ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Απεριόριστες διαδρομές στη Γερμανία σε συμφέρουσα τιμή

Το διάδοχο σχήμα του «εισιτηρίου των 9 ευρώ» τέθηκε σε ισχύ. Αυτή τη φορά στοιχίζει 49 ευρώ, αλλά πάλι συμφέρει και επιπλέον συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος.
Απόλυτη ελευθερία μετακινήσεων, με συμβολικό αντίτιμο και χωρίς… τύψεις όσον αφορά το οικολογικό μας «αποτύπωμα». Όλα αυτά γίνονται πραγματικότητα, εάν επιτύχει το «εισιτήριο των 49 ευρώ» που ισχύει από την 1η Μαΐου και ισοδυναμεί με μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών.
Η ζήτηση είναι τεράστια, έχουν ήδη προπωληθεί τρία εκατομμύρια εισιτήρια. Έναντι μόλις 49 ευρώ τον μήνα ο ενδιαφερόμενος μπορεί να κινείται ελεύθερα με όλα τα μέσα μεταφοράς στην πόλη του, αλλά επίσης με όλα τα τρένα σε όλη τη χώρα (εκτός από τα τρένα υψηλής ταχύτητας InterCity και InterCity Express), επιπλέον μπορεί να χρησιμοποιεί όλα τα μέσα μεταφοράς στον προορισμό του, χωρίς καμία πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση.
Προφανής στόχος του μέτρου είναι να βελτιωθεί η οικονομική βιωσιμότητα των δημοσίων συγκοινωνιών, οι οποίες θα μπορούν πλέον να κάνουν τον σχεδιασμό τους με προβλέψιμα έσοδα, αλλά κυρίως να περιοριστούν οι μετακινήσεις με το αυτοκίνητο, ιδιαίτερα στο κέντρο της πόλης, που ούτως ή άλλως σε πολλές περιπτώσεις δεν είναι πλέον προσβάσιμο σε ΙΧ αυτοκίνητα.
Η εμπειρία από το «εισιτήριο των 9 ευρώ»
Ενθαρρυντική ήταν η εμπειρία από το πρώτο αντίστοιχο πείραμα, το «εισιτήριο των εννέα ευρώ» που είχε θεσπιστεί σε μία εποχή ύφεσης της πανδημίας και συγκεκριμένα από την 1η Ιουνίου μέχρι την 31η Αυγούστου 2022.
Πωλήθηκαν 52.000.000 «εισιτήρια των 9 ευρώ» και δόθηκε η δυνατότητα σε πολλούς Γερμανούς με χαμηλότερα εισοδήματα να μετακινηθούν δωρεάν σε δημοφιλείς προορισμούς θερινών διακοπών, όπως η Βόρεια και η Βαλτική Θάλασσα, η Βαυαρία και ο Μέλανας Δρυμός.
Δεν έλειψε βέβαια η ταλαιπωρία για τους εργαζόμενους που μετακινούνται καθημερινά για επαγγελματικούς λόγους, καθώς πολλές φορές τα τρένα ήταν ασφυκτικά γεμάτα.
Τα οφέλη για το περιβάλλον είναι μάλλον προφανή, αν και ακόμη δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία. Πρώτες εκτιμήσεις μετά την εμπειρία του «εισιτηρίου των 9 ευρώ» ανέφεραν ότι αυξήθηκαν μεν σημαντικά οι μετακινήσεις με τρένο, αλλά δεν περιορίστηκαν αντιστοίχως οι μετακινήσεις με το αυτοκίνητο.
Υποθέτει κανείς ότι πολλοί οδηγοί αγόρασαν ένα «εισιτήριο των 9 ευρώ» για να εξασφαλίσουν μία επιπλέον δυνατότητα οικονομικής μετακίνησης, χωρίς όμως να εγκαταλείπουν το αυτοκίνητό τους.
