειψη σε εργαζόμενους μέσης ηλικίας εξειδικευμένους στην παραγωγή».

Η έρευνα, από τους καθηγητές Ντάρον Ατζέμογλου του Πανεπιστημίου ΜΙΤ και Πασκουέλ Ρεστρέπο του Πανεπιστημίου της Βοστώνης, η οποία δημοσιεύθηκε στο οικονομικό περιοδικό «The Review of Economic Studies», σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς, ανέλυσε στοιχεία για 60 χώρες και βρήκε σαφή συσχέτιση ανάμεσα στο γηράσκον εργατικό δυναμικό (αναλογία των εργαζομένων άνω των 56 ετών σε σχέση με εκείνους 21-55 ετών) και στη χρήση των ρομπότ, ιδίως στη βιομηχανία.

Οι ερευνητές εκτιμούν ότι από μόνος τους ο παράγων της ηλικίας εξηγεί κατά τουλάχιστον το ένα τρίτο (35%) τις διαφορές ανάμεσα στις χώρες, όσον αφορά την ταχύτητα υιοθέτησης των ρομπότ και γενικότερα της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης, καθώς επίσης εξηγεί κατά το ένα πέμπτο (20%) τις διαφορές στις εισαγωγές ρομπότ.

Όσο πιο γρήγορα γερνάει το εργατικό δυναμικό μίας χώρας τόσο η τελευταία τείνει να στρέφεται στους αυτοματισμούς και στις «έξυπνες» μηχανές.

Σύμφωνα με την μελέτη, χώρες όπως η Ιαπωνία, η Ν. Κορέα και η Γερμανία, όπου γερνάει γρήγορα ο εργαζόμενος πληθυσμός, είναι ανάμεσα σε αυτές που σπεύδουν να υιοθετήσουν ευρέως τα ρομπότ, όπως δείχνει η αναλογία ρομπότ ανά εργαζόμενο σε κάθε χώρα.

Καθόλου τυχαία, εξάλλου, από τις 15 κορυφαίες στον κόσμο εταιρείες ρομποτικής, οι επτά έχουν την έδρα τους στην Ιαπωνία και άλλες επτά στη Γερμανία.

Αλλά και στο εσωτερικό των μεγάλων χωρών παρατηρείται μία ανάλογη τάση. Ενδεικτικά, στις ΗΠΑ οι μητροπολιτικές περιοχές που έχουν μεγαλύτερης ηλικίας εργατικό δυναμικό, εμφανίζουν μεγαλύτερη εγκατάσταση ρομποτικών συστημάτων μετά το 1990.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Παγκόσμια Ημέρα της Νόσου Alzheimer: Η άνοια 7η κύρια αιτία θανάτου παγκοσμίως

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Κάθε 3 δευτερόλεπτα, κάποιος στον κόσμο εμφανίζει άνοια, η οποία, σύμφωνα με νέα στατιστικά στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ), αποτελεί την έβδομη κύρια αιτία θανάτου στον κόσμο. Η νόσος Alzheimer (ΝΑ), αλλά και η άνοια γενικότερα, αποτελεί ένα δυσβάστακτο κοινωνικό πρόβλημα υγείας.

Τα παραπάνω επισημαίνει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Νόσου Alzheimer και Συναφών Διαταραχών, με αφορμή την 21η Σεπτεμβρίου/Παγκόσμια Ημέρα της Νόσου Alzheimer και τον Σεπτέμβριο, που έχει καθιερωθεί ως Παγκόσμιος Μήνας για τη Νόσο. Στόχος είναι η ενημέρωση των πολιτών ώστε να μάθουν να εντοπίζουν τα συμπτώματα της άνοιας, αλλά και να μην ξεχνούν τους αγαπημένους τους που ζουν με τη νόσο.

Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα έρευνας της Παγκόσμιας Εταιρείας Νόσου Alzheimer (ADI), 41 εκατομμύρια περιστατικά άνοιας στον κόσμο δεν έχουν διαγνωστεί.

Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με τις νέες εξελίξεις που έχουν σημειωθεί αναφορικά με τη θεραπεία της άνοιας, ενδεχομένως να οδηγήσουν στην αύξηση των διαγνώσεων της νόσου Alzheimer σε παγκόσμιο επίπεδο, ασκώντας πίεση στα απροετοίμαστα συστήματα υγειονομικής περίθαλψης των χωρών, σύμφωνα με την ADI.

Στοιχεία της ετήσιας έρευνας της ADI για το 2021, με τίτλο «Ταξίδι στη διάγνωση της άνοιας», την οποία ανέλαβε το Πανεπιστήμιο McGill του Καναδά, δείχνουν ότι το 75% των ατόμων με άνοια δεν διαγιγνώσκονται παγκοσμίως, ποσοστό που αναλογεί στο 90% σε χώρες χαμηλού έως μεσαίου εισοδήματος.

