ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Η FAA καθηλώνει τα Boeing 737 MAX 9 για ελέγχους ασφαλείας

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) ζήτησε το Σάββατο να διενεργηθούν αμέσως έλεγχοι ασφαλείας σε 171 αεροσκάφη 737 MAX 9 της Boeing τα οποία έχουν καθηλωθεί στο έδαφος μετά το ατύχημα που σημειώθηκε την Παρασκευή σε αεροσκάφος αυτού του τύπου της εταιρείας Alaska Airlines.
Την Παρασκευή περίπου στις 18:30 (τοπική ώρα, 04:30 του Σαββάτου ώρα Ελλάδας), λίγο μετά την απογείωση πτήσης της Alaska Airlines από το αεροδρόμιο του Πόρτλαντ με προορισμό το Οντάριο της Καλιφόρνιας, μία πόρτα άνοιξε και αποκολλήθηκε από την άτρακτο του αεροπλάνου, όπως επεσήμανε η αμερικανική υπηρεσίας ασφάλειας μεταφορών NTSB.
Βάσει των οδηγιών της FAA οι αεροπορικές εταιρείες «οφείλουν να πραγματοποιούν έλεγχο στα αεροσκάφη πριν από κάθε νέα πτήση», επεσήμανε η υπηρεσία σε ανακοίνωσή της, εκτιμώντας ότι η διαδικασία επιθεώρησης απαιτεί από 4 έως 8 ώρες ανά αεροσκάφος.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε η Boeing στο AFP, περίπου 218 αεροσκάφη 737 MAX 9 έχουν παραδοθεί μέχρι σήμερα.
Λίγο πριν την ανακοίνωση της FAA, η Alaska Airlines είχε ήδη επισημάνει ότι καθηλώνει και τα 65 αεροσκάφη αυτού του τύπου που διαθέτει.
Την ώρα του συμβάντος το αεροσκάφος, που μετέφερε 171 επιβάτες και έξι μέλη πληρώματος, βρισκόταν σε υψόμετρο σχεδόν 5.000 ποδών, σημείωσε η NTSB.
Αποκολλήθηκε μια πόρτα που δεν χρησιμοποιούνταν και η οποία είχε κλείσει με κάλυμμα, αφήνοντας να φαίνεται μόνο ένα παράθυρο, πρόσθεσε η ίδια πηγή, μια τροποποίηση που προτείνει η Boeing στους πελάτες της που τη ζητούν.
Αυτή η επιπλέον πόρτα συνήθως τοποθετείται από χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν επιπλέον θέσεις και έχουν ανάγκη περισσότερες εξόδους διαφυγής. Ωστόσο οι πόρτες αυτές είναι μονίμως κλειστές ή απενεργοποιημένες στα αεροσκάφη με λιγότερες θέσεις, όπως αυτά της Alaska Airlines.
Αφού έκανε αναστροφή, το αεροσκάφος επέστρεψε στο αεροδρόμιο του Πόρτλαντ, όπου προσγειώθηκε με ασφάλεια.
Από το περιστατικό υπήρξαν μερικοί ελαφρά τραυματίες, όμως, όπως τόνισε η NTSΒ, δεν υπήρχαν επιβάτες στις δύο θέσεις που βρίσκονται ακριβώς δίπλα από την πόρτα που αποκολλήθηκε.
Επιθεωρήσεις
Το Σάββατο, η Alaska Airlines ανέφερε στο Χ ότι «περισσότερο από το ένα τέταρτο» του στόλου της των 737 MAX 9 επιθεωρήθηκε μετά το ατύχημα και πρόσθεσε ότι, μέχρι στιγμής, δεν έχει εντοπίσει «κάτι ανησυχητικό».
Το αεροσκάφος στο οποίο σημειώθηκε το ατύχημα είχε πιστοποιηθεί τον Νοέμβριο, σύμφωνα με τα στοιχεία της FAA.
