Επικοινωνήστε μαζί μας

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Η νέα BMW Individual M760Li εμπνευσμένη από το Nautor’s Swan

Δημοσιεύθηκε

στις

Τα τελευταία 50 χρόνια, το περίφημο ναυπηγείο Nautor’s Swan έχει γίνει γνωστό πέρα από τον κόσμο της ιστιοπλοΐας και θεωρείται συνώνυμο πολυτελών γιοτ υψηλών επιδόσεων. Η BMW διατηρεί πολύχρονη συνεργασία με τον σχεδιαστή και κατασκευαστή σκαφών από τη Φινλανδία. Οι δύο μάρκες κάνουν κοινές εμφανίσεις σε ονομαστές ιστιοδρομίες όπως η «Les Voiles de Saint-Tropez».


Η συνεργασία αυτή έχει αποφέρει ένα και μοναδικό μοντέλο αφιερωμένο στα 25 χρόνια της BMW Individual, το οποίο συνδυάζει τα καλύτερα στοιχεία από τους δύο κόσμους. Πρόκειται για την κορυφαία BMW M760Li xDrive V12 Excellence, η οποία αποτελεί προϊόν έμπνευσης ενός περιώνυμου ιστιοπλοϊκού σκάφους. 

Το εσωτερικό φινίρισμα, τα κατώφλια των θυρών και τα πατάκια είναι επίσης φτιαγμένα από ξύλο τικ και κατασκευάζονται στη Nautor’s Swan. Σε κάθε τετραγωνικό εκατοστό μπορείς να νιώσεις και να δεις την επιρροή από τον κόσμο των γιοτ, κάτι που ενισχύεται από την ύπαρξη του λογοτύπου της φινλανδικής μάρκας. Το σήμα Nautor’s Swan είναι ραμμένο στα προσκέφαλα και στα μαξιλάρια των καθισμάτων ενώ διακοσμεί τα αλεξήλια και τις επικαλύψεις από ξύλο ευρωπαϊκής βελανιδιάς στην πλευρά του οδηγού και στην κεντρική κονσόλα.

Όσον αφορά το εξωτερικό του αυτοκινήτου, οι δαγκάνες φρένων της BMW Individual M760Li, είναι βαμμένες στο χρώμα του αυτοκινήτου, φέρουν ανάγλυφο λογότυπο με τον κύκνο. Το αμάξωμα είναι βαμμένο στο ειδικό, δαμασκηνί κόκκινο της BMW Individual, ενώ το εσωτερικό είναι ντυμένο σε λευκό Smoke και καφέ Criollo χρώμα από λεπτόκοκκο δέρμα Merino.

Ο 12κύλινδρος βενζινοκινητήρας M Performance TwinPower Turbo διαθέτει άφθονη δύναμη, αποδίδοντας, με χωρητικότητα 6,6 λίτρων, 610 ίππους και μέγιστη ροπή 800 Nm. Ο κινητήρας αυτός υψηλών επιδόσεων χαρίζει στο αυτοκίνητο επιτάχυνση από 0 – 100 χλμ/ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα.

Η BMW Individual M760Li που είναι εμπνευσμένη από τη Nautor’s Swan, έκανε το ντεμπούτο της στη Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης στις 12 Σεπτεμβρίου 2017.

 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η ουρά επιστρέφει… ως ρομποτικό βοήθημα για τους ηλικιωμένους!

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Εκατομμύρια χρόνια αφότου οι πρόγονοι του ανθρώπου εξελίχτηκαν ώστε να χάσουν την ουρά τους, αυτή επιστρέφει με μορφή ρομπότ. Ιάπωνες ερευνητές – μετά τα μηχανικά χέρια και πόδια – δημιούργησαν την πρώτη ρομποτική ουρά που βοηθά τους ηλικιωμένους να διατηρούν την ισορροπία τους και να μένουν όρθιοι αποφεύγοντας τις πτώσεις – ένα πρόβλημα συχνό και δυνητικά επικίνδυνο στην τρίτη ηλικία.

Η γκρίζα ουρά που λέγεται Arque και προσαρμόζεται στη μέση, έχει μήκος ένα μέτρο περίπου και μιμείται την ουρά ζώων όπως η τσίτα, που τη χρησιμοποιούν για να διατηρούν την ισορροπία τους, όταν τρέχουν γρήγορα ή σκαρφαλώνουν. Η ουρά χρησιμοποιεί τέσσερις τεχνητούς μυς και συμπιεσμένο αέρα, που της επιτρέπουν να κινείται σε πολλές διαφορετικές κατευθύνσεις, αλλά χρειάζεται περαιτέρω βελτίωση, προτού βγει στην αγορά.

Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου Κέιο προβλέπουν ότι, πέρα από τους ηλικιωμένους, η ρομποτική ουρά μπορεί να βρει και βιομηχανικές εφαρμογές, π.χ. για εργάτες αποθηκών που πρέπει να μεταφέρουν βαριά αντικείμενα.

«Η ουρά κρατά την ισορροπία κινούμενη σαν εκκρεμές. Όταν ο άνθρωπος γέρνει το σώμα προς τη μια μεριά, η ουρά κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση», δήλωσε ο ερευνητής Γιουνίτσι Ναμπεσίμα, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς.

Βέβαια, δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι θα βρεθούν πολλοί πρόθυμοι να κυκλοφορούν στο δρόμο με μια τεχνητή ουρά…

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η ΝέαΖηλανδία χρησιμοποιεί κρυπτονομίσματα για την πληρωμή μισθών

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η Νέα Ζηλανδία αποτελεί πλέον την πρώτη χώρα που νομιμοποίησε την πληρωμή μισθών με κρυπτονόμισμα, έπειτα από την οδηγία που εξέδωσαν το υπουργείο Εσωτερικών Εσόδων και η εφορία για την πειραματική εφαρμογή, από την 1η Σεπτεμβρίου και αρχικά για μία τριετία, της πληρωμής των μισθών των υπαλλήλων σε κρυπτονόμισμα.

Η νομοθεσία, που εγκρίθηκε στις 7 Αυγούστου, προβλέπει την δυνατότητα πληρωμής με κρυπτονόμισμα σε τακτική βάση ενός τμήματος των μισθωτών υπαλλήλων και εξαιρεί τους ελεύθερους επαγγελματίες και υπεργολάβους.

Επιπλέον, επιτάσσει πως τα κρυπτονομίσματα αυτά θα πρέπει να μπορούν να μετατρέπονται «με τρόπο άμεσο» σε κάποιο σταθερό, ενιαίο κρυπτονόμισμα, του οποίου η ισοτιμία θα είναι συνδεδεμένη με ένα, ή περισσότερα εθνικά νομίσματα.

Όπως τονίζει ο νομοθέτης, «δεν είναι όλα τα κρυπτονομίσματα αποδεκτά», αποσαφηνίζοντας πως για να θεωρηθούν κατάλληλα για την καταβολή «μισθών ή αποζημιώσεων» θα πρέπει να έχουν ομοιότητες με τα υπάρχοντα επίσημα νομίσματα, ώστε να μην κινδυνεύουν με κυρωτικά μέτρα, ή απαγορεύσεις και να μπορούν να μετατραπούν σε κάποιο εθνικό νόμισμα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ακολουθήστε μας στα Social Media
Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Οι περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν να μείνουν άνεργοι από ρομπότ

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Αν έχανες τη δουλειά σου θα προτιμούσες να αντικατασταθείς από ένα ρομπότ ή από έναν άλλον άνθρωπο; Αν, βλέποντας αυτή την ερώτηση, απάντησες ρομπότ τότε ανήκεις στην πλειοψηφία.

Πράγματι, η πλειοψηφία τον ανθρώπων δηλώνει ότι προτιμά να αντικατασταθεί από ένα ρομπότ παρά από κάποιον άνθρωπο, όταν όμως πρόκειται για την αντικατάσταση ενός συναδέλφου η προτίμηση αυτή αντιστρέφεται.

«Η αντικατάσταση από τη σύγχρονη τεχνολογία σε αντιδιαστολή με την αντικατάσταση από ανθρώπους έχει διαφορετικές ψυχολογικές συνέπειες» δηλώνει ο Άρμιν Γκρανούλο στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου, στη Γερμανία.

Ο Γκρανούλο και συνεργάτες του ρώτησαν 300 άτομα αν προτιμούσαν να αντικατασταθούν αυτοί ή ένας συνεργάτης από ένα ρομπότ ή από έναν άλλον άνθρωπο.

Διαπιστώθηκε ότι για τον συνεργάτη το 62% δήλωνε προτίμηση για άλλον άνθρωπο ενώ όταν η ερώτηση αφορούσε τους ίδιους μόνο το 37% ήθελε να αντικατασταθεί από άλλον άνθρωπο και όχι από ρομπότ.

Στη συνέχεια η ερευνητική ομάδα ασχολήθηκε με τη μέτρηση της έντασης των αρνητικών συναισθημάτων (λύπη, θυμός, απογοήτευση) σε 251 άτομα. Βρέθηκε ότι οι συμμετέχοντες είχαν πιο αρνητικά συναισθήματα όταν επρόκειτο να αντικατασταθεί κάποιος συνεργάτης από ένα ρομπότ παρά όταν επρόκειτο να αντικατασταθούν οι ίδιοι από αυτό.

Σύμφωνα με τους συμμετέχοντες, η προσωπική τους ταυτότητα κλονίζεται λιγότερο όταν αντικαθίστανται από ρομπότ, σε σύγκριση με όταν αντικαθίστανται από ανθρώπους. Ο Γκρανούλο εξηγεί ότι αυτό συμβαίνει διότι οι άνθρωποι δεν νιώθουν ότι μπορούν ή ότι πρέπει να ανταγωνιστούν ένα ρομπότ ή ένα λογισμικό με τον ίδιο τρόπο που ανταγωνίζονται με έναν άνθρωπο.

Το ερώτημα αυτό πάντως έχει ιδιαίτερη σημασία σήμερα δεδομένου ότι οι ερευνητές συμφωνούν στο ότι πολλές δουλειές θα αυτοματοποιηθούν στο κοντινό μέλλον.

Η ερευνητική ομάδα του Γκρανούλο ρώτησε 296 εργάτες από τη μεταποιητική βιομηχανία, από τους οποίους το ένα τρίτο δήλωσαν ότι η τωρινή τους εργασία θα μπορούσε να γίνει από μια μηχανή.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Σύστημα τεχνητής νοημοσύνης προβλέπει ποιες ταινίες θα πετύχουν

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Η αγωνία των ηθοποιών, του σκηνοθέτη και της εταιρείας παραγωγής για το αν η ταινία τους θα πάει καλά στα ταμεία, όταν κυκλοφορήσει, ίσως μειωθεί στο μέλλον, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη υπόσχεται να μειώσει την αβεβαιότητα (και) σε αυτό το πεδίο. Από την άλλη, ορισμένες ταινίες μάλλον δεν θα γυριστούν ποτέ, αν η πρόγνωση γι’ αυτές θα είναι αρνητική και αυτό όχι χάρη στη διαίσθηση κάποιου παραγωγού, αλλά στην προβλεπτικότητα ενός μηχανήματος.

Αν και ασφαλώς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον, ένας νέος αλγόριθμος αναλύει γραπτές περιλήψεις των σεναρίων και κάνει εκτιμήσεις για το πόσες πιθανότητες υπάρχουν ώστε μία ταινία να έχει ανταπόκριση στο κοινό και στους κριτικούς ή αντίθετα μάλλον να τα πάει χάλια. Οι Νοτιοκορεάτες ερευνητές του Πανεπιστημίου Sungkyunkwan παρουσίασαν το σύστημά τους σε συνέδριο της Φλωρεντίας της Ιταλίας, σύμφωνα με το «Science».

Το σύστημα «εκπαιδεύτηκε» με τις περιλήψεις των σεναρίων 42.306 ταινιών από όλον τον κόσμο, οι οποίες συσχετίστηκαν με το πόσο καλά τα πήγε εμπορικά κάθε μία από αυτές τις ταινίες (αρκετά σενάρια συλλέχθηκαν από τη Wikipedia). Το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης αξιολόγησε κάθε σενάριο με τη βοήθεια της μηχανικής «ανάλυσης συναισθήματος».

Μία βασική διαπίστωση ήταν ότι οι πετυχημένες ταινίες έχουν πολύ συχνότερες εναλλαγές συναισθημάτων σε σχέση με όσες θεωρήθηκαν αποτυχία. Αυτή η εναλλαγή θεωρείται καλύτερος προγνωστικός δείκτης επιτυχίας από ό,τι αν η ταινία έχει ευχάριστη αρχή ή καλό τέλος. Το πιο σημαντικό, σύμφωνα με τους ερευνητές, είναι η ταινία να προσφέρει μία συχνή εναλλαγή συναισθημάτων.

Το σύστημα βαθμολογεί κάθε ταινία με ένα «σκορ» εναλλαγής συναισθημάτων και τελικά βγάζει την ετυμηγορία του κατά πόσο η ταινία – θρίλερ, κωμωδία ή δράμα – θα αποδειχθεί δημοφιλής ή όχι. Η ικανότητα πρόγνωσης δεν είναι βέβαια τέλεια, αλλά είναι πάντως μεγαλύτερη από το να μαντεύει κανείς στην τύχη.

Οι ερευνητές αισιοδοξούν ότι στο μέλλον, όταν θα έχουν βελτιώσει τη μέθοδό τους, θα μπορεί να κάνει προβλέψεις ακόμα και για τα μελλοντικά έσοδα μίας ταινίας, οπότε θα βοηθά σημαντικά τους επενδυτές να αποφασίζουν αν θα «ποντάρουν» στο φιλμ ή όχι.

Το ερώτημα είναι κατά πόσο ένα τέτοιο σύστημα θα αποδειχθεί καλό για την τέχνη και για τη δουλειά των σεναριογράφων, σκηνοθετών και ηθοποιών. Οι ερευνητές προτιμούν να βλέπουν τη θετική πλευρά (π.χ. ότι το σύστημά τους θα είναι αδέκαστο και θα δίνει ίσες ευκαιρίες σε όλους, γνωστούς και άγνωστους, αρκεί να έχουν να παρουσιάσουν γραπτώς μία καλή ιδέα), αλλά δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι θα το δουν όλοι έτσι.

Αν, πάντως, οι θεατές του μέλλοντος γλιτώσουν από δύο χαμένες ώρες για την παρακολούθηση «σκουπιδιών», το σύστημα θα έχει κερδίσει «πόντους».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Το Ford Capri γιορτάζει τα 50ά γενέθλια και ξυπνάει αναμνήσεις…

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

ford

Πριν από μισό αιώνα κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στους δρόμους της Ευρώπης το Ford Capri. Την ίδια χρονιά που ο άνθρωπος περπάτησε για πρώτη φορά στη Σελήνη. Όταν λανσαρίστηκε το 1969, το Ford Capri διαφημίστηκε ως «το αυτοκίνητο που πάντα υπόσχεσαι στον εαυτό σου» και πάνω από 1,8 εκατομμύρια άνθρωποι κατάφεραν να εκπληρώσουν αυτή την υπόσχεση.

Το μοντέλο γνώρισε πολύ μεγάλη επιτυχία και είχε τεράστια απήχηση. Λόγω της αυξημένης ζήτησης, το εργοστάσιο της Ford στην Κολωνία της Γερμανίας, κατασκεύασε τα επόμενα 17 χρόνια, μέχρι δηλαδή και το 1986, αντίτυπα του μοντέλου που εκπροσωπούσαν τρεις διαφορετικές γενιές.

Από τότε αμέτρητοι οδηγοί συνέχισαν να αγοράσουν, να οδηγούν, αλλά πρωτίστως να απολαμβάνουν, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σπορ αυτοκίνητα της Ευρώπης. Όσοι το οδήγησαν μιλούν με τα καλύτερα λόγια και κάνουν λόγο για ένα ξεχωριστό μοντέλο που πρόσφερε μεγάλα ποσοστά οδηγικής απόλαυσης.

«Το Capri ήταν το αυτοκίνητο που έδωσε στον καθημερινό άνθρωπο τη δυνατότητα να ζήσει το όνειρό του» δήλωσε μεταξύ άλλων ο Steve Sutcliffe, ο δημοσιογράφος που οδήγησε το κλασικό μοντέλο της Ford κατά τη διάρκεια ενός βίντεο για λογαριασμό της Ford και συνέχισε: «Σε έκανε να νιώθεις όμορφα πίσω από το τιμόνι, κάτι που εξακολουθεί να συμβαίνει ακόμα και σήμερα. Στην ουσία, ήταν η γνήσια απόλαυση που βιώνεις όταν οδηγείς κάτι διαφορετικό».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Αυτοκίνητο: Οι αλλαγές που φέρνει η αυτόνομη οδήγηση

Δημοσιεύθηκε

στις

Από

Τα επόμενα χρόνια θα αλλάξει και ο τρόπος που οδηγούμε. Η αυτόνομη οδήγηση καθορίζει νέο πρωτόκολλο για τη χρήση του αυτοκινήτου.

Κατ’ αρχάς, η νέα τεχνολογία επιτρέπει το αυτόματο ξεκλείδωμα των θυρών του αυτοκινήτου μας, μόλις πλησιάσουμε το όχημα. Σε πιο εξελιγμένα μοντέλα η πόρτα θα ανοίγει αυτόματα αν το επιτρέπουν οι συνθήκες και το κάθισμα θα πηγαίνει προς τα πίσω για να διευκολυνθεί η είσοδός μας στο αυτοκίνητο.

Ο οδηγός μόλις καθίσει στο κάθισμα, θα επιλέξει πότε θα ξεκινήσει αυτόματα το αυτοκίνητο. Ο προγραμματισμός της διαδρομής θα γίνει μέσα στο αυτοκίνητο είτε από το κινητό τηλέφωνο.

Το σύστημα παραγωγής ενέργειας, το οποίο στην πλειονότητα των νέων μοντέλων θα αξιοποιεί τον ηλεκτρισμό, θα ενεργοποιείται όταν θέλει ο οδηγός. Οι κινήσεις και οι ελιγμοί του αυτοκινήτου στην επιβαρυμένη με αυτοκίνητα πόλη, στο περιαστικο περιβάλλον, ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο, θα γίνεται μέσω των ηλεκτρονικών διατάξεων του αυτοκινήτου.

Αν και μέχρι τώρα έχουν σημειωθεί δυστυχήματα από την αυτόνομη κίνηση του αυτοκινήτου, οι επιστήμονες εκτιμούν ότι θα ξεπεράσουν τα προβλήματα και πως θα παρουσιαστούν νέες διατάξεις οι οποίες θα είναι ασφαλέστερες για του πεζούς και τους επιβάτες.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Συνέχεια

Like us on Facebook

Advertisement Europolitis 24

Für mehr

Abonnieren Sie kostenlos unsere Mailingliste und erhalten Sie interessante Informationen zu Ihrem E-Mail-Posteingang.

Danke fürs Abonnieren.

Something went wrong.

Advertisement
Advertisement Europolitis
Advertisement