Connect with us

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αναβαθμίστηκε η προοπτική των αυτόνομων οχημάτων

Published

on

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Μέσα σε λίγες εβδομάδες την περίοδο του καλοκαιριού η προοπτική των αυτόνομων οχημάτων πέρασε στο επόμενο επίπεδο, δημιουργώντας περίπλοκα πολιτικά και ηθικά ζητήματα με τις κυβερνήσεις και τους κατασκευαστές να προσπαθούν να βρουν τη «χρυσή» τομή για την αναβάθμιση αυτής της νέας πτυχής της αυτοκίνησης.

Ήδη από τον Μάιο, η Mercedes έγινε ο πρώτος κατασκευαστής οχημάτων που προσέφερε την υπηρεσία αυτόνομης οδήγησης ως επιλογή εργοστασιακής προσαρμογής, με το DRIVE PILOT για τις S-Class και EQS. Η τεχνολογία επιτρέπει στους οδηγούς να παραδίδουν τον έλεγχο στο αυτοκίνητο με ταχύτητες έως και 60 χλμ/ώρα.

Το DRIVE PILOT καθοδηγεί το όχημα στη λωρίδα του, ελέγχοντας την ταχύτητα και την απόσταση του αυτοκινήτου σε σχέση με το προπορευόμενο όχημα, αλλά και αυτά που έρχονται από την αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας, έχοντας τη δυνατότητα να αντιδράσει σε απροσδόκητες κυκλοφοριακές καταστάσεις φρενάροντας ή κάνοντας ελιγμούς αποφυγής. Αυτό σημαίνει ότι πλέον οι κατασκευαστές έχουν περάσει στο επίπεδο 3 της αυτόνομης οδήγησης.

Επί του παρόντος επιτρέπεται μόνο για χρήση σε 13.000 χλμ αυτοκινητοδρόμων στη Γερμανία. Η τελευταία είναι η πρώτη χώρα που δημιούργησε μια νομική βάση για τη χρήση συστημάτων αυτόνομης οδήγησης.

Η Mercedes ελπίζει σύντομα να εξασφαλίσει περαιτέρω έγκριση για την ανάπτυξη του DRIVE PILOT σε δύο πολιτείες των ΗΠΑ, την Καλιφόρνια και τη Νεβάδα.

Ακολουθώντας τη Γερμανία, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποσχέθηκε να υιοθετήσει τεχνικούς κανόνες για να προωθήσει την υιοθέτηση οδήγησης αυτόνομων αυτοκινήτων που διαθέτουν συστήματα επιπέδου 3 και 4.

Η Επιτροπή θέλει να αυξήσει το όριο ταχύτητας για την οδήγηση επιπέδου 3 στους αυτοκινητόδρομους στα 130 χλμ/ώρα από τα 60 χλμ/ώρα από τον Ιανουάριο του 2023.

Οι ίδιες απαιτήσεις δοκιμών θα ανοίξουν επίσης το δρόμο για οχήματα χωρίς οδηγό, όπως σε αστικά λεωφορεία και σε ρομποταξί (αυτοματισμός επιπέδου 4) τα οποία θα λειτουργούν εντός της ΕΕ κάτω από ειδικές συνθήκες και συγκεκριμένους δρόμους.

Ωστόσο, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) προειδοποίησε ότι οι προτάσεις της Επιτροπής δεν προστατεύουν επαρκώς τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου, όπως τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Ένα θέμα που εγείρει συζητήσεις, διαπραγματεύσεις και περισσότερη έρευνα.

Με το ανθρώπινο λάθος να ενοχοποιείται για το 95% των τροχαίων συγκρούσεων, οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και οι κατασκευαστές πιστεύουν ότι η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης είναι απαραίτητη για την επίτευξη των στόχων οδικής ασφάλειας.

Στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορούν να κυκλοφορούν αυτόνομα οχήματα το αργότερο ως το 2025 χάρη στα νέα κυβερνητικά σχέδια. Η κυβέρνηση επιδοτεί, μάλιστα, την προσπάθεια με 100 εκατομμύρια λίρες προκειμένου να δοθεί προτεραιότητα στην ασφάλεια, μέσω νέων νόμων και να δημιουργηθούν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας στον κλάδο.

Ορισμένα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, των λεωφορείων και των φορτηγών, με χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης θα μπορούν να κυκλοφορήσουν σε αυτοκινητόδρομους το επόμενο έτος και το πρόσφατο σχέδιο ορίζει νέα νομοθεσία που θα επιτρέψει την ασφαλή ευρύτερη διάθεση των αυτόνομων οχημάτων έως το 2025.

Αυτό δίνει τη δυνατότητα στο Ηνωμένο Βασίλειο να επωφεληθεί πλήρως από την αναδυόμενη αγορά αυτόνομων οχημάτων, η οποία μπορεί να δημιουργήσει έως και 38.000 νέες θέσεις εργασίας.

Ακόμα, η βρετανική κυβέρνηση διαβουλεύεται για μια σειρά από σχέδια ασφαλείας ώστε τα αυτόνομα οχήματα να είναι τόσο ασφαλή όσο ένας ικανός και προσεκτικός οδηγός. Αυτή η φιλοδοξία αφορά στα πρότυπα που πρέπει να πληρούν τα οχήματα για να επιτρέπεται η αυτόνομη οδήγηση στους δρόμους, ενώ από την άλλη οι κατασκευαστές θα αντιμετωπίζουν κυρώσεις εάν δεν πληρούνται τα πρότυπα.

Έτσι, οι νέοι νόμοι θα βασίζονται στην υφιστάμενη νομοθεσία και θα αναφέρουν ότι οι κατασκευαστές είναι υπεύθυνοι για τις ενέργειες του οχήματος κατά την αυτόνομη οδήγηση, πράγμα που σημαίνει ότι ο άνθρωπος οδηγός δεν θα είναι υπεύθυνος για περιστατικά που σχετίζονται με την οδήγηση όσο το όχημα έχει τον έλεγχο μέσω της αυτόνομης οδήγησης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Άνθηση της ηλεκτροκίνησης σε χώρες με δυνατές οικονομίες

Published

on

Από

Η ζήτηση των ηλεκτρικών οχημάτων είναι ισχυρή στις σκανδιναβικές αγορές ενώ επιταχύνεται στις πιο σταθερές οικονομίες της Ευρώπης. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Η έλλειψη πρώτων υλών, οι μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων οχημάτων και η αύξηση των τιμών στα καινούρια αυτοκίνητα πλήττει σε μεγάλο βαθμό την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία συνεχίζει, παρά τα προβλήματα, να επενδύει στην ηλεκτροκίνηση. Αυτή, γνωρίζει μεγάλη ανάπτυξη στις μεγαλύτερες οικονομίες του κόσμου.

Στην Ευρώπη, την Κίνα και τις ΗΠΑ, τα ηλεκτρικά οχήματα κερδίζουν γρήγορα μερίδιο αγοράς και γίνονται ολοένα και πιο ρεαλιστική εναλλακτική λύση σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα.

Αναλύοντας κάποια δεδομένα, αποκαλύπτεται μια σημαντική απόκλιση στον ρυθμό απορρόφησης των EV μεταξύ των αναπτυσσόμενων αγορών και των χωρών με χαμηλή αγοραστική δύναμη.

Στη Νορβηγία, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν γίνει τα πιο δημοφιλή οχήματα μεταξύ των καταναλωτών, επειδή το προηγούμενο διάστημα έχουν δοθεί από τις κυβερνήσεις ισχυρά κίνητρα και έχουν επενδυθεί μεγάλα ποσά στις υποδομές.

Σήμερα στην συγκεκριμένη χώρα η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι φθηνότερη από αυτή ενός συμβατικού αυτοκινήτου. Τον προηγούμενο Σεπτέμβριο τα EV αντιπροσώπευαν το 77% των συνολικών ταξινομήσεων αυτοκινήτων της χώρας.

