H NASA εκτόξευσε το νέο εμβληματικό αστρονομικό παρατηρητήριο, σε μία αποστολή που έχει ως στόχο να διερευνήσει ορισμένα από τα μεγαλύτερα μυστήρια της αστροφυσικής και της κοσμολογίας, και να προσφέρει έναν «νέο άτλαντα του σύμπαντος».

Το διαστημικό τηλεσκόπιο «Nancy Grace Roman», ένα έργο κόστους περίπου 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, και ύψους άνω των 12 μέτρων εκτοξεύθηκε χθες από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι της NASA στη Φλόριντα με έναν πύραυλο Falcon Heavy της SpaceX, στις 7:26 τοπική ώρα (14:26 ώρα Ελλάδας).

Το τηλεσκόπιο έχει σχεδιαστεί για να διερευνά κοσμικά αινίγματα όπως η σκοτεινή ενέργεια και η σκοτεινή ύλη, ενώ παράλληλα δοκιμάζει τη βαρύτητα σε τεράστιες κλίμακες και να αναζητά εξωπλανήτες, όπως ονομάζονται οι πλανήτες πέρα από το ηλιακό μας σύστημα.

Διαστημικό σκάφος πέταξε σε απόσταση μόλις 400 μέτρων από έναν αστεροειδή

Το τηλεσκόπιο πήρε το όνομά του για να τιμήσει τη Νάνσι Γκρέις Ρόμαν, την πρώτη επικεφαλής αστρονόμο της NASA, η οποία θεωρείται «η μητέρα του Διαστημικού Τηλεσκοπίου Hubble».

Το «Nancy Grace Roman» θα ταξιδέψει στο διάστημα προς μια τροχιακή θέση που ονομάζεται Σημείο Λαγκράνζ 2, η οποία βρίσκεται περίπου ένα 1,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα από τη Γη και στην οποία θα χρειαστεί περίπου 100 ημέρες για να φτάσει. Η αποστολή του έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει πέντε χρόνια, αν και η NASA ανέφερε ότι το τηλεσκόπιο ενδέχεται να διαθέτει αρκετό καύσιμο για πέντε επιπλέον χρόνια.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Reuters – AFP

• Διαδηλώσεις για “τη δημοκρατία” την παραμονή των κρίσιμων εκλογών στη Σαξονία-Άνχαλτ
• Πίνακας του 18ου αιώνα που κλάπηκε από τους Ναζί και βρέθηκε τυχαία, επιστρέφεται στη νόμιμη κληρονόμο του
• Αμετάβλητο στο 4,1% το ποσοστό ανεργίας τον Αύγουστο στις ΗΠΑ
• 421 ερευνητές στην Ευρώπη θα λάβουν επιχορηγήσεις Starting Grant
• Με ελληνική συμμετοχή οι εκλογές στη Σουηδία στις 13 Σεπτεμβρίου

Η ακραία ζέστη συνδέεται με ένα ευρύ φάσμα προβλημάτων υγείας, που διαπιστώνονται από τους γιατρούς στα τμήματα επειγόντων περιστατικών των νοσοκομείων, από τα ήδη γνωστά κρούσματα αφυδάτωσης και θερμοπληξίας μέχρι δερματικές παθήσεις και τραυματισμούς από τροχαία ατυχήματα. Την ίδια ώρα έως και 590 εκατομμύρια παιδιά ηλικίας ως εννιά ετών σε όλο τον κόσμο βιώνουν κάθε χρόνο θερμικό στρες εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής.

Τα παραπάνω διαπιστώνουν δύο μελέτες που δημοσιεύθηκαν στο περιοδικό «Science Advances».

Οι ασθένειες που σχετίζονται με τη ζέστη είναι δύσκολο να καταγραφούν, καθώς στους ιατρικούς φακέλους συνήθως περιγράφεται η πάθηση για την οποία λαμβάνει θεραπεία ο ασθενής, χωρίς να αναφέρεται εάν η ζέστη μπορεί να συνέβαλε στην εμφάνισή της.