«Συμφωνούμε με την FAA και στηρίζουμε την απόφασή της να ζητήσει την άμεση επιθεώρηση των 737-9», επεσήμανε η Boeing σε γραπτή της ανακοίνωση προς το AFP.
Η αμερικανική αεροπορική εταιρεία United, που διαθέτει τα περισσότερα τέτοιου τύπου αεροσκάφη, σημείωσε ότι καθήλωσε 46 από αυτά εν αναμονή της επιθεώρησης, ενώ 33 έχουν ήδη ελεγχθεί.
Η εταιρεία Aeromexico αποφάσισε να καθηλώσει όλα τα 737 MAX 9 μέχρι να ελεγχθούν και η αεροπορική εταιρεία του Παναμά Copa Airlines ανέστειλε τη χρήση 21 αεροσκαφών.
Η Turkish Airlines απέσυρε τα πέντε 737 MAX 9 που διαθέτει για έλεγχο, σύμφωνα με ανάρτηση του εκπροσώπου της στο Χ.
Από την πλευρά του ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) υιοθέτησε την εντολή της FAA για τα 737 MAX 9, αλλά επεσήμανε ότι καμία χώρα μέλος της ΕΕ δεν διαθέτει τέτοια αεροσκάφη.
Το ατύχημα σημειώθηκε αφού το 737 MAX αντιμετώπισε σειρά τεχνικών προβλημάτων τα τελευταία χρόνια, περιλαμβανομένων δύο συντριβών αεροσκαφών.
Τα δύο δυστυχήματα αυτά, που προκάλεσαν τον θάνατο 346 ανθρώπων τον Οκτώβριο του 2018 και τον Μάρτιο του 2019, οδήγησαν στην καθήλωση των 737 MAX 9 στο έδαφος για 20 μήνες και την επιβολή αλλαγών στο σύστημα ελέγχου πτήσης.
Πιο πρόσφατα η Boeing αναγκάστηκε να καθυστερήσει τις παραδόσεις της εξαιτίας προβλημάτων στην άτρακτο των αεροσκαφών.
Στα τέλη Δεκεμβρίου η εταιρεία είχε παραδώσει συνολικά περισσότερα από 1.370 αεροσκάφη 737 MAX, με τις παραγγελίες να ξεπερνούν τις 4.000.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP – Reuters
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ρεκόρ ζέστης τον Ιούνιο στη δυτική Ευρώπη

Ο Ιούνιος του 2025 ήταν ο πιο θερμός που έχει καταγραφεί ποτέ στη δυτική Ευρώπη, καθώς «ακραίες» θερμοκρασίες έπληξαν την ήπειρο σε δυο αλλεπάλληλα κύματα θερμικής πίεσης, ανακοίνωσε σήμερα η ευρωπαϊκή υπηρεσία Copernicus.
Σε παγκόσμια κλίμακα, ο περασμένος μήνα ήταν ο τρίτος πιο θερμός που έχει καταγραφεί ποτέ, πίσω από τον Ιούνιο του 2024 (που ήταν κατά 0,2° Κελσίου πιο ζεστός) και σχεδόν στο ίδιο επίπεδο (–0,06° Κελσίου) με τον Ιούνιο του 2023, συνεχίζοντας έτσι για τρίτη συνεχόμενη χρονιά να καταγράφει μέσες θερμοκρασίες άνευ προηγουμένου, καθώς ο πλανήτης συνεχίζει να υπερθερμαίνεται εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής.
Σύμφωνα με υπολογισμούς του Γαλλικού Πρακτορείου βασισμένους στα δεδομένα της υπηρεσίας Κοπέρνικος, 12 χώρες και περίπου 790 εκατομμύρια κάτοικοι του πλανήτη έζησαν τον πιο ζεστό Ιούνιο. Αυτό ισχύει για την Ιαπωνία, τη Βόρεια και τη Νότια Κορέα, το Πακιστάν και το Τατζικιστάν.
