ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ευρωπαϊκή Ημέρα «112»: Ο αριθμός έκτακτης ανάγκης που σώζει ζωές
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/02/firetruck-e1707651338924.jpg)
Ήταν αργά το μεσημέρι της 31ης Οκτωβρίου όταν το τηλεφωνικό κέντρο του 112 έλαβε κλήση για παροχή βοήθειας σε ένα ζευγάρι Ελβετών ορειβατών/καταρριχητών που είχαν βρεθεί στον πυθμένα του φαραγγιού του Γοργοποτάμου.
Το ζευγάρι πραγματοποιούσε κατάβαση φαραγγιού στον Γοργοπόταμο, σε ένα φαράγγι που θεωρείται το πιο δύσκολο στην Ελλάδα και από τα δυσκολότερα στην Ευρώπη για κατάβαση.
Από την πρώτη στιγμή τής κλήσης οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής ενημερώθηκαν από το 112 ενώ μέσω της δυνατότητας γεωεντοπισμού που παρείχε η κλήση οι δυνάμεις που συμμετείχαν στην επιχείρηση διάσωσης κατάφεραν να εντοπίσουν άμεσα τους καλούντες ώστε να ξεκινήσουν την επιχείρηση διάσωσης.
Συνολικά μετείχαν 25 πυροσβέστες, ενώ στο σημείο έσπευσαν αμέσως άνδρες της 7ης ΕΜΑΚ (Στερεά Ελλάδα). Παράλληλα, ζητήθηκε συνδρομή από τις όμορες 1η ΕΜΑΚ (Αττική) και 8η ΕΜΑΚ (Θεσσαλία), μέλη των Ορειβατικών Ομάδων Έρευνας και Διάσωσης (Ο.Ο.Ε.Δ.) των οποίων έσπευσαν επί τόπου.
Οι πυροσβεστικές δυνάμεις προσεγγίζουν αρχικά το πλησιέστερο δυνατό σημείο πάνω από το φαράγγι ωστόσο η δύσβατη και απόκρημνη περιοχή τους οδηγεί στη χρήση drones της Πυροσβεστικής ώστε να εντοπίσουν το ζευγάρι. Παρότι οι επίγειες δυνάμεις ήταν σε επιφυλακή και ετοιμότητα για να καταρριχηθούν στο σημείο και να επιχειρήσουν ανέλκυση από εδάφους με σχοινιά, κρίθηκε ότι θα απαιτούνταν πάρα πολλές ώρες. Για το λόγο αυτό ζητήθηκε ταυτόχρονα και συνδρομή από αέρος, η οποία όμως δεν κατέστη εφικτή το ίδιο απόγευμα/βράδυ λόγω συνθηκών (ομίχλη/σκοτάδι).
Το ξημέρωμα της επόμενης ημέρας, ο πιλότος-κυβερνήτης, Χρήστος Κανζέλας ενημερώνεται για το συμβάν. Αφότου κοιτάζει τη διαδρομή, τις συντεταγμένες και τον καιρό, μαζί με τον συγκυβερνήτη Αθανάσιο Τσιμιλέκα, και τους διασώστες, μεταβαίνουν με το Super Puma του Πυροσβεστικού Σώματος στο σημείο. Φτάνοντας ωστόσο αντιλαμβάνονται τις δυσκολίες της επιχείρησης καθώς το φαράγγι ήταν πολύ στενό και το σημείο όπου βρισκόταν το ζευγάρι πολύ βαθύ.
Η κοπέλα είχε τραυματιστεί στο πόδι ωστόσο και οι δύο ήταν καλά στην υγεία τους καθώς ήταν έμπειροι καταρριχητές, που είχαν μαζί τους τις απαραίτητες προμήθειες και εξοπλισμό και έτσι μπόρεσαν να διανυκτερεύσουν με ασφάλεια στο σημείο, παρά τις αντίξοες συνθήκες. Αφού περνούν 3 φορές με το ελικόπτερο πάνω από το φαράγγι εντοπίζουν το ζευγάρι.