Η ζήτηση είναι επίσης ισχυρή σε γειτονικές σκανδιναβικές αγορές και πάλι λόγω της συνεχιζόμενης κρατικής υποστήριξης και της υψηλότερης αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Η ζήτηση EV επιταχύνεται, επίσης, στις πιο σταθερές οικονομίες της Ευρώπης (Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Γαλλία, Μ. Βρετανία, Ιρλανδία, Ισλανδία).

Το 3ο τρίμηνο του 2022 το μερίδιο αγοράς των EV σε όλες αυτές τις αγορές έφτασε το 15%. Αντίθετα, στην Νότια Ευρώπη, όπου το κατά κεφαλήν εισόδημα είναι γενικά χαμηλότερο, η απορρόφηση των ηλεκτρικών οχημάτων προχωρά με βραδύτερο ρυθμό.

Σε αυτές τις χώρες, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων ήταν μόλις 3,8% το τρίτο τρίμηνο του 2022.

Παράγοντες που έχουν επηρεάσει αυτή την εικόνα είναι τα ασθενέστερα κρατικά κίνητρα και τα χαμηλά επίπεδα υποδομών.

Όπως με τις ευρωπαϊκές χώρες, το ίδιο συμβαίνει και με τις πολιτείες στις ΗΠΑ. Η Καλιφόρνια έχει αναδειχθεί ως ο ξεκάθαρος ηγέτης στον αγώνα ηλεκτροκίνησης λόγω αυστηρών κανονισμών, ελκυστικών κινήτρων και του ρόλου εταιρειών τεχνολογίας όπως η Tesla, σε σχέση με άλλες πολιτείες οι οποίες βρίσκονται αρκετά πίσω στο κομμάτι των πωλήσεων.

Για παράδειγμα, ενώ το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων ξεπέρασε το 10% στην Κίνα, την Ευρώπη και την Κορέα το τρίτο τρίμηνο του 2022, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η παγκόσμια εταιρεία έρευνας Jato, δεν έφτασε ούτε το 1% σε περιοχές όπως η Λατινική Αμερική και η Ρωσία.

Αυτή η ανισότητα είναι συνέπεια του χάσματος, που υπάρχει μεταξύ των πολιτών μιας χώρας με υψηλό κατά κεφαλήν εισόδημα με τους πολίτες των χωρών με χαμηλό κατά κεφαλήν εισόδημα, αλλά και στον αντίκτυπο που έχει η ανυπαρξία κινήτρων για αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε διάφορες χώρες, των υποδομών φόρτισης και της ευαισθητοποίησης – ενημέρωσης των καταναλωτών για την ηλεκτροκίνηση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τεστ αίματος μπορεί να ανιχνεύσει ίχνη Αλτσχάιμερ χρόνια πριν τα πρώτα συμπτώματα

Published

on

Από

Το τεστ ανίχνευσε τα ολιγομερή του βήτα αμυλοειδούς στο αίμα των ατόμων τόσο με μέτρια έως σοβαρή νόσο Αλτσχάιμερ, όσο και με ήπια γνωστική εξασθένηση. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Επιστήμονες στις ΗΠΑ ανακοίνωσαν ότι ανέπτυξαν ένα νέο εργαστηριακό τεστ που μπορεί να μετρήσει έγκαιρα σε δείγματα αίματος τα επίπεδα της πρωτεΐνης βήτα αμυλοειδούς, ενός βασικού “σήματος κατατεθέντος” της νόσου Αλτσχάιμερ.

Μέχρι σήμερα οι περισσότεροι ασθενείς λαμβάνουν διάγνωση της ανίατης νευροεκφυλιστικής πάθησης, που αποτελεί τη συχνότερη μορφή άνοιας στον κόσμο, μόνο αφότου εκδηλώσουν σαφή σημάδια της νόσου, όπως η απώλεια της μνήμης. Όμως τότε πια το μόνο που μπορεί να γίνει συνήθως, είναι απλώς κάποια επιβράδυνση στην επιδείνωση των συμπτωμάτων.