Θάλασσα: Πηγή χαράς αλλά και κινδύνου – 8 χρήσιμες οδηγίες που «σώζουν ζωές»

Έρευνα του Πανεπιστημίου Northwestern υιοθέτησε μια καινοτόμο προσέγγιση, εμπνευσμένη από μεθόδους που χρησιμοποιούνται στην έρευνα γονιδιωματικής. Οι ερευνητές μελέτησαν 1.803 διαγνώσεις σε σχεδόν ένα εκατομμύριο επισκέψεις σε Τμήματα Επειγόντων Περιστατικών και μονάδες επείγουσας φροντίδας στο Σικάγο, την περίοδο 2011-2023. Κατά το χρονικό αυτό διάστημα υπήρξαν 100 μέρες ακραίας ζέστης (με θερμοκρασίες 33,7°C και άνω).

Κατά την ανάλυση εντοπίστηκαν 33 διαγνώσεις που συνδέονται με την έκθεση σε ακραία ζέστη, πολλές από τις οποίες ήταν απρόσμενες ή έχουν μελετηθεί ελάχιστα.

Μεταξύ των διαγνώσεων που συνδέθηκαν με τη ζέστη περιλαμβάνονταν δερματικά εξανθήματα και οιδήματα, οξεία νεφρική ανεπάρκεια, πολλαπλή σκλήρυνση, ψυχικές και συμπεριφορικές διαταραχές, τσιμπήματα και δήγματα εντόμων, τροχαία ατυχήματα, ακόμα επιθετική συμπεριφορά και τραυματισμοί που σχετίζονται με πυροβόλα όπλα.

Σε δεύτερη μελέτη που δημοσιεύθηκε στο ίδιο περιοδικό υπολογίστηκε ότι έως και 560 εκατομμύρια παιδιά ηλικίας έως εννιά ετών παγκοσμίως, δηλαδή το 43% όλων των παιδιών αυτής της ηλικιακής ομάδας, βιώνουν κάθε χρόνο τουλάχιστον έναν μήνα (30 ή περισσότερες ημέρες) θερμικής καταπόνησης εξαιτίας της ανθρωπογενούς κλιματικής αλλαγής.

Τουρίστας πέθανε στην Κοιλάδα του Θανάτου, με τον υδράργυρο στους 46 βαθμούς Κελσίου

Η μελέτη εστιάζει στην υγρή ζέστη (συνδυασμό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής υγρασίας), η οποία θεωρείται πιο επικίνδυνη από την ξηρή, καθώς η υψηλή υγρασία δυσχεραίνει την εξάτμιση του ιδρώτα και, επομένως, την ικανότητα του οργανισμού να αποβάλλει θερμότητα και να δροσίζεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνα επίπεδα θερμικού στρες.

Τα παιδιά είναι ιδιαίτερα ευάλωτα στην ακραία ζέστη, καθώς το σώμα τους θερμαίνεται ταχύτερα από εκείνο των ενηλίκων, ο μηχανισμός εφίδρωσης δεν είναι εξίσου αποτελεσματικός και εξαρτώνται από τη φροντίδα των ενηλίκων για την προστασία τους.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Διαδηλώσεις για “τη δημοκρατία” την παραμονή των κρίσιμων εκλογών στη Σαξονία-Άνχαλτ
• Πίνακας του 18ου αιώνα που κλάπηκε από τους Ναζί και βρέθηκε τυχαία, επιστρέφεται στη νόμιμη κληρονόμο του
• Αμετάβλητο στο 4,1% το ποσοστό ανεργίας τον Αύγουστο στις ΗΠΑ
• 421 ερευνητές στην Ευρώπη θα λάβουν επιχορηγήσεις Starting Grant
• Με ελληνική συμμετοχή οι εκλογές στη Σουηδία στις 13 Σεπτεμβρίου

Η ολλανδική ρυθμιστική αρχή οχημάτων RDW δήλωσε ότι προς το παρόν δεν υπάρχει ανάκληση αυτοκινήτων Tesla στην Ευρώπη, λόγω ανησυχιών ότι οι πόρτες ενδέχεται να είναι δύσκολο να ανοίξουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αναφέρει το Automotive NewsEurope.

Οι ανησυχίες για τις πόρτες της Tesla σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης φτάνουν στην Ευρώπη, καθώς η ολλανδική ρυθμιστική αρχή ζυγίζει τις επιλογές. Η ολλανδική ρυθμιστική αρχή RDW παρακολουθεί την ασφάλεια των θυρών της Tesla μετά την ανάκληση 2,98 εκατομμυρίων οχημάτων από την Κίνα.

Δεν υπάρχει ανάκληση Tesla στην Ευρώπη προς το παρόν, σύμφωνα με την ολλανδική ρυθμιστική αρχή, αναφέρει το Reuters.