«Δυσκολευτήκαμε πολύ γιατί το φαράγγι ήταν πολύ στενό και βαθύ. Απ’ ότι θυμάμαι κάναμε 2-3 φορές το φαράγγι πάνω κάτω μέχρι να μπορέσουμε να εντοπίσουμε τους ανθρώπους και είπαμε στην ΕΜΑΚ που ήταν στην περιοχή αν μπορεί να επικοινωνήσει μαζί τους και να τους πει ότι όταν ακούν το ελικόπτερο και το βλέπουν γιατί ήταν αρκετά μεγάλο το βάθος, να βγάλουν κάτι και να το κουνήσουν ούτως ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να τους εντοπίσουμε. Στην τρίτη βόλτα που κάναμε όντως είδαμε κάτι να κουνάνε, ένα κίτρινο αντικείμενο.
Μπορέσαμε τους εντοπίσαμε, πήγαμε από πάνω ήταν πολύ στενά, ήταν στον πυθμένα του φαραγγιού οι άνθρωποι. Κατεβάσαμε τους διασώστες με βαρούλκο κάτω καθώς δεν υπήρχε χώρος να προσγειωθούμε. Οι διασώστες πήγαν, βρήκαν τους ανθρώπους τους έφεραν σε ένα σημείο πιο βατό και αφού τους προετοίμασαν επιστρέψαμε πάλι και με τον ίδιο τρόπο τους ανεβάσαμε πάνω», περιγράφει στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο πιλότος-κυβερνήτης Χρήστος Κανζέλας, ενώ προσθέτει ότι ήταν μία δύσκολη επιχείρηση καθώς το ζευγάρι βρισκόταν στον πυθμένα του φαραγγιού. Στη συνέχεια το ελικόπτερο μεταφέρει το ζευγάρι των Ελβετών στο ελικοδρόμιο του ΚΕΥΠ Λαμίας, απ’ όπου παρελήφθησαν από ασθενοφόρο και διακομίσθηκαν στο Νοσοκομείο Λαμίας.
Στο πλευρό των πυροσβεστών για να συνδράμουν το έργο τους έσπευσαν από την πρώτη στιγμή κάτοικοι της περιοχής και έμπειροι ορειβάτες εθελοντές που γνώριζαν το μέρος, μεταξύ των οποίων ο ιδιώτης εκπαιδευτής καταρρίχησης Γιώργος Ανδρέου.
Η παραπάνω περίπτωση δεν αποτελεί κάτι ασυνήθιστο για τους φορείς που συμμετέχουν στις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Δεν είναι η πρώτη φορά που το 112 δέχεται μία τέτοιου είδους κλήση για παροχή βοήθειας προσφέροντας στους αρμόδιους φορείς τη δυνατότητα γεωεντοπισμού με ακρίβεια.
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/02/ambulance-112-1024x683.jpg)
Κατά μέσο όρο ο Ευρωπαϊκός Αριθμός Έκτακτης Ανάγκης δέχεται 8.000-14.000 κλήσεις ημερησίως, ενώ χιλιάδες είναι και τα μηνύματα που λαμβάνει.
Στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ημέρας για το 112 άνθρωποι που απαρτίζουν την υπηρεσία μιλούν στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων για την πορεία του 112 στην Ελλάδα αλλά και τη διαλειτουργικότητα μεταξύ των φορέων που ο αριθμός εξασφαλίζει.
«Από το 2020 το 112 μετασχηματίστηκε, έγινε ένα πολυκαναλικό μέσο επικοινωνίας του πολίτη προς τους φορείς αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης και αντίστροφα μέσα από τα γνωστά μηνύματα. Αυτό που δεν ξέρουν οι περισσότεροι πολίτες είναι το εισερχόμενο σκέλος, τη δυνατότητα να μπορεί κάποιος να καλέσει το 112 για παράδειγμα σε ένα τροχαίο εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη να μπει στο δίλημμα, να καλέσει την αστυνομία, την Πυροσβεστική, το ΕΚΑΒ. Καλώντας ο πολίτης το 112 ειδοποιεί ταυτόχρονα τέσσερις φορείς, δίνοντας έτσι μία μεγάλη ευκολία.
