Οι εκπομπές των ρύπων από τα φορτηγά αυξάνονται γρήγορα καθώς αυξάνεται η χρήση τους στην ΕΕ.

Αν και τα ηλεκτρικά φορτηγά μηδενικών ρύπων είναι έτοιμα για χρήση, καταγράφεται μικρή διείσδυση στην ευρωπαϊκή αγορά, λόγω του υψηλού κόστους απόκτησης και των ελλείψεων στο δημόσιο δίκτυο φόρτισης.

Η βελτίωση της απόδοσης του καυσίμου των φορτηγών που φέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, η στροφή στις σιδηροδρομικές και πλωτές μεταφορές, καθώς και η βελτιστοποίηση των διαδικασιών της εφοδιαστικής αλυσίδας μπορεί να συμβάλει καθοριστικά αυτή την περίοδο στη μείωση των εκπομπών ρύπων από τις εμπορευματικές μεταφορές, αναφέρει η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (Transport & Environment).

Ωστόσο, αυτά τα μέτρα από μόνα τους είναι ανεπαρκή για την επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ, δεδομένου ότι η ζήτηση για εμπορευματικές μεταφορές θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον.

Τα μέτρα για την αποτελεσματικότητα των εμπορευματικών μεταφορών στον τομέα των ρύπων πρέπει να περιλαμβάνουν και την χρήση φορτηγών μηδενικών εκπομπών που μεταφέρουν εμπορεύματα στους ευρωπαϊκούς δρόμους, αναφέρει η Transport & Environment.

Ενώ τα φορτηγά αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 2% των οχημάτων στους δρόμους στην Ευρώπη, αποτελούσαν το 23% των εκπομπών CO2 από τις οδικές μεταφορές το 2019.

Και όπως διαπιστώθηκε οι εκπομπές τους αυξάνονται γρήγορα. Από το 2014-2019 αυξήθηκαν κατά 9%. Η πλήρης απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του στόλου φορτηγών της ΕΕ είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050 και αυτό θα είναι δυνατό μόνο με τη μετάβαση σε φορτηγά μηδενικών εκπομπών, εκτιμά η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος.

Ο Ευρωπαϊκός Κανονισμός για τα πρότυπα CO2 για νέα βαρέα οχήματα (HDV) υποχρεώνει τους ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών να βελτιώσουν την απόδοση του καυσίμου των συμβατικών φορτηγών ντίζελ και να αυξήσουν τον αριθμό των φορτηγών μηδενικών εκπομπών στην Ευρώπη.

Ο τρέχων στόχος για το 2030 που καθορίζει μείωση κατά 30% είναι ανεπαρκής και πρέπει να αυξηθεί σημαντικά. Επιπλέον, η συντριπτική πλειοψηφία των φορτηγών με κινητήρες εσωτερικής καύσης πρέπει να καταργηθεί σταδιακά έως το 2035.

Με την τεχνολογία να βελτιώνεται γρήγορα, οι κάτοικοι των πόλεων να απαιτούν βελτιωμένη ποιότητα αέρα και τις πρόσφατες ανακοινώσεις από ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών, τα φορτηγά μηδενικών εκπομπών θα εισέλθουν γρήγορα στην αγορά της ΕΕ τα επόμενα χρόνια.

Για να επιταχυνθεί η αλλαγή, το κλειδί είναι η ανάπτυξη ενός αποτελεσματικού και ολοκληρωμένου δικτύου υποδομής φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία.

Τα φορτηγά εμπλέκονται σε περίπου 4.000 θανατηφόρες συγκρούσεις κάθε χρόνο στην ΕΕ και στο Ηνωμένο Βασίλειο, και περίπου 900 από αυτούς τους θανάτους είναι ποδηλάτες και πεζοί.

Για κάθε θάνατο, πέντε ακόμη άτομα υφίστανται σοβαρούς τραυματισμούς με συνέπειες που αλλάζουν τη ζωή τους. Η T&E υποστηρίζει καλύτερους σχεδιασμούς φορτηγών που θα κάνουν τους δρόμους ασφαλέστερους για τους πεζούς, τους ποδηλάτες και τους οδηγούς.