Οι θερμοκρασίες ήταν επίσης ιδιαίτερα «ακραίες» στην Ευρώπη, που θερμαίνεται δυο φορές ταχύτερα από τον παγκόσμιο μέσο όρο.
Τον Ιούνιο καταγράφηκαν δυο κύματα ζέστης, από τη 17η ως την 22η, κατόπιν από την 30ή Ιουνίου, που χαρακτηρίζονται «εξαιρετικά», τόνισε, σύμφωνα με ανακοίνωση της υπηρεσίας, η Σαμάνθα Μπέρτζες, κλιματολόγος του Κοπέρνικου.
Κατά τόπους οι θερμοκρασίες ξεπέρναγαν συχνά τους 40° Κελσίου σε διάφορες χώρες κι έφθασαν ως ακόμη και τους 46° Κελσίου στην Ισπανία και στην Πορτογαλία. Την 30ή Ιουνίου, καταγράφτηκε νέο ημερήσιο ρεκόρ: επρόκειτο για μια «από τις πιο θερμές ημέρες που καταγράφτηκαν ποτέ» στη Γηραιά Ήπειρο.
Όμως αυτοί οι μέσοι όροι δεν είναι τίποτα αν συγκριθούν με τη λεγόμενη αίσθηση θερμοκρασίας, που μετρά τον αντίκτυπο στο ανθρώπινο σώμα, συνυπολογίζοντας το επίπεδο υγρασίας και τους ανέμους.
Στη βόρεια Λισαβόνα, ο δείκτης θερμικής καταπόνησης (UTCI) έφθασε ως ακόμη έφθασε ως ακόμη και τους 48° Κελσίου, δηλαδή σε επίπεδο «ακραίας θερμικής καταπόνησης», τόνισε η υπηρεσία Κοπέρνικος.
Οι τροπικές νύχτες, κατά τη διάρκεια των οποίων η θερμοκρασία δεν πέφτει κάτω από τους 20° Κελσίου, θέτει τους ανθρώπινους οργανισμούς σε σκληρή δοκιμασία.
Οι θερμοκρασίες-ρεκόρ στα ύδατα της Μεσογείου «μειώνουν την πτώση της θερμοκρασίας του αέρα τη νύχτα κατά μήκος των ακτών και αυξάνουν την υγρασία, επιδεινώνοντας έτσι (…) τη θερμική καταπόνηση», σύμφωνα με το παρατηρητήριο Κοπέρνικος.
Έχουν επίσης καταστροφικά αποτελέσματα για τη θαλάσσια βιοποικιλότητα και σοβαρό αντίκτυπο στην αλιεία και της ιχθυοκαλλιέργειες.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Η Νάξος στην κορυφή των ελληνικών προορισμών για kitesurf
- Ρεκόρ ζέστης τον Ιούνιο στη δυτική Ευρώπη
- Η Daimler Truck καταργεί 5.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία
- ΕΦΕΤ: Το 30% του πληθυσμού παγκοσμίως πάσχει από κάποιου είδους αλλεργία
- Γερμανία: Ανοιχτό το ενδεχόμενο εισαγωγής ποσόστωσης για τους μετανάστες στα σχολεία
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Η Daimler Truck καταργεί 5.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία

Η Daimler Truck σχεδιάζει την κατάργηση 5.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρίας.
Όπως ανέφερε εκπρόσωπος της εταιρίας, θα επηρεαστεί κυρίως το εργοστάσιο στο Λαϊφέλντεν – Εχτερντίνγκεν κοντά στην Στουτγάρδη, ενώ οι θέσεις εργασίας θα μειωθούν κυρίως μέσω συνταξιοδοτήσεων, δεν αποκλείεται ωστόσο να εφαρμοστεί και πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου με κίνητρα από την επιχείρηση.
Στο τέλος του 2024 στο συγκεκριμένο εργοστάσιο εργάζονταν 28.000 άτομα με το σύνολο των εργαζομένων της Daimler Truck στην Γερμανία να ανέρχεται σε 35.000.