Εκείνη τη στιγμή που μας καλεί ο πολίτης και μόνο όταν μας καλεί ο πολίτης σεβόμενοι την ιδιωτικότητα έχει αναπτυχθεί μία τεχνολογία που μας δίνει τη δυνατότητα να γνωρίζουμε την ευρύτερη περιοχή από την οποία μας καλεί και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα με τη χρήση smart phones να μπορούμε να τον εντοπίζουμε με ακρίβεια. Αυτό είναι πολύ σημαντικό ειδικά όταν ο πολίτης δεν γνωρίζει ακριβώς που βρίσκεται, ειδικά σε εκτός αστικού περιβάλλοντος περιοχές, όπου υπάρχουν διάφορα τοπωνύμια, που πολλές φορές δεν είναι γνωστά ούτε στους πρώτους ανταποκριτές.
Μία τέτοια τεχνολογία είναι πολύ σημαντική στις περιπτώσεις έρευνας και διάσωσης, είναι εντυπωσιακή και είναι κάτι που προκάλεσε εντύπωση ακόμη και στους ίδιους τους πρώτους ανταποκριτές όταν την ενεργοποιήσαμε πίσω στο 2020. Μάλιστα ήμασταν μία από τις πρώτες χώρες παγκοσμίως που το ενεργοποιήσαμε για όλους τους τύπους κινητών συσκευών και μάλιστα το χουμε ενεργοποιήσει και για roamers στην περίπτωση που έχουν android τηλέφωνο», σημειώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ανθυποπυραγός στο Πυροσβεστικό Σώμα Βασίλης Καζούκας.
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/02/notruf-112-1024x682.jpg)
Ο κ. Καζούκας και προσθέτει ότι στην έναρξη της λειτουργίας του 112 προσπάθησαν να δώσουν έμφαση στα άτομα με αναπηρίες. «Με το 112 μπορείτε να επικοινωνήσετε ταυτόχρονα με SMS. Το SMS αυτό γεωντοπίζεται άρα κάποιο άτομο με αναπηρία μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτό το κανάλι επικοινωνίας, το γραπτό μήνυμα προκειμένου να επικοινωνήσει με το 112», επισημαίνει και προσθέτει ότι στόχος είναι εντός του 2024 να ξεκινήσουν οι πρώτες δοκιμές με βιντεοκλήσεις προκειμένου να μπορούν να καλύψουν περιπτώσεις νοηματικής ενώ «πολύ πριν από τις προθεσμίες που δίνει η ΕΕ να υπάρξει η δυνατότητα για την επικοινωνία με real time text μία άλλη τεχνολογία… Με όποιο καλύτερο μέσο είναι δυνατόν να μπορούμε να επικοινωνούμε με τους πολίτες», υπογραμμίζει ο κ. Καζούκας.
Με περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας ο κ. Καζούκας τονίζει ότι το 112 είναι ένα πρότζεκτ που συνεχώς χρειάζεται να είναι σε διαδικασία αναβάθμισης, κάτι το οποίο και συμβαίνει.
Με νέο «πρόσωπο» στο διαδίκτυο το 112
Με ένα νέο, σύγχρονο minisite, αφιερωμένο στον ενιαίο Ευρωπαϊκό Αριθμό Έκτακτης Ανάγκης, υποδέχεται το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας τη φετινή Ευρωπαϊκή Ημέρα για το 112, όπως έχει καθιερωθεί η 11η Φεβρουαρίου από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/02/firefighters-112-1024x575.jpg)
Όπως τονίζει το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας σε ανακοίνωση του, «η διαδικτυακή παρουσία του 112 ανανεώθηκε, με στόχο να καταστεί περισσότερο φιλική προς τον επισκέπτη και να παρέχει ακόμη μεγαλύτερη πληροφόρηση σχετικά με τη χρησιμότητα και τις λειτουργίες της Υπηρεσίας, όσον αφορά και στα δύο σκέλη της».