Οι μελέτες έχουν πια δείξει ότι οι “ρίζες” του Αλτσχάιμερ βρίσκονται αρκετά χρόνια στο παρελθόν ή ακόμη και δεκαετίες, πολύ πριν καταστεί ορατό το πρόβλημα.

Συνήθως τα πρώιμα αυτά ίχνη είναι το ανώμαλο δίπλωμα και η συσσωμάτωση των “τοξικών” πρωτεϊνών του βήτα αμυλοειδούς, που σχηματίζουν τα λεγόμενα ολιγομερή. Στην πορεία του χρόνου αυτά τα τοξικά ολιγομερή εξελίσσονται σε Αλτσχάιμερ.

Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον, με επικεφαλής την καθηγήτρια Βάλερι Ντάγκετ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS), ανέπτυξαν το τεστ (SOBA (Soluble Oligomer Binding Assay) που ανιχνεύει έγκαιρα στο αίμα τα ολιγομερή του βήτα αμυλοειδούς στους ασθενείς με αρχόμενο Αλτσχάιμερ, αλλά και σε όσους δεν έχουν μεν σαφή σημάδια γνωστικής εξασθένησης, αλλά πρόκειται μετά από χρόνια να εμφανίσουν.

“Αυτό που οι γιατροί και οι ερευνητές είχαν ανάγκη, είναι ένα αξιόπιστο διαγνωστικό τεστ για τη νόσο Αλτσχάιμερ. Όχι απλώς ένα τεστ που επιβεβαιώνει μια διάγνωση του Αλτσχάιμερ, αλλά ένα τεστ που να μπορεί επίσης να ανιχνεύει σημάδια της νόσου προτού συμβεί η γνωστική εξασθένηση. Αυτό που δείξαμε είναι ότι το SOBA μπορεί να αποτελέσει τη βάση για ένα τέτοιο τεστ”, δήλωσε η δρ Νάγκετ.

Η δοκιμή του SOBA έγινε σε δείγματα αίματος από 310 ανθρώπους, οι οποίοι κατά τη λήψη του δείγματος είχαν ήπια γνωστική εξασθένηση ή Αλτσχάιμερ ή άλλη άνοια ή ήταν υγιείς.

Το τεστ ανίχνευσε τα ολιγομερή του βήτα αμυλοειδούς στο αίμα των ατόμων τόσο με μέτρια έως σοβαρή νόσο Αλτσχάιμερ, όσο και με ήπια γνωστική εξασθένηση (η οποία μπορεί να αποτελεί πρόδρομη κατάσταση του Αλτσχάιμερ αλλά όχι πάντα).

Σε 53 περιπτώσεις η διάγνωση Αλτσχάιμερ επιβεβαιώθηκε με νεκροψία μετά τον θάνατο των ασθενών και στα δείγματα αίματος σχεδόν όλων (των 52), τα οποία είχαν ληφθεί χρόνια πριν τον θάνατο τους, περιέχονταν τοξικά ολιγομερή, τα οποία ανιχνεύθηκαν από το τεστ.

Το SOBA όμως – και αυτό είναι ακόμη πιο σημαντικό – ανίχνευσε επίσης τοξικά ολιγομερή στο αίμα ορισμένων μελών της ομάδας ελέγχου των υγιών ατόμων, μερικά από τα οποία στο μέλλον εμφάνισαν ήπια γνωστική εξασθένηση.

Οι ερευνητές συνεργάζονται με την εταιρεία-τεχνοβλαστό AltPep του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον για την ανάπτυξη του SOBA ως κανονικού διαγνωστικού τεστ.

Όπως εκτιμούν, το τεστ μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί, ώστε να ανιχνεύει τα τοξικά ολιγομερή και μιας άλλης τοξικής πρωτεΐνης που σχετίζεται με τη νόσο Πάρκινσον και την άνοια με σωμάτια Lewy.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τεχνητή νοημοσύνη έμαθε να παίζει πολύ καλά Stratego!