Επίσης, σύμφωνα με τον ΠΟΥ, οι μισές χώρες θα έπρεπε να είχαν διαγνώσει το 50% των ατόμων που ζουν με άνοια.

Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία της ADI, τα ποσοστά διάγνωσης μόλις «αγγίζουν» το 25% σε χώρες μεσαίου εισοδήματος και το 10% σε χώρες χαμηλού εισοδήματος.

Τέλος, το 90% των γιατρών σημείωσαν καθυστερήσεις και μεγάλη αναμονή στη διάγνωση, λόγω της πανδημίας COVID-19. Δυστυχώς, μόλις ένας στους τρεις ανθρώπους με άνοια είχε πρόσβαση σε γιατρό στην περίοδο της πανδημίας.

Σύμφωνα με τα νέα στατιστικά στοιχεία του ΠΟΥ, η άνοια αποτελεί την έβδομη κύρια αιτία θανάτου στον κόσμο.

Παράλληλα, ο στιγματισμός αναφορικά με τη νόσο εξακολουθεί να υφίσταται και να συνιστά σημαντικό εμπόδιο αναφορικά με τη διάγνωσή της.

Η Παγκόσμια Έκθεση Alzheimer αποκαλύπτει ότι ένας στους τρεις γιατρούς αναφέρουν πως τίποτε δεν μπορεί να γίνει, καθιστώντας έτσι μάταιη τη διάγνωση. Η Paola Barbarino, διευθύνουσα σύμβουλος της ADI, αναφέρει ότι η έλλειψη ευαισθητοποίησης και ο στιγματισμός παρεμποδίζει τις προσπάθειες υποστήριξης των ατόμων που ζουν με άνοια.

Νέο φάρμακο για τη νόσο Alzheimer

Σε ό,τι αφορά τη θεραπεία, για πρώτη φορά έκανε την εμφάνιση της στις ΗΠΑ μια νέα φαρμακευτική θεραπεία για τη νόσο Alzheimer και ο FDA έχει εγκρίνει υπό όρους τη χρήση του φαρμάκου aducanumab για ασθενείς που βρίσκονται σε πρώιμα στάδια. Την ίδια στιγμή, όμως, άτομα με άνοια χωρίς διάγνωση σε όλο τον κόσμο δεν έχουν πρόσβαση στις εξελίξεις που σημειώνονται αναφορικά με τη θεραπεία.

Επιπλέον, μελλοντικά θα είναι διαθέσιμη η εξέταση των βιοδεικτών αίματος, διευκολύνοντας σημαντικά τη διάγνωση της άνοιας και καθιστώντας την πιο σαφή από ποτέ.

Σύμφωνα με τον ομότιμο καθηγητή του Πανεπιστημίου McGill και συγγραφέα της Έκθεσης της Παγκόσμιας Εταιρείας Alzheimer, Serge Gauthier, τα νέα διαγνωστικά εργαλεία πρόκειται να ασκήσουν σημαντική πίεση στα συστήματα υγείας των χωρών όσον αφορά την παροχή διαγνώσεων για την άνοια.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Aυτοκίνητο: Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κερδίζουν έδαφος

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη βρίσκονται στο απόγειό τους και είναι αυτά που κερδίζουν συνεχώς έδαφος, σε σχέση με τα μηχανικά κιβώτια που σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών φθίνουν σταδιακά.

Οι κατασκευαστές, πλέον, επενδύουν πάνω στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, όχι μόνο γιατί πραγματοποιούν πιο γρήγορες και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων αλλά γιατί προσφέρουν μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, υψηλή αντοχή και μειωμένες ανάγκες συντήρησης.

Από την άλλη πλευρά, η μεγάλη αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων επισπεύδει τη μετάβαση και όλα δείχνουν ότι τα επόμενα χρόνια τα μηχανικά κιβώτια θα είναι είδος προς εξαφάνιση.

Ο προγραμματισμός των αυτόματων κιβωτίων είναι τέτοιος που εκμεταλλεύονται στο έπακρο τη ροπή, ενώ ολοκληρώνουν τις αλλαγές στις καθορισμένες στροφές κρατώντας την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Automotive News Canada, η χαριστική βολή στα μηχανικά κιβώτια θα δοθεί στα υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θεσπίσει, τα οποία θα ισχύουν από τον επόμενο χρόνο, με στόχο τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων.

Ο λόγος είναι η λειτουργία του συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης που έχει αποδειχθεί ότι λειτουργεί καλύτερα με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρά με ένα μηχανικό.

Από την άλλη πλευρά, η διαρκής αύξηση της ζήτησης του αυτόματου κιβωτίου αναγκάζει τους κατασκευαστές να επενδύουν περισσότερο πάνω σε αυτήν την τεχνολογία. Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν εταιρείες που συνεχίζουν να επενδύουν σε μηχανικά κιβώτια, καθώς θεωρούν αμεσότερη την οδήγηση ενός αυτοκινήτου με αυτόν τον τρόπο.