«Το 112 βρίσκεται δίπλα στον πολίτη σε κάθε έκτακτη ανάγκη, με μια διπλή οντότητα: Είναι ο ενιαίος αριθμός που μπορούμε να καλούμε δωρεάν, 24 ώρες το 24ωρο, όταν χρειαζόμαστε επείγουσα βοήθεια (εισερχόμενο σκέλος). Ταυτόχρονα, αποτελεί ένα σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης για την προστασία της ανθρώπινης ζωής από φυσικές ή τεχνολογικές καταστροφές (εξερχόμενο σκέλος)», σημειώνει η ανακοίνωση.
Στο νέο minisite του 112 civilprotection.gov.gr/112 οι πολίτες μπορούν να βρουν αναλυτικές πληροφορίες, συχνές ερωτήσεις-απαντήσεις (FAQ) και ενημερωτικό υλικό για το κάθε σκέλος της Υπηρεσίας. Για ευκολότερη πλοήγηση και καλύτερη κατανόηση, το σχετικό περιεχόμενο φιλοξενείται σε ξεχωριστές ενότητες:
«Πότε & Πώς Καλώ» για το εισερχόμενο σκέλος και
«Πότε & Πώς με Ειδοποιεί» για το εξερχόμενο σκέλος.
Το minisite του 112 θα παρέχεται σύντομα μεταφρασμένο στην αγγλική γλώσσα για τους ξένους πολίτες που διαμένουν ή επισκέπτονται τη χώρα, ενώ στο περιβάλλον του φιλοξενούνται ήδη οδηγίες προστασίας έναντι κινδύνων και φυσικών καταστροφών μεταφρασμένες σε 9 συνολικά γλώσσες.
Ακόμη, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, το minisite ακολουθεί τα χαρακτηριστικά προσβασιμότητας του ιστότοπου του υπουργείου, καθώς η συμπερίληψη και η ισότιμη πρόσβαση όλων ανεξαιρέτως σε έγκυρη πληροφόρηση και σε οδηγίες αυτοπροστασίας αποτελεί τομέα προτεραιότητας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Επαναλειτουργεί το αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/05/plane_ThePixelman-e1716199388137.jpg)
Το γαλλοελβετικό αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης επαναλειτούργησε μετά την εκκένωσή του σήμερα το πρωί ύστερα από προειδοποίηση για βόμβα, ανακοίνωσαν οι αρχές του αεροδρομίου, επισημαίνοντας ότι επαναλειτούργησε αφού ακολουθήθηκε το συνηθισμένο πρωτόκολλο ασφαλείας.
Οι αρχές του διαμερίσματος Άνω Ρήνου είχαν ανακοινώσει νωρίτερα σήμερα ότι υπήρχε “προειδοποίηση για βόμβα” και ότι θα ακολουθείτο “η συνήθης διαδικασία”, η οποία προβλέπει την αποστολή πυροτεχνουργών.
“Για λόγους ασφαλείας χρειάστηκε να εκκενωθεί ο τερματικός σταθμός και έκλεισε”, είχε επίσης ανακοινώσει νωρίτερα στον ιστότοπό του το αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης Euroairport, που βρίσκεται στη Γαλλία, κοντά στα σύνορα με την Ελβετία.