Η εταιρία υπέστη πρόσφατα μεγάλη μείωση στις πωλήσεις της, εν μέρει και λόγω της αβεβαιότητας που περιβάλλει την δασμολογική πολιτική των ΗΠΑ.
Κατά το β’ τρίμηνο του έτους, οι πωλήσεις από το εργοστάσιο του Λαϊφέλντερ – Εχτερντίνγκεν έφθασαν τα 38.600 οχήματα, κατά 20% λιγότερα από την αντίστοιχη περίοδο του 2024.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Νάξος στην κορυφή των ελληνικών προορισμών για kitesurf
- Ρεκόρ ζέστης τον Ιούνιο στη δυτική Ευρώπη
- Η Daimler Truck καταργεί 5.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία
- ΕΦΕΤ: Το 30% του πληθυσμού παγκοσμίως πάσχει από κάποιου είδους αλλεργία
- Γερμανία: Ανοιχτό το ενδεχόμενο εισαγωγής ποσόστωσης για τους μετανάστες στα σχολεία
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Γερμανία: Ανοιχτό το ενδεχόμενο εισαγωγής ποσόστωσης για τους μετανάστες στα σχολεία

Η υπουργός Παιδείας Κάριν Πριν άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο επιβολής ποσόστωσης στα σχολεία για μαθητές με μεταναστευτικό υπόβαθρο. Το κρίσιμο, ανέφερε, είναι τα παιδιά να γνωρίζουν γερμανικά όταν ξεκινούν το σχολείο.
Οι δηλώσεις της προκαλούν ήδη αντιδράσεις, ακόμη και στο εσωτερικό του κυβερνητικού συνασπισμού.
Μιλώντας στην τηλεόραση της WELT, η κυρία Πριν περιέγραψε την ιδέα της ποσόστωσης ως «πιθανό μοντέλο» για τα σχολεία, παραπέμποντας στο σύστημα που εφαρμόζει η Δανία.
«Νομίζω ότι πάντα έχει νόημα να εξετάζουμε τις εμπειρίες άλλων χωρών, είτε καταλήγουμε στο 30% ή στο 40%. Το κρίσιμο είναι τα παιδιά να μιλούν γερμανικά όταν ξεκινούν το σχολείο», δήλωσε, αναφερόμενη στο γεγονός ότι αυξάνεται συνεχώς ο αριθμός των παιδιών που εισέρχονται στο εκπαιδευτικό σύστημα χωρίς να γνωρίζουν γερμανικά.
Η υπουργός αναφέρθηκε ακόμη σε προβλήματα που διαπιστώνονται στα θέματα γλώσσας και ανάπτυξης ακόμη και σε «οικογένειες που ήταν πάντα» στην Γερμανία, χωρίς μεταναστευτικό υπόβαθρο και οφείλονται, όπως είπε, στις αλλαγές στην συμπεριφορά των γονέων, από τους οποίους ζήτησε μεγαλύτερη υπευθυνότητα.
Ο κυβερνητικός συνασπισμός υποστηρίζει την εισαγωγή μιας υποχρεωτικής εξέτασης γλώσσας και ανάπτυξης για παιδιά 4 ετών σε όλη τη χώρα, κάτι που τώρα εφαρμόζεται μόνο σε κάποια κρατίδια.
Η πρώτη αντίδραση ήρθε από την κυβερνητική επίτροπο για θέματα ενσωμάτωσης Ναταλί Πάβλικ (Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα, SPD), η οποία απέρριψε το ενδεχόμενο εισαγωγής ποσόστωσης. «Η Γερμανία δεν χρειάζεται ποσόστωση στις σχολικές αίθουσες», δήλωσε και υποστήριξε ότι η ανισορροπία στο εκπαιδευτικό σύστημα δεν μπορεί να λυθεί με αυτόν τον τρόπο. Δήλωσε ωστόσο ότι «κάθε παιδί θα πρέπει να μπορεί να μιλήσει γερμανικά».
