Επικοινωνήστε μαζί μας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η Microsoft καταργεί τα passwords για όλους των χρήστες των Windows

Δημοσιεύθηκε

στις

Η Microsoft έκανε γνωστό ότι πλέον όλοι οι χρήστες των Windows και άλλων προϊόντων της μπορούν να καταργήσουν όλους τους κωδικούς πρόσβασης (passwords) από τους λογαριασμούς τους Microsoft και, στη θέση τους, να χρησιμοποιούν μια ειδική εφαρμογή ταυτοποίησης μέσω κινητού τηλεφώνου ή κάποια άλλη λύση.

Η αμερικανική εταιρεία είχε επιτρέψει τον Μάρτιο στους επιχειρηματικούς μόνο χρήστες της να χρησιμοποιούν λογαριασμούς χωρίς passwords, ένα σύστημα που πλέον θα καταστεί ευρύτερα διαθέσιμο στους πάντες.

Όπως ανακοίνωσε η Microsoft, ήδη σχεδόν το 100% των εργαζομένων της χρησιμοποιεί το νέο ασφαλέστερο σύστημα.

Όταν δίνεται στον χρήστη η δυνατότητα εισόδου (login) στον υπολογιστή του χωρίς κωδικό πρόσβασης, θα καλείται να δώσει το δακτυλικό αποτύπωμά του ή κάποιο άλλο χαρακτηριστικό ασφαλείας σε μια κινητή εφαρμογή (Microsoft Authenticator app), καταργώντας πλέον τα passwords που είναι δυνατό κακόβουλοι τρίτοι να μαντέψουν ή να υποκλέψουν.

Οι χρήστες των Windows, σύμφωνα με το BBC, θα συνεχίσουν να μπορούν να κάνουν γρήγορη είσοδο στον υπολογιστή τους π.χ. με κωδικό ΡΙΝ.

Σε μερικές εξαιρέσεις (Office 2010, κονσόλες Xbox και Windows 8.1 ή προηγούμενα λειτουργικά συστήματα) θα συνεχίσει να χρειάζεται κωδικός πρόσβασης.

Σε περίπτωση που χαθεί η πρόσβαση στην εφαρμογή ταυτοποίησης, π.χ. λόγω κλοπής του κινητού τηλεφώνου του χρήστη, θα υπάρχει σύστημα «back-up», όπως η αναγνώριση προσώπου Windows Hello, κάποιο φυσικό κλειδί ασφαλείας ή η αποστολή κωδικών επαλήθευσης μέσω μηνύματος SMS ή ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Advertisement
Σχολιάστε

Γράψτε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Comment moderation is enabled. Your comment may take some time to appear.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Οδήγηση σε συνθήκες παγετού ή χιονόπτωσης και προετοιμασία του αυτοκινήτου πριν την μετακίνηση

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η οδήγηση τους χειμερινούς μήνες απαιτεί πολύ μεγάλη προσοχή, ακόμη και από τους έμπειρους οδηγούς, αφού μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνη σε συνθήκες παγετού. Πόσο μάλλον τις επόμενες ώρες μετά από μια δυνατή χιονόπτωση.

Το σημαντικότερο που έχει να κάνει ο οδηγός, αν αναγκαστεί να βγει στους χιονισμένους ή παγωμένους δρόμους είναι να παραμείνει συγκεντρωμένος στο τιμόνι και να οδηγεί με ηρεμία.

Σε μέρες που επικρατούν ακραίες καιρικές συνθήκες ο οδηγός πριν από κάθε μετακίνησή του θα πρέπει να ενημερώνεται για τον καιρό. Με αυτό τον τρόπο θα είναι καλύτερα προετοιμασμένος και θα έχει λιγότερο άγχος.

Πριν ξεκινήσει, το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι απαλλαγμένο από χιόνι και πάγο.

Μια ξύστρα πάγου για αυτοκίνητα θα επιταχύνει την απομάκρυνση του χιονιού και του πάγου από το παρμπρίζ. Επίσης, βοηθούν σε μεγάλο βαθμό αντιπαγωτικά αυτοκινήτου ειδικά για παρμπρίζ.

Στις πολύ κρύες ημέρες μπορεί να παγώσει ακόμη και η κλειδαριά του αυτοκινήτου. Δεν βάζουμε δύναμη στο κλειδί για να ανοίξουμε την πόρτα, γιατί μπορεί να σπάσει το κλειδί. Λίγο οινόπνευμα ή αλκοολούχο αντισηπτικό πάνω στην κλειδαριά θα βοηθήσει την κατάσταση, λιώνοντας τον πάγο ή το χιόνι.

Επάλειψη των πλαστικών περιμετρικά της πόρτας με σιλικόνη από την προηγούμενη του παγετού ή του χιονιά θα βοηθήσει να ανοίξει εύκολα η πόρτα του αυτοκινήτου.