Στα τέλη της περσινής χρονιάς το Euroairport είχε δεχθεί πολλές φορές προειδοποιήσεις για βόμβα, μετά τις οποίες οι αρχές του είχαν προχωρήσει στην εκκένωση του αεροδρομίου.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP – Reuters
- Δύο μοντέλα Τεχνητής Νοημοσύνης αρίστευσαν στη Διεθνή Μαθηματική Ολυμπιάδα
- Επαναλειτουργεί το αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης
- Αλλάζει το χαρτοφυλάκιο με τις μάρκες της η Stellantis μετά την μείωση των κερδών
- Πέρυσι και φέτος οι μεγαλύτεροι σε διάρκεια καύσωνες της σύγχρονης μετεωρολογικής ιστορίας στην Ελλάδα
- Eurostar: Ματαιώσεις και καθυστερήσεις δρομολογίων λόγω βανδαλισμών στο δίκτυο
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Αλλάζει το χαρτοφυλάκιο με τις μάρκες της η Stellantis μετά την μείωση των κερδών
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/07/cars_fietzfotos-e1721989607477.jpg)
Αναδιοργάνωση του χαρτοφυλακίου της Stellantis για να αυξήσει τα κέρδη της δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Κάρλος Ταβάρες.
Τα περιθώρια κέρδους μειώθηκαν σημαντικά στη Βόρεια Αμερική, τη βασική περιοχή κερδών της Stellantis, αναφέρει το Automotive News Europe.
Η Stellantis N.V. είναι ένας πολυεθνικός ευρωπαϊκός – αμερικανικός όμιλος κατασκευής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021 βάσει μιας διασυνοριακής συγχώνευσης 50% – 50% μεταξύ του ιταλο-αμερικανικού ομίλου Fiat Chrysler Automobiles και του γαλλικού ομίλου PSA.
Από τον Μάιο του 2021, η Stellantis είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως (πίσω από τον όμιλο Volkswagen, την Toyota, την Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, την General Motors και την Hyundai Motor Group).
Η κύρια δραστηριότητα του Stellantis είναι ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη, η κατασκευή και η πώληση αυτοκινήτων των εταιρειών (με αλφαβητική σειρά) Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall.
Ο όμιλος Stellantis έχει 300.000 υπαλλήλους, με παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες και με εγκαταστάσεις παραγωγής σε 30 χώρες
Η Stellantis φαίνεται ότι είναι έτοιμη να πουλήσει είτε να μειώσει την δραστηριότητα των εμπορικών σημάτων της με χαμηλή απόδοση μετά από την απότομη πτώση στα κέρδη του πρώτου εξαμήνου του 2024, αναφέρει το Reuters.
Η Maserati τίθεται υπό έλεγχο μετά το απογοητευτικό πρώτο εξάμηνο του 2024.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν την αποδυνάμωση της ζήτησης, ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθώς και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό στην Ασία και την Ευρώπη από Κινέζους κατασκευαστές.
Για να αντιμετωπίσει την ύφεση, ο κατασκευαστής κινείται ήδη στην απόρριψη περιουσιακών στοιχείων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Δύο μοντέλα Τεχνητής Νοημοσύνης αρίστευσαν στη Διεθνή Μαθηματική Ολυμπιάδα
- Επαναλειτουργεί το αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης
- Αλλάζει το χαρτοφυλάκιο με τις μάρκες της η Stellantis μετά την μείωση των κερδών
- Πέρυσι και φέτος οι μεγαλύτεροι σε διάρκεια καύσωνες της σύγχρονης μετεωρολογικής ιστορίας στην Ελλάδα
- Eurostar: Ματαιώσεις και καθυστερήσεις δρομολογίων λόγω βανδαλισμών στο δίκτυο
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Eurostar: Ματαιώσεις και καθυστερήσεις δρομολογίων λόγω βανδαλισμών στο δίκτυο
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/07/eurostar_hpgruesen-e1721984420177.jpg)
Η εταιρεία Eurostar ανακοίνωσε ότι οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες που συνδέουν το Λονδίνο με το Παρίσι έχουν επηρεαστεί από τους βανδαλισμούς που υπέστησαν στη διάρκεια της νύχτας τρεις διαδρομές τρένων υψηλής ταχύτητας στη Γαλλία.
Η επίθεση είχε ως αποτέλεσμα να υπάρξουν πολλές ματαιώσεις ή καθυστερήσεις δρομολογίων.