Published

on

Από

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Άλλο ένα «ανθρώπινο» σκαλοπάτι ανέβηκε η τεχνητή νοημοσύνη, καθώς ερευνητές της βρετανικής εταιρείας Deep Mind, θυγατρικής της Google, ανακοίνωσαν ότι το νέο “έξυπνο” σύστημά τους DeepNash έμαθε να παίζει – και μάλιστα σε υψηλό επίπεδο- το δημοφιλές παγκοσμίως επιτραπέζιο παιγνίδι Stratego.

Ήταν ένα από τα ελάχιστα επιτραπέζια παιγνίδια που μέχρι σήμερα δεν είχε «κατακτήσει» η τεχνητή νοημοσύνη.

Οι ερευνητές, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο κορυφαίο επιστημονικό περιοδικό «Science», έκαναν λόγο για «ένα εντυπωσιακό επίτευγμα που η κοινότητα του Stratego δεν πίστευε πως θα ήταν εφικτό με τις υπάρχουσες τεχνικές».

Εδώ και πολλά χρόνια, το Stratego, το οποίο δοκιμάζει την ικανότητα των παικτών στη λήψη σχετικά αργών αλλά πολύ μελετημένων λογικών αποφάσεων, αποτελούσε έναν στόχο-όριο για την έρευνα στο πεδίο της τεχνητής νοημοσύνης.

Καθώς αποτελεί ένα παιγνίδι «ατελούς» πληροφόρησης, με όψεις που μένουν κρυφές από τους αντιπάλους, το Stratego με την πολύπλοκη δομή του ενέχει σημαντικές προκλήσεις για τους ερευνητές της τεχνητής νοημοσύνης, σαφώς περισσότερες από ένα άλλο παιγνίδι ατελούς πληροφόρησης, το πόκερ Texas Hold’em, όπου η τεχνητή νοημοσύνη είχε ήδη επιτυχίες.

Παρόλα αυτά, οι μηχανικοί και ειδικοί πληροφορικής της Deep Mind εισήγαγαν μια καινοτόμο μέθοδο που επιτρέπει στο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης τους να μάθει να παίζει Stratego και μάλιστα σε υψηλό επίπεδο.

Όπως έδειξαν οι δοκιμές του στη διαδικτυακή πλατφόρμα gaming Gravon (τη μεγαλύτερη στον κόσμο online για Stratego), το bot DeepNash επιτυγχάνει αποτελέσματα ανάλογα των πολύ καλών ανθρώπων παικτών.

Το DeepNash κέρδισε οποιοδήποτε άλλο bot που παίζει Stratego, καθώς και πολλούς ανθρώπους εξπέρ του παιγνιδιού. Στον πυρήνα του συστήματος βρίσκεται ένας νέος αλγόριθμος ενισχυτικής μάθησης, ο R-NaD, ο οποίος συνδυάζεται με αρχιτεκτονική βαθιού νευρωνικού δικτύου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Αποτελεσματικότερη για το περιβάλλον η ανανέωση του ευρωπαϊκού στόλου αυτοκινήτων

Published

on

Από

Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Η ανανέωση του στόλου με τα πιο πρόσφατα οχήματα Euro 6/VI, παράλληλα με την ηλεκτροκίνηση νέων οχημάτων, μπορεί να επιφέρει μείωση 80% στις εκπομπές NOx στις οδικές μεταφορές έως το 2035 σε σύγκριση με το 2020.

Στο ίδιο χρονικό διάστημα, τα πιο αυστηρά πρότυπα Euro7 θα μείωναν τις εκπομπές NOx στις οδικές μεταφορές επιπλέον λιγότερο από 5% για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά σε σύγκριση με τα επίπεδα Eurο 6d.

Με τους ισχύοντες κανόνες Euro 6/VI, η Ευρωπαϊκή Ένωση διαθέτει ήδη τα πιο ολοκληρωμένα και αυστηρά πρότυπα για τις εκπομπές ρύπων (όπως NOx και PM) στον κόσμο.