Η ταχύτερα αναπτυσσόμενη πηγή εκπομπών CO2 από τις μεταφορές είναι τα φορτηγά, τα οποία αντιπροσωπεύουν πλέον το 13% της ρύπανσης από άνθρακα στις οδικές μεταφορές στην ΕΕ.

Τα φορτηγά χωρίς εκπομπές ρύπων είναι έτοιμα, αλλά λόγω των αδύναμων στόχων CO2 για τους κατασκευαστές φορτηγών, μόνο το 2% των νέων φορτηγών που πωλήθηκαν το 2020 ήταν ηλεκτρικά – σε σύγκριση με το 10% για τα αυτοκίνητα.

Η T&E υποστηρίζει ότι όλα τα νέα φορτηγά που πωλούνται στην ΕΕ θα πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων το αργότερο έως το 2035 για να εκπληρώσουν τον στόχο της Ευρώπης για την κλιματική ουδετερότητα έως το 2050.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Έως και 48 εκατομμύρια άνθρωποι θα είναι οι αποδέκτες των οικονομικών ελαφρύνσεων που παρουσίασε σήμερα ως πρόταση το υπουργείο Οικονομικών με στόχο την αντιστάθμιση του υψηλού πληθωρισμού. Οι αντιδράσεις ωστόσο είναι ήδη έντονες και προέρχονται κυρίως από το εσωτερικό του κυβερνητικού συνασπισμού και τους εργαζόμενους.

Κεντρικά σημεία των σημερινών ανακοινώσεων του υπουργού Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ είναι η μείωση των φόρων και η αύξηση του βασικού προνοιακού επιδόματος και του επιδόματος τέκνου.

Σύμφωνα με τις προτάσεις του υπουργού, η μείωση των φόρων θα υπερβεί τα 10 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ η μέση ελάφρυνση υπολογίζεται στα 192 ευρώ. «Οι άνθρωποι ανησυχούν για τον πληθωρισμό. Ενόψει του φόβου για την αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου και των τροφίμων, η κατάσταση απαιτεί να ληφθούν μέτρα», δήλωσε ο κ. Λίντνερ.

Το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών θεωρήθηκε πάντως αμφιλεγόμενο στο εσωτερικό του κυβερνητικού συνασπισμού, με τους Σοσιαλδημοκράτες (SPD) και τους Πράσινους να ζητούν μεγαλύτερες ελαφρύνσεις για τα πιο χαμηλά εισοδήματα.

«Η πρόσθετη φορολογική επιβάρυνση δεν θα ήταν δίκαιη στην τρέχουσα ευαίσθητη κατάσταση και θα ήταν επίσης επικίνδυνη για την οικονομική ανάπτυξη», σχολίασε ο κ. Λίντνερ, ο οποίος ηγείται του τρίτου κυβερνητικού εταίρου, των Φιλελευθέρων (FDP).

«Οι προτάσεις του υπουργού Οικονομικών πρέπει να βελτιωθούν από την άποψη της κοινωνικής δικαιοσύνης», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του SPD ‘Αχιμ Ποστ, επισημαίνοντας ότι με το σχέδιο του κ. Λίντνερ θα ωφεληθούν δυσανάλογα τα υψηλά εισοδήματα, ενώ έως τώρα έχουν πληγεί ιδιαίτερα τα μεσαία και τα χαμηλά.

Από την πλευρά των Πρασίνων, ο αντιπρόεδρος της Κ.Ο. Αντρέας ‘Αουντρετς επέκρινε το σχέδιο ως «εκτός πραγματικότητας», τονίζοντας ότι τα υψηλότερα εισοδήματα θα ωφεληθούν τρεις φορές περισσότερο από ό,τι τα μικρομεσαία.

Ικανοποίηση, αντιθέτως, εξέφρασε για τις προτάσεις του υπουργού Οικονομικών η Χριστιανική Ένωση (CDU/CSU). Η εκπρόσωπος της Κ.Ο. για θέματα οικονομικής πολιτικής Γιούλια Κλέκνερ δήλωσε ότι υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, «αλλά τα σχέδια βρίσκονται στη σωστή κατεύθυνση», ενώ κατηγόρησε τους δύο άλλους κυβερνητικούς εταίρους ότι «έχουν αντικρούσει τις προτάσεις εκ των προτέρων».

Η κυβέρνηση «πρέπει να αποφασίζει, αντί συνεχώς να διαφωνεί», είπε χαρακτηριστικά η κυρία Κλέκνερ.