Η γαλλική εταιρεία σιδηροδρόμων SNCF υπέστη στη διάρκεια της νύχτας της Πέμπτης προς σήμερα Παρασκευή “μαζική επίθεση εύρους ικανού να προκαλέσει παράλυση” του δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας TGV, το οποίο “διαταράχθηκε σε μεγάλο βαθμό”, ενημέρωσε η ίδια στο AFP, μερικές ώρες πριν από την τελετή έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού.
“Εξαιτίας των συντονισμένων κακόβουλων ενεργειών στη Γαλλία, που επηρέασαν τη γραμμή του δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας TGV ανάμεσα στο Παρίσι και στην Λιλ, όλα τα τρένα υψηλής ταχύτητας προερχόμενα από το Παρίσι και κατευθυνόμενα προς αυτό εκτρέπονται σήμερα 26 Ιουλίου μέσω της κλασικής γραμμής.
Αυτό παρατείνει τη διάρκεια του ταξιδιού κατά περίπου μιάμιση ώρα. Πολλά δρομολόγια έχουν ματαιωθεί”, αναφέρει η ανακοίνωση της Eurostar.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- Δύο μοντέλα Τεχνητής Νοημοσύνης αρίστευσαν στη Διεθνή Μαθηματική Ολυμπιάδα
- Επαναλειτουργεί το αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης
- Αλλάζει το χαρτοφυλάκιο με τις μάρκες της η Stellantis μετά την μείωση των κερδών
- Πέρυσι και φέτος οι μεγαλύτεροι σε διάρκεια καύσωνες της σύγχρονης μετεωρολογικής ιστορίας στην Ελλάδα
- Eurostar: Ματαιώσεις και καθυστερήσεις δρομολογίων λόγω βανδαλισμών στο δίκτυο
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ναυάγιο που χρονολογείται από τον 19ο αιώνα ανακαλύφθηκε από δύτες με το αμπάρι γεμάτο κιβώτια σαμπάνιας
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/04/dive_romerorc-e1714213995403.jpg)
Πολωνοί δύτες ανακοίνωσαν ότι ανακάλυψαν την περασμένη εβδομάδα στα ανοιχτά των σουηδικών ακτών της Βαλτικής Θάλασσας ένα ναυάγιο ενός πλοίου του 19ου αιώνα του οποίου το αμπάρι είναι γεμάτο με κιβώτια σαμπάνιας και αντικείμενα από πορσελάνη.
«Το ναυάγιο είναι γεμάτο με κιβώτια σαμπάνιας, μεταλλικού νερού και αντικείμενα πορσελάνης», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Τόμας Στακούρα, επικεφαλής της καταδυτικής ομάδας Baltictech.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ανάμεσα στα αντικείμενα που βρέθηκαν ήταν περίπου εκατό μπουκάλια σαμπάνιας.
Η ανακάλυψη, που έγινε περίπου 20 ναυτικά μίλια νότια του σουηδικού νησιού Έλαντ, ήταν σε μεγάλο βαθμό αποτέλεσμα τύχης, σύμφωνα με τους δύτες που για χρόνια χτενίζουν τον βυθό της Βαλτικής Θάλασσας αναζητώντας ναυάγια.
Η ανακάλυψη μεταλλικού νερού σε σφραγισμένες πήλινες φιάλες κατέστησε εφικτό να διαπιστωθεί ότι το σκάφος βυθίστηκε στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα.
«Καταφέραμε να τραβήξουμε φωτογραφίες μιας σφραγίδας σε ένα μπουκάλι, που αποδείχθηκε ότι ήταν της γερμανικής μάρκας Selters – και αυτές οι στάμπες είχαν ένα συγκεκριμένο σχήμα εκείνη την εποχή», εξήγησε ο Στακούρα.
Οι δύτες ενημέρωσαν τις σουηδικές περιφερειακές αρχές για την ανακάλυψή τους. Τόνισαν επίσης ότι δεν θα εξαχθεί σύντομα λόγω διοικητικών περιορισμών.