Οι υψηλές θερμοκρασίες του Αυγούστου δοκιμάζουν περισσότερο τα ελαστικά του αυτοκινήτου

Η Κίνα πραγματοποίησε την περασμένη εβδομάδα τη μεγαλύτερη ανάκληση αυτοκινήτων που έχει γίνει ποτέ – συνολικά 4,3 εκατομμυρίων οχημάτων. Στην ανάκληση περιλαμβάνονται 2,98 εκατομμύρια οχήματα της Tesla, λόγω ανησυχιών ότι οι μηχανισμοί ανοίγματος θυρών έκτακτης ανάγκης μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν ή να λειτουργήσουν μετά από ένα ατύχημα.

Η RDW είναι η βασική ρυθμιστική αρχή που επιβλέπει την ασφάλεια των αυτοκινήτων Tesla στην Ευρώπη.

ΕΕ: Ταχυφορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων κάθε 60 χλμ κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων

Ο οργανισμός δήλωσε σε γραπτές απαντήσεις σε ερωτήσεις του Reuters ότι παρακολουθεί το ζήτημα, αλλά αρνήθηκε να σχολιάσει εάν εξετάζει ή διερευνά μια ανάκληση – απλώς ανέφερε ότι δεν υπάρχει προς το παρόν καμία. Σημείωσε ότι οι λαβές των θυρών που είναι ενσωματωμένες ή χωνευτές, ένα χαρακτηριστικό των Tesla, δεν αποτελούσαν από μόνες τους πρόβλημα.

Ο οργανισμός ανέφερε ότι η βελτίωση της δυνατότητας ανοίγματος θυρών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης βρίσκεται υπό συζήτηση τόσο στις συνομιλίες του ΟΗΕ για τη ρύθμιση των οχημάτων στη Γενεύη όσο και στο Euro NCAP, το ανεξάρτητο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων που απονέμει αξιολογήσεις ασφάλειας οχημάτων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Διαδηλώσεις για “τη δημοκρατία” την παραμονή των κρίσιμων εκλογών στη Σαξονία-Άνχαλτ
• Πίνακας του 18ου αιώνα που κλάπηκε από τους Ναζί και βρέθηκε τυχαία, επιστρέφεται στη νόμιμη κληρονόμο του
• Αμετάβλητο στο 4,1% το ποσοστό ανεργίας τον Αύγουστο στις ΗΠΑ
• 421 ερευνητές στην Ευρώπη θα λάβουν επιχορηγήσεις Starting Grant
• Με ελληνική συμμετοχή οι εκλογές στη Σουηδία στις 13 Σεπτεμβρίου

Η νόσος του Πάρκινσον κόστισε 22,8 δισεκατομμύρια ευρώ το 2019 στις ευρωπαϊκές χώρες, ποσό που σε τιμές 2025 αντιστοιχεί σε 28,8 δισεκατομμμύρια ευρώ, σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύθηκε στο επιστημονικό περιοδικό «Movement Disorders».

Καθώς ο αριθμός των ανθρώπων που ζουν με τη νόσο συνεχίζει να αυξάνεται, οι ερευνητές προειδοποιούν ότι τα συστήματα υγείας και κοινωνικής φροντίδας είναι πιθανό να δεχθούν ολοένα και μεγαλύτερη πίεση.

Ο θόρυβος των δρόμων αυξάνει τον κίνδυνο εμφάνισης Πάρκινσον

Η νόσος του Πάρκινσον αποτελεί τη δεύτερη συχνότερη και ταχύτερα αυξανόμενη νευροεκφυλιστική διαταραχή παγκοσμίως. Η συχνότητά της στην Ευρώπη έχει σχεδόν διπλασιαστεί από το 1990, αυξανόμενη από 135 σε 247 περιπτώσεις ανά 100.000 κατοίκους.

Η αύξηση αυτή αποδίδεται, μεταξύ άλλων, στη γήρανση του πληθυσμού, αλλά και στη βελτίωση της διάγνωσης της νόσου.

Η έρευνα εκτιμά ότι περίπου 2,2 εκατομμύρια ενήλικες ζούσαν με τη νόσο του Πάρκινσον σε 47 ευρωπαϊκές χώρες το 2019.