Πάντα τα ελαστικά του αυτοκινήτου παίζουν τον σημαντικότερο ρόλο κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Το βαθύ πέλμα και η καλή κατάστασή τους βοηθάει στην καλύτερη πρόσφυση του αυτοκινήτου με το οδόστρωμα, ενώ σε περιοχές όπου υπάρχουν συχνές χιονοπτώσεις τα χιονολάστιχα είναι αναγκαία. Δεν θα πρέπει τους χειμερινούς μήνες να φεύγουμε από το σπίτι μας χωρίς να έχουμε αλυσίδες, με τον οδηγό να οφείλει να τις τοποθετεί γρήγορα και με ασφάλεια. Σε ακραίες καιρικές συνθήκες θα χρειαστούν αλυσίδες ακόμη και τα τετρακίνητα οχήματα.

Όταν επικρατεί παγετός ή όταν τις προηγούμενες ημέρες έχει χιονίσει, τα σκούρα σημεία στο δρόμο είναι σημάδια ολισθηρών επιφανειών. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται πολύ μεγάλη προσοχή και φυσικά πολύ μικρή ταχύτητα. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται το βράδυ όπου δεν υπάρχει καλός φωτισμός και επικρατούν χαμηλές θερμοκρασίες.

Τόσο κατά τη διάρκεια της χιονόπτωσης, όσο και κατά τη διάρκεια του παγετού που συνήθως ακολουθεί τις επόμενες ώρες της χιονόπτωσης, η ταχύτητα του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα μικρή.

Κάτω από το χιόνι μπορεί να υπάρχει πάγος, γεγονός που αυξάνει τις πιθανότητες απώλειας πρόσφυσης. Πάντα κατά τη διάρκεια της οδήγησης θα πρέπει να υπάρχει αρκετά μεγάλη απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα, ενώ στις κατηφόρες η απόσταση αυτή θα πρέπει να είναι ακόμη μεγαλύτερη.

Όλες οι ενέργειες του οδηγού θα πρέπει να γίνονται με αργές κινήσεις. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε χιόνι ή παγετό θα πρέπει ο οδηγός να είναι ήρεμος και θα πρέπει να γνωρίζει ότι στο φρενάρισμα η απόσταση είναι τριπλάσια ή τετραπλάσια από αυτή που θα έκανε το αυτοκίνητο σε κανονικές συνθήκες οδήγησης.

Για να αποφύγετε την ολίσθηση και την απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αποφεύγεται η απότομη οδήγηση και το απότομο φρενάρισμα. Οι απότομες κλίσεις του οδοστρώματος συμβάλλουν στην απώλεια ελέγχου.

Ποτέ δεν ξεκινάμε με σπινιάρισμα. Πατάμε ελαφριά το γκάζι. Είναι σαν να έχουμε αυγό μεταξύ του γκαζιού και του πέλματος του παπουτσιού μας και προσπαθούμε να μην το σπάσουμε.

Η εκκίνηση σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να γίνεται με δεύτερη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το σπινιάρισμα ελαχιστοποιεί την πρόσφυση των ελαστικών. Αν το αυτοκίνητο γλιστράει σε μια στροφή, θα πρέπει να στρίψουμε το τιμόνι προς την κατεύθυνση ολίσθησης. Όταν θέλετε να αλλάξετε λωρίδα και υπάρχει χιόνι ανάμεσα, καλύτερα να πατήσετε το συμπλέκτη και να αφήσετε το αυτοκίνητο να κινηθεί προς την άλλη λωρίδα με την ορμή που έχει χωρίς να πατήσετε γκάζι.

Αν θέλετε να κάνετε ταξίδι ή μετακινήσεις κάτω από άσχημες καιρικές συνθήκες θα πρέπει να έχετε ζεστά ρούχα, φακό, φτυάρι, ξηρά τροφή και πόσιμο νερό, ενώ θα πρέπει το κινητό σας τηλέφωνο να έχει μεγάλα ποσοστά μπαταρίας.

Τα παπούτσια θα πρέπει να είναι ζεστά και με πέλμα που να μην γλιστράει, καθώς σε περίπτωση που εγκαταλείψετε το αυτοκίνητο, πρέπει να μπορείτε να μετακινηθείτε με ευκολία.

Είναι καλό να είστε συντονισμένοι με κάποιο ενημερωτικό ραδιοφωνικό σταθμό που θα αναφέρει τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν στην περιοχή. Εάν κολλήσετε στο χιόνι και αναγκαστείτε να εγκαταλείψετε το αυτοκίνητό σας, προσπαθήστε να το μετακινήσετε όσο το δυνατόν πιο μακριά από το δρόμο, ώστε να μην εμποδίσετε τους οδηγούς που κινούνται στο δρόμο.