Η αρμόδια του Σοσιαλδημοκρατικού Κόμματος για θέματα παιδείας Γιασμίνα Χόστερτ αντέδρασε έντονα στις δηλώσεις της υπουργού: «Η καλή εκπαίδευση και η ενσωμάτωση επιτυγχάνονται μέσω στοχευμένης υποστήριξης, όχι μέσω αποκλεισμών», τόνισε μεταξύ άλλων και ζήτησε να δοθεί έμφαση στην ενίσχυση των νηπιαγωγείων.
Ο πρόεδρος του Γερμανικού Συλλόγου Εκπαιδευτικών Στέφαν Ντουλ από την άλλη πλευρά έκανε λόγο για «ιδανική ιδέα, η οποία έχει νόημα», επισήμανε ωστόσο τα προβλήματα που θα είχε η εφαρμογή της. «Εάν σε μια τάξη ο αριθμός των παιδιών που δεν έχουν τα γερμανικά ως μητρική τους γλώσσα ή που έχουν μόνο μια πολύ ατελή γνώση των γερμανικών φτάσει το 90%, τότε η μάθηση που βασίζεται σε ένα μοντέλο είναι ελλιπής και γίνεται δύσκολο για τα παιδιά να χρησιμοποιούν γερμανικά εκτός τάξης. Εξακολουθούν να μιλούν τη μητρική τους γλώσσα στο προαύλιο του σχολείου», ανέφερε ο κ. Ντουλ.
Στο ίδιο πνεύμα, ο Διευθυντής Εκπαίδευσης και Δεξιοτήτων στον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης Αντρέας Σλάιχερ δήλωσε στην BILD ότι οι μελέτες «σίγουρα υποστηρίζουν την εισαγωγή ενός ανώτατου ορίου». Σχολιάζοντας τις δηλώσεις της κυρίας Πριν, ο κ. Σλάιχερ δήλωσε ότι βλέπει το θέμα με παρόμοιο τρόπο.
Σε μια προσπάθεια να κατευνάσει την αντιπαράθεση, εκπρόσωπος του υπουργείου Παιδείας δήλωσε ότι δεν υπάρχει κάποια συγκεκριμένη πρόταση, αλλά η υπουργός αναφέρθηκε σε «ένα από τα πολλά πιθανά μοντέλα».
Αφορμή για την συζήτηση στάθηκαν μεταξύ άλλων τα αποτελέσματα της τελευταίας έρευνας PISA, τα οποία για την Γερμανία, στα μαθηματικά και στην γλώσσα, ήταν τα χειρότερα από την εισαγωγή της το 2000.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Νάξος στην κορυφή των ελληνικών προορισμών για kitesurf
- Ρεκόρ ζέστης τον Ιούνιο στη δυτική Ευρώπη
- Η Daimler Truck καταργεί 5.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία
- ΕΦΕΤ: Το 30% του πληθυσμού παγκοσμίως πάσχει από κάποιου είδους αλλεργία
- Γερμανία: Ανοιχτό το ενδεχόμενο εισαγωγής ποσόστωσης για τους μετανάστες στα σχολεία
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Η Γερμανία λανσάρει καύσιμο που αποτελείται κατά 95% από μη ορυκτές πρώτες ύλες

Σε επιλεγμένα πρατήρια καυσίμων στη Γερμανία διατίθεται το καύσιμο «Klima Benzin 95». Αυτό συμμορφώνεται με το πρότυπο E10 και είναι 95% απαλλαγμένο από ορυκτές πρώτες ύλες και αναμένεται να προσφέρει μείωση των ρύπων έως και 90% σε σύγκριση με τις αντίστοιχες εκπομπές ρύπων των ορυκτών καυσίμων.
Πριν από λίγες ημέρες ένα πρατήριο καυσίμων κοντά στη Βρέμη έγινε το πρώτο στην Ευρώπη που διένειμε το Klima Benzin 95.