Στα τέλη του 2022 οι συνολικές εκπομπές CO2 στη Γερμανία όχι μόνο δεν μειώθηκαν, αλλά αυξήθηκαν κιόλας, φτάνοντας τα 148 εκατομμύρια τόνους. Ωστόσο η Γερμανική Ένωση Δημοσίων Μεταφορών (VDV) σε υπόμνημά της, που δημοσιεύθηκε το περασμένο καλοκαίρι, υποστηρίζει ότι μόνο η καθιέρωση του «εισιτηρίου των 9 ευρώ» για 3 μήνες είχε ως αποτέλεσμα τον περιορισμό των εκπομπών CO2 κατά 1,8 εκ. τόνους.
Μείζον ζήτημα αποτελεί και το θέμα της χρηματοδότησης. Το περσινό πείραμα στοίχισε στον κρατικό προϋπολογισμό 2,5 δις ευρώ και όλοι συμφωνούν ότι δεν είναι βιώσιμη μία επιστροφή στο «εισιτήριο των 9 ευρώ».
Ακούστηκαν διάφορες προτάσεις, από 19 έως 69 ευρώ για το νέο «πάσο» στις δημόσιες μεταφορές και τελικά η χρυσή τομή βρέθηκε στα 49 ευρώ.
Υπήρξαν και πολιτικές αντιδράσεις, καθώς ο υπουργός Οικονομικών και πρόεδρος των Φιλελευθέρων (FDP) Κρίστιαν Λίντνερ, που εκ της θέσεώς του κάνει ό,τι μπορεί για να περιορίσει το αυξανόμενο δημόσιο χρέος της Γερμανίας, ήταν αρχικά αντίθετος με το νέο «πάσο», αλλά μεταπείστηκε μετά από σχετικές εισηγήσεις του επίσης φιλελεύθερου υπουργού Μεταφορών Φόλκερ Βίσινγκ.
Με ένα τόσο οικονομικό εισιτήριο όλοι μπορούν να σχεδιάσουν με μεγαλύτερη άνεση τις διακοπές τους, αρκεί να διαθέτουν την απαραίτητη υπομονή.
Παράδειγμα: Αν κάποιος μένει στη Βόννη και ονειρεύεται ένα ταξίδι στο Ζυλτ, το «νησί των πλουσίων» στη Βόρεια Θάλασσα, μπορεί να πραγματοποιήσει το όνειρό του εντελώς δωρεάν με το «πάσο» στις δημόσιες συγκοινωνίες. Αλλά χρειάζεται υπομονή και προγραμματισμός, όπως ανέφερε πέρσι η τοπική εφημερίδα General-Anzeiger, υπολογίζοντας το δρομολόγιο με ένα «εισιτήριο των 9 ευρώ».
Το ταξίδι αρχίζει στις 5.48 το πρωί στη Βόννη με πέντε αλλαγές τρένων σε Κολωνία, Έσσεν, Όσναμπρικ, Βρέμη, Αμβούργο και άφιξη στο Ζύλτ στις 17.05 το απόγευμα. Όλα αυτά μόνο υπό την προϋπόθεση ότι όλα τα προηγούμενα τρένα θα είναι στην ώρα τους, κάτι μάλλον απίθανο.
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Σχέδια για Calatrava Boulevard στο Ντίσελντορφ

Σχέδια για ένα συγκρότημα πολυτελών καταστημάτων και γραφείων στο Ντίσελντορφ, με την επωνυμία Calatrava Boulevard, έχει δώσει στη δημοσιότητα ο Σαντιάγκο Καλατράβα.
Το προτεινόμενο αρχιτεκτόνημα θα είναι ενθυλακωμένο σε μια καμπυλωτή υάλινη στέγη, η οποία θα ανέρχεται σε ύψος 41 μέτρων για να δημιουργήσει μια επιβλητική ρωγμή, πλημμυρισμένη με ηλιόφως και επικαλυμμένη με λευκό χρώμα. Το πρότζεκτ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2028.
Με την ολοκλήρωσή του, το Calatrava Boulevard θα προσφέρει έναν μοντέρνο προορισμό δίπλα στη λεωφόρο Königsallee του Ντίσελντορφ, διατηρώντας όμως τον υπάρχοντα χαρακτήρα της περιοχής.