Τέλος, πάντα θα πρέπει να υπάρχουν αρκετά καύσιμα στο ρεζερβουάρ. Σε περίπτωση εγκλωβισμού θα δώσουν την απαραίτητη ενέργεια για να λειτουργεί ο κινητήρας, προκειμένου να παραμείνουν ζεστοί οδηγοί και επιβάτες στην καμπίνα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ανακαλύφθηκαν υποθαλάσσια μικρόβια που παράγουν οξυγόνο σε βαθύ σκοτάδι χωρίς φωτοσύνθεση

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Δεν θα υπήρχε καθόλου οξυγόνο στη Γη – άρα ούτε και άνθρωποι – εάν δεν υπήρχε το φως του Ήλιου, χάρη στο οποίο γίνεται η φωτοσύνθεση από τα φυτά και παράγεται οξυγόνο.

Δανοί επιστήμονες έκαναν την απρόσμενη ανακάλυψη ότι το οξυγόνο, επίσης, παράγεται χωρίς το φως, από μικρόβια στα σκοτεινά και ανήλιαγα βάθη των ωκεανών.

Αμέτρητοι αριθμοί μικροοργανισμών ζουν στα νερά των θαλασσών σε διάφορα βάθη και μερικά από αυτά φαίνεται πως μπορούν να παράγουν οξυγόνο, παρόλο που δεν κάνουν φωτοσύνθεση.

Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου της Νότιας Δανίας, με επικεφαλής την επίκουρη καθηγήτρια Μπεάτε Κραφτ του Τμήματος Βιολογίας, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Science».

Το οξυγόνο είναι ζωτικό για τη ζωή στη Γη και σχεδόν όλο παράγεται μέσω φωτοσύνθεσης από φυτά και μικροοργανισμούς, όπως τα κυανοβακτήρια. Έως τώρα είχαν ανακαλυφθεί λίγα μικρόβια, ικανά να παράγουν οξυγόνο χωρίς το φως του ήλιου, αλλά είχαν βρεθεί σε πολύ περιορισμένες ποσότητες και σε πολύ συγκεκριμένα περιβάλλοντα.

Αυτή η εικόνα φαίνεται να αλλάζει με το ωκεάνιο μικρόβιο Nitrosopumilus maritimus και τα «ξαδέρφια» του, τα οποία αφθονούν στους ωκεανούς, παίζοντας βασικό ρόλο στον κύκλο του αζώτου (οξειδώνουν την αμμωνία για να παράγουν άζωτο), κάτι για το οποίο χρειάζονται οξυγόνο.

Η παραγωγή αζώτου απαιτεί οξυγόνο και, όπως είπε η Κραφτ, έως τώρα αποτελούσε αίνιγμα πώς γίνεται τέτοιοι μικροοργανισμοί να αφθονούν ακόμη και όταν μεταφέρονται σε νερά χωρίς καθόλου οξυγόνο. Μάλιστα, σε μερικές περιοχές των θαλασσών, σύμφωνα με τον ερευνητή Ντον Κάνφιλντ, «αυτά τα μικρόβια είναι τόσο κοινά, που κάθε πέμπτο κύτταρο σε ένα κουβά θαλασσινού νερού προέρχεται από αυτά».

Οι εργαστηριακές μελέτες έδειξαν τελικά ότι τα εν λόγω μικρόβια δεν χρειάζονται οξυγόνο από το περιβάλλον, καθώς παράγουν το δικό τους και μάλιστα σε ένα τελείως σκοτεινό περιβάλλον. Οι επιστήμονες δεν είναι ακόμη βέβαιοι με ποιον τρόπο αυτά τα μικρόβια παράγουν οξυγόνο στο σκοτάδι χωρίς φωτοσύνθεση, καθώς φαίνεται να χρησιμοποιούν έναν άγνωστο, μέχρι σήμερα, βιολογικό μηχανισμό.

«Δίνεται, πλέον, η δυνατότητα να ανακαλύψουμε έναν τελείως νέο μεταβολισμό που λειτουργεί στους ωκεανούς, για τον οποίο δεν γνωρίζαμε τίποτα έως τώρα», δήλωσε ο ερευνητής Ντον Κάνφιλντ, ο οποίος δεν απέκλεισε ότι ο ίδιος ο βιολογικός μηχανισμός υπάρχει και σε άλλους οργανισμούς, κάτι που μένει να ανακαλυφθεί.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων στις ΗΠΑ λόγω της ανάπτυξης δικτύων 5G

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Μεγάλες διεθνείς αεροπορικές εταιρείες έσπευσαν να ανασχεδιάσουν ή να ματαιώσουν πτήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες πριν από την ανάπτυξη δικτύων 5G η οποία έχει δημιουργήσει ανησυχίες για την ασφάλεια, παρά το γεγονός ότι δύο εταιρείες κινητής τηλεφωνίας ανακοίνωσαν πως θα καθυστερήσουν τμήματα αυτής της ανάπτυξης.