Οι εκπομπές καυσαερίων βρίσκονται σε μετρήσιμο επίπεδο, χάρη στην τεχνολογία αιχμής των οχημάτων. Αυτό είναι το αποτέλεσμα έρευνας που δημοσιοποίησε η Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), που κρίνει ότι προτιμότερο για την μείωση των εκπομπών ρύπων είναι η ανανέωση του στόλου από το να μεταβούμε σε ένα πιο αυστηρό πρότυπο εκπομπών ρύπων, καθώς με αυτό τον τρόπο μπορούν να επιτευχθούν καλύτερα αποτελέσματα.

«Μεγαλύτερο αντίκτυπο, τόσο στις εκπομπές ρύπων, όσο και στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, θα έχει η ανανέωση του στόλου με καινούρια αυτοκίνητα του τελευταίου προτύπου εκπομπών ρύπων αντικαθιστώντας τα συμβατικά παλιά αυτοκίνητα με προσιτά οχήματα τελευταίας τεχνολογίας. Ταυτόχρονα θα πρέπει να υπάρξει αύξηση της ηλεκτροκίνησης», αναφέρει χαρακτηριστικά η γενική διευθύντρια της Ένωσης Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, Sigrid de Vries.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι προσπάθειες της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι προσανατολισμένες προς την βιώσιμη κινητικότητα με μηδενικές εκπομπές.

Κύριο μέλημά της είναι ο μετασχηματισμός και η μετάβασή της προς την ηλεκτροκίνηση, ενώ θα πρέπει να βγουν στην παραγωγή ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσιτά και με χαμηλές τιμές κτήσης.

«Πρέπει τώρα να εργαστούμε για να εγγυηθούμε την πρόσβαση στις πρώτες ύλες που απαιτούνται για την ηλεκτροκίνηση, να κάνουμε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσιτά προϊόντα μαζικής αγοράς, να μετριάζουμε τις αρνητικές συνέπειες στην απασχόληση και να επιτρέπουμε στους Ευρωπαίους πολίτες να φορτίζουν εύκολα το ηλεκτρικό τους όχημά», αναφέρει χαρακτηριστικά η κ. Sigrid de Vries η οποία παράλληλα στέλνει και το μήνυμα ότι «μεγαλύτερο αντίκτυπο, τόσο στις εκπομπές ρύπων όσο και στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, θα έχει η άμεση ανανέωση του στόλου με καινούρια αυτοκίνητα».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τεστ ούρων δίνει ενδείξεις για Αλτσχάιμερ σε αρχικό στάδιο

Published

on

Από

Η νέα έρευνα διαπίστωσε ότι τα επίπεδα του μυρμηκικού οξέος είναι σημαντικά αυξημένα σε όλους τους ασθενείς με Αλτσχάιμερ, ακόμη και στο πρώιμο στάδιο της νόσου. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Κινέζοι επιστήμονες ανακοίνωσαν ότι βρήκαν έναν ευαίσθητο βιοδείκτη στα ούρα, ο οποίος μπορεί να αποκαλύψει τη νόσο Αλτσχάιμερ αρχικού σταδίου, ανοίγοντας έτσι πιθανώς τον δρόμο για ένα νέο φθηνό και γρήγορο τεστ ούρων.

Η ανίατη νευροεκφυλιστική πάθηση συχνά διαγιγνώσκεται σε προχωρημένο στάδιο, γι’ αυτό αναζητούνται νέοι τρόποι έγκαιρης διάγνωσής της.

Οι ερευνητές του Τμήματος Γεροντολογίας του Έκτου Λαϊκού Νοσοκομείου του Πανεπιστημίου Τζιάο Τονγκ της Σαγκάης και του Ινστιτούτου Βιοφυσικής της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό για θέματα νευροεπιστήμης της γήρανσης «Frontiers in Aging Neuroscience», μελέτησαν συνολικά 574 ανθρώπους.