Το καύσιμο χρησιμοποιεί πράσινη μεθαλόνη αντί για ορυκτά καύσιμα και καταφέρνει να είναι 95% απαλλαγμένο από ορυκτά καύσιμα. Η μεθανόλη είναι συνθετικοί υδρογονάνθρακες που μπορούν να αντικαταστήσουν τα παραδοσιακά καύσιμα οχημάτων.
Παράγεται μέσω ηλεκτρόλυσης από τον συνδυασμό του υδρογόνου και δεσμευμένου διοξειδίου του άνθρακα από βιομηχανικές πηγές. Όμως αν η ενέργεια για αυτήν τη διαδικασία προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τότε ονομάζεται «πράσινη μεθανόλη».
Η απαλλαγή των μεταφορών από το διοξείδιο του άνθρακα μέσω των νέων τύπων καυσίμων προτιμάται ιδιαίτερα από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, αφού αυτή θα βοηθήσει την προσπάθεια που κάνει η ΕΕ για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Νάξος στην κορυφή των ελληνικών προορισμών για kitesurf
- Ρεκόρ ζέστης τον Ιούνιο στη δυτική Ευρώπη
- Η Daimler Truck καταργεί 5.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία
- ΕΦΕΤ: Το 30% του πληθυσμού παγκοσμίως πάσχει από κάποιου είδους αλλεργία
- Γερμανία: Ανοιχτό το ενδεχόμενο εισαγωγής ποσόστωσης για τους μετανάστες στα σχολεία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Πάνω από 23.000 στρέμματα δασικής έκτασης κάηκαν στην Ισπανία, «παραμένει ενεργή» πυρκαγιά στη Γαλλία

Πυρκαγιά κατέκαψε πάνω από 23.000 στρέμματα δασικής έκτασης, κυρίως στο φυσικό πάρκο του Ελς Πορτς στο Παούλς, κοντά στην Ταραγόνα, στη βορειοανατολική Ισπανία, αναγκάζοντας τους κατοίκους ορισμένων γύρω χωριών να παραμείνουν σε περιορισμό στα σπίτια τους.
Η δασική πυρκαγιά «πλήττει έκταση περίπου 23.770 στρεμμάτων γης, σε μεγάλο μέρος δασική», έγραψαν στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης X αγροτικοί φορείς της Καταλονίας, διευκρινίζοντας ότι το 30% αυτής της έκτασης βρισκόταν στο φυσικό πάρκο Ελς Πορτς.
«Η νύχτα, κατά την οποία έπνεαν ισχυροί άνεμοι με ριπές που έφταναν έως και τα 90 χιλιόμετρα/ώρα, περιέπλεξε το έργο της κατάσβεσης και κατέστησε υποχρεωτική τη διεύρυνση της ζώνης περιορισμού» κατοίκων στα σπίτια τους, διευκρίνισε η πυροσβεστική υπηρεσία σε ανάρτησή της στο ίδιο μέσο κοινωνικής δικτύωσης.
Το αίτημα περιορισμού στα σπίτια που απηύθυναν οι αρχές αφορά πολλά χωριά, ενώ σε πολλούς δρόμους έχει διακοπεί η κυκλοφορία, πρόσθεσε η πυροσβεστική υπηρεσία.
Εδώ και μέρες η Ισπανία αντιμετωπίζει θερμοκρασίες καύσωνα, που έχουν ξεράνει τη βλάστηση και αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιών. Η μετεωρολογική υπηρεσία υπογράμμισε ότι η συχνότητα των επεισοδίων καύσωνα έχει τριπλασιαστεί τα τελευταία δέκα χρόνια στην Ισπανία.
Το 2022, 3 εκατομμύρια στρέμματα καταστράφηκαν από πάνω από 500 πυρκαγιές στη χώρα, αριθμός ρεκόρ στην Ευρώπη, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφόρησης για τις Δασικές Πυρκαγιές (Effis). Το 2024, ο αριθμός αυτός μειώθηκε σαφώς στα περίπου 420.000 στρέμματα.