Η αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) έχει προειδοποιήσει πως ενδεχόμενες παρεμβολές από τα δίκτυα 5G θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον ραδιοενδείκτη υψομέτρου, που διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις προσγειώσεις με κακοκαιρία σε ορισμένα αεριωθούμενα, και αεροπορικές εταιρείες λένε πως το Boeing 777 είναι μεταξύ των μοντέλων στα οποία επικεντρώθηκε αρχικά η προσοχή.

Παρά την ανακοίνωση από τις εταιρείες AT&T και Verizon ότι θα αναστείλουν την ανάπτυξη δικτύων 5G κοντά σε αεροδρόμια, αρκετές αεροπορικές εταιρείες προχώρησαν στην ακύρωση πτήσεων ή άλλαξαν το μοντέλο των αεροσκαφών που χρησιμοποιούν στις πτήσεις αυτές.

Στις αρχές της περασμένης εβδομάδας, η FAA άρχισε να επικαιροποιεί τις οδηγίες της για το ποια αεροδρόμια και ποια μοντέλα αεροσκαφών θα επηρεαστούν, σε μια κίνηση που αναμένεται ότι θα μειώσει δραματικά τον αντίκτυπο των σχεδόν 1.500 ειδοποιήσεων για περιορισμούς εξαιτίας της 5G που έχουν εκδοθεί από τη ρυθμιστική αρχή.

Η αεροπορική εταιρεία που έχει τα περισσότερα Boeing 777, η Emirates του Ντουμπάι, έχει ανακοινώσει πως αναστέλλει τις πτήσεις σε εννέα προορισμούς στις ΗΠΑ από τις 19 Ιανουαρίου, ημερομηνία κατά την οποία έχει προγραμματιστεί η ανάπτυξη ασύρματων υπηρεσιών 5G.

Οι πτήσεις της Emirates προς το αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης, το Λος Άντζελες και την πρωτεύουσα Ουάσινγκτον θα συνεχιστούν.

Η American Airlines ανακοίνωσε ότι είχε μερικές καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων, ως συνέπεια της προσφοράς υπηρεσιών 5G σε αμερικανικά αεροδρόμια, αλλά και μερικές πρόσθετες επιπτώσεις στον στόλο των περιφερειακών αεροσκαφών της.

Ο Ντέιβιντ Σέιμουρ υπεύθυνος επιχειρησιακής λειτουργίας της American Airlines ενημέρωσε τους εργαζόμενους της εταιρίας ότι αναμένει ότι η FAA θα προχωρήσει σύντομα, στην έκδοση επικαιροποιημένων επιχειρησιακών προϋποθέσεων για τα αεροσκάφη Airbus και τους περιφερειακούς στόλους. Οι νέες αυτές επιχειρησιακές προϋποθέσεις θα επιτρέψουν στην αναφερόμενη αεροπορική εταιρία να δραστηριοποιείται κανονικά στα περισσότερα αεροδρόμια.

Οι δύο μεγάλες αεροπορικές εταιρείες της Ιαπωνίας, οι All Nipon Airways και η Japan Airlines, ανακοίνωσαν πως θα μειώσουν τις πτήσεις των Boeing 777. Η ANA ανακοίνωσε πως ματαιώνει μερικές πτήσεις στις ΗΠΑ ή πως αλλάζει τα αεροσκάφη που τις πραγματοποιούν.

Η γερμανική Lufthansa ανακοίνωσε πως ματαίωσε μια πτήση από τη Φραγκφούρτη στο Μαϊάμι και πως αλλάζει τα αεροσκάφη που χρησιμοποιεί σε μερικές πτήσεις στις ΗΠΑ, από Boeing 747-8, σε 747-400.

Η Austrian Airlines, θυγατρική της Lufthansa, θα αντικαταστήσει το Boeing 777 που χρησιμοποιεί στο δρομολόγιό της προς το Νιούαρκ με ένα Boeing 767.

Η αεροπορική εταιρία Korean Air ανακοίνωσε ότι θα επιχειρεί με αεροσκάφη 777 και 747 σε πτήσεις προς αεροδρόμια των ΗΠΑ, σύμφωνα με τον αρχικό προγραμματισμό της, μετά τις νέες οδηγίες που έλαβε από την FAA αναφορικά με τις υπηρεσίες 5G σε αμερικανικά αεροδρόμια. Η China Airlines της Ταϊβάν ανακοίνωσε πως θα επαναπρογραμματίσει μερικές πτήσεις και η Cathay Pacific Airways του Χονγκ Κονγκ ανακοίνωσε πως θα αναπτύξει διάφορους τύπους αεροσκαφών, εφόσον χρειαστεί.