Επρόκειτο για μια ομάδα ασθενών με Αλτσχάιμερ σε διαφορετικά στάδια της νόσου, καθώς και μια ομάδα ελέγχου υγιών ατόμων, προκειμένου να εντοπισθούν διαφορές στους βιοδείκτες των ούρων τους.

Τελικά βρέθηκε ότι το μυρμηκικό οξύ συνιστά έναν καλό δείκτη γνωστικής εξασθένησης που μπορεί να φέρει έγκαιρα στο φως τα πρώτα στάδια της νόσου.

Οι επιστήμονες τόνισαν ότι «η νόσος Αλτσχάιμερ μπορεί να αναπτυχθεί και να διαρκέσει επί πολλά χρόνια προτού γίνει φανερή η γνωστική έκπτωση. Τα αρχικά στάδια της νόσου συμβαίνουν πριν το στάδιο της μη αναστρέψιμης άνοιας και αυτό είναι το “παράθυρο ευκαιρίας” για παρεμβάσεις και πρόληψη. Συνεπώς είναι αναγκαίο να υπάρχει ένας ευρείας κλίμακας διαγνωστικός έλεγχος των ηλικιωμένων για τη διάγνωση Αλτσχάιμερ αρχικού σταδίου».

Μέχρι σήμερα οι διαγνωστικές μέθοδοι είναι δαπανηρές, επεμβατικές και ακατάλληλες για μαζικούς ελέγχους. Περιλαμβάνουν την τομογραφία εκπομπής ποζιτρονίων (ΡΕΤ) στον εγκέφαλο, η οποία εκθέτει τον εξεταζόμενο σε ακτινοβολία και έχει υψηλό κόστος, καθώς και τεστ αίματος που λαμβάνεται από το εγκεφαλονωτιαίο υγρό, μια δύσκολη διαδικασία.

Ένα τεστ τεστ ούρων θα ήταν η ιδανική εναλλακτική λύση για τον έλεγχο μεγάλου μέρους του πληθυσμού.

Στο παρελθόν οι επιστήμονες είχαν εντοπίσει βιοδείκτες της νόσου Αλτσχάιμερ στα ούρα, όμως κανένας δεν ήταν κατάλληλος ως δείκτης των αρχικών σταδίων της νόσου, κάτι που όμως φαίνεται να συμβαίνει με το μυρμηκικό οξύ, ένα προϊόν μεταβολισμού της φορμαλδεΰδης.

Η νέα έρευνα διαπίστωσε ότι τα επίπεδα του μυρμηκικού οξέος είναι σημαντικά αυξημένα σε όλους τους ασθενείς με Αλτσχάιμερ, σε όλα τα στάδια της νόσου, ακόμη και στο πρώιμο. Όταν μάλιστα ο εν λόγω βιοδείκτης στα ούρα συνδυάζεται με άλλους βιοδείκτες της νόσου Αλτσχάιμερ που προκύπτουν από τεστ αίματος, τότε γίνεται πιο ακριβής η πρόβλεψη του σταδίου της νόσου.

Οι Κινέζοι ερευνητές δήλωσαν ότι πλέον θα εστιάσουν την προσοχή τους στο μυρμηκικό οξύ και στη σχέση του με το Αλτσχάιμερ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Εναλλακτική παραγωγή αιολικής ενέργειας με χρήση χαρταετών δοκίμασαν Έλληνες και Ινδοί ερευνητές

Published

on

Από

Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα της μεθόδου συγκαταλέγεται το μεγαλύτερο ύψος εφαρμογής, όπου το αιολικό δυναμικό είναι ισχυρότερο και σταθερότερο. Πηγή φωτογραφίας: pixabay

Ερευνητές από το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών (ΕΑΑ) και το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Καρνατάκα της Ινδίας δημοσίευσαν μια καινοτόμα μελέτη με την οποία επιχειρείται και αξιολογείται η παραγωγή ενέργειας με τη χρήση χαρταετών, που σε κάποιες περιπτώσεις μελλοντικά θα μπορούσε ίσως να αποτελέσει μια εναλλακτική λύση σε σχέση με τις ανεμογεννήτριες.