«Βρισκόταν εκεί στο βυθό για 170 χρόνια, οπότε ας το αφήσουμε να… ξεκουραστεί για ακόμη μια χρονιά, θα έχουμε περισσότερο χρόνο για να προετοιμαστούμε σωστά για αυτήν την επιχείρηση», κατέληξε ο Στακούρα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – AFP
- Δύο μοντέλα Τεχνητής Νοημοσύνης αρίστευσαν στη Διεθνή Μαθηματική Ολυμπιάδα
- Επαναλειτουργεί το αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης
- Αλλάζει το χαρτοφυλάκιο με τις μάρκες της η Stellantis μετά την μείωση των κερδών
- Πέρυσι και φέτος οι μεγαλύτεροι σε διάρκεια καύσωνες της σύγχρονης μετεωρολογικής ιστορίας στην Ελλάδα
- Eurostar: Ματαιώσεις και καθυστερήσεις δρομολογίων λόγω βανδαλισμών στο δίκτυο
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Ακτιβιστές για το κλίμα απέκλεισαν το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/07/airport_VP68-e1721897808674.jpg)
Περισσότερες από 50 πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης ακυρώθηκαν σήμερα έως τις 07:00 (τοπική ώρα), καθώς ακτιβιστές για το κλίμα βρέθηκαν στον χώρο στάθμευσης των αεροσκαφών και κόλλησαν τις παλάμες τους στο οδόστρωμα.
Η εναέρια κυκλοφορία διεξάγεται πλέον κανονικά.
Σύμφωνα με την εφημερίδα BILD, οι ακτιβιστές της οργάνωσης «Τελευταία Γενιά» (Letzte Generation) εισέβαλαν στις 05:00 στον χώρο του αεροδρομίου ανοίγοντας τρύπες σε φράχτη και απέκλεισαν σε δύο σημεία τους διαδρόμους του αεροδρομίου.
Αντίστοιχη ήταν η κατάσταση χθες στο αεροδρόμιο Βόννης-Κολωνίας, το οποίο παρέλυσε για τουλάχιστον δύο ώρες, με αποτέλεσμα πολλές πτήσεις είτε να ακυρωθούν είτε να καθυστερήσουν.
Από τα δύο αεροδρόμια ανακοινώθηκε ότι οι διοικήσεις θα προχωρήσουν στις προβλεπόμενες νομικές ενέργειες.
«Είναι παράλογο αυτό που συμβαίνει εδώ! Χθες στην Βόννη-Κολωνία, σήμερα στη Φρανκφούρτη. Οι φράχτες στα αεροδρόμια έχουν μήκος χιλιομέτρων. Ως εκ τούτου, δεν είναι φυσικά εύκολο να παρακολουθεί κανείς αυτή την περιοχή απρόσκοπτα και με συνέπεια», δήλωσε ο εκπρόσωπος του συνδικάτου της αστυνομίας Αντρέας Ρόσκοπφ, τόνισε ωστόσο ότι «οι φορείς εκμετάλλευσης των αεροδρομίων πρέπει να υποχρεούνται από το νόμο να επικαιροποιούν τα πρότυπα ασφαλείας τους».
Μετά και το σημερινό περιστατικό, ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Φόλκερ Βίσινγκ ζήτησε την λήψη αυστηρών προληπτικών μέτρων και την επιβολή μεγαλύτερων ποινών για τους δράστες.
«Ο νομοθέτης πρέπει να απαντήσει με την μέγιστη δυνατή αυστηρότητα», δήλωσε ο κ. Βίσινγκ και έκανε λόγο για ποινές φυλάκισης που θα φθάνουν έως και τα πέντε χρόνια.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Δύο μοντέλα Τεχνητής Νοημοσύνης αρίστευσαν στη Διεθνή Μαθηματική Ολυμπιάδα
- Επαναλειτουργεί το αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης
- Αλλάζει το χαρτοφυλάκιο με τις μάρκες της η Stellantis μετά την μείωση των κερδών
- Πέρυσι και φέτος οι μεγαλύτεροι σε διάρκεια καύσωνες της σύγχρονης μετεωρολογικής ιστορίας στην Ελλάδα
- Eurostar: Ματαιώσεις και καθυστερήσεις δρομολογίων λόγω βανδαλισμών στο δίκτυο
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
CrowdStrike: Ένα σφάλμα οδήγησε στην ελαττωματική αναβάθμιση που προκάλεσε την κατάρρευση υπολογιστών
![](https://www.europolitis.eu/wp-content/uploads/2024/07/network_Tumisu-e1721862023466.jpg)
Η αναβάθμιση λογισμικού της CrowdStrike που είχε αποτέλεσμα την κατάρρευση υπολογιστών σε όλο τον κόσμο την περασμένη εβδομάδα επηρεάζοντας τη λειτουργία, μεταξύ άλλων, αεροδρομίων, τραπεζών και νοσοκομείων προκλήθηκε από ένα σφάλμα στον μηχανισμό ποιοτικού ελέγχου της αμερικανικής εταιρίας κυβερνοασφάλειας, όπως ανέφερε η εταιρία.
Η βλάβη στα συστήματα πληροφορικής την περασμένη Παρασκευή σημειώθηκε επειδή ο αισθητήρας Falcon της CrowdStrike, μια προηγμένη πλατφόρμα που προστατεύει τα συστήματα από κακόβουλο λογισμικό και χάκερς, περιείχε ένα λάθος που οδήγησε στην κατάρρευση των υπολογιστών που χρησιμοποιούσαν το λειτουργικό σύστημα Windows της Microsoft και την εμφάνιση της “Μπλε Οθόνης Θανάτου”.
«Λόγω ενός σφάλματος στον Ελεγκτή Περιεχομένου, ένα από τα δύο Template Instances πέρασε την επαλήθευση παρά το ότι περιείχε προβληματικά δεδομένα περιεχομένου», ανέφερε σε μια ανακοίνωση η CrowdStrike, αναφερόμενη στη βλάβη ενός συστήματος εσωτερικού ποιοτικού ελέγχου που επέτρεψε σε προβληματικά δεδομένα να εισδύσουν στους ελέγχους ασφαλείας της ίδιας της εταιρίας.
Η CrowdStrike δεν ανέφερε ποια ήταν αυτά τα δεδομένα περιεχομένου (content data), ούτε γιατί ήταν προβληματικά.
Το “Template Instance” είναι μια δέσμη οδηγιών που καθοδηγεί το λογισμικό ποιες απειλές να ψάξει και πώς να απαντήσει.
Η CrowdStrike ανέφερε πως πρόσθεσε έναν «νέο έλεγχο» στη διαδικασία ποιοτικού ελέγχου της στην προσπάθεια να αποτρέψει μια επανάληψη του συμβάντος.
Η έκταση της βλάβης που προκλήθηκε από την ελαττωματική αναβάθμιση εξακολουθεί να είναι υπό αξιολόγηση.
Η CrowdStrike δημοσιοποίησε πληροφορίες για την επιδιόρθωση των επηρεαζόμενων συστημάτων την περασμένη εβδομάδα, όμως ειδικοί είπαν πως η επαναφορά τους θα χρειαστεί χρόνο καθώς απαιτεί χειροκίνητη απομάκρυνση του ελαττωματικού κώδικα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters
- Δύο μοντέλα Τεχνητής Νοημοσύνης αρίστευσαν στη Διεθνή Μαθηματική Ολυμπιάδα
- Επαναλειτουργεί το αεροδρόμιο Βασιλείας – Μυλούζης
- Αλλάζει το χαρτοφυλάκιο με τις μάρκες της η Stellantis μετά την μείωση των κερδών
- Πέρυσι και φέτος οι μεγαλύτεροι σε διάρκεια καύσωνες της σύγχρονης μετεωρολογικής ιστορίας στην Ελλάδα
- Eurostar: Ματαιώσεις και καθυστερήσεις δρομολογίων λόγω βανδαλισμών στο δίκτυο
You must be logged in to post a comment Login