Οι αεροπορικές εταιρείες επισημαίνουν πως ενεργούν απαντώντας σε μια ειδοποίηση από την Boeing, σύμφωνα με την οποία τα σήματα 5G μπορεί να δημιουργήσουν παρεμβολές στον ραδιοενδείκτη υψομέτρου στα 777.

Εκπρόσωπος της Boeing δεν προέβη άμεσα σε σχόλιο.

Πέρυσι το 777 ήταν το δεύτερο επιβατικό αεροπλάνο με καμπίνα με δύο διαδρόμους που χρησιμοποιήθηκε πέρισσότερο για πτήσεις προς και από αμερικανικά αεροδρόμια, εκτελώντας περίπου 210.000 πτήσεις, λιγότερες μόνο από το 767, σύμφωνα με δεδομένα από τον ιστότοπο FlightRadar24.

Η Air India, η οποία εξυπηρετεί τέσσερις προορισμούς στις ΗΠΑ με Boeing 777, ανακοίνωσε πως οι πτήσεις αυτές θα μειωθούν ή θα αλλάξει ο τύπος του αεροσκάφους που χρησιμοποιείται σ’ αυτές.

Η British Airways επέλεξε να αλλάξει το αεροσκάφος που χρησιμοποιεί για την καθημερινή πτήση της στο Λος Άντζελες, από το συνηθισμένο Boeing 777, σε ένα Airbus A3870, είπαν στο Ρόιτερ δύο πρόσωπα που γνωρίζουν το θέμα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters – AFP

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η πολύωρη αναμονή στα επείγοντα πριν την εισαγωγή αυξάνει τον κίνδυνο θανάτου

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Οι ασθενείς που περιμένουν περισσότερες από πέντε ώρες στο τμήμα επειγόντων περιστατικών, προτού εισαχθούν στο νοσοκομείο, αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο θανάτου από οποιαδήποτε αιτία μέσα στις επόμενες 30 μέρες, δείχνει μια νέα μεγάλη βρετανική επιστημονική μελέτη.

Υπολογίστηκε ότι συμβαίνει ένας έξτρα θάνατος για κάθε 82 ασθενείς που καθυστερούν έξι έως οκτώ ώρες στα επείγοντα πριν την εισαγωγή τους.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον δρα Κρις Μούλτον του Τμήματος Επειγόντων του Βασιλικού Νοσοκομείου του Μπόλτον, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο βρετανικό περιοδικό για θέματα επείγουσας ιατρικής “Emergency Medicine Journal”, ανέλυσαν στοιχεία για 26,74 εκατομμύρια επισκέψεις ασθενών (με μέση ηλικία 55 ετών) στα επείγοντα βρετανικών νοσοκομείων, από τους οποίους τα 5,25 εκατομμύρια έκαναν τελικά εισαγωγή για νοσηλεία.

Οι περισσότεροι ασθενείς πήγαν στο νοσοκομείο τις ώρες μεταξύ 12.00-18:00, με το μεγαλύτερο ποσοστό από αυτούς κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους. Ο μέσος χρόνος αναμονής στα επείγοντα ήταν σχεδόν πέντε ώρες, με το 38% (σχεδόν τους τέσσερις στους δέκα) να περιμένουν πάνω από τέσσερις ώρες.

Διαπιστώθηκε ότι οι θάνατοι τον επόμενο μήνα από την εισαγωγή στο νοσοκομείο ήταν 8% περισσότεροι μεταξύ όσων είχαν περιμένει έξι έως οκτώ ώρες και 10% περισσότεροι για όσους είχαν υποστεί αναμονή οκτώ έως 12 ωρών, σε σύγκριση με εκείνους που είχαν περιμένει λιγότερες από έξι ώρες.

Η μακρά αναμονή στα επείγοντα μπορεί να καθυστερήσει τη χορήγηση ζωτικών θεραπειών, αυξάνοντας τη διάρκεια της μετέπειτα νοσηλείας, ιδίως στους ηλικιωμένους, ενώ παράλληλα αυξάνει τον κίνδυνο ο ασθενής να πάθει ενδονοσοκομειακή λοίμωξη.

Επίσης η καθυστερημένη εισαγωγή έχει συχνά ως συνέπεια ο ασθενής να μετακινείται από τα επείγοντα σε κάποια πτέρυγα του νοσοκομείου μέσα στη νύχτα, όταν το προσωπικό είναι λιγότερο, σύμφωνα με τους ερευνητές, οι οποίοι διαπίστωσαν ότι υπάρχει σαφώς αναλογική σχέση ανάμεσα στον χρόνο αναμονής και στην πιθανότητα θανάτου ενός ασθενούς: όσο μεγαλύτερη είναι η πρώτη, τόσο μεγαλύτερη είναι και η δεύτερη.