Ωστόσο, δεν θα πρέπει να παραβλέψουμε και το γεγονός ότι ο οδηγός, στην περίπτωση που θα επιλέξει αυτόματο κιβώτιο, θα μπορεί να πραγματοποιήσει και χειροκίνητες αλλαγές. Αναλυτές των πωλήσεων στον τομέα του αυτοκινήτου υποστηρίζουν ότι οι πολυτελείς μάρκες είναι αυτές που σημειώνουν σε μεγαλύτερο βαθμό τις πωλήσεις σε αυτόματα κιβώτια.

Μόνο το 10% των αυτοκινήτων που πούλησε η Volvo στο Ηνωμένο Βασίλειο το προηγούμενο διάστημα είχε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η Mercedes πουλούσε ήδη λιγότερα μηχανικά από οποιονδήποτε άλλον κατασκευαστή.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Διεθνούς Συμβουλίου για καθαρές μεταφορές (ICCT), το μερίδιο των πωλήσεων αυτόματων κιβωτίων ήταν εντυπωσιακό, καθώς αυτό εστιάστηκε στο 82% σε ολόκληρη την Ευρώπη το 2018, με τη Volvo να βρίσκεται στο 78%.

Χώρες που παραδοσιακά πουλούσαν αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο, τώρα πουλούν με αυτόματο κιβώτιο. Στο Λουξεμβούργο, για παράδειγμα, το 90% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το 2018 ήταν αυτόματα, σύμφωνα με το ICCT, ενώ στην Ελβετία ήταν 74% και στη Σουηδία 73%.

Το ζήτημα είναι ότι παρά τις φιλότιμες προσπάθειες των περισσοτέρων κατασκευαστών να κρατήσουν τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, είναι αμφίβολο εάν θα το πετύχουν.

Τα υβριδικά απαιτούν επιπλέον υψηλή τεχνολογία, όπως είναι ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης. Ο τελευταίος είναι απαραίτητος για την εξασφάλιση ομαλών και ανεπαίσθητων αλλαγών μεταξύ της λειτουργίας του ηλεκτρικού και θερμικού κινητήρα. Στα αυτόματα σασμάν γίνεται ευκολότερα, σε αντίθεση με τα μηχανικά, που χρειάζεται εξέλιξη της τεχνολογίας, άρα και μεγαλύτερο κόστος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

19χρονη ζητάει αποζημίωση 3 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Υγείας επειδή την έδωσαν σε λάθος οικογένεια όταν γεννήθηκε!

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Μια 19χρονη Ισπανίδα, που δόθηκε σε λάθος οικογένεια λίγες ώρες μετά τη γέννησή της, προσέφυγε κατά του τοπικού υπουργείου Υγείας και ζητάει αποζημίωση ύψους άνω των 3 εκατομμυρίων ευρώ, αποκάλυψε ο δικηγόρος της μιλώντας σε έναν τηλεοπτικό σταθμό.

Το υπουργείο Υγείας της περιφέρειας Λα Ριόχα, στη βόρεια Ισπανία, ανέφερε σε ανακοίνωσή του ότι από την εσωτερική έρευνα που διενεργήθηκε διαπιστώθηκε ότι η αλλαγή των δύο μωρών μεταξύ τους οφειλόταν σε «ανθρώπινο λάθος». Πρόσθεσε ότι θα σεβαστεί την απόφαση των δικαστικών αρχών.

«Δεν γνωρίζουμε άλλες τέτοιες περιπτώσεις», τόνισε το υπουργείο, επισημαίνοντας ότι τα συστήματα που εφαρμόζονται σήμερα θα απέτρεπαν την επανάληψη κάποιου τέτοιου λάθους.

Η νεαρή γυναίκα, η οποία ζήτησε να τηρηθεί η ανωνυμία της, γεννήθηκε το 2002 στο νοσοκομείο Σαν Μιλάν δε Λογκρόνο. Περίπου πέντε ώρες νωρίτερα είχε έρθει στον κόσμο, στο ίδιο νοσοκομείο, ένα άλλο κοριτσάκι.

«Στην περίπτωση της πελάτισσάς μου, γεννήθηκε αργότερα αλλά την έδωσαν στη μητέρα που γέννησε το πρώτο παιδί», εξήγησε ο δικηγόρος Χοσέ Σάεθ Μόργκα στο κανάλι TVR. «Πρόκειται για τόσο κραυγαλέα αμέλεια που μιλά από μόνη της», πρόσθεσε.

Ο Μόργκα ζητά αποζημίωση από το υπουργείο Υγείας για την ανυπολόγιστη ψυχική οδύνη που υπέστη η 19χρονη από το λάθος.