Στόχος αυτής της λύσης είναι η μείωση του κόστους παραγωγής της αιολικής ενέργειας, που μπορεί να φτάσει μέχρι και το 50%, αλλά και η αξιοποίησή της τόσο σε απομακρυσμένες περιοχές όσο και σε αστικά περιβάλλοντα.

Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα της μεθόδου συγκαταλέγεται το μεγαλύτερο ύψος εφαρμογής, όπου το αιολικό δυναμικό είναι ισχυρότερο και σταθερότερο.

Ενδεικτικά, οι ερευνητές, με επικεφαλής τον Παναγιώτη Κοσμόπουλο, εντεταλμένο ερευνητή στο Ινστιτούτο Ερευνών Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης (ΙΕΠΒΑ) του ΕΑΑ, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Remote Sensing», εκτιμούν ότι ένας χαρταετός της τάξης των 100-150 τετραγωνικών μέτρων μπορεί να παράγει δύο με τρία μεγαβάτ (MW) ηλεκτρικής ενέργειας, που ισοδυναμεί με την ισχύ μιας συμβατικής ανεμογεννήτριας ύψους 100 μέτρων.

Η δύναμη πρόσδεσης του χαρταετού, που αποτελεί και τον βασικό μηχανισμό παραγωγής ενέργειας, μετρήθηκε πειραματικά, ενώ εφαρμόστηκαν μοντέλα μηχανικής μάθησης με σκοπό την εκτίμηση απόδοσης τόσο υπό σταθερές όσο και υπό τυρβώδεις συνθήκες ανέμου.

Η μελέτη αφορούσε έναν χαρταετό εμβαδού 12 τετραγωνικών μέτρων σε ύψος 24 μέτρων σε μια παράκτια περιοχή.

Η τεχνολογία αυτή τα επόμενα χρόνια, σύμφωνα με τους ερευνητές, αναμένεται να συνεισφέρει ενεργά ως μια επιπλέον λύση αξιοποίησης του αιολικού δυναμικού στην ενεργειακή μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Continue Reading

ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ

Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis
Advertisement Europolitis

ΕΝΤΥΠΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ – GEDRUCKTE VERSIONEN

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24
Advertisement
ΟΜΟΓΕΝΕΙΑ44 λεπτά ago

Γ. Χρυσουλάκης: Οργανώνουμε ένα παγκόσμιο δίκτυο νέων της ελληνικής ομογένειας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ώρες ago

Στα μεγάλα έργα ψηφιοποίησης εντάσσεται το Ιστορικό Αρχείο και οι θησαυροί του Ελληνικού Ινστιτούτου Βενετίας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ4 ώρες ago

Μαθήματα ελληνικής γλώσσας στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη με πρωτοβουλία της ελληνικής πρεσβείας

ΓΕΡΜΑΝΙΑ18 ώρες ago

Δέκα λόγοι για να επισκεφθείτε την Φρανκφούρτη

ΓΕΡΜΑΝΙΑ21 ώρες ago

Γερμανία: Η Πολιτική Προστασία δοκιμάζει το σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης

ΓΕΡΜΑΝΙΑ1 ημέρα ago

Γερμανία: Περισσότερες συλλήψεις μελών των “Πολιτών του Ράιχ” αναμένουν οι αρχές

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα ago

Η ΕΕ προτείνει νέους κανόνες για την αναγνώριση της ιδιότητας του γονέα

ΕΙΔΗΣΕΙΣ1 ημέρα ago

Στο μικροσκόπιο διεθνούς επιστημονικής ομάδας το ηφαίστειο Κολούμπου

ΕΙΔΗΣΕΙΣ2 ημέρες ago

Google: Η “ψηφιακή ταυτότητα” της Ελλάδας το 2022

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ2 ημέρες ago

Άνθηση της ηλεκτροκίνησης σε χώρες με δυνατές οικονομίες

Advertisement Europolitis
Advertisement