Το Εθνικό Σύστημα Υγείας της Βρετανίας έχει θέσει από το 2004 ως στόχο η αναμονή στα επείγοντα να μην ξεπερνά τις τέσσερις ώρες.

Σύμφωνα με τον δρα Ντέρεκ Πρέντις του Βασιλικού Κολλεγίου Επείγουσας Ιατρικής, “όπως πολλοί από εμάς πάντα γνωρίζαμε, αυτός ο στόχος έχει ζωτική σημασία για την ασφάλεια του ασθενούς”.

‘Αλλες χώρες όπως η Αυστραλία και ο Καναδάς έχουν υιοθετήσει παρεμφερείς στόχους για τα νοσοκομεία τους. Όμως είναι συχνό φαινόμενο διεθνώς ο στόχος αυτός να μην “πιάνεται” λόγω ανεπάρκειας κλινών και υγειονομικού προσωπικού, καθώς επίσης αυξημένης ζήτησης από τους ασθενείς.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνέχεια

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η έλλειψη ανταλλακτικών επηρεάζει το χρόνο αναμονής για τα σέρβις και τις επισκευές των οχημάτων

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η έλλειψη των ημιαγωγών, των ανταλλακτικών, αλλά και η πανδημία έχει αυξήσει τον αναμενόμενο χρόνο παράδοσης ενός αυτοκινήτου στα φανοποιεία και στα συνεργεία.

Εκτός από τα σέρβις των οχημάτων, όπου εκεί δεν παρουσιάζονται σημαντικές καθυστερήσεις, αυξήθηκε ο χρόνος παραμονής των αυτοκινήτων στα συνεργεία έπειτα από σοβαρές βλάβες, λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών.

Ειδικά αυτών που περιέχουν ημιαγωγούς, οι οποίοι εδώ και καιρό είναι δυσεύρετοι.

Από την άλλη η πανδημία έχει επίσης ως αποτέλεσμα να αυξάνεται ο χρόνος παραμονής των αυτοκινήτων στα συνεργεία. Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμη περισσότερο το τελευταίο διάστημα, γιατί οι κάτοχοι αναγκάζονται να κρατούν τα παλιά αυτοκίνητά τους, λόγω της καθυστερημένης παράδοσης των καινούριων.

Η τιμή των ανταλλακτικών είναι αυξημένη σε σχέση με το παρελθόν, καθώς έχουν υποστεί ανατιμήσεις λόγω της αύξησης των πρώτων υλών και της μεταφοράς τους.

Άνθρωποι της αγοράς του αυτοκινήτου αναφέρουν ότι για να μπορέσει να ξεπεραστεί το πρόβλημα, θα πρέπει να προγραμματιστεί νωρίτερα το σέρβις του αυτοκινήτου, ώστε να παραγγελθούν έγκαιρα τα ανταλλακτικά και να μη χρειαστεί ο πελάτης να περιμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα στο συνεργείο.

Τα προβλήματα θα συνεχίσουν και το 2022, ενώ από τις αρχές του επόμενου έτους θα αρχίσει η σταδιακή αποκλιμάκωσή τους.

Μια έρευνα της εταιρείας επίλυσης διαφορών στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Motor Ombudsman, διαπίστωσε ότι το 56% των συνεργείων στην Ευρώπη και κατά συνέπεια και στην Ελλάδα, αντιμετώπισαν την έλλειψη των ανταλλακτικών, προκαλώντας καθυστερήσεις στις επισκευές των οχημάτων.

Οι ασφαλιστικοί σύμβουλοι πάντως γνωρίζουν και ενημερώνουν τους πελάτες τους ότι σε περίπτωση ατυχήματος και μεγάλης ζημιάς των αυτοκινήτων, η επισκευή τους μπορεί να διαρκέσει ακόμη και πέντε μήνες στο συνεργείο, λόγω έλλειψης των ανταλλακτικών.

Μεγάλες καθυστερήσεις σημειώνονται στην επισκευή κυρίως των ταμπλό και των ηλεκτρικών τμημάτων, όπου η διαθεσιμότητα είναι περιορισμένη και οι χρόνοι παράδοσης ιδιαίτερα αυξημένοι.

Η μεγάλη καθυστέρηση των καινούριων ανταλλακτικών στρέφει πολλούς πελάτες στην αναζήτηση μεταχειρισμένων, μειώνοντας με αυτό τον τρόπο τον χρόνο παραμονής στο συνεργείο, αλλά με αμφιβόλου ποιότητας ανταλλακτικά. Το μόνο θετικό σε αυτή την περίπτωση είναι το χαμηλό κόστος αγοράς του ανταλλακτικού.

Η μεγάλη ζήτηση στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά οδηγεί αναπόφευκτα στην αύξηση της τιμής τους, κάνοντας έτσι την επισκευή του αυτοκινήτου ακριβότερη.