Υλοποιημένο σε συνεργασία με τον όμιλο CENTRUM, το πρότζεκτ θα σέβεται την κλίμακα του περιβάλλοντός του με το να μην υπερβαίνει το ύψος των γειτονικών κτηρίων. Τα υπάρχοντα κτήρια που βλέπουν στη λεωφόρο θα ενσωματωθούν απρόσκοπτα στον σχεδιασμό.
Επιπλέον, οι αρχιτέκτονες στοχεύουν στην ενσωμάτωση ηλιακών πάνελ στη στέγη καθώς και βεραντών με διαμορφωμένους κήπους εκεί. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, ευθυγραμμίζονται με τους στόχους βιωσιμότητας που έχει θέσει η πόλη.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Ισχυρότερη του αναμενόμενου η μείωση του πληθωρισμού τον Μάιο

Ο πληθωρισμός στη Γερμανία μειώθηκε τον Μάιο στο 6,1%, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022, ανακοίνωσε η Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία, δημοσιοποιώντας τη σχετική προκαταρκτική έκθεσή της.
Τον Απρίλιο ο πληθωρισμός ήταν στο 7,2%, ενώ η αρχική πρόβλεψη έκανε λόγο για μείωση μόνο στο 6,5% τον Μάιο.
Σύμφωνα με την έκθεση, η μεγαλύτερη μείωση των τιμών οφείλεται μεταξύ άλλων στην πτώση της τιμής της βενζίνης και στην εισαγωγή του ενιαίου εισιτηρίου των 49 ευρώ για τα ΜΜΜ όλης της χώρας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Σε υψηλό 20ετίας οι χορηγήσεις ιθαγένειας

Οι γερμανικές αρχές χορήγησαν την ιθαγένεια σε περίπου 168.500 άτομα τον περασμένο χρόνο – ο υψηλότερος αριθμός της τελευταίας 20ετίας – ανακοίνωσε η Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία.
Ο αριθμός αυτός είναι αυξημένος κατά 28% σε σχέση με τον περασμένο χρόνο, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία.
Στοιχεία για ένα από τα 16 κρατίδια της Γερμανίας δεν είναι διαθέσιμα.
Συγκεκριμένα την ιθαγένεια έλαβαν 48.300 Σύροι, 29% του συνόλου για το 2022.
Κατά μέσον όρο η ηλικία τους ήταν 24,8 έτη και ήταν κάτοικοι Γερμανίας επί 6,4 χρόνια κατά μέσον όρο.
Δύο τρίτα από αυτούς ήταν άνδρες. Οι περισσότεροι από αυτούς ήταν πρόσφυγες, οι οποίοι όλο και περισσότερο πληρούν τις προϋποθέσεις που αφορούν τη γλώσσα, την δυνατότητα να εξασφαλίζουν τα προς το ζην και να κατοικούν τουλάχιστον οκτώ χρόνια στη Γερμανία.
Η τελευταία αυτή προϋπόθεση δεν αφορά σε παντρεμένα ζευγάρια ή σε παιδιά.
Περίπου 15.400 Σύροι έλαβαν την ιθαγένεια το 2022, αριθμός σχεδόν τριπλάσιος σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο.
Επιπλέον, την ιθαγένεια έλαβαν 5.600 Ουκρανοί, σχεδόν τριπλάσιος αριθμός σε σχέση με το 2021.
Ο μέσος όρος ηλικίας τους ήταν τα 36,1 έτη και το 69% από αυτούς ήταν γυναίκες.
Οι Ουκρανοί που έλαβαν την ιθαγένεια ζούσαν κατά μέσον όρο στη Γερμανία 13,3 χρόνια, σύμφωνα με την Υπηρεσία.
Οι 6.800 Ιρακινοί που έλαβαν την ιθαγένεια ζούσαν κατά μέσον όρο 9,5 χρόνια στη χώρα.
Οι χορηγήσεις ιθαγένειας προς Τούρκους έφθασαν τις 14.200 – η δεύτερη μεγαλύτερη ομάδα ανάλογα με τη χώρα προέλευσης – έπειτα από παραμονή στη χώρα 24,2 ετών κατά μέσον όρο.