Την αντίθεσή τους εξέφρασαν ήδη τα συνδικάτα των εργαζομένων, με την Συνομοσπονδία τους (DGB) να απορρίπτει τις προτάσεις ως πολύ περιορισμένες.

Η DGB ζήτησε από την πλευρά της αύξηση του βασικού επιδόματος από τις 9.984 ευρώ ετησίως στις 12.800 ευρώ. Με τις προτάσεις του κ. Λίντνερ «ωφελούνται οι υψηλόμισθοι και οι πλούσιοι, αν και αντιμετωπίζουν πολύ λιγότερα προβλήματα από τις αυξήσεις των τιμών», σχολίασε ο επικεφαλής της DGB Στέφαν Κέρτσελ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι διάττοντες Περσείδες, η πιο εντυπωσιακή καλοκαιρινή βροχή από «πεφταστέρια», θα κορυφωθούν και φέτος μέσα στην καρδιά του Αυγούστου, συγκεκριμένα τα βράδια της Πέμπτης και κυρίως της Παρασκευής, στο νυχτερινό ουρανό της χώρας μας και γενικότερα του βορείου ημισφαιρίου.

Μάλιστα φέτος η κορύφωση των εν λόγω μετεώρων θα συμπέσει σχεδόν με την τελευταία από τις φετινές υπερπανσελήνους (04:36 ώρα Ελλάδας την Παρασκευή), κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα να γίνει πιο δύσκολη η παρατήρηση των Περσείδων.

Το φεγγάρι θα βρίσκεται ξανά πιο κοντά στη Γη από ό,τι συνήθως (η πανσέληνος θα συμπέσει σχεδόν με το περίγειο της Σελήνης) και έτσι θα φαίνεται κάπως πιο μεγάλο και φωτεινό, «σβήνοντας» πολλά «πεφταστέρια», εκτός από τα πιο λαμπερά.

Οι Περσείδες είναι θεαματικές βροχές διαττόντων, καθώς τα «πεφταστέρια» τους είναι γρήγορα και φωτεινά, διαθέτοντας συνήθως μακριές πύρινες «ουρές».

Οι Περσείδες «δίνουν» περισσότερα φωτεινά μετέωρα από κάθε άλλη βροχή διαττόντων μέσα στο έτος. Το ρεκόρ τους ήταν το 1993, όταν είχαν καταγραφεί περίπου 300 μετέωρα την ώρα, ενώ συνήθως «δίνουν» 50 έως 60 την ώρα. Φέτος λόγω της πανσελήνου, σύμφωνα με τη NASA, αναμένεται να είναι ορατά το πολύ 10 έως 20 την ώρα.

Εμφανίζονται σε όλα σχεδόν τα σημεία του ουρανού και όχι σε ένα συγκεκριμένο, μολονότι φαίνεται να προέρχονται κυρίως από τα βορειοανατολικά, από την περιοχή του αστερισμού του Περσέα, από όπου πήραν και το όνομά τους.

Τα μετέωρα αρχίζουν να πέφτουν αραιά από τις 17 Ιουλίου περίπου, πυκνώνουν σταδιακά και διαρκούν έως τις 24 Αυγούστου.

Το «σόου» αρχίζει λίγο μετά τη δύση του ήλιου, αλλά όσο πιο κοντά στην ώρα που χαράζει, τόσο πιθανότερο είναι να δει κανείς με γυμνά μάτια τα συγκεκριμένα «πεφταστέρια» οπουδήποτε στον ουρανό.

Οι Περσείδες – οι οποίες καταγράφηκαν για πρώτη φορά από Κινέζους αστρονόμους το 36 μ.Χ.- προκαλούνται από τα σωματίδια σκόνης που αφήνει πίσω της η τεράστια ουρά, μήκους δεκάδων εκατομμυρίων χιλιομέτρων, του κομήτη 109Ρ/Σουίφτ-Τατλ, που διασταυρώνεται με την τροχιά της Γης.

Ο κομήτης, ο οποίος ανακαλύφθηκε το 1862 από τους αστρονόμους Λιούις Σουίφτ και Χόρας Τατλ (των οποίων φέρει το όνομα), διαθέτει ένα τεράστιο πυρήνα διαμέτρου περίπου 26 χιλιομέτρων.