Η κατάσταση αναμένεται να αρχίσει να ομαλοποιείται τους τελευταίους μήνες του έτους, ενώ από το 2023 η αγορά θα αρχίσει να βρίσκει τον κανονικό ρυθμό της. Όπως αναμένεται να γίνει και με τα καινούρια αυτοκίνητα, καθώς σταδιακά θα μειώνεται ο χρόνος παράδοσής τους.

Όταν ομαλοποιηθεί η όλη κατάσταση, τότε όλοι οι κλάδοι του αυτοκινήτου θα αρχίσουν να βρίσκουν το βηματισμό τους, τα ανταλλακτικά θα έχουν μικρότερο χρόνο παράδοσης και ο χρόνος παραμονής στα συνεργεία θα είναι σαφώς μικρότερος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η βιολογική ηλικία του αμφιβληστροειδούς των ματιών “μαρτυρά” τον κίνδυνο θανάτου

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η διαφορά ανάμεσα στη βιολογική ηλικία του αμφιβληστροειδούς στο πίσω μέρος του ματιού και της πραγματικής (χρονολογικής) ηλικίας ενός ανθρώπου αποτελεί δείκτη αυξημένου κινδύνου θανάτου, σύμφωνα με μια νέα επιστημονική έρευνα, που κάνει για πρώτη φορά αυτή τη συσχέτιση.

Όσο πιο βιολογικά γερασμένος είναι ένας αμφιβληστροειδής, τόσο χειρότερη είναι η υγεία ενός ανθρώπου και κατ’ επέκταση τόσο μεγαλύτερη η πιθανότητα να πεθάνει πρόωρα.

Οι επιστήμονες, με επικεφαλής τη δρα Λάιζα Τσουοτίνγκ Τσου του αυστραλιανού Κέντρου Οφθαλμολογικών Ερευνών της Μελβούρνης, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο βρετανικό περιοδικό οφθαλμολογίας “British Journal of Ophthalmology”, ανέφεραν ότι η “ψαλίδα” βιολογικής-χρονολογικής ηλικίας μπορεί μελλοντικά να αξιοποιηθεί ευρέως ως εργαλείο ελέγχου της γενικότερης υγείας των ανθρώπων.

Ολοένα περισσότερες είναι πλέον οι ενδείξεις ότι το δίκτυο των μικρών αγγείων του αμφιβληστροειδούς μπορούν να αποτελέσουν αξιόπιστο δείκτη της συνολικής υγείας του κυκλοφορικού συστήματος και του εγκεφάλου.

Ο κίνδυνος αρρώστιας και θανάτου αυξάνει με την ηλικία, αλλά ποικίλει σημαντικά από άνθρωπο σε άνθρωπο της ίδιας ηλικίας και εν μέρει αυτό οφείλεται στις διαφορές μεταξύ των ανθρώπων όσον αφορά τη βιολογική ηλικία τους.

Οι ερευνητές ανέπτυξαν μια νέα μέθοδο, με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης (μηχανικής μάθησης), που μπορεί να αξιολογήσει τη βιολογική ηλικία του αμφιβληστροειδούς και την απόκλιση της από τη χρονολογική ηλικία.

Χρησιμοποίησαν ένα μεγάλο δείγμα σχεδόν 36.000 ατόμων, στους οποίους μετρήθηκε η βιολογική ηλικία του αμφιβληστροειδούς. Βρέθηκε ότι το 51% των ατόμων είχαν αμφιβληστροειδή με βιολογική ηλικία μεγαλύτερη κατά τουλάχιστον τρία χρόνια σε σχέση με την πραγματική ηλικία (χρονολογική), το 28% είχαν “ψαλίδα” τουλάχιστον πέντε ετών, ενώ το 4,5% πάνω από δέκα χρόνια.

Στη διάρκεια μιας δεκαετίας πέθαναν 1.871 άτομα. Διαπιστώθηκε ότι οι μεγάλες ηλικιακές “ψαλίδες” σχετίζονταν με σημαντική αύξηση κατά 49% έως 67% του κινδύνου πρόωρου θανάτου. Κάθε παραπάνω έτος που διευρύνεται η “ψαλίδα” βιολογικής-χρονολογικής ηλικίας του αμφιβληστροειδούς, σχετίζεται με μια κατά 2% έως 3% αύξηση στον κίνδυνο θανάτου από οποιαδήποτε αιτία.

Τα ευρήματα, σύμφωνα με τους ερευνητές, “δείχνουν ότι το χάσμα στην ηλικία του αμφιβληστροειδούς αποτελεί ανεξάρτητο προγνωστικό δείκτη του αυξημένου κινδύνου θανάτου, ειδικά αιτιολογίας άλλης πέρα από την καρδιαγγειακή και τον καρκίνο.