Ιθαγένειες χορηγήθηκαν σε πρόσωπα από 171 διαφορετικές χώρες.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – dpa
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Σε ύφεση η οικονομία το πρώτο τρίμηνο του 2023

Η γερμανική οικονομία συρρικώνθηκε ελαφρώς κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023 σε σύγκριση με τους προηγούμενους τρεις μήνες και εισήλθε έτσι σε τεχνική ύφεση, δείχνουν τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν από τη στατιστική υπηρεσία.
Το ΑΕΠ σημείωσε πτώση κατά 0,3% το εν λόγω τρίμηνο, έδειξαν τα δεδομένα. Αυτό ακολουθεί μια πτώση του κατά 0,5% που είχε καταγραφεί το τέταρτο τρίμηνο του 2022.
Η ύφεση ορίζεται ως δύο διαδοχικά τρίμηνα πτώσης του ΑΕΠ.
Η προκαταρκτική εκτίμηση έφερε το ΑΕΠ να παραμένει στάσιμο κατά το πρώτο τρίμηνο και η Γερμανία να αποφεύγει την ύφεση.
Ο πληθωρισμός συνέχισε να επιβαρύνει τη γερμανική οικονομία στην αρχή του έτους, ανακοίνωσε η στατιστική υπηρεσία. Αυτό αποτυπώθηκε στην κατανάλωση των νοικοκυριών, η οποία μειώθηκε κατά 1,2% από το ένα τρίμηνο στο άλλο.
Αντίθετα οι επενδύσεις αυξήθηκαν στη διάρκεια των πρώτων τριών μηνών του έτους, έπειτα από ένα αδύναμο δεύτερο εξάμηνο του 2022. Υπήρξε επίσης θετική συμβολή από το εμπόριο.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters – AFP
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Για σύσταση εγκληματικής οργάνωσης κατηγορούνται μέλη της “Τελευταίας Γενιάς”

Κατηγορίες για σύσταση και υποστήριξη εγκληματικής οργάνωσης αντιμετωπίζουν επτά μέλη της «Τελευταίας Γενιάς» (Letzte Generation), της ομάδας ακτιβιστών για το κλίμα, η οποία είναι υπεύθυνη για την παρεμπόδιση της οδικής κυκλοφορίας και την καταστροφή έργων τέχνης.
Σύμφωνα με την εφημερίδα BILD, χθες το πρωί 170 αστυνομικοί πραγματοποίησαν αιφνιδιαστική έρευνα σε 15 ακίνητα στο Βερολίνο, στη Βαυαρία, στην Έσση, στο Αμβούργο, στη Σαξονία – ‘Ανχαλτ, στη Σαξονία και στο Σλέσβιγκ-Χολστάιν.
Οι επτά ύποπτοι, 22 έως 38 ετών, φέρονται να έχουν συγκεντρώσει 1,4 εκατομμύριο ευρώ από δωρεές, από τα μέσα του προηγούμενου έτους μέχρι σήμερα. Σύμφωνα με την Εισαγγελία του Μονάχου, τα χρήματα «βοήθησαν στην πρόκληση χάους» από την «Τελευταία Γενιά», επομένως περιουσιακά στοιχεία και λογαριασμοί έχουν κατασχεθεί. Το ίδιο συνέβη και με την ιστοσελίδα της οργάνωσης, η οποία τέθηκε εκτός λειτουργίας από τις αρχές.
Τα μέλη της «Τελευταίας Γενιάς» συνηθίζουν να κολλούν τις παλάμες τους στην άσφαλτο σε κεντρικές οδικές αρτηρίες, προκαλώντας καθημερινά χάος στις μεγάλες πόλεις.
Δύο από τους υπόπτους θεωρούνται επίσης υπεύθυνοι για την απόπειρα δολιοφθοράς στον αγωγό πετρελαίου Τεργέστη – Ίνγκολσταντ τον Απρίλιο, ενώ πέρυσι οι ακτιβιστές επιτέθηκαν στο διυλιστήριο PCK Schwedt στο Βραδεμβούργο, σταματώντας τη ροή του πετρελαίου, από το οποίο τροφοδοτούνται η βορειοανατολική Γερμανία και τμήμα της Πολωνίας.