Οι οικονομικές δυσκολίες επιταχύνουν τη γνωστική έκπτωση, δείχνει μελέτη

Από το συνολικό κόστος που υπολογίστηκε, τα 17,3 δισεκατομμύρια ευρώ αφορούσαν σε άμεσες ιατρικές και μη ιατρικές δαπάνες, όπως νοσοκομειακή περίθαλψη, φαρμακευτική αγωγή, κοινωνική φροντίδα και προσαρμογές στην κατοικία, τα 4,4 δισ. ευρώ σε άτυπη, μη αμειβόμενη φροντίδα που παρέχουν μέλη της οικογένειας και φίλοι, ενώ επιπλέον 1 δισ. ευρώ αντιστοιχούσε σε έμμεσες δαπάνες λόγω απώλειας παραγωγικότητας.

Η Γερμανία κατέγραψε το υψηλότερο εθνικό κόστος, που ανήλθε σε 5,7 δισ. ευρώ, και ακολούθησαν η Γαλλία με 5,3 δισ. ευρώ, η Ιταλία με 2,6 δισ. ευρώ, η Ισπανία με 1,9 δισ. ευρώ και το Ηνωμένο Βασίλειο με 1,6 δισ. ευρώ.

Οι πέντε αυτές χώρες αντιπροσώπευαν συνολικά περίπου το 75% του συνολικού οικονομικού βάρους της νόσου του Πάρκινσον στην Ευρώπη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Διαδηλώσεις για “τη δημοκρατία” την παραμονή των κρίσιμων εκλογών στη Σαξονία-Άνχαλτ
• Πίνακας του 18ου αιώνα που κλάπηκε από τους Ναζί και βρέθηκε τυχαία, επιστρέφεται στη νόμιμη κληρονόμο του
• Αμετάβλητο στο 4,1% το ποσοστό ανεργίας τον Αύγουστο στις ΗΠΑ
• 421 ερευνητές στην Ευρώπη θα λάβουν επιχορηγήσεις Starting Grant
• Με ελληνική συμμετοχή οι εκλογές στη Σουηδία στις 13 Σεπτεμβρίου

Ειδικοί στο χώρο της εκπαίδευσης τονίζουν ότι η τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) πρέπει να βοηθήσει, ώστε να διασφαλιστεί η ισότιμη πρόσβαση σε ευκαιρίες μάθησης για όλους τους μαθητές.

Στη διάρκεια παγκόσμιας διάσκεψης, the Global Smart Education Conference 2026, που πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο (18-20 Αυγούστου), ειδικοί, ακαδημαϊκοί, αλλά και εκπαιδευτικοί της πρώτης γραμμής, συζήτησαν γύρω από το θέμα «Επανασχεδιάζοντας την Εκπαίδευση στην Εποχή της Τεχνητής Νοημοσύνης: Ισότητα, Ποιότητα και Βιωσιμότητα», κοινή χρήση νέων τεχνολογιών και πρακτικών στην έξυπνη εκπαίδευση.

Σύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης εκτελεί εργασίες βιοϊατρικής έρευνας

Οι συμμετέχοντες επεσήμαναν ότι με δεδομένο το ψηφιακό χάσμα και τα διαφορετικά επίπεδα υιοθέτησης της τεχνητής νοημοσύνης σε ολόκληρο τον κόσμο, η εκπαίδευση πρέπει να διατηρήσει τον δημόσιο χαρακτήρα της, ενώ παράλληλα, θα πρέπει να καλύψει τις ιδιαίτερες ανάγκες ανάπτυξης στην κάθε χώρα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ – Xinhua

• Διαδηλώσεις για “τη δημοκρατία” την παραμονή των κρίσιμων εκλογών στη Σαξονία-Άνχαλτ
• Πίνακας του 18ου αιώνα που κλάπηκε από τους Ναζί και βρέθηκε τυχαία, επιστρέφεται στη νόμιμη κληρονόμο του
• Αμετάβλητο στο 4,1% το ποσοστό ανεργίας τον Αύγουστο στις ΗΠΑ
• 421 ερευνητές στην Ευρώπη θα λάβουν επιχορηγήσεις Starting Grant
• Με ελληνική συμμετοχή οι εκλογές στη Σουηδία στις 13 Σεπτεμβρίου

Μια μικρή διαφοροποίηση στις ώρες έναρξης των σχολείων θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση της πρωινής κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις, σύμφωνα με νέα μελέτη ερευνητών του Πανεπιστημίου Κύπρου, η οποία εξετάζει τη σχέση ανάμεσα στις σχολικές μετακινήσεις και το καθημερινό μποτιλιάρισμα.