Η βιολογική ηλικία του αμφιβληστροειδούς φαίνεται να συνιστά κλινικά σημαντικό βιοδείκτη της γήρανσης.

Ο αμφιβληστροειδής προσφέρει ένα μοναδικό προσβάσιμο ‘παράθυρο’ για την αξιολόγηση των υποκείμενων παθολογικών διαδικασιών των συστημικών αγγειακών και νευρολογικών ασθενειών που σχετίζονται με αυξημένη θνησιμότητα”.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνέχεια
Advertisement
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ1 ώρα πριν

Τα μονοπάτια της Άνδρου προβάλλονται στη Γερμανία

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 ώρες πριν

ΕΕ: Νέα σύσταση για διευκόλυνση ελεύθερης κυκλοφορίας εν μέσω COVID

ΓΕΡΜΑΝΙΑ9 ώρες πριν

Γερμανία: Πληθωρισμός, καύσιμα και ενοίκια οι σημαντικότερες οικονομικές ανησυχίες

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ10 ώρες πριν

Οδήγηση σε συνθήκες παγετού ή χιονόπτωσης και προετοιμασία του αυτοκινήτου πριν την μετακίνηση

ΕΙΔΗΣΕΙΣ12 ώρες πριν

Σταδιακή επαναφορά του πτητικού προγράμματος της AEGEAN

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Στο ύψος-ρεκόρ των 55 χιλιομέτρων έφτασε ο καπνός από το ηφαίστειο της Τόνγκα

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Ματαιώσεις πτήσεων και δυνατότητα αλλαγής εισιτηρίου από την SKY express

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα πριν

Σταδιακή αποκατάσταση του πτητικού προγράμματος της AEGEAN και της Olympic Air

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Επίθεση στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Χαϊδελβέργης, με δύο νεκρούς

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα πριν

Γερμανία: Σε ισχύ παραμένουν τα υφιστάμενα μέτρα για την πανδημία

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Τα νέα μέτρα περιορισμού της πανδημίας

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Επιτυχίες των αρχών κατά του λαθρεμπορίου κοκαΐνης

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Χαμηλότερη ανεργία και υψηλότερους μισθούς προβλέπουν οι οικονομολόγοι

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Η Ryanair δεν θα πετάει από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Οι υπουργοί Παιδείας αποφασίζουν για το πώς θα λειτουργήσουν τα σχολεία

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Πόσα θα μείνουν στο πορτοφόλι το 2022;

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Τριπλασιάστηκαν οι απόπειρες αυτοκτονίας παιδιών και εφήβων στο δεύτερο lockdown

ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ4 εβδομάδες πριν

Τυφλή ηθοποιός χορεύει και διδάσκει ελληνικούς χορούς στην Αργεντινή

ΓΕΡΜΑΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Είσοδος στην εστίαση με 2G+ για όσους δεν έχουν λάβει ενισχυτική δόση

ΓΕΡΜΑΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Γερμανία: Υψηλότερες τιμές στα είδη διατροφής ζητά ο υπουργός Αγρ. Ανάπτυξης

Europolitis TV10 μήνες πριν

(E.E) Το μέλλον του τουρισμού: βιώσιμος, υπεύθυνος, έξυπνος τουρισμός

Europolitis TV10 μήνες πριν

Διαδικτυακή εκδήλωση παρουσίασης της Τουριστικής Καμπάνιας του Επιμελητηρίου Αρκαδίας «This is Arcadia»

Europolitis TV12 μήνες πριν

RescEU : H E.E έχει περισσότερο ανάγκη από ποτέ την αλληλεγγύη στην αντιμετώπιση καταστροφών

Europolitis TV1 έτος πριν

ΕΥΡΩΠΟΛΙΤΗΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Europolitis TV2 έτη πριν

E.E: Covid-19 και Erasmus, δεν θα χαθεί το ακαδημαϊκό έτος.

Europolitis TV2 έτη πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης στο Παρα5 με τον Σπύρο Λάτσα ENA Channel (24/04/2020)

Europolitis TV2 έτη πριν

Ελληνική Ψυχή: Αννα Ιωαννίδου-Η Ελληνική Κοινότητα Στουτγκάρδης κοντά στον ελληνισμό (Video)

Europolitis TV2 έτη πριν

Ελληνική Ψυχή :(Ελληνική Κοινότητας Βερολίνου): Ο εθελοντισμός και συμμετοχή δυναμώνουνε μια κοινότητα

Europolitis TV2 έτη πριν

Ο Εκδότης του Ευρωπολίτη Βασίλης Βούλγαρης μιλάει στο ENA Channel

ΓΕΡΜΑΝΙΑ2 έτη πριν

CORONAVIRUS(Μόναχο): Video δείχνει την πυροσβεστική να ενημερώνει για την απαγόρευση κυκλοφορίας

Advertisement Europolitis
Advertisement