Οι κινεζικές αρχές ανακοίνωσαν ότι η εκτόξευση του δορυφόρου ChinaSat-4B με πύραυλο Long March 7A απέτυχε, αφού ο πύραυλος παρουσίασε ένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια της πτήσης λίγο μετά την εκτόξευσή του σήμερα από το διαστημικό κέντρο εκτόξευσης Ουέτσαγκ.

Ο πύραυλος εκτοξεύθηκε στις 20:02 ώρα Πεκίνου (15:02 ώρα Ελλάδας), μετέδωσε το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Xinhua, προσθέτοντας ότι τα αίτια της αποτυχημένης εκτόξευσης αναλύονται.

Διαστημικό σκάφος πέταξε σε απόσταση μόλις 400 μέτρων από έναν αστεροειδή

Αυτόπτες μάρτυρες είπαν στο Reuters ότι είδαν μια φωτεινή λάμψη ψηλά στον νυχτερινό ουρανό μετά την εκτόξευση, ακολουθούμενη από αυτό που φαινόταν να είναι πολλά φωτεινά θραύσματα.

Η αποστολή είναι η πρώτη γνωστή αποτυχία του Long March 7A μετά την πρώτη πτήση του πυραύλου τον Μάρτιο του 2020. Ο πύραυλος επέστρεψε σε λειτουργία το 2021 και στη συνέχεια ολοκλήρωσε μια σειρά από επιτυχημένες αποστολές.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters

• Απλοποιείται η καταχώριση ληξιαρχικών γεγονότων Ελλήνων του εξωτερικού
• Κυβερνοεπίθεση στην Πολωνία εκθέτει τα δεδομένα 19 εκατομμυρίων πολιτών
• Έως και 15 δισεκατομμύρια ευρώ μπορεί να κοστίσουν στη Γαλλία τα κύματα καύσωνα
• Έκτακτα μέτρα της Τροχαίας για την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου
• Η Ισπανία ετοιμάζεται για την έκλειψη ηλίου στη… σκιά κινδύνου πυρκαγιών

Ο Αύγουστος αποτελεί διαχρονικά τον μήνα με τη μεγαλύτερη κυκλοφορία στους ελληνικούς δρόμους. Εκατοντάδες χιλιάδες οδηγοί βρίσκονται ήδη στους προορισμούς των διακοπών τους, άλλοι ετοιμάζονται να φύγουν τις επόμενες ημέρες, ενώ αρκετοί προετοιμάζονται για την επιστροφή τους, διανύοντας μεγάλες αποστάσεις με το αυτοκίνητό τους κάτω από ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες.

Υψηλές θερμοκρασίες, πολύωρη οδήγηση σε αυτοκινητοδρόμους, γεμάτα πορτμπαγκάζ, αυξημένο φορτίο και συχνές στάσεις δημιουργούν ένα περιβάλλον που καταπονεί σημαντικά τα ελαστικά. Και καθώς τα ελαστικά αποτελούν το μοναδικό σημείο επαφής του αυτοκινήτου με τον δρόμο, η κατάστασή τους επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια, το φρενάρισμα, τη σταθερότητα και την κατανάλωση καυσίμου.

Ένας σύντομος έλεγχος, σύμφωνα με την εταιρεία ελαστικών Continental, ακόμη και στη μέση των διακοπών μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Αυτοκίνητο: Οι βλάβες που μπορεί να εμφανιστούν αν δεν γεμίζουμε επαρκώς το ρεζερβουάρ

Τις ημέρες μεγάλης ζέστης η θερμοκρασία της ασφάλτου μπορεί να είναι σημαντικά υψηλότερη από τη θερμοκρασία του αέρα. Αυτό σημαίνει ότι τα ελαστικά λειτουργούν κάτω από ιδιαίτερα υψηλά θερμικά φορτία, ειδικά όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο ή κινείται για πολλές ώρες με υψηλή ταχύτητα.

Σε αυτές τις συνθήκες, η σωστή πίεση των ελαστικών αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Η πίεση πρέπει να ελέγχεται πάντοτε όταν τα ελαστικά είναι κρύα και να ακολουθούνται οι προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος.

Έλεγχος των ελαστικών του οχήματος πριν τις διακοπές

Η υποπίεση αυξάνει τη θερμοκρασία λειτουργίας, επιταχύνει τη φθορά και επηρεάζει αρνητικά τόσο την κατανάλωση καυσίμου όσο και την απόσταση φρεναρίσματος.

Οι οδηγοί πρέπει να αφιερώσουν λίγα λεπτά για έναν βασικό έλεγχο των ελαστικών τους, επιβεβαιώνοντας τη σωστή πίεση σύμφωνα με το φορτίο του οχήματος, το βάθος του πέλματος και τη γενικότερη κατάσταση των ελαστικών. Να αναζητήσουν τυχόν κοψίματα, εξογκώματα ή ζημιές που μπορεί να προκλήθηκαν από λακκούβες ή πεζοδρόμια.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Απλοποιείται η καταχώριση ληξιαρχικών γεγονότων Ελλήνων του εξωτερικού
• Κυβερνοεπίθεση στην Πολωνία εκθέτει τα δεδομένα 19 εκατομμυρίων πολιτών
• Έως και 15 δισεκατομμύρια ευρώ μπορεί να κοστίσουν στη Γαλλία τα κύματα καύσωνα
• Έκτακτα μέτρα της Τροχαίας για την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου
• Η Ισπανία ετοιμάζεται για την έκλειψη ηλίου στη… σκιά κινδύνου πυρκαγιών

Τηλεσκόπιο κατέγραψε την ορατή επιφάνεια του Ήλιου με την υψηλότερη ανάλυση που έχει αναφερθεί μέχρι σήμερα και εντόπισε για πρώτη φορά μικροσκοπικά στροβιλιζόμενα μοτίβα παρέχοντας μια πολύ πιο σύνθετη εικόνα της επιφάνειάς του από ό,τι είχε παρατηρηθεί μέχρι σήμερα. Οι παρατηρήσεις αυτές περιγράφονται στο περιοδικό «Nature».

Η ορατή επιφάνεια του Ήλιου, γνωστή ως φωτόσφαιρα, είναι ένα λεπτό στρώμα της ατμόσφαιράς του, όπου το υγρό πλάσμα γίνεται διαφανές επιτρέποντας στο φως να διαφύγει. Αυτή η περιοχή είναι γνωστό ότι είναι δυναμική και πολύπλοκη, με πολλούς παράγοντες, όπως το μαγνητικό πεδίο, να διαμορφώνουν την οργάνωση της ατμόσφαιρας.

Μια διεθνής ομάδα επιστημόνων χρησιμοποίησε νέες εικόνες της επιφάνειας του Ήλιου που τραβήχτηκαν με το ισχυρότερο ηλιακό τηλεσκόπιο στον κόσμο «Daniel K. Inouye», που βρίσκεται στη Χαβάη, σε συνδυασμό με εξαιρετικά εξελιγμένες υπολογιστικές προσομοιώσεις για να μελετήσουν μια μαγνητικά ενεργή περιοχή κοντά σε μια ηλιακή κηλίδα.

Διαστημικό σκάφος πέταξε σε απόσταση μόλις 400 μέτρων από έναν αστεροειδή

Στις νέες εικόνες υψηλής ανάλυσης αποκαλύπτονται για πρώτη φορά μικροσκοπικά στροβιλιζόμενα μοτίβα σαν μικρές δίνες στην ηλιακή επιφάνεια, στα όρια των λεγόμενων κόκκων που καλύπτουν πυκνά την ορατή επιφάνεια του Ήλιου. Η ανάλυση αυτών των δομών είναι συγκρίσιμη με το να διακρίνει κανείς ένα νόμισμα ενός ευρώ από απόσταση 180 χιλιομέτρων!

Οι συγγραφείς της μελέτης αποδίδουν αυτά τα χαρακτηριστικά στην «αστάθεια Kelvin-Helmholtz», ένα κλασικό φαινόμενο ρευστοδυναμικής, κατά το οποίο σχηματίζονται κυματιστές δομές όταν δύο ρευστά κινούνται το ένα δίπλα στο άλλο με διαφορετικές ταχύτητες. Πρόκειται για την πρώτη γνωστή επιβεβαίωση αυτού του φαινομένου στην ηλιακή επιφάνεια.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Απλοποιείται η καταχώριση ληξιαρχικών γεγονότων Ελλήνων του εξωτερικού
• Κυβερνοεπίθεση στην Πολωνία εκθέτει τα δεδομένα 19 εκατομμυρίων πολιτών
• Έως και 15 δισεκατομμύρια ευρώ μπορεί να κοστίσουν στη Γαλλία τα κύματα καύσωνα
• Έκτακτα μέτρα της Τροχαίας για την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου
• Η Ισπανία ετοιμάζεται για την έκλειψη ηλίου στη… σκιά κινδύνου πυρκαγιών

Ένα γιαπωνέζικο διαστημικό σκάφος πέταξε σε απόσταση μόλις 400 μέτρων από έναν αστεροειδή αυτόν τον μήνα, τη μικρότερη απόσταση που έχει πετύχει ποτέ στην ιστορία τέτοιου είδους αποστολή, ανέφερε η διαστημική υπηρεσία της Ιαπωνίας.

Το σκάφος Hayabusa2, που έχει μέγεθος ψυγείου, πέρασε ξυστά από τον αστεροειδή Τοριφούνε στις 5 Ιουλίου, κατά τη διάρκεια μιας πτήσης που απέδειξε την ικανότητα εκτροχιασμού ενός δυνητικά επικίνδυνου διαστημικού βράχου από την τροχιά της Γης.

Τα σχέδια για εκατομμύρια νέους δορυφόρους απειλούν τον νυχτερινό ουρανό, προειδοποιεί το Ευρωπαϊκό Νότιο Αστεροσκοπείο

Κινούμενο με ταχύτητα άνω των 18.000 χιλιομέτρων την ώρα, το Hayabusa2 πλησίασε σε απόσταση 400 μέτρων από την επιφάνεια του αστεροειδούς και 744 μέτρων από το κέντρο του, ανέφερε η Ιαπωνική Υπηρεσία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης (JAXA). Ξεπέρασε έτσι κατά πολύ την πρόβλεψη της υπηρεσίας, η οποία εκτιμούσε ότι η απόσταση από το κέντρο του Τοριφούνε θα ήταν περίπου 800 μέτρα.

Το προηγούμενο ρεκόρ το είχε πετύχει ένα κινεζικό σκάφος που πέταξε σε απόσταση 770 μέτρων από την επιφάνεια ενός αστεροειδούς, σύμφωνα με την οικονομική εφημερίδα Nikkei.

Η αποστολή Euclid κατέγραψε την πυκνοκατοικημένη «καρδιά» του Γαλαξία μας

Η αποστολή αυτή είναι συνέχεια της επιτυχημένης δοκιμής που πραγματοποίησε η NASA το 2022, όταν κατάφερε να τροποποιήσει την τροχιά του αστεροειδούς Δίμορφου, ρίχνοντας στην επιφάνειά του ένα διαστημόπλοιο.

Η JAXA και Η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία συνεργάζονται σε μια άλλη αποστολή «πλανητικής άμυνας», με στόχο την εξερεύνηση του αστεροειδούς Άποφις που θα περάσει κοντά στη Γη τον Απρίλιο του 2029.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

• Απλοποιείται η καταχώριση ληξιαρχικών γεγονότων Ελλήνων του εξωτερικού
• Κυβερνοεπίθεση στην Πολωνία εκθέτει τα δεδομένα 19 εκατομμυρίων πολιτών
• Έως και 15 δισεκατομμύρια ευρώ μπορεί να κοστίσουν στη Γαλλία τα κύματα καύσωνα
• Έκτακτα μέτρα της Τροχαίας για την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου
• Η Ισπανία ετοιμάζεται για την έκλειψη ηλίου στη… σκιά κινδύνου πυρκαγιών

Η αμερικανική εταιρεία Anthropic ανακοίνωσε ότι τα μοντέλα της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) «απέκτησαν μη αδειοδοτημένη πρόσβαση» στα συστήματα τριών οργανισμών στη διάρκεια ελέγχων κυβερνοασφάλειας λόγω ενός λάθους που τους έδωσε πρόσβαση στο διαδίκτυο.

Η ανακοίνωση έγινε λίγες ημέρες αφού η αντίπαλή της εταιρεία, η OpenAI, αποκάλυψε ότι δύο μοντέλα της τεχνητής νοημοσύνης δραπέτευσαν με δική τους πρωτοβουλία από τον περιορισμένο χώρο στον οποίο δοκιμάζονταν και επιτέθηκαν σε πέντε πλατφόρμες, μεταξύ των οποίων η βιβλιοθήκη τεχνητής νοημοσύνης Hugging Face.

Όλο και περισσότερο αξιοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη οι κυβερνοεγκληματίες

Μετά την είδηση αυτή η Anthropic αποφάσισε να ελέγξει αν τα δικά της μοντέλα AI έχουν κάνει αντίστοιχες επιθέσεις και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τρεις εκδοχές του μοντέλου της Claude απέκτησαν πρόσβαση στα συστήματα τριών οργανισμών τους οποίους δεν κατονόμασε.

Η Anthropic υπογράμμισε ότι έχει ενημερώσει τους οργανισμούς που επηρεάστηκαν. Αντίθετα με το περιστατικό της OpenAI, τα μοντέλα της Anthropic απέκτησαν πρόσβαση στο διαδίκτυο «λόγω μιας παρανόησης μεταξύ ημών και του συνεργάτη μας που διεξάγει τους ελέγχους», της εταιρείας Irregular.

Μεταξύ των μοντέλων που απέκτησαν πρόσβαση στο διαδίκτυο είναι ένα από τα πιο ισχυρά της Anthropic, το Mythos 5.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters – AFP

• Απλοποιείται η καταχώριση ληξιαρχικών γεγονότων Ελλήνων του εξωτερικού
• Κυβερνοεπίθεση στην Πολωνία εκθέτει τα δεδομένα 19 εκατομμυρίων πολιτών
• Έως και 15 δισεκατομμύρια ευρώ μπορεί να κοστίσουν στη Γαλλία τα κύματα καύσωνα
• Έκτακτα μέτρα της Τροχαίας για την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου
• Η Ισπανία ετοιμάζεται για την έκλειψη ηλίου στη… σκιά κινδύνου πυρκαγιών

Η συνήθεια των οδηγών να μην γεμίζουν επαρκώς το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου τους μπορεί να οδηγήσει σε απρόσμενες βλάβες και κοστοβόρες επισκευές.

Αυτή η τακτική που εφαρμόζουν οι οδηγοί αυξάνει τις πιθανότητες να μείνει ένα αυτοκίνητο στο δρόμο από βενζίνη, αφού δεν υπάρχει επαρκές καύσιμο, ενώ από την άλλη επιβαρύνει το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση η αντλία καυσίμου δεν ψύχεται όπως πρέπει με αποτέλεσμα να ανεβάζει θερμοκρασία, ενώ παράλληλα μπορεί να τραβήξει σκουπίδια που βρίσκονται στην βάση του ρεζερβουάρ.

Έλεγχος των ελαστικών του οχήματος πριν τις διακοπές

Είναι γνωστό ότι η αντλία τραβάει το καύσιμο από το ντεπόζιτο και το οδηγεί προς τον κινητήρα με απώτερο σκοπό να φτάσει στα μπεκ. Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν και μια δεύτερη αντλία υψηλής πίεσης, η οποία πιέζει το καύσιμο, προτού αυτό καταλήξει στον θάλαμο καύσης.

Όταν υπάρχει αρκετό καύσιμο, αυτό ψύχει την αντλία με αποτέλεσμα να μην υπερθερμαίνεται. Αν δεν υπάρχει επαρκές καύσιμο, αυτή λειτουργεί συνεχώς, ανεβάζει θερμοκρασία και στο τέλος καίγεται.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζονται τα λάδια στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου;

Η μη σωστή ψύξη της αντλίας, έχει ως αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά, με το κόστος επισκευής ή αντικατάστασής της να είναι σημαντικά μεγάλο. Παράλληλα στο άδειο ντεπόζιτο τα μεταλλικά μέρη του είναι εκτεθειμένα στην οξείδωση και τη διάβρωση, ενώ σε συνδυασμό με τα υπολείμματα του καυσίμου, μπορεί να προκληθεί μεγάλη ζημιά στην ίδια την αντλία, ακόμη και στα μπεκ ψεκασμού που δεν δουλεύουν σωστά.

Έτσι πάντα η στάθμη του καυσίμου θα πρέπει να είναι πάνω από το 1/4 ή το 1/2 της συνολικής χωρητικότητας του ντεπόζιτου, ενώ καλό είναι να υπάρχει και φίλτρο καυσίμου που θα βοηθήσει στο κύκλωμα να λειτουργεί καλύτερα. Μια ζημιά στα μπεκ ενός κινητήρα μπορεί να στοιχίσει αρκετά, ενώ από την άλλη μια αντλία καυσίμου μαζί με το κόστος τοποθέτησης στοιχίζει ένα σεβαστό ποσό ανάλογα με το μοντέλο.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Απλοποιείται η καταχώριση ληξιαρχικών γεγονότων Ελλήνων του εξωτερικού
• Κυβερνοεπίθεση στην Πολωνία εκθέτει τα δεδομένα 19 εκατομμυρίων πολιτών
• Έως και 15 δισεκατομμύρια ευρώ μπορεί να κοστίσουν στη Γαλλία τα κύματα καύσωνα
• Έκτακτα μέτρα της Τροχαίας για την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου
• Η Ισπανία ετοιμάζεται για την έκλειψη ηλίου στη… σκιά κινδύνου πυρκαγιών