Η μελέτη των Αντώνιου Γεωργαντά, Στέλιου Τιμοθέου και Χρίστου Γ. Παναγιώτου, από το Κέντρο Αριστείας για Έρευνα και Καινοτομία «Κοίος» του Πανεπιστημίου Κύπρου, που έχει υποβληθεί στο επιστημονικό περιοδικό Transportation Research Part C: Emerging Technologies, ξεκινά από μια γνώριμη σε όλους μας εικόνα των σύγχρονων πόλεων: κάθε πρωί μεγάλος αριθμός εργαζομένων κατευθύνεται απευθείας στη δουλειά, ενώ μια δεύτερη κατηγορία οδηγών πρέπει προηγουμένως να αφήσει τα παιδιά στο σχολείο.

Γερμανικό Συμβούλιο Δασοκομίας: Επείγουσα η αλλαγή προς μικτά δάση

Όταν τα σχολεία αρχίζουν την ίδια ώρα, οι μετακινήσεις συγκεντρώνονται σε ένα πολύ στενό χρονικό διάστημα. Αφού οι γονείς αφήσουν τα παιδιά στο σχολείο, συνεχίζουν προς την εργασία τους και πέφτουν πάνω στους υπόλοιπους εργαζόμενους που πρέπει να πάνε στη δουλειά τους. Λόγω του ωραρίου που ισχύει για τους μαθητές, ακόμα και υπάλληλοι με ελαστικό ωράριο εργασίας, δεν μπορούν να το εκμεταλλευτούν και αναγκάζονται να κυκλοφορούν τις ώρες αιχμής.

Προηγούμενες έρευνες που επικαλούνται οι συγγραφείς, δείχνουν τη σημασία του παράγοντα «σχολείο» στην κυκλοφορία. Για παράδειγμα, μελέτη στο Πεκίνο είχε καταγράψει κατά τις εργάσιμες ημέρες των σχολικών διακοπών δείκτη κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά 20% χαμηλότερο σε σύγκριση με τις περιόδους λειτουργίας των σχολείων, ενώ άλλη έρευνα έχει διαπιστώσει αύξηση 4,5% της πιθανότητας συμφόρησης όταν τα σχολεία ξεκινούν ταυτόχρονα.

ΟΗΕ: Μόνο το 40% των υγειονομικών μονάδων διαθέτουν βασικές εγκαταστάσεις υγιεινής

Οι ερευνητές ανέπτυξαν ένα μοντέλο για να διερευνήσουν αν η διαφοροποίηση των ωρών έναρξης των σχολείων θα μπορούσε να κατανείμει καλύτερα χρονικά τις μετακινήσεις και να περιορίσει τη συμφόρηση. Για να δοκιμάσουν τη μέθοδό τους, οι ερευνητές χρησιμοποίησαν ένα μοντέλο με προσομοιωμένο αστικό περιβάλλον που είχε 50 σχολεία σε κέντρο και περιφέρεια.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν από το μοντέλο προσομοίωσης ότι όσο αυξανόταν η δυνατότητα διαφοροποίησης των ωρών έναρξης, τόσο μπορούσε να μειώνεται ο συνολικός χρόνος παραμονής των οχημάτων στο δίκτυο.

Η έρευνα επιχειρεί περισσότερο να δείξει ότι η ώρα έναρξης των σχολείων μπορεί να αποτελέσει παράμετρο του συνολικότερου κυκλοφοριακού σχεδιασμού μιας πόλης και ότι ακόμη και σχετικά περιορισμένη ευελιξία στα σχολικά ωράρια μπορεί, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, να έχει σημαντική επίδραση στην κατανομή της πρωινής κυκλοφορίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

• Διαδηλώσεις για “τη δημοκρατία” την παραμονή των κρίσιμων εκλογών στη Σαξονία-Άνχαλτ
• Πίνακας του 18ου αιώνα που κλάπηκε από τους Ναζί και βρέθηκε τυχαία, επιστρέφεται στη νόμιμη κληρονόμο του
• Αμετάβλητο στο 4,1% το ποσοστό ανεργίας τον Αύγουστο στις ΗΠΑ
• 421 ερευνητές στην Ευρώπη θα λάβουν επιχορηγήσεις Starting Grant
• Με ελληνική συμμετοχή οι εκλογές στη Σουηδία στις 13 Σεπτεμβρίου