Ο εν λόγω κομήτης είναι το μεγαλύτερο γνωστό ουράνιο σώμα που περνάει από τη Γη κατά τακτά χρονικά διαστήματα και χρειάζεται περίπου 133 χρόνια για να πραγματοποιήσει μια πλήρη περιφορά γύρω από τον Ήλιο. Το τελευταίο κοντινό πέρασμά του από τη Γη ήταν το 1992 και το επόμενο αναμένεται το 2125, ενώ δεν φαίνεται να αποτελεί απειλή για τον πλανήτη μας στο προβλέψιμο μέλλον.

Τα μετέωρά του, που συνήθως έχουν βάρος μικρότερο από ένα γραμμάριο, εισέρχονται στη γήινη ατμόσφαιρα με ταχύτητα σχεδόν 60 χλμ. το δευτερόλεπτο και αναφλέγονται σε ύψος περίπου 130 χλμ., οπότε και αρχίζουν να γίνονται ορατά από τους παρατηρητές. Καθώς πλησιάζουν προς το έδαφος με μεγάλη ταχύτητα, διαλύονται από την τριβή και την υπερθέρμανση (1.650 βαθμοί Κελσίου), σε ύψος άνω των 80 χιλιομέτρων από την επιφάνεια της Γης, αφήνοντας πίσω τους φωτεινά ίχνη.

Η επόμενη πανσέληνος θα συμβεί στις 10 Σεπτεμβρίου 2022, ενώ η επόμενη υπερπανσέληνος στις 3 Αυγούστου 2023.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η Ένωση Γερμανών Ενοικιαστών αναμένει 20 εκατομμύρια ενοικιαστές υπό πίεση για τον χειμώνα που προμηνύεται δύσκολος εξαιτίας της έκρηξης στο κόστος θέρμανσης. «Χειμώνα οργής» φοβάται η Υπηρεσία Προστασίας του Συντάγματος.

Η ενεργειακή κρίση στη Γερμανία επηρεάζει και τον τομέα της στέγασης. Ο επικεφαλής της Ένωσης Ενοικιαστών Λούκας Ζιμπενκότεν προειδοποιεί μέσω συνέντευξης στη γερμανική ραδιοφωνία DLF για σοβαρές συνέπειες για τους ενοικιαστές εξαιτίας των αυξήσεων και στα ενοίκια τον επικείμενο χειμώνα.

Σύμφωνα με τον Ζιμπενκότεν υπολογίζεται ότι πάνω από 20.000.000 ενοικιαστές στη Γερμανία ενδέχεται να βρεθούν υπό οικονομική πίεση διότι θα δυσκολευθούν να πληρώσουν το αυξημένο ενοίκιο εξαιτίας των αυξήσεων τόσο στο κόστος θέρμανσης όσο και στα κοινόχρηστα.

Για τον λόγο αυτό η Ένωση Γερμανών Ενοικιαστών ζητά καλύτερη προστασία των ενοικιαστών από ενδεχόμενες εξώσεις αλλά και ελαστικότητα στις πληρωμές οφειλών προς τους ιδιοκτήτες πχ. των κοινόχρηστων, τα οποία στη Γερμανία είναι συνήθως υψηλά.

Οι παρεμβάσεις του επικεφαλής της Ένωσης Ενοικιαστών είναι συχνές τις τελευταίες μέρες, ενδεικτικό της διάχυτης ανησυχίας. Ο ίδιος μάλιστα ζητά επανεξέταση των όρων παροχής βοηθημάτων στέγασης.

«Θα πρέπει να αυξήσουμε σημαντικά το εισοδηματικό όριο για τους ανθρώπους που θέλουν να ζητήσουν στεγαστικό βοήθημα» αναφέρει μέσω της εφημερίδας Tagesspiegel, προσδιορίζοντας το όριο αυτό για ένα γερμανικό νοικοκυριό στα 5.000 ευρώ τον μήνα.

«Χειμώνας οργής»

Στο μεταξύ αίσθηση προκαλούν χθεσινές δηλώσεις στη Welt am Sonntag του Γιεργκ Μύλερ, επικεφαλής της Υπηρεσίας Προστασίας του Συντάγματος στο κρατίδιο του Βρανδεμβούργου – υπηρεσία που ανήκει στις γερμανικές μυστικές υπηρεσίες – ο οποίος προειδοποιεί για έξαρση της βίας τον χειμώνα.