Πυρκαγιά σπάνιας έντασης «παραμένει ενεργή» στη νότια Γαλλία, η οποία έχει κάψει πάνω από 20.000 στρέμματα δασικής έκτασης, προκαλώντας το προσωρινό κλείσιμο αυτοκινητόδρομου προς την Ισπανία, όπως και την απομάκρυνση κατοίκων, στα σπίτια των οποίων έφτασαν οι φλόγες.
Έως 1.070 πυροσβέστες αγωνίζονται για την κατάσβεση της πυρκαγιάς και 5 «τραυματίστηκαν πολύ ελαφρά», ανέφεραν νωρίς σήμερα το πρωί οι νομαρχιακές αρχές του Ωντ, γεωγραφικού διαμερίσματος που έχει ήδη πληγεί από τρεις δασικές πυρκαγιές σε μια εβδομάδα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Η Νάξος στην κορυφή των ελληνικών προορισμών για kitesurf
- Ρεκόρ ζέστης τον Ιούνιο στη δυτική Ευρώπη
- Η Daimler Truck καταργεί 5.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία
- ΕΦΕΤ: Το 30% του πληθυσμού παγκοσμίως πάσχει από κάποιου είδους αλλεργία
- Γερμανία: Ανοιχτό το ενδεχόμενο εισαγωγής ποσόστωσης για τους μετανάστες στα σχολεία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Eurostat: Τουλάχιστον ένα παιδί έχει ένα στα τέσσερα νοικοκυριά της ΕΕ

Στην ΕΕ υπάρχουν σχεδόν 202 εκατομμύρια νοικοκυριά, εκ των οποίων μόνο στο 23,6% των νοικοκυριών ζουν παιδιά, σύμφωνα με στοιχεία του 2024 που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Στατιστική Υπηρεσία Eurostat.
Τα υψηλότερα ποσοστά νοικοκυριών με παιδιά καταγράφηκαν στη Σλοβακία (35,6%), την Ιρλανδία (31,0%) και την Κύπρο (28,6%). Αντίθετα, τα χαμηλότερα ποσοστά καταγράφηκαν στη Φινλανδία (18,0%), τη Λιθουανία (19,6%) και τη Γερμανία (20,1%).
Η Ελλάδα κατέγραψε ποσοστό 26%, πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Σχεδόν στα μισά (49,8%) νοικοκυριά με παιδιά στην ΕΕ, υπάρχει μόνο ένα παιδί. Στο 37,6% των νοικοκυριών ζουν δύο παιδιά και στο 12,6% ζουν τρία ή περισσότερα παιδιά.
Τα νοικοκυριά με ένα παιδί ήταν τα περισσότερα σε όλες τις χώρες της ΕΕ, εκτός από την Ολλανδία, όπου το ποσοστό των νοικοκυριών με δύο παιδιά είναι υψηλότερο.
Τα νοικοκυριά με τρία ή περισσότερα παιδιά ήταν τα λιγότερα σε όλες τις χώρες της ΕΕ. Το ποσοστό τους μεταξύ όλων των νοικοκυριών με παιδιά κυμαινόταν από 20,6% στην Ιρλανδία, 18,1% στη Σουηδία και 17,4% στη Φινλανδία, έως 6,2% στην Πορτογαλία, 6,4% στη Βουλγαρία και 7,6% στην Ιταλία.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Η Νάξος στην κορυφή των ελληνικών προορισμών για kitesurf
- Ρεκόρ ζέστης τον Ιούνιο στη δυτική Ευρώπη
- Η Daimler Truck καταργεί 5.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία
- ΕΦΕΤ: Το 30% του πληθυσμού παγκοσμίως πάσχει από κάποιου είδους αλλεργία
- Γερμανία: Ανοιχτό το ενδεχόμενο εισαγωγής ποσόστωσης για τους μετανάστες στα σχολεία
You must be logged in to post a comment Login