Σύμφωνα με τον ειδησεογραφικό ιστότοπο larioja.com, το κορίτσι μεγάλωσε σε μια δυσλειτουργική οικογένεια. Την ανατροφή της είχε αναλάβει κατά κύριο λόγο η γυναίκα που πίστευε ότι ήταν γιαγιά της.

Το λάθος αποκαλύφθηκε το 2017, αφού ο υποτιθέμενος πατέρας της, σε διαμάχη με τη σύζυγό του για το επίδομα διατροφής τέκνου, ζήτησε να γίνει τεστ πατρότητας. Τότε διαπιστώθηκε ότι το κορίτσι δεν είχε καμία συγγενική σχέση με την οικογένεια που την μεγάλωνε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

Συνέχεια
Advertisement
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ώρες πριν

Γερμανία: Οι περισσότεροι έχουν ήδη αποφασίσει τι θα ψηφίσουν λίγες ημέρες πριν από τις εκλογές

ΕΙΔΗΣΕΙΣ3 ώρες πριν

Βρετανία: Κλείσιμο πρατηρίων καυσίμων λόγω προβλημάτων παράδοσης

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 ώρες πριν

Έναν φορτιστή για όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές θέλει να καθιερώσει η ΕΕ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ18 ώρες πριν

Copernicus: Οι πυρκαγιές του καλοκαιριού προκάλεσαν εκπομπές-ρεκόρ διοξειδίου του άνθρακα

ΓΕΡΜΑΝΙΑ22 ώρες πριν

Αμβούργο: Η Γερουσία επέτρεψε τη διεξαγωγή αγώνα ποδοσφαίρου με γεμάτες κερκίδες

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ1 ημέρα πριν

Η αυτόνομη οδήγηση θα περιορίσει στο ελάχιστο τον παράγοντα του λάθους

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

ΕΕ: “Προσωρινά μέτρα” κατά των αυξήσεων σε φυσικό αέριο και ηλεκτρικό

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Ο Όλυμπος κηρύσσεται Εθνικό Πάρκο και φυσικό εργαστήριο βιώσιμης ανάπτυξης

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες πριν

Το 20% των Ευρωπαίων οδηγών θεωρούν την υπνηλία ως την τέταρτη αιτία θανατηφόρων τροχαίων

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Γερμανία: Αγωγές κατά BMW και Mercedes με αίτημα τη φιλική προς το κλίμα αναδιοργάνωσή τους

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανός υπ. Εργασίας: Οι εταιρείες δεν μπορούν να ρωτούν τους υπαλλήλους τους αν έχουν εμβολιαστεί

ΓΕΡΜΑΝΙΑ5 ημέρες πριν

Μελέτη για το ελληνικό γιαούρτι στη Γερμανία: Έχει τα πρωτεία αλλά οι πωλήσεις περιορίζονται από «ελληνικού τύπου» γιαούρτια

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Νέα πρόταση για την αντιμετώπιση του κορονοϊού στα σχολεία

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 εβδομάδα πριν

H Γερμανία ψάχνει επειγόντως… οδηγούς φορτηγών

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 ημέρες πριν

Γερμανία: Έντονες αντιδράσεις έπειτα από δολοφονία με αφορμή τη χρήση μάσκας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ3 εβδομάδες πριν

Το πρώτο ξύλινο πάτωμα-μπαταρία που ανάβει λάμπες LED απλώς με το περπάτημα πάνω του!

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 εβδομάδα πριν

Ολλανδία: Χαλάρωση των μέτρων και εισαγωγή πιστοποιητικού Covid

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ4 ημέρες πριν

19χρονη ζητάει αποζημίωση 3 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Υγείας επειδή την έδωσαν σε λάθος οικογένεια όταν γεννήθηκε!

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 εβδομάδες πριν

Αναγέννηση ενός χωριού στη Χαλκιδική μέσα από τα χέρια εθελοντών από όλη την Ευρώπη

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ4 εβδομάδες πριν

Πρόωρη γήρανση: Οι συνήθειες που πρέπει να αποφεύγουμε

Europolitis TV5 μήνες πριν

(E.E) Το μέλλον του τουρισμού: βιώσιμος, υπεύθυνος, έξυπνος τουρισμός

Europolitis TV6 μήνες πριν

Διαδικτυακή εκδήλωση παρουσίασης της Τουριστικής Καμπάνιας του Επιμελητηρίου Αρκαδίας «This is Arcadia»

Europolitis TV7 μήνες πριν

RescEU : H E.E έχει περισσότερο ανάγκη από ποτέ την αλληλεγγύη στην αντιμετώπιση καταστροφών

Europolitis TV11 μήνες πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV1 έτος πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV1 έτος πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV1 έτος πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV1 έτος πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV1 έτος πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 έτη πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis
Advertisement