Μεταξύ των υπόπτων βρίσκεται και ο – διάσημος πλέον – ακτιβιστής από τη Σαξονία Κρίστιαν Μπλόιλ, ο οποίος ωστόσο δεν συνελήφθη, καθώς… απουσιάζει σε διακοπές.
Η κατοικία του ωστόσο ερευνήθηκε από την αστυνομία και κατασχέθηκαν διάφορα στοιχεία.
«Το δικαστικό σώμα αναλαμβάνει δράση. Αυτό είναι και το σωστό μήνυμα από ένα αμυντικό συνταγματικό κράτος. Οι πολίτες, που υποφέρουν καθημερινά κατά χιλιάδες από τον τρόμο στους δρόμους που προκαλούν οι αυτοαποκαλούμενοι “σωτήρες του κλίματος”, θεωρούνται πλέον τα πραγματικά θύματα αυτών των εγκληματιών», δήλωσε στην BILD ο επικεφαλής του συνδικάτου των αστυνομικών Ράινερ Βεντ.
Πρόσφατα η Stuttgarter Zeitung δημοσίευσε έρευνα σχετικά με την χρηματοδότηση της οργάνωσης «Τελευταία Γενιά», εξηγώντας ότι οι δράσεις της στοιχίζουν εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ ετησίως, για πανό, αφίσες, κόλλα, μετακινήσεις, εισιτήρια σε μουσεία και ενοικίαση αιθουσών συνεδριάσεων.
Σύμφωνα με την έκθεση διαφάνειας της οργάνωσης, το 2022 δαπανήθηκαν 500.000 ευρώ, με το 50% του ποσού να αφορά μετακινήσεις και ενοικίαση καταλυμάτων για τους ακτιβιστές. Τα χρήματα, υποστηρίζει η οργάνωση, προέρχονται κυρίως από δωρητές που υποστηρίζουν τους στόχους της ομάδας και από τον χορηγό τους, την αμερικανική οργάνωση Climate Emergency Fund.
Μέσω της ιστοσελίδας της οργάνωσης, μπορούσε κανείς να πληρώσει με PayPal, GooglePay ή πιστωτική κάρτα, ενώ γίνονταν συχνά και εκδηλώσεις «crowdfunding». Μόνο πέρυσι συγκεντρώθηκαν 900.000 ευρώ.
Σύμφωνα με την Sueddeutsche Zeitung, πολλά από τα μέλη της οργάνωσης λαμβάνουν μηνιαίο «μισθό», από 950 έως 1800 ευρώ, καθώς έχουν εγκαταλείψει την εργασία τους προκειμένου να ασχολούνται αποκλειστικά με τον ακτιβισμό.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Ζητούνται επίδοξοι Τζέιμς Μποντ, απαγορεύεται η τηλεργασία

Οι υπηρεσίες πληροφοριών δυσκολεύονται να στρατολογήσουν πράκτορες μετά την πανδημία, καθώς οι υποψήφιοι προτιμούν να εργάζονται από το σπίτι τους και δεν θέλουν να αποχωριστούν το προσωπικό κινητό τηλέφωνό τους, εξήγησε ο επικεφαλής της γερμανικής υπηρεσίας BND.
«Δεν μπορούμε να προσφέρουμε ορισμένα προνόμια που θεωρούνται δεδομένα σήμερα», εξήγησε ο Μπρούνο Καλ, περιγράφοντας πόσο δύσκολο είναι να βρεθεί το σωστό προσωπικό, καθώς σταδιακά η προηγούμενη γενιά κατασκόπων, οι “μπέιμπι-μπούμερς”, οδηγείται στη συνταξιοδότηση.
«Η τηλεργασία σπανίως είναι εφικτή στην BND, για λόγους ασφαλείας. Το να μην μπορούν να πάρουν το κινητό τηλέφωνό τους στη δουλειά πάει πολύ για τους νεαρούς που αναζητούν εργασία», πρόσθεσε.
Περίπου 6.500 άνθρωποι απασχολούνται σήμερα στην BND, σύμφωνα με τον ιστότοπο της υπηρεσίας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters