Το πρωί της Τρίτης 19 Ιανουαρίου, μετά το πέρας της κακοκαιρίας “Λέανδρος”, στην παγωμένη δολίνη στο Βαθύσταλο Παρνασού καταγράφηκε ελάχιστη θερμοκρασία 27,8 βαθμών Κελσίου κάτω από το μηδέν, ενώ αναμένονται οι μετρήσεις από μια άλλη δολίνη, στην Κεχρωτή Μαινάλου, σύμφωνα με το meteo του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών.

Οι δολίνες είναι φυσικοί σχηματισμοί σε υψίπεδα και γενικότερα σε οροσειρές λόγω της καταβύθισης του εδάφους.

Έχουν συνήθως μικρή έκταση και περικλείονται από υψηλότερες ράχες, που τις απομονώνουν από την ευρύτερη ατμοσφαιρική κυκλοφορία.

Έτσι, χαρακτηρίζονται από μακρές περιόδους παγετού και από ακραίες τιμές ελαχίστων θερμοκρασιών, ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες.

Υπό κατάλληλες καιρικές συνθήκες, μπορεί κανείς να δει στις δολίνες σπάνιες εικόνες, όπως στρώματα από κρυστάλλους ή παγωμένα έλατα (όταν επικρατούν εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες και εισβάλλει θερμότερος ατμοσφαιρικός αέρας που παγώνει).

Στην Ελλάδα έχουν εγκατασταθεί και λειτουργούν αυτόματοι μετεωρολογικοί σταθμοί του δικτύου του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών/meteo.gr σε δύο δολίνες:

στο Βαθύσταλο Παρνασσού σε υψόμετρο 1.780 μέτρων και στην Κεχρωτή Μαινάλου σε υψόμετρο 1.613 μέτρων.

Τα έως τώρα στοιχεία από την Κεχρωτή δείχνουν ότι στις δολίνες όλους σχεδόν τους καλοκαιρινούς μήνες εκδηλώθηκε παγετός.

Οι χαμηλότερες ελάχιστες θερμοκρασίες σημειώνονται συστηματικά τον Ιανουάριο, μήνα κατά τον οποίο έχουν καταγραφεί τέσσερις φορές θερμοκρασίες κάτω από τους μείον 30 βαθμούς Κελσίου.

Το απόλυτο ρεκόρ ελάχιστης θερμοκρασίας του σταθμού είναι οι μείον 35,3 βαθμοί που καταγράφηκαν στις 17 Ιανουαρίου 2012.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τα 23 πιο ελκυστικά ελληνικά νησιά για επίσκεψη το 2021 παρουσιάζει το ταξιδωτικό περιοδικό Conde Nast Traveller στη διαδικτυακή σελίδα του, με τις Κυκλάδες να πρωταγωνιστούν.

Στην πρώτη θέση βρίσκεται η Σύρος, στη δεύτερη η Σίφνος, στην τρίτη η Ύδρα και ακολουθούν με τη σειρά κατάταξης που έδωσε το Conde Nast Traveller, Μήλος, Σέριφος, Αμοργός, Παξοί, Σαντορίνη, Κεφαλονιά, Κέρκυρα, Ιθάκη, Φολέγανδρος, Μύκονος, Τήνος, Κρήτη, Πάτμος, Σύμη, Νάξος, Αστυπάλαια, Ζάκυνθος, Ρόδος, Σκιάθος και Λευκάδα.

Ειδικά για τη Σίφνο, όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση από τον δήμο, η διάκριση έρχεται λίγες ημέρες μετά την εξίσου εντυπωσιακή ανάδειξη του νησιού ως έναν από τους καλύτερους προορισμούς του κόσμου, σύμφωνα με την εφημερίδα της Μεγάλης Βρετανίας Evening Standard.

«Εν καιρώ πανδημίας δεν επαναπαυόμαστε. Στην περίοδο αιχμής του περασμένου καλοκαιριού, τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο καταφέραμε να διατηρήσουμε ένα πολύ σημαντικό μερίδιο αφίξεων της τάξης του 60%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019. Τόσο ο δήμος και η Επιτροπή Τουρισμού όσο και οι επαγγελματίες πορευόμαστε προβάλλοντας τις διαφορετικές διαστάσεις της Σίφνου με κοινό σημείο αναφοράς την ποιότητα, το μεράκι και τη φιλοξενία», δηλώνει η δήμαρχος του νησιού, Μαρία Ναδάλη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Βραζιλία και τον Καναδά, η Ευρώπη θα επιτρέψει «την επόμενη εβδομάδα» την επανάληψη των πτήσεων του αεροπλάνου Boeing 737 MAX, 22 μήνες αφού το αεροπλάνο αυτό καθηλώθηκε στο έδαφος έπειτα από δύο δυστυχήματα, ανακοίνωσε η αρμόδια ευρωπαϊκή ρυθμιστική αρχή.

«Σκεφτόμαστε να ανακοινώσουμε την οδηγία την ερχόμενη εβδομάδα. Το MAX θα μπορέσει κατά την άποψή μας να πετάξει και πάλι (στην Ευρώπη) από την επόμενη εβδομάδα», εξήγησε ο Πάτρικ Κάι, διευθυντής της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Αεροπορικής Ασφάλειας (EASA) σε συνέντευξη που έδωσε μέσω βίντεο στη γερμανική ένωση αεροναυτικού Τύπου Lufthahrt-Presse-Club (LPC).

«Φθάσαμε στο στάδιο που τα προαπαιτούμενά μας εκπληρώθηκαν», συνέχισε ο Κάι. «Είχαμε πλήρη διαφάνεια από την πλευρά της FAA (η αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) και της Boeing», πρόσθεσε.

Η FAA τον Νοέμβριο και στη συνέχεια οι αρχές της Βραζιλίας είχαν δώσει το πράσινο φως για να πετάξει και πάλι το αεροπλάνο.

Ο Καναδάς ανακοίνωσε τη Δευτέρα, πως θα επιτρέψει από σήμερα τις πτήσεις του Boeing 737 MAX στην επικράτειά του.

Εξακολουθεί να εκκρεμεί η απόφαση της Κίνας, όπου έχουν πωληθεί πολλά 737 MAX, και, σύμφωνα με την κινεζική ρυθμιστική αρχή αερομεταφορών (CAAC), δεν έχει οριστεί κανένα χρονοδιάγραμμα.

Το αεροπλάνο είχε καθηλωθεί στο έδαφος έπειτα από δύο δυστυχήματα που είχαν στοιχίσει τη ζωή σε 346 ανθρώπους, της Lion Air στην Ινδονησία τον Οκτώβριο 2018 (189 νεκροί) και της Ethiopian Airlines τον Μάρτιο 2019 στην Αιθιοπία (157 νεκροί).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP

Την ώρα που η Γερμανία ενισχύει την τηλεργασία, σε πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες το homeoffice είναι ήδη ο κανόνας. Ορισμένες προβλέπουν μάλιστα τσουχτερά πρόστιμα.

«Μου επιτρέπουν μόλις τέσσερις μέρες homeoffice και είμαι στα πρόθυρα παραίτησης», έγραψε κάποιος στο twitter. Άλλοι εκφράζουν την οργή και αγανάκτησή τους για τους εργοδότες τους και τις πιέσεις που υφίστανται προκειμένου να συνεχίσουν να πηγαίνουν στο γραφείο παρά το φόβο της μόλυνσης.

Χιλιάδες εργαζόμενοι στη Γερμανία εκφράζονται εδώ και εβδομάδες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης υπό το hashtag #MachtBureoszu (κλείστε τα γραφεία), αξιώνοντας να κατοχυρωθεί νομικά το δικαίωμα στην τηλεργασία.

Σύμφωνα με δημοσκόπηση που διενήργησε το Civey για λογαριασμό του Spiegel, το 50% των πολιτών εκφράζονται υπέρ του υποχρεωτικού χαρακτήρα της τηλεργασίας.

Υπέρ της τηλεργασίας έχει ταχθεί αναφανδόν και ο Ομοσπονδιακός Πρόεδρος Σταϊνμάιερ, καλώντας τους εργαζομένους να μην πηγαίνουν στο γραφείο «εάν αυτό δεν είναι απαραίτητο». Ο πρόεδρος του Παγκόσμιου Ιατρικού Συλλόγου Μοντγκόμερι αξιώνει μάλιστα την επιβολή προστίμων σε επιχειρήσεις που δεν επιδεικνύουν κωλυσιεργία.

Για πολλούς ίσως να ακούγεται υπερβολικό. Σε πολλές χώρες όμως ισχύει ήδη ένα αυστηρότερο πλαίσιο.

Πρωτοπόρα η Γαλλία

Ήδη από τις 14 Οκτωβρίου όλοι οι εργαζόμενοι στη Γαλλία είναι υποχρεωμένοι να εργάζονται στο σπίτι τους, εφόσον βεβαίως το επιτρέπει η φύση της δουλειάς τους. Λίγο αργότερα ακολούθησε και το Βέλγιο.

Η υποχρεωτική τηλεργασία δεν απορρέει από τον αυξημένο κίνδυνο μόλυνσης στο χώρο εργασίας, αλλά επιβλήθηκε κυρίως για να αποφεύγεται ο συνωστισμός και συγχρωτισμός στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Εξαιρέσεις ισχύουν στη Γαλλία για αρχιτέκτονες και πολιτικούς μηχανικούς που χρειάζονται ειδικό εξοπλισμό. Αυτοί μπορούν να εργάζονται για ορισμένες ώρες και στα γραφεία τους.

Στο Βέλγιο ο μοναδικός αστερίσκος υπαγορεύει ότι πρέπει να διασφαλίζεται η εύρυθμη λειτουργία της επιχείρησης.

Παρά τους σχετικούς περιορισμούς όμως ένα μεγάλο μέρος των Βέλγων συνεχίζει να πηγαίνει κανονικά στο γραφείο τους. Γι΄ αυτό και η κυβέρνηση ξεκίνησε με εντατικούς, αιφνιδιαστικούς ελέγχους στις επιχειρήσεις. Τα πρόστιμα είναι υψηλά και φτάνουν έως και τις 48.000 ευρώ.

Στη Σκωτία το homeoffice είναι επίσης υποχρεωτικό εδώ και λίγες μέρες. Στόχος είναι η τηλεργασία να γίνει ο κανόνας και όχι η εξαίρεση. «Με τους ισχύοντες κανόνες χρειάζεται κανείς μια πολύ σοβαρή δικαιολογία για να εγκαταλείψει το σπίτι. Η δικαιολογία της δουλειάς ισχύει μόνο όταν αυτή δεν μπορεί να γίνει από το σπίτι», αναφέρεται στα νέα μέτρα που ανακοίνωσε το περασμένο Σάββατο η κυβέρνηση της Σκωτίας.

Στην Πορτογαλία ισχύει από την περασμένη εβδομάδα υποχρεωτική τηλεργασία «όπου αυτό είναι δυνατόν», χωρίς να απαιτείται προηγουμένως σχετική συμφωνία μεταξύ εργαζομένων και εργοδοτών.

Ολλανδία: Homeoffice και προ πανδημίας

Στην Ολλανδία και στη βάση νόμου που ψηφίστηκε το 2016 για ευέλικτες μορφές εργασίας ένα μεγάλο μέρος των εργαζομένων εργάζονταν σε καθεστώς τηλεργασίας ήδη πριν ξεσπάσει η πανδημία του κορωνοϊού.

Η νομοθεσία δεν ισοδυναμεί ωστόσο εξ ορισμού με γενικό δικαίωμα στο homeoffice, καθώς ο εργοδότης μπορεί να το αρνηθεί. Θα πρέπει ωστόσο να το αιτιολογήσει γραπτώς.

Παρά ταύτα το ποσοστό των εργαζομένων σε καθεστώς τηλεργασίας είναι συγκριτικά υψηλό. Στην αρχή της πανδημίας το 45-56% των εργαζομένων στην Ολλανδία είχαν μεταθέσει τον χώρο εργασίας τους στο σπίτι. Ακόμη και το καλοκαίρι το ποσοστό βρισκόταν στο 35%. Ειδικοί το αποδίδουν στην επιχειρηματική κουλτούρα εν γένει, που στηρίζεται περισσότερο στην εμπιστοσύνη παρά στον έλεγχο των εργαζομένων.

Υποχρεωτική τηλεργασία ισχύει από τις αρχές της εβδομάδας και στην Ελβετία, με τη σχετική νομοθεσία να αφήνει ωστόσο πολλά παραθυράκια ερμηνειών και εξαιρέσεων.

Η δε Αυστρία βρίσκεται ακόμη στη φάση του δημοσίου διαλόγου, με τους ειδικούς να ζυγίζουν τα υπέρ και τα κατά τυχόν υποχρεωτικής τηλεργασίας και τον υπουργό Υγείας Ανσόμπερ να την θεωρεί επί της αρχής μάλλον δύσκολη.

Πηγή: dw.com

Πριν λίγες ημέρες τέθηκαν σε εφαρμογή τα νέα όρια εκπομπών ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης που απαιτούν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες ο μέσος όρος των εκπομπών του στόλου τους να είναι ίσος ή κάτω των 95 γραμμαρίων CO2 ανά χιλιόμετρο.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι πολύ σύντομα οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να βρουν τρόπους να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων κατά 21% με αυτά που ίσχυαν μέχρι πρότινος, προκειμένου να αποφύγουν τα πρόστιμα που σε πολλές περιπτώσεις φθάνουν τα 5 – 6 δισ. ευρώ.

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία έχει διαφορετικό στόχο, με βάση το βάρος των οχημάτων που πωλούν, ενώ τους δίνεται η ευκαιρία να συνυπολογίσουν σε αυτή την εξίσωση μόνο το 95% των πωλήσεων για το 2020.

Αυτό σημαίνει ότι μπορεί η αυτοκινητοβιομηχανία να κάνει χρήση του δικαιώματος να μην μετρήσει το θεωρητικά πιο ρυπογόνο μοντέλο της.

Για να καταφέρει κάθε κατασκευάστρια να πιάσει τον στόχο της, αναγκάζεται να στραφεί προς την ηλεκτροκίνηση.

Από τα ήπια υβρίδια 48 volt μέχρι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που οι εκπομπές ρύπων είναι μηδενικές και βοηθούν σε μεγάλο βαθμό στην μείωση του μέσου όρου CO2. Ακόμη και τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα που έχουν εκπομπές ρύπων κάτω των 50 γραμμαρίων στο χιλιόμετρο, βοηθούν την εξίσωση που έχει να λύσει η εκάστοτε εταιρεία μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Φυσικά είναι άγνωστο το πως θα αντιδράσει ο τελικός καταναλωτής, που καλείται να μπει σε έναν νέο κόσμο που πολλές φορές δεν γνωρίζει, αλλά και δεν έχει όλα τα απαραίτητα εφόδια για να μπορέσει να κινηθεί ελεύθερα σε κάθε γωνιά του πλανήτη, αφού σε όλη την Ευρώπη τα σημεία φόρτισης υπολείπονται ακόμη των βασικών και των αναγκαίων.

Άνθρωποι της αγοράς αναφέρουν ότι ο κίνδυνος των προστίμων στις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πραγματικός.

Σε αυτό συνέβαλε σε μεγάλο βαθμό και η πτώση των πωλήσεων καινούριων αυτοκινήτων λόγω της πανδημίας που πλήττει όλη την υφήλιο.

Η τάση των καταναλωτών να στραφούν στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων χαροποιεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες που βλέπουν σε ένα βαθμό να υλοποιούνται χωρίς κόπο οι στόχοι τους.

Από την άλλη υπάρχουν και οι συμφωνίες που έχουν γίνει όλο το προηγούμενο διάστημα για να μειωθούν οι ρύποι. Όπως αυτή της Fiat Chrysler Automobiles και της Tesla, πληρώνοντας η πρώτη εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ για να συμμετάσχει στο σχήμα της δεύτερης, προκειμένου η Fiat να επωφεληθεί από τους μηδενικούς ρύπους της Tesla, αποφεύγοντας τα βαριά πρόστιμα.

Το παρήγορο, από την άλλη, είναι ότι σε όλη την Ευρώπη βλέπουμε να κρατούν ακόμη οι πωλήσεις των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων.

Το 30% – 32% των συνολικών πωλήσεων αφορά οχήματα που έχουν ως βασικό καύσιμο το πετρέλαιο. Αυτό μπορεί προσωρινά να αποτελέσει τη λύση του προβλήματος που θα βοηθήσει στην μείωση των εκπομπών ρύπων, καθώς όλοι γνωρίζουν ότι οι πετρελαιοκινητήρες εκπέμπουν λιγότερο CO2.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι πωλήσεις των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων και φέτος θα μείνουν κοντά στα ίδια επίπεδα. Έτσι οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να καλοβλέπουν τις συγκεκριμένες «γνώριμες» πωλήσεις ως μια στάση αναμονής μέχρι να επιλυθούν τα βασικά προβλήματα της ηλεκτροκίνησης.

Το σκηνικό πολύ σύντομα αναμένεται να αλλάξει. Ήδη η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι θα προτείνει αναθεώρηση της νομοθεσίας για τα πρότυπα εκπομπών CO2 προκειμένου να εξασφαλιστεί μια σαφής πορεία μέχρι το 2025, όπου το όριο των ρύπων θα είναι ακόμη πιο χαμηλά, αναγκάζοντας μεγάλο μέρος των αυτοκινητοβιομηχανιών να στραφεί ταχύτατα προς την κινητικότητα με μηδενικούς ρύπους.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Παράταση της ισχύος του lockdown έως τις 14 Φεβρουαρίου, διατήρηση σχολείων και παιδικών σταθμών κλειστών, υποχρεωτική χρήση μάσκας ιατρικού τύπου (όχι υφασμάτινης) στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στα καταστήματα και ενίσχυση της τηλεργασίας, αποφάσισαν ομοσπονδιακή κυβέρνηση και κρατίδια, σε μια επεισοδιακή τηλεδιάσκεψη που διήρκεσε περισσότερο από επτά ώρες, με κεντρικό σημείο τριβής την λειτουργία των σχολείων.

Όπως ανακοίνωσε μετά το τέλος της τηλεδιάσκεψης η Καγκελάριος ‘Αγγελα Μέρκελ, είναι σημαντικό και οι γειτονικές χώρες να εργάζονται προς την ίδια κατεύθυνση περιορισμών, διαφορετικά, όπως είπε, θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο λήψης επιπλέον μέτρων για τους εισερχόμενους στην Γερμανία.

Το θέμα θα συζητηθεί στην τηλεδιάσκεψη των 27 την ερχόμενη Πέμπτη.

Σε ό,τι αφορά την εργασία, η Καγκελάριος επισήμανε ότι είναι κρίσιμο να περιοριστούν οι επαφές στον χώρο εργασίας, αλλά και να μειωθεί ο αριθμός όσων μετακινούνται από και προς τον την εργασία τους.

Οι εργοδότες θα πρέπει να ενισχύσουν την εργασία από το σπίτι «όπου είναι εφικτό», ενώ όπου η παρουσία του εργαζόμενου είναι αναγκαία, τίθενται συγκεκριμένες προϋποθέσεις (ένας εργαζόμενος ανά 10 τ.μ., παροχή προστατευτικής μάσκας από τον εργοδότη, διενέργεια τακτικών τεστ κ.λπ.).

«Είναι δύσκολο αυτό που περιμένουμε για μια ακόμη φορά από τον κόσμο. Αλλά προτεραιότητα έχει για μας η αρχή της προφύλαξης. Αυτό έπρεπε να λάβουμε υπόψη μας και αυτό κάναμε», δήλωσε η κυρία Μέρκελ με το βλέμμα, όπως είπε, στα παραλλαγμένα στελέχη του νέου κορονοϊού, τα οποία είναι ιδιαίτερα μεταδοτικά.

Σύμφωνα με πληροφορίες των γερμανικών ΜΜΕ, η Καγκελάριος φέρεται να εκνευρίστηκε επανειλημμένα κατά την διάρκεια της τηλεδιάσκεψης, καθώς η ίδια τάχθηκε υπέρ μιας πιο συντηρητικής και «εκ του ασφαλούς» προσέγγισης, κυρίως σε ό,τι αφορά την λειτουργία των σχολείων και συνάντησε σθεναρή αντίσταση από πολλούς πρωθυπουργούς.

Η Καγκελάριος, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, εμφανίστηκε απογοητευμένη από τη μέχρι τώρα απόδοση των μέτρων, λέγοντας σχετικά: «Ήλπιζα ότι θα πηγαίναμε καλύτερα, πρέπει να μπορούμε να δείξουμε έστω μία επιτυχία!».

Αναφερόμενη μάλιστα στο ενδεχόμενο η χώρα να φθάσει με αυστηρότατους περιορισμούς έως το Πάσχα (4 Απριλίου), είπε χαρακτηριστικά: «Δεν γίνεται να φτάσουμε στο Πάσχα και να λέμε ακόμη στον κόσμο ότι δεν μπορούμε να ανοίξουμε τα κομμωτήρια».

Στο πλευρό της Καγκελαρίου συντάχθηκε ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας Μάρκους Σέντερ, ο οποίος εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του για το γεγονός ότι, όπως είπε, «η Καγκελάριος ασχολήθηκε τόσο πολύ με το θέμα των σχολείων και των παιδικών σταθμών». Τόνισε ακόμη ότι η πολιτεία αισθάνεται μεγάλη ευθύνη απέναντι στα παιδιά και στις οικογένειές τους, για αυτό και «η προσοχή είναι ο σωστός δρόμος».

Στο ίδιο πνεύμα, ο κυβερνήτης του Βερολίνου Μίχαελ Μύλερ σημείωσε εμφατικά ότι το να κρατήσουμε τα παιδιά μακριά από το σχολείο για συνολικά οκτώ εβδομάδες «δεν ήταν μια εύκολη απόφαση».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