«Οι εξτρεμιστές ονειρεύονται έναν χειμώνα οργής» ανέφερε χαρακτηριστικά τονίζοντας ότι ακραίοι κύκλοι ενδέχεται να εκμεταλλευθούν την ενεργειακή κρίση και τον υψηλό πληθωρισμό «για τους δικούς τους σκοπούς κατά του κράτους».

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η υπ. Εσωτερικών Νάνσι Φέζερ, η οποία μιλώντας στην ίδια εφημερίδα, επισημαίνει ότι «οι εχθροί της δημοκρατίας περιμένουν ακριβώς αυτό, να εκμεταλλευθούν τις κρίσεις για να διαδώσουν τις φαντασιώσεις τους περί καταστροφής, φόβου και αβεβαιότητας».

Στο επίκεντρο αντίστοιχων εκδηλώσεων κοινωνικής βίας πάντως οι γερμανικές αρχές αναμένουν να βρεθεί εκ νέου το λεγόμενο κίνημα των «Querdenker», ένα κράμα οπαδών θεωριών συνομωσίας, ακροδεξιών και αρνητών της πανδημίας.

Την ίδια ώρα ο νέος συμπρόεδρος της Αριστεράς Μάρτιν Σίρντεβαν προειδοποιεί επίσης για κοινωνική αναταραχή προσεχώς στη Γερμανία.

Η ενεργειακή φτώχεια, μαζί με τον υψηλό πληθωρισμό, μπορεί να οδηγήσουν σε μια πρωτοφανή κατάσταση για τη Γερμανία, όπου οι άνθρωποι δεν θα μπορούν να πληρώσουν για τα καθημερινά τρόφιμα, εκτιμά κάνοντας μάλιστα λόγο για μια «κρίση της δημοκρατίας», ενώπιον της οποίας βρίσκεται ήδη η Γερμανία, σύμφωνα με τον κ. Σίρντεβαν.

Πηγή: dw.com

Μεταμόρφωσε το χωριό του τοποθετώντας σε όλες τις γειτονιές περίπου 100 τενεκεδένιες γλάστρες, δημιουργώντας μικρές φιγούρες με γλαστράκια που απεικονίζουν κατοίκους του χωριού και ζωγραφίζοντας παιχνίδια στο σχολικό προαύλιο.

Ο ελαιοχρωματιστής Στέλιος Παπαγιάννης έψαχνε να βρει έναν τρόπο να εκφράσει την αγάπη του στο χωριό του, το Παλιούρι Χαλκιδικής, αλλά και να τιμήσει την μνήμη της μητέρας του, την οποία έχασε σε μικρή ηλικία.

Εξοικειωμένος με τα πινέλα και τα χρώματα, ξεκίνησε αρχικά ζωγραφίζοντας στο προαύλιο του σχολείου κουτσό, φιδάκι, το αλφάβητο και ένα σκάκι και συνέχισε μαζεύοντας χρησιμοποιημένους τενεκέδες και καλώντας τα παιδιά του χωριού, να τους ζωγραφίσουν.

«Μάζευα τενεκέδες όλο τον περασμένο χειμώνα, τους καθάριζα και τους ετοίμαζα για ζωγραφική. Παιδιά του Παλιουρίου – και όχι μόνο – ανέλαβαν να τους ζωγραφίσουν, φυτεύτηκαν βιγόνιες και πλέον στο χωριό υπάρχουν διάσπαρτες περίπου 100 τέτοιες γλάστρες», λέει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Παπαγιάννης, ο οποίος συνέχισε το έργο για να ομορφύνει τον τόπο του, φτιάχνοντας κούκλες από πλαστικές γλάστρες.

«Ήρθα σε επαφή με την καλλιτέχνιδα Γεωργία Μαρκοπούλου, η οποία διατηρεί εξοχικό στην περιοχή και φτιάξαμε φιγούρες από γλάστρες, τις οποίες πάλι τοποθετήσαμε σε διάφορα σημεία, κυρίως ψηλά, ακόμη και σε ένα μπαλκόνι εγκαταλειμμένου σπιτιού». Μάλιστα, όπως εξηγεί ο κ. Παπαγιάννης, οι 29 γλάστρες – κούκλες απεικονίζουν ντόπιους και κυρίως ηλικιωμένες που θυμάται από την παιδική του ηλικία, όπως τη γιαγιά Ξανθίππη, η οποία δεν ζει πια μαζί με την εγγονή της.

«Όλα τα μοντέλα – γλάστρες έχουν δικές μου αναμνήσεις από τους παππούδες και γιαγιάδες της γειτονιάς. Ένα όμως ζευγάρι φαντάστηκα ότι ήταν έτσι και είναι ο πατέρας μου Πολυχρόνης να δίνει ένα τριαντάφυλλο στην μητέρα μου Καλούδα, η οποία πέθανε 48 χρονών, όταν εγώ ήμουν 8 ετών», λέει.

Από τα …μοντέλα του Παλιουρίου, όπως αποκαλεί τις δημιουργίες του ο κ. Παπαγιάννης, δεν λείπουν οι γειτόνισσες Ιουλία και Ισμήνη, η Μαριώ, ο Μανώλης, η Τζώρτζια, όλοι πρόσωπα υπαρκτά του χωριού που ενέπνευσαν τον δημιουργό.

Το «μεταμορφωμένο» χωριό υποδέχτηκε το φετινό καλοκαίρι, για πρώτη φορά σ’ αυτή του την πολύχρωμη και περιπαικτική μορφή, με τους τουρίστες να μην σταματούν να φωτογραφίζουν την κάθε του γωνιά. Τα σχόλια, σύμφωνα με τον κ. Παπαγιάννη, είναι κολακευτικά και ενθαρρυντικά για τη συνέχιση της προσπάθειας, με υποστηρικτή όλο το χωριό, που περιποιείται τα φυτά στους τενεκέδες και τις φιγούρες – γλάστρες, όπου έχουν επιλεγεί προσεκτικά τα φυτά για να παίζουν τον ρόλο …μαλλιών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η αυστραλιανή αεροπορική εταιρεία Qantas ζήτησε από τα ανώτερα στελέχη της να εργαστούν ως υπάλληλοι φορτοεκφόρτωσης αποσκευών για τρεις μήνες στην προπάθειά της να αντιμετωπίσει τις σοβαρές ελλείψεις σε εργατικό δυναμικό.

Ο επικεφαλής λειτουργίας της εταιρείας αναζητεί τουλάχιστον 100 εθελοντές για να εργαστούν στα αεροδρόμια του Σίδνεϊ και της Μελβούρνης, όπως μεταδίδει το BBC στην ιστοσελίδα του.

Ανάμεσα στις υποχρεώσεις τους θα είναι να φορτώνουν και να ξεφορτώνουν αποσκευές αλλά και να οδηγούν τα οχήματα για την μεταφορά των αποσκευών στα αεροδρόμια.

Όπως οι περισσότερες διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, η Qantas προσπαθεί να ξεκινήσει και πάλι την λειτουργία των υπηρεσιών της καθώς ανοίγουν ξανά τα σύνορα μετά το κλείσιμό τους λόγω της πανδημίας.

“Τα μεγάλα ποσοστά κρουσμάτων της χειμερινής γρίπης και του κορονοϊού στην κοινότητα σε συνδυασμό με τα συνεχιζόμενα προβλήματα στην αγορά εργασίας καθιστούν τη στελέχωση μια πρόκληση για την βιομηχανία μας“, δήλωσε ο επικεφαλής της Qantas Κόλιν Χιούζ σε email που έστειλε η εταιρεία στο BBC.

Οι διευθυντές και τα στελέχη της εταιρείας κλήθηκαν να εργάζονται στο τμήμα διαχείρισης των αποσκευών για τρεις ή πέντε ημέρες την εβδομάδα σε τετράωρες ή εξάωρες βάρδιες.

Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να μπορούν να μεταφέρουν βαλίτσες βάρους έως και 32 κιλών η καθεμία.

Η Qantas είναι μια από τις αεροπορικές εταιρείες που επλήγησαν σφόδρα από την πανδημία καθώς οι χώρες έκλεισαν τα σύνορά τους και καθήλωσαν στο έδαφος αεροπλάνα τους.

Η βιομηχανία απέλυσε χιλιάδες υπαλλήλους στη διάρκεια της πανδημίας πολλοί εκ των οποίων ήταν υπάλληλοι εδάφους